Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
kayaknya mobil di kelas ini rangkanya kuat2 koq om... pernah lihat pajero terguling2, penyok2 dikit aja.. atap masih berdiri.evolution21 wrote:@Viqi :
kira2 apa ya yg membuat landrover rangkanya kuat sekali?
kalo dibandingkan mobil2 yg ada di atpm sekarang ini, yg kekuatan rangkanya sebanding mobil apa?
saya kurang ngerti mas, tp dulu ada vendornya khusus bt ngerawat ni barang bilang, defender body kuat bgt bodynya dari bahan alumunium campuran gt tp klo sekali penyok harus ganti perbagian karena g bisa di ketok magic....kata orangnya sihhhh saya jg g tau pasti apa bener gt....evolution21 wrote:@Viqi :
kira2 apa ya yg membuat landrover rangkanya kuat sekali?
kalo dibandingkan mobil2 yg ada di atpm sekarang ini, yg kekuatan rangkanya sebanding mobil apa?
om.. saya pikir g harus di batam ajhaa, saya udah pernah keliling dari pertambangan baik migas, batu bara dll. saya g tau kenapa di sana banyak mobil2 yang secara resmi g beredar di indonesia. jangankan mobil kecil, sedangkan untuk selevel truck merk MACK, SCANIA, KENWOORTH, SAAB, IVECO, dll berseliweran di daerah pertambangan.....bahkan ada truck yg ban nya setinggi rumah...ZombiEE wrote:@viqi: ente di riau dimana nya?batam ya?kalo batam emg kaga heran.....
@maskopat: koh kopat,,,,itu ring yang mengisi gap antara velg after market dan as tengah....jadi biasanya velg bawaan mobil itu kalo dop nya dilepasin (tergantung dop), akan nampak tidak ada gap antara lubang tengah velg dan as tengah mobil...thanks.
Ya berubah dr kucing garong ke PS omVanzMatic wrote:Maksudna, berubah pikiran ke PS ato dari PS ke Kucing Garong lagi...?BADAK wrote:wih om viqi udah kenyang pengalaman bawa mbl2 kelas berat tuh. pst medan disana ganas bgt ya om? tp kalo catptiva kyk nya lebih nyaman buat di perkotaan ya drpd di medan terjal?
Wah jd berubah pikiran gw ama PS..
setuju bgt gw ame pola pikir lo om.... bener bgt, mobil mid SUV diesel yg bener2 di rancang untuk kenyamanan yahhh captiva diesel, saya pernah pinjem captiva diesel temen dari perjalanan jauh dengan berbagai macam kondisi jalan sekitar 9 jam perjalanan n pas balikin tuhh mobil lgsg bawa everest, dalam perjalanan pulang gw tanpa sadar nyeletuk "seenak-enaknya mobil diesel jauh lebih enak mobil bensin" pas besoknya baru gw sadar, klo captiva y gw bawa tuhh diesel.....BADAK wrote:Ya berubah dr kucing garong ke PS omVanzMatic wrote:Maksudna, berubah pikiran ke PS ato dari PS ke Kucing Garong lagi...?BADAK wrote:wih om viqi udah kenyang pengalaman bawa mbl2 kelas berat tuh. pst medan disana ganas bgt ya om? tp kalo catptiva kyk nya lebih nyaman buat di perkotaan ya drpd di medan terjal?
Wah jd berubah pikiran gw ama PS..
Saya suka ama mobil diesel, n setelah kucing niatnya kl ada rejeki naek ke PS karena pilihan ke medium SUV diesel gak banyak. CRV, Xtrail, n GV gak ada versi diesel. Jd pilihannya tinggal fortie, PS, Captiva, Evie. Sebelumnya menganggap PS plg Ok, tp skrg kyk nya Captiva merupakan yg plg nyaman & tercanggih di kelasnya.
ada yg lain tuh..tapi ga populer, mungkin jelek kali ya....BADAK wrote:Ya berubah dr kucing garong ke PS omVanzMatic wrote:Maksudna, berubah pikiran ke PS ato dari PS ke Kucing Garong lagi...?BADAK wrote:wih om viqi udah kenyang pengalaman bawa mbl2 kelas berat tuh. pst medan disana ganas bgt ya om? tp kalo catptiva kyk nya lebih nyaman buat di perkotaan ya drpd di medan terjal?
Wah jd berubah pikiran gw ama PS..
