SerayaMotor.com

AbdulHakim wrote: Wed May 18, 2022 0:26
hehe.. ga hanya buat yang baru mbah, kejadian ini terjadi juga pada saya sendiri.
CRV Turbo kami itu by default ECON selalu dinyalain, nah kebetulan pas mudik lebaran kemarin, saya matiin karena lewat tol pengen tenaga instant-nya, nah pas udah nyampe tujuan, mobil perlu digeser posisi parkirnya ke posisi parkir yang teduh/beratap (dalam siang hari terik kondisi dalem mobil masih panas dan masih sedikit capek karena baru nyampe), nah posisi ECON-nya masih OFF, memory muscle kita tentu inget seberapa dalem musti nginjek gas-nya dan kebetulan untuk mundur "R" ini CRV agak kurang bertenaga, ndilalah saya tekan gasnya ternyata sedikit kebesaran ditambah lagi ECON nya masih OFF, kena lah itu samping mobil sama tiang
pointnya: memory muscle, awas terhadap perubahan apapun yang ada di sistem mobil kita (contohnya ECON Off) dan fisik yang fatigue/capek meningkatkan resiko accident.

ini termasuk kalo sdh remap nih, apalagi skrg throttle pedal itu sensitivity nya bisa diatur. makanya sy agak takut takut minjemin mobil yang sdh remap ke orang gak kenal apalagi yang bawa mobil macem siput pasti kaget bawanya.

malah sy lebih secure kalo orangnya kaum kaki berat. krn throttle pedal biasanya level sensitivity kan bedanya cm di awal aja. klo udah full throttle ya gak ada bedanya.

sy pernah kok baca buku manual nya honda civic FB tombol econ tuh bedanya cm di sekitar 20% bukaan awal aja dilambatin

free2d wrote: Wed May 18, 2022 2:25 Dulu pas ke Honda liat new BRV, kepala bengkel advise ambil yang grade paling tinggi without Honda Sensing. Menurut dia orang2 blm biasa gadget gini bisa bahaya. Apalagi orang indo gak biasa pake seatbelt dan anak2 gak di child seat, bisa kaget terbang ke depan windscreen bahaya.
Depend driving style dan habit sendiri jg.

susahnya krn di indo fitur gini blm standar, di luaran sudah standar hampir smua mobil pake krn score assessment NCAP juga mewajibkan ada biar dapet full score 5 stars. yg ga ada dapetnya 2-3 stars. kan repot mau sebagus apapun rangkanya tp jadi jelek scr marketing krn skornya gak full.

fitur gini cm berguna kalo ecosystem lainnya ngikut pake semua. klo 1 pake 1 gak ya miskomunikasi. yang 1 bego yang 1 pinter kan gak nyambung. yang pinter jadi keliatan bego malahan.

sementara dicopotin nanti biaya lagi. makanya jualan mobil di indo tuh susah. pajak berlapis, harga mahal, konsumennya rewel, cuan dikit. penyesuaian speknya rumit saya bayangin hrs bisa mimik oktan 90, servis harus murah, hrs tabrakanproof, hrs lambenetijinproof.

pdhl saya yakin mah HRV RS tanpa sensing pasti bisa masih di angka 45x jadinya worth cm beda dikit sama SE sensing. itu BRV aja sensing dan enggak beda 40jt.

Sensing2 gini sama sense sense apalah masih cuman gimmick, kecuali kalau sudah fully autonomus.

Kalo semi autonomos tetep tangan kaki dan mata kita harus waspada (dimana justru memberikan strain tersendiri)

Fully autonomous jg dugdug kan. Ada liat Tesla di USA tabrak toko gedung @100km/h.

https://kumparan.com/kumparanoto/konsum ... yKcbAoZikF

Kira2 kenapa ya?

Zordon wrote: Fri Jun 24, 2022 13:54 https://kumparan.com/kumparanoto/konsum ... yKcbAoZikF

Kira2 kenapa ya?

