Sharing & Need Advice Neta V-II 2024 Lepas atau Tahan

[timbermaniac123]

saya baru jual almaz ex pemakaian pribadi adek punya. 2019 7 seater cuma laku di 130... ekspetasi 140. Ya sudah lepas saja sebelum giias, takut banyak mocin baru malah harga makin turun. Pas ada yang mau ngambil juga.

[marama]

Saya kemarin bantuin jual mobil punya temen deket renault koleos 2017, mobil low Odo , nol spet, ini aja lakunya 3-4bln stlh iklan akhirnya laku 180jt disaat yg sama denger berita ATPM indonya cabut terakhir servis masih bisa di BSD. Kalau bicara mobil ICE akan masih lebih gampang ngejualnya untuk brand2 minoritas walaupun ngejualnya lama, ATPMnya ud cabut, part ud lumayan sulit. Tapi case nya om ini mobil EV brand yg minoritas pula dan di pusatnya sdh gonjang ganjing akan jadi tantangan sendiri untuk di keep kedepannya.

Mungkin beda casenya kalau mobil sdh tidak ada ATPM disini tp populasi di indonesia masih banyak (seperti timor, ford era dulu sblm skrg comeback, proton,Chevy) ini part jarang jadi isu ya di online msh banyak yg jual.

Saran saya dilepas aja om rugi skrg drpd endingnya rugi yg lbh besar lagi.

[Jenson]

Dear suhu-suhu SM,

Saya ingin membagikan cerita saya krg lebih 10 bulan lalu saya membeli EV brand Neta tipe V-II dengan peruntukan penggunaan harian dan hanya mobil satu-satunya dengan skema kredit DP 100JT dan cicilan 4,3jt di tenor 5thn, dan sudah berjalan 10 bln, sisa kurang lebih 50 bulan.

Sebenarnya mobil oke-oke saja dan tidak ada problem sama skali selama pemakaian.
Namun karena Netanya sudah bangkrut dan dari Neta Indo juga sudah merilis press release mengenai isu ini saya memutuskan untuk di coba tawarkan over kredit dan sudah ada penawaran yang ckup mendekati angka yang saya inginkan.

Namun setelah saya konfirmasi ke pihak leasing MUF ternyata tidak bisa over kredit.
Lalu dari Neta pun sudah saya tanya tidak dapat membantu dan solusi.

Menurut suhu-suhu disini apakah saya tetap tahan Neta saya atau saya over kredit saja dengan jalur non-resmi? atau mungkin ada solusi yang lain yang bsa disarankan ke saya.

Note: sebelumnya saya juga sudah menawarkan untuk jual putus dan hanya di terima max 170jt dimana dengan nominal tsb saya harus menombok sisa pokok hutang + penalty di total 204jt

Mohon maaf sebelumnya apabila ada salah-salah kata, dan terima kasih sudah meluangkan waktunya untuk membaca dan memberikan komentar solusi maupun saran di postingan ini.

Jadi begini oom..namanya sudah ada agreement maka gak boleh dilanggar
tapi coba cari celah celah konstitusionil dalam perjanjian pembiayaan tsb.

salah satu alternatif, silahkan baca wording perjanjian untuk double cek, adalah sebagai berikut:
1. cari pembelinya dulu
2. sepakati harga dan term pembayaran dari dia ke oom, sebagai kompensasi atas uang oom yang sdh keluar. misalnya 100 juta (uang pangkal)
3. lalu buat perjanjian sewa menyewa jangka panjang (long term rent) dengan hak membeli exclusive di akhir masa sewa.
4. dia harus sewa ke oom 4,3 juta per bulan. yang mana itu bisa oom gunakan buat cicilan bulanan.
5. urusan perpanjangan Pajak oom tetap handle
6. nanti kalau sudah lunas, maka oom ambil BPKB ke leasing, lalu oom jual itu mobil ke dia misalnya seharga IDR 1 juta (residual value)

Pihak leasing akan tetap terima payment dari oom

silahkan cross check ke lawyer juga kalau mau.

Di bagian yg saya bold, in theory bisa, in practice enforceabilitynya tanda tanya om.. Syukur2 nemu lessee yang kesadaran hukumnya tinggi, tp nyatanya d Indonesia, berapa banyak debitur consumer buat leasing mobil gagal bayar and mobil ditarik. Itu aj ud mereka berhadapan sama company yg notabene punya dana buat litigate org2 ini, apa kabar kalo sama individu (read: mana takut).

Let's say worst case scenario, si lessee wanprestasi, ga bayar "sewa". Paling dia tinggal balikin mobilnya, ntr om ini pusing lagi.