Saya suka ama mobil diesel, n setelah kucing niatnya kl ada rejeki naek ke PS karena pilihan ke medium SUV diesel gak banyak. CRV, Xtrail, n GV gak ada versi diesel. Jd pilihannya tinggal fortie, PS, Captiva, Evie. Sebelumnya menganggap PS plg Ok, tp skrg kyk nya Captiva merupakan yg plg nyaman & tercanggih di kelasnya.
kalo cari DEX musti ngungsi ke desa tetangga dulu kaliBADAK wrote:Hahahahaha..emang captiva lembut banget ya suaranya? maklum dr desa, gak ngerti mobil modern
Tapi yg jd kendala kl stay di daerah kyk saya, BBM nya yg susah. Disini sama sekali gak ada PertaDEX. Pertamax aja gak semua SPBU sedia. Pdhl mbl macam captiva kyk nya sensitif sm solar busuk. Jadi kyk nya kl disini mau mbl diesel plg ya cmn bisa panther, innova, everest ato fortie.
kejauhan ga ya? imsus2c wrote: (+250 km) Jombang (tengah kota) = Pertamax, Pertamax+, PertaDEX, ajibbbb bangeetttt......kota kecil dan relatif "jauh", tapi sedia dispenser Pertamax+ dan PertaDEX
gen1 ada dieselnya, tapi ga masuk atpmBADAK wrote:@om imsus2c: wah baru tau kl santa-fe ada versi crdi. koq gak pernah nemuin ya, emg hrg brp om?
Jujur waktu launching awal sempet suka banget tampang "alien" santa-fe apalagi mesinnya V6, hrg jg msh terjangkau. Waktu mo ganti mbl sempat kepikir jg santa-fe. tapi syg cmn ada versi bensin, itupun katanya boros bgt, selain itu repot cari bengkelnya kl sewaktu-waktu ada trouble. akhirnya pilihan tetep ke panther, tp naek tingkat dr Touring ke Grand Touring.
Saya setuju dengan statementnya, saya merasa PS adalah triton yang dimodif menjadi station. No offenseviqi- wrote: ane sering bawa k 3 mobil diesel ini, everest 4wd n PS 4wd n fortuner 2wd. bener bgt, paling kerasa beda nya klo habis bawa everest lgsg pindah ke PS. terasa bgt klo PS dari segi apa pun tinggal dari everest. off road nya jelek, di aspalt jg g segarang everest. menang di tampang doank. Fortuner, klo masalah tenaga ,,,,kebo bgtkenyamanan cukup lahhh, tp lebih nyaman everest. tp everest 2004-2006 perasaan gw lebih nyaman dari yg terakhir keluar. tp klo mo ngomongin mobil diesel yg kenceng SUV beredar resmi di indonesia gw VOTE 100% captiva, tara lawan. kayak CRV bermesin diesel, lincah, puter2 dalam kota kerasa enaknya, senyaman sedan...mungkin karena sasis monokok, mang di rancang buat kendaraan penumpang, bukan mobil gerobak ( d-cab ) yg di modif station.
klo lo lebih mentingin kenyaman, responsif, n real fun to drive...gw rekomen captiva....irit. gw kerja di daerah migas, mobil2 diesel banyak beredar di daerah gw, everest bandel meski pun udah 6 tahun pake dengan perawatan normal tetep nyaman n bebas masalah, tp klo PS kerasa bgt bobroknya klo udah 2 tahun pake.padahal jalan yg di lalui sama ama tuhhh everest, kilo meternya pun lebih dikit.""just sharing,,,,,sopir2 mobil di tempat gw kerja dari berbagai oil company bilang klo everest jauh lebih nyaman, lebih nendang on road n off road klo di bandingkan PS..no offense"
tp jujur klo masalah kharisma pribady gw lebih kena forti,,,,,,,,,
Saya pake captiva dari baru isinya solar subsidi melulu tuh om BADAK, belum pernah isi DEX, hanya sekali isi Shell. Paling tambah additif saja. Sudah setahun lebih nggak ada masalah.BADAK wrote:Hahahahaha..emang captiva lembut banget ya suaranya? maklum dr desa, gak ngerti mobil modern
Tapi yg jd kendala kl stay di daerah kyk saya, BBM nya yg susah. Disini sama sekali gak ada PertaDEX. Pertamax aja gak semua SPBU sedia. Pdhl mbl macam captiva kyk nya sensitif sm solar busuk. Jadi kyk nya kl disini mau mbl diesel plg ya cmn bisa panther, innova, everest ato fortie.
Ya memang iya...bukan dirasa lagi bro. Sama Fortuner dr Hilux, Everest dari Ranger. Makanya ada istilah traditional SUV sama crossover SUV. SUV tradisional ya yg kaya PS ini...esh wrote:Saya setuju dengan statementnya, saya merasa PS adalah triton yang dimodif menjadi station.
