Khusus - Crashed Photo Gallery - PART 01

[zweifellos]

sayapun sependapat dengan om kopat, pengennya tetap yang clear. cuman sayangnya belum ada (mungkin ada tapi mahal) kaca depan yang clear tapi bisa nahan panas, level2 bisa nahan panas seperti KF vkool 15-20% lah udah cukup). kerasa bgt itu panas datang dari depan kalo tinggal di tempat yang cuacanya sering panas dan terik. jadi mau tak mau mesti ngalah juga jadinya keinginan awal yang tadi.

[doq]

maksud nya bukan aturan baku, tapi diliat dr tingkat maksimal kegelapan yg tersedia utk KF kaca depan.......perlu diingat, KF utk kaca depan itu ga sama dg KF utk kaca samping maupun belakang ya

[maskopat]

sayapun sependapat dengan om kopat, pengennya tetap yang clear. cuman sayangnya belum ada (mungkin ada tapi mahal) kaca depan yang clear tapi bisa nahan panas, level2 bisa nahan panas seperti KF vkool 15-20% lah udah cukup). kerasa bgt itu panas datang dari depan kalo tinggal di tempat yang cuacanya sering panas dan terik. jadi mau tak mau mesti ngalah juga jadinya keinginan awal yang tadi.

vkool clear setahu ane sangat bening.. hampir tidak ada bedanya pake kf atau tidak dari sisi pandangan. tapi dari sisi adem, cukup bagus.. imo

[maskopat]

maksud nya bukan aturan baku, tapi diliat dr tingkat maksimal kegelapan yg tersedia utk KF kaca depan.......perlu diingat, KF utk kaca depan itu ga sama dg KF utk kaca samping maupun belakang ya

kalo khusus kaca depan, emang bener2 clear om... bukan CC 20%... cmiiw...

[BADAK]

betul om, itulah yang juga saya coba tekankan. lebih parah sebenarnya menurut saya ga nyalakan lampu dibanding nyuri jalan (yang aman tentunya, memperhatikan sinar lampu dari depan, bukan asal nyuri terlebih nyurinya terlalu parah sampe mobil berjalan seluruh badannya di bagian kanan).

kalo menurut saya, yang kaya gini (tak menghidupkan lampu termasuk lampu rem) ditindak tegas khususnya kalo luar kota. lampu yang kita punya tak bisa menyorot semua keadaan yang ada didepan terlebih kita dalam keadaan bergerak.

mengenai nyuri jalan, menurut saya ini salah satu kelebihan dari jalan malam. kalo saya pikir, nyuri jalan di tikungan lebih aman ketika malam hari dibanding siang hari (siang hari mah sangat beresiko menurut saya), termasuk nyalip mobil di tikungan (tentu dengan kondisi2 tertentu). intinya, di malam hari kita bisa memprediksi ada kendaraan tidak dari arah depan ketika kita melihat tikungan di depan.

banyak orang bilang kalau yang ane bold ini keunggulan jalan malam. pendapat ane, tetap aja kita harus ikutin aturan yang ada. kalo memang marka jalan berupa garis lurus, hindari menyalib pada ruas tersebut. tapi kalau putus2, boleh lah kita menyalib selama tidak ada mobil dari arah berlawanan atau jalur yang kita "curi" benar2 steril.
walaupun di tikungan kita bisa berpatokan lampu mobil, tapi kita tidak tahu persis apa yang ada di tikungan tersebut karena tidak terlihat. bisa jadi ada truk yang baru saja mogok di situ yang lampunya tidak menyala..
intinya, tetap ikuti aturan...

kalo marka jalan tidak ada, kita tetap memanfaatkan kemampuan jarak pandang kita. kalau tidak terlihat apa yang terjadi, tetap saja jangan menyalib...

sekedar opini dari kuli panggul....

kalo menurut saya sih sah-sah aja om keluar dari batas garis tak putus selama memang dalam taraf aman. kalo kita ngomongin hal2 tak terduga susah om, itu sesuatu yang tak bisa kita kontrol. jalan dari kiripun bisa tiba2 selepas tikungan ada truk rusak lagi parkir ngambil 1 jalan bagian kiri. makanya saya bilang sebelumnya mesti tetap dalam aturan safety, memungkinkan kita bereaksi. saya kasih contoh di postingan sebelumnya, jangan sampe nyuri jalan seluruhnya (minibus l300 di tempat saya pernah saya lihat kaya gini) yang bikin teramat susah bereaksi kalo tiba2 ada bus dari depan datang.

saya setuju kita taat aturan tapi ada saat2 kita menurut saya bisa melanggar marka selama safety tetap jadi prioritas.

