Pajero Sport Users...!!! (MASUK KE SINI) - PART 04

[adrianomyman]

Guys, ahock belakang kiri ane rembes , tempohari sdh di ganti di beres pake ori juga tp cuman yg sebelah kiri saja. Nah, biasanya umur shock blkg anps brp jauh ya? Sy msh jalan 68rb km odonya. Dibawah ekspektasi gw ini durabilitynya

Shock ori saya 25rb km udh bocor. Yang unik bocornya depan kiri dan blakang kiri. Ganti semua akhirnya. Hehehe

Yeeee....masih kalah sama anf saya, odo 20 rb sudah meler
Memang hampir full buat lukot sih,tapi masa ya secepet ini juga

Oh iyakah? Padahal suv paling bandel katanya kan.
Skrg ganti pake shock apa ? Ganti ori lagi kah?

[sintoni]

Shock ANPS sama PS yg lama sama kan?

Kalau dulu ane pernah punya PS lama waktu ganti shock jg kaget kok kecil banget ini ukurannya dibanding body mobilnya.

Seukuran shock mobil kecil aja

[pengendiesel]

Shock ori saya 25rb km udh bocor. Yang unik bocornya depan kiri dan blakang kiri. Ganti semua akhirnya. Hehehe

Yeeee....masih kalah sama anf saya, odo 20 rb sudah meler
Memang hampir full buat lukot sih,tapi masa ya secepet ini juga

Oh iyakah? Padahal suv paling bandel katanya kan.
Skrg ganti pake shock apa ? Ganti ori lagi kah?

Saya juga kaget pas diinfo sama mekanik pas spooring
Rencana pake ori lagi, masih garansi....kaum gaya elit,spare part sulit hahaha

[b0ku]

Oh iyakah? Padahal suv paling bandel katanya kan.
Skrg ganti pake shock apa ? Ganti ori lagi kah?

TETEP saya pegang fortuner kalo urusan bandel wong pajero sekarang ud ketauan di saya cost downya di colling system gak kira2x dongonya saya ud cek dakar sama exced saya 2 2nya parah colling systemnya hati2x dah saya mah ud 2x overheat di dakar, exced ud sempet naek gara2x visco

[babam20]

Shock ANPS sama PS yg lama sama kan?

Kalau dulu ane pernah punya PS lama waktu ganti shock jg kaget kok kecil banget ini ukurannya dibanding body mobilnya.

Seukuran shock mobil kecil aja

temen ane baru angkat xpander cross, kata salesnya shocknya sama antara xpander cross dengan anps

[babam20]

Oh iyakah? Padahal suv paling bandel katanya kan.
Skrg ganti pake shock apa ? Ganti ori lagi kah?

TETEP saya pegang fortuner kalo urusan bandel wong pajero sekarang ud ketauan di saya cost downya di colling system gak kira2x dongonya saya ud cek dakar sama exced saya 2 2nya parah colling systemnya hati2x dah saya mah ud 2x overheat di dakar, exced ud sempet naek gara2x visco

waduh....

maksudnya cooling systemnya gimana ya mbah

trus kudu diapain supaya ga masalah

[b0ku]

waduh....

maksudnya cooling systemnya gimana ya mbah

trus kudu diapain supaya ga masalah

thermo bagus jelek buang 5thn sekali, visco bagus jelek buang 10thn sekali, kalo mau gitu karena gak ada warning lsg jebol,

padahal seumur2x punya mobil gak pernah ada yang ganti termo jazz aja ud 10thn masi ori thermonya

ya cuma saya pas bongkar2x makin ngeh radiator tipis kek wafer padahal jazz tebelnya bisa 2x lipat, intercoller kecil banget fortuner ampir 2x lipet gedenya padahal tuningan fotuner lebih ringan, lebih lawak lagi liat exced bokap malah versi miniaturnya dakar jd mereka beneran cost down juga di exceed beneran di itung sepas2xnya tuh colling system

kalo saya sih rencana radiator mau ganti yang alumunium tebelnya 4cm, intercoller mau di gedein, urusan remap kagak si belakangan cuma efek ganti 2 itu ud bikin mesin kerjanya lebih gak berat sama ngurangin turbo lag soalnya dakar saya turbo lagnya parah banget efek intecoller ala kadarnya turbonya juga jd cepet panas dan akhirnya lag

efek colling system alakadarnya pas visconya fail lsg gak kuat dinginin mesin akhirnya overheat juga padahal visco biarpun puteran lemah dia tetep muter paling temptnya naek aja ditambah punya saya ud nambah kipas satu yang di tilep di model CKD, jd kalo pajero sport cbu ada xtra fan satu di grill di ckd malah di cabut sama atpm gak tau maksudnya apaan

