Aturan ganjil genap tol Cikampek mulai 12 Maret 2018

[farizfsa]

Sudah terlalu banyak penduduk sih. Terutama udah masuk usia produktif. Yang dulu masih bocah, sekarang abg udah naek motor/mobil. Yang abg udah pada lulus nyari2 kerja. Yang job seeker udah pada jadi staff. Yang dulunya naik motor, udah mulai berani cicil mobil. Yang nasib yang tua2, ga hanya bersaing di kerjaan, juga bersaing untuk sampai ke tempat kerja.

Kadang miris liat orang nikahan, apalagi nikahan yang sederhana kayak nutup jalan. Terus ada banyak lagi apalagi sebelum tahun baru hijriyah. Apa ga kasian sama generasi penerus yang lahir dari pasangan2 itu?Jitu

Just my cent

Kan ---------------xxxxx ------ OOT

tiati om kalo ngmng, sensitif urusan ginian, gausah bawa nabi2an di forum otomotif lah

[kenop]

- cut-

btt, kebijakan ganjil genap diperluas untuk tol tangerang ya.. well...

Ehhhhh ini serius bakal kena ganjil genap jg tol tangerang? Dr mana kemana nya om?

[marmut]

-

btt, kebijakan ganjil genap diperluas untuk tol tangerang ya.. well...

menurut berita di radio dan media online, bukan wilayah ganjil genap, tapi akan dibuat jalur husus bis.

[rakjatdoni]

Macet di tol bekasi nya jadi lebih pagi, dari sebelum jam 6 udah mulai macet (parah jg macetnya).

Tp setelah jam itu emg bener jadi gak macet ke arah jakarta. Ketemu macet lg ya di cawang

bener oom, mindahin macet ke sebelum jam 06. td pagi lewat, ruas Bektim - BB masih padat. walo di Bekasi Barat sdh agak lowong, yg masuk tol lumayan berkurang. di GT Cikunir juga lumayan sepi.

[ginting]

Halo teman2 semua, mohon jangan serempet ke urusan SARA karena kita ingin agar forum tetap kondusif.

Terima kasih untuk perhatian dan kerja samanya.

Btt, ada yg bilang stratey ganjil genap di toll ini membuat pabrikan happy krn orang terdorong beli mobil satu lagi...

[ginting]

tolong kalo mau oot jangan mengarah ke SARA, disini bukan tempatnya.

sudah saya edit komennya oom...

Tadi ada yang lapor juga ke momod lewat jalur khusus.

[masbensin]

tolong kalo mau oot jangan mengarah ke SARA, disini bukan tempatnya.

sudah saya edit komennya oom...

Tadi ada yang lapor juga ke momod lewat jalur khusus.

Selain sara juga jangan bawa bawa politik kemarih mod.. tuh di page sebelumnya ada yg nanyain gubernur jawa barat.. urusan ganjil genap kagak ada urusan sama gubernur jabar. Ini mah urusan pemerintah pusat. Yang ngeresmiin aja mentri sama Kapolri bro..

[apshwn]

aduh, tangerang jangan genap ganjil dong, kalo bisa, zero- non zero aja sekalian ...hihihihihihihihihihi

[IGedeAmat]

aduh, tangerang jangan genap ganjil dong, kalo bisa, zero- non zero aja sekalian ...hihihihihihihihihihi

skalian aja lunas non lunas,
yang BPKB nya masih ditahan leasing gak boleh jalan...

[vipere]

Coba kereta antar jabodetabek ditingkatkan lagi ,atau bikin lrt atau apalah dengan wilayah yg lebih luas.
Kalo tol bandara, semenjak ada kereta bandara sejak 1 januari, kemacetan jadi berkurang banyak,ada 2 x lipatnya.
hari senin malahan 1 jam udah sampe rumah di jam pulang kerja, dari wilayah pasar baru sampe kalideres via tol kemayoran -> bandara.
kecuali jumat sore, tapi itu juga gak seberapa dibandingin waktu pertama kali 100 % etoll diterapkan.