salah vendor om kalo stabilizer kadang bukan di bikin sama pabrik hondanya tapi ada pemasoknya

komponen mobil itu kumpulan barangnya vendor kasus stabilizer ini liat aja ada berapa yang kena kalo cuma satu ya fix emang stabilizernya defect kayak dulu aja boss saya punya freed kilomter baru 5000 shock belakang mati total saking matinya kena polisi tidur cuma berasa membal doank karena yang kerja cuma si per jd cuma dapet tekanan keatas padahal freed saya 90rb baru modar shocknya itupun gak berasa kayak freed bos saya ya artinya dia sue aja dapet komponen defect, soalnya kalo stabilizer nyari aftermarket juga banyak saya sendiri di GE8 ud ganti pake buatan malaysia bukan karena patah tapi benerin handling

bisa jadi defect product stabilizernya kalo jd owner HRV itu sih saya sih buru2x nyari aftermaket aja, ya kayak pajero saya semua komponen orinya mayoritas abal2x atau gampang rusak jd tiap ada yang rusak pasti saya usaha cari barang aftermarket dlu ketimbang ori

tapi emang dongo sih HPM ud berapa kali rusak aneh2x kayak terakhir CRV tuasnya suka patah tombolnya bingung saya yang kerja badut keknya

dan emang kalo produk sekarang di bandingin sama jaman GE8 jauuh om ge8 freed RM tuh pada kuat2x sekarang kek sengaja gampang rusak soalnya kalo mobil kayak ge8, freed sama crv RM bisa2x bangkrut si imoranya bengkel sepi

b0ku wrote: Fri Jun 24, 2022 14:31

Zordon wrote: Fri Jun 24, 2022 13:54 https://kumparan.com/kumparanoto/konsum ... yKcbAoZikF

Kira2 kenapa ya?

salah vendor om kalo stabilizer kadang bukan di bikin sama pabrik hondanya tapi ada pemasoknya

komponen mobil itu kumpulan barangnya vendor kasus stabilizer ini liat aja ada berapa yang kena kalo cuma satu ya fix emang stabilizernya defect kayak dulu aja boss saya punya freed kilomter baru 5000 shock belakang mati total saking matinya kena polisi tidur cuma berasa membal doank karena yang kerja cuma si per jd cuma dapet tekanan keatas padahal freed saya 90rb baru modar shocknya itupun gak berasa kayak freed bos saya ya artinya dia sue aja dapet komponen defect, soalnya kalo stabilizer nyari aftermarket juga banyak saya sendiri di GE8 ud ganti pake buatan malaysia bukan karena patah tapi benerin handling

bisa jadi defect product stabilizernya kalo jd owner HRV itu sih saya sih buru2x nyari aftermaket aja, ya kayak pajero saya semua komponen orinya mayoritas abal2x atau gampang rusak jd tiap ada yang rusak pasti saya usaha cari barang aftermarket dlu ketimbang ori

tapi emang dongo sih HPM ud berapa kali rusak aneh2x kayak terakhir CRV tuasnya suka patah tombolnya bingung saya yang kerja badut keknya

dan emang kalo produk sekarang di bandingin sama jaman GE8 jauuh om ge8 freed RM tuh pada kuat2x sekarang kek sengaja gampang rusak soalnya kalo mobil kayak ge8, freed sama crv RM bisa2x bangkrut si imoranya bengkel sepi

Ngeri banget soalnya patah saat posisi lg jalan, untungnya tidak lg kecepatan tinggi..QC nya ngaco nih HPM

Zordon wrote: Fri Jun 24, 2022 22:08
Ngeri banget soalnya patah saat posisi lg jalan, untungnya tidak lg kecepatan tinggi..QC nya ngaco nih HPM

saya pernah bawa kijang kapsul 1997 patah gitu juga si stabilizernya malah ujung2xnya di las sama temen saya karena nyari komponennya gak ada saya sendiri gak tau itu barang patah soalnya enak2x aja

ya susah sih kalo cuma baru 1x kejadian liat aja berapa banyak yang kena kalo banyak kek kasus CRV copot tombol tuas baru deh ngawur hpmnya dan itu semua CRV turbo gen awal pasti kena kalo cuma sebiji itu namanya defect normal kalo produk massal mah kalo banyak yang kena itu namanya ud cacat design atau cacat produksi

kayak temen saya aja baru beli luxio mesinnya suka mati sendiri si daihatsu ud tanggung jawab sampe ganti mesin segala ujung2xnya masih sama akhirnya di ganti mobil baru , keliatannya kalo mreka lebih teliti kemungkinan fuel pumpnya yang ngaco cuma temen saya ud cape karena mesinnya ud sampe dicopot jd akhirnya ganti unit

b0ku wrote: Fri Jun 24, 2022 14:31 salah vendor om kalo stabilizer kadang bukan di bikin sama pabrik hondanya tapi ada pemasoknya

