Kia Carnival dipastikan di GIIAS 2016

[Turboman]

Yg mesin V6 Petrol jamin sekennya pasti ambruk gedebruk

yg menarik yg CRDi 2.2 karena Alpa dan Elgrand gak ada versi Diesel nya

[daftar]

mungkin Kia indo ngelihatnya alphard sama odc, kan ga ada yang diesel tuh makanya ikut2 pake bensin.

[Turboman]

mungkin Kia indo ngelihatnya alphard sama odc, kan ga ada yang diesel tuh makanya ikut2 pake bensin.

Kalo feeling sy mungkin versi Diesel nya udah Euro V semua

jadi si APM request dulu yg versi non DPF

mungkinnn

[vp920b]

Next year baru keluarin yang diesel 2.2 CRDI.. DPF uda pasti ada, yang di sorento pke DPF ampe double.. No worries so far, asal isi Dex.

Untuk bensin sih powerful banget nih mobil..

-Jangan tanya tau dari mana-

[Turboman]

Diesel di Indo yg versi APM gak ada yg pake DPF, paling katalik aja

DPF sudah Pasti mampet dgn solar Indo yg manapun krn DPF butuh solar sulphur 10 ppm

Tapi dgn teknik Re-Flash ECU spt di REV,
mestinya fitur DPF bisa dimatikan dan DPF dpt dicabut tanpa bikin CE

[anrico17]

Ada yang punya foto interior 11 kursinya gak? Penasaran..

[ternakblog]

Ada yang punya foto interior 11 kursinya gak? Penasaran..

http://paultan.org/2016/08/12/giias-201 ... nival-mpv/
Mayan lega untuk 11penumpang kyk h1

[Turboman]

Barusan coba test telpon bbrp diler KIA

hasilnya : telpon gak ada yg diangkat (yg diler utama sunter gak telp krn hr minggu lalu baru aja mampir sana, sepi bak kuburan, AC gak dinyalain)

lalu berhasil telpon 1 diler yg daerah Serpong and guess what ?

Mrk udahan jualan KIA, cuman ngabisin stok aja, bengkel sih jalan terus

Skg bandingin kalo telpon ke semua diler T, 2X nada tunggu aja telp pasti diangkat dan responnya kayak telpon ke hotel berbintang

Bukan bela T.......tapi produk bagus gak didukung support yg baik kayaknya sih susah

Entah kenapa APM mobil Ginseng gak niat utk fight di Indonesia dan ASEAN, gak kayak teman2 mrk yg sektor elektronik

Lebih baik itu Sedona dikasi merek SAMSUNG atau LG aja deh.......mungkin lebih menjual

[vp920b]

Diler KIA memang lagi kewalahan om karena penjualan turun drastis terutama tahun lalu bbrp diler ampe tutup.

Butuh fresh money buat bisa nyaingin merek jepun di indo.. Sudah saya komplain juga ke atasannya biar diperbaikin, karena sy juga pernah keciwa ama salah satu dilernya yang ngemplang(secara waktu terutama) saya padahal kerjanya ya ga ngapa-ngapain..

Btw tentang diesel DPF, saya punya sorento pke DPF om karena:

1. Saya pke oli 6.7L sedangkan non DPF itu 6.3L(sudah di ukur berkali-kali)
2. Saya disuruh pke oli ACEA C3 untuk DPF dan ACEA B4 untuk non DPF. Pernah pakai yang ACEA B4, oli saya kebakar ga keruan, 1000KM bisa ilang 500ML. Kalau pke sesuai spec ACEA C3+sesuai ukurannya 5w-30(paling cocok pke total ineo dexxos 2), 5000KM baru berkurang 500ML.

So disini pke DPF apa ga? Sesuai yang saya bisa lihat sih, disini pke DPF om. Just my 2 cents after setahun pakai.