[rakjatdoni]

Coba kereta antar jabodetabek ditingkatkan lagi ,atau bikin lrt atau apalah dengan wilayah yg lebih luas.
Kalo tol bandara, semenjak ada kereta bandara sejak 1 januari, kemacetan jadi berkurang banyak,ada 2 x lipatnya.
hari senin malahan 1 jam udah sampe rumah di jam pulang kerja, dari wilayah pasar baru sampe kalideres via tol kemayoran -> bandara.
kecuali jumat sore, tapi itu juga gak seberapa dibandingin waktu pertama kali 100 % etoll diterapkan.

kalo KRL dr Cikarang, Bekasi sd Kota, sepertinya baru optimal setelah double - double track Manggarai - Bekasi jadi.
analisa sedehana noobie, dr bekasi jam 06.16 itu di jadwal terakhir sdh ada, setelah Cikarang dibuka, jalan dr Cikarang sekitar 05.45, sampai Bekasi jam 06.16 (sama aja). Kesimpulannya, tidak menambah jumlah perjalanan.
Ane nebaknya krn padatnya jalur Argo dan kereta jarak jauh lainnya.
kalo ada 4 jalur, krl bisa setiap 5 menit (kayak Bogor), hehe.

flashback KRL Bekasi Express, dari Tanah Abang, berhenti Sudirman, Pdk Kopi, Kranji dan Bekasi, itu beneran solusi mass transport.
setelah berubah ke Commuter Line, jalur Bekasi - Tanah Abang ilang, dan transit nunggu krl dr Bogor atau Feeder. ini melelahkan bgt, terutama pagi. Buat sebagian orang mungkin akan malas naik krl.

LRT belum bisa komen, karena blm kebayang berapa rangkaian, dan frekuensinya.

KRL bandara nantinya akan sampai Manggarai oom, gedung stasiun barunya on progress (sepengamatan noobie). ini bisa jadi solusi dari dan ke bandara, jika frekuensi Bogor/Bekasi lebih sering, sehingga ga ragu bawa koper, hehe.

salam roker bekasi

[TUFF Stough]

Tangerang siap2 sebelum puasa gan!

Code: Select all

https://economy.okezone.com/read/2018/03/20/320/1875173/menhub-pastikan-ganjil-genap-tak-berlaku-di-tol-jagorawi

[adityabp]

Coba kereta antar jabodetabek ditingkatkan lagi ,atau bikin lrt atau apalah dengan wilayah yg lebih luas.
Kalo tol bandara, semenjak ada kereta bandara sejak 1 januari, kemacetan jadi berkurang banyak,ada 2 x lipatnya.
hari senin malahan 1 jam udah sampe rumah di jam pulang kerja, dari wilayah pasar baru sampe kalideres via tol kemayoran -> bandara.
kecuali jumat sore, tapi itu juga gak seberapa dibandingin waktu pertama kali 100 % etoll diterapkan.

kalo KRL dr Cikarang, Bekasi sd Kota, sepertinya baru optimal setelah double - double track Manggarai - Bekasi jadi.
analisa sedehana noobie, dr bekasi jam 06.16 itu di jadwal terakhir sdh ada, setelah Cikarang dibuka, jalan dr Cikarang sekitar 05.45, sampai Bekasi jam 06.16 (sama aja). Kesimpulannya, tidak menambah jumlah perjalanan.
Ane nebaknya krn padatnya jalur Argo dan kereta jarak jauh lainnya.
kalo ada 4 jalur, krl bisa setiap 5 menit (kayak Bogor), hehe.

flashback KRL Bekasi Express, dari Tanah Abang, berhenti Sudirman, Pdk Kopi, Kranji dan Bekasi, itu beneran solusi mass transport.
setelah berubah ke Commuter Line, jalur Bekasi - Tanah Abang ilang, dan transit nunggu krl dr Bogor atau Feeder. ini melelahkan bgt, terutama pagi. Buat sebagian orang mungkin akan malas naik krl.

LRT belum bisa komen, karena blm kebayang berapa rangkaian, dan frekuensinya.

