bunuh diri ala Mesin Diesel

[tesna]

dari teori tsb di link TS sih memang mungkin terjadi.. kalau mesinnya kurang terawat/maintenance kurang baik dan sudah sangat berumur ya kemungkinannya makin besar. Intinya ya kalau asep udah ngebul putih ya lebih cepat di overhaul (kan klo ngebul tanda2 oli udah masuk ruang bakar)

di mesin diesel jaman sekarang udah ada butterfly valve di throttle bodynya.. kegunaan utamanya adalah mengatur supply EGR ke mesin, dan kegunaan tambahannya mungkin juga buat emergency shutoff klo terjadi engine runoff.

Di mobil gue udah ada butterfly valve di throttle body (innova d4d).. tp berhubung EGR nya di blok yaaa sekalian aja lah dibuka juga butterfly valve nya biar aliran udaranya lebih lancar

Btw kalau mobil nya manual dan terjadi engine runoff ya bisa berenti dan masuk di gigi 5, injek rem sekuat2nya dan lepas koplingnya biar engine nya stall.. tp ya kalau koplingnya jg aus ya udah deh ga bisa dimatiin kecuali intake udaranya disiram CO2 ato dicekek...

[billyd1773dz]

saya pernah ngalamin hal seperti ini.....

waktu itu jaman SMA, daihatsu rugger saya tiba-tiba gas pol........ rev sejadi jadinya sampai mentok tacho meter.. untung bgtu ngerasa g bener reflek dan neken clutch netralkan kemudian minggir......

mesin masih teriak, kunci mesin di cabut....... dan mesin kaga mati.. gw panik haha akhir masukin gigi 5 hajar langsung clutch sambil rem pol.. dan mesin mati.

bgtu tenang. baru ngeh saat kunci di cabut.. turbo timer berjalan hahaha pantesan ga mati mesinya. ntah klw memang bisa seperti yg suhu atas bilang, mesin tetep nyala sekalipun fuel uda di cut.


saat di nyalakan lagi, muncul suara bletak2 tanda metal mesin kena karna over rev..... di periksa diagfragma injectornya robek, jadi mesin gaspol terus.

untung mblnya bukan AT dan reflek langsung pindah ke netral wkwk

[POS VETT]

angkat lagi trit lawas.
udah ada yang ngalamin langsung kaya gini?
setau saya di governor ada tuas buat emergency engine cut off, dipakai bilamana kunci kontak sudah dilepas tapi mesin tetap nyala.
CMIIW.

Tidak efektif kalau ada kebocoran oli di turbocharger cold side.

[imsus2c]

angkat lagi trit lawas.
udah ada yang ngalamin langsung kaya gini?
setau saya di governor ada tuas buat emergency engine cut off, dipakai bilamana kunci kontak sudah dilepas tapi mesin tetap nyala.
CMIIW.

Waduh trid lawas...

Lupa kalau pernah posting disini juga

Meneer Jalu sekarang dimana nih

Jaman segitu masih tukar-menukar YM

Hari gini sih sudah jamannya BBM/WA

[htannis]

habis semalem nyobain inova 500hp mesin 1kd boost 49psi gardan dah di LAS, itu baru namanya bunuh diri bawa mobil diesel

[Cloud]

saya pernah ngalamin hal seperti ini.....

waktu itu jaman SMA, daihatsu rugger saya tiba-tiba gas pol........ rev sejadi jadinya sampai mentok tacho meter.. untung bgtu ngerasa g bener reflek dan neken clutch netralkan kemudian minggir......

mesin masih teriak, kunci mesin di cabut....... dan mesin kaga mati.. gw panik haha akhir masukin gigi 5 hajar langsung clutch sambil rem pol.. dan mesin mati.

bgtu tenang. baru ngeh saat kunci di cabut.. turbo timer berjalan hahaha pantesan ga mati mesinya. ntah klw memang bisa seperti yg suhu atas bilang, mesin tetep nyala sekalipun fuel uda di cut.


saat di nyalakan lagi, muncul suara bletak2 tanda metal mesin kena karna over rev..... di periksa diagfragma injectornya robek, jadi mesin gaspol terus.

untung mblnya bukan AT dan reflek langsung pindah ke netral wkwk

Nice info, jadi dalam kondisi darurat, bisa pake cara ini Y?
ngomong-ngomong, kondisi kopling n transmisinya gmn?

[billyd1773dz]

saya pernah ngalamin hal seperti ini.....

waktu itu jaman SMA, daihatsu rugger saya tiba-tiba gas pol........ rev sejadi jadinya sampai mentok tacho meter.. untung bgtu ngerasa g bener reflek dan neken clutch netralkan kemudian minggir......

mesin masih teriak, kunci mesin di cabut....... dan mesin kaga mati.. gw panik haha akhir masukin gigi 5 hajar langsung clutch sambil rem pol.. dan mesin mati.

bgtu tenang. baru ngeh saat kunci di cabut.. turbo timer berjalan hahaha pantesan ga mati mesinya. ntah klw memang bisa seperti yg suhu atas bilang, mesin tetep nyala sekalipun fuel uda di cut.


saat di nyalakan lagi, muncul suara bletak2 tanda metal mesin kena karna over rev..... di periksa diagfragma injectornya robek, jadi mesin gaspol terus.

untung mblnya bukan AT dan reflek langsung pindah ke netral wkwk

Nice info, jadi dalam kondisi darurat, bisa pake cara ini Y?
ngomong-ngomong, kondisi kopling n transmisinya gmn?

gpp om... asal clutch masih bagus enjin langsung mati, klw clutch uda g bener mesin g akan mati malah selip g karuan.

cara lain matiinnya terutama kalau AT, sumpal intake dengan bahan padat yang ga akan kesedot mesin

some vids




masalahnya klw intakenya tersembunyi............