[jnkr]

waduh....

maksudnya cooling systemnya gimana ya mbah

trus kudu diapain supaya ga masalah

thermo bagus jelek buang 5thn sekali, visco bagus jelek buang 10thn sekali, kalo mau gitu karena gak ada warning lsg jebol,

padahal seumur2x punya mobil gak pernah ada yang ganti termo jazz aja ud 10thn masi ori thermonya

ya cuma saya pas bongkar2x makin ngeh radiator tipis kek wafer padahal jazz tebelnya bisa 2x lipat, intercoller kecil banget fortuner ampir 2x lipet gedenya padahal tuningan fotuner lebih ringan, lebih lawak lagi liat exced bokap malah versi miniaturnya dakar jd mereka beneran cost down juga di exceed beneran di itung sepas2xnya tuh colling system

kalo saya sih rencana radiator mau ganti yang alumunium tebelnya 4cm, intercoller mau di gedein, urusan remap kagak si belakangan cuma efek ganti 2 itu ud bikin mesin kerjanya lebih gak berat sama ngurangin turbo lag soalnya dakar saya turbo lagnya parah banget efek intecoller ala kadarnya turbonya juga jd cepet panas dan akhirnya lag

efek colling system alakadarnya pas visconya fail lsg gak kuat dinginin mesin akhirnya overheat juga padahal visco biarpun puteran lemah dia tetep muter paling temptnya naek aja ditambah punya saya ud nambah kipas satu yang di tilep di model CKD, jd kalo pajero sport cbu ada xtra fan satu di grill di ckd malah di cabut sama atpm gak tau maksudnya apaan

Intercooler rencana pake apa om?

[b0ku]

Intercooler rencana pake apa om?

pake thailand aja om harganya worthed paling BRD

[babam20]

waduh....

maksudnya cooling systemnya gimana ya mbah

trus kudu diapain supaya ga masalah

thermo bagus jelek buang 5thn sekali, visco bagus jelek buang 10thn sekali, kalo mau gitu karena gak ada warning lsg jebol,

padahal seumur2x punya mobil gak pernah ada yang ganti termo jazz aja ud 10thn masi ori thermonya

ya cuma saya pas bongkar2x makin ngeh radiator tipis kek wafer padahal jazz tebelnya bisa 2x lipat, intercoller kecil banget fortuner ampir 2x lipet gedenya padahal tuningan fotuner lebih ringan, lebih lawak lagi liat exced bokap malah versi miniaturnya dakar jd mereka beneran cost down juga di exceed beneran di itung sepas2xnya tuh colling system

kalo saya sih rencana radiator mau ganti yang alumunium tebelnya 4cm, intercoller mau di gedein, urusan remap kagak si belakangan cuma efek ganti 2 itu ud bikin mesin kerjanya lebih gak berat sama ngurangin turbo lag soalnya dakar saya turbo lagnya parah banget efek intecoller ala kadarnya turbonya juga jd cepet panas dan akhirnya lag

efek colling system alakadarnya pas visconya fail lsg gak kuat dinginin mesin akhirnya overheat juga padahal visco biarpun puteran lemah dia tetep muter paling temptnya naek aja ditambah punya saya ud nambah kipas satu yang di tilep di model CKD, jd kalo pajero sport cbu ada xtra fan satu di grill di ckd malah di cabut sama atpm gak tau maksudnya apaan

makasih mbah untuk infonya

ini kondisi OPS atau ANPS atau keduanya mbah?

[b0ku]

makasih mbah untuk infonya

ini kondisi OPS atau ANPS atau keduanya mbah?

kalo saya liat itu kondisi 2 2nya om cuma ANPS sedikit lebih baik.......

