Kijang Innova D-4D - PART 01

[rexmale]

Jadi pengen ganti VVTI matic saya dengan D4D nih, minta saran lebih baik ke D4D matic atau manual saja untuk pemakaian sehari-hari kantor-rumah dengan jarak kira-kira 30km kalau pulang lewat tol bisa 2 jam kadang kurang kadang lebih, kalau berangkat non tol bisa 1 jam.

[ak4ng]

Jadi pengen ganti VVTI matic saya dengan D4D nih, minta saran lebih baik ke D4D matic atau manual saja untuk pemakaian sehari-hari kantor-rumah dengan jarak kira-kira 30km kalau pulang lewat tol bisa 2 jam kadang kurang kadang lebih, kalau berangkat non tol bisa 1 jam.

meningan metik bro.... setelan torsinya beda jauh.....

[htannis]

Jadi pengen ganti VVTI matic saya dengan D4D nih, minta saran lebih baik ke D4D matic atau manual saja untuk pemakaian sehari-hari kantor-rumah dengan jarak kira-kira 30km kalau pulang lewat tol bisa 2 jam kadang kurang kadang lebih, kalau berangkat non tol bisa 1 jam.

meningan metik bro.... setelan torsinya beda jauh.....

Topspeed pun lebih dapet yg matic, kalau tarikan awal sih manual masih megang lah

[zweifellos]

Jadi pengen ganti VVTI matic saya dengan D4D nih, minta saran lebih baik ke D4D matic atau manual saja untuk pemakaian sehari-hari kantor-rumah dengan jarak kira-kira 30km kalau pulang lewat tol bisa 2 jam kadang kurang kadang lebih, kalau berangkat non tol bisa 1 jam.

meningan metik bro.... setelan torsinya beda jauh.....

maksudnya gimana itu kang, stelan torsi beda jauh? lebih berasa bertenaga jadinya?

[ak4ng]

Jadi pengen ganti VVTI matic saya dengan D4D nih, minta saran lebih baik ke D4D matic atau manual saja untuk pemakaian sehari-hari kantor-rumah dengan jarak kira-kira 30km kalau pulang lewat tol bisa 2 jam kadang kurang kadang lebih, kalau berangkat non tol bisa 1 jam.

meningan metik bro.... setelan torsinya beda jauh.....

maksudnya gimana itu kang, stelan torsi beda jauh? lebih berasa bertenaga jadinya?

kl g salah dlm kondisi STD yg manual 20,5... tp yg metik 26,5.....bedanya jauh bgt... cari aja di webnya Toyota..... bandingin yg mt vs at..... lg males guling2....

[rexmale]

Jadi pengen ganti VVTI matic saya dengan D4D nih, minta saran lebih baik ke D4D matic atau manual saja untuk pemakaian sehari-hari kantor-rumah dengan jarak kira-kira 30km kalau pulang lewat tol bisa 2 jam kadang kurang kadang lebih, kalau berangkat non tol bisa 1 jam.

meningan metik bro.... setelan torsinya beda jauh.....

Ooh gitu yang beda torsinya.
Kalau itu mobil mau dipakai 6 tahun saja, apa saja yang perlu diperhatikan, dan apa saja yang perlu diadjust atau dimodif.

[ak4ng]

Jadi pengen ganti VVTI matic saya dengan D4D nih, minta saran lebih baik ke D4D matic atau manual saja untuk pemakaian sehari-hari kantor-rumah dengan jarak kira-kira 30km kalau pulang lewat tol bisa 2 jam kadang kurang kadang lebih, kalau berangkat non tol bisa 1 jam.

meningan metik bro.... setelan torsinya beda jauh.....

Ooh gitu yang beda torsinya.
Kalau itu mobil mau dipakai 6 tahun saja, apa saja yang perlu diperhatikan, dan apa saja yang perlu diadjust atau dimodif.

tambahin intercooler+unicip aja.. biar adem.. bisa 4 setingan.. output sekitar 170an HP..

[Hansen]

Ooo begitu?

