1 Liter BBM bisa berapa KM - PART 02

[amfibi]

Dapet segini buat full dalkot dan kebanyakan dipake buat berhentinya.

irit banget

ini yg mesin apa om?

Itu 320d

Wooogh pantes irit banget gitu
320d gini bisa isi shell diesel ga om? Ato wajib dex

Biarpun suara 4cyl bimmer kaya mixer donat yg penting irit & driving experience #1

Go diesel goooo



*kodoknya kesedot turbin nya BMW

Help.. Help...

[amfibi]

Lagi seneng banget... akhirnya setelah nyekolahin kaki abis abisan ampe S3 (pulse n glide, bensin pertamak, gas sehalus mungkin tanpa bejek ), honda city ane bisa cetak 1:12 dipake kombinasi di Jakarta dgn BBM pertamax

Kondisinya cvt udah agak geter2 pas mundur... Gimana kalo cvt sehat, pasti jos gandos iritnya

[EKA666]

Katana '95 abis trip solo- dieng- solo
1:9 luar kota, ac nyala terus kecuali di pegunungan, rpm selalu diatas 3000 (mesin kecil ngoyo banget)

[amfibi]

Katana '95 abis trip solo- dieng- solo
1:9 luar kota, ac nyala terus kecuali di pegunungan, rpm selalu diatas 3000 (mesin kecil ngoyo banget)

Penyakit mesin 1000cc nih, dalkot irit parah, lukot boros ga kira2...

[hariy]

Katana '95 abis trip solo- dieng- solo
1:9 luar kota, ac nyala terus kecuali di pegunungan, rpm selalu diatas 3000 (mesin kecil ngoyo banget)

Penyakit mesin 1000cc nih, dalkot irit parah, lukot boros ga kira2...

ah ngga juga mesin 1.0 boros buat lukot..katana lebih cucok main tanjakan selow daripada nguber sepit..xenia Li vvti lukot masih bisa dapet 12kpl..meski mesinnya meraung hampir 5k rpm di gigi 5 buat nyundul 100kpj..mungkin selain vvti nya, juga karena didukung pelat bodi tifisss...
yg non vvti belum pernah nyoba.
cmiiaaaaww...

[octafiantos]

Katana '95 abis trip solo- dieng- solo
1:9 luar kota, ac nyala terus kecuali di pegunungan, rpm selalu diatas 3000 (mesin kecil ngoyo banget)

Rutenya naik terus mungkin ya.
Saya terakhir ngukur Katana rute Jakarta-Cilacap via Nagrek dapet 1:14. Bensin setengki ngga abis. Berangkat jam 2200 Jatiwaringin-Cipularang-Nagrek-Banjar, mampir Purbalingga-Cilacap. Top speed tol 120, sisanya cruising speed. Yah cruisingnya mobil pendek, 40-70. Berenti sekali cuman sejam, AC ngga pernah mati selama jalan. Masih ada mobilnya sampe sekarang, jujur sering sampe lupa kapan isi bensin terakhir kalo pas lagi pulang.

Kemarin baru anter Kijang G 1994 5Speed, jauh banget bedanya. Cikarang-Cipularang-Garut-Banjar langsung Cilacap 1:8 aja ga dapet, masih kurang dikit. Emang kijang boros, apalagi yang 1.8. Kalo disuruh ngerayap model Sudirman sore udah sodaraan ma E36 320i.

Iphone 9.5 Pake Tapatalk.

[EKA666]

Katana '95 abis trip solo- dieng- solo
1:9 luar kota, ac nyala terus kecuali di pegunungan, rpm selalu diatas 3000 (mesin kecil ngoyo banget)

Penyakit mesin 1000cc nih, dalkot irit parah, lukot boros ga kira2...

ah ngga juga mesin 1.0 boros buat lukot..katana lebih cucok main tanjakan selow daripada nguber sepit..xenia Li vvti lukot masih bisa dapet 12kpl..meski mesinnya meraung hampir 5k rpm di gigi 5 buat nyundul 100kpj..mungkin selain vvti nya, juga karena didukung pelat bodi tifisss...
yg non vvti belum pernah nyoba.
cmiiaaaaww...

iya sih bro, katana enak buat nanjak2 enteng banget. tapi borosnya nyamain 2000cc

Rutenya naik terus mungkin ya.
Saya terakhir ngukur Katana rute Jakarta-Cilacap via Nagrek dapet 1:14. Bensin setengki ngga abis. Berangkat jam 2200 Jatiwaringin-Cipularang-Nagrek-Banjar, mampir Purbalingga-Cilacap. Top speed tol 120, sisanya cruising speed. Yah cruisingnya mobil pendek, 40-70. Berenti sekali cuman sejam, AC ngga pernah mati selama jalan. Masih ada mobilnya sampe sekarang, jujur sering sampe lupa kapan isi bensin terakhir kalo pas lagi pulang.