[Ahong88]

Permisi om, ane newbie karena kemarin kepepet nyari kendaraan diesel buat operasional kantor budget 200jt lebih dikit alhasil dapet lah PS lama 2011 exceed AT kondisi sih lumayan lah, mau tanya2 om mohon bimbinganya untuk part apa aja yg harus diganti secara mobil sdh berumur bgt beserta tips merawatnya, tujuanya sih mobil buat operasional perkotaan harian agar nyaman dan gak rewel dijalan..
Makasih om yg sdh bantu jawab, mohon klo ada rekomendasi merk part aftermarket atau bengkel rekanan area sby atau kediri dan sekitarnya

[gwsecretc]

Permisi om, ane newbie karena kemarin kepepet nyari kendaraan diesel buat operasional kantor budget 200jt lebih dikit alhasil dapet lah PS lama 2011 exceed AT kondisi sih lumayan lah, mau tanya2 om mohon bimbinganya untuk part apa aja yg harus diganti secara mobil sdh berumur bgt beserta tips merawatnya, tujuanya sih mobil buat operasional perkotaan harian agar nyaman dan gak rewel dijalan..
Makasih om yg sdh bantu jawab, mohon klo ada rekomendasi merk part aftermarket atau bengkel rekanan area sby atau kediri dan sekitarnya

Ane coba bantu jawab ya, ops 4d56 taon segitu minimal cek:
1. Timing Belt (WAJIB GANTI KALO BELUM PERNAH GANTI DARI BARU, kalo putus mesin bisa ambrol)
2. Fan belt juga boleh dipertimbangkan ganti
3. Ganti/kuras semua perlendiran (oli mesin, filter oli, oli atf, oli gardan, oli power steering, minyak rem, dan radiator coolant)
4. Kaki-kaki (better bawa ke bengkel, ganti aja part yang rusak)
5. Tutup radiator/ radiator cap (boleh pertimbangkan ganti, kadang ini biang kerok air radiator cepet habis)
6. Filter kabin/ac (ganti kalo kotor)
7. Filter udara (ganti kalo kotor)
8. Filter solar (ganti aja kalo ga jelas riwayat pemilik sebelumnya)
9. Pertimbangkan purging injector
10. Bersihkan egr dan intake manifold kalo belum pernah
11. Kampas rem depan belakang
12. Ban kalo dah di atas 6 taun dari tgl produksi better ganti

Sisanya sambil berjalan aja om nanti pasti ketemu misal kalo ada masalah.

[Ahong88]

Permisi om, ane newbie karena kemarin kepepet nyari kendaraan diesel buat operasional kantor budget 200jt lebih dikit alhasil dapet lah PS lama 2011 exceed AT kondisi sih lumayan lah, mau tanya2 om mohon bimbinganya untuk part apa aja yg harus diganti secara mobil sdh berumur bgt beserta tips merawatnya, tujuanya sih mobil buat operasional perkotaan harian agar nyaman dan gak rewel dijalan..
Makasih om yg sdh bantu jawab, mohon klo ada rekomendasi merk part aftermarket atau bengkel rekanan area sby atau kediri dan sekitarnya

Ane coba bantu jawab ya, ops 4d56 taon segitu minimal cek:
1. Timing Belt (WAJIB GANTI KALO BELUM PERNAH GANTI DARI BARU, kalo putus mesin bisa ambrol)
2. Fan belt juga boleh dipertimbangkan ganti
3. Ganti/kuras semua perlendiran (oli mesin, filter oli, oli atf, oli gardan, oli power steering, minyak rem, dan radiator coolant)
4. Kaki-kaki (better bawa ke bengkel, ganti aja part yang rusak)
5. Tutup radiator/ radiator cap (boleh pertimbangkan ganti, kadang ini biang kerok air radiator cepet habis)
6. Filter kabin/ac (ganti kalo kotor)
7. Filter udara (ganti kalo kotor)
8. Filter solar (ganti aja kalo ga jelas riwayat pemilik sebelumnya)
9. Pertimbangkan purging injector
10. Bersihkan egr dan intake manifold kalo belum pernah
11. Kampas rem depan belakang
12. Ban kalo dah di atas 6 taun dari tgl produksi better ganti

Sisanya sambil berjalan aja om nanti pasti ketemu misal kalo ada masalah.

