diskusi pergantian mobil....depresiasi dan untung rugi.

[Risol1]

kalo memandang dari segi ekonomis, daripada repot2 ngabisin waktu untuk restorasi 40juta yg diperkirakan bertahan 3 tahun, mending nambah 60jt untuk mobil yang bisa bertahan 5-6 tahun.

Juga perlu diingat bahwa kalo kita ganti mobilnya ke tahun yg lebih baru, maka value mobil akan naik juga mengikuti pasaran harga mobil yg lebih baru tsb.
Kalo dari contoh diatas: Mending Overhaul twin cam 40 jt?, atau jual twincam 40jt dan tambahiin 40 jt untuk beli corolla all new 1.8?
Mungkin dengan "investasi" 40 jt di twincam, mobil tsb akan lebih gak "rewel" dibanding beli all new 1.8 yg umurnya juga udah ampir 1 abad. Tapi kalo kita beliin all new, asset kita nilainya 80 jt sekarang. Sedangkan kalo kita overhaul Twincam, nilainya tetep 40 jt.

Kalo cuma dilihat dari segi ekonomi aja, mungkin keputusan untuk "Overhaul mobil lama" Vs "Tuker tambah mobil yg baruan" tergantung dari rencana seberapa lamanya kita akan keep mobil tersebut?
Kalo kita mao pake tu mobil dalam jangka waktu yg panjang, mungkin Overhaul lebih untung, begitu pula sebaliknya.

[nescafe]

kalo itu mah uda nilai sentimental deh kayanya..hehehe..

oiya.mnrt saya pribadi yah....mobil itu jg ada masa pakainya(peak performance)....hmmm....

oom nes jg ganti mobil secara berkala yah?:)

klo saya sebenarnya ga terlalu senang ganti mobil secara berkala,, apalagi kalau sudah paham betul mengenai mobilnya.. tp klo kepala suku menginstruksikan buat ganti ya udah,, hiks,,,
peak performance pasti ada lah,, ya cuman saya msh percaya dgn yg disebut "perawatan"...

[ZombiEE]

hahaa..kpala suku pula:p
bosen kadang jg berpengaruh sih mnrt saya:)

yep oom risol...gimana pun kita restorasi tetep itu barang nilai nya sama....kecuali barang hobi sih..maka nya itu stlh kalkulasi..kalo dana mencukupi..saya rasa malah ganti mobil lbh ekonomis kalo long run(walo tetep rugi byk)....that's why saya buat topic ini:0

[gmx]

kayaknya ngga diskusinya agak ngga nyambung ya, om jombi pengen diskusi mengenai penggantian mobil berkala, tapi ketemunya sama orang2 yang nekat mempertahankan mobilnya sampe mobilnya ngga mau jalan lagi, sampe2 mau mengeluarkan uang 40jt untuk merestorasi twin cam padahal dengan 40jt bisa dapet twincam lain yang seger

kalo gini gw mesti mikir2 lagi nih mau nulis apa, karena kemaren ganti avanza bukan pertimbangan ekonomi dan umur mobil, tapi karena kecewa dengan avanza yang ngga nyaman dan pengen nyokap bisa bobo nyenyak, ngga perlu khawatir pagi2 bangun tidur tau2 mobil udah ngga ada diambil maling...

terus terang, gw ngga kepikiran buat ganti mobil karena duitnya mending dipake buat kebutuhan lain, mending ambil mobil yang long live, pake dan rawat dengan bener ga perlu mikirin duit buat ganti mobil.. lagipula, ganti mobil itu agak gambling juga walaupun kita bisa baca brosur dan test drive, tapi mobil itu belum tentu cocok dengan yang kita inginkan dan belum tentu memenuhi kebutuhan kita, mending yang udah cocok dirawat baik2

walaupun gw ga bisa jadi partner diskusi yang cocok buat topic ini, tapi diskusi ini menarik, kali aja bisa jadi masukan buat gw juga..