Kemarin baru anter Kijang G 1994 5Speed, jauh banget bedanya. Cikarang-Cipularang-Garut-Banjar langsung Cilacap 1:8 aja ga dapet, masih kurang dikit. Emang kijang boros, apalagi yang 1.8. Kalo disuruh ngerayap model Sudirman sore udah sodaraan ma E36 320i.

Iphone 9.5 Pake Tapatalk.

iya bro naik terus, tapi yang ane heran pemakaian dalam kota juga sama borosnya padahal kaki udah jadi profesor. mohon bantuanya bro biar katana ane bisa seirit situ

[madcat015]

Apdetttttt...

Setelah tuning Borla di Mazda8 ane hari jumat kemarin.. akhirnya FC tercatat di 46 liter/336.8km atau 7.32km/liter.

Kondisi full dalkot, macet... sempat lupa matiin mobil 30 menit saat di JW Marriott gegara lupa... sesekali revved up ke redline saat menyetir... plus bermacet2an di mall..

[sandal]

Apdetttttt...

Setelah tuning Borla di Mazda8 ane hari jumat kemarin.. akhirnya FC tercatat di 46 liter/336.8km atau 7.32km/liter.

Kondisi full dalkot, macet... sempat lupa matiin mobil 30 menit saat di JW Marriott gegara lupa... sesekali revved up ke redline saat menyetir... plus bermacet2an di mall..

Wih....
Mobilnya dia menurun
*eh
.................


Btw, update FC brio cepot AT punya kakak ane
Rute rumah - kampus - toko peralatan alat tulis di rungkut. Konsumsi bbm berfasarkan penghitungan ane : 1:13 km/l

Di MID masih agak rancu yaitu 7,9 km/l

Sent from Nokia 1100 4G LTE-A

[marmut]

Ada yang tau bsd-cibinong pp berapa km jaraknya? Tripmeter di mobil kaga fungsi....
kemaren iseng jalan-jalan sambil parkir berjamaah di tol ngabisin 15 literan pertamax.

[Jambangan]

Ipah vvti m/t cuma dapet 1:9,6 dalkot berdasarkan MID
Kondisi lalin ramai lancar
Ga bisa dapet 1:10
Bbm pake total 92

[octafiantos]

iya bro naik terus, tapi yang ane heran pemakaian dalam kota juga sama borosnya padahal kaki udah jadi profesor. mohon bantuanya bro biar katana ane bisa seirit situ

Kalo saya pake cara bodo om. Biasanya saya cek per bagian.
Pertama bagian luar dulu yang bisa kasat mata. Dari intake sampe muffler, ada bocor nggak. Terutama dari exhaust manifold sampe muffler. Kalo ada bocor apalagi di manifold, wassalam beneran. Corona twincam dulu manifold retak, 1:4-5 minumnya. M40 kemarin tabung belakang jebol di jalan tabungnya lepas. Dari resonator tengah ga ada apa-apa lagi, 1:3 dalam kotanya. Mesti dibenerin semua dulu, manifold, pipa, resonator dst. Kalo utuh semua, geser ke deposit karbon. Carbon clean sendiri kan gampang, kalo tune up ma stel klepnya bawa bengkel aja. Biasanya sekalian cek platina sama busi.

Sambil tune up, sekalian cek kompresi. Sukur sih kelar dengan pengecekan saluran masuk-buang ma carbon clean dan tune up. Tapi kalo memang udah longgar jepitannya *haisssh* ya mau ga mau kudu dibobol. Bobol dompet maksudnya. Kemarin katie di rumah juga abis ganti ring, power ga begitu drop tapi oli kurang terus.

Kalo keluarga rusa nyerah
Pernah ngurus 5K sama 7K gaya hidupnya borjuis semua. Ga ngerti caranya biar rusa hidup hemat padahal ownernya setengah mati ngiritnya.