KRL bandara nantinya akan sampai Manggarai oom, gedung stasiun barunya on progress (sepengamatan noobie). ini bisa jadi solusi dari dan ke bandara, jika frekuensi Bogor/Bekasi lebih sering, sehingga ga ragu bawa koper, hehe.

salam roker bekasi

Kalau double2x track sdh jadi, tidak menjamin perjalanan KRL Bekasi-Manggarai akan lebih lancar krn akan terjadi bottleneck di Manggarai.
Lagipula, PT KAI/KCJ punya kepentingannya sendiri yg tidak mau ambil pusing dgn kemacetan di jalan raya.

[ndro]

tolong kalo mau oot jangan mengarah ke SARA, disini bukan tempatnya.

sudah saya edit komennya oom...

Tadi ada yang lapor juga ke momod lewat jalur khusus.

thanks mod, lhaini yg bikin betah di sm post gajelas lgs di ban. good work

btw dulu sy selalu lewat tol tangerang, sekali jalan bisa 3-4jam ...sigh

skrg sy naek kreta serpong-tenabang, mayan cuman sejam dah sampe. motor parkir dkt stasiun seharian 4000 perak + ongkos kreta 4000, total cuman 8000 perak irit jauhhh + lebih cepet

skrg kendaraan cuman buat wiken, mantapp lah krl

[lemonadelovers]

tolong kalo mau oot jangan mengarah ke SARA, disini bukan tempatnya.

sudah saya edit komennya oom...

Tadi ada yang lapor juga ke momod lewat jalur khusus.

thanks mod, lhaini yg bikin betah di sm post gajelas lgs di ban. good work

btw dulu sy selalu lewat tol tangerang, sekali jalan bisa 3-4jam ...sigh

skrg sy naek kreta serpong-tenabang, mayan cuman sejam dah sampe. motor parkir dkt stasiun seharian 4000 perak + ongkos kreta 4000, total cuman 8000 perak irit jauhhh + lebih cepet

kendaraan cuman buat wiken mantapp lah krl

Sama kayak saya om ngantor naik KRL dr bekasi pasca aturan ini kereta tambah sumpek selanjutnya baca berita ternyata ada kenaikan 1000 penumpang pasca aturan ganjil genap

[ginting]

tolong kalo mau oot jangan mengarah ke SARA, disini bukan tempatnya.

[emoji481]

sudah saya edit komennya oom...

Tadi ada yang lapor juga ke momod lewat jalur khusus.

thanks mod, lhaini yg bikin betah di sm post gajelas lgs di ban. good work

btw dulu sy selalu lewat tol tangerang, sekali jalan bisa 3-4jam ...sigh

skrg sy naek kreta serpong-tenabang, mayan cuman sejam dah sampe. motor parkir dkt stasiun seharian 4000 perak + ongkos kreta 4000, total cuman 8000 perak irit jauhhh + lebih cepet

skrg kendaraan cuman buat wiken, mantapp lah krl

Salam kenal dari saya Roker Sudimara oom...
turun Palmerah..cost 3000.
parkir motor 80,000 sebulan.
bensin 20,000 seminggu (sdh termasuk antar 2 anak sebelum ke stasiun)..

IMUx cuma buat roadtrip, belanja bulanan, mudik.

Public transport itu sungguh nyaman

[rakjatdoni]

Salam kenal dari saya Roker Sudimara oom...
turun Palmerah..cost 3000.
parkir motor 80,000 sebulan.
bensin 20,000 seminggu (sdh termasuk antar 2 anak sebelum ke stasiun)..

IMUx cuma buat roadtrip, belanja bulanan, mudik.

