Nissan MARCH / MICRA akan CKD harga sekitar 140 juta

[DOHC]

bro, honda city Z dulu berat nya cuman 950 kg, mesin 1500 cc tapi max hp versi sunatan nya 115 hp....

[mpvlover]

Liat disini nih mobil 140 juta ini http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... =6&t=12232

[maxx]

Liat disini nih mobil 140 juta ini <!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... t=12232</a><!-- l -->

momod.. di merge aja neh topic

[ronnie_ns]

lho? bukannya march kelasnya di bawah jazz/yaris? karena di jazz/yaris ada Livina XR dan XGear..
march harusnya sekelas dengan picanto, i10, karlo...

kalau liat di jepun dan eropa, march/micra sekelas dengan jazz, yaris, i20, swift.... khususnya di mesin 1400/1500cc. tapi tersedia juga mesin 1200cc yang kelasnya bisa nabrak dengan picanto, i20 dan sejenisnya.

kalau mesin itu yang dipakai dan posisi harga ada diantara kelas mini hatch (picanto/karimun) dan kelas small hatch (jazz/yaris) tentunya akan sangat menarik.... ruang lapang, dimensi mobil gak kecil amat tapi harga murah.

saya pernah coba waktu test drive di senayan city model lama, mesin 1400nya gak kalah koq dengan merek lain, bahkan pernah coba juga yang versi 1200cc mesinnya sangat responsif.....

menarik juga nih kalau jadi keluar CKD disini.....

[ronnie_ns]

saya dapet sketch hasil intipan dari yang dateng acara nissan design kemarin... kira2 seperti ini kata si jepunnya

[nicoolz]

nissan micra mesin 1200cc dual injection transmisi CVT CBU Thailand... gimana gan?

[GTR]

bisa jadi citycar paling bagus bentuknya saat ini.

[mpvlover]

bisa jadi citycar paling bagus bentuknya saat ini.

citycar ?? march ini dr dulu jg di kelas jazz yaris loh bukan karimun picanto

[eresiie]

Nissan March ini lebih pas kalo masuk kelasnya Sirion/Passo/Boon ketimbang kelasnya Yaris/Jazz, sebab ada Nissan Note yang lebih pas masuk kelasnya Jazz/Yaris.

[GTR]

Nissan March ini lebih pas kalo masuk kelasnya Sirion/Passo/Boon ketimbang kelasnya Yaris/Jazz, sebab ada Nissan Note yang lebih pas masuk kelasnya Jazz/Yaris.

yup, begitu di eropa.
Di US, jazz malah sering dicompare sama Nissan Latio.

[nicoolz]

Nissan March ini lebih pas kalo masuk kelasnya Sirion/Passo/Boon ketimbang kelasnya Yaris/Jazz, sebab ada Nissan Note yang lebih pas masuk kelasnya Jazz/Yaris.

nissan note=nissan livina kalo di indo. d luar hatch 1500cc itu latio. coba aj latio pake mesin 1500cc dan hargany bersaing, pasti laku. nissan march/micra ini masuk ke kelas d bwhny selevel ama sirion dan mesinny 1200cc. masi bingung dual injection itu maksudny kaya idsi gt yah?

[GTR]

Latio yang 1500cc di luar, nissan Tiida.

[GTR]

Nissan Motor Co., Ltd. today announced the development of a Dual Injector system designed to improve fuel efficiency in small-displacement gasoline engines. The new fuel delivery system, the first of its kind in the world*1, uses an injector for each port rather than one per cylinder – speeding up fuel vaporization, reducing the amount of unburned fuel and reducing hydrocarbon emissions. Nissan will introduce the new system in production vehicles starting early in fiscal 2010.

While most current gasoline engines utilize one injector per cylinder (furnishing fuel to two intake ports), the new Nissan Dual Injector system doubles the number of injectors per cylinder. This reduces the diameter of the fuel droplets by about 60%, resulting in smoother, more stable combustion.

The system also adds continuous valve timing control on the exhaust side to conventional intake-side control, improving heat efficiency, reducing pumping losses and raising fuel efficiency by up to 4%*2 in sync with the dual injectors.