Iphone 9.5 Pake Tapatalk.

[VanzMatic]

Apdet sampan metik:
Pemakaian dalkot ramai lancar, satu driver dan 3 penumpang, dapat 1:10. Bbm kuning plus minyak urut Dragrace.

Pemakaian ke Wates, satu supir dan 7 penumpang (4 kelas berat, sisanya nonik nonik sma), mencetak 1:9,18 dengan komposisi sama: bbm kuning dan minyak urut dragrace.

Sent from my Siemens S25 using Tapatalk

[ricz]

Innova diesel, pemakaian dalkot bykan macet, bahan bakar solar biasa, gaya mengemudi alay ababil seruntulan dpt 1:9.5...

Not bad lah [emoji16]


Sent from Andromax C using Tapatalk

[amd]

sharing :
GNKI 2.5G/2011 m/t , BBM biosolar+Olie 2T, FC dapat 1:12.50 route dalam kota Jakarta (30% jalan biasa+70% jalan tol), metode pengukuran full to full.
- Ground Cable
- DownPipe GTRacing
- EGR ditutup
- Porting polish
- Ban standard (205/65-15)

[DOHC]

Ipah vvti m/t cuma dapet 1:9,6 dalkot berdasarkan MID
Kondisi lalin ramai lancar
Ga bisa dapet 1:10
Bbm pake total 92

irit banget tuh ipah vvt-i bsa 1:9

ane ipah vvt-i gen 1... rute dalkot, bensin murni premium.. gaya nyetir.. cruising di 2500-3000 rpm... shifting di 3000an rpm, seringkali ditarik ampir 4000 baru shift... cuman dapet 1 :7 pas... kalo relatif lancar dapet 1:8.... lurkot, mentok 1:10...

[amfibi]

Ipah vvti m/t cuma dapet 1:9,6 dalkot berdasarkan MID
Kondisi lalin ramai lancar
Ga bisa dapet 1:10
Bbm pake total 92

irit banget tuh ipah vvt-i bsa 1:9

ane ipah vvt-i gen 1... rute dalkot, bensin murni premium.. gaya nyetir.. cruising di 2500-3000 rpm... shifting di 3000an rpm, seringkali ditarik ampir 4000 baru shift... cuman dapet 1 :7 pas... kalo relatif lancar dapet 1:8.... lurkot, mentok 1:10...

Ini punya bro jambangan yang V luxury GNKI om makanya bisa 1:9

Kalo ipah gen 1 sih... Yang matic aja udah nyerah deh 1:5-6 dipake dalkot, ngalah2in 3.2L

[Ald2001]

sharing berdasarkan MID

CRV RM 2.0
dalkot, mayoritas macet 1:6-7
dalkot kombinasi tol 1:8-9

maren ke luar kota bagasi full, 4 dewasa+1 anak 1:12,6
itungannya boros karena mobil saya sblmnya sama2 2000cc dengan kondisi sama bisa 1:14

[r12qiSonH4ji]

laporan dlu ahh ke ini thread....

kmren ane tahun baruan di bandung, pulang dari bandung jam 3 sore,,,,
mobil ane golf mk7
ane isi shell di pasteur,,,
menurut MID mobil ane setelah habis refuel sampe rumah ane di jkt,
ane bisa dapet 20,5 km/l
dilihat manual, cuman kurang 2 garis doang di fuel meter

ane seumur2 baru bawa mobil, baru dpt konsumsi bbm tertinggi ya itu,
kondisi jalanan rame kadang tersendat tp cuman turunin kecepatan aja, gak sampe berhenti bgt...
ane bawa di cipularang cuman 100an aja, soalnya males ngebut (kondisi badan lg cape)
nah pas di cikampek jkt ya lebih 120, soalnya ane bingung banyak amat ABG yg ngedim mobil ane
padahal ane pengen eco driving, tp ane malah ngelayanin tuh ABG2,

jadi dapat disimpulkan bahwa kaki ane injek gas mobilnya setengah sekolah,
tp ane sangat puas dengan konsumsi BBM ini mobil

[amfibi]

sharing berdasarkan MID

CRV RM 2.0
dalkot, mayoritas macet 1:6-7
dalkot kombinasi tol 1:8-9

maren ke luar kota bagasi full, 4 dewasa+1 anak 1:12,6
itungannya boros karena mobil saya sblmnya sama2 2000cc dengan kondisi sama bisa 1:14

Mods disini CRV RM 2.4 nya dalkot dpt 1:5... sama" boros ya

[ricz]

Ehem ad yg mention saya rupanya...