komponen mobil itu kumpulan barangnya vendor kasus stabilizer ini liat aja ada berapa yang kena kalo cuma satu ya fix emang stabilizernya defect kayak dulu aja boss saya punya freed kilomter baru 5000 shock belakang mati total saking matinya kena polisi tidur cuma berasa membal doank karena yang kerja cuma si per jd cuma dapet tekanan keatas padahal freed saya 90rb baru modar shocknya itupun gak berasa kayak freed bos saya ya artinya dia sue aja dapet komponen defect, soalnya kalo stabilizer nyari aftermarket juga banyak saya sendiri di GE8 ud ganti pake buatan malaysia bukan karena patah tapi benerin handling

bisa jadi defect product stabilizernya kalo jd owner HRV itu sih saya sih buru2x nyari aftermaket aja, ya kayak pajero saya semua komponen orinya mayoritas abal2x atau gampang rusak jd tiap ada yang rusak pasti saya usaha cari barang aftermarket dlu ketimbang ori

tapi emang dongo sih HPM ud berapa kali rusak aneh2x kayak terakhir CRV tuasnya suka patah tombolnya bingung saya yang kerja badut keknya

dan emang kalo produk sekarang di bandingin sama jaman GE8 jauuh om ge8 freed RM tuh pada kuat2x sekarang kek sengaja gampang rusak soalnya kalo mobil kayak ge8, freed sama crv RM bisa2x bangkrut si imoranya bengkel sepi

Tergelitik untuk komen yg dibold ini... Memang gitu ya mobil2 zaman sekarang, mobil saya sekarang majority part kaki malah aftermarket (555, unifar), yg oem-nya ringkih.

josomba wrote: Sat Jun 25, 2022 2:41
Tergelitik untuk komen yg dibold ini... Memang gitu ya mobil2 zaman sekarang, mobil saya sekarang majority part kaki malah aftermarket (555, unifar), yg oem-nya ringkih.

jadi sekarang lebih berlaku kalau part mau awet jangan beli ori, beli kawe aja kawe = aftermarket.

bisa jd aftermarket QC malah justru lebih terkontrol.

josomba wrote: Sat Jun 25, 2022 2:41

Tergelitik untuk komen yg dibold ini... Memang gitu ya mobil2 zaman sekarang, mobil saya sekarang majority part kaki malah aftermarket (555, unifar), yg oem-nya ringkih.

salah satu alesan mobil saya jadi kayak pake steroid juga

kalo saya sih kebanyakan tanggung sekalian aja kalo nemu parts racing saya pasangin yang racing sekalian, ini jazz sih kalo mounting bushing, linkstabil etc pada jebol saya ganti hardrace aja sekalian

tapi emang ada kecendrungan honda makin baru kek sengaja dibikin gak awet soalnya saya banyak nemu ge8 sama freed yang keluaran terakhir lebih cenderung cepet rontok komponennya ini ge8 saya aja sama freed saya kuatan freed saya padahal harusnya komponen sama tapi ya freed angkatan pre fl jazz angkatan FL kek beda durability

ChZ wrote: Sat Jun 25, 2022 2:51
jadi sekarang lebih berlaku kalau part mau awet jangan beli ori, beli kawe aja kawe = aftermarket.

bisa jd aftermarket QC malah justru lebih terkontrol.

kadang kawe kalo gak jelas juga jelek om kualitasnya kek dulu saya beli bilstein buat belakangnya pajero malah makin kecil diameternya

yang bisa di pegang ya aftermarket tapi improvement kayak parts2x racing

tapi kalo kasusnya pajero saya sih bohwat sama umur komponenya saking bohwatnya KW masih ada merek saya lebih berani coba daripada ori cap 3 berlian

b0ku wrote: Sat Jun 25, 2022 3:19
tapi emang ada kecendrungan honda makin baru kek sengaja dibikin gak awet soalnya saya banyak nemu ge8 sama freed yang keluaran terakhir lebih cenderung cepet rontok komponennya ini ge8 saya aja sama freed saya kuatan freed saya padahal harusnya komponen sama tapi ya freed angkatan pre fl jazz angkatan FL kek beda durability

ya kalau liat belakangan industri otomotif china - thailand berkembang, gak heran sih. pasti banyak vendor-vendor baru yang bisa provide barang sama dengan kualiti beda.

ya orang jualan mah seneng ya kalau ada vendor lebih murah. mana sempat ngetes apalagi di sini sertifikat SNI gampang bgt didapet.

