Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 02

[montirangin]

ada yg lebih parah lagii..wouu..

[nugroho bagor]

Turbo timer sudah, delete kit EGR sudah, so far mayanlah g terlalu bolot dibanding pas datangnya, Besok Down pipe datang semoga nambah enteng lagilah

[WongZo]

Turbo timer sudah, delete kit EGR sudah, so far mayanlah g terlalu bolot dibanding pas datangnya, Besok Down pipe datang semoga nambah enteng lagilah

Pake dastek om biar maknyos

[htannis]

Turbo timer sudah, delete kit EGR sudah, so far mayanlah g terlalu bolot dibanding pas datangnya, Besok Down pipe datang semoga nambah enteng lagilah

Pake dastek om biar maknyos

jangan, pake ecushop monster max sama intercooler om

[WongZo]

Turbo timer sudah, delete kit EGR sudah, so far mayanlah g terlalu bolot dibanding pas datangnya, Besok Down pipe datang semoga nambah enteng lagilah

Pake dastek om biar maknyos

jangan, pake ecushop monster max sama intercooler om

Pke ecushop mmng mantep, tpi hrganya jg bknnya mantep? Plus bkin FC jdi super irit

[nugroho bagor]

Turbo timer sudah, delete kit EGR sudah, so far mayanlah g terlalu bolot dibanding pas datangnya, Besok Down pipe datang semoga nambah enteng lagilah

Pake dastek om biar maknyos

jangan, pake ecushop monster max sama intercooler om

Buat Bini ini Om, kalo Dastek, ntar lama2 ke Brembo dll

[htannis]

Buat Bini ini Om, kalo Dastek, ntar lama2 ke Brembo dll

ya gapapa dong
ane punya juga buat bini pake, kan waktu dia bawa ke bogor katanya injek dikit dah 160kmh gak berasa kenceng, sampe harus liat speedo mlulu takut ke bablasan sampe 200kmh

[Xous]

Update info, stlh lama gletak d bengkel langganan ane sejak 2 bulan lalu part tsb dtg, akirna kmrn sabtu ane meluncur utk pasang fuel cooler yg d rekomen om turboman, brg ini d sby susah carinya, harus pesan ketika sy mampir d kedungdoro. pemasangan memakan wkt 30 mins mengingat mbl sy yg pertamax d install oleh teknisi bengkel tsb, thx buat koh Y bersedia jd wadah numpang hasrat oprekan cupu ane. Impresi berkendaraan yg sy rasakan setelah beberapa hari (dr hari sabtu sampe jumat skg), untuk tenaga pada puteran rpm bawah menjadi lbh padat dan berisi, mayan menambah sisi fun d kala kecepatan rendah selap selip 20-60 km dalkot, AC juga agak lbh dingin entah kenapa, enjin noise agak lbh halus, totally worthed lah, DC 600 ribu incl ongkir krn pesen jkt, ongkos pasang juga. *murni by feeling seorg piyikz...

[tulalit]

om nanya donk, fuel coolernya beli dimana yah ?

[nugroho bagor]

om nanya donk, fuel coolernya beli dimana yah ?

Sama Berapa hargannya, syukur sama Kolaknya, eh Foto2nya

[htannis]

402m ditempuh dengan waktu 14.58 oleh innova diesel 320HP/630NM matic

[amd]

Ane pake gnki 2011 diesel g m/t mengalami tersendat-sendat pada waktu menanjak di jl raya solo - boyolali, mobil digeber diatas 3000rpm gigi 3 mobil tersendat-2, pokoknya di jalan menanjak rasanya nih mobil kurang tenaga. Setelah saya periksa ternyata selang karet wastegate turbo terlepas (krn selangnya saya ganti, lupa diberi klem dan hawa panas karena terjebak macet).

[htannis]

Ane pake gnki 2011 diesel g m/t mengalami tersendat-sendat pada waktu menanjak di jl raya solo - boyolali, mobil digeber diatas 3000rpm gigi 3 mobil tersendat-2, pokoknya di jalan menanjak rasanya nih mobil kurang tenaga. Setelah saya periksa ternyata selang karet wastegate turbo terlepas (krn selangnya saya ganti, lupa diberi klem dan hawa panas karena terjebak macet).

kenapa selang wastegate nya diganti?

