Minta saran SUV under 500jt

[ChZ]

stuju ama poin2 diatas...

sebenernya kl utk urusan harga resmi nya, atoyot ga murah2 amat... tp yahh krn faktor X nya lahh yg bkin dia seolah2 murah2... sperti batu makam pun jg kl ad part kw an nya murah koq... link stabilizer lipina kelas 150 rebu sepasang jg ada... ampe brake pad depan 120 rebu jg ada... ipah punya aj sbiji link stabilizer bsa ratusan rebu...

tp yahh kembali lagi ke faktor ketahanan... soal harga resmi bole sama.. tp kualitas ketahanan yg rada susah disaingin... dgn konstruksi kaki depan yg mirip2, avanza ane jauhhh lebi awet ktimbang lipina ane dl... pdahal kl bole dibilang, itu apanja ane dipake nya bladrakan abis...

Kalau ngomong reliabilitas, sebenernya Toyota yang beneran lebih reliabel dari merek lain cuma Avanza Innova dan kroconya aja.... (Fortuner, Hilux, Rush).

Kalau sudah sedan sedannya dan hatchback nya mah sami mawon... Jazz sama Yaris ya sama sama ajah ndak beda jauh, Accord Camry ya sama-sama ajah... kaki-kakinya gak ada yang lebih awet dari yang satunya atau gmn, kaki-kaki sedan dipake di Indonesia kok minta awet...

Contoh kemaren temen ane nanya harga kampas rem Camry 2008 875rb depan dan 530rb belakang, itu di toko sparepart Kedungdoro yah, bukan di BeRes.... Accord juga kurang lebih segituan.

Toyota terkesan ngrawatnya murah kan karena KWnya banyak ae. Males beli ori nyari KW bejibun, Honda Mitsu Suzuki mana ada, jarang sekali.

Makanya terkesan ngerawat Honda Mitsu Suzuki itu "mahal", ya karena gak ada KW nya... ini ngomongin passenger cars yah, diluar Mitsu dan Suzuki yang fleet, passenger cars harga slow movingnya yo mahal...

[tesna]

setuju sama om ChZ.. soal kaki2 avanza innova emang tak ada 2 nya.... badak lah dibandingin mobil lain..tp klo tipe selain itu... sm aja..

oh ya mungkin juga sparepart kaki2 camry lebih murah dibandingkan accord dll.. karena merk laen di kelas itu pada make suspensi multilink di depan dan belakang... di camry mcpherson strut di depan dan belakang..

altis juga lebih murah sparepart kaki2nya.. secara mobil sekelas altis belakangnya pada make multilink/independent... altis pake torsion beam

memang less component means less price.. tp yaa handling jd kurang ok dibandingin kompetitor.. tp konsumen indonesia sepertinya hanya mementingkan asal empuk...

Btw, sparepart innova jg ga selalu murah ko.. innova gue pernah ganti brake booster kena 4jt... ABS sensor 1.8 jt/pcs.. dan itu bukan harga beres......

[Turboman]

biasanya begini

Kalo mobil2 populer / populasi banyak tapi parts ori-nya mahal, maka cepat / lambat akan keluar Kw / imitasinya......karena ya potensi pasarnya

Mitsu di Jkt banyakkk parts Kw nya, kalo enggak gimana pengguna Lancer / gallant lama bisa terus maintain mobilnya.......

Sama aja fenomena-nya kayak batere BB Kw spt Hippo dll

[DOHC]

kl ipah fortie, hilux... mnurut hemat nubie... scara struktur kaki2 emang khas utk mobil beban... suspensi depan double wishbone dgn ball joint yg gede... blom lagi batang stabilizer yg ckup besar... mirip sperti suv2, truk2, dan mobil2 pick up pengangkut beban kaya di luar negeri sana... makanya ga heran kuat bener tuh kaki2...

tp kl apanja... ini yg ane rada binggung.. kaki2 depan mcpherson strut... ga beda jauh ama kaki2 sedan2 atau hatchback FWD lain nya... cuman minus as roda aj.... tp koq keawetan nya mirip2 si ipah dkk yahh... walaupun tetep setingkat lebi inferior dari kakak2nya...

mengenai honda jazz.. ane di rumah ada GE8 usia yg uda 5 taonan... so far so good sehh... cuman baru ganti shock doank skali... sisa nya masi running smooth... mirip ama apanja ane... usia jg mirip... jg cuman baru ganti shock doank... yg ngebedain cuman cara pakai nya aj.. yg apanja di abuse abis2an... yg ge8 lebi manusiawi... overall, mreka tetep lebi awet jauhhh ktimbang batu makam yg perna ane pake...

