Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 03

[arnan11]

halo semua salam kenal dari nubi..

ane mau sharing & konsultasi juga nih..

mobil ane swift gx 06, beli second km 79 rban th 2010 akhir.. sekarang dah km 93rban..waktu beli lgsg ganti oli pk shell hx7 & ganti filter oli jg..interval 5 rb ganti oli + filter pk oli yg sama..waktu ganti oli lg di km 91 rb(kelewat ampir 2 rb an ) tergiur pk q8 5-30.. so far sih ok2 aja, ane trkhr cek cm berkurang dikit di dipstick.

oh y, waktu ganti ane ga pernah flush meski ganti filter jg ..

menurut mster2 disini, oli yg ane pk skrg ketinggian gak ya buat mesinnya(worth it or not?) bis di buku manual di rekomen 5-30 tp api sl, yg compatible yg ane tau cm SGO..tp kok harga jauh amat y sm q8 ? ..

mohon saran dari master2 semua, buat gambaran tuk ganti oli selanjutnya, meski msh rd lama(dengan rute ane yg sehari2 yg gak sp 20 km) krn kata toda q8 ini bisa sp 8000 km(bener gak y?)

[Turboman]

menurut mster2 disini, oli yg ane pk skrg ketinggian gak ya buat mesinnya(worth it or not?) bis di buku manual di rekomen 5-30 tp api sl, yg compatible yg ane tau cm SGO..tp kok harga jauh amat y sm q8 ? ..

mohon saran dari master2 semua, buat gambaran tuk ganti oli selanjutnya, meski msh rd lama(dengan rute ane yg sehari2 yg gak sp 20 km) krn kata toda q8 ini bisa sp 8000 km(bener gak y?)

Pake oli overspec gak ada ruginya utk mesin, paling yah di kantong aza

Btw kalo di buku manual mintanya API SL maka kalo sulit cari API SL lebih baik gunakan 5W30 yg API SN aja, krn API SN rata2 zat antiwear-nya lebih baik drpd API SM, apalagi kalo valvetrain non roller rocker.

Boleh coba Kendall GT-1 yg 5W30 Liquid Titanium API SN, harga 85 rb / L, ane lihat kandungan antiwear-nya cukup tinggi + TBN nya juga lumayan

*Bukan sales Kendall*

[arnan11]

Mmg dugaan ane jg overspec, tp yowislah..Api sn y? sip2 lbh gmpng crny y hrsny dibanding sl.
Btw kendal semi atau full syn y om turbo? trus rekomen ganti tiap brp km / bln? saya kmrn tertarik q8 salah satunya krn faktor long life..eh dan diskon tentunya:-P..

Oh y, kl ane ga slh inget om turbo prnh blg kl mesin yg sdh berumur sebaiknya pk 10-40.mksdnya berumur tuh brp thn/km y om turbo? trus apakah ada batas toleransi berkurangnya oli per km ?

Salam kenal & tq y om turboman.maaf kl tll byk nanya2..

[DOHC]

nahh patokan umur dan km itu yg rada susah...

ipah ane uda jalan ampir 120 rebu km dan uda 5 taon lebih... tapi di cekokin oli buntut 30 ama 40 ga beda penguapan nya... masi dibawah 500 cc per 1000 km...

[arnan11]

Ooh ok2, mgkn krn kondisi,perawatan, medan &faktor2 lain yg dijalani tiap msn berbeda2 jg y?
500cc per 1000 km.ok jd kl diatas itu penguapannya, blh saya asumsikan there's something wrong y?

tks om dohc.

[DOHC]

ane sehh patokan nya dari buku manual nya ipah itu sendiri om...

di bukunya ditulis maksimal itu 800-1000cc jumlah penambahan oli per 1000 km... kalo dibawah itu yahh normal...

lipina ane jg nambah oli koq, bisa 300an cc per 1000 km... malah kadang bisa per 2000 km baru mulai nyusut tuh oli...

