Ranking dan Pemilihan Oli Motor

[sh00t]

-cut-
Base oil 5w30 biasanya lbh bagus dr 10w30

Apalagi klo harganya udh di atas 10w30.
Ya udah gaskeunn.

Gak lama2 manasin mesinnya, biar oli lbh cpt encer dan sirkulasi

Ikut nimbrung lg, itu udah pasti ya mbah base oil 5w30 biasanya lbih bagus drpd 10w30, berlaku juga kah di oli HDEO yg 10w40 kemungkinan lbih bagus drpd 15w40 dalam kasus ini merk sama cm beda viskositas.
Soalnya pernah baca di trit perlendiran kalo viscocity modifier biar oli jd encer itu berbahan polymer dan polymer ini yg rentan teroksidasi seiring oli dipakai. Jd kalo amannya pilih yg rentannya ga terlalu jauh antara cold visco dan warm visco misalnya 10w40 sama 15w40, karena yg rentang visconya ga terlalu jauh polymernya lbih dikit, benar bgitu mbah?
CMIIW

Iya plg bagus klo konteks "rentang cold dan hot" visco di 0w8 contohnya
Yg dimulai dr 0
0w8
0w16
0w20
0w30
0w40

Klo 15w40 itu justru makin jauh rentangnya.

Jd emg sesuaikan dgn kebutuhan dan range di manual book.
Syukurnya, di negara tropis spt kita, gak khawatir sm suhu beku

bahasan viscocity index pernah dibahas di sini juga mbah
viewtopic.php?p=1268789&hilit=viscocity+index#p1268762

makanya knp oli:
- 0w40 lebih mahal dibanding oli 10w40
- 0w30 juga lebih mahal dibanding 10w30
untuk brand yg sama

Om, untuk yang saya bold. Jadi kalau di manual book rekomendasinya rentangnya antara 0w-40 s/d 15w-40, berarti di Indonesia bisa donk pakai yang 15w-40?

[Suryaputra]

Ikut nimbrung lg, itu udah pasti ya mbah base oil 5w30 biasanya lbih bagus drpd 10w30, berlaku juga kah di oli HDEO yg 10w40 kemungkinan lbih bagus drpd 15w40 dalam kasus ini merk sama cm beda viskositas.
Soalnya pernah baca di trit perlendiran kalo viscocity modifier biar oli jd encer itu berbahan polymer dan polymer ini yg rentan teroksidasi seiring oli dipakai. Jd kalo amannya pilih yg rentannya ga terlalu jauh antara cold visco dan warm visco misalnya 10w40 sama 15w40, karena yg rentang visconya ga terlalu jauh polymernya lbih dikit, benar bgitu mbah?
CMIIW

Iya plg bagus klo konteks "rentang cold dan hot" visco di 0w8 contohnya
Yg dimulai dr 0
0w8
0w16
0w20
0w30
0w40

Klo 15w40 itu justru makin jauh rentangnya.

Jd emg sesuaikan dgn kebutuhan dan range di manual book.
Syukurnya, di negara tropis spt kita, gak khawatir sm suhu beku

bahasan viscocity index pernah dibahas di sini juga mbah
viewtopic.php?p=1268789&hilit=viscocity+index#p1268762

makanya knp oli:
- 0w40 lebih mahal dibanding oli 10w40
- 0w30 juga lebih mahal dibanding 10w30
untuk brand yg sama

Om, untuk yang saya bold. Jadi kalau di manual book rekomendasinya rentangnya antara 0w-40 s/d 15w-40, berarti di Indonesia bisa donk pakai yang 15w-40?

Iya mbah
Aman

Cm biasanya 15w40 ada yg mineral ada yg semi.