[ternakblog]

kl ipah fortie, hilux... mnurut hemat nubie... scara struktur kaki2 emang khas utk mobil beban... suspensi depan double wishbone dgn ball joint yg gede... blom lagi batang stabilizer yg ckup besar... mirip sperti suv2, truk2, dan mobil2 pick up pengangkut beban kaya di luar negeri sana... makanya ga heran kuat bener tuh kaki2...

tp kl apanja... ini yg ane rada binggung.. kaki2 depan mcpherson strut... ga beda jauh ama kaki2 sedan2 atau hatchback FWD lain nya... cuman minus as roda aj.... tp koq keawetan nya mirip2 si ipah dkk yahh... walaupun tetep setingkat lebi inferior dari kakak2nya...

mengenai honda jazz.. ane di rumah ada GE8 usia yg uda 5 taonan... so far so good sehh... cuman baru ganti shock doank skali... sisa nya masi running smooth... mirip ama apanja ane... usia jg mirip... jg cuman baru ganti shock doank... yg ngebedain cuman cara pakai nya aj.. yg apanja di abuse abis2an... yg ge8 lebi manusiawi... overall, mreka tetep lebi awet jauhhh ktimbang batu makam yg perna ane pake...

Kok beda sama pengalamanku yo om
Apanjahku dalam waktu setaon,shock depan bocor,nyusul shock belakang bocor juga:-s

[DOHC]

Nahh kl shock blakang ane jg dl perna bocor tp ane ganti pake yg kayaba gas... awet sehh cuman bantingan jd keras aj

Sent from my Ericsson GF388 using Tapatalk

[ChZ]

setuju sama om ChZ.. soal kaki2 avanza innova emang tak ada 2 nya.... badak lah dibandingin mobil lain..tp klo tipe selain itu... sm aja..

oh ya mungkin juga sparepart kaki2 camry lebih murah dibandingkan accord dll.. karena merk laen di kelas itu pada make suspensi multilink di depan dan belakang... di camry mcpherson strut di depan dan belakang..

altis juga lebih murah sparepart kaki2nya.. secara mobil sekelas altis belakangnya pada make multilink/independent... altis pake torsion beam

memang less component means less price.. tp yaa handling jd kurang ok dibandingin kompetitor.. tp konsumen indonesia sepertinya hanya mementingkan asal empuk...

Btw, sparepart innova jg ga selalu murah ko.. innova gue pernah ganti brake booster kena 4jt... ABS sensor 1.8 jt/pcs.. dan itu bukan harga beres......

Kalau Camry ntah kenapa kaki-kakinya kurang lelayebel... oom Stig pernah cerita Camry V 2011 dia udah banyak jajan, berikut pengalaman teman ane dengan Camry V 2008 yang kurang menyenangkan.

Ya bukan berarti Accord lebih lelayebel juga sih... tapi kalau dibilang level reliability nya bisa dibilang sami mawon alias sama aja lah.

Honda CR-V 2011 bulan 5 ama Toyota Harrier 2011 bulan 2 ya sama-sama wae lah, malah menurut ane lebih kuat CR-V kalau buat kuda beban... Harrier ane ntah knp kaki-kakinya udah nyanyi, gak tau asal bunyinya dari mana. Beberapa sambungan bautnya juga udah karatan... empuk sih tapi gak tau kena jalan gronjalan bunyi semua asalnya dari kaki-kaki. Jarang dipake padahal.

CR-V yang tiap hari dipake dengan jam terbang tinggi malah kaki-kakinya masih kuat... ntahlah ya maklum sih konstruksi kaki-kaki CR-V gen.1 sampe gen.4 gak banyak berubah juga.

[KodokPushUp]

Honda CR-V 2011 bulan 5 ama Toyota Harrier 2011 bulan 2 ya sama-sama wae lah, malah menurut ane lebih kuat CR-V kalau buat kuda beban... Harrier ane ntah knp kaki-kakinya udah nyanyi, gak tau asal bunyinya dari mana. Beberapa sambungan bautnya juga udah karatan... empuk sih tapi gak tau kena jalan gronjalan bunyi semua asalnya dari kaki-kaki. Jarang dipake padahal.

CR-V yang tiap hari dipake dengan jam terbang tinggi malah kaki-kakinya masih kuat... ntahlah ya maklum sih konstruksi kaki-kaki CR-V gen.1 sampe gen.4 gak banyak berubah juga.

