[ Meningkatkan power/speed/kemampuan berlari kendaraan .. ]

[asudarsono]

Bisa di mana aja mas, di posisi semula juga nggak apa2 khan.

Mengenai storing krn kabel busi, memang sering terjadi pd kabel dng EMI Protection lemah. Ada merk Magnecor malah mengedepankan EMI protection di atas lainnya. Tapi saya pakai MSD maupun NGK, tanpa masalah.

[kapsul 97]

okray Kaka Jalu, jadi : Pnp, Dial Cam, Upgrade pengapian, or upgrade exhaust ...

Pnp --> takut ga sempurna hasilnya, ga bisa balik ke semula lagi
Dial Cam --> banyak settingan mesin ikut berubah terutama pulley nya
Upgrade Pengapian --> mahal, hasil tidak signifikan
Upgrade Exhaust --> mahal, BBM jadi boros, tapi bisa balik ke standard kalu mau dibalikin lagi

jadi .... ?!

[KIOS3R]

kata siapa upgrade exhaust jadi boros om

[kapsul 97]

kata siape tadi ya ... ?






upgrade exhaust option nya adalah :
4-2-1 : mantab tarikan bawah, atas ?
4-1 : mantab taikan atas, bawah ?
tingkat kebisingan gmana ?

[KIOS3R]

4-2-1 secara global mantap rpm bawah, 4-1 secara global mantap tarikan atas, tergantung kebutuhannya mau buat apaan, kl menurut gw kijang enakan pake 4-2-1 karena emang karakter mesinnya mantap di rpm bawah.

tingkat kebisingan bisa diatur, templokin aja center bullet banyak banyak, lalu mufflernya pake HKS silent

[maskopat]

kata siape tadi ya ... ?






upgrade exhaust option nya adalah :
4-2-1 : mantab tarikan bawah, atas ?
4-1 : mantab taikan atas, bawah ?
tingkat kebisingan gmana ?

SL ane standarnya pake 4-1... tarikan bawah lumayan.. tarikan atas ngeden... mesin sepertinya berat kalo sudah lewat 4500RPM...

[KIOS3R]

coba custom aja om kopat, gedein pipa nya, manipol panjangin jadi 70cm an gitu,, dijamin enak (kayanya enak)

btw gw dinstruk udah lumayan ngerti, kemaren seharian ngerjain metode stodola yang iterasi nya banyak mampus

[kapsul 97]

jadi sebenarnya aplikasi pada mobil berbeda dengan setting yang sama belum tentu hasil nya sama juga kan ya ... CMIIW ...

@Oom Kopat : rasanya apa ya geber mobil ampe 4500 gitu ...

@Oom KIOS3R : HKS ya ?! berapa juta ya wat muffler/silencer nya aja ?!

[kapsul 97]

jadi inti nya gmana nich Oom2 n Agan2 ... jadi ga usah di apa2in aja kali ya ...

[maskopat]

coba custom aja om kopat, gedein pipa nya, manipol panjangin jadi 70cm an gitu,, dijamin enak (kayanya enak)

btw gw dinstruk udah lumayan ngerti, kemaren seharian ngerjain metode stodola yang iterasi nya banyak mampus

hm... header SL ane sih pendek.. langsung 4-1. lagian juga susah mau dipanjangin, soalnya posisi mesinnya memanjang, jadi header ada di samping kanan.
ah, tapi udah gak berani bawa sampe 5000RPM, piston udah gak standar dan kalo gak salah bukan yang original. timing belt juga bukan yang ori.

wah, ane kagak inget lagi kalo stodola. kalo ente tanya runge kutta, masih ada gambaran lah samar2....

[maskopat]

jadi sebenarnya aplikasi pada mobil berbeda dengan setting yang sama belum tentu hasil nya sama juga kan ya ... CMIIW ...
@Oom Kopat : rasanya apa ya geber mobil ampe 4500 gitu ...

4500RPM? mantap bro, kepala belakang seperti ada yang mijit2....

om kapsul, gak coba cari turbo untuk toki nya? coba cari barang limbah. mungkin lebih murah. boost rendah aja, biar gak perlu pake BBM ron 95...
atau mungkin cari supercharger...

oh ya, ane dulu pernah denger tentang turbo botol... ketemu link ini http://turbobotol.blogspot.com/
rasanya pernah dipublikasikan oleh tabloid tentang otomotif yang terkenal...

[kapsul 97]

@Oom Kopat : turbo? Supercharged? emang bisa ya pasang di kapsul? bisa minta tolong ceritain detail nya ga ya mulai dari teknis, harga, plus minus, dsb ... maklum, ane kayaknya dah ketularan virus speed lover nich, soalnya susah juga kalu benchmark nya pernah ngerasain bawa galant zig zag di tol ampe bulu kuduk merinding ..

