Analisa pintu Apansah (Safety-nya)

[toyotaman]

Thanks to datsu, saya baru tau bahwa hari ini, toyota , eh, daihatsu rush versi termahal yang harganya udah 221 jt itu,


TERNYATA SIDE IMPACT BEAMnya udah di COPOTIN ama toyota astra !


TIDAK ADA !


Silahkan cek sendiri di situs mereka.

http://www.toyota.astra.co.id/product/? ... model=Rush


Apalagi avanza ? Pantesan ngak ada apa apa, wong rush aja 221 jt di copotin SIBnya !

Itulah konsekuensinya jika konsumen di tanya mau beli Nissan atau honda, jawabnya " toyota ".


Fanatik gitu, ya sudah di telanjangin aja. Safety di kurangi habis. Toh tetap di beli ! Iya ngak ?

Bisa untung lebih gede, kenapa harus untung lebih kecil ?

[Turboman]

Besi melintang di samping itu sepertinya hanya ditujukan utk menjaga bentuk pelat pintu supaya stabil (lingkaran merah). CMIIW

Yah, opini memang bisa bermacam macam...........bagi rekan2 SM-ers yg mungkin berasal dari ATPM merek ybs. (saya nggak tahu siapa), sebelumnya maap bila dirasa kurang berkenan, yah ini adalah masukkan yang berharga bagi evaluasi produk kalian di masa datang.

saya nggak antipati thd merek tertentu, saya hanya mengkritik produk2 tertentu yg dirasa kurang pada sektor penting, terlepas apapun mereknya.

MPV abangnya juga memiliki kelemahan pada sektor penting, bukan body safety tetapi pada batang baut caliper rem depan yg ada kecenderungan suka mengalami macet jika rem sering di - abuse, walau memang gak fatal.........semua berdasarkan pengamatan langsung di lapangan, pembahasan ttg ini & tips perawatan rem-nya akan saya bahas pada posting yg lain.

Discl : sekedar opini pribadi ajah.

Salam

Toyota user juga (ToKiDies & Ipah D4 D)

[Nightster Guy]

Om TM....

DICOPOT (ditiadakan) ato memang dari sononya gak ada, om? Beda loh....

Om Turbo....

Lingkaran merah, jelas bukan SIB y? AFAIK SIB gak nempel gitu ama plat pintu....

[kapsul 97]

Ane posting gambar gambar ini utk analisa bersama dan semoga tidak menjadi ajang flamming antar fans merek mobil.

Mari kita lihat daleman pintu Pansah.............

Utk sementara no comment dulu

kalo liat foto yang kedua itu bisa dibilang Side Impact Beam-nya gk ya? yang batang melintang itu.

secara kalo di kijang kapsul SIBnya besi bulet, lumayan tebel.

seriusan ada ya bro .. ? seppp lah kalo begitu ...

[solar_kerosen]

kacau memang nih duo jepang tokisul sama daibatsu

[datsu]

14 December 2006
PT Toyota-Astra Motor Meluncurkan SUV Kompak Terbaru
UNLEASH YOURSELF with RUSH


JAKARTA ? Sekali lagi, sebuah produk yang membuktikan kejelian Toyota dalam menjawab kebutuhan pasar Indonesia, telah diluncurkan. Bertempat di Hotel Gran Melia, PT Toyota-Astra Motor memperkenalkan SUV kompak berdesain agresif: TOYOTA RUSH kepada para insan pers (13/12).

Menilik pergerakan yang terjadi pada komposisi pasar otomotif nasional, kelas 4x2 berkembang menjadi sebuah pasar yang sangat menjanjikan. Dan di dalam kelas ini, saat ini 4x2 SUV adalah segmen terbesar kedua, sehingga dipandang sebagai segmen yang penting seiring dengan kian maraknya trend SUV di tanah air. ?Dengan dukungan brand Toyota serta value dari Rush itu sendiri, kami yakin mobil ini akan mampu mengisi kekosongan segmen 4x2 medium SUV di tanah air,? tandas Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT TAM.

