Terios, Rush, Freed Bekas, CRV Bekas-2007(budget 200-215 jt)

[DOHC]

saking cepet nya ampe putus tuh as roda

[gils]

Jelas CRV 2007.. kelasnya beda jauh, dibawa nya juga enakan CRV.. mesin yang 2.4 sangat enak buat diajak lari

*entah kenapa gak pernah nafsu sama rush terios*

[amfibi]

Habanja terkenchang di dunia, mengalahkan segala sportcar


Hebatnya, tetap irit nan kenchangg

[ocob]

tapi kemaren ane baca2 trit sm katanya ada yg bilang untuk suspensi sama bantingan lebih nyaman rush terbaru dibanding crv gen3 pertama kali keluar, entah di trit yg mana ane lupa, kenapa sekarang suggest buat nyaman lebih ke crv ya? kalao mesin emang crv menang kemana2, kapasitas udah beda, safety feature,kemewahannya apalagi, crv juaranya lah,jadi ikutan bingung ane nih

[amfibi]

Rush batch sekarang (mungkin) lebih nyaman, karna udah diperlembut dibanding batch pertama...
Tapi kalo lembut & gak stabil buat apa toh

Mendingan agak keras, tapi stabil & masik enak dibawa agak kenceng

[ocob]

Rush batch sekarang (mungkin) lebih nyaman, karna udah diperlembut dibanding batch pertama...
Tapi kalo lembut & gak stabil buat apa toh

Mendingan agak keras, tapi stabil & masik enak dibawa agak kenceng

cocok kali ya om..terush mah percuma keras dan stabil..tapi mesinnya ga bisa dibawa kenceng

[valentina_oye]

Terios n Rush suspensinya nggak enak banget, udah gitu nggak berasa kayak mobil 200jt-an....coret aja

[bali_juventino]

mungkin om anjas cobain nya enjin 3SZ di apanja... itu mah enakkk.... wong K3-VE aja tarikan bawah nya ajib... apalagi 3SZ.. dikawinin ama body enteng apanja...

pantesan tmn sebelumnya pke apanja at, trus ganti rush at...niatnya spy lebih nyaman, eh 2 bulan lagi udh di jual tuh rush.. balik apanja lagi.
lemot dan pas nerjang lubang katanya msh enakan apanja

[VanzMatic]

mungkin om anjas cobain nya enjin 3SZ di apanja... itu mah enakkk.... wong K3-VE aja tarikan bawah nya ajib... apalagi 3SZ.. dikawinin ama body enteng apanja...

oww.... berarti prediksi ane dulu tepat ya. dulu ane ambil habanja 3SZ jg karena pertimbangan itu. mesin 1500 dipasang ke body enteng. klu rush udah keliatan ga aerodynamis, ban besar dan tinggi. udah pasti lebih berat. tp klu sampe separah itu ga sangka juga.

ane pernah coba habanja 3SZ metic jelas lebih lemot dr punya ane. diajak ngebut jd boros bgt. kebayang deh klu dikasih body berat. ic ic....

[VanzMatic]

mungkin om anjas cobain nya enjin 3SZ di apanja... itu mah enakkk.... wong K3-VE aja tarikan bawah nya ajib... apalagi 3SZ.. dikawinin ama body enteng apanja...

oww.... berarti prediksi ane dulu tepat ya. dulu ane ambil habanja 3SZ jg karena pertimbangan itu. mesin 1500 dipasang ke body enteng. klu rush udah keliatan ga aerodynamis, ban besar dan tinggi. udah pasti lebih berat. tp klu sampe separah itu ga sangka juga.

ane pernah coba habanja 3SZ metic jelas lebih lemot dr punya ane. diajak ngebut jd boros bgt. kebayang deh klu dikasih body berat. ic ic....

Salah satu kelemahan transmisi 4 speed mt maupun at adalah jangkauan kecepatan yg bs diraih dalam satu posisi gir. Ini menyebabkan kita merasa mobil lemot di posisi yg biasa kita alamin di transmisi 5 speed.

Contoh.. kalau di tanjakan kita biasa pakai gir 2 udah bisa nyalip, karena biasa pakai 5 speed yang jangkauan tiap gir nya pendek2. Kalau pakai 4 speed, udh harus masuk gir 1. Bagi yang ga biasa, akandirasa lemot.