[t105erd]

Ikut nimbrung lg, itu udah pasti ya mbah base oil 5w30 biasanya lbih bagus drpd 10w30, berlaku juga kah di oli HDEO yg 10w40 kemungkinan lbih bagus drpd 15w40 dalam kasus ini merk sama cm beda viskositas.
Soalnya pernah baca di trit perlendiran kalo viscocity modifier biar oli jd encer itu berbahan polymer dan polymer ini yg rentan teroksidasi seiring oli dipakai. Jd kalo amannya pilih yg rentannya ga terlalu jauh antara cold visco dan warm visco misalnya 10w40 sama 15w40, karena yg rentang visconya ga terlalu jauh polymernya lbih dikit, benar bgitu mbah?
CMIIW

Iya plg bagus klo konteks "rentang cold dan hot" visco di 0w8 contohnya
Yg dimulai dr 0
0w8
0w16
0w20
0w30
0w40

Klo 15w40 itu justru makin jauh rentangnya.

Jd emg sesuaikan dgn kebutuhan dan range di manual book.
Syukurnya, di negara tropis spt kita, gak khawatir sm suhu beku

bahasan viscocity index pernah dibahas di sini juga mbah
viewtopic.php?p=1268789&hilit=viscocity+index#p1268762

makanya knp oli:
- 0w40 lebih mahal dibanding oli 10w40
- 0w30 juga lebih mahal dibanding 10w30
untuk brand yg sama

Om, untuk yang saya bold. Jadi kalau di manual book rekomendasinya rentangnya antara 0w-40 s/d 15w-40, berarti di Indonesia bisa donk pakai yang 15w-40?

Pakai yang monograde SAE40 aja bisa om, itu di tempat saya colt diesel masih banyak yg di isi meditran S40.

[sh00t]

Iya plg bagus klo konteks "rentang cold dan hot" visco di 0w8 contohnya
Yg dimulai dr 0
0w8
0w16
0w20
0w30
0w40

Klo 15w40 itu justru makin jauh rentangnya.

Jd emg sesuaikan dgn kebutuhan dan range di manual book.
Syukurnya, di negara tropis spt kita, gak khawatir sm suhu beku

bahasan viscocity index pernah dibahas di sini juga mbah
viewtopic.php?p=1268789&hilit=viscocity+index#p1268762

makanya knp oli:
- 0w40 lebih mahal dibanding oli 10w40
- 0w30 juga lebih mahal dibanding 10w30
untuk brand yg sama

Om, untuk yang saya bold. Jadi kalau di manual book rekomendasinya rentangnya antara 0w-40 s/d 15w-40, berarti di Indonesia bisa donk pakai yang 15w-40?

Pakai yang monograde SAE40 aja bisa om, itu di tempat saya colt diesel masih banyak yg di isi meditran S40.

Memang itu specnya L300 om.

[ilhami]

oli diesel nggak cocok Om, karena biasanya terlalu kental untuk motor modern

[VanzMatic]

oli diesel nggak cocok Om, karena biasanya terlalu kental untuk motor modern

Dan bikin logam yg dilumasi malah jdi cepet teroksidasi karena kandungan detergent di oli diesel, terlalu keras untuk mesin bensin.

[VanzMatic]

Iya plg bagus klo konteks "rentang cold dan hot" visco di 0w8 contohnya
Yg dimulai dr 0
0w8
0w16
0w20
0w30
0w40

Klo 15w40 itu justru makin jauh rentangnya.

Jd emg sesuaikan dgn kebutuhan dan range di manual book.
Syukurnya, di negara tropis spt kita, gak khawatir sm suhu beku

bahasan viscocity index pernah dibahas di sini juga mbah
viewtopic.php?p=1268789&hilit=viscocity+index#p1268762

makanya knp oli:
- 0w40 lebih mahal dibanding oli 10w40
- 0w30 juga lebih mahal dibanding 10w30
untuk brand yg sama

Om, untuk yang saya bold. Jadi kalau di manual book rekomendasinya rentangnya antara 0w-40 s/d 15w-40, berarti di Indonesia bisa donk pakai yang 15w-40?