Waah baik om, terima kasih banyak atas saranya detail sekali lumayan membantu soalnya ane gak terlalu paham dan baru adopsi PS

[Ivano]

Guys, ahock belakang kiri ane rembes , tempohari sdh di ganti di beres pake ori juga tp cuman yg sebelah kiri saja. Nah, biasanya umur shock blkg anps brp jauh ya? Sy msh jalan 68rb km odonya. Dibawah ekspektasi gw ini durabilitynya

Ganti non ori cukup awet kok. Monroe bisa jadi pertimbangan karena budget murah.

[Ivano]

Shock ANPS sama PS yg lama sama kan?

Kalau dulu ane pernah punya PS lama waktu ganti shock jg kaget kok kecil banget ini ukurannya dibanding body mobilnya.

Seukuran shock mobil kecil aja

Sama om.
Beda part number aja

[Ivano]

Permisi om, ane newbie karena kemarin kepepet nyari kendaraan diesel buat operasional kantor budget 200jt lebih dikit alhasil dapet lah PS lama 2011 exceed AT kondisi sih lumayan lah, mau tanya2 om mohon bimbinganya untuk part apa aja yg harus diganti secara mobil sdh berumur bgt beserta tips merawatnya, tujuanya sih mobil buat operasional perkotaan harian agar nyaman dan gak rewel dijalan..
Makasih om yg sdh bantu jawab, mohon klo ada rekomendasi merk part aftermarket atau bengkel rekanan area sby atau kediri dan sekitarnya

Mampir om.
Smas Auto garage
Jl. Kutisari Selatan No. 57

[Ivano]

Cobain ini deh, enak banget buat campuran Bio Solar:

https://tokopedia.link/HO7hkw24UCb

[Bachtiarp]

Halo permisi om saya mau nanya donk. Saya user OPS dakar, ini masalah cooling system sih. Jadi..
February 2023 lalu ane ke Tawangmangu, itu overheat tdk sampai mati mesin, plng ke jkt aman.
Ane bawa ke bengkel mitsu spesialist, ganti radiator (Koyorad), thermostat, kemudian ane tes lagi, temperatur naik lagi, di tiap jalan tanjakan panjang atau tanjakan yg sedikit macet wlw pendek, sprti puncak Temperatur naik.
Akhirnya Maret Akhir 2023 kmrn ane putusin utk O/H, ganti packing cyl head dan bubut slyp cyl head, ganti water pump. Kelar..
Bulan May ane test ke Taman Safari, pas macet2 ngasih makan hewan, malah naik indikator temp, tp pas jalan lagi aman tuh, indikator balik normal lagi. Gitu terus 2x selama di taman safari, pas turun ke JKT aman, indikator gk naik (mungkin gk macet). Tp bsknya ane cek radiator kurang, sampe nambah selitera mungkin, cadangan penuh luber. bsknya balik ke bengkel yg sama, saran ganti extra fan, krna extra fan udh lemah. Ane ganti.

July kemarin ane bawa ke ciwidey, gk macet tp nanjak yg start - stop std, indikator Temperatur gk naik, tp indikator AT Temp nyala, bsknya ane cek radiator coolant berkurang dan cadangan luber, nambah coolant 500 Ml.

Ane bawa lagi ke bengkel yg sama, oli ATF diganti, oli visconya diganti. Nah kmrn ane ke cibodas, naik aman, pas turun kemarin kondisi jalanan macet puncak, indikator temp sempet setengah lebih menuju ke garis yg ketiga, tp gk lama balik normal lagi, 2 x kayak gitu selama turun dr cibodas ke JKT di gadog dan pintu tol ciawi.

Mohon sarannya om, itu kira2 kenapa ya? Dan solusi apa yg harus saya lakukan. Sy sampe bingung Padahal thermostat baru, water pump baru, sampe radiator juga baru satu set sama selang2nya, packing cyl head jg sdh ganti.

pas di ajak ke jawa timur, bolak balik Pare - Malang lewat pujon itu aman. Pas lebaran bulan april dan july kemarin itu alhamdulillah gk ada masalah.

Mohon sarannya om om. Terima kasih sebelumnya.