Mengingat prestasi Toyota di segmen SUV cross over internasional, PT TAM juga memastikan bahwa tahun depan publik Indonesia akan banyak melirik pada kendaraan bersosok dan berperforma SUV, namun dengan kenyamanan dan kemudahan pengendaraan yang selaras dengan kehidupan perkotaan ini. ?Pada segmen tersebut, Toyota RAV4 telah bertahun-tahun menjadi idola dalam pasar internasional. Dan di Indonesia, kami optimis Rush akan mengawali dominasi Toyota di segmen SUV cross over tersebut,? ungkap Johnny Darmawan.

SUV kompak yang fun to drive, berkarakter kuat dan modern ini dipastikan sesuai dengan mereka yang berjiwa maskulin, adventurer dan percaya diri, yang menginginkan sebuah ekspresi kebebasan dari rutinitas dan kemapanan sehari-hari. Hal tersebut terefleksikan dalam tagline yang diusung Toyota Rush ini, yaitu UNLEASH YOURSELF, yang bermakna ?bebaskan dirimu? atau ?lepaskan dirimu?.

Berkaitan dengan hal tersebut, Johnny Darmawan menyatakan, ?Sejalan dengan tagline ini, Toyota Rush diyakini mampu menghadirkan ikatan emosional yang kuat dengan para konsumen, tanpa mengurangi nilai dari segi fungsionalnya. Hal ini menjadikan Toyota Rush sebagai bagian internal dari lifestyle penggunanya.?

Dari sisi eksterior, Toyota Rush memiliki lekuk body-nya yang modern dan gagah, dengan front grill persegi tipe honey comb, front head lamp jenis projector, over fender, ban besar (235/60 R16), roof rail, spare tyre cover dengan chrome list, serta kontur berotot di bagian belakang, mempertegas identitas Toyota Rush sebagai SUV yang modern dan trendy dengan nuansa maskulinitas yang kuat.

Tampilan luar Toyota Rush yang kompak berlawanan dengan kelegaan kabinnya yang nyaman didukung jarak antar penumpang dan head clearance yang leluasa. Kapasitas 5 penumpang memberikan ruang bagasi yang luas, memungkinkan penumpang memuat barang dalam jumlah besar. Dasboard dan center panel dikemas dalam desain minimalis dengan aksen metalik, menimbulkan kesan elegan yang sporti. Audio tipe 2 DIN 6 CD changer MP3 (1.5 S A/T), Dual AC, serta berbagai tempat penyimpanan multiguna turut menjamin kenyamanan berkendara dengan mobil ini.

Selayaknya SUV, Toyota Rush pun mengutamakan segi performa. Mesin 3SZ-VE 1,5L 16V DOHC VVT-i yang diadopsikan pada Toyota Rush menjanjikan engine efficiency prima, baik dari segi performa maupun konsumsi bahan bakarnya. Selain ramah lingkungan karena telah memenuhi kriteria EURO II, Toyota Rush menghasilkan akselerasi responsif dengan koordinasi sempurna antara suspensi dan sistem transmisi yang digunakan.

Tak kalah penting adalah fasilitas keselamatan. Sebagai SUV yang menjanjikan performa dan siap membebaskan pengendaranya dari rutinitas, Toyota Rush melengkapi diri dengan bermacam fasilitas keselamatan aktif maupun pasif. Body strukturnya dirancang untuk meminimalkan resiko cidera pada pengguna jalan lainnya bila terjadi benturan, namun sekaligus juga mengamankan penumpang di dalamnya berkat rangka GOA body, ABS dan EBD (tipe S), Dual SRS Airbags (tipe S A/T), Side door impact beams, serta desain khusus pada pedal rem, kemudi, dan tempat duduk untuk mengurangi resiko cidera berat.

Toyota Rush hadir dalam 3 tipe yaitu G M/T, S M/T dan S A/T, serta 5 warna yang sesuai dengan karakternya, yaitu Silver Mica Metallic, Black Mica, Red Mica, Champagne Mica Metallic, dan Blue Metallic. Sebagaimana produk-produk Toyota lainnya, Toyota Rush didukung oleh 184 sales outlet dan layanan purna jual (servis dan spare part) di 158 servis center yang tersebar di seluruh Indonesia. TAM juga memberikan jaminan garansi selama 3 tahun atau 100.000 km, tergantung mana yang dicapai terlebih dahulu.