While similar in theory to “direct-injection” systems, which also inject fuel directly into cylinders, such direct injection systems are difficult to use on small-displacement engines because they require a high-pressure pump that complicates system design, making component layout less cost-efficient. In contrast, the Nissan Dual Injector system is lighter and structurally simpler because it furnishes fuel at normal pressures, reducing cost by about 60% compared to direct-injection engines of similar displacement.

The new Dual Injector system also uses half the amount of rare metals in the catalyzer while maintaining the efficiency of the catalytic conversion system. That number could potentially be reduced to 75% in combination with the ultralow-rare-metal catalysts that were introduced in 2008.

“We consider it important to further improve the fuel efficiency of gasoline engines as demand for gasoline and other internal-combustion systems continues to increase around the world,” said Shuichi Nishimura, Corporate Vice President, Nissan Powertrain Engineering Division. “By widely applying the Dual Injector system on small-displacement engines, we hope to help reduce CO2 emissions and conserve rare metals.”

Nissan has been addressing a wide range of actions under “Blue Citizenship,” which represents the company’s desire to protect the blue planet and to be a corporate citizen that can live symbiotically with people and society. These efforts range from such global issues as the environmental protection to contribution to communities, promoting diversity and making personal mobility available to as many people as possible. Nissan continues promoting the “Nissan Green Program 2010,” based on the “Blue Citizenship” spirit by introducing effective technologies, products and services into the market.

[nicoolz]

kamsudnya apa gan? ga ngerti i..
ada penjelasan singkatny ga

[DOHC]

mungkin singkat nya, itu mesin pake injector di tiap katup2 inlet nya... tujuan nya utk mempercepat vaporasi bensin oleh udara... dan ujung2 nya jg jadi mengurangi jumlah bensin yg kaga kebakar...

[asudarsono]

bro, honda city Z dulu berat nya cuman 950 kg, mesin 1500 cc tapi max hp versi sunatan nya 115 hp....

Sori telat jawab.

Iya jaman dulu mobil enteng2 ya. Kemarin lihat Golf Mk I parkir di samping Karimun. Walah, kok mirip dimensinya. Kalau City Z 115 HP dan dulu menjadi idola anak2 pecinta kecepatan. Sayang juga City yg skarang nggak ada yg Z apalagi yg R.

Ttg Micra, kalau betul nanti pakai CVT akan menjadi mesin yang sangat menarik. Kelemahan CVT adalah reaksi awalnya yg lamban, tapi saat orang lain oper gigi ke 2 - 3 dan 4, dia udah melesat. Pemakaian BBM juga bisa ditekan.

Itu Micra mau pakai dual injector juga??? Wah ..... keren

[DOHC]

bro, honda city Z dulu berat nya cuman 950 kg, mesin 1500 cc tapi max hp versi sunatan nya 115 hp....

Sori telat jawab.

Iya jaman dulu mobil enteng2 ya. Kemarin lihat Golf Mk I parkir di samping Karimun. Walah, kok mirip dimensinya. Kalau City Z 115 HP dan dulu menjadi idola anak2 pecinta kecepatan. Sayang juga City yg skarang nggak ada yg Z apalagi yg R.

Ttg Micra, kalau betul nanti pakai CVT akan menjadi mesin yang sangat menarik. Kelemahan CVT adalah reaksi awalnya yg lamban, tapi saat orang lain oper gigi ke 2 - 3 dan 4, dia udah melesat. Pemakaian BBM juga bisa ditekan.

Itu Micra mau pakai dual injector juga??? Wah ..... keren

city Z itu cuman sekedar penamaan doank bro... btw emang bener, itu hal yg ane sayangkan dari honda... kayanya mereka uda mulai melupakan gen speed mereka dan beralih ke gen irit atau apalah ga jlas.... cityZ itu kalo bole ane blg dulu itu termasuk small sedan yg masterpiece di kelas nya... full independent suspension, stablizer depan blakang, cakram 4 roda, mesin vtec 115 hp, kompresi bisa minum premium, bobot malah cukup enteng.... rata2 pemakai mobil ini ane temuin komen nya puasssss.... sayang skrg uda kaga ada lagi small sedan kaya gini.... smuanya cupu nehh... ngejar irit doank...

[aldy]

@DOHC ati2 bro V**S,J**Z and S***T lover ngamuk lo bro..qiqiqi OOT back to the topic

[nicoolz]

Latio yang 1500cc di luar, nissan Tiida.

di AS namanya nissan versa. koq ga masuk ya yg 1500cc
klu latio 1500cc bisa ngelibas j*zz tuh...

[jalu]

city Z itu cuman sekedar penamaan doank bro... btw emang bener, itu hal yg ane sayangkan dari honda... kayanya mereka uda mulai melupakan gen speed mereka dan beralih ke gen irit atau apalah ga jlas.... cityZ itu kalo bole ane blg dulu itu termasuk small sedan yg masterpiece di kelas nya... full independent suspension, stablizer depan blakang, cakram 4 roda, mesin vtec 115 hp, kompresi bisa minum premium, bobot malah cukup enteng.... rata2 pemakai mobil ini ane temuin komen nya puasssss.... sayang skrg uda kaga ada lagi small sedan kaya gini.... smuanya cupu nehh... ngejar irit doank...

waahhh......i love this honda.....

[DOHC]

@DOHC ati2 bro V**S,J**Z and S***T lover ngamuk lo bro..qiqiqi OOT back to the topic

gpp bro, kan lover2 yg gt masi dikit di sm sini... wakakakakaka.....

[DOHC]

city Z itu cuman sekedar penamaan doank bro... btw emang bener, itu hal yg ane sayangkan dari honda... kayanya mereka uda mulai melupakan gen speed mereka dan beralih ke gen irit atau apalah ga jlas.... cityZ itu kalo bole ane blg dulu itu termasuk small sedan yg masterpiece di kelas nya... full independent suspension, stablizer depan blakang, cakram 4 roda, mesin vtec 115 hp, kompresi bisa minum premium, bobot malah cukup enteng.... rata2 pemakai mobil ini ane temuin komen nya puasssss.... sayang skrg uda kaga ada lagi small sedan kaya gini.... smuanya cupu nehh... ngejar irit doank...

waahhh......i love this honda.....

wah ane klupaan ama satu hal, yaitu all new city skrg.... walaupun kaga seenteng cityZ tapi dia uda 120 ps... apa dia seenak city Z jg yah ??

[GTR]

city Z itu cuman sekedar penamaan doank bro... btw emang bener, itu hal yg ane sayangkan dari honda... kayanya mereka uda mulai melupakan gen speed mereka dan beralih ke gen irit atau apalah ga jlas.... cityZ itu kalo bole ane blg dulu itu termasuk small sedan yg masterpiece di kelas nya... full independent suspension, stablizer depan blakang, cakram 4 roda, mesin vtec 115 hp, kompresi bisa minum premium, bobot malah cukup enteng.... rata2 pemakai mobil ini ane temuin komen nya puasssss.... sayang skrg uda kaga ada lagi small sedan kaya gini.... smuanya cupu nehh... ngejar irit doank...

waahhh......i love this honda.....

wah ane klupaan ama satu hal, yaitu all new city skrg.... walaupun kaga seenteng cityZ tapi dia uda 120 ps... apa dia seenak city Z jg yah ??

Diluar non-independent rear suspension, yah H-shaped beam adalah pengganti stabilizer;
Jazz/city vtec & i-vtec masih mewarisi karakter2 di atas.
Cuma aja kalo jaman city Z itu masih kebanyakan manual, sejak jazz/city GD yg beredar kebanyakan matic. oot

[DOHC]

Diluar non-independent rear suspension, yah H-shaped beam adalah pengganti stabilizer;
Jazz/city vtec & i-vtec masih mewarisi karakter2 di atas.
Cuma aja kalo jaman city Z itu masih kebanyakan manual, sejak jazz/city GD yg beredar kebanyakan matic. oot

jazz city vtec apanya yg mewarisi city Z bro ?? torsion beam ?? bobot lebi berat ?? koq yg ane rasain dari tuh 2 mobil beda yahh... tetep ane lebi pegang city Z baik dari performance dan handling ketimbang city jess maupun all new jess...

btw emang tuh, city Z yg sering ane temuin di honda clinic atau beres honda rata2 yg manual....

[maxx]

nissan micra mesin 1200cc dual injection transmisi CVT CBU Thailand... gimana gan?

Kalo yg keg ini lebih bagus nih modelnya dibanding yg pertama.

tp tetap aja bersaingnya di kelas sirion, picanto ... tp apa bener bakal dimasukin NMI.. secara pangsa pasarnya kelas sirion dan picanto ga banyak?