[Ivano]

Halo permisi om saya mau nanya donk. Saya user OPS dakar, ini masalah cooling system sih. Jadi..
February 2023 lalu ane ke Tawangmangu, itu overheat tdk sampai mati mesin, plng ke jkt aman.
Ane bawa ke bengkel mitsu spesialist, ganti radiator (Koyorad), thermostat, kemudian ane tes lagi, temperatur naik lagi, di tiap jalan tanjakan panjang atau tanjakan yg sedikit macet wlw pendek, sprti puncak Temperatur naik.
Akhirnya Maret Akhir 2023 kmrn ane putusin utk O/H, ganti packing cyl head dan bubut slyp cyl head, ganti water pump. Kelar..
Bulan May ane test ke Taman Safari, pas macet2 ngasih makan hewan, malah naik indikator temp, tp pas jalan lagi aman tuh, indikator balik normal lagi. Gitu terus 2x selama di taman safari, pas turun ke JKT aman, indikator gk naik (mungkin gk macet). Tp bsknya ane cek radiator kurang, sampe nambah selitera mungkin, cadangan penuh luber. bsknya balik ke bengkel yg sama, saran ganti extra fan, krna extra fan udh lemah. Ane ganti.

July kemarin ane bawa ke ciwidey, gk macet tp nanjak yg start - stop std, indikator Temperatur gk naik, tp indikator AT Temp nyala, bsknya ane cek radiator coolant berkurang dan cadangan luber, nambah coolant 500 Ml.

Ane bawa lagi ke bengkel yg sama, oli ATF diganti, oli visconya diganti. Nah kmrn ane ke cibodas, naik aman, pas turun kemarin kondisi jalanan macet puncak, indikator temp sempet setengah lebih menuju ke garis yg ketiga, tp gk lama balik normal lagi, 2 x kayak gitu selama turun dr cibodas ke JKT di gadog dan pintu tol ciawi.

Mohon sarannya om, itu kira2 kenapa ya? Dan solusi apa yg harus saya lakukan. Sy sampe bingung Padahal thermostat baru, water pump baru, sampe radiator juga baru satu set sama selang2nya, packing cyl head jg sdh ganti.

pas di ajak ke jawa timur, bolak balik Pare - Malang lewat pujon itu aman. Pas lebaran bulan april dan july kemarin itu alhamdulillah gk ada masalah.

Mohon sarannya om om. Terima kasih sebelumnya.

Semua pengerjaan sudah optimal om.

Tinggal langkah:
1. Cek visco fan, bila lemah bisa ditambah silicon. Idealnya ganti baru aja.
2. Tambahkan ATF Cooler, merk bebas.
Karena OPS tidak dilengkapi ATF Cooler dari pabrikan. Sekalian flush ATF biar makin mantap.

Pernah ada customer OPS mesin panas ndak kelar2 keliling bengkel mana2.
Kita pasang ATF Cooler, aman sampai sekarang.

Semoga membantu.

[b0ku]

Halo permisi om saya mau nanya donk. Saya user OPS dakar, ini masalah cooling system sih. Jadi..
February 2023 lalu ane ke Tawangmangu, itu overheat tdk sampai mati mesin, plng ke jkt aman.
Ane bawa ke bengkel mitsu spesialist, ganti radiator (Koyorad), thermostat, kemudian ane tes lagi, temperatur naik lagi, di tiap jalan tanjakan panjang atau tanjakan yg sedikit macet wlw pendek, sprti puncak Temperatur naik.
Akhirnya Maret Akhir 2023 kmrn ane putusin utk O/H, ganti packing cyl head dan bubut slyp cyl head, ganti water pump. Kelar..
Bulan May ane test ke Taman Safari, pas macet2 ngasih makan hewan, malah naik indikator temp, tp pas jalan lagi aman tuh, indikator balik normal lagi. Gitu terus 2x selama di taman safari, pas turun ke JKT aman, indikator gk naik (mungkin gk macet). Tp bsknya ane cek radiator kurang, sampe nambah selitera mungkin, cadangan penuh luber. bsknya balik ke bengkel yg sama, saran ganti extra fan, krna extra fan udh lemah. Ane ganti.

July kemarin ane bawa ke ciwidey, gk macet tp nanjak yg start - stop std, indikator Temperatur gk naik, tp indikator AT Temp nyala, bsknya ane cek radiator coolant berkurang dan cadangan luber, nambah coolant 500 Ml.

