Pesawat-pesawat yg Mengagumkan

[newrubble]

yg punya sy asli masih di cari cari dulu. ibu sy lupa simpan dmn. biasa nya kalo tdk dicari malahan ktmu. ini kiriman dr anak sy n spt nya dr google. dia masih di sekolah skrg

beda nya di tahun (sy punya ahir jan 1979, my belated bday celebration) n livery sq (kiri) ba (kanan). payalebar - heathrow skitar sembilan jam kurang dikit tapi tetap sj sy hampir nangis krn boring...no in flight entertainment, no movies no music, only good food n speed indicator n this certificate


mnrt sy masih jauh lbh enak (saat itu) naik 747-sp china airlines (sebentar sebentar makan) atau iran air dgn aircraft sama, more food option (ada kabooli rice dg boneless lamb) n flight stewardess cantik cantik n wangi (umur sy baru 11 th wkt 1979 jadi blm brani pegang pegang badan perempuan) juga iran air ada in flight movie bgt sering n tidak hanya dua x sj spt china airlines n sq

beda dgn iran air skrg cuma ada flight steward (laki) n senyum mrk mirip senyum homo cari target, meski mrk masih pske sircraft sama

[A7Corsair]

yg punya sy asli masih di cari cari dulu. ibu sy lupa simpan dmn. biasa nya kalo tdk dicari malahan ktmu. ini kiriman dr anak sy n spt nya dr google. dia masih di sekolah skrg

beda nya di tahun (sy punya ahir jan 1979, my belated bday celebration) n livery sq (kiri) ba (kanan). payalebar - heathrow skitar sembilan jam kurang dikit tapi tetap sj sy hampir nangis krn boring...no in flight entertainment, no movies no music, only good food n speed indicator n this certificate


mnrt sy masih jauh lbh enak (saat itu) naik 747-sp china airlines (sebentar sebentar makan) atau iran air dgn aircraft sama, more food option (ada kabooli rice dg boneless lamb) n flight stewardess cantik cantik n wangi (umur sy baru 11 th wkt 1979 jadi blm brani pegang pegang badan perempuan) juga iran air ada in flight movie bgt sering n tidak hanya dua x sj spt china airlines n sq

beda dgn iran air skrg cuma ada flight steward (laki) n senyum mrk mirip senyum homo cari target, meski mrk masih pske sircraft sama

Wuiidiihh ...

Btw bro Rubble ... itu concorde waktu dari sing ke heathrow, kecepatan jelajahnya apa terus2an di mach 2 ?

[newrubble]

normal changi heathrow 13jam lebih dikit tdk sampai 15menit cruising speed skitar 950-980 kalo mau masuk supersonic zone ada cabin announcement.

sy lupa brp sering dia super n sub sonic tapi tdk full time yg sy ingat satu org airfare nya skitar usd 7,500 (sy bertiga dgn alm ayah n ibu) n saat itu payalebar heathrow dgn 747 sq airfare skitar usd 1,200

ada kira kira 70-75 px per flight. single class. first class. pulang dr london kita ber 3 naik iran air n dy jauh lbh suka. iran air saat itu fleet age setara emirates skrg n service kualiti skrg spt sq n turkish. london heathrow, tehran mehrabad, hongkong kaitak, jkt hlp

[NYoman]

Boeing 757 yaa..ini memang sangat susah mencari penggantinya yang pas..

hehehe masih ada MD80, 737-700, dan MD11 yang climb performancenya sama gilanya, mereka cocok buat hot and high airport

and guess what... http://leehamnews.com/2014/10/21/exclus ... -757-200w/

replacement for 757-200 is on the corner, Airbus A321neo LR..climb performancenya sih belom tau ya kayak apa

yap, sayang nya MD80 di indonesia sudah kaput, MD11 sudah farewell, seri yang jadi penggantinya katanya malah 738NG dan 739ER cuma memang gak se gila 757, bener2 kaya rocket..
Entah seperti apa performance nya A321neo LR..
Btw climb ratenya 787-8 bagus juga tuh sempat lihat di youtube

[NYoman]

Menurut saya ini termasuk mengagumkan dan memang Boeing sangat bangga akan 777 dengan mesin terbesar dan paling powerfull yang pernah di pasang di jetliner.. Ukuran mesin nya nyaris sebesar fuselage 737! Kalau gak salah ini GE90 daya dorong nya lebih dari 70.000lbs!

