Grand Livina Users..! - PART 05

[romi10]

Suhu2 disini ada yg udh pernah DIY bersihin EGR?

ANGL nubi masi ngelitik pk pertalite (klo pertamax lbh sdikit tp ttp ada nglitik). Pdhl sblm pergi servis 30k di beres batumakam, sempet disembur DCS 1/2 kaleng di TB, lobang busi, bersihin busi & port intake nya (montir langganan yg kerjain) krn di Beres pasti ritual bgtu ga ada (ada di paket terpisah, bayar lg 600 rb ). Agenda ke beres sbnrnya cm syarat aja dpt stampel di buku servis sm klaim sok bocor en mundurin timing ign back to default krn boroos...

Tapi pas dipake masi ada nglitik nya dikit (berkurang banyak di bnding sblm treatment), nubi curiga EGR nya kotor jg.

Mohon sharing nya ya suhu2. Tenkyuu..

Gan abis CC d montir langganan engine check nyala ga? Ane pengen coba bersihin ruang bakar sendiri takut engine check nyala deh..

Nah bnyk org bilang gitu, tp di ANGL nubi ngga kok.. Tp klo mo bersiin ruang bakar GL mending panggil montir aja dah, ngeliat bongkar nya aja udh pegel. ribet bgt.

Kalo masih baru emang tarikannya masih enak om, kalo ga sering2 italian tune up pasti jadi lemot..

Ane hari ini mau coba DIY bersihin EGR semoga engine check ga nyala deh

[arfs]

Dulu saya pernah bongkar TB livina untuk dibersihkan, copot TB dalam keadaan mati lalu pasang lagi kgk knp2 koq.
Engine check nya gk nyala.

[romi10]

Dulu saya pernah bongkar TB livina untuk dibersihkan, copot TB dalam keadaan mati lalu pasang lagi kgk knp2 koq.
Engine check nya gk nyala.

Soket TB nya di copot om? Aki d cabut dl ya? Efeknya apa om setelah dibersihkan?

[arfs]

Dulu saya pernah bongkar TB livina untuk dibersihkan, copot TB dalam keadaan mati lalu pasang lagi kgk knp2 koq.
Engine check nya gk nyala.

Soket TB nya di copot om? Aki d cabut dl ya? Efeknya apa om setelah dibersihkan?

Yup, socket TB nya di copot. Tapi aki nya kgk dicabut.
Pokoknya selama TB dicopot, kunci harus posisi off atau jangan dimasukan.
Kebetulan saya pasang AFM (air flow manipulator), tujuan nya cuman cek aja.
Udah kotor banget sisi belakang nya tuh TB (*mungkin jg karena saya pake air filter Ferr*x).
padahal seinget ane pas servis 30rb km di nissan pik, dibilang pake engine conditioner.
tapi nyatanya kemarin waktu bongkar TB sendiri udah kotor banget .

Efeknya jujur aja, sama-sama aja. paling tarikan nya cuman beda dikit.

[romi10]

Deleted

[romi10]

Dulu saya pernah bongkar TB livina untuk dibersihkan, copot TB dalam keadaan mati lalu pasang lagi kgk knp2 koq.
Engine check nya gk nyala.

Soket TB nya di copot om? Aki d cabut dl ya? Efeknya apa om setelah dibersihkan?

Yup, socket TB nya di copot. Tapi aki nya kgk dicabut.
Pokoknya selama TB dicopot, kunci harus posisi off atau jangan dimasukan.
Kebetulan saya pasang AFM (air flow manipulator), tujuan nya cuman cek aja.
Udah kotor banget sisi belakang nya tuh TB (*mungkin jg karena saya pake air filter Ferr*x).
padahal seinget ane pas servis 30rb km di nissan pik, dibilang pake engine conditioner.
tapi nyatanya kemarin waktu bongkar TB sendiri udah kotor banget .

Efeknya jujur aja, sama-sama aja. paling tarikan nya cuman beda dikit.

Pake afm berasa ada perubahan ga om? Signifikan ga? Ane galau mau beli apa ngga..

[arfs]

Pake afm berasa ada perubahan ga om? Signifikan ga? Ane galau mau beli apa ngga..