Mau d sue? Monggo aja. Coba diitung cost litigationnya berapa vs harga mobilnya (no offense). Ujung2nya cut loss (seharga mobilnya)...

Again buat om, pilihan sulit. Turut berduka, semoga cepet ketemu jalan keluarnya and diberikan rejeki dari lobang lainnya

[alvinlesmana]

kebetulan saya nawarinnya ke showroom ya om karna saya uda tes jualan sendiri ga ada yg nawar malah, kalo sependengeran saya, mereka (showroom) alasannya : buta harga, ga brani nyimpen, susah muter, mocin jadi mreka harus antisipasi harganya .

btw eks unit sy masih ada di oelex hingga skrg

boleh tahu oom, itu Almaz tahun brp dan oom jual harga brp ?
saran saya bisa juga jual di FB bagian jual beli komunitas.
bilang ini owner langsung, bukan showroom.
saya 3x jualan di FB (Xenia, Innova GNKI dan MUX), semua laku sama user langsung...

saya pakai yg tipe Exclusive 5 seater NIK 2019 regis 2020 om, laku di 200 jt om tahun 2022
wah bole di coba sih nanti nextnya kalau unit saya yg skrg mau dilego, thankyou advice nya om

iya om sy jg masarin neta sy di fb lumayan si om ada aja yg mau balikin dp mah nominal 20-50jt nawarnya cuma ya kepentok leasing klo ga udh sy over itu

[alvinlesmana]

Dear suhu-suhu SM,

Saya ingin membagikan cerita saya krg lebih 10 bulan lalu saya membeli EV brand Neta tipe V-II dengan peruntukan penggunaan harian dan hanya mobil satu-satunya dengan skema kredit DP 100JT dan cicilan 4,3jt di tenor 5thn, dan sudah berjalan 10 bln, sisa kurang lebih 50 bulan.

Sebenarnya mobil oke-oke saja dan tidak ada problem sama skali selama pemakaian.
Namun karena Netanya sudah bangkrut dan dari Neta Indo juga sudah merilis press release mengenai isu ini saya memutuskan untuk di coba tawarkan over kredit dan sudah ada penawaran yang ckup mendekati angka yang saya inginkan.

Namun setelah saya konfirmasi ke pihak leasing MUF ternyata tidak bisa over kredit.
Lalu dari Neta pun sudah saya tanya tidak dapat membantu dan solusi.

Menurut suhu-suhu disini apakah saya tetap tahan Neta saya atau saya over kredit saja dengan jalur non-resmi? atau mungkin ada solusi yang lain yang bsa disarankan ke saya.

Note: sebelumnya saya juga sudah menawarkan untuk jual putus dan hanya di terima max 170jt dimana dengan nominal tsb saya harus menombok sisa pokok hutang + penalty di total 204jt

Mohon maaf sebelumnya apabila ada salah-salah kata, dan terima kasih sudah meluangkan waktunya untuk membaca dan memberikan komentar solusi maupun saran di postingan ini.

Jadi begini oom..namanya sudah ada agreement maka gak boleh dilanggar
tapi coba cari celah celah konstitusionil dalam perjanjian pembiayaan tsb.

salah satu alternatif, silahkan baca wording perjanjian untuk double cek, adalah sebagai berikut:
1. cari pembelinya dulu
2. sepakati harga dan term pembayaran dari dia ke oom, sebagai kompensasi atas uang oom yang sdh keluar. misalnya 100 juta (uang pangkal)
3. lalu buat perjanjian sewa menyewa jangka panjang (long term rent) dengan hak membeli exclusive di akhir masa sewa.
4. dia harus sewa ke oom 4,3 juta per bulan. yang mana itu bisa oom gunakan buat cicilan bulanan.
5. urusan perpanjangan Pajak oom tetap handle
6. nanti kalau sudah lunas, maka oom ambil BPKB ke leasing, lalu oom jual itu mobil ke dia misalnya seharga IDR 1 juta (residual value)

Pihak leasing akan tetap terima payment dari oom

silahkan cross check ke lawyer juga kalau mau.

Di bagian yg saya bold, in theory bisa, in practice enforceabilitynya tanda tanya om.. Syukur2 nemu lessee yang kesadaran hukumnya tinggi, tp nyatanya d Indonesia, berapa banyak debitur consumer buat leasing mobil gagal bayar and mobil ditarik. Itu aj ud mereka berhadapan sama company yg notabene punya dana buat litigate org2 ini, apa kabar kalo sama individu (read: mana takut).