[ZombiEE]

nah ini dia...gpp..opini yg berbeda itu juga welcomed koq:)

[esh]

Kalau boleh usul seharusnya juga dibedakan yang dibahas itu mobil yang sering dipake sehari2 atau mobil kedua, ketiga, dst. Karena bila mobil kedua yang jarang pake pasti bisa beda lagi pertimbangannya. CMIIW

[hansen90]

wah, saya blom mapan bos, nyari sepeser aja susah..
itu ayah saya yang nawarin, karen udah 5 tahun mobilnya kepake..
toyota sih emang resale valuenya ok.., tapi kalo saya pikir2, mahal jg harga innova skrg untuk dapet fitur segitu bos..
gimana yah..
hahahahaha...

[ZombiEE]

Kalau boleh usul seharusnya juga dibedakan yang dibahas itu mobil yang sering dipake sehari2 atau mobil kedua, ketiga, dst. Karena bila mobil kedua yang jarang pake pasti bisa beda lagi pertimbangannya. CMIIW

ops..thanks sudah diingatin bro esh...yup....pembahasan tertuju pada mobil yang dipakai sehari hari (pada umum nya orang pakai mobil utk kebutuhan transport)...

[ZombiEE]

wah, saya blom mapan bos, nyari sepeser aja susah..
itu ayah saya yang nawarin, karen udah 5 tahun mobilnya kepake..
toyota sih emang resale valuenya ok.., tapi kalo saya pikir2, mahal jg harga innova skrg untuk dapet fitur segitu bos..
gimana yah..
hahahahaha...

hahahahahaahha...jgn kepentok poldur lhor bos hansen...merendah bgt:p

salam kenal yah:)

[mandala1]

tapi mobil sejuta umat tuh blm tentu bagus kaga bagus lhor..ipah terus terang ane pake nya sih puas..jarang merongrong...a gud workhorse:)

He..he...maksud dengan 'bagus' saya disini dilihat secara modelnya yg ga pasaran gitu loh boss.....
Ipah sih emang secara overall baguslah, ga ngerong2(mungkin belom waktunya),,
saya juga masih pake koq ipah buat kendaraan dinas sehari2, selama 2 tahun ini sih belom ada trouble yg berarti, cuma shock blk udah ganti 3 kali maklumlah ampir tiap hari kerjanya ngangkutin barang besi melulu...
Cuma kalo yg laen2 sih oke2 ajah.....

[ZombiEE]

yup..ane juga puas dgn ketahanannya.......overall servis dikit sana sini wajar lhar..namanya dipakai:)....

[mandala1]

emang sih, tapi gw setuju dengan om maskopat, teknologi canggih bikin ribet, harga mobil makin mahal, perawatan makin susah.. teknologi baru kebanyakan memakai komponen elektronik, itu juga memperpendek umur mobil karena umur komponen elektronik lebih pendek daripada umur komponen mekanik

Kalo gw ga setuju dgn opini ini,, teknologi yg dikembangkan oleh pabrikan mobil justru bertujuan untuk semakin mempermudah dan memanjakan konsumen, selain itu tentu pula sejalan dgn peningkatan tingkat keamanan baik pasif maupun aktif,, contoh sederhana dgn adanya power window toh kita semua juga menikmati hasil teknologi ini kan? Ga usah cape2 ng-engkol2 buat naik turunin kaca, power steering ini kan juga termasuk teknologi yg fungsinya juga untuk memanjakan/mempermudah konsumen yg kemudian sekarang ini lebih dikembangkan lagi dgn fitur2 seperti EPS, active steering, dsb,,
Belum lagi teknologi2 lain yg super canggih yg kadang menurut kita ga masuk logika....
Kalo semua orang ber-opini yg sama ttg 'teknologi bikin ribet' wah gawat deh.... Gimana kita bisa maju?? Justru yg ada malah membuat kita jadi malas berfikir maju dgn tidak mengikuti perkembangan teknologi yg di tawarkan,,
Saya secara pribadi sangat menghargai hasil karya pengembangan teknologi yg aplikasikan pada mobil2 baru, dan menganggapnya bukan malah bikin ribet tapi justru membantu mempermudah kita untuk mengenal teknologi canggih yg mungkin sebelumnya belum pernah terpikir oleh kita sbg masyarakat awam.