[maskopat]

@Oom Kopat : turbo? Supercharged? emang bisa ya pasang di kapsul? bisa minta tolong ceritain detail nya ga ya mulai dari teknis, harga, plus minus, dsb ... maklum, ane kayaknya dah ketularan virus speed lover nich, soalnya susah juga kalu benchmark nya pernah ngerasain bawa galant zig zag di tol ampe bulu kuduk merinding ..

jah, standarnya galant...
kalo standarnya galant, jangan pake toki dong... pake camry 3.5V, celica, atau supra...

ane kurang ngerti om tentang turbo dan supercharged. logika ane sih, harusnya bisa aja diterapkan di mesin apa pun. karena kan tinggal ngambil dari gas buang, untuk memutarkan turbin dan menginduksi udara dari intake masuk ke ruang bakar.
kalo supercharger, memanfaatkan putaran kruk as untuk menginduksi udara.

coba konsultasi ke rumah modifikasi deh.. atau konsul ke om poet...

[maskopat]

oh ya, satu lagi, kalo sudah berhasil meningkatkan power dan lari si toki, jangan lupa memperbaiki sistem suspensi, memperkuat chassis dan mengupgrade rem.. biar imbang gitu..
kan serem juga, udah bisa ngebut, tapi limbung dan gak bisa nge-rem...

[kapsul 97]

he..he..he.. iya sich, masa toki di sejajarin galant ya ..

nanti coba cari tau deh Oom ...

*btw rumah modifikasi itu apa dan dmana ya ? Oom Poet ?*

[maskopat]

seperti firna, garden spid, alexspid... speedy, flexi...

[kapsul 97]

oooohhh ... ta' kira "rumah modifikasi" itu namanya ...

tapi Oom kopat sendiri sudah melakukan apa ya pada kendaraan nya biar :
"wuzzz...wuzzz...wuzzz nyaris tak terdengar"

*signature sape tu ye, kayaknya pernah liat*

[maskopat]

oooohhh ... ta' kira "rumah modifikasi" itu namanya ...

tapi Oom kopat sendiri sudah melakukan apa ya pada kendaraan nya biar :
"wuzzz...wuzzz...wuzzz nyaris tak terdengar"

*signature sape tu ye, kayaknya pernah liat*

hm.. mobil ane gak pernah dimodif untuk kenceng om...soalnya by default, udah kenceng... Mitsu SL gitchu lhooorr....

[kapsul 97]

[maskopat]

saran ane nih om... saran doang... daripada ente pusing gimana upgrade performa tokisul, mending ente jual aja tuh tokisul, trus ganti mikugra.... mantap dah...

[kapsul 97]

mikugra : Mitsubishi Kuda Grandis ...
emang mantab sich tuh mobil larinya, taon kemarin mudik ane pake APV aja ga kekejar tuh mobil .. ^_^
tapi emang mesin mitsu itu merin 'lari' semua sich ya ...


but there are some reason why i will not sell my TOKISUL at this moment ...
*sok inggris*

[jalu]

kata siape tadi ya ... ?






upgrade exhaust option nya adalah :
4-2-1 : mantab tarikan bawah, atas ?
4-1 : mantab taikan atas, bawah ?
tingkat kebisingan gmana ?

upgrade exhaust bukan pasti jadi boros, tapi kecenderungan begitu...krn kalo udah ganti exhaust itu dominan usernya jadi doyan geber2 gas....apalagi kalo suaranya mantap jadi, sering kegoda deh,heheeh....

mungkin bs coba langkah2 berikut yg relatif lbh ringan :
1. exhaust cukup ganti headernya aja dulu...konfigurasi 4-2-1 atau 4-1 itu tergantung kebutuhan penggunaan mobil masing2
2. Cyl head cukup di "polish" aja, gak usah diporting. resiko lbh minim, hasilnya udah terasa
3. Dial cam boleh2 saja dilakukan, yg penting dibengkel ahlinya dan selalu percayakan perawatan mesin kebengkel tsb
4. Untuk pengapian cukup ganti busi dng yg setingkat lbh baik, seperti contoh busi iridium

tambahan :
1. ganti filter dng yg lbh lancar alirannya
2. gunakan pelumas yg berkualitas supaya temp mesin jadi lbh terjaga sehingga kipas viscofan tidak terlalu sering/kelamaan aktif. Krn kalo viscofan sedang aktif itu performa mesin langsung ngedrop

CMIIW

[kapsul 97]

Filter itu filter apa ya Kak Jalu, Filter udara ?

btw kalu header default nya TOKI itu berapa/gmana? *bingung kalimat nya ^_^*

[jalu]

iya filter udara...sorry kurang lengkap kalimatnya,hehehe...

[maskopat]

bedanya porting dan polish itu apa ya?