Toyota Rush akan diperkenalkan secara resmi kepada publik dalam ?Rush Hour Launching Event? pada 12 ? 14 Januari 2007 di Parkir Timur Senayan, di mana konsumen dapat mengobservasi sekaligus melakukan test drive Toyota Rush.

from: http://www.toyota.astra.co.id/news/tips ... le_id=1710

Susah emang kalo fanboy nyari info setengah2...

[toyotaman]

Terserah mau percaya wartawan, atau orang toyota sendiri.

ABS dan EBD (tipe S), Dual SRS Airbags (tipe S A/T), Side door impact beams

Udah jelas di situs resmi mereka di tulis, TIDAK ADA SIB ! Coba buka sendiri :

http://www.toyota.astra.co.id/product/? ... model=Rush


Masuk ke bagian features, pilih rush S AT. lihat bagian safety. Udah jelas di tulis TIDAK ADA.


Susah deh kalau fanboy mau bela belainnya setengah

[Nightster Guy]

Kesimpulan, Rush pasaran Indo ADA SIB? Menunggu om TM ngasih data sebaliknya, ato nunggu seseorang rela bongkar doortrimnya bentaran.

Om Nyomaaaaaaaaan, bongkar bentar dunk pintu Rush nya hihihihi................

Edited 1: Sabar om TM nubie cek TKP TAM....
Edited 2: Iya, gak ada SIB, nubie cek yang tipe termewah, 2011 New Rush G Luxury A/T.

[VanzMatic]

Besi melintang di samping itu sepertinya hanya ditujukan utk menjaga bentuk pelat pintu supaya stabil (lingkaran merah). CMIIW

Yah, opini memang bisa bermacam macam...........bagi rekan2 SM-ers yg mungkin berasal dari ATPM merek ybs. (saya nggak tahu siapa), sebelumnya maap bila dirasa kurang berkenan, yah ini adalah masukkan yang berharga bagi evaluasi produk kalian di masa datang.

saya nggak antipati thd merek tertentu, saya hanya mengkritik produk2 tertentu yg dirasa kurang pada sektor penting, terlepas apapun mereknya.

MPV abangnya juga memiliki kelemahan pada sektor penting, bukan body safety tetapi pada batang baut caliper rem depan yg ada kecenderungan suka mengalami macet jika rem sering di - abuse, walau memang gak fatal.........semua berdasarkan pengamatan langsung di lapangan, pembahasan ttg ini & tips perawatan rem-nya akan saya bahas pada posting yg lain.

Discl : sekedar opini pribadi ajah.

Salam

Toyota user juga (ToKiDies & Ipah D4 D)

Bukannya SIB itu juga bisa yang kayak bgini?

Here's a picture of the impact bar. The door is laying flat on the ground and you are looking along the bar toward the lock mechanism.

Setau sy sih SIB tidak melulu harus bulat /berbentuk siliner panjang.

[toyotaman]

Bukannya tipe S justru yang termewah ? Jika yang S tidak ada dan yang G ada, agak lucu, karena S lebih mahal, versi tertinggi.


Let's wait for further confirmation.

Kesimpulan, Rush pasaran Indo ADA SIB? Menunggu om TM ngasih data sebaliknya, ato nunggu seseorang rela bongkar doortrimnya bentaran.

Om Nyomaaaaaaaaan, bongkar bentar dunk pintu Rush nya hihihihi................

Edited 1: Sabar om TM nubie cek TKP TAM....
Edited 2: Iya, gak ada SIB, nubie cek yang tipe termewah, 2011 New Rush G Luxury A/T.

[Nightster Guy]

Hmmmmmm....

Dari captionnya sih iya. Impact bar. Dan masuk akal kalo disambungkan dengan mekanisme pengunci pintu karena IMO itulah salah 1 titik dari 3 titik terkuat untuk menahan saat ada impact, dua titik lain terdekat dengan engsel pintu.