[DOHC]

kalau kluarga saya sigh mobil sehari2 itu dipakai ampe paling dikit di atas 7 tahun lah, dan yg pasti harus ga merong rong sblom odometer tembus 150rebu km utk sedan dan 200rebu km utk minibus... mengenai soal resale value mah sbodo lah, yg namanya beli mobil kan bukan buat investasi...

[ZombiEE]

saya setuju dan tidak dgn opini oom mandala....dari segi rancang bangun mesin saja..dgn teknologi skg..bisa dibangun mesin dgn tight tolerance yg rapat...dimana inreyen ga gt berpengaruh..cmiiw..
tidak setuju nya ialah dgn contoh mesin ipah diesel terbaru..kita ketahui bersama..2L buat di indo lbh cock(mgkn ada yg merasa tidak setuju dgn opini ini...)..tapi kalo badak sih 2L lbh badak drpd ipah d4d yg n.b. lbh canggih..kalo buat nyaman sih kaga usa ditanya lagi...tapi apa daya infrastruktur kita emg ga gt mendukung?hehehehehe
tapi most of all....kemajuan teknologi lbh baik bagi user drpd teknologi yg stagnan..



oic oic..gimana kalo oom dohc sudah bosan dgn mobil nya yah?:)

[mandala1]

Yg diesel malah saya belom pernah coba nih bro....
Saya pake yg bensin n matic pula...... He....he.....

[ZombiEE]

sbenernya kalo mo ditilik lebih jauh...bkn mesin d4d nya ga tahan ato apa..tapi kebykan opini itu jengah dgn teknologi baru(blm terbiasa..) dan mgkn jg kita gak mnegikuti perkembangan zaman/teknologi..cmiiw

[DOHC]

seiring dgn bertambah pesat nya teknologi, justru dimaksudkan agar mobil jadi less maintenance....

gmana kalo om zombiee tukeran mobil ama saya, rela koq...

[ZombiEE]

tuker2an?mau nihhhh...hihihi

[mandala1]

^^tukeran sama apa jom? Sama loss bak ane mau??? .....

[hansen90]

wah, saya blom mapan bos, nyari sepeser aja susah..
itu ayah saya yang nawarin, karen udah 5 tahun mobilnya kepake..
toyota sih emang resale valuenya ok.., tapi kalo saya pikir2, mahal jg harga innova skrg untuk dapet fitur segitu bos..
gimana yah..
hahahahaha...

hahahahahaahha...jgn kepentok poldur lhor bos hansen...merendah bgt:p

salam kenal yah:)

hehehehehe....
ngga merendah kok om, ayah saya jg orangnya ga mikir mobil macem2, yang penting ngerawatnya, tapi ngeliat pasar sekarang, bingung banget untuk mutusin, walopun tukernya masih 2010..

salam kenal semua sesepu..
saya tiap hari menjambangi serayamotor dari taon2 lalu, tapi malu tuk komen..
newbie abis..
hehehehe...

[maskopat]

sebenernya sih tidak anti dengan teknologi baru. tapi terkadang tekno baru itu nyusahin kalo bermasalah.
kalo yang saya amati, teknologi baru menadi vendor lock-in bagi produsen. karena mau gak mau, pengguna harus balik ke beres untuk perbaikannya.

contoh sederhana adalah tune-up mobil. kalo sudah mobil yang pake ECU, sepertinya bengkel biasa gak mumpuni deh.
saat ini saya punya APV dan Lancer SL. kalo tune-up lancer SL, di bengkel langganan lebih murah dan hasilnya OK (walau belum pernah ke beres ya, malu sih.. takut diusir oleh montirnya).
tapi kalo APV (yang sebenernya teknologinya gak terlalu canggih) saya lebih suka tune-up di beres. karena hasilnya lebih baik.