Saya sependapat dgn om kopat. tidak peduli waktu, ramai atau sepi tidak seharusnya melanggar marka jalan. Sekedar info, jalan by pass mojokerto termasuk ketat. Disiang hari sering ada polisi stand by yg mengawasi mbl yg melanggar. Kalo ada mbl melanggar marka jln, maka tanpa ampun akan ditilang. Hal ini dikarenakan jalur tsb cukup berbahaya, kl ada mbl melanggar bisa membahayakan pengendara lain. Jadi. terlepas lampu bus hidup atau mati, si pelanggar marka mutlak yg plg salah.
Dr berita yg saya baca, bus SK sengaja tidak menyalakan lampu.

[zweifellos]

sayapun sependapat dengan om kopat, pengennya tetap yang clear. cuman sayangnya belum ada (mungkin ada tapi mahal) kaca depan yang clear tapi bisa nahan panas, level2 bisa nahan panas seperti KF vkool 15-20% lah udah cukup). kerasa bgt itu panas datang dari depan kalo tinggal di tempat yang cuacanya sering panas dan terik. jadi mau tak mau mesti ngalah juga jadinya keinginan awal yang tadi.

vkool clear setahu ane sangat bening.. hampir tidak ada bedanya pake kf atau tidak dari sisi pandangan. tapi dari sisi adem, cukup bagus.. imo

kalo malam masih terasa gelap (akibat efek cermin ada juga), tak berasa benar2 bening. makanya masih milih 10% clear alias tanpa KF.

[henz155]

40% se udah biasa oom di pasang.klo yg 20% seperti g di pasang KF oom.tipis amet,jdny terang bgt.sekarang se ane kebiasaan pk yg 20% jdny pasang yg lain g de.cape2in mata ane wkt bw mbl.

[Nightster Guy]

Di Indo kan peraturan kaca film bener2 seenak udel ma dompet kita, huh! Kalo di luar mah, jelas, buat kaca depan mesti yang nilai VLT minimal 70.

Hanya boleh yang clear. Misal V-Kool Clear ato Huper Optik Huper Sech. Soal safety, Indo mah raja ngasal. Bedewei, bener2 gak ngerti apa alasan si SK gak nyalain lampu (????)

[henz155]

Mungkin z bohlamny putus oom.ato g skringny putus.jdny lampu kagak bs nyala.

[VanzMatic]

Share gambar close up nya ahh..

[ZombiEE]

Ini di kecepatan brp yah clash nya?

[salah obat]

saya juga penasaran masa bus SK kagak nyalain lampu?
Kalo lampunya lagi rusak mungkin iya, soalnya bus yg ini non ac (bus "tua" bagi SK) tp kalo dengan sengaja gak nyalain lampu sangat berani sekali sopirnya, kan disana gelap, apa mungkin sopirnya msh muda jd msh jelas liat jalan walaupun mlm? Hehehe..

[ak4ng]

kalo pun ga nyalain lampu depan bus... pasti dari arah berlawanan kelihatan lampu kabin bus nya...... sering sy mengalami hal tsb kl malem2 dr bdg ktemu bus tuwir.......

[VanzMatic]

Ijin share, ilustrasi tabrakan dalam kecepatan 60 mil per jam, kendaraan bongsor, pakai hidung / bonnet..

Silakan tonton disini


Catt: Mobil yang ditubruk posisi diam.

[Knalpot]

penasaran nunggu keterangan dari korban selamat.. bisa jdi slah satu roda meletus..

[zweifellos]

Ijin share, ilustrasi tabrakan dalam kecepatan 60 mil per jam, kendaraan bongsor, pakai hidung / bonnet..

