Indonesian Automotive Discussion Forum
https://www.serayamotor.com/diskusi/
Mesin 3000cc turbo harga 1M mimik ron 90. Kog bisa ya padahal mobil kategori mewah. Apa beli ron 90 nya di pom bensin swasta kali ya.ChZ wrote:2.0 NA sebetulnya ganas yang lama mbah 170PS sama kek civic turbo cuma musti pake ron95 minimal. Ya ini bikin rada kesel sama mazda sih, target driving enthusiast tp mesin jg disunat demi bisa mimik ron90kendibocor wrote: Tue Sep 12, 2023 4:15
Emang gitu mbah, maztri tuh kurang sporty apa coba tampangnya, kap mesin panjang, eh dijejelin 2.0NA. Masih kopong banyak itu ruang mesin. Kalo mo luxury biasanya temennya kan comfort, lha ini row kedua selalu sempit, bantingan kebanyakan jg lebih keras dari rival sekelasnya. Akhirnya jati dirinya ga jelas mau kemana. Kalo mo jadi brand2 mainstream macem H n T kok ya ga ada lcgcnya bwat jd volume maker
Masalahnya kalo keras kayak BMW ok sih ngeredamnya enak jd gak cape, kerasnya masda dulu 10 thn lalu enak kerasnya CX5 KE dibanding RM yang ga trlalu keras tp glodakan, tp begitu keluar RW itu CX5 KF aja rasanya kok agak gerobak yah.
Meski ya kalo ngomong interior RW build quality karawang
Mesin yg cenggo cc nya aja kalo diminumin pertalite beda banget sama mnm pertamax. Ga ngerti lg deh kalo yg 3000cc gmn rasanyaKSG88 wrote: Sat Sep 23, 2023 1:07Mesin 3000cc turbo harga 1M mimik ron 90. Kog bisa ya padahal mobil kategori mewah. Apa beli ron 90 nya di pom bensin swasta kali ya.Screenshot_20230923_080013_Instagram.jpgChZ wrote:2.0 NA sebetulnya ganas yang lama mbah 170PS sama kek civic turbo cuma musti pake ron95 minimal. Ya ini bikin rada kesel sama mazda sih, target driving enthusiast tp mesin jg disunat demi bisa mimik ron90kendibocor wrote: Tue Sep 12, 2023 4:15
Emang gitu mbah, maztri tuh kurang sporty apa coba tampangnya, kap mesin panjang, eh dijejelin 2.0NA. Masih kopong banyak itu ruang mesin. Kalo mo luxury biasanya temennya kan comfort, lha ini row kedua selalu sempit, bantingan kebanyakan jg lebih keras dari rival sekelasnya. Akhirnya jati dirinya ga jelas mau kemana. Kalo mo jadi brand2 mainstream macem H n T kok ya ga ada lcgcnya bwat jd volume maker
Masalahnya kalo keras kayak BMW ok sih ngeredamnya enak jd gak cape, kerasnya masda dulu 10 thn lalu enak kerasnya CX5 KE dibanding RM yang ga trlalu keras tp glodakan, tp begitu keluar RW itu CX5 KF aja rasanya kok agak gerobak yah.