Mungkin karet2 getas karena jarang dipake?
Suzuki ane dulu juga karet dudukan mesin sama kaki2 pada mati abis didiemin 2 tahun

[ChZ]

Mungkin karet2 getas karena jarang dipake?
Suzuki ane dulu juga karet dudukan mesin sama kaki2 pada mati abis didiemin 2 tahun

Bisa jadi, bro. Rutenya tiap hari cuma maju mundur garasi aja soalnya

[FRD]

Mungkin karet2 getas karena jarang dipake?
Suzuki ane dulu juga karet dudukan mesin sama kaki2 pada mati abis didiemin 2 tahun

Bisa jadi, bro. Rutenya tiap hari cuma maju mundur garasi aja soalnya

Mbok ya sekali2 dipake ke toko daripada nganggur dirumah terus

[kunaskun]

hihihihihi toyota sungguh mengerti anda

[hurricane168]

Pastinyaaa...
Toyota itu paling memahami selera orang Indo.

Lupakan fitur keselamatan yang mahal tapi 'gak keliatan' itu..!
Lupakan teknologi canggih yang harus diisi bensin beroktan tinggi..!
Yang penting:
- Krom
- More krom
- Spoiler
- Body kit
- Spion lipat elektrik
- Panel kayu
- Bisa pk Premium
- Muat banyak orang dan belanjaan
- AC quadriple blower
- Sparepart ada KW1, KW2, KW3, s/d KW3749
Hehehe...

Tapi gak semua Toyota gitu kok.
Ada Prius pelopor Hybrid.
Ada Camry Hybrid di kelas medium sedan.
Ada Alphard di kelas luxury MPV.

Mungkin beberapa orang lebih butuh safety fiturnya gan dari pada aksesoris yg berlebihan... Karna beli mobil juga seperti investasi keselamatan gan ketika agan pergi dengan keluarga sekecil potensi kecelakan di jalan bisa berakibat fatal .. Hehehe imho

[mylandy]

Mungkin beberapa orang lebih butuh safety fiturnya gan dari pada aksesoris yg berlebihan... Karna beli mobil juga seperti investasi keselamatan gan ketika agan pergi dengan keluarga sekecil potensi kecelakan di jalan bisa berakibat fatal .. Hehehe imho

Sepakat, Om
Saya pernah muter di tol gara-gara roda ngunci pas ngerem. Sejak kejadian itu, yang jadi pertimbangan utama kalau nyari mobil ya jelas fitur safety (ABS, airbag, dll). Pengecualian buat landy, soalnya gak bisa dipake kenceng juga

[hurricane168]

Mungkin beberapa orang lebih butuh safety fiturnya gan dari pada aksesoris yg berlebihan... Karna beli mobil juga seperti investasi keselamatan gan ketika agan pergi dengan keluarga sekecil potensi kecelakan di jalan bisa berakibat fatal .. Hehehe imho

Sepakat, Om
Saya pernah muter di tol gara-gara roda ngunci pas ngerem. Sejak kejadian itu, yang jadi pertimbangan utama kalau nyari mobil ya jelas fitur safety (ABS, airbag, dll). Pengecualian buat landy, soalnya gak bisa dipake kenceng juga

hehe iya om soalnya mobil kan bukan semata mata buat gaya aja fitur dan benefitnya juga mesti kudu wajib harus di perhatikan hehe ...sepakat lagi ah

[sushi]

Maaf sebelumnya ya om2 dan suhu sekalian. Numpang tanya di thread ini soalnya kasusnya hampir sama dengan saya.
Pilihan saya akhirnya jatuh antara CRV 2015 dan CX5 yg facelift. Tadinya pikiran ambil crv aja yg terkenal minim perawatan dan gampang. Tapi baru ngeh kalo mesinnya itu blom earthdream ya. cuma ganti cvt aja. Tarikannya bagaimana tuh ya? jadinya malah lebih pelan dong ya kalo dibanding versi sebelumnya? kalau ambil cx5 nanti mau main audio. rada serem juga sama elektrik mazda dan aki yg pasti lebih boros lagi.

Rencananya kalo crv mungkin jadinya yg 2.4 aja bukan yg prestige. Fitur prestige kurang terpakai untuk saya sepertinya.
Kalau cx5 mungkin mau yg 2.5 urban secara bosenya ga perlu.
Mungkin para suhu bisa kasih saran yg lebih baik?

Maaf ya kalo pertanyaan antara cx5 dan crv diulang2 terus. Sudah banyak dibahas juga di thread2 lainnya antara 2 crossover ini. Tp bnenran bingung nih menentukan pilihan. worth it ga crv yg baru dengan mesin yg blom earthdream atau cx5 dengan resiko listriknya kalau mau main audio.

Terima kasih buat sarannya.
regards.