Public transport itu sungguh nyaman

om G, skrg nunggunya geser ya? sejak Sudimara renov, ga pernah liat lg di peron hehe

[rakjatdoni]

Coba kereta antar jabodetabek ditingkatkan lagi ,atau bikin lrt atau apalah dengan wilayah yg lebih luas.
Kalo tol bandara, semenjak ada kereta bandara sejak 1 januari, kemacetan jadi berkurang banyak,ada 2 x lipatnya.
hari senin malahan 1 jam udah sampe rumah di jam pulang kerja, dari wilayah pasar baru sampe kalideres via tol kemayoran -> bandara.
kecuali jumat sore, tapi itu juga gak seberapa dibandingin waktu pertama kali 100 % etoll diterapkan.

kalo KRL dr Cikarang, Bekasi sd Kota, sepertinya baru optimal setelah double - double track Manggarai - Bekasi jadi.
analisa sedehana noobie, dr bekasi jam 06.16 itu di jadwal terakhir sdh ada, setelah Cikarang dibuka, jalan dr Cikarang sekitar 05.45, sampai Bekasi jam 06.16 (sama aja). Kesimpulannya, tidak menambah jumlah perjalanan.
Ane nebaknya krn padatnya jalur Argo dan kereta jarak jauh lainnya.
kalo ada 4 jalur, krl bisa setiap 5 menit (kayak Bogor), hehe.

flashback KRL Bekasi Express, dari Tanah Abang, berhenti Sudirman, Pdk Kopi, Kranji dan Bekasi, itu beneran solusi mass transport.
setelah berubah ke Commuter Line, jalur Bekasi - Tanah Abang ilang, dan transit nunggu krl dr Bogor atau Feeder. ini melelahkan bgt, terutama pagi. Buat sebagian orang mungkin akan malas naik krl.

LRT belum bisa komen, karena blm kebayang berapa rangkaian, dan frekuensinya.

KRL bandara nantinya akan sampai Manggarai oom, gedung stasiun barunya on progress (sepengamatan noobie). ini bisa jadi solusi dari dan ke bandara, jika frekuensi Bogor/Bekasi lebih sering, sehingga ga ragu bawa koper, hehe.

salam roker bekasi

Kalau double2x track sdh jadi, tidak menjamin perjalanan KRL Bekasi-Manggarai akan lebih lancar krn akan terjadi bottleneck di Manggarai.
Lagipula, PT KAI/KCJ punya kepentingannya sendiri yg tidak mau ambil pusing dgn kemacetan di jalan raya.

kalo ane sejauh ini berpikir positip aje ama KRL. andalan sehari2 soalnya oom, hehe. Dulu pernah liat target PT KJC (was, now PT KCI) tahun 2019 angkut 1,2 juta penumpang per hari. pas iklan itu, 2014 kayaknya, sudah 400rb penumpang sehari.

progress kesana sudah mulai keliatan walopun "agak" lambat. termasuk integrasi kartu multitrip yang bisa dipakai di bus transcommuter sta Sudirman - Blok M, potong 5.000 perak. belom nyoba, karena bukan jalur trip ane, hehe

[ginting]

Salam kenal dari saya Roker Sudimara oom...
turun Palmerah..cost 3000.
parkir motor 80,000 sebulan.
bensin 20,000 seminggu (sdh termasuk antar 2 anak sebelum ke stasiun)..

IMUx cuma buat roadtrip, belanja bulanan, mudik.

Public transport itu sungguh nyaman

om G, skrg nunggunya geser ya? sejak Sudimara renov, ga pernah liat lg di peron hehe

Sejak dibangun tunnel di St. Sudimara, maka jalan dari arah loket ke peron musti muter lewat bawah tanah.
Akibatnya sy ngesot ke arah Timur oom.... lagian kalau sy selalu berdiri di jam yang sama di tempat (peron) yang sama, nanti tiba tiba ada yang motret ane dan tiba tiba potonya muncul di grup Roadtrip....

Btw, data sekarang sih Komuter line sudah capai sejutaan penumpang per hari..dan dengan kondisi ganjil genap di toll , maka itu target 1,2 juta penumpang per hari bakal tercapai...

Sepanjang tahun 2017 saja, ada 315,8 juta penumpang KRL.

[ndro]

Salam kenal dari saya Roker Sudimara oom...
turun Palmerah..cost 3000.
parkir motor 80,000 sebulan.
bensin 20,000 seminggu (sdh termasuk antar 2 anak sebelum ke stasiun)..

IMUx cuma buat roadtrip, belanja bulanan, mudik.