[Turboman]

weleh

Utk DPF pastinya bisa dilihat apa ada sensor before dan after bagian gembung serta saluran spt saluran BBM yg mengarah ke bagian gembung

tapi nekat amat APM nya jualan mesin ber DPF di sini

eniwei kalo suatu hari DPF mampet sih skg ga susah, tinggal ke REV, re-flash aja ECU nya utk matikan fitur DPF dan DPF bisa dicabut, jamin tenaga jadi lebih plong

[glendotan]

Grand sedona dsini pake Ban 225/60/18 jg dg ground clearance tinggi.. Bakal enak banget buat family cruising.. Cuma profil 5115x1985 bikin terasa bongsor disini... Dan kata salesnya otr 530jt plus power back door.. Melihat power to weight ratio klo pake V6 3.3L harusnya sih ga boros2 amad... Let see

[FatManSlim]

Grand sedona dsini pake Ban 225/60/18 jg dg ground clearance tinggi.. Bakal enak banget buat family cruising.. Cuma profil 5115x1985 bikin terasa bongsor disini... Dan kata salesnya otr 530jt plus power back door.. Melihat power to weight ratio klo pake V6 3.3L harusnya sih ga boros2 amad... Let see

Kalau liat brosur nya sih 235/60/18.
Dan dengan dimensi se bongsor itu, agak susah buat manuver di jalanan macet jakarta dan cari parkiran. IMHO.

[martinnn]

Barusan coba test telpon bbrp diler KIA

hasilnya : telpon gak ada yg diangkat (yg diler utama sunter gak telp krn hr minggu lalu baru aja mampir sana, sepi bak kuburan, AC gak dinyalain)

lalu berhasil telpon 1 diler yg daerah Serpong and guess what ?

Mrk udahan jualan KIA, cuman ngabisin stok aja, bengkel sih jalan terus

Skg bandingin kalo telpon ke semua diler T, 2X nada tunggu aja telp pasti diangkat dan responnya kayak telpon ke hotel berbintang

Bukan bela T.......tapi produk bagus gak didukung support yg baik kayaknya sih susah

Entah kenapa APM mobil Ginseng gak niat utk fight di Indonesia dan ASEAN, gak kayak teman2 mrk yg sektor elektronik

Lebih baik itu Sedona dikasi merek SAMSUNG atau LG aja deh.......mungkin lebih menjual

kia serpong uda almarhum

[Turboman]

yup 235/60 R18

ini mobil spt nya didisain utk lawan SIENNA dan Oddyssey USDM yg lebar2 itu

pernah liat di yutub komparasi dgn Sienna dikatakan sienna masi lebih unggul

tapi kalo lawan ANKI sih ya scr dr wheelbase aja dipastikan Sedona lebih nyaman jauh bantinganya, wheelbase nya 3 M vs ANKI yg 2,75 M

Cuman kalo lewat jalan kecil ya repoottt

[daftar]

kayaknya yang bikin KIA indo KO:
- muncul LCGC, andalan mereka dulu jualan picanto & rio yang laris karena masuk harga affordable dibawah jazz yaris
- muncul HRV & OS, ini yg bikin sportage KO.
tipe lain sih memang kurang menarik

[Turboman]

Bener bgt om

LCGC itu program "senjata pemusnah massal" bagi APM yg gak punya LCGC tapi maen di city car kecil, apalagi yg hanya import2 aja

Crossover sub compact macam HR-V betul membunuh SUV compact yg merek2 kurang kuat, apalagi nanti T mau jual CH-R.....

Kalo si Hyundai - KIA mau naekkin penjualan di Indo, mrk mesti masukkin EON dan i10 sbg LCGC (mrk harus punya pabrik & penuhin syarat local content-nya), lalu harus bergerak dinamis utk bikin EON & i10 versi station wagon dan Crossover, yg tentu membutuhkan investasi sgt besar sekali

Heran ya kalo di dunia TV dan HP si Korea itu manuvernya udah kayak Kancil gesit-nya, bikin berbagai variant / keluarin produk2 baru sgt cepat....di dunia otomotif nya malah si Jepun2 ini yg skg bergerak lincah kayak SAMSUNG dan LG, terutama di pasar ASEAN (mungkin mrk gak mau nasibnya kayak Panasonic / Sharp)

[dsign1990]

Di comparison car and driver nih mobil bonyok bonyok ngelawan odis sama sienna
Tapi salut juga nih sama harganya di us aja as tested $43 k / 500jt rupiah, sama kaya santa fe harga sama kelas beda sunat sunat fitur wajar lah ngingat pajak sini yang gila gilaan sama brg cbu toh pride sama taste nya kan masih dapet.
Akselerasi 0-96 bisa 7 detikan , bbm 1:6 - 8 aja
Rearsus juga udah multilink bakal enak handlingnya ditambah rem yg oke, minusnya masih seputar bawaan karakter kualitas korea dibanding jepangan.
Nih kata C/D
"""
Highs:The nose job, the bargain pricing, the hot-hatch braking—yes, really.
Lows:Frequent whiffs of cheapness, missing some important bells and whistles.
Verdict:An uninspired take on an uninspiring concept.
"""""

[vp920b]

Odis ama sienna amrik sih harganya overpriced banget.