Untuk pemakaian secara normal or umum saya yakin PS or triton mobil yg cukup kuat bahkan saya berani guarantee PS jauh lebih tangguh dari inova, apalagi klo pemiliknya pribadi pasti lebih dari 95 % dfungsikan di aspalt yg mulus or tol. tapi jika digunakan di tempat yg agak extreme yg bisa di bilang lebih 70 % yg dilaluinya off road, PS or triton jadi kehilangan pamor kejantanannya di banding kompetitornya. Penyakitnya yg mengganggu kenyamanan yaitu di kaki2 yg mungkin bisa di bilang lemah bunyi2 dan cepet mati, dan bunyi2an yg sangat mengganggu dari kabin seperti bunyi reng baut or tikus dll.....di PS n triton sering di temuin. Mungkin ini di karenakan guncangan yg berlebihan yg terus menurus dalam pemakaiannya. supensinya pun lebih keras di banding everest.FortunerMan wrote:Ya memang iya...bukan dirasa lagi bro. Sama Fortuner dr Hilux, Everest dari Ranger. Makanya ada istilah traditional SUV sama crossover SUV. SUV tradisional ya yg kaya PS ini...esh wrote:Saya setuju dengan statementnya, saya merasa PS adalah triton yang dimodif menjadi station.
Makanya saya sangsi PS dibilang gak kuat...soalnya mbahnya (Triton) truk yg cukup kuat.
) IMO PS lebih berasa sebagai Triton station daripada Fortie sebagai Hilux station karena beberapa faktor:FortunerMan wrote:Ya memang iya...bukan dirasa lagi bro. Sama Fortuner dr Hilux, Everest dari Ranger. Makanya ada istilah traditional SUV sama crossover SUV. SUV tradisional ya yg kaya PS ini...esh wrote:Saya setuju dengan statementnya, saya merasa PS adalah triton yang dimodif menjadi station.
Makanya saya sangsi PS dibilang gak kuat...soalnya mbahnya (Triton) truk yg cukup kuat.
waktu pake PS, tuas transfer case dipasang di posisi mana om?viqi- wrote: Untuk pemakaian secara normal or umum saya yakin PS or triton mobil yg cukup kuat bahkan saya berani guarantee PS jauh lebih tangguh dari inova, apalagi klo pemiliknya pribadi pasti lebih dari 95 % dfungsikan di aspalt yg mulus or tol. tapi jika digunakan di tempat yg agak extreme yg bisa di bilang lebih 70 % yg dilaluinya off road, PS or triton jadi kehilangan pamor kejantanannya di banding kompetitornya. Penyakitnya yg mengganggu kenyamanan yaitu di kaki2 yg mungkin bisa di bilang lemah bunyi2 dan cepet mati, dan bunyi2an yg sangat mengganggu dari kabin seperti bunyi reng baut or tikus dll.....di PS n triton sering di temuin. Mungkin ini di karenakan guncangan yg berlebihan yg terus menurus dalam pemakaiannya. supensinya pun lebih keras di banding everest.
ada satu contoh yg mungkin masuk logika : ketika mengendarai triton khususnya ketika masuk lubang dalam yg mungkin seukuran ban , triton biasanya langsung nyangkut n lebih menggasing bannya klo di gas, sedangkan ranger jika mengalami hal yg sama setiap hentakan ban terasa suspensinya mengayun sambil truss menggas bisa keluar dengan cukup mudah dari lubang yang sama di lalui triton.( klo saya bawa ranger klo ketemu jalan jelek n banyak lubang besar2 n dalam, saya biasanya tetep nge gas agak tinggi di 4H agar klo masuk lubang suspensinya tetep truss main/ngayun agar tidak terperosok dengan catatan setir di goyangin dikit2 kiri n kanan, dan hal ini lebih mudah di lakukan di ranger di bandingkan di triton. tp dilarang bawa wanita hamil karena dalam kondisi tersebut dijamin bakal keguguran
tapi jujur klo saya punya duit bnyk buat beli mobil untuk pribadi saya bakal milih PS dari pada everest, lebih sesuai umur saya yg baru masuk beberapa hari kepala 3 di tambah lagi selain modelnya ga bakalan berubah dalam waktu 4-5 thn ini n bawaannya mitsubishi dari dulu klo face lift irit alias dikit2 n g se extreme everest yg tiap 2 tahun ganti model hidungnya. tp klo buat kerja jalan jelek or perjalanan jauh saya prefer ke everest. alasannya nyaman, lebih nendang di banding PS. tp mending ngg keluar forti baru.....paling tinggal beberapa bulan lagi, paling telat 2010.