Let's say worst case scenario, si lessee wanprestasi, ga bayar "sewa". Paling dia tinggal balikin mobilnya, ntr om ini pusing lagi.

Mau d sue? Monggo aja. Coba diitung cost litigationnya berapa vs harga mobilnya (no offense). Ujung2nya cut loss (seharga mobilnya)...

Again buat om, pilihan sulit. Turut berduka, semoga cepet ketemu jalan keluarnya and diberikan rejeki dari lobang lainnya

setuju om sy jg ada mikir kesana sama company leasing aja brani ga bayar apalagi perseorangan thank you om advicenya

[alvinlesmana]

Saya kemarin bantuin jual mobil punya temen deket renault koleos 2017, mobil low Odo , nol spet, ini aja lakunya 3-4bln stlh iklan akhirnya laku 180jt disaat yg sama denger berita ATPM indonya cabut terakhir servis masih bisa di BSD. Kalau bicara mobil ICE akan masih lebih gampang ngejualnya untuk brand2 minoritas walaupun ngejualnya lama, ATPMnya ud cabut, part ud lumayan sulit. Tapi case nya om ini mobil EV brand yg minoritas pula dan di pusatnya sdh gonjang ganjing akan jadi tantangan sendiri untuk di keep kedepannya.

Mungkin beda casenya kalau mobil sdh tidak ada ATPM disini tp populasi di indonesia masih banyak (seperti timor, ford era dulu sblm skrg comeback, proton,Chevy) ini part jarang jadi isu ya di online msh banyak yg jual.

Saran saya dilepas aja om rugi skrg drpd endingnya rugi yg lbh besar lagi.

iya om lg di diskusikan jg sama menkeu nih biar enak jalan kedepannya utk cut loss

[MSU]

Dear suhu-suhu SM,

Saya ingin membagikan cerita saya krg lebih 10 bulan lalu saya membeli EV brand Neta tipe V-II dengan peruntukan penggunaan harian dan hanya mobil satu-satunya dengan skema kredit DP 100JT dan cicilan 4,3jt di tenor 5thn, dan sudah berjalan 10 bln, sisa kurang lebih 50 bulan.

Sebenarnya mobil oke-oke saja dan tidak ada problem sama skali selama pemakaian.
Namun karena Netanya sudah bangkrut dan dari Neta Indo juga sudah merilis press release mengenai isu ini saya memutuskan untuk di coba tawarkan over kredit dan sudah ada penawaran yang ckup mendekati angka yang saya inginkan.

Namun setelah saya konfirmasi ke pihak leasing MUF ternyata tidak bisa over kredit.
Lalu dari Neta pun sudah saya tanya tidak dapat membantu dan solusi.

Menurut suhu-suhu disini apakah saya tetap tahan Neta saya atau saya over kredit saja dengan jalur non-resmi? atau mungkin ada solusi yang lain yang bsa disarankan ke saya.

Note: sebelumnya saya juga sudah menawarkan untuk jual putus dan hanya di terima max 170jt dimana dengan nominal tsb saya harus menombok sisa pokok hutang + penalty di total 204jt

Mohon maaf sebelumnya apabila ada salah-salah kata, dan terima kasih sudah meluangkan waktunya untuk membaca dan memberikan komentar solusi maupun saran di postingan ini.

Jadi begini oom..namanya sudah ada agreement maka gak boleh dilanggar
tapi coba cari celah celah konstitusionil dalam perjanjian pembiayaan tsb.

salah satu alternatif, silahkan baca wording perjanjian untuk double cek, adalah sebagai berikut:
1. cari pembelinya dulu
2. sepakati harga dan term pembayaran dari dia ke oom, sebagai kompensasi atas uang oom yang sdh keluar. misalnya 100 juta (uang pangkal)
3. lalu buat perjanjian sewa menyewa jangka panjang (long term rent) dengan hak membeli exclusive di akhir masa sewa.
4. dia harus sewa ke oom 3,4 juta per bulan. yang mana itu bisa oom gunakan buat cicilan bulanan.
5. urusan perpanjangan Pajak oom tetap handle
6. nanti kalau sudah lunas, maka oom ambil BPKB ke leasing, lalu oom jual itu mobil ke dia misalnya seharga IDR 1 juta (residual value)

Pihak leasing akan tetap terima payment dari oom

silahkan cross check ke lawyer juga kalau mau.

ohh jadi ini untuk mengakali kata-kata over kredit jadi di bikin perjanjian sewa menyewa ya om, tks info nya om smoga bsa jadi jalan keluar sy jg

feeling2 yaa....saya ga ngerti hukum...tp kalo sampe kenapa2 ama tu mobil sih leasingnya ga mau tau...
krn kalo ga salah misal urusan ilang pun tetep pembuktian mesti kunci & stnk dibalikin ke leasing

[ginting]

Dear suhu-suhu SM,

Saya ingin membagikan cerita saya krg lebih 10 bulan lalu saya membeli EV brand Neta tipe V-II dengan peruntukan penggunaan harian dan hanya mobil satu-satunya dengan skema kredit DP 100JT dan cicilan 4,3jt di tenor 5thn, dan sudah berjalan 10 bln, sisa kurang lebih 50 bulan.