Pakai yang monograde SAE40 aja bisa om, itu di tempat saya colt diesel masih banyak yg di isi meditran S40.

Monograde cocok lah buat oli mesin pcx atau vario.

[daimler]

oli diesel nggak cocok Om, karena biasanya terlalu kental untuk motor modern

Dan bikin logam yg dilumasi malah jdi cepet teroksidasi karena kandungan detergent di oli diesel, terlalu keras untuk mesin bensin.

Nah kalo oli diesel dipakai buat motor sesekali gimana om?
ga utk terusan. Buat bilas varnish dr sisa2 oli sbelumnya yg nempel karena kan katanya kandungan detergentnya jauh lbih tinggi karna di mesin diesel mungkin utk melawan soot hasil pembakaran solar dan TBN tinggi jg

[Suryaputra]

oli diesel nggak cocok Om, karena biasanya terlalu kental untuk motor modern

Dan bikin logam yg dilumasi malah jdi cepet teroksidasi karena kandungan detergent di oli diesel, terlalu keras untuk mesin bensin.

Nah kalo oli diesel dipakai buat motor sesekali gimana om?
ga utk terusan. Buat bilas varnish dr sisa2 oli sbelumnya yg nempel karena kan katanya kandungan detergentnya jauh lbih tinggi karna di mesin diesel mungkin utk melawan soot hasil pembakaran solar dan TBN tinggi jg

sebetulnya oli diesel yg beredar di sini.. kebanyakan bisa buat bensin juga

jd ketauan dr sertifikasinya misal
- API Sx/Cx
- ACEA Ax/Bx
- Dexos 2
(ini bisa bensin dan disel)

kecuali klo meditran SX, ini kayanya betul2 pure buat disel yah

[daimler]

sebetulnya oli diesel yg beredar di sini.. kebanyakan bisa buat bensin juga

jd ketauan dr sertifikasinya misal
- API Sx/Cx
- ACEA Ax/Bx
- Dexos 2
(ini bisa bensin dan disel)

kecuali klo meditran SX, ini kayanya betul2 pure buat disel yah

Oke, tenkyiu insightnya mbah
next coba sesat 1x pakai oli diesel ah

[t105erd]

sebetulnya oli diesel yg beredar di sini.. kebanyakan bisa buat bensin juga

jd ketauan dr sertifikasinya misal
- API Sx/Cx
- ACEA Ax/Bx
- Dexos 2
(ini bisa bensin dan disel)

kecuali klo meditran SX, ini kayanya betul2 pure buat disel yah

Oke, tenkyiu insightnya mbah
next coba sesat 1x pakai oli diesel ah

berkali-kali juga gapapa om, saya motor buat bahan experimen aja yang penting masih dalam batas wajar dan ga aneh2, sekarang lg pakai rimula r4 plus, sebelumnya adnoc silver 10w40, bensin saya campur oli tc-w3, udah 82rb km masih aman ga ngebul cuma oli dah sering nyusut (Yamaha non diasil, tapi forged piston) di tambahnya pakai enduro 4t

[sahabatq8]

sebetulnya oli diesel yg beredar di sini.. kebanyakan bisa buat bensin juga

jd ketauan dr sertifikasinya misal
- API Sx/Cx
- ACEA Ax/Bx
- Dexos 2
(ini bisa bensin dan disel)

kecuali klo meditran SX, ini kayanya betul2 pure buat disel yah

Oke, tenkyiu insightnya mbah
next coba sesat 1x pakai oli diesel ah

berkali-kali juga gapapa om, saya motor buat bahan experimen aja yang penting masih dalam batas wajar dan ga aneh2, sekarang lg pakai rimula r4 plus, sebelumnya adnoc silver 10w40, bensin saya campur oli tc-w3, udah 82rb km masih aman ga ngebul cuma oli dah sering nyusut (Yamaha non diasil, tapi forged piston) di tambahnya pakai enduro 4t

Kalo migor ato minyak samin belom pernah coba kan mbah ?