kecuali kalo saya sudah bisa nge-hack ECU mobil2 baru, mending tune-up sendiri kali ye.. dan bisa diprogram, mau power oriented or efficiency oriented..
tinggal tancep ke laptop. trus setting deh.. distribusi torsi depan belakang berapa, mau tenaga berapa, mau kekerasan suspensi depan, belakang segimana.. mau ngatur tekanan angin ban berapa.. mau spin roda ketika akselerasi atau tidak.. wah kalo semua ini bisa diatur melalui menu di laptop, gak perlu sering ke beres deh.. tiap mau jalan bisa tune-up sendiri...

sori Om, jadi OOT

[mandala1]

^^ tenang bro....bawa nyervis SL di beres ga bakalan di usir koq...he..he...
malah kadang2 mereka senang loh kedatangan mobil2 lama produk mitsu apalagi yg masih terawat dgn baik,, baik dari eksterior, interior, maupun kebersihan ruang mesin,,
malahan juga bisa jadi kita bisa lebih di istimewain lho sama dealernya, karena itu merupakan kebanggan tersendiri buat mereka karena kedatangan 'tamu' yg langka...sapa tau malah ntar bro maskopat + SL nya ikut di photo2 buat dimasukin ke majalah buletin KTB,,
Beres2 sekarang lebih fleksible koq, jadi pabila kita servis disana ga melulu mesti pake barang yg ori, bisa melalui nego saat pendaftaran servis cuma ya itu kalo ongkos kerja + embel2 ppn 10% udah ga bisa ditawar2 lagi....
Btw kalo nanti udah bisa belajar nge-hack ECU, saya juga mau donk berguru sama om maskopat jadi saya juga ga usah repot2 ke tukang tambal ban kalo mau ngisi angin, he...he....

[ZombiEE]

hahahaha...oom maskopat koq malah jadi canggih banget nih..hahahaha

@bos hansen90..welcome..jgn malu dunk..kita semua2 jg pada newbie..oom mandala juga newbie..tapi die nya newbie bauk tanah..hahahaha:P:P:P:P

oiya...loss bak sibos mo ditukar sama pentil ban saja yah?hihihi:P:P...(oot: first encounter)

[mandala1]

sebenernya sih tidak anti dengan teknologi baru. tapi terkadang tekno baru itu nyusahin kalo bermasalah.
kalo yang saya amati, teknologi baru menadi vendor lock-in bagi produsen. karena mau gak mau, pengguna harus balik ke beres untuk perbaikannya.

Ga mesti semua harus diserahkan ke beres koq om, sekarang ini banyak juga bengkel2 non beres yg mahir dalam repair trouble mobil2 anyar,, malahan beberapa ada yg lebih jago dari pada beres-nya sendiri...
Sepengamatan saya justru pengalaman bengkel 'biasa' lebih hebat daripada beres, sebabnya bengkel2 umum sudah terbiasa menangani kasus2 dari berbagai macam model mobil, dari yg tua sampe yg muda,,
Sedangkan beres biasanya hanya terpaku hanya pada produk-nya sendiri, montir2 beres pun di training hanya untuk troubleshooting dari satu merek kendaraan saja,,
Jadi semisalnya kalau hanya kasus yg menyangkut perbaikan teknologi kelas menengah rata2 bisa diatasi oleh bengkel umum, kecuali sampai ke tahap teknologi tingkat tinggi seperti i-drive pada bmw mungkin juga ga semua beres bmw bisa memperbaikinya, hanya beberapa saja yg mungkin sudah terlatih untuk kasus seperti ini.

Lho...jadi tambah oot....


(Sori bang jombie....ente yg mulai duluan) ......

[ZombiEE]

hihihi..ane kan lagi mancing mode...mana tau terpancing pulak oom mandala ini OOT..hahahah:p

oiya...i-drive itu jgn disamakan dunk...hehehehe..itu mah uda mobil tingkat atas atas banget..yg biasanya i-drive itu kaga gitu memikirkan cycle ataw perawatan mobil?umumnya deh...cmiiw