Kalau AFM nya terasa membantu, terutama kalau jalan dari berhenti.
Apalagi livina nya kalau yg sudah pakai CVT seperti saya punya, terasa lumayan membantu masalah lemot nya (kombinasi dengan Ferr*x).

[arfs]

Barusan telfon nissan PIK buat servis 40rb km di hari sabtu minggu depan ada nya jam 9.30 dan dibilang kalau di tinggal gpp kan pak? (soalnya sabtu cuman setengah hari sampai jam 3)
WTF?!?! ane lsg tanya lama pengerjaan servis 40rb km brp lama, dibilang 6 jam-an
Padahal bulan lalu servis 40rb km ipah diesel '13 di A2K Pluit gk sampe 4 jam-an itu pun servis uda berikut pengecekan spion kiri yg rada getar cermin nya.

yaudah akhirnya booking sabtu minggu depan ny lagi tgl 21.. palingan nanti odometer nya 40rb lebih dikit

[arissety]

Siang semua,

Akhirnya ane barusan ambil new GL XV 2016, silver, audio single din.
Mau tanya, klo mau pasang kamera parkir yg mode Mtech, Multiview T9 (4 lensa kamera), pasang dimana ya klo di daerah Solo atau Jogja?
Soalnya blm teribiasa dengan yg moncongnya gedhe and garasi lebarnya paaspasan, 2 meter.


Trims.

[OnieRianto]

Ijin bergabung suhu2 di sini semua. Saya newbie, mohon bimbingannya.

[sandal]

http://otodriver.com/article/view/nissa ... ajHpcfW1XE

GL berbenah dikit

[OnieRianto]

http://otodriver.com/article/view/nissa ... ajHpcfW1XE

GL berbenah dikit

Minor changes. Tapi tertarik bumper dan griill nya. Autech model.

[GunturSon]

http://otodriver.com/article/view/nissa ... ajHpcfW1XE

GL berbenah dikit

Haha model udah 10 tahun di facelift mulu.
kaki2nya aja mending di benahin.
Biar ga cepet gruduk2, bila perlu pakai part navara

[punke]

Om om disini ada rekomen bengkel kaki2 diwilayah depok ga?
Salam kenal dari nubie gan

[arhiday]

Om om disini ada rekomen bengkel kaki2 diwilayah depok ga?
Salam kenal dari nubie gan

YPS bengkel puja gan. cari di waze aja ada locationnya. ane ganti dan pasang cross member disana, lumayan oke.

mohon maaf suhu dimari (suhu DOHC dan suhu suhu lain), mohon info nubie mau tanya soal tbs dan afm ama ferrox filter untuk OGL. recomended ga pake begituan ke performance? dan ada epek lain ga buat jangka panjangnya? mohon pencerahannya ya suhu

[Naikelas]

Nubi ijin gabung ya om om semua
Kebetulan ane baru dpaet ANGL matic thn 14
So far mobil masih enak.... km masih 18rban
Cuma yg agak sdkt ganggu kalo mesin pertama kali kita nyalain kok rpm nya tinggi ya... Posisinya di angka 2
Terus idlenya di angka 1... Apa emang kayak gitu ya?
Terus kalo shock bocor itu apa gejalanya ya om?
Mohon pencerahannya

[ariesto]

Nubi ijin gabung ya om om semua
Kebetulan ane baru dpaet ANGL matic thn 14
So far mobil masih enak.... km masih 18rban
Cuma yg agak sdkt ganggu kalo mesin pertama kali kita nyalain kok rpm nya tinggi ya... Posisinya di angka 2
Terus idlenya di angka 1... Apa emang kayak gitu ya?
Terus kalo shock bocor itu apa gejalanya ya om?
Mohon pencerahannya

Klo sok bocor, di sisi sok yg bocor ayunan bodi nya lbh terasa, klo mau pasti banget cb aja liat fisik bodi sokbrekernya basah oli apa ngga.

Klo rpm mesin pertama kali distater dr kondisi dingin mmg wajar om aga tinggi, tp sktr 1-2 mnt pasti turun kok. Klo rpm manteng di angka 1 (apalg ga pake ac) kemungkinan throttle body kotor.