Meski ya kalo ngomong interior RW build quality karawang
kemungkinan rasanya sama um, paling lemot dikitkendibocor wrote: Sat Sep 23, 2023 1:13
Mesin yg cenggo cc nya aja kalo diminumin pertalite beda banget sama mnm pertamax. Ga ngerti lg deh kalo yg 3000cc gmn rasanya
mazda sky engine selalu didesain buat nenggak oktan rendah om. thx to direct injection dan design kepala piston khusus nya.KSG88 wrote: Sat Sep 23, 2023 1:07 Mesin 3000cc turbo harga 1M mimik ron 90. Kog bisa ya padahal mobil kategori mewah. Apa beli ron 90 nya di pom bensin swasta kali ya.Screenshot_20230923_080013_Instagram.jpg
coba b48/58 bisa pertalit um, pasti makin lakuChZ wrote: Sat Sep 23, 2023 2:29mazda sky engine selalu didesain buat nenggak oktan rendah om. thx to direct injection dan design kepala piston khusus nya.KSG88 wrote: Sat Sep 23, 2023 1:07 Mesin 3000cc turbo harga 1M mimik ron 90. Kog bisa ya padahal mobil kategori mewah. Apa beli ron 90 nya di pom bensin swasta kali ya.Screenshot_20230923_080013_Instagram.jpg
mapping mesin aja disesuaikan. walau yakin yang beli mobil ini nggak keberatan kalo dibilang minimal oktan 95 wkwkwk
Mungkin bisa.darrelund wrote: Sat Sep 23, 2023 9:16coba b48/58 bisa pertalit um, pasti makin lakuChZ wrote: Sat Sep 23, 2023 2:29mazda sky engine selalu didesain buat nenggak oktan rendah om. thx to direct injection dan design kepala piston khusus nya.KSG88 wrote: Sat Sep 23, 2023 1:07 Mesin 3000cc turbo harga 1M mimik ron 90. Kog bisa ya padahal mobil kategori mewah. Apa beli ron 90 nya di pom bensin swasta kali ya.Screenshot_20230923_080013_Instagram.jpg
mapping mesin aja disesuaikan. walau yakin yang beli mobil ini nggak keberatan kalo dibilang minimal oktan 95 wkwkwk
mungkin karena Gum, pernah dibahas teknis di youtube ini. kalau bbm lama ngendap bikin kandungan Gum meningkat.Ronisk wrote: Mon Oct 09, 2023 3:22 izin nanya soal BBM untuk mesin sky active, Aku new user cx5 2023 - baru service 10rb km pertama (6 bulan - real nya 6800km ) di jumat kemarin.
Selama ini dari awal beli di April - sekarang tenggak bbm nya SHell Vpower (95) atau Nitro+ (98).
SA Mazda Simprug menyarankan ganti ke Pertamina (92 / 98) krn BBM Shell membuat mesin Sky Active cepat error krn injection GDI nya mampet kerak hitam. dan indikator check engine akan nyala trus.
Dan BBM pertamina tidak ada keluhan di hal tsb, ini menurut si SA.
Honestly ku agak bingung, bukan kah bbm 95/98 harus nya dah bebas timbal ya?
Juga ada thread di seraya, Mazda 2 tenggak pertamax turbo (98) malah terjadi error engine check dan mesin sky active berkerak hitam di injections nya.
Kira kira ini sebenarnya issues nya dimana ya? BBM kah atau memang ada faulty error dari mesin?
tuh kan dibilang apa emang aslinya penggantinya CX-5 kwkwkwkkw.
Ada varian RWD engga ya, kalo ada mungkin bisa mepet CRV
tapi kebanting jauh yak harga 3.3 ama 2.5nya
Ya anggap yg 3.3 inline 6 itu ada ongkos engine development, kalo 2.5 inline 4 nya kan ongkos develop wes balik modal tinggal cuan
CX-9 masih konsisten pake 2.5+Turbo kok, jd kyknya ini emang di-set kl 3 row kyk CX-9 pake turbo, kl 2 row CX-60 pro pake 2.5 NA.peterming77 wrote: Wed Jul 17, 2024 10:34
Edit:
Curb weight CX60 kebih berat 200kg dari CX5, powernya juga beda hampir 100 PS dng yg 3.3 inline 6. Good luck dng FC nya. Harusnya Mazda bawa 2.5 turbo, tapi mungkin Mazda Indonesia nga mau kebanyakan macam mesin, jadi cuma ngurusin 1.5 N/A, 2.0 N/A, 2.5 N/A + baru 3.3 Turbo.
Justified.. harga CRV di 800 itu sangat NORMAL
Oh iya lupa CX9 2.5 turbo, jarang lewat depan mata soalnyaEdgarDrake wrote: Wed Jul 17, 2024 17:40CX-9 masih konsisten pake 2.5+Turbo kok, jd kyknya ini emang di-set kl 3 row kyk CX-9 pake turbo, kl 2 row CX-60 pro pake 2.5 NA.peterming77 wrote: Wed Jul 17, 2024 10:34
Edit:
Curb weight CX60 kebih berat 200kg dari CX5, powernya juga beda hampir 100 PS dng yg 3.3 inline 6. Good luck dng FC nya. Harusnya Mazda bawa 2.5 turbo, tapi mungkin Mazda Indonesia nga mau kebanyakan macam mesin, jadi cuma ngurusin 1.5 N/A, 2.0 N/A, 2.5 N/A + baru 3.3 Turbo.