[ChZ]

CR-V gak ganti CVT. Transmisinya masih transmisi kuno 5-speed A/T. Padahal di Thailand dan Malaysia pakai CVT.

Tergantung main audio nya seberapa berat, kalau memang mau full spec audio i'd say CR-V memang cenderung lebih "safe" karena fitur elektroniknya dikit, dan karena sistim perkabelan CR-V cenderung identik dari gen.2 sampai gen.4 nyaris semua instalatur audio sudah khatam dengan settingannya.

CX-5 terbaru di sisi lain ada MZD Connect yang mungkin kita repot kalau mau ganti head unitnya.

Kalau saran ane coba berburu CR-V VIN 2014 yang sudah diskon besar-besaran... Gimanapun CX-5 kerasa lebih worth it, tapi kalau kasusnya main audio cukup berat ane rasa CR-V lebih safe dan lebih gampang dibongkar.

[lawyerone]

Ga mendingan X1 second aja ya buat SUV? Yahhh compact sihh, bukan SUV bener bener SUV. Secara RV seharusnya udah jatoh di tangan pertama, dan untuk belakangnya turunnya kayaknya lumayan sebanding sama SUV lain di harga sekitar itu. (harga sekennya main di sekitar 400 kan ya?)

[newrubble]

2004 porsche cayenne ...good 2 try

[sushi]

CR-V gak ganti CVT. Transmisinya masih transmisi kuno 5-speed A/T. Padahal di Thailand dan Malaysia pakai CVT.

Tergantung main audio nya seberapa berat, kalau memang mau full spec audio i'd say CR-V memang cenderung lebih "safe" karena fitur elektroniknya dikit, dan karena sistim perkabelan CR-V cenderung identik dari gen.2 sampai gen.4 nyaris semua instalatur audio sudah khatam dengan settingannya.

CX-5 terbaru di sisi lain ada MZD Connect yang mungkin kita repot kalau mau ganti head unitnya.

Kalau saran ane coba berburu CR-V VIN 2014 yang sudah diskon besar-besaran... Gimanapun CX-5 kerasa lebih worth it, tapi kalau kasusnya main audio cukup berat ane rasa CR-V lebih safe dan lebih gampang dibongkar.

nah loh. malah ga dapet cvt ya. kirain uda cvt soalnya di pricelist website officiall nya ada embel2 cvt… bbm berarti masih di sekitar 1:7-8 ya.
kebanyakan liat review yg luar nih jadinya kirain upgradenya uda mesin baru and transmisi baru.. taun depan mungkin baru nih kayanya.

kalo gitu uda lebih gampang deh milihnya. worst case palingan pensiun audio aja.. soal hu memang ntar rencananya pake yg oem aja. biar ga ribet sama sistemnya tuh.

(kalo 3way + 2 power masih kuat lah yaaa) *maksa…*

[sushi]

Ga mendingan X1 second aja ya buat SUV? Yahhh compact sihh, bukan SUV bener bener SUV. Secara RV seharusnya udah jatoh di tangan pertama, dan untuk belakangnya turunnya kayaknya lumayan sebanding sama SUV lain di harga sekitar itu. (harga sekennya main di sekitar 400 kan ya?)

kapok beli mobil german om. dulu taun 2003 pernah beli 2002 318i. harga 320 jt. waktu dijual tahun 2008 dapetnya 107 jt aja. maintenance juga tinggi. belum sampe sana levelnya saya

[andrijet]

Ga mendingan X1 second aja ya buat SUV? Yahhh compact sihh, bukan SUV bener bener SUV. Secara RV seharusnya udah jatoh di tangan pertama, dan untuk belakangnya turunnya kayaknya lumayan sebanding sama SUV lain di harga sekitar itu. (harga sekennya main di sekitar 400 kan ya?)

kapok beli mobil german om. dulu taun 2003 pernah beli 2002 318i. harga 320 jt. waktu dijual tahun 2008 dapetnya 107 jt aja. maintenance juga tinggi. belum sampe sana levelnya saya

Driving experience-nya yang mahal om..!
Hehehe..


Makanya sayang bgt kl punya BMW jadi garage queen doank.
Driving experience-nya kita bayar lho.

Kl mikir resale value mending mobil Jepang yang pasaran aja.
Dijual lagi depresiasinya gak tinggi.
Tp jangan protes kl rasanya 'gt doank' karena memang dirancang sebagai alat transportasi bukan binatang peliharaan.

[andrijet]

CR-V gak ganti CVT. Transmisinya masih transmisi kuno 5-speed A/T. Padahal di Thailand dan Malaysia pakai CVT.

