[ Meningkatkan power/speed/kemampuan berlari kendaraan .. ]

[kapsul 97]

pulsa gw gi cekak Oom ... *beneran nich* .....................

[doq]

[maskopat]

send di PM aja deh om kapsul...

[Andrian]

jgn lupa foto2 kopdarnya ya om kopat.

[ak4ng]

brother and sister SM,, sy minta saran cara meningkatkan performa apanja sy,, mengingat umurnya sudah hampir 6 tahun menemani saya,, kalo bisa yg murah2 and gampang aja ya,,, maklum masih sekolah,,

[maskopat]

brother and sister SM,, sy minta saran cara meningkatkan performa apanja sy,, mengingat umurnya sudah hampir 6 tahun menemani saya,, kalo bisa yg murah2 and gampang aja ya,,, maklum masih sekolah,,

kalo paling gampang, coba apanjanya tuker dengan pajero gen 2... bisa dapet duit malah...

[evolution21]

@akang
Pake cara yg paling standart dan alami aja
Tune up
Carbon clean
Ganti oli yg full sintetis
Bbm pake pertamax
Pasangin ground cable

[ak4ng]

ground cable tu ap??
gruond= tanah cable= kabel ??????????????

[poeticmind]

saya coba Meningkatkan power/speed/kemampuan berlari kendaraan, yaitu dengan trondolin interior mobil... sampe bagasi kosongin, lepas karpet, dashboard sama panel2 doortrim, plafon dll...

kenceng euy...

[esh]

ground cable tu ap??
gruond= tanah cable= kabel ??????????????

Ground cable itu buat ikat ak4ng trus ujung kabel satunya dipantek ke tanah.

[maskopat]

saya coba Meningkatkan power/speed/kemampuan berlari kendaraan, yaitu dengan trondolin interior mobil... sampe bagasi kosongin, lepas karpet, dashboard sama panel2 doortrim, plafon dll...

kenceng euy...

washer wiper sampe muncrat gak om?

............

[poeticmind]

saya coba Meningkatkan power/speed/kemampuan berlari kendaraan, yaitu dengan trondolin interior mobil... sampe bagasi kosongin, lepas karpet, dashboard sama panel2 doortrim, plafon dll...

kenceng euy...

washer wiper sampe muncrat gak om?

............

apa itu washer wiper? sori jek... itu juga kena buang... lebih bagus kaca depan juga lepas ganti kaca akrilik...

[maskopat]

saya coba Meningkatkan power/speed/kemampuan berlari kendaraan, yaitu dengan trondolin interior mobil... sampe bagasi kosongin, lepas karpet, dashboard sama panel2 doortrim, plafon dll...

kenceng euy...

washer wiper sampe muncrat gak om?

............

apa itu washer wiper? sori jek... itu juga kena buang... lebih bagus kaca depan juga lepas ganti kaca akrilik...

waduh, hati2 om kalo ganti kaca akrilik untuk kaca depan... kaca mobil seharusnya tempered glass. cmiiw

[ak4ng]

semuanya aja trondolin ya??? ampe chasis nya,, gw duduk di ats mesin,,jd ky segway mesin apanja,,,


BTT akh,, pnasaran nih,,

[poeticmind]

washer wiper sampe muncrat gak om?

............

apa itu washer wiper? sori jek... itu juga kena buang... lebih bagus kaca depan juga lepas ganti kaca akrilik...

waduh, hati2 om kalo ganti kaca akrilik untuk kaca depan... kaca mobil seharusnya tempered glass. cmiiw

justru akrilik mah ga akan pecah berantakan, pat... paling retak doang.. makanya kaca mobil eropa amrik campuran nya glass-akrilik kalo ga salah... cmiiw juga ah..
lagian mobil trondol gini mah kagak dipake ke pasar kali... kan buat kenceng (a.k.a) balap.