Yaah dpt 1:5.5 skrg isinya full premium...


Sent from Nokia 7650 using Tapatalk

[imingwahyudi]

Ehem ad yg mention saya rupanya...

Yaah dpt 1:5.5 skrg isinya full premium...


Sent from Nokia 7650 using Tapatalk

Viva le Pulelemium?

[Ald2001]

sharing berdasarkan MID

CRV RM 2.0
dalkot, mayoritas macet 1:6-7
dalkot kombinasi tol 1:8-9

maren ke luar kota bagasi full, 4 dewasa+1 anak 1:12,6
itungannya boros karena mobil saya sblmnya sama2 2000cc dengan kondisi sama bisa 1:14

Mods disini CRV RM 2.4 nya dalkot dpt 1:5... sama" boros ya

dlu bokap pernah punya CRV RE 2.4 dibawa supir sehari2..
begitu malem pulang tuh mbl ane pake. liat di MID bensinnya 1:3
buset lambo aja kalah ini borosnya, mending tenaganya kaya lambo
Ane ngmng ama bokap malah bokap blg "emang dia pembalap, foglamp aja pecah gara2 dia ngehantem lobang "
makanya tuh CRV cm setaon umurnya gara2 tiap hari isi bensin bisa 100rb an

[ALX7]

laporan dlu ahh ke ini thread....

kmren ane tahun baruan di bandung, pulang dari bandung jam 3 sore,,,,
mobil ane golf mk7
ane isi shell di pasteur,,,
menurut MID mobil ane setelah habis refuel sampe rumah ane di jkt,
ane bisa dapet 20,5 km/l
dilihat manual, cuman kurang 2 garis doang di fuel meter

ane seumur2 baru bawa mobil, baru dpt konsumsi bbm tertinggi ya itu,
kondisi jalanan rame kadang tersendat tp cuman turunin kecepatan aja, gak sampe berhenti bgt...
ane bawa di cipularang cuman 100an aja, soalnya males ngebut (kondisi badan lg cape)
nah pas di cikampek jkt ya lebih 120, soalnya ane bingung banyak amat ABG yg ngedim mobil ane
padahal ane pengen eco driving, tp ane malah ngelayanin tuh ABG2,

jadi dapat disimpulkan bahwa kaki ane injek gas mobilnya setengah sekolah,
tp ane sangat puas dengan konsumsi BBM ini mobil

Err... konsumsi bbm Jkt ke Bdg beda loh dgn Bdg - Jkt dgn rute yg sama...
Soalnya Jkt ke Bdg rute nya nanjak2 pas udah masuk cipularang, sedangkan arah pulang lebih banyak meluncur nya, otomatis lebih irit...

Tp golf emang TOP klo dibawa di tol/cruising

[DOHC]

Ipah vvti m/t cuma dapet 1:9,6 dalkot berdasarkan MID
Kondisi lalin ramai lancar
Ga bisa dapet 1:10
Bbm pake total 92

irit banget tuh ipah vvt-i bsa 1:9

ane ipah vvt-i gen 1... rute dalkot, bensin murni premium.. gaya nyetir.. cruising di 2500-3000 rpm... shifting di 3000an rpm, seringkali ditarik ampir 4000 baru shift... cuman dapet 1 :7 pas... kalo relatif lancar dapet 1:8.... lurkot, mentok 1:10...

Ini punya bro jambangan yang V luxury GNKI om makanya bisa 1:9

Kalo ipah gen 1 sih... Yang matic aja udah nyerah deh 1:5-6 dipake dalkot, ngalah2in 3.2L

@ mods piyiks : wahh 1TR-FE bsa 1:9 dalkot jakarta sehh tetep ane angkat topi mods... d tempat kerja ane, ntuh ipah ud macam mobil wajib (dari yg gen1 jadul ampe ipah nyengir dono) rata2 cuman dapet 1:9 -10 mentok utk dalkot yg relatif lancar...

ipah 1TR metik mahh no hope itu... ane dl kl nyetir mobil itu inget nya taruh posisi transmisi sering di 3.... D nya bener2 lemot soalnya...