[dharma168]

bro mau tanya donk.

kla selang wastagee itu dalamnya seperti kaya ada ganjelan,jadi tdk loss selangnya

tadi nubie copotin selangnya trus colok pake kawat ada ganjelan

emang begitu ya selangnya

[juanaxel]

Jadi pengen ganti VVTI matic saya dengan D4D nih, minta saran lebih baik ke D4D matic atau manual saja untuk pemakaian sehari-hari kantor-rumah dengan jarak kira-kira 30km kalau pulang lewat tol bisa 2 jam kadang kurang kadang lebih, kalau berangkat non tol bisa 1 jam.

Kalo sudah biasa pake matic, mending pakai matic aja bro... Saya pengguna D4D manual aja pengen ganti yg matic. Kalo macet2an bisa letoy tuh kaki kiri.

[rexmale]

tambahin intercooler+unicip aja.. biar adem.. bisa 4 setingan.. output sekitar 170an HP..

Kalau tambah itu kira-kira kena berapa yang mas?
Temen kantor saya yang pakai D4D manual dia tambah delayer ya kalau ga salah, jadi kalau kunci kontak sudah dicabut mesin masih nyala sampai kira-kira 3 menit baru mati, itu berguna ga ya?

[ak4ng]

tambahin intercooler+unicip aja.. biar adem.. bisa 4 setingan.. output sekitar 170an HP..

Kalau tambah itu kira-kira kena berapa yang mas?
Temen kantor saya yang pakai D4D manual dia tambah delayer ya kalau ga salah, jadi kalau kunci kontak sudah dicabut mesin masih nyala sampai kira-kira 3 menit baru mati, itu berguna ga ya?

kl intercooler+unichip+ down pipe+ replacement sekitar 15jetian....... yg delayer itu turbo timer..... biar awet turbonya..... cmiiw....

[htannis]

tambahin intercooler+unicip aja.. biar adem.. bisa 4 setingan.. output sekitar 170an HP..

Kalau tambah itu kira-kira kena berapa yang mas?
Temen kantor saya yang pakai D4D manual dia tambah delayer ya kalau ga salah, jadi kalau kunci kontak sudah dicabut mesin masih nyala sampai kira-kira 3 menit baru mati, itu berguna ga ya?

Kalau yg manual gak bisa di tune sampe 170HP, karena kopling akan selip, harus ganti koling set, konsekwensinya yah senam kaki lah. Anyway 3 menit mesin baru mati? Mau bakar bbm sia2 tuh bro? Kl dengan kondisi indonesia sih sebenarnya gak perlu, soalnya kl kita lepas gas aja, tunggu bentar, egt akan nge drop jauh dan sudah aman untuk langsung mesin dimatikan. Untuk jelasnya paging om turbo nih, dia perhatiin egt banget tuh

[juanaxel]

Anyway 3 menit mesin baru mati? Mau bakar bbm sia2 tuh bro? Kl dengan kondisi indonesia sih sebenarnya gak perlu, soalnya kl kita lepas gas aja, tunggu bentar, egt akan nge drop jauh dan sudah aman untuk langsung mesin dimatikan. Untuk jelasnya paging om turbo nih, dia perhatiin egt banget tuh

Tergantung oli mesin nya juga bro... Tp untuk lebih jelasnya baca2 aja komen2 nya bro Turboman. 3menit... lama amat tuh, habis balap di tanjakan mungkin.

[rexmale]

tambahin intercooler+unicip aja.. biar adem.. bisa 4 setingan.. output sekitar 170an HP..

Kalau tambah itu kira-kira kena berapa yang mas?
Temen kantor saya yang pakai D4D manual dia tambah delayer ya kalau ga salah, jadi kalau kunci kontak sudah dicabut mesin masih nyala sampai kira-kira 3 menit baru mati, itu berguna ga ya?

kl intercooler+unichip+ down pipe+ replacement sekitar 15jetian....... yg delayer itu turbo timer..... biar awet turbonya..... cmiiw....

Kalau keluarin duit 15jeti untuk mobil yang akan dipakai selama 6 tahun kira-kira worthed ga pak? manfaat yang didapat apa saja ya pak?