Sebenarnya mobil oke-oke saja dan tidak ada problem sama skali selama pemakaian.
Namun karena Netanya sudah bangkrut dan dari Neta Indo juga sudah merilis press release mengenai isu ini saya memutuskan untuk di coba tawarkan over kredit dan sudah ada penawaran yang ckup mendekati angka yang saya inginkan.

Namun setelah saya konfirmasi ke pihak leasing MUF ternyata tidak bisa over kredit.
Lalu dari Neta pun sudah saya tanya tidak dapat membantu dan solusi.

Menurut suhu-suhu disini apakah saya tetap tahan Neta saya atau saya over kredit saja dengan jalur non-resmi? atau mungkin ada solusi yang lain yang bsa disarankan ke saya.

Note: sebelumnya saya juga sudah menawarkan untuk jual putus dan hanya di terima max 170jt dimana dengan nominal tsb saya harus menombok sisa pokok hutang + penalty di total 204jt

Mohon maaf sebelumnya apabila ada salah-salah kata, dan terima kasih sudah meluangkan waktunya untuk membaca dan memberikan komentar solusi maupun saran di postingan ini.

Jadi begini oom..namanya sudah ada agreement maka gak boleh dilanggar
tapi coba cari celah celah konstitusionil dalam perjanjian pembiayaan tsb.

salah satu alternatif, silahkan baca wording perjanjian untuk double cek, adalah sebagai berikut:
1. cari pembelinya dulu
2. sepakati harga dan term pembayaran dari dia ke oom, sebagai kompensasi atas uang oom yang sdh keluar. misalnya 100 juta (uang pangkal)
3. lalu buat perjanjian sewa menyewa jangka panjang (long term rent) dengan hak membeli exclusive di akhir masa sewa.
4. dia harus sewa ke oom 4,3 juta per bulan. yang mana itu bisa oom gunakan buat cicilan bulanan.
5. urusan perpanjangan Pajak oom tetap handle
6. nanti kalau sudah lunas, maka oom ambil BPKB ke leasing, lalu oom jual itu mobil ke dia misalnya seharga IDR 1 juta (residual value)

Pihak leasing akan tetap terima payment dari oom

silahkan cross check ke lawyer juga kalau mau.

Di bagian yg saya bold, in theory bisa, in practice enforceabilitynya tanda tanya om.. Syukur2 nemu lessee yang kesadaran hukumnya tinggi, tp nyatanya d Indonesia, berapa banyak debitur consumer buat leasing mobil gagal bayar and mobil ditarik. Itu aj ud mereka berhadapan sama company yg notabene punya dana buat litigate org2 ini, apa kabar kalo sama individu (read: mana takut).

Let's say worst case scenario, si lessee wanprestasi, ga bayar "sewa". Paling dia tinggal balikin mobilnya, ntr om ini pusing lagi.

Mau d sue? Monggo aja. Coba diitung cost litigationnya berapa vs harga mobilnya (no offense). Ujung2nya cut loss (seharga mobilnya)...

Again buat om, pilihan sulit. Turut berduka, semoga cepet ketemu jalan keluarnya and diberikan rejeki dari lobang lainnya

Nah, itu memang salaj satu Challengge dari scenario ini.
tapi minimal masih ada chance daripada cutt loss atau nyerah, oom

[Jenson]

Jadi begini oom..namanya sudah ada agreement maka gak boleh dilanggar
tapi coba cari celah celah konstitusionil dalam perjanjian pembiayaan tsb.

salah satu alternatif, silahkan baca wording perjanjian untuk double cek, adalah sebagai berikut:
1. cari pembelinya dulu
2. sepakati harga dan term pembayaran dari dia ke oom, sebagai kompensasi atas uang oom yang sdh keluar. misalnya 100 juta (uang pangkal)
3. lalu buat perjanjian sewa menyewa jangka panjang (long term rent) dengan hak membeli exclusive di akhir masa sewa.
4