Ane bawa lagi ke bengkel yg sama, oli ATF diganti, oli visconya diganti. Nah kmrn ane ke cibodas, naik aman, pas turun kemarin kondisi jalanan macet puncak, indikator temp sempet setengah lebih menuju ke garis yg ketiga, tp gk lama balik normal lagi, 2 x kayak gitu selama turun dr cibodas ke JKT di gadog dan pintu tol ciawi.

Mohon sarannya om, itu kira2 kenapa ya? Dan solusi apa yg harus saya lakukan. Sy sampe bingung Padahal thermostat baru, water pump baru, sampe radiator juga baru satu set sama selang2nya, packing cyl head jg sdh ganti.

pas di ajak ke jawa timur, bolak balik Pare - Malang lewat pujon itu aman. Pas lebaran bulan april dan july kemarin itu alhamdulillah gk ada masalah.

Mohon sarannya om om. Terima kasih sebelumnya.

PUNYA om ada extra fannya masang sendiri apa dari sana??? soalnya kalo ori pabrik cuma ada visco saya baru overhaul ke 2 gara2x visconya jebol jd itu mobil kalo kena macet malah tempnya naek karena gak ada angin dari speed,

kemaren pas saya pulang dari bandung abis overhaul ke 2 saya bawa sampe 170kmh beneran itu mobil tempnya malah turun karena lari 170kmh anginnya kenceng........, bener kata di atas mendingan kalo ud 10thn preventif aja ganti visco sama thermostart,

karena 2 barang laknat ini yang bikin saya turun mesin sampe 2x pertama termo kesannya mobil selamat padahal sebenernya bocor ke arah keluar dari gasket karena head saya ud melenting tapi mobil bisa jalan air abis sebulan sekali musti isi akhirnya saya putusin full overhaul,

kedua visco awalnya itu mobil temp naek saya kira radiator akhirnya saya service emang radiatornya kapuran abis service pun mobil mendingan mungkin karena visco lemah radiator mampet gak parah2x banget jd bikin cepet panas,

gak lama ibu saya bawa ke bandung nah beliau nyetirnya pelan dan kena tanjakan akhirnya gak kuat itu visco overheat ke 2 sampe mogok, saya putusin buat turun separo sekarang head saya ud papas2x jd temp stabilnya juga lebih tinggi satu garis dari normal bagusnya karena papas head tenaga jadi naek

nah ada satu waktu pas sebelom saya service radiator itu mobil kalo kena macet lsg naek tempnya malemnya saya bawa pulang lewat tol saya manin rpm 2000 tapi larinya 120kmh itu temp turun biarpun radiator sama visco ud ngaco.... ya kalo darurat pastiin aja jalanan kosong.......

[Bachtiarp]

Halo permisi om saya mau nanya donk. Saya user OPS dakar, ini masalah cooling system sih. Jadi..
February 2023 lalu ane ke Tawangmangu, itu overheat tdk sampai mati mesin, plng ke jkt aman.
Ane bawa ke bengkel mitsu spesialist, ganti radiator (Koyorad), thermostat, kemudian ane tes lagi, temperatur naik lagi, di tiap jalan tanjakan panjang atau tanjakan yg sedikit macet wlw pendek, sprti puncak Temperatur naik.
Akhirnya Maret Akhir 2023 kmrn ane putusin utk O/H, ganti packing cyl head dan bubut slyp cyl head, ganti water pump. Kelar..
Bulan May ane test ke Taman Safari, pas macet2 ngasih makan hewan, malah naik indikator temp, tp pas jalan lagi aman tuh, indikator balik normal lagi. Gitu terus 2x selama di taman safari, pas turun ke JKT aman, indikator gk naik (mungkin gk macet). Tp bsknya ane cek radiator kurang, sampe nambah selitera mungkin, cadangan penuh luber. bsknya balik ke bengkel yg sama, saran ganti extra fan, krna extra fan udh lemah. Ane ganti.

July kemarin ane bawa ke ciwidey, gk macet tp nanjak yg start - stop std, indikator Temperatur gk naik, tp indikator AT Temp nyala, bsknya ane cek radiator coolant berkurang dan cadangan luber, nambah coolant 500 Ml.