[amd]

Ane pake gnki 2011 diesel g m/t mengalami tersendat-sendat pada waktu menanjak di jl raya solo - boyolali, mobil digeber diatas 3000rpm gigi 3 mobil tersendat-2, pokoknya di jalan menanjak rasanya nih mobil kurang tenaga. Setelah saya periksa ternyata selang karet wastegate turbo terlepas (krn selangnya saya ganti, lupa diberi klem dan hawa panas karena terjebak macet).

kenapa selang wastegate nya diganti?

karena saya ganti dengan yang lebih panjang dan sekarang sudah saya beri klem agar tidak lepas lagi.

empat hari sebelumnya dengan kondisi full loaded tanjakan manyaran - bawen (tol semarang) enteng ane libas.

[daviddetailermart]

Hallo salam kenal baru joing SM..dari minggu lalu sudah baca2 tread dr yg pertama bingung n masih blom bisa decide....
mau tanya innova saya G AT 2013 yg udah model Grand...rencananya nanti mau pasang Dastek, tp skarang kayanya koq gemes banget ama tarikan awal nya..kira2 bisa diapain dulu gak ya supaya lebih mendingan tanpa membuat mubazir pas nanti pasang Dastek nya?

Baca2 soal EGR ditutup itu fungsinya apa yah? dan ganti downpipe ?

bisa tolong dijelaskan rekan2?

Trims

[daviddetailermart]

Hallo salam kenal, baru saja sy register setelah baca2 thread ini dari yang pertama sampe bingung
sy pny grand innova 2013 G AT Diesel...rencananya nanti setelah ada rejeki mau pasang Dastek tp skarang ini koq kayanya gregetan yah ama tarikan beratnya.. Kira2 apa yang bisa jadi solusi sementara sampai saya pasang Dastek tp tentu yang tidak mubazir? dan dibaca2 ada EGR Delete itu fungsinya apa ya? dan Ganti down pipe ini berfungsi untuk apa?

Trims sebelumnya

[htannis]

Hallo salam kenal, baru saja sy register setelah baca2 thread ini dari yang pertama sampe bingung
sy pny grand innova 2013 G AT Diesel...rencananya nanti setelah ada rejeki mau pasang Dastek tp skarang ini koq kayanya gregetan yah ama tarikan beratnya.. Kira2 apa yang bisa jadi solusi sementara sampai saya pasang Dastek tp tentu yang tidak mubazir? dan dibaca2 ada EGR Delete itu fungsinya apa ya? dan Ganti down pipe ini berfungsi untuk apa?

Trims sebelumnya

gak ada solusi nya bro, harus pasang dastek + intercooler. kalau EGR sih jadi ditutup supaya gas buang itu gak masuk lagi ke dalam ruang pembakaran, jadi udara yg bersih doang masuk jadi lebih padet, pembakaran bagus. Downpipe diganti supaya turbo bisa lebih plong, tapi gak usah dulu deh bro, mendingan nabung dulu paling gak buat dastek aja

[daviddetailermart]

Hallo salam kenal, baru saja sy register setelah baca2 thread ini dari yang pertama sampe bingung
sy pny grand innova 2013 G AT Diesel...rencananya nanti setelah ada rejeki mau pasang Dastek tp skarang ini koq kayanya gregetan yah ama tarikan beratnya.. Kira2 apa yang bisa jadi solusi sementara sampai saya pasang Dastek tp tentu yang tidak mubazir? dan dibaca2 ada EGR Delete itu fungsinya apa ya? dan Ganti down pipe ini berfungsi untuk apa?