Untuk harga $38.000 trim SXL sudah lebih cukup dengan fitur gila-gilaan. Sienna dan Odis uda $45.000 untuk fitur yang mirip mirip.

Problem di amrik juga sama, orang milih produk jepang karena brand. Tapi disana gila gilaan promonya seperti warranty ampe 10 tahun, leasing gila gilaan, ampe ya jadi laku. But then, dari tante tante saya disana ya pilihnya Honda or Toyota, ga berani beli korean(padahal leasing paling enak ga pke DP, cuma bayar uang sewa bulanan aje $300-400 dollar).. Selesai lease ya pulangin..

Btw Car n Driver sih uda ga jadi majalah kredibel. Di amrik ga laku. Motor Trend masih lebih baik, youtube channel C&D yang tadinya bagus skg uda babak belur..

Tetep paling the best adalah british magazine, bahasanya enak dibaca..

[Turboman]

Kalo pilihannya mesin bensin mending beli yg pasti2 aja

si Sedona yg menarik krn ada 2.2 CRDi nya

bagusnya ini mesin Hyunde D4EB ini udah proven scr global, krn byk dipake jadi Taxi, parts2 scr global mudah, piggyback2 juga mayan variatif

Matic nya juga dah proven (dlm kondisi mesin std)

di Eropa Re flash ECU bisa naek ke 234 bhp / 420 Nm (katanya)

Berarti kalo ke 240 bhp aja mestinya aman

[newrubble]

main problem di indo itu yg pertama multitax policy (dulu jaman firaun jawa pake alasan gaya idup sederhana ..... org hrs tampil lbh miskin dr dia)

yg kedua fuel quality (disini punya petrol car dgn FC 1: 23 atau 25 wajar tapi di indo dapat 1: 15 udah bonus itu)

yg ketiga ya infrastructure tapi inikan thirdworld phenomenon ..... listrik idup mati .... bad road no road ..... wildlife behavior

[vp920b]

2.2CRDI sedona bukannya sama kaya sorento, santa fe ya? Torque sudah 440NM.. So far sih kadang geber ga ada maslaah ama transmisi. Mungkin 500NM-an masih nahan, but FWD, 440NM aja sudah wheel spin kalau neken gas dalem dalem..

Tunggu next year lah.. Satu lagi yang saya doain, karena skg udah muncul pertamax turbo ron 98, semoga ada Dex plus gitu yang sulphurnya cuma 50-100PPM.. Jadi mobil eropa dan jepang main diesel semua.. Hopefully

[armann]

Udh ada yg prnh liat lgsg blm di giias, bangkunya ada yg elektrik gk ya?

[glendotan]

Udh ada yg prnh liat lgsg blm di giias, bangkunya ada yg elektrik gk ya?

bangku pengemudi udah elektrik om armann krg tau kalo penumpang depan.. dan yang ane demen di korea2 skrg mesinnya rapih2 penataanya.
oh iya AC udah dual zone depan belakang...

kalok senjata hyundai GIIAS kali ini yang Santa fe dan H1 dikasi bird view..

[Turboman]

2.2CRDI sedona bukannya sama kaya sorento, santa fe ya? Torque sudah 440NM.. So far sih kadang geber ga ada maslaah ama transmisi. Mungkin 500NM-an masih nahan, but FWD, 440NM aja sudah wheel spin kalau neken gas dalem dalem..

Tunggu next year lah.. Satu lagi yang saya doain, karena skg udah muncul pertamax turbo ron 98, semoga ada Dex plus gitu yang sulphurnya cuma 50-100PPM.. Jadi mobil eropa dan jepang main diesel semua.. Hopefully

Kalo ngeliat warna DEX dan Shell D skg udah sgt mirip spt ULSD yg 50 ppm

[Aldirx270]

Udh ada yg prnh liat lgsg blm di giias, bangkunya ada yg elektrik gk ya?

bangku pengemudi udah elektrik om armann krg tau kalo penumpang depan.. dan yang ane demen di korea2 skrg mesinnya rapih2 penataanya.
oh iya AC udah dual zone depan belakang...

kalok senjata hyundai GIIAS kali ini yang Santa fe dan H1 dikasi bird view..

Kemarin waktu liat si babe ngatur kursi penumpang depan kaya udah elektrik (soalnya guvva nyobain duduk dibelakanggk nyoba didepan)