Tergantung main audio nya seberapa berat, kalau memang mau full spec audio i'd say CR-V memang cenderung lebih "safe" karena fitur elektroniknya dikit, dan karena sistim perkabelan CR-V cenderung identik dari gen.2 sampai gen.4 nyaris semua instalatur audio sudah khatam dengan settingannya.

CX-5 terbaru di sisi lain ada MZD Connect yang mungkin kita repot kalau mau ganti head unitnya.

Kalau saran ane coba berburu CR-V VIN 2014 yang sudah diskon besar-besaran... Gimanapun CX-5 kerasa lebih worth it, tapi kalau kasusnya main audio cukup berat ane rasa CR-V lebih safe dan lebih gampang dibongkar.

nah loh. malah ga dapet cvt ya. kirain uda cvt soalnya di pricelist website officiall nya ada embel2 cvt… bbm berarti masih di sekitar 1:7-8 ya.
kebanyakan liat review yg luar nih jadinya kirain upgradenya uda mesin baru and transmisi baru.. taun depan mungkin baru nih kayanya.

kalo gitu uda lebih gampang deh milihnya. worst case palingan pensiun audio aja.. soal hu memang ntar rencananya pake yg oem aja. biar ga ribet sama sistemnya tuh.

(kalo 3way + 2 power masih kuat lah yaaa) *maksa…*

CX5 dpt Bose kan?
Lumayan lha.., hehehe..

Sy gak pernah maen audio [cencored].
Dulu maen audio dikit aja gak tahan.
Ribet.
Perkabelan, ruang bagasi yang tersita, komponen ada umurnya juga.

Sekarang zaman mulai bergeser ke arah infotaiment system indash yang rapi.
Merk audio premium mulai masuk sebagai komponen OEM.
Buat telinga saya dah lumayan banget.
Rapi, kuat, gak nyita tempat, enak didengar.

[newrubble]

porsche (cayenne) itu a brand nobody needs but everybody wants ada seleksi alam u masuk ke ownership

[andrijet]

porsche (cayenne) itu a brand nobody needs but everybody wants ada seleksi alam u masuk ke ownership

Ngeri gak seh Cayenne umur 10th lebih?
Pd rewel gak komponennya?

[ChZ]

nah loh. malah ga dapet cvt ya. kirain uda cvt soalnya di pricelist website officiall nya ada embel2 cvt… bbm berarti masih di sekitar 1:7-8 ya.
kebanyakan liat review yg luar nih jadinya kirain upgradenya uda mesin baru and transmisi baru.. taun depan mungkin baru nih kayanya.

kalo gitu uda lebih gampang deh milihnya. worst case palingan pensiun audio aja.. soal hu memang ntar rencananya pake yg oem aja. biar ga ribet sama sistemnya tuh.

(kalo 3way + 2 power masih kuat lah yaaa) *maksa…*

Kalau gak mau ganti HU ya jawabannya jelas CX-5 oom.

CX-5 khan mengkhawatirkan HUnya saja. kalau cuma 3way sama nambah power cukup aman lah wa rasa. Battery nya juga kuat-kuat aja. Paling kalau rada was-was ya i-STOP nya di deactivate saja.

Ngomong-ngomong X1, kalau wa liat itu mobil bener bener gak BMW-ish deh. Dalemannya murahan. Ride nya juga harsh. Space sempit amit-amit paling cuma sebesar SX4 saja.

Review nya gak bagus dimana-mana. Kayak BMW X3 waktu pertama keluar, prodak gagal karena 4WD nya ampas, tampang jelek, dan bantingannya harsh.

Driving experience? Well, gak akan dapat driving experience khas BMW di X1. Ntah kenapa BMW SUV yang dimana-mana dapat pujian cuma X5. X1, X3, X6 review nya gak bagus dimana-mana.

X3 terbaru pun review nya biasa saja gak fantastis, dan wa cobain torsi dieselnya emang monster tapi buat driving exp ya biasa aja.

Dan menyoal maintenance, harus banyak gaul sama komunitas, kalau gak punya referensi bengkel di luar BeRes mending hindari dulu dah. Wa serem dengerin temen-temen yang miara BMW/Merc sekali masuk bengkel bisa 5-10jt habis. Harga seken boleh anjlok prestise dapet tapi ongkos perawatannya bok gak bohong.

Wa seumur umur miara mobil Jepangan masuk beres aja jarang tembus dari sejuta ongkosnya CR-V, Harrier, OS, apalagi Avanza dan SX4 itu 500ribu aja boro-boro keluar dari dompet.

Ya lain kasus kalau beli seken setaun dua taun dan pakenya cuma 1-2 taun juga masa service inclusive masih berlaku yah.