Trims sebelumnya

gak ada solusi nya bro, harus pasang dastek + intercooler. kalau EGR sih jadi ditutup supaya gas buang itu gak masuk lagi ke dalam ruang pembakaran, jadi udara yg bersih doang masuk jadi lebih padet, pembakaran bagus. Downpipe diganti supaya turbo bisa lebih plong, tapi gak usah dulu deh bro, mendingan nabung dulu paling gak buat dastek aja

thanks saran nya bro..dastek masih belom kekumpul duitnya sementara kayanya koq ada yang bisa diganti/dipasang sementara..kaya ground cable,tutup EGR, ganjel wastegate, ganti downpipe.. intinya yang murmer...oh ya oli pake FK Diesel GT bagus gak ya?

btw bro htannis keren abiiiiis...ngiler pasti org2 dech

[daviddetailermart]

ama skalian nanya donk....EGR delete ama ganjel wastegate. plus ganti DP bisa dimana ya? kl bisa di daerah bogor ato jakbar? n estimasi biayanya brapa?

Trims

[htannis]

ama skalian nanya donk....EGR delete ama ganjel wastegate. plus ganti DP bisa dimana ya? kl bisa di daerah bogor ato jakbar? n estimasi biayanya brapa?

Trims

egr deletion ada yg jual di kaskus, di trit kioc, DP biasa sih pake kansai punya yg paling halus buatannya, sekitar 2 juta, makanya saya bilang DP belakangan aja. Kalau ganjel wastegate sih si turboman ngerti tuh caranya

[tesna]

DP budi knalpot aja sekitar 1.1jt.. waktu gue pasang piggyback dulu (hks f con d) kt yang masang sebaiknya diganti dulu DP nya karena nanti CC nya mampettt.. ya udah deh gt abis pasang piggy lgs ngacir ke tukang knalpot..

basic light tuning aja dl spt guide nya om turboman.. setau gue itu: ground cable (sekitar 500k), tutup EGR (klo beli di bengkel ternama di jakbar 400k, solusi hemat adalah bikin sendiri ke tukang bubut sekitar 100k), ganjel wastegate (modal washer doang), air filter K&N (1jt) atau yg murah meriah apex (200-300k).

[daviddetailermart]

DP budi knalpot aja sekitar 1.1jt.. waktu gue pasang piggyback dulu (hks f con d) kt yang masang sebaiknya diganti dulu DP nya karena nanti CC nya mampettt.. ya udah deh gt abis pasang piggy lgs ngacir ke tukang knalpot..

basic light tuning aja dl spt guide nya om turboman.. setau gue itu: ground cable (sekitar 500k), tutup EGR (klo beli di bengkel ternama di jakbar 400k, solusi hemat adalah bikin sendiri ke tukang bubut sekitar 100k), ganjel wastegate (modal washer doang), air filter K&N (1jt) atau yg murah meriah apex (200-300k).

iya ini mau bikin rencana buat ke budi...kansai skarang 2.2 gak sanggup dech...udah pesen tutup EGR mudah2an sblom weekend udah sampe...air filter baru aja pasang Ferrox...tinggal cari tmpt yang bisa pasang ground cable yang rekomen dmana ya?

[tesna]

iya ini mau bikin rencana buat ke budi...kansai skarang 2.2 gak sanggup dech...udah pesen tutup EGR mudah2an sblom weekend udah sampe...air filter baru aja pasang Ferrox...tinggal cari tmpt yang bisa pasang ground cable yang rekomen dmana ya?

sebenernya sih klo GC itu dimana aja bisa pasang, asal ikutin guide nya aja titik2 Ground nya dimana aja. Tapi kalau mau praktis (kyk gw) ya gue sih pasang di koh Achien (0819 0568 6669) di puri agung klo ga salah namanya. Doi bisa sekalian ganjel waste gate dan pasang tutup EGR sekalian tuh..

[amd]

Solusi DP murah (idr 700rb) tapi nggak murahan coba lihat di halaman 21

[htannis]

BAGI YANG MAU BERTANYA/MELIHAT/MENCOBA KEMAMPUAN INNOVA D4D DIESEL, BISA DATANG KE CIRCUIT SENTUL PADA TGL 31-08-2014 KARENA DIESEL POWER RACING TEAM by R*V AKAN IKUT, AKAN ADA INNOVA MULAI DARI 240HP - 600HP (HOPEFULLY YG 600HP SELESAI MINGGU DEPAN)