Public transport itu sungguh nyaman

salam kenal jg Om, mantap nih sesama roker . iyes untuk KRL serpong much better drpd KRL tangerang-duri apalagi semenjak ada kereta bandara jadwal tangerang-duri ikutan dikurangin

[TUFF Stough]

Salam kenal dari saya Roker Sudimara oom...
turun Palmerah..cost 3000.
parkir motor 80,000 sebulan.
bensin 20,000 seminggu (sdh termasuk antar 2 anak sebelum ke stasiun)..

IMUx cuma buat roadtrip, belanja bulanan, mudik.

Public transport itu sungguh nyaman

salam kenal jg Om, mantap nih sesama roker . iyes untuk KRL serpong much better drpd KRL tangerang-duri apalagi semenjak ada kereta bandara jadwal tangerang-duri ikutan dikurangin

kalo gak dikurangi, jalanan yg dilintasi kereta2 itu makin crowded om. contohnya di daerah Poris yg sering aku lewati, palang kereta cuma buka untuk ngasih 2 ekor mobil lewat sebelum ditutup lagi buat ngasih lewat kereta bandara.

perjalanan pulang kerja yg biasanya 45 menit, molor jadi rutin 1.5jam gegara ketambahan kereta bandara.

terpaksa pulang cari jalur lain. untungnya sekarang perempatan Cengkareng boleh belok kanan ke arah Kembangan pada jam2 tertentu.

[farizfsa]

sy kalo dr rumah ada public transport yg nyaman dan rutin waktunya mau bgt naik public transport

dulu pas ada APTB di cibubur, dia berhenti depan kompleks rumah. turun di halte pancoran, lanjut jalan kaki.

naik APTB plus masuk jalur TransJ itu 18500 sekali jalan, pulang pergi grand total 39000

naik mbl ane, jarak pp 60KM, bensin 1:8an butuh 7.5 liter pertamax x 8900 = 66750 ditambah toll PP 31000 grand total 97750

sayangnya APTB udah ga ada, balik lg ke mobil pribadi

[kenop]

kalo gak dikurangi, jalanan yg dilintasi kereta2 itu makin crowded om. contohnya di daerah Poris yg sering aku lewati, palang kereta cuma buka untuk ngasih 2 ekor mobil lewat sebelum ditutup lagi buat ngasih lewat kereta bandara.

perjalanan pulang kerja yg biasanya 45 menit, molor jadi rutin 1.5jam gegara ketambahan kereta bandara.

terpaksa pulang cari jalur lain. untungnya sekarang perempatan Cengkareng boleh belok kanan ke arah Kembangan pada jam2 tertentu.

sy jg uda ngga pernah motong lewat poris lagi buat pulang, kereta nya banyak betul,, mau motong malah jadi makin lama lewat situ
ditambah jalanan kecil, plus angkot lawan arah

[TUFF Stough]

kalo gak dikurangi, jalanan yg dilintasi kereta2 itu makin crowded om. contohnya di daerah Poris yg sering aku lewati, palang kereta cuma buka untuk ngasih 2 ekor mobil lewat sebelum ditutup lagi buat ngasih lewat kereta bandara.

perjalanan pulang kerja yg biasanya 45 menit, molor jadi rutin 1.5jam gegara ketambahan kereta bandara.

terpaksa pulang cari jalur lain. untungnya sekarang perempatan Cengkareng boleh belok kanan ke arah Kembangan pada jam2 tertentu.

sy jg uda ngga pernah motong lewat poris lagi buat pulang, kereta nya banyak betul,, mau motong malah jadi makin lama lewat situ
ditambah jalanan kecil, plus angkot lawan arah

plus 2 rumah sakti yg gak mempan digusur.

[Dekyarov]

Naik krl aja sekarang mah nyambung ojek online.

Naik mobil sendiri sekarang mah bisa stres tiga jam sendiri buat berangkat doang. Pulang tiga jam juga.

Di jekate kalo masih single ya ngekos.

Tapi di kompas pernah ada liputan komuter yg punya keluarga tinggal di luar jabodetabek. Jadi si kepala keluarga tinggal di jekate. Anak istri di kampung ditengokin seminggu/dua minggu sekali.