Silakan tonton disini


Catt: Mobil yang ditubruk posisi diam.

thanks videonya om.

itu masih 60 kmh ya belom lagi kalo kecepatan relatif antar keduanya 120 kmh (asumsi masing2 kendaraan berjalan 60 kmh). fatal bgt efek tabrakannya.

[VanzMatic]

Ijin share, ilustrasi tabrakan dalam kecepatan 60 mil per jam, kendaraan bongsor, pakai hidung / bonnet..

Silakan tonton disini


Catt: Mobil yang ditubruk posisi diam.

thanks videonya om.

itu masih 60 kmh ya belom lagi kalo kecepatan relatif antar keduanya 120 kmh (asumsi masing2 kendaraan berjalan 60 kmh). fatal bgt efek tabrakannya.

Maaf beribu maaf om andai saya silap membaca judul text vidionya, tapi nampaknya 60 mil per jam..

[zweifellos]

Ijin share, ilustrasi tabrakan dalam kecepatan 60 mil per jam, kendaraan bongsor, pakai hidung / bonnet..

Silakan tonton disini


Catt: Mobil yang ditubruk posisi diam.

thanks videonya om.

itu masih 60 kmh ya belom lagi kalo kecepatan relatif antar keduanya 120 kmh (asumsi masing2 kendaraan berjalan 60 kmh). fatal bgt efek tabrakannya.

Maaf beribu maaf om andai saya silap membaca judul text vidionya, tapi nampaknya 60 mil per jam..

oo maaf, saya pikir 60 kmh. berarti sekitar hampir 100 kmh. ngeri emang kalo laga kambing lebih2 masing2 mobil bergerak dengan kecepatan tinggi.

[Abu2]

kecepatan tinggi di jalan raya , perhatikan sesuatu benda di jalan.
dengan kecepatan terlalu kencang, benturan ban dgn sesuatu di jalan, bisa membuat ban meletus, yang bisa berakibat fatal seperti di link berikut.

http://www.youtube.com/watch?v=JILwwXdPguQ

[VanzMatic]

Memang benar petuah orang tua... Alon alon waton kelakon.. Si mobil yang merekam juga terlalu cepat (imho), sehingga terjadi benturan.. Pokoke kalo di jalan tol, kalo mobil depan sudah berjarak 5 mobil, langsung angkat kaki dari gas aja deh, mulai letakkan kaki di pedal rem.. Sebab buat ane juga enggak nyaman kalo mengerem agak dalem, membuat penumpang terbangun. Lebih baik pelan, yang penting selamat, safe distance terjaga, kenyamanan juga okeh.

[solar_kerosen]

kecepatan tinggi di jalan raya , perhatikan sesuatu benda di jalan.
dengan kecepatan terlalu kencang, benturan ban dgn sesuatu di jalan, bisa membuat ban meletus, yang bisa berakibat fatal seperti di link berikut.

http://www.youtube.com/watch?v=JILwwXdPguQ

wah serem banget kayaknya bannya pecah yah mungkin overspeed om, yg paling keren sedan putih sempat nyelip melepaskan diri dari jebakan maut tapi busnya malah kena

[Abu2]

ini lagi..

mobil sport, teknologi canggih
driver jago (katanya)
suspensi advance
jalan mulus...

tetapi, kalo tidak paham karakter jalan yg dilalui, begbegini..ni..ni jadinya.

http://www.youtube.com/watch?v=Q-pQNiUF ... re=related

[solar_kerosen]

Nabrak kuda liar sampe kudanya terbang

dari sini kita lihat kualitas mobil rally dan juga tenaga serta Torsi besar yg dihasilkannya


http://www.youtube.com/watch?v=lrCHLqit ... ure=fvwrel

[solar_kerosen]

Tabrakan gila dan mukzizat orang yg ditabrak terkeluar dari mobilnya dan masih sehat walafiat

http://www.youtube.com/watch?v=m6buzYNbaZM

[solar_kerosen]

tabrakan yg lebih GILA lagi , bapa sama anak balitanya sampai terkeluar dari mobil GILE BENER

http://www.youtube.com/watch?v=akJzPfjk ... ure=relmfu