[fernando_lim]

Apa kabar semua rekan2 seraya motor ?
Lama ga absensi disini hehehehehe
Saat ini oli supreme 10w-40 petrocanadanya da sentuh 4000an km mulai berasa drop ga sesuai promonya
Menurut om turbo apa sebaiknya 5000km di tap aja olinya ?

Btw enak bgt jkt byk pilihan oli neh
Utk oli q8 sesuai info om turbo di honda sm.raja medan ane da hunting ternyata sudah tidak menjadi distributor q8 oil

Rekan2 dr medan sapa aja yah ? Bisa infokan speedshop utk mobil di medan ga yah ? Soalnya ane cari part racing susah bgt disini

[DOHC]

report jg ahh... utk lipina ane sejauh ini make oli idemitsu yg 5W-30, uda jalan ampir 4000 km, so far so good, tarikan masi tetep enak, cuman kalo pas kena macet lama, dan cuaca super terik, mesin mulai terdengar ngeglitik, cuman masi mending ktimbang waktu dl make oli yg 10W-30.. warna oli uda gelap banget sehh, entah ini degradasi kualitas atau emang detergensi nya kuat..

di ipah, awal nya sempet make motul 5W-30, cuman karena satu dan dua hal, cuman sempet ngerasain 1000an km dan harus nge tap oli nya... sejauh 1000an km tsb, yg jelas tarikan, start up enakk bangett... FC membaik dikit... lalu stelah itu dicekokin Q8 advance 10W-40.. ampe skrg uda jalan 3700 km.. tarikan biasa aja, cuman entah ini mobil ane yg mendadak jd boros sejak pake oli ini atau penyebab lain nya, tapi si ipah FC nya cuman dapet 1:6an doank utk dalkot, padahal waktu pake oli semi syn 10W-30 masi dapet 1:7 utk dalkot... kondisi busi baru di ganti seumuran ama ganti oli si Q8 itu... rencana ntar pas 5000 km kayanya ane mau ngetap ini oli trus mau coba Q8 yg5W-30, atau balik ke motul, atau mo nyobain oli honda genuine oil yg 5W-30

di kaleng apanja, ane cekokin oli honda yg 5W itu... uda dijalanin sejauh ampir 3000an km... sejauh ini mesin ga kedengeran ada glitiik sama skali, bahkan pas macet berat skalipun... FC membaikk dikitttttt banget... tarikan membaik jauhh... rencana nya akan di coba ampe 7000 km...

[imsus2c]

report jg ahh... utk lipina ane sejauh ini make oli idemitsu yg 5W-30, uda jalan ampir 4000 km, so far so good, tarikan masi tetep enak, cuman kalo pas kena macet lama, dan cuaca super terik, mesin mulai terdengar ngeglitik, cuman masi mending ktimbang waktu dl make oli yg 10W-30.. warna oli uda gelap banget sehh, entah ini degradasi kualitas atau emang detergensi nya kuat..

nanya sedikit meneer...

kalau salah spek/visko oli bisa bikin mesin ngelitik yah? (knocking)

[DOHC]

itu ane jg kurang paham meneer... mungkin om turbo yg bsa lebi jelasin...

tapi kalo yg nubie rasakan, biasanya kalo baru ganti oli, ntuh suara glitik nyaris minim banget, bahkan saat cuaca terik dan macet parah... tapi kalo uda berjalan beberapa rebu km (tergantung oli nya) nahh makin sering kedengeran... makanya salah satu parameter ane ganti oli jg dari sini, terkadang biarpun baru 3 bulanan dan odo baru 4000an , kalo uda sering denger suara glitik2 gini, pasti ane ganti oli...