[VanzMatic]

Besoarnyaa...! [emoji79] [emoji79]

Sent from my Siemens C35 using Tapatalk

[haristk7]

Kalo nggak salah mesin GE90 ini sempet bikin Air France kalang kabut..

jadi ada 777-300ER Air France yang mesinnya "tewas" di Afrika, mau gak mau harus diambil mesin baru..kalo mesin pesawat lain mungkin bisalah diangkut pake kargo atau kayak 747 dengan tambahan pod buat angkut mesin (kayak gambar di bawah)



karena saking besar mesinnya, harus nyewa AN124 Ruslan dulu buat angkut mesin ke bandara di Afrika tersebut...dan alhasil delaynya lebih dari 30 jam cuma gara-gara lama nyari AN124 yang available buat disewakan

_________________________________________________

Iran Air sekarang sepertinya banyak juga Cabin Attendant yang pria, tapi servicenya sendiri menurut saya masih top notch dan untuk di Homa Class (Business Class Iran Air) menurut saya bisa bikin malu Airlines Elit lainnya, terutama cara mereka serving makanannya, sangat menggiurkan !

memang pesawat yang dipake sampai sekarang memang sudah termasuk langka, klasik, dan lumayan jadul...747SP, 747-200, A300B2. Tapi justru itu daya tariknya buat para pencinta penerbangan, cukup iri juga saya ama mereka yang sudah nyicip 747-100 Iran Air, pesawat terakhir EP-IAM sudah dipensiunkan awal tahun 2014. Gw pengen banget naik pesawat jadul mereka, pasti jadi pengalaman seru..seperti layaknya seorang kenalan yang berhasil naik Boeing 707 Saha Air di Iran beberapa tahun yang lalu, pengalaman yang unik..

Sekarang "Jewel of the skies" nya mereka yang jadi incaran para Aviation Enthusiast adalah A300-200, 747-200, 747SP, dan 727-200..A300 tertua di passanger service juga ada di Iran Air dengan registrasi EP-IBS dan usianya hampir mencapai 35 tahun.

sedangkan yang tertua di fleet adalah Boeing 747SP EP-IAA dan EP-IAB yang umurnya 39 dan 38 tahun..cukup hebat juga Iran Air masih menerbangkan pesawat klasik ini..sayang sekali Iran Air udah gak Tokyo lagi, padahal 747SP selalu menjadi buruan para spotters dimana-mana..







kalo liat A300 Iran Air jadi inget dulu pas menetap sementara di Amsterdam, Belanda..tiap kali jalan-jalan ke Schipol buat liat pesawat doang ,selalu liat A300/A310 Iran Air parkir sebelahan dengan DC10 Northwest dan MD11 KLM yang sekarang udah tinggal kenangan..

ini ada trip report Iran Air..

Damascus (Syria) - Caracas (Venezuela), 747SP Iran Air
http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/107603/

Teheran (Iran) - Dubai (UAE), 747-200 Iran Air
http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/213838/

Bombay (India) - Teheran (Iran), 747SP Iran Air
http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/163513/

Teheran (Iran) - Kuala Lumpur (Malaysia), 747SP Iran Air
http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/249752/

Kuala Lumpur (Iran) - Teheran (Iran), 747SP Iran Air
http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/229116/

[NYoman]

Yap bro harist, sempat baca beritanya waktu itu.. Bawa mesin GE90 = bawa fuselage nya B737 series, dan kita tau 737 itu termasuk pesawat yang besar, mau gak mau bawa dreamlifter atau AN124 ruslan..

-------

Ahh, Iran Air dengan 747SP nya ya.. Pesawat langka karena memang gak terlalu laku, tapi seri SP memang banyak di gunakan di timur tengah sebagai moda transportasi VIP bahkan VVIP.. Masih pakai JT9D ya ini? Screaming nya langka

[haristk7]

Iya, dia masih pake mesin PW JT9D yang suaranya sangat merdu, benar-benar nyanyian klasik dari sang bidadari klasik..

747SP sendiri menjadi widebody Boeing pertama yang rentang sayapnya melebihi panjang badannya dan juga mempunyai cruising speed subsonic tercepat, yaitu Mach 0.88 dan hingga sekarang, belom ada pesawat yang sanggup menandinginya..

[NYoman]

Mungkin itu yang membuatnya di sebut SP atau Special Performance. Jujur Mach 0.88 itu luar biasa (diatas 1000km/h), dimana pesaing rata2 ada di bawah Mach 0.8 dan kalau tidak salah 747-400ER punya speed cukup tinggi juga Mach 0.8 atau setara 980km/h..

Oh iya wingspan 777x kalau gak salah juga lebih panjang dari badan nya dan unik nya bisa di folding seperti winglet...

[haristk7]

747-400 series cruising speed di Mach 0.85 dan Mach 0.86, tergantung si FMC bilang aja Economical Cruising Speed nya berapa, hal ini kan diliat dari flying distance ama load pesawat juga, tinggal disesuaikan untuk ketinggian di eastbound apa westbound.

777X itu rentang sayapnya gila juga sampe 71 meter, 747-8 itu 68 meter, lalu 777-300ER/200LR itu 64 meter...gak kebayang itu kalo crosswind landing pas gusty gimana kalo tiba-tiba mendadak drop sebelah (one wing low) hahahaha...sepertinya bakalan seru..