[VanzMatic]

hahaha asem...

ga mahal kok, oom... yang jelas keuntungan nya, pemasangan rollbar didalam pintu mencegah si pintu itu melipat jauh jika ditabrak atau terguling(amit2 ya...) , jadi pintu tetep pada kedudukan nya. pada bbrapa kasus, pintu melipat sehingga lepas dari kuncinya, nah bukan ga mungkin pintu akan terlepas dari engsel.

di semua bengkel body repair juga bisa ngerjain...

Jangan2 kayak gini ya om...?

[Nightster Guy]

Dari situs TAM....

Kolom kiri 2010 1.3 E A/T, tengah 2009 S A/T Minor Change, kanan 1.5 S A/T Minor Change.



So?

[maskopat]

Besi melintang di samping itu sepertinya hanya ditujukan utk menjaga bentuk pelat pintu supaya stabil (lingkaran merah). CMIIW

Yah, opini memang bisa bermacam macam...........bagi rekan2 SM-ers yg mungkin berasal dari ATPM merek ybs. (saya nggak tahu siapa), sebelumnya maap bila dirasa kurang berkenan, yah ini adalah masukkan yang berharga bagi evaluasi produk kalian di masa datang.

saya nggak antipati thd merek tertentu, saya hanya mengkritik produk2 tertentu yg dirasa kurang pada sektor penting, terlepas apapun mereknya.

MPV abangnya juga memiliki kelemahan pada sektor penting, bukan body safety tetapi pada batang baut caliper rem depan yg ada kecenderungan suka mengalami macet jika rem sering di - abuse, walau memang gak fatal.........semua berdasarkan pengamatan langsung di lapangan, pembahasan ttg ini & tips perawatan rem-nya akan saya bahas pada posting yg lain.

Discl : sekedar opini pribadi ajah.

Salam

Toyota user juga (ToKiDies & Ipah D4 D)

Bukannya SIB itu juga bisa yang kayak bgini?

Here's a picture of the impact bar. The door is laying flat on the ground and you are looking along the bar toward the lock mechanism.

Setau sy sih SIB tidak melulu harus bulat /berbentuk siliner panjang.

kayaknya sih iya ya om VM... atau kita coba aja. mau gak?
apanjah om VM ane seruduk pake gerobak... kita lihat, apakah besi yang om VM gambarkan itu menjadi SIB atau gak.. gimana om?

[VanzMatic]

Ingpoh kendr apa itu ya om? Kok aneh, hanya

Kolom kiri 2010 1.3 E A/T, tengah 2009 S A/T Minor Change, kanan 1.5 S A/T Minor Change.

So, ngga tau om..

Selama 19 taun nyupir juga santei beibeh tuh ama yang pake SIB maupun enggak..

Sebaliknya, ada yang techno freak banget, kudu gini gitu aman dsb dsb dsb, baru bbrp bulan atau taun nyetir, malah tabrakan.. Mental nya aja kalii, ngerasa wajib kudu beli yang gini gitu gini gitu, mental masih mental angkot gradakan Sama juga boong lah!

Yang alon alon waton selamet, yo banyak ...

Yang punya idung pesek tapi selamet, yoo banyakk juga..

Yang penting jaga perilaku, jangan bikin orang lain nyumpain kita gara2 perilaku kasar di jalan.. Doa orang yang ditindas di jalan, manjur lo! Engga sekali dua kali.


Kalo diajak safe riding, ya jangan berkilah pada kesalahan orang lain yang "bisa aja mereka yang nabrak kita".. Kenapa ngga dibalik,"Kenapa engga aware terhadap lingkungan di jalan?"


udah ah, omongan supir juga mah siapa yang mau denger...?

kayaknya sih iya ya om VM... atau kita coba aja. mau gak?
apanjah om VM ane seruduk pake gerobak... kita lihat, apakah besi yang om VM gambarkan itu menjadi SIB atau gak.. gimana om?

[datsu]

Kalo lo punya toyota, lo akan tau info di spek gak selalu update. Banyak fitur yang sebenernya ada tapi gak ketulis dan bukan 1-2 model.