Ane bawa lagi ke bengkel yg sama, oli ATF diganti, oli visconya diganti. Nah kmrn ane ke cibodas, naik aman, pas turun kemarin kondisi jalanan macet puncak, indikator temp sempet setengah lebih menuju ke garis yg ketiga, tp gk lama balik normal lagi, 2 x kayak gitu selama turun dr cibodas ke JKT di gadog dan pintu tol ciawi.

Mohon sarannya om, itu kira2 kenapa ya? Dan solusi apa yg harus saya lakukan. Sy sampe bingung Padahal thermostat baru, water pump baru, sampe radiator juga baru satu set sama selang2nya, packing cyl head jg sdh ganti.

pas di ajak ke jawa timur, bolak balik Pare - Malang lewat pujon itu aman. Pas lebaran bulan april dan july kemarin itu alhamdulillah gk ada masalah.

Mohon sarannya om om. Terima kasih sebelumnya.

Semua pengerjaan sudah optimal om.

Tinggal langkah:
1. Cek visco fan, bila lemah bisa ditambah silicon. Idealnya ganti baru aja.
2. Tambahkan ATF Cooler, merk bebas.
Karena OPS tidak dilengkapi ATF Cooler dari pabrikan. Sekalian flush ATF biar makin mantap.

Pernah ada customer OPS mesin panas ndak kelar2 keliling bengkel mana2.
Kita pasang ATF Cooler, aman sampai sekarang.

Semoga membantu.

Siap om. Curiga saya jg di visco, udh diganti siliconnya 3 kali. Pertama 3 oli, trs 4 oli, ni yg terakhir 2 oli silicon.
ATF cooler, bs pasang di bengkel mana ya om di jkt? Utk ATF jg bawaan pabrik gk apa ya? Atau ada yg lbh mantep?

Terima kasih sarannya om.

[b0ku]

Siap om. Curiga saya jg di visco, udh diganti siliconnya 3 kali. Pertama 3 oli, trs 4 oli, ni yg terakhir 2 oli silicon.
ATF cooler, bs pasang di bengkel mana ya om di jkt? Utk ATF jg bawaan pabrik gk apa ya? Atau ada yg lbh mantep?

Terima kasih sarannya om.

kalo ganti oli silicon harusnya lsg 7 om soalnya saya liat sendiri kerjanya gimana, terus itupun cuma tahan gak sampe setahun kira2x dan kalo di bongkar2x mulu juga lama2x tuh kipas kendor jd ud gak bagus lagi emang mendingan rusak kagak rusak kalo dah 10thn kipasnya ganti aja om

[Bachtiarp]

Halo permisi om saya mau nanya donk. Saya user OPS dakar, ini masalah cooling system sih. Jadi..
February 2023 lalu ane ke Tawangmangu, itu overheat tdk sampai mati mesin, plng ke jkt aman.
Ane bawa ke bengkel mitsu spesialist, ganti radiator (Koyorad), thermostat, kemudian ane tes lagi, temperatur naik lagi, di tiap jalan tanjakan panjang atau tanjakan yg sedikit macet wlw pendek, sprti puncak Temperatur naik.
Akhirnya Maret Akhir 2023 kmrn ane putusin utk O/H, ganti packing cyl head dan bubut slyp cyl head, ganti water pump. Kelar..
Bulan May ane test ke Taman Safari, pas macet2 ngasih makan hewan, malah naik indikator temp, tp pas jalan lagi aman tuh, indikator balik normal lagi. Gitu terus 2x selama di taman safari, pas turun ke JKT aman, indikator gk naik (mungkin gk macet). Tp bsknya ane cek radiator kurang, sampe nambah selitera mungkin, cadangan penuh luber. bsknya balik ke bengkel yg sama, saran ganti extra fan, krna extra fan udh lemah. Ane ganti.

July kemarin ane bawa ke ciwidey, gk macet tp nanjak yg start - stop std, indikator Temperatur gk naik, tp indikator AT Temp nyala, bsknya ane cek radiator coolant berkurang dan cadangan luber, nambah coolant 500 Ml.