Di luar negeri rata2 Mazda 3 aja udah 2.5 NA, gtw Indonesia mungkin main aman spy lebih "long lasting" krn part NA lebih sederhana drpd part Turbo.
makanya mbah, perasaan emisinya ga gitu jauhpeterming77 wrote: Wed Jul 17, 2024 10:34
Ya anggap yg 3.3 inline 6 itu ada ongkos engine development, kalo 2.5 inline 4 nya kan ongkos develop wes balik modal tinggal cuan
Edit:
Curb weight CX60 kebih berat 200kg dari CX5, powernya juga beda hampir 100 PS dng yg 3.3 inline 6. Good luck dng FC nya. Harusnya Mazda bawa 2.5 turbo, tapi mungkin Mazda Indonesia nga mau kebanyakan macam mesin, jadi cuma ngurusin 1.5 N/A, 2.0 N/A, 2.5 N/A + baru 3.3 Turbo.
yg kocak cx5 nya kabarnya mau dilanjut, mungkin krn ga gitu laku 60 nya
Mazda2 2.0 ... ZOOM ZOOM ZOOMdarrelund wrote: Thu Jul 18, 2024 1:43makanya mbah, perasaan emisinya ga gitu jauhpeterming77 wrote: Wed Jul 17, 2024 10:34
Ya anggap yg 3.3 inline 6 itu ada ongkos engine development, kalo 2.5 inline 4 nya kan ongkos develop wes balik modal tinggal cuan
Edit:
Curb weight CX60 kebih berat 200kg dari CX5, powernya juga beda hampir 100 PS dng yg 3.3 inline 6. Good luck dng FC nya. Harusnya Mazda bawa 2.5 turbo, tapi mungkin Mazda Indonesia nga mau kebanyakan macam mesin, jadi cuma ngurusin 1.5 N/A, 2.0 N/A, 2.5 N/A + baru 3.3 Turbo.
cuma emg bracket pajak emisi disini beda, yg 3.3 setau oe kena diatas 20%, 2.5 dibawah itu
2.5 turbo emg gak ada di platform ini mbah
lagian ngapaen jg pke 2.5T 250ps, tapi 3.3T 280ps, ya aneh jg si
abis ongkos bikin mesin kali
di poto ini ada batu dibalik udang:
Screenshot 2024-07-18 at 8.30.20 AM.png
gilepeterming77 wrote: Thu Jul 18, 2024 10:12Mazda2 2.0 ... ZOOM ZOOM ZOOMdarrelund wrote: Thu Jul 18, 2024 1:43makanya mbah, perasaan emisinya ga gitu jauhpeterming77 wrote: Wed Jul 17, 2024 10:34
Ya anggap yg 3.3 inline 6 itu ada ongkos engine development, kalo 2.5 inline 4 nya kan ongkos develop wes balik modal tinggal cuan
Edit:
Curb weight CX60 kebih berat 200kg dari CX5, powernya juga beda hampir 100 PS dng yg 3.3 inline 6. Good luck dng FC nya. Harusnya Mazda bawa 2.5 turbo, tapi mungkin Mazda Indonesia nga mau kebanyakan macam mesin, jadi cuma ngurusin 1.5 N/A, 2.0 N/A, 2.5 N/A + baru 3.3 Turbo.
cuma emg bracket pajak emisi disini beda, yg 3.3 setau oe kena diatas 20%, 2.5 dibawah itu
2.5 turbo emg gak ada di platform ini mbah
lagian ngapaen jg pke 2.5T 250ps, tapi 3.3T 280ps, ya aneh jg si
abis ongkos bikin mesin kali
di poto ini ada batu dibalik udang:
Screenshot 2024-07-18 at 8.30.20 AM.png
kan emg komplen no 1 nya tuh mobil, soal bantingan. ampe skrg jg kg beres"walid_007 wrote: Thu Jul 18, 2024 13:52 ditawari mazda cz60 yg i6
net 950 baru gres dr diler
gtau apa bs combine bunga 0 persen dr bca kapan lalu (4thn)
refinement interiornya bagus syang naikan nya malah enak an cx5