Dan artikel ini bukan dari wartawan, tp dari website resmi juga.

susah deh kalo fanboy setengah2 cari info, suka mencela tapi gak pernah cek produk aslinya langsung.

btw, gw gak bela produk. Yang benar ya benar yang salah ya salah. Toh gw gak punya avanza atau rush dan gak mungkin beli salah satunya.

[maskopat]

bukan masalah sudah biasa atau gak tanpa SIB. syukur lah kalo om VM tidak pernah mengalami kecelakaan dari samping.
diskusi ini mungkin berguna untuk menambah wawasan kita sehingga kita tahu istilah2 seperti air bag, abs, ebd-dba untuk feature keamanan.

ane sih tidak meragukan kemampuan pintu apanja untuk benturan samping. karena dari foto yang om VM kasih, bagian itu bisa mengurangi risiko benturan samping sekaligus sebagai pemegang plat pintu supaya tidak terlalu bergetar.

[Nightster Guy]

Intinya sih sederhana....

1) Brand mobil apapun tidak ada yang menggaransi bahwa penumpang pasti selamat saat kecelakaan. Meminimalisir resiko pada penumpang dengan berbagai perangkat safety, ya.

2) Kecelakaan bukan hanya akibat kelalaian kita, tapi bisa terjadi karena kelalaian pihak lain yang berakibat pada kita.

3) Dari 2 parameter di atas, tetep akan lebih safe bila sebuah mobil dilengkapin dengan berbagai perangkat itu ketimbang tidak, bukan?

Sama ajalah dengan analogi helm. Kita tidak ingin kepala kejedot aspal, pakelah helm. Kalo toh gak kejedot2, bersyukurlah. Kejedot gak tewas, baguslah. Kalo kejedot aspal dan tewas, bisa jadi karena helm di bawah standar patokan, ato helm udah menuhin standar tapi impact di luar batas toleransi helm, atau....

4) Nasib. Takdir. Destiny.

[maskopat]

Intinya sih sederhana....

1) Brand mobil apapun tidak ada yang menggaransi bahwa penumpang pasti selamat saat kecelakaan. Meminimalisir resiko pada penumpang dengan berbagai perangkat safety, ya.

2) Kecelakaan bukan hanya akibat kelalaian kita, tapi bisa terjadi karena kelalaian pihak lain yang berakibat pada kita.

3) Dari 2 parameter di atas, tetep akan lebih safe bila sebuah mobil dilengkapin dengan berbagai perangkat itu ketimbang tidak, bukan?

Sama ajalah dengan analogi helm. Kita tidak ingin kepala kejedot aspal, pakelah helm. Kalo toh gak kejedot2, bersyukurlah. Kejedot gak tewas, baguslah. Kalo kejedot aspal dan tewas, bisa jadi karena helm di bawah standar patokan, ato helm udah menuhin standar tapi impact di luar batas toleransi helm, atau....

4) Nasib. Takdir. Destiny.

umur emang gak bo'ong dah... omongan orang bijak...
hail to om NG...

[VanzMatic]

Om Turbooooooooo....

Kira2 JK Wrangler, eh Cudo bulet ane taun '02 uda pakek SIB blom nih? Kalo blom, keknya perlu ane potong2 besi pipa dan install sendiri yak? Ngelasnya di bengkel om Peot bisa gak y....

sangar kalii mobil OB kita...






Om, kalo tentang safety macam helm, sabuk pengaman, maupun Automatic Headlight On di sepeda motor, jujur aja, dan mohon maaf ane ngga maksut nyombong disini, udah ane lakuin jauuuuh sebelum regulasi itu ada.

Misalnya helm. Duluuu sebelum aturan pembonceng wajib pakai helm, ane selalu pakai kalo bonceng vespa om di Surabaya duluu (kalo ngga salah, rumah eyang saya dulu di Jl. Jatisari)

Sabuk pengaman, ane sudah pake sejak tahun 1988, sejak ada Taft GT yang model sabuknya manual gitu.. (belum ada regulasinya kan?)

Automatic headlight on di motor, ane terapkan taun 1998 di Force1 (94) ane, dan Revo 2008 ane, begitu motor dateng dari dealer, langsung itu saklar lampu ane cabut, trus ane modif supaya otomatis menyala saat mesin nyala. (belum ada regulasinya kan?)