[imsus2c]

waduh, hati2 om kalo ganti kaca akrilik untuk kaca depan... kaca mobil seharusnya tempered glass. cmiiw

mobil sekarang, kaca depannya (windshield) sudah ga pakai kaca temper lagi meneer...

tapi pakai kaca biasa yang dilaminating (laminated glass),

kalo untuk selain kaca depan, misalnya samping/belakang, memang masih pakai kaca temper

tempered glass:
secara sederhana, kaca biasa yg diproses secara tempered, dgn dipanaskan suhu tinggi dan didinginkan tiba-tiba, membuat molekul kaca jadi berubah, jadi lebih keras tapi brittle, alias rapuh.
saat proses ini, permukaan kaca dingin lebih cepat dibanding bagian dalam/tengahnya, menimbulkan efek yg disebut compulsive stresses, dan ini diikuti proses tensile stresses dari bagian dalam/tengah kaca karena proses pendinginan lebih lambat dan sempat memuai.
Jadi ibaratnya, proses temepering ini seolah olah menarik/meregangkan kaca sambil ditekan/dikompresi
secara "teori", kaca ini sudah pecah, tapi masih melekat, dan kekuatan/kekerasannya 5-10x kaca biasa
untuk mengetahuinya, ada kacamata khusus yg dipakai untuk ngelihat kaca tempered ini,

laminated glass:
terbuat dari 2 lembar atau lebih kaca "biasa" yang kemudian direkatkan/dilaminating menggunakan media resin atau plastik, biasanya PVB (Poly Vinyl Butyral) atau kalau awam kadang dibilang kaca film (sebenarnya kurang tepat juga disebut kaca film), dengan cara press panas
PVB ini ada yg bening ada yg tinting, biasanya dikasih tau, berapa % tingkat kepekatannya, tercetak di kaca
laminated glass ini, secara kekerasan masih sama dengan kaca biasa (alias dibawah tempered glass), tetapi secara kekuatan menahan benturan jauh lebih kuat dibanding tempered apalagi kaca biasa.
kaca laminated jika pecah, tidak akan menyerpih (shattered) seperti halnya kaca tempered atau biasa.

pemakaian di dunia otomotif, untuk sekarang ini, kedua jenis safety glass ini masih dipakai, laminated glass untuk windscreen (kaca depan), tempered glass untuk kaca samping/depan dengan berbagai pertimbangan, diantaranya:

1. kaca tempered, meskipun dilapis kaca film, secara teori masih akan bisa pecah dan menyerpih, sehingga membahayakan driver/penumpang depan
2. melihat fakta diatas, resiko lain yg diminimalkan adalah terlemparnya obyek (driver, penumpang, dll) dari kabin mobil keluar saat terjadi tabrakan (frontal collision)
3. sebaliknya, jika semua kaca (depan, samping dan belakang) menggunakan laminated glass, justru faktor safetynya berkurang, karena sifat laminated glass yg susah dijebol/ditembus, dikhawatirkan saat keadaan darurat (misalnya kecelakaan), proses evakuasi lewat jendela/memecahkan kaca bisa gagal
makanya kaca samping/belakang masih pakai tempered, yg secara teori lebih mudah dijebol/dipecahkan dibanding laminated glass
4. salah satu kerugian dgn dipakainya laminated glass sebagai windscreen, karena kekerasannya masih sama dgn kaca biasa, maka resiko baret kaca depan akibat wiper lebih besar, inilah kadang kaca depan mobil sekarang lebih rentan baret dibanding kaca depan mobil keluaran lama.

tambah oot deh

[maskopat]

setahu ane kalo pecahannya besar2, malah kalo terjadi benturan, kaca bisa jadi mesin potong tubuh kita....
apakah dengan laminating glass ini issue ini bisa diatasi?
kalo gak salah, pernah baca di milis KTI, kalo ada offroader yang meninggal karena kaca depannya bukan tempered. sehingga pecahannya besar2 dan mengakibatkan bahaya yang seperti ane bilang....

[poeticmind]

setau ane, ada kaca2 mobil tertentu yg ga pake tempered atau 2lapis laminated glass, tapi pake kaca biasa agar murah... safetynya hanya dipasang kaca film saja.

nah ini yg bahaya... kalo tempered atau 2lapis, masih bisa dibilang aman.. jarang terjadi kecelakaan berakibat luka parah akibat kaca, kecuali kaca diadu kepala... nah mana yg lebih kuat yg itu yg menang. hehe!