[imsus2c]

itu ane jg kurang paham meneer... mungkin om turbo yg bsa lebi jelasin...

tapi kalo yg nubie rasakan, biasanya kalo baru ganti oli, ntuh suara glitik nyaris minim banget, bahkan saat cuaca terik dan macet parah... tapi kalo uda berjalan beberapa rebu km (tergantung oli nya) nahh makin sering kedengeran... makanya salah satu parameter ane ganti oli jg dari sini, terkadang biarpun baru 3 bulanan dan odo baru 4000an , kalo uda sering denger suara glitik2 gini, pasti ane ganti oli...

siap...

kalau begitu, kita tunggu petuah dari pak turboman

[juanaxel]

pernah baca2 juga petuah dari bro penyu, kalo untuk mengurangi gejala ngelitik bisa menggunakan engine flush macam DCS. Maaf kalo salah.
Mari kita sama2 menunggu petuah dari bro Turboman

[singachu]

itu ane jg kurang paham meneer... mungkin om turbo yg bsa lebi jelasin...

tapi kalo yg nubie rasakan, biasanya kalo baru ganti oli, ntuh suara glitik nyaris minim banget, bahkan saat cuaca terik dan macet parah... tapi kalo uda berjalan beberapa rebu km (tergantung oli nya) nahh makin sering kedengeran... makanya salah satu parameter ane ganti oli jg dari sini, terkadang biarpun baru 3 bulanan dan odo baru 4000an , kalo uda sering denger suara glitik2 gini, pasti ane ganti oli...

Mungkin yang dimaksud ama om DOHC soal "glitik" ntuh suara kemletek dari klep/camshaft/rantai ya ? Jadi bukan Glitik atau piston Knocking

regards,
singachu

[DOHC]

yg ane maksud suara glitik piston knocking om... kalo suara tek2 macam bunyi di kem sehhh kaga ada... cuman ngomong2 soal bunyi2.. ini kalo dengerin dgn seksama... mesin lipina ane ada bunyi jg di enjin head nya... cuman ini bunyi nya muncul cuman kalo pas pagi2 atau baru cold start... kaya bunyi tek tek tek gt... tapi kadang muncul kadang kaga... nah kalo mesin uda abis dipake lama, kaga ada bunyi ntuh tek2... anehh... apa jangan2 bunyi HLA nya yahhh.... bunyi HLA kalo uda afkir kira2 kaya apa yahh...

itu ane jg kurang paham meneer... mungkin om turbo yg bsa lebi jelasin...

tapi kalo yg nubie rasakan, biasanya kalo baru ganti oli, ntuh suara glitik nyaris minim banget, bahkan saat cuaca terik dan macet parah... tapi kalo uda berjalan beberapa rebu km (tergantung oli nya) nahh makin sering kedengeran... makanya salah satu parameter ane ganti oli jg dari sini, terkadang biarpun baru 3 bulanan dan odo baru 4000an , kalo uda sering denger suara glitik2 gini, pasti ane ganti oli...

Mungkin yang dimaksud ama om DOHC soal "glitik" ntuh suara kemletek dari klep/camshaft/rantai ya ? Jadi bukan Glitik atau piston Knocking

regards,
singachu

[singachu]

yg ane maksud suara glitik piston knocking om... kalo suara tek2 macam bunyi di kem sehhh kaga ada... cuman ngomong2 soal bunyi2.. ini kalo dengerin dgn seksama... mesin lipina ane ada bunyi jg di enjin head nya... cuman ini bunyi nya muncul cuman kalo pas pagi2 atau baru cold start... kaya bunyi tek tek tek gt... tapi kadang muncul kadang kaga... nah kalo mesin uda abis dipake lama, kaga ada bunyi ntuh tek2... anehh... apa jangan2 bunyi HLA nya yahhh.... bunyi HLA kalo uda afkir kira2 kaya apa yahh...

oh ternyata yang di maksud emang knocking glitik yah....... sori kirain yang bunyi tek2 itu....
tek2 itu kalo dah lama ilang karena udah terlumasi dengan baik oleh olinya.... kalo oli encer lebih cepet naiknya please CMIIW

nunggu masternya aja dah

regards,
singachu

[DOHC]

sebelum nya no offence yahh buat yg doyan pake enjin flush... kalo mnurut ane, slama rutin ganti oli, pake oli berkualitas dan filter oli diganti per ganti oli, ntuh enjin flush cuman buang2 duit... malah salah2 bisa bikin memperpendek usia seal2 di oil pan atau seal2 lain nya... toh di oli yg berkualitas, uda ada kandungan detergensi nya, buat apa buang2 duit lg...