[Naikelas]

Oke om ariesto... Thanks atas pencerahannya

[arfs]

Kasih report dulu ah:
Kemarin jam 6 pagi berangkat ke Bandung buat liburan 3 hari 2 malam (di Lembang) ber-4 sama bokap, nyokap, koko. Bagasi yah isinya biasa aja cuman 3 koper dan 1 sepeda lipat.

Jam 6.40an di toll Bekasi barat sampe timur kena macet. Lalu toilet stop d rest area pertama nya. Jalan lagi lalu makan pagi dulu di rest area km87 toll bandung.

Nah yg ane mau ceritain ttg mitos cvt nya lemot kalau buat tanjakan curam.
Kemarin bisa-bisa naik aja kok (rpm dijaga sekitar 3000an yah sesekali diatas nya itu), dan kalau di gas poll masih mau nambah kecepatan nya walau rada lama.

Yg bikin saya takjub pas ke lembang tanjakan cruising di kecepatan sekitar 40-50 km/h, rpm bisa dijaga dibawa/sekitar 2000an gk perlu hunting gear dan belum ada gejala cvt overheat.

Kalau ada turunan curam, sedikit sebelum turunan harus sudah dimasukin ke L biar ecu dan tcm nya set engine brake.

Tapi kalau turunan di toll saya cuman masukin ke sport mode gpp buat engine brake nya. Soalny takut kalau masukin ke L dengan kecepatan diatas 80 bikin rusak cvt nya.



Sent from my ASUS_T00F using Tapatalk

[merkapa]

Mau nanya nih krn ane pemake GL 2008, barusan tarikan ga enak bawa ke bengkel cek busi kotor udah ganti busi masih ga enak juga tarikannya , apa udah harus ganti koil? KM udah tembus 155k

[arfs]

Mau nanya nih krn ane pemake GL 2008, barusan tarikan ga enak bawa ke bengkel cek busi kotor udah ganti busi masih ga enak juga tarikannya , apa udah harus ganti koil? KM udah tembus 155k

Udah pernah melakukan penyegaran mesin spt. Carbon cleaning, egr cleaning, dan injectors cleaning blm?

Mungkin mesin ny sudah minta penyegaran spt. itu.

Oli transmisi jg jgn lupa dilihat.

Sent from my ASUS_T00F using Tapatalk

[pengendiesel]

Pingin sharing dikit, kebetulan newbie pengguna GL 4A/T 2011

Odo saat ini 75rb km

Perawatan dan penggantian parts selama ini :
- shockbreaker belakang pada tahun ke 3. kyknya gara2 abis diisi full orang + barang + dibawa keluar kota main hajar di segala kondisi jalan jadinya shockbreaker belakang bocor, tanda2nya kalo kena jalan jelek bunyi JEDUKKK. DC : free, masih garansi
- klakson mati. solusi : sambung ke kabel satunya lg (entah ini maksudnya apa, krn bkn newbie yang bawa ke bengkel waktu itu) DC : 300rb
- aki mati pada tahun ketiga, awetttttttt bangetttttttttt DC : 400rb
- kampas rem depan ganti di km 72rb km, awet banget jg DC :600rb, ori nissan
- 4 ban ganti di km 74rb km, lumayan awet juga murahhhh lagi, tp pas itu dptnya yg standarnya avanza, punya livina lg kosong. DC : 2jt, 4 ban, dunlop entah tipe apa. Untuk yg ori livina sekitar 2.4jt 4 ban. bedanya apa? punya avanza utk top speed 180km/h, livina 210km/h. serem ah mau lari 210km/h
- ngelitik mulai tahun ke3.....ini yg agak bikin sebel. solusi : carbon clean (DC 500rb per 15rb km). tp jalan 5rb km sdh ngelitik lg, meskipun gak parah solusi kedua : up ke pertalite, selama ini pake premium dannnnn ngelitiknya hilang hampir 100% meskipun newbie yakin kalo suatu saat pasti ngelitik lg karena kompresi 10.5:1, harusnya p+ yah?

lain2nya normal, paling cuma servis rutin tiap 10rb km di beres dengan biaya servis yang normal.
bahkan sekarang feeling pemakaian mobil masih mirip mobil baru...nggak banyak performance drop dan bagian2 yg longgar setir masih sangat presisi, fuel cons premium 1:11 dalkot 1:18 lukot normal mode (sby-banyuwangi 5-6 jam), blm sempat itung utk pertalite, tp kyknya bisa sedikit lebih hemat drpd premium, matic halus, getaran mesin masih super halus, oli cukup pake standard beres.