[ak4ng]

Btt atuh!

[poeticmind]

kenapa kang... mau upgrade power buat ngebut? hehe, mobil akang apa sih? sini ke garasi.. katanya di bdg?

[ak4ng]

bsk dah brangkat ke makkah,, skarang emg ada d kanayakan,, di rmh nini,,

[doq]

setahu ane kalo pecahannya besar2, malah kalo terjadi benturan, kaca bisa jadi mesin potong tubuh kita....
apakah dengan laminating glass ini issue ini bisa diatasi?
kalo gak salah, pernah baca di milis KTI, kalo ada offroader yang meninggal karena kaca depannya bukan tempered. sehingga pecahannya besar2 dan mengakibatkan bahaya yang seperti ane bilang....

keliatannya om kopat ada salah mengerti nih mengenai jenis2 kaca
ane rangkumin dr oom imsus sama oom peot aja yah

ada 3 jenis kaca yg digunakan pada mobil;
1. tempered
2. lamisafe (laminated)
3. kaca biasa

dr ke3 nya, justru type lamisafe lah yg paling aman utk penggunaan kaca depan, kenapa? seperti penjelasan om imsus d atas, jenis lamisafe tidak akan pecah tiba2 dan melukai penumpang, kaca jenis ini hanya akan mengalami "retak" saat terkena tumbukan. Tentu saja klo sudah "luka" begitu harus diganti, karena retakan nya nanti akan semakin memanjang seiring waktu.

Type kaca tempered tidak cocok digunakan utk kaca depan kendaraan, karena saat terjadi tumbukan dengan cepat kaca menjadi hancur berupa serpihan kecil, biasanya kita menyebutnya "pecah jagung". Kebayang kan klo kejadian nya saat jalan di tol kecepatan lumayan tinggi?

klo mengenai kaca biasa kayak nya udah ngerti lah ya bahaya nya oom?

[ak4ng]

hubungannya kaca sama speed apanja apa???

[maskopat]

setahu ane kalo pecahannya besar2, malah kalo terjadi benturan, kaca bisa jadi mesin potong tubuh kita....
apakah dengan laminating glass ini issue ini bisa diatasi?
kalo gak salah, pernah baca di milis KTI, kalo ada offroader yang meninggal karena kaca depannya bukan tempered. sehingga pecahannya besar2 dan mengakibatkan bahaya yang seperti ane bilang....

keliatannya om kopat ada salah mengerti nih mengenai jenis2 kaca
ane rangkumin dr oom imsus sama oom peot aja yah

ada 3 jenis kaca yg digunakan pada mobil;
1. tempered
2. lamisafe (laminated)
3. kaca biasa

dr ke3 nya, justru type lamisafe lah yg paling aman utk penggunaan kaca depan, kenapa? seperti penjelasan om imsus d atas, jenis lamisafe tidak akan pecah tiba2 dan melukai penumpang, kaca jenis ini hanya akan mengalami "retak" saat terkena tumbukan. Tentu saja klo sudah "luka" begitu harus diganti, karena retakan nya nanti akan semakin memanjang seiring waktu.

Type kaca tempered tidak cocok digunakan utk kaca depan kendaraan, karena saat terjadi tumbukan dengan cepat kaca menjadi hancur berupa serpihan kecil, biasanya kita menyebutnya "pecah jagung". Kebayang kan klo kejadian nya saat jalan di tol kecepatan lumayan tinggi?

klo mengenai kaca biasa kayak nya udah ngerti lah ya bahaya nya oom?

jadi kaca laminated gitu, kalo terjadi benturan tidak akan pecah? hanya retak aja?

[doq]

tetep bakal pecah layaknya kaca oom, hanya saja hal tsb biasanya setelah beberapa hari kemudian setelah retakan2 tsb meluas cmiiw


*berasa dikerjain oom kopat nih*