* perna punya pengalaman buruk ama enjin flush...

pernah baca2 juga petuah dari bro penyu, kalo untuk mengurangi gejala ngelitik bisa menggunakan engine flush macam DCS. Maaf kalo salah.
Mari kita sama2 menunggu petuah dari bro Turboman

[Turboman]

sebelum nya no offence yahh buat yg doyan pake enjin flush... kalo mnurut ane, slama rutin ganti oli, pake oli berkualitas dan filter oli diganti per ganti oli, ntuh enjin flush cuman buang2 duit... malah salah2 bisa bikin memperpendek usia seal2 di oil pan atau seal2 lain nya... toh di oli yg berkualitas, uda ada kandungan detergensi nya, buat apa buang2 duit lg...

12.
If you have an engine that needs internal cleaning of the lifters, valve train, ring
grooves, etc. Use a product designed to clean it in 1000 or more miles. These products
use group V synthetics to deep clean slowly. Don’t use the 20 minute flush junk. It can
loosen too much at once and clog passages. Sometimes it is nothing more than kerosene.
Ideally these products should be run in a Group I or Group II oil that is CI-4 rated, and
the following oil change should be the same for a short (3000 mile) rinse cycle. Follow
the instructions on the product.

http://www.widman.biz/uploads/Corvair_oil.pdf

[arnan11]

report jg ahh... utk lipina ane sejauh ini make oli idemitsu yg 5W-30, uda jalan ampir 4000 km, so far so good, tarikan masi tetep enak, cuman kalo pas kena macet lama, dan cuaca super terik, mesin mulai terdengar ngeglitik, cuman masi mending ktimbang waktu dl make oli yg 10W-30.. warna oli uda gelap banget sehh, entah ini degradasi kualitas atau emang detergensi nya kuat..

. lalu stelah itu dicekokin Q8 advance 10W-40.. ampe skrg uda jalan 3700 km.. tarikan biasa aja, cuman entah ini mobil ane yg mendadak jd boros sejak pake oli ini atau penyebab lain nya, tapi si ipah FC nya cuman dapet 1:6an doank utk dalkot, padahal waktu pake oli semi syn 10W-30 masi dapet 1:7 utk dalkot...

di kaleng apanja, ane cekokin oli honda yg 5W itu... uda dijalanin sejauh ampir 3000an km... sejauh ini mesin ga kedengeran ada glitiik sama skali, bahkan pas macet berat skalipun... FC membaikk dikitttttt banget... tarikan membaik jauhh... rencana nya akan di coba ampe 7000 km...

duh mesin M15A ane jg mulai nglitik nih kl jln siang2 & rd lama, br kerasa weeknd kmrn biasanya ane cm jln pagi & sore doank..pdhl sblmnya kl jln siang & rd lama jg ga mslh..anehnya ni ngelitik plg sering kedengeran kl siang aja..

oli pk q8 5-30, br jln blm sp 4rb km , pdhl dl ane biasa pk hx7 sp 5rb km kaga pernah ky gini..ane juga selalu pk ron 92, oh ya ,ga ada efek ga sih dr suka gonta-ganti isi kerang & pertamax?

Ini emg udah mesti ganti oli ya? apa mending tune up dl? krn warna olinya msh bagus...