Penerapan sistem CRD juga agar mesin Diesel bisa memenuhi standard emisi Euro II or beyond um, dimana dgn ECU dan Injector Assy / Nozzle yg dipasang lgs mengarah ke ruang bakar akan lebih mudah utk mengontrol proses pembakaran.maskopat wrote: nah yang ane bingung di fortuner, tenaga sih mirip2 dengan everest lama dan L200 Strada, sekitar 100-110 HP... tapi dengan tambahan common rail dan tanpa intercooler... jadi kayaknya tenaga tanggung, tapi rentan minyak diesel busuk...
Fortie baru paling telat 2011, berarti hampir bersamaan dgn Apanja dan Ipah dong kalo gitu. Punya foto2nya?viqi- wrote:Untuk pemakaian secara normal or umum saya yakin PS or triton mobil yg cukup kuat bahkan saya berani guarantee PS jauh lebih tangguh dari inova, apalagi klo pemiliknya pribadi pasti lebih dari 95 % dfungsikan di aspalt yg mulus or tol. tapi jika digunakan di tempat yg agak extreme yg bisa di bilang lebih 70 % yg dilaluinya off road, PS or triton jadi kehilangan pamor kejantanannya di banding kompetitornya. Penyakitnya yg mengganggu kenyamanan yaitu di kaki2 yg mungkin bisa di bilang lemah bunyi2 dan cepet mati, dan bunyi2an yg sangat mengganggu dari kabin seperti bunyi reng baut or tikus dll.....di PS n triton sering di temuin. Mungkin ini di karenakan guncangan yg berlebihan yg terus menurus dalam pemakaiannya. supensinya pun lebih keras di banding everest.FortunerMan wrote:Ya memang iya...bukan dirasa lagi bro. Sama Fortuner dr Hilux, Everest dari Ranger. Makanya ada istilah traditional SUV sama crossover SUV. SUV tradisional ya yg kaya PS ini...esh wrote:Saya setuju dengan statementnya, saya merasa PS adalah triton yang dimodif menjadi station.
Makanya saya sangsi PS dibilang gak kuat...soalnya mbahnya (Triton) truk yg cukup kuat.
ada satu contoh yg mungkin masuk logika : ketika mengendarai triton khususnya ketika masuk lubang dalam yg mungkin seukuran ban , triton biasanya langsung nyangkut n lebih menggasing bannya klo di gas, sedangkan ranger jika mengalami hal yg sama setiap hentakan ban terasa suspensinya mengayun sambil truss menggas bisa keluar dengan cukup mudah dari lubang yang sama di lalui triton.( klo saya bawa ranger klo ketemu jalan jelek n banyak lubang besar2 n dalam, saya biasanya tetep nge gas agak tinggi di 4H agar klo masuk lubang suspensinya tetep truss main/ngayun agar tidak terperosok dengan catatan setir di goyangin dikit2 kiri n kanan, dan hal ini lebih mudah di lakukan di ranger di bandingkan di triton. tp dilarang bawa wanita hamil karena dalam kondisi tersebut dijamin bakal keguguran
tapi jujur klo saya punya duit bnyk buat beli mobil untuk pribadi saya bakal milih PS dari pada everest, lebih sesuai umur saya yg baru masuk beberapa hari kepala 3 di tambah lagi selain modelnya ga bakalan berubah dalam waktu 4-5 thn ini n bawaannya mitsubishi dari dulu klo face lift irit alias dikit2 n g se extreme everest yg tiap 2 tahun ganti model hidungnya. tp klo buat kerja jalan jelek or perjalanan jauh saya prefer ke everest. alasannya nyaman, lebih nendang di banding PS. tp mending ngg keluar forti baru.....paling tinggal beberapa bulan lagi, paling telat 2010.
yg tulisannya digedein,, maklum aja,, hahahahhahhahaFortunerMan wrote:Innova kan gak ada yg bilang kenceng. Kalo Pajero Sport katanya "kenceng"...tapi kok dilibas jauh sama Avanza 1.3?indraoebez wrote:Jiah ga malu tw ipah v yg 2000cc ma apanja yg 1300cc cuma beDa 0,1 dtik..
Btw kenapa pada bhas 0-100km/j siy skalian 0-200 aja lho biar avanza keabisan indikator spedo hehe pizz.. Kalo full penumpang gw jamin pasti mundur dah smua Ma PS
26 mungkin ngesrok2 dikit, tapi bisa diakalin. Tapi bautnya beda...LC baut 5. Kalo baut LC Prado baru plek ke Fortie (baut 6).indraoebez wrote:Om FM punya forti ya? Tanya donk kira2 kalo forti dipasang velg ukuran 26 inc bisa ga ya?? gw maw pindah bekas velg L.Cruis temen yg maw dijual ke forti bokp ne,