[Haiqalesha]

Misi suhu2 udah ada yang pernah cobain ini ?

[t105erd]

Oke, tenkyiu insightnya mbah
next coba sesat 1x pakai oli diesel ah

berkali-kali juga gapapa om, saya motor buat bahan experimen aja yang penting masih dalam batas wajar dan ga aneh2, sekarang lg pakai rimula r4 plus, sebelumnya adnoc silver 10w40, bensin saya campur oli tc-w3, udah 82rb km masih aman ga ngebul cuma oli dah sering nyusut (Yamaha non diasil, tapi forged piston) di tambahnya pakai enduro 4t

Kalo migor ato minyak samin belom pernah coba kan mbah ?

Ga ada rencana juga om wkwkwk...
Mending pake minyak jarak.

[daimler]

berkali-kali juga gapapa om, saya motor buat bahan experimen aja yang penting masih dalam batas wajar dan ga aneh2, sekarang lg pakai rimula r4 plus, sebelumnya adnoc silver 10w40, bensin saya campur oli tc-w3, udah 82rb km masih aman ga ngebul cuma oli dah sering nyusut (Yamaha non diasil, tapi forged piston) di tambahnya pakai enduro 4t

mantap om, berkali2 aman ya walopun pakai oli yg base TBN nya tinggi terus menerus di motor?
Kalo bensen sih dlu nyampur pakai RL CFSC, trs kata mbah turbo pakai seffer 131TT enak buat boil pakein jg sekalian di motor, sekarang ini jg lg nyampur oli 2T JASO FD, ISO EGD punya ptt

[t105erd]

berkali-kali juga gapapa om, saya motor buat bahan experimen aja yang penting masih dalam batas wajar dan ga aneh2, sekarang lg pakai rimula r4 plus, sebelumnya adnoc silver 10w40, bensin saya campur oli tc-w3, udah 82rb km masih aman ga ngebul cuma oli dah sering nyusut (Yamaha non diasil, tapi forged piston) di tambahnya pakai enduro 4t

mantap om, berkali2 aman ya walopun pakai oli yg base TBN nya tinggi terus menerus di motor?
Kalo bensen sih dlu nyampur pakai RL CFSC, trs kata mbah turbo pakai seffer 131TT enak buat boil pakein jg sekalian di motor, sekarang ini jg lg nyampur oli 2T JASO FD, ISO EGD punya ptt

aman selama ini ga ada masalah, asal yang dimasukin sama-sama oli mesin jangan oli gardan, hidrolik, apalagi minyak goreng wkwk...
kemarin saya sempat pakai motul 3100, busat berat, mungkin saya pakai yg 15W50, soalnya yg 10W40 lagi ga ada. Mahal doang kata saya, akhirnya balik pakai oli mobil yg A3/B4 ini yang paling cocok kalo ga mau pakai oli diesel tugas berat. Kalo lagi bener yah pakai enduro racing/shell ax7.
gimana om dicampur ptt 2t? makin alus kah?

[corollae11]

Misi suhu2 udah ada yang pernah cobain ini ?

pernah pake di vixion gak sampe 3000 km masih layak pakai dan enak aja, gak berani lebih lama karena mesin vixion terkenal vampir oli

[Suryaputra]

Misi suhu2 udah ada yang pernah cobain ini ?

pernah pake di vixion gak sampe 3000 km masih layak pakai dan enak aja, gak berani lebih lama karena mesin vixion terkenal vampir oli

Skutiknya aja jg vampir oli

Dalam hal vampir oli, honda motor msh terbaik sih.
Minim penguapan.
Cuma yah gtu, insaf

[Haiqalesha]

Misi suhu2 udah ada yang pernah cobain ini ?

pernah pake di vixion gak sampe 3000 km masih layak pakai dan enak aja, gak berani lebih lama karena mesin vixion terkenal vampir oli