[NYoman]

Panjang juga, bahkan lebih panjang dari 747-8.. Performanya gimana ya dengan mesin GE9X
Kalau one wing low, tinggal folding aja hahaa

[haristk7]

http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/211801/

http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/216962/

nemu ini, zaman2 airport pesawatnya masih beragam..

L1011, DC10, MD11, 727, 737 original dan classic, 747 series (-100, -200, -300, -400), 757, 767 dari Airlines elit Eropa, MD80, DC9, Fokker, dll bertebaran di airport..

[grandis_GT]

Om haristk erbas A350 udah ada yg delivery blum ke customer ?

[haristk7]

ada yang sudah siap dikirim

production line number 7, F-WZFA, to be A7-ALA, Qatar Airways Airbus A350-941



ugly Airbus....kayak pesawat mainan...kokpitnya boleh juga sih

[grandis_GT]

Uhuuyy lumyan cakep juga ya om
Ane sekarang lagi ngumpulin database A380, A350 ,B777 , B787 mulai dari line production 01 lengkap ama fotonya kalo b737 ane gak sanggup soalnya udh banyak bnget

[NYoman]

Itu kokpit kayaknya sih renderan ya, makanya kaya mainan =))

[newrubble]

the mega classics of SAS (two 747-283b... huge viking...se-ddl and ivar viking...oy-kha) taken from huge viking cockpit on 22 november 1971. .. the inauguration (coming of) ivar viking...

arlanda airport, stockholm, sweden

postcard from my late kakek...he was on way to jfk dibalik nya tertulis "handed to my one and only grand son, saja pulang djualan kain"

[haristk7]

aaahh SAS Scandinavian Airlines..ada cerita agak unik di armada lawas mereka..

mereka punya Boeing 747-200 yang termasuk "Rare Item" di semua keluarga 747, yaitu yang bermesin Pratt & Whitney JT9D-70 (hanya 7 unit yang dibuat, 2 unit diantaranya dimiliki SAS). PW JT9D-70A ini memiliki bentuk agak mirip dengan mesin GE CF6-50E2 dan terhitung cukup boros pada zamannya. Mesin jenis ini kemudian tidak lagi ditawarkan untuk 747 dan digantikan dengan PW JT9D-7F (yang pada akhirnya berevolusi ke JT9D-7R4G2). Lucunya PW JT9D ini juga ditawarkan di Airbus A300 dan DC10 (Garuda A300-200 dan JAL DC10 pake mesin ini), hanya saja ada perbedaan di thrust rating tapi memiliki engine layout yang sama.

SAS memesan 747 dengan mesin ini awalnya untuk common engines maintanance di fleet widebody mereka, pada saat itu mereka juga punya armada A300B2 (yang akhirnya diupgrade ke B4 spec) dengan mesin PW JT9D juga..sayang 747 gak bertahan lama di armada SAS dan A300 juga menemui nasib serupa..


SAS 747-200 SE-DFZ with PW JT9D-70A


SAS 747-200 LN-RNA with PW JT9D-70A


JT9D-70A engine close up


bentuknya mirip dengan mesin GE CF6-50 di 747 ini

[anakgembrot]

ane kasih nih om cockpit A350-900 yang bkn renderan


cara aplot gambar gmn sih om?
kok ga muncul ya


=========

ahirnya bisa aplot gambar , sori mod klo post ane berantakan

[newrubble]

alm kakek sy dulu launch customer SAS yg saat itu SAS adalah first tenant gedung bank dagang negara (ground floor) october 1971

wkr itu u ke stockholm harus stopover dulu di brussels...dgn sabena (jkt-beirut-brussels) dan ganti SAS brussels stockholm n bbrp hari dia disana urus dagangan (dulu dia vendor textiles u pub dept stores stockholm) dan dr situ dia ikut inauguration flight arlanda - jfk krn dia saat itu vendor u silverware products bikinsn jocja yg dia jual di w.bell&co (washinton dc, virginia n maryland

[Turboman]

707 nya Iran Air yg hasil robahan dari KC stratotanker masih terbang ngga ?

Kalo masih ya itu juga Vintage aircraft

[Turboman]

Yg paling berkesan buat sayah mah



Terbang sih rendah....speed juga lambat

Tapi saat mau take off itu nuansa-nya kayak naek mobil balap mau start...........suara baling2......suara mesin RR Dart nya.......mantep meh.....

RR Dart


Sumber Inspirasi datangnya two stage Turbocharger pada mobil........

[montirangin]

itu mandalanya thn 80an operasional ya om? by 90 kayaknya udah ga ada ya, ane inget pernah naik sekali. sepoi2nya berasa gitu waktu diudara.

[newrubble]

707-3m1c... combi spec ex pelita (pk-pjq, a7002) sy teringat the flying carpet operation yg indirectly seret indo dlm iran contra scandal

jkt-diegogarcia-jkt-teheran-islamabad-rw.pindi-...-...-jkt

teddy rusdy sbg chief operation indo n capt m.arifin (sblm dia jadi direktur garuda) sbg mission capt pilot