[htannis]

Kalau keluarin duit 15jeti untuk mobil yang akan dipakai selama 6 tahun kira-kira worthed ga pak? manfaat yang didapat apa saja ya pak?

Wakakaka, ane keluar 20 juta untuk bagian engine bay buat D4D ane yg dipake selama setahun, dan worthed banget tuh, kalau ente demen nyetir dan suka street racing sekali2. Tapi yah tetep aja sih tenaganya kalah sama di-d hi power std, hahaha

[Turboman]

Anyway 3 menit mesin baru mati? Mau bakar bbm sia2 tuh bro? Kl dengan kondisi indonesia sih sebenarnya gak perlu, soalnya kl kita lepas gas aja, tunggu bentar, egt akan nge drop jauh dan sudah aman untuk langsung mesin dimatikan. Untuk jelasnya paging om turbo nih, dia perhatiin egt banget tuh

Tergantung oli mesin nya juga bro... Tp untuk lebih jelasnya baca2 aja komen2 nya bro Turboman. 3menit... lama amat tuh, habis balap di tanjakan mungkin.

sejauh pengamatan sy utk mesin std / light tune aka Dastek Q / Q+ only, abis slow down en berhenti cukup 10 - 15 detik EGT dah drop below 250 deg C en bisa lgs dimatikan.

Kalo setting dgn Extender / i-Drive mmg EGT drop lebih lambat, solusinya = pindahkan ke MAP Medium / MAP Irit spy EGT turun lebih cepat.

Yg paling penting oli mesin yg berkualitas.

[ak4ng]

kl oli turbo itu apa ga masalah langsung matiin??? cmiiw

[dieselkiki]

oli turbo apaan ya kang?

[ak4ng]

lebih tepat mungkin pelumas jeroan turbo.. bukan oli turbo khusus.... kan putaran turbin nya lebih kenceng drpd putaran mesin...... jadi harus aga lama selain buat nurunin suhu EGT.... cmiiw.....

[juanaxel]

lebih tepat mungkin pelumas jeroan turbo.. bukan oli turbo khusus.... kan putaran turbin nya lebih kenceng drpd putaran mesin...... jadi harus aga lama selain buat nurunin suhu EGT.... cmiiw.....

oli mesin=oli turbo kang, makanya bro turbo sangat2 menganjurkan oli yg berkualitas.

[ak4ng]

kl mengenai putaran turbin yg bisa rontok karna mesin langsung dimatiiin gimana tu??

[Turboman]

kl mengenai putaran turbin yg bisa rontok karna mesin langsung dimatiiin gimana tu??

maksudnya apa tu ya ?

Utk mesin turbo yang paling benar adalah sesudah high speed driving en menjelang tiba di tujuan menyetirlah dengan santai / normal selama beberapa menit, minimal 5 menit, preferred 10 menit, agar suhu oli dan Turbo cooling down, sesudah semua cooling down maka begitu sampai parkiran cukup tunggu 10 detik dan mesin bisa lgs dimatikan.

Mau pakai Turbo Timer / enggak yah terserah, tapi nyetir santai 5 - 10 menit menjelang parkir sesudah ngebut itu wajib dilakukan jika ingin Turbo awet.

[ak4ng]

kl mengenai putaran turbin yg bisa rontok karna mesin langsung dimatiiin gimana tu??

maksudnya apa tu ya ?

Utk mesin turbo yang paling benar adalah sesudah high speed driving en menjelang tiba di tujuan menyetirlah dengan santai / normal selama beberapa menit, minimal 5 menit, preferred 10 menit, agar suhu oli dan Turbo cooling down, sesudah semua cooling down maka begitu sampai parkiran cukup tunggu 10 detik dan mesin bisa lgs dimatikan.

Mau pakai Turbo Timer / enggak yah terserah, tapi nyetir santai 5 - 10 menit menjelang parkir sesudah ngebut itu wajib dilakukan jika ingin Turbo awet.

kamsudnya bisa cepet aus and rusak.. cmiiw??

[ilhami]

kalau di spbu mesin diesel aman ya tanpa dimatikan ketika mengisi solar? jadi tidak perlu khawatir dengan turbo nya