Ane bawa lagi ke bengkel yg sama, oli ATF diganti, oli visconya diganti. Nah kmrn ane ke cibodas, naik aman, pas turun kemarin kondisi jalanan macet puncak, indikator temp sempet setengah lebih menuju ke garis yg ketiga, tp gk lama balik normal lagi, 2 x kayak gitu selama turun dr cibodas ke JKT di gadog dan pintu tol ciawi.

Mohon sarannya om, itu kira2 kenapa ya? Dan solusi apa yg harus saya lakukan. Sy sampe bingung Padahal thermostat baru, water pump baru, sampe radiator juga baru satu set sama selang2nya, packing cyl head jg sdh ganti.

pas di ajak ke jawa timur, bolak balik Pare - Malang lewat pujon itu aman. Pas lebaran bulan april dan july kemarin itu alhamdulillah gk ada masalah.

Mohon sarannya om om. Terima kasih sebelumnya.

PUNYA om ada extra fannya masang sendiri apa dari sana??? soalnya kalo ori pabrik cuma ada visco saya baru overhaul ke 2 gara2x visconya jebol jd itu mobil kalo kena macet malah tempnya naek karena gak ada angin dari speed,

kemaren pas saya pulang dari bandung abis overhaul ke 2 saya bawa sampe 170kmh beneran itu mobil tempnya malah turun karena lari 170kmh anginnya kenceng........, bener kata di atas mendingan kalo ud 10thn preventif aja ganti visco sama thermostart,

karena 2 barang laknat ini yang bikin saya turun mesin sampe 2x pertama termo kesannya mobil selamat padahal sebenernya bocor ke arah keluar dari gasket karena head saya ud melenting tapi mobil bisa jalan air abis sebulan sekali musti isi akhirnya saya putusin full overhaul,

kedua visco awalnya itu mobil temp naek saya kira radiator akhirnya saya service emang radiatornya kapuran abis service pun mobil mendingan mungkin karena visco lemah radiator mampet gak parah2x banget jd bikin cepet panas,

gak lama ibu saya bawa ke bandung nah beliau nyetirnya pelan dan kena tanjakan akhirnya gak kuat itu visco overheat ke 2 sampe mogok, saya putusin buat turun separo sekarang head saya ud papas2x jd temp stabilnya juga lebih tinggi satu garis dari normal bagusnya karena papas head tenaga jadi naek

nah ada satu waktu pas sebelom saya service radiator itu mobil kalo kena macet lsg naek tempnya malemnya saya bawa pulang lewat tol saya manin rpm 2000 tapi larinya 120kmh itu temp turun biarpun radiator sama visco ud ngaco.... ya kalo darurat pastiin aja jalanan kosong.......

Extra Fan saya pasang sendiri om, thermostat sy sdh ganti, tp kmrn pas naik di ciwidey, yg indikator AT TEMP nyala sm bengkel dicustom, dibolongin satu, biar panas blm sampe 82 drjt sdh ngebuka thermonya. Menurut om mending saya ganti lg yg ori, atau stick sama thermo yg sdh dicustom ini?

Kasus om sm kayak saya nih. Saya jg bgitu, nanjak pelan naik. Pas digas balik normal, tp skrg itu nanjak temp naik, tp pas ac saya matiin temp balik ke normal. Pdhl kmrn udah service AC, oli kompresor ganti, evap dicuci, isi freon. Itu gimana ya om? Ac nyala temp naik, pas ac mati temp normal.

Makasi

[Bachtiarp]

Siap om. Curiga saya jg di visco, udh diganti siliconnya 3 kali. Pertama 3 oli, trs 4 oli, ni yg terakhir 2 oli silicon.
ATF cooler, bs pasang di bengkel mana ya om di jkt? Utk ATF jg bawaan pabrik gk apa ya? Atau ada yg lbh mantep?

Terima kasih sarannya om.

kalo ganti oli silicon harusnya lsg 7 om soalnya saya liat sendiri kerjanya gimana, terus itupun cuma tahan gak sampe setahun kira2x dan kalo di bongkar2x mulu juga lama2x tuh kipas kendor jd ud gak bagus lagi emang mendingan rusak kagak rusak kalo dah 10thn kipasnya ganti aja om

Siap oomm. Berarti emang better ganti aja ya visconya langsung.

Makasi om