Hmm, mau coba soalnya, selama ini cuma pake shell sama yamalube, 2 bulan udah gak enak wkwkwk. Soalnya klaim pttnya oli ini tembus 5000km, mayan bisa 6 bulanan tuh haha

[Haiqalesha]

Misi suhu2 udah ada yang pernah cobain ini ?

pernah pake di vixion gak sampe 3000 km masih layak pakai dan enak aja, gak berani lebih lama karena mesin vixion terkenal vampir oli

Skutiknya aja jg vampir oli

Dalam hal vampir oli, honda motor msh terbaik sih.
Minim penguapan.
Cuma yah gtu, insaf

Biar tahu motornya berkarat apa kagak mau gak mau harus di bongkar ya deknya ? Nyusahin si ini, btw scoopy 2020 udah pake rangka insaf belum ya ?

[corollae11]

Misi suhu2 udah ada yang pernah cobain ini ?

pernah pake di vixion gak sampe 3000 km masih layak pakai dan enak aja, gak berani lebih lama karena mesin vixion terkenal vampir oli

Skutiknya aja jg vampir oli

Dalam hal vampir oli, honda motor msh terbaik sih.
Minim penguapan.
Cuma yah gtu, insaf

ganti oli gak semahal ganti rangka kok haha

[corollae11]

Misi suhu2 udah ada yang pernah cobain ini ?

pernah pake di vixion gak sampe 3000 km masih layak pakai dan enak aja, gak berani lebih lama karena mesin vixion terkenal vampir oli

Hmm, mau coba soalnya, selama ini cuma pake shell sama yamalube, 2 bulan udah gak enak wkwkwk. Soalnya klaim pttnya oli ini tembus 5000km, mayan bisa 6 bulanan tuh haha

pake aja om enak di rpm tinggi ini oli kalo dibanding m*tul yg seharga ptt masih enak ptt kemana mana

[Suryaputra]

pernah pake di vixion gak sampe 3000 km masih layak pakai dan enak aja, gak berani lebih lama karena mesin vixion terkenal vampir oli

Skutiknya aja jg vampir oli

Dalam hal vampir oli, honda motor msh terbaik sih.
Minim penguapan.
Cuma yah gtu, insaf

ganti oli gak semahal ganti rangka kok haha

Comment of the year

[Suryaputra]

pernah pake di vixion gak sampe 3000 km masih layak pakai dan enak aja, gak berani lebih lama karena mesin vixion terkenal vampir oli

Skutiknya aja jg vampir oli

Dalam hal vampir oli, honda motor msh terbaik sih.
Minim penguapan.
Cuma yah gtu, insaf

Biar tahu motornya berkarat apa kagak mau gak mau harus di bongkar ya deknya ? Nyusahin si ini, btw scoopy 2020 udah pake rangka insaf belum ya ?

Iya buka dek nampung air nya jg.

[daimler]

aman selama ini ga ada masalah, asal yang dimasukin sama-sama oli mesin jangan oli gardan, hidrolik, apalagi minyak goreng wkwk...
kemarin saya sempat pakai motul 3100, busat berat, mungkin saya pakai yg 15W50, soalnya yg 10W40 lagi ga ada. Mahal doang kata saya, akhirnya balik pakai oli mobil yg A3/B4 ini yang paling cocok kalo ga mau pakai oli diesel tugas berat. Kalo lagi bener yah pakai enduro racing/shell ax7.
gimana om dicampur ptt 2t? makin alus kah?

Feeling dr butt-o-meter sih selama 3bln pemakaian nyampur 1:500 oli 2t rasanya lbih mirip kaya pas pakai RL CFSC, tarikan sdikit lbih enteng cm ga se enteng pk seffer 131. Mungkin perlu punya kamera boroscope yg bisa liat ruang bakar dr lubang busi, karena harusnya bisa bikin deposit pembakaran lbih sdikit. Pgn coba oli 2t di boil jg, cuman blm dilepas CC nya takutnya resiko CC kesumbat oli