Tapi, kalo hal yang lain, yaa sutandar sutandar nya mobil aja laah...

[maskopat]

- potong -

Automatic headlight on di motor, ane terapkan taun 1998 di Force1 (94) ane, dan Revo 2008 ane, begitu motor dateng dari dealer, langsung itu saklar lampu ane cabut, trus ane modif supaya otomatis menyala saat mesin nyala. (belum ada regulasinya kan?)

Tapi, kalo hal yang lain, yaa sutandar sutandar nya mobil aja laah...

waktu om VM naik motor pernah ketemu ane gak di jalan ya pas siang? kalo udah, biasanya dulu ane suka teriak sambil nunjuk2: "mas mas, lampunya idup tuh"...
soalnya kan jaman dulu kalo ngidupin lampu siang bisa kena tilang pak pulisi...

[Abu2]

Intinya sih sederhana....

1) Brand mobil apapun tidak ada yang menggaransi bahwa penumpang pasti selamat saat kecelakaan. Meminimalisir resiko pada penumpang dengan berbagai perangkat safety, ya.

2) Kecelakaan bukan hanya akibat kelalaian kita, tapi bisa terjadi karena kelalaian pihak lain yang berakibat pada kita.

3) Dari 2 parameter di atas, tetep akan lebih safe bila sebuah mobil dilengkapin dengan berbagai perangkat itu ketimbang tidak, bukan?

Sama ajalah dengan analogi helm. Kita tidak ingin kepala kejedot aspal, pakelah helm. Kalo toh gak kejedot2, bersyukurlah. Kejedot gak tewas, baguslah. Kalo kejedot aspal dan tewas, bisa jadi karena helm di bawah standar patokan, ato helm udah menuhin standar tapi impact di luar batas toleransi helm, atau....

4) Nasib. Takdir. Destiny.

[toyotaman]

datsu ? Nunggu bukti dari lo yang punya toyota.

Dari situs TAM....

Kolom kiri 2010 1.3 E A/T, tengah 2009 S A/T Minor Change, kanan 1.5 S A/T Minor Change.



So?

[VanzMatic]

- potong -

Automatic headlight on di motor, ane terapkan taun 1998 di Force1 (94) ane, dan Revo 2008 ane, begitu motor dateng dari dealer, langsung itu saklar lampu ane cabut, trus ane modif supaya otomatis menyala saat mesin nyala. (belum ada regulasinya kan?)

Tapi, kalo hal yang lain, yaa sutandar sutandar nya mobil aja laah...

waktu om VM naik motor pernah ketemu ane gak di jalan ya pas siang? kalo udah, biasanya dulu ane suka teriak sambil nunjuk2: "mas mas, lampunya idup tuh"...
soalnya kan jaman dulu kalo ngidupin lampu siang bisa kena tilang pak pulisi...

engga ketemu om, pan ane masii di jogja..

Jogja peace kok om, selama nggada yang gedubrak, motor dicolong atau ngelewatin marka di lampu bangjo, pulisi mah santei bebeh... Paling ama dia dianggep orang bangun kesiangan kan?

[Abu2]

- potong -

Automatic headlight on di motor, ane terapkan taun 1998 di Force1 (94) ane, dan Revo 2008 ane, begitu motor dateng dari dealer, langsung itu saklar lampu ane cabut, trus ane modif supaya otomatis menyala saat mesin nyala. (belum ada regulasinya kan?)

Tapi, kalo hal yang lain, yaa sutandar sutandar nya mobil aja laah...

waktu om VM naik motor pernah ketemu ane gak di jalan ya pas siang? kalo udah, biasanya dulu ane suka teriak sambil nunjuk2: "mas mas, lampunya idup tuh"...
soalnya kan jaman dulu kalo ngidupin lampu siang bisa kena tilang pak pulisi...

dulu, kalo jaman dahulu kala, jika sepeda motor temen ane kalo lampunya idup siang2, biasanya hari sebelumnya pulang tengah malam atau pulang dini hari....kalo ketemu dijalan, langsung diteriakin persis kayak om kopat....heheheheh