ChZ wrote: Sat Jun 25, 2022 3:29 ya kalau liat belakangan industri otomotif china - thailand berkembang, gak heran sih. pasti banyak vendor-vendor baru yang bisa provide barang sama dengan kualiti beda.

ya orang jualan mah seneng ya kalau ada vendor lebih murah. mana sempat ngetes apalagi di sini sertifikat SNI gampang bgt didapet.

itu dia apalagi pas ngetest pre produksi juga cuma dikasih komponen prototype belom tentu bikinnya pake mesin yang sama buat mass production

b0ku wrote: Sat Jun 25, 2022 3:42
itu dia apalagi pas ngetest pre produksi juga cuma dikasih komponen prototype belom tentu bikinnya pake mesin yang sama buat mass production

wkwkwkw makanya gw mo ketawa banyak kaum budget pemuja velg "ori" tp belinya oem mobil lain, sok bilang "n0 f4k3 wh33ls", suka hina-hina velg replika aftermarket JF SSW lenso atau HSR jangan seneng dulu jangan2 pabriknya sama cm dikasih lisensi aja

enkei nya cuma licensed by enkei bukan enkei japan. kualitasnya beda bambang enkei oem vs enkei rpf1 asli buatan japan

KYB lokal vs KYB japan, showa lokal vs showa japan aja beda.

ChZ wrote: Sat Jun 25, 2022 3:59

wkwkwkw makanya gw mo ketawa banyak kaum budget pemuja velg "ori" tp belinya oem mobil lain, sok bilang "n0 f4k3 wh33ls", suka hina-hina velg replika aftermarket JF SSW lenso atau HSR jangan seneng dulu jangan2 pabriknya sama cm dikasih lisensi aja

enkei nya cuma licensed by enkei bukan enkei japan. kualitasnya beda bambang enkei oem vs enkei rpf1 asli buatan japan

KYB lokal vs KYB japan, showa lokal vs showa japan aja beda.

saya sih selalu nangkepnya yang fake itu Tw om soalnya HSR, JF , SSW LENSO bukanya mereka original dan punya design sendiri ya kalo niru pun juga beda sama yang ditiru

b0ku wrote: Sat Jun 25, 2022 4:23
saya sih selalu nangkepnya yang fake itu Tw om soalnya HSR, JF , SSW LENSO bukanya mereka original dan punya design sendiri ya kalo niru pun juga beda sama yang ditiru

ada yang original design, yang replika jg ada.

paling pasaran ditiru ya TE37 atau CE28.

TW malah sekarang uda jarang deh, replika rata-rata JF HSR SSW lenso kok. local made atau thailand.

liat aja di katalog website nya ada.

ChZ wrote:

b0ku wrote: Sat Jun 25, 2022 4:23
saya sih selalu nangkepnya yang fake itu Tw om soalnya HSR, JF , SSW LENSO bukanya mereka original dan punya design sendiri ya kalo niru pun juga beda sama yang ditiru

ada yang original design, yang replika jg ada.

paling pasaran ditiru ya TE37 atau CE28.

TW malah sekarang uda jarang deh, replika rata-rata JF HSR SSW lenso kok. local made atau thailand.

liat aja di katalog website nya ada.

ssw lumayan rekomended menurut saya. harganya dibawah lenso. ini pake super copy nya te37xt (ssw s188) , kemarin pas di balancing masih mantep uda pakai stahun. tahun lalu beli ga sampe 9 jt

ada temen pake ssw 222 (super copy te37) juga masih bagus uda stahun juga. ban dia profilnya mayan tipis padahal

b0ku wrote: Fri Jun 24, 2022 14:31

Zordon wrote: Fri Jun 24, 2022 13:54 https://kumparan.com/kumparanoto/konsum ... yKcbAoZikF

Kira2 kenapa ya?

tapi emang dongo sih HPM ud berapa kali rusak aneh2x kayak terakhir CRV tuasnya suka patah tombolnya bingung saya yang kerja badut keknya

barangnya HPM kalo batch awal kenapa gitu mulu, adaaa aja masalahnya. apa emang sengaja yak

ya memang batch awal pasti ada issue, semua pabrikan juga gitu. cuma kok ini bisa stabilizernya patah

tapi ya namanya defect/ issue emg kadang ga ngenal barang sih......