Apalagi karakter tranamisi 4at nya rushter avania luxio ngga bisa kalau pas merayap di tanjakan apalagi terjal dalam kecepatan rendah diminta langsng downshift begitu kickdown, kurang respon dia. Yang ada malah boros karena kickdown nya jadi terlalu dalam.

Solusinya, bila sedang merayap d tanjakan (low speed) dan mau take over, strongly recommended untuk dimanualin, alias dipindah levernya ke posisi L atau 2 saja.

[ilhami]

makanya beli aja chevrolet spin, 6 speed. Jadi responnya bisa lebih terasa.

[VanzMatic]

makanya beli aja chevrolet spin, 6 speed. Jadi responnya bisa lebih terasa.

Nda pernah berani beli merk2 aneh,om.... ngerik lhaa...untuk aftersales nya. untuk merek jepangan kayak nissan yg udh punya 6 speed manual aja ga brani om.. maklum, rahayat jelata..

Smakin banyak jumlah girnya, apalagi untuk sebuah mobil keluarga, biasanya akan semakin pendek napas tiap girnya...

Padahal ane penikmat rpm tinggi >4000 rpm di maksimum speed tiap girnya..

[ilhami]

Sebenarnya makin irit konsumsi bbm nya, karena RPM nya nggak terlalu tinggi. Atau beli saja yang CVT, rpm nya segitu-segitu aja.
Sekarang sudah ada yang sampai 12 speed. Tapi ya namanya juga rakyat jelata, nggak sanggup beli nya.

[amfibi]

makanya beli aja chevrolet spin, 6 speed. Jadi responnya bisa lebih terasa.

Ane udah pernah test drive LTZ 1.5 A/T 6spd di sun motor kb.jeruk...

Itu jok parah bener, mau nyaingin tripleks kali ... udah tipis, keras, tegak lagi (yang di baris kedua)

Kabin terasa sempit

Kualitas trim2nya juga murahan, jauh lebih mewah ertiga...

Perpindahan gigi masih lumayan kerasa, walau udah 6 speed tapi ga terlalu halus

Suara desahan... err, raungan mesin di rev tinggi... PERFECTO!

Plat bodi lumayan tebel, kalo dibandingin ama ipah 2007

Bantingan keras, tapi lumayan enak, gak kayak avanza yg mentul2

Performa ga bisa komen, td-nya cuma sebentar di sekitaran jln. panjang hehe...

[M90]

RusuhTeroris, udh bantingannya superkeras, trans ATnya menyentak nyentak...

ini baru pertama ane liat ada yg blg ruster AT nya nyentak2...

yg ane rasain sendiri waktu bawa ini mobil malah super lelet... boro2 menyentak.. mesin meraung2 kencang dulu macam jav idol baru jalan nya agak cepet... kalo stop di tanjakan, bsa kluar kringat dingin ane apalagi kalo fully loaded...

Ikut Sharing,
Ane juga punya Rush type S A/T thn 2012. Ane beli menggantikan Yasir E A/T 2007 ane yg pernah megap2 melewati jalan Banjir.

Memng Rush AT termasuk bolot jika dibanding Habanja, tp kalo dibilang super lelet juga nggak asal Rush-nya dikasih BBM bergizi dan Oli Full Synthetic 5W-30. Dgn kondisi tsb ane masih bisa memberikan perlawanan utk mobil sekelas APV di tanjakan Cipularang.. :

Transmisi AT-nya Rush belum dilengkapi ECT, shg memang jadi bego di tanjakan, solusinya ya pake cara manual di geser ke 2 atau L.


Orang beli Rush Terios kebanyakan krn GC-nya yg tinggi (bahkan lebih tinggi dari Ipah) dan nggak ada kompetitor dari merk lain dgn harga yg sebanding, Waktu banjir Jakarta kemarin, Rusg ane cukup membantu utk melibas banjir 1/2 meter di saat mobil2 sedan pada mogok kelelep...

So Far, dgn menyadari banyak kekuarangannya yg sdh ane ketahui sebelum beli Rush, ane cukup puas pake Rush...krn juga lumayan nyaman jika jalanannya mulus....


Kembali ke topik, ane menyarankan TS utk beli CRV 2007.
Walo CRV 2007 tergolong keras bantingannya tp masih lebih nyaman dibanding Rush terbaru.....

[Prestige]

Kalo pengalaman ane naek rush A/T 2011, awalnya d suruh bawa ama sodara soalnya dia abis operasi kaki (patah) jatoh dri motor
Ane kira awalnya tuh ga nyentak *alias lemot(berat) macem civic 2008. ane, taunya nyentak2 gt yah
Trus bener ama apa yg d omongin d sini ttg suspensi rushter, bener2 keras kaya naek xenia/grandmax hahaha
Tpi ane pernah coba tes rush d tol lumayan gerang2 juga mesinnya haha
Kalo crv gen 3 kalo menurut nubietol yg sotoi ini, kaya na bantingan na agak keras juga yah hehe
*Mohon d koreksi kalo salah

[VanzMatic]

Kalau saat nanjak si mobil udah ada momentum dari bawah, kickdown dikit aja udh downshift. Tapi kalau sedang merayap di tanjakan atau mau libas tanjakan cipuljamil dengan tetap di speed 90, ya geser tuas.

Begitu juga kalau turunan sambil merayap, geser tuas ke 2 atau L untuk membantu pengereman dengan enginebreak. Kalau turunan sedang dalam kecepatan menengah ke atas, injek rem dikit aja udah langsung downshift otomatis untuk dapet engine break.

Ya namanya juga matic murah meriah... dimensinya kan juga lebi pendek and kecil dibanding matic konvensional lainnya.

[ilhami]

makanya beli aja chevrolet spin, 6 speed. Jadi responnya bisa lebih terasa.

Nda pernah berani beli merk2 aneh,om.... ngerik lhaa...untuk aftersales nya. untuk merek jepangan kayak nissan yg udh punya 6 speed manual aja ga brani om.. maklum, rahayat jelata..

.

Mayoritas mobil amerika itu transmisi otomatis, dari dulu.
Harusnya nggak ada kekhawatiran soal teknologinya.

[mtony]

Thanks Penerahannya.... Mas Bro

@ Om Jambangan ---Mohon maaf Untuk Apansa - Pelos tidak karena saya sudah pake senia sejak 2009, 2011 terakhir senia 2012, memang lumayan irit bensin boss. kemaren mudik juga nyaman

@Om Ricz , Om Campoeran , thanks --
Konsentrasi CRV bekas yang umurnya sudah 6 tahun.....apa yang perlu diperhatikan --- mohon pencerahannya mas bro ya.... Suwunnn

[gils]

Om tony, kalau liat2 CRV check kaki2(lemah disini), power steering nya. Apalagi yang 2.0L karena sudah pake EPS, malah yang 2.4L masih pake power steering konvensional. Paling jok kulit nya ada retak atau tidak, overall saya pake mobil ini beberapa tahun kebelakang gak ada masalah serius.. Tenaga maknyus, handling oke walau agak keras di jalanan jelek, mewah, model nya cakep.. Putus kan saja oom ambil CRV 2.4L hehehe

[y_anjasrana]

jgn lupa banyak2 berdoa....

[ricz]

Dan minta ube rampe ke mbah Bhanas...

*inibahasapatoh?

[amfibi]

makanya beli aja chevrolet spin, 6 speed. Jadi responnya bisa lebih terasa.

Nda pernah berani beli merk2 aneh,om.... ngerik lhaa...untuk aftersales nya. untuk merek jepangan kayak nissan yg udh punya 6 speed manual aja ga brani om.. maklum, rahayat jelata..

.

Mayoritas mobil amerika itu transmisi otomatis, dari dulu.
Harusnya nggak ada kekhawatiran soal teknologinya.

Ini mah amerika jejadian om
Spin kan proyek mobil murahnya GM brasil, yang ga ada sangkut pautnya dengan GM amrik

[glendotan]

udah CRV 2007 aja tongkrongan jauh.. kenyamanan apalagi...lari 170 masih anteng.. malah urusan spare part justru lebih murah si CRV 2007 dbanding yang 2003.

[richard t]

Crv gen 3 cukup baik , ga byak masalah . Bisa pakai premium , fc ga beda2 amat vs bensin non subsidi. Mesin K24 nya jg cukup bagus , putaran atas nya bagus.
Info tambahan aja utk h crv 2.4 2007 ada versi cbu nya. Crv 2.4 lumayan , Om.