[juanaxel]

bisa diceritakan pengalaman buruknya dengan engine flush bro DOHC?
Jadi sebaiknya kalo mau ganti oli full syntjetic yg beda merk gmn bro Turbo? Apakah langsung ganti aja atau di flush dulu dgn dino oil yg CI-4 dulu? Thanks

[resicom]

Mungkin yang dimaksud ama om DOHC soal "glitik" ntuh suara kemletek dari klep/camshaft/rantai ya ? Jadi bukan Glitik atau piston Knocking

regards,
singachu

Selamat malam semua, nimbrung ikutan belajar ya

mobil saya sebelumnya pake oli total yang 5w-30, repiewnya baru pake di km 2200 warnanya udah mulai caramel item, terus performa sepertinya sudah mulai berubah ya tidak seperti pada saat awal, karena mobilnya baru langsung saya ganti oli pake motul H-tec 5w-30 masih pemakaian 1000km , rasanya masih enak.. mau dicoba pas 2200 gmna, apakah mungkin ada perbedaan perrforma atau tidak..jika masih sama langsung saya lanjut ke 6000
Tapi sepertinya jika dibandingkan, sepertinya pake motul fc bensin saya berubah, pa mungkin gara2 oli baru ya..
soalnya saya itung fcnya pake software.. perbedaannya lumayan drastis..

kemudian suara kmletek masih terdengar walaupun sudah saya ganti tapi terdengar lebih pelan sedikit daripada saat dlu memakai total.. apa mungkin juga gara2 oli baru , kira2 yang berpengaruh dari oli agar suara kmletek itu bisa hilang dan halus lagi apa ya? apakah kekentalannya?

Pengen nyoba Shell Helix ultra 5w-30/AB tapi kok di malang susah banget nyarinya, persiapan buat ntr ganti di 6000
apa ada yg tau ya tempat beli shell Helix ultra 5w-30/AB di malang/surabaya? , titip kirim mungkin bole hehehe
makasih

salam,
Putra

[Turboman]

Jadi sebaiknya kalo mau ganti oli full syntjetic yg beda merk gmn bro Turbo? Apakah langsung ganti aja atau di flush dulu dgn dino oil yg CI-4 dulu? Thanks

Kalau sy sih cukup tuang 1 L Mesran Super saat oli lama keluar tinggal menetes, buat dorong sisa2 oli kotor keluar dr mesin.

[salah obat]

mohon info oli mesin, gardan, n transmisi sekaligus jumlah isinya untuk T120ss pick up 1.300cc thn 2000..thanks

[DOHC]

sudah hampir ganti oli utk mobil ane.... jadi galau, antara motul htec 5w-30, atau 40.... atau q8 advanced G long life 5W-30.... buat ipah ama lipina ane...

[DOHC]

bisa diceritakan pengalaman buruknya dengan engine flush bro DOHC?
Jadi sebaiknya kalo mau ganti oli full syntjetic yg beda merk gmn bro Turbo? Apakah langsung ganti aja atau di flush dulu dgn dino oil yg CI-4 dulu? Thanks

dulu di ferio ane, tuh mobil jarang dipake... km baru 50an rebu kalo ga salah... skalinya iseng2 ane pakein enjin flush, seal di oil pan ama antara enjin dan gearbox lgs rembes oli... rembes nya pun ga tanggung, ampe netes tuh oli...

di panther ane, lebi gokil lg, di seal crankshaft depan, lgs netes oli gt ane pakein enjin flush... sejak itu ane kapok dan mengharam kan penggunaan aditif2 utk mobil ane dahh...

[DOHC]

suhu2 dan master2 oli.... tolong bantuin ane donk... lg binggung nehh...

ipah ane dah mau ganti oli nehh.. saat ini dipakein q8 advanced yg 10W-40... kondisi traffic sering kena macet stop and go... walaupun kadang2 bisa rute highway jg... jarang bawa barang berat, cuman lebi sering penumpang 2 -3 orang doank tiap ari nya... mendingan pake oli apa yahh... stick wit q8 10w-40 atau ane ke oli full syn yg 5W-30... atau yg 40 ???