eh tapi dulu poce GT3 pernah kebakaran juga enjinnya

Gw sempet liat tuh berita hrv stabilizer patah di ig



Isi komennya dongsss …… mantep abis . Sampe ad bawa2 si cretouds segala . Dibilang mending cretouds ; cretouds anti patah . Cretouds hanya bisa tertawa dan segala macemnya . Kayanya seneng bener dah tuh netijen fenboi2

Coba kalo kejadian di mobil Tiongkok

Langsung dihujat abis itu

Karna dahon jadi dibenarkan karena batch awal

KielConstantine wrote:Gw sempet liat tuh berita hrv stabilizer patah di ig



Isi komennya dongsss …… mantep abis . Sampe ad bawa2 si cretouds segala . Dibilang mending cretouds ; cretouds anti patah . Cretouds hanya bisa tertawa dan segala macemnya . Kayanya seneng bener dah tuh netijen fenboi2

itu mah barisan sakit hati dan gigit jari yang uda terlanjur beli, eh ga lama keluar yang lebih bagus dengan harga mirip mirip

kyk saya baru beli 2gd keluar 1gd abis itu wkwkwkwk

ctopher7 wrote: Sun Jun 26, 2022 3:53

KielConstantine wrote:Gw sempet liat tuh berita hrv stabilizer patah di ig



Isi komennya dongsss …… mantep abis . Sampe ad bawa2 si cretouds segala . Dibilang mending cretouds ; cretouds anti patah . Cretouds hanya bisa tertawa dan segala macemnya . Kayanya seneng bener dah tuh netijen fenboi2

itu mah barisan sakit hati dan gigit jari yang uda terlanjur beli, eh ga lama keluar yang lebih bagus dengan harga mirip mirip

kyk saya baru beli 2gd keluar 1gd abis itu wkwkwkwk

yang sakit hati salesnya om ud gitu HRV agak2x mendadak juga launchingnya lsg gak capai target kali pada

Oh no.. bokap lg inden padahal

ctopher7 wrote: Sun Jun 26, 2022 3:53

KielConstantine wrote:Gw sempet liat tuh berita hrv stabilizer patah di ig



Isi komennya dongsss …… mantep abis . Sampe ad bawa2 si cretouds segala . Dibilang mending cretouds ; cretouds anti patah . Cretouds hanya bisa tertawa dan segala macemnya . Kayanya seneng bener dah tuh netijen fenboi2

itu mah barisan sakit hati dan gigit jari yang uda terlanjur beli, eh ga lama keluar yang lebih bagus dengan harga mirip mirip

kyk saya baru beli 2gd keluar 1gd abis itu wkwkwkwk

sherryandkez wrote: Sat Apr 16, 2022 5:39
Dan keliatan banget HR-V ini mau ngebanting Creta abis-abisan. Harga disamain, merek udah lebih established. Creta memang enak dan well equipped kalo dibanding HR-V lama, tapi langsung dibanting begitu HR-V baru ini keluar. Sales saya bilang beberapa hari sebelum saya bawa unit ada orang datang naik Creta baru masih plat sementara, liat2 HR-V dan mukanya kayak nyesel gitu hahaha.

Thank you!

pas bgt sama pengalaman saya btw sekarang sales creta mulai naik lagi, banyak yang lari ke creta gara2 hrv inden sampe 6 bulan worst case + creta disc 22jt pengajuan

KielConstantine wrote: Sat Jun 25, 2022 16:50 Gw sempet liat tuh berita hrv stabilizer patah di ig



Isi komennya dongsss …… mantep abis . Sampe ad bawa2 si cretouds segala . Dibilang mending cretouds ; cretouds anti patah . Cretouds hanya bisa tertawa dan segala macemnya . Kayanya seneng bener dah tuh netijen fenboi2

Yang ngebully cuma fans H miring yang ada barangnya.

Fans mazda barangnya lbh goib jd gak berani bully

sherryandkez wrote: Sun Jun 26, 2022 13:20 pas bgt sama pengalaman saya btw sekarang sales creta mulai naik lagi, banyak yang lari ke creta gara2 hrv inden sampe 6 bulan worst case + creta disc 22jt pengajuan

Kalau saya lihat data production Gaikindo saja sudah terlihat efek HRV baru ke Creta.
Produksi 2 bulan terakhir April Mei 22:
Creta prime : 359 dan 397 unit
HRV SE : 600 dan 1110 unit.

HRV sih emang kelamaan indentnya, ampe dari excited level uda jadi bosen terserah lah kapan datang.