ah satu lagi sisi minusnya, FWD!! serem banget kalo harus stop di tanjakan curam dan ban depan traksinya nggak bagus krn nginjak pasir, air, dll. ngesot aja sambil berdoa semoga segera dpt traksi. Ini masalah umum yg terjadi juga di semua mobil FWD.

dulu pas awal2 bawa livina sempat kagok, tarikan bawahnya lemot bangettttt. jadinya kalo mau nyalip diluar kota, harus gas pollll dulu baru bisa nyalip. akibatnya fuel cons ancur jadi 1:9 buat lukot. penasaran banget kenapa bisa spt ini.
abis gitu newbie baru inget sopir dealer yg nganter livina ke rumah pernah bilang ada tombol O/D untuk nyalip di speed 60-80an. newbie coba lagi dan ternyata benar, pake O/D atau turun ke 2 untuk nyalip....mantapppp banget
ini krn mesin livina almost square, beda dgn kebanyakan lmpv lainnya yg overstroke. jd utk livina, memang perlu jaga rpm spy bisa nyalip. utk newbie nyetir normal lukot, main di rpm 2000-3000 sdh lebih dari cukup utk nyalip. tp kalo petrolhead yah monggo digas ke redline, enak jg kok.

top speed yg pernah dpt di 180km/h, gas blm mentok. perkiraan 200km/h on speedo mentoknya. tp batas nyamannya di 160km/h, lebih dari itu mobil sdh melayang.

overall ok banget. harga baru masuk akal, nyaman, stabil, irit, perawatan tidak menguras kantong, reliability tergolong ok meskipun nggak perfect, pajak asuransi running cost murah, bisa tidur nyenyak

[DOHC]

Om om disini ada rekomen bengkel kaki2 diwilayah depok ga?
Salam kenal dari nubie gan

YPS bengkel puja gan. cari di waze aja ada locationnya. ane ganti dan pasang cross member disana, lumayan oke.

mohon maaf suhu dimari (suhu DOHC dan suhu suhu lain), mohon info nubie mau tanya soal tbs dan afm ama ferrox filter untuk OGL. recomended ga pake begituan ke performance? dan ada epek lain ga buat jangka panjangnya? mohon pencerahannya ya suhu

mengenai AFM, kl IMHO sehh ga worth it... ud perna coba test dan lebi ke arah sugesti... tp kl user laen blg joss banget yahh terserah mereka... plg enak buat bukttin yah musti naek dyno...

kl ferrox, jfc, knn, dkk... mnurut ane tergantung rute dan trayek... kl dalkot, mending ga usa, buang2 duit aj... tp kl sering tol, berasa beda nya...

[DOHC]

Ane hari ini mau coba DIY bersihin EGR semoga engine check ga nyala deh

bersiin EGR ga bkin CE nyala om... cuman ati2 aj tuh ama gasket egr nya... ama pas mau nyabut tuh EGR rempong dah... congkel2 pake obeng pipih pinggir nya

[DOHC]

Mau nanya nih krn ane pemake GL 2008, barusan tarikan ga enak bawa ke bengkel cek busi kotor udah ganti busi masih ga enak juga tarikannya , apa udah harus ganti koil? KM udah tembus 155k

scara fisik emg gmana om coil nya ?? ad bekas gosong kebakar ?? atau coba liat di busi nya smua, corona stain nya rata di semua busi atau ad yg lebi tebel sendiri... kl dl sehh ane dikasi tau kl coil yg ud mau mokat, biasa mesin pas idle susah langsam... either geter2 terus2an... atau ad momen bsa mendadak drop rpm nya....

trus kl mau ngecek coil nya masi sehat atau kaga... coba pas lg idle (kompresor ac matiin, gigi netral), mendadak pedal gas di betot... kl koil dan busi masi sehat, mustinya lgs melejit rpm nya(despite lag dr tbw yahh)... kl ud lemah bsa kedengeran suara agak brebet pas awalnya, terutama di knalpot, kmudian baru melejit.. dan ini terus2an tiap kali di betot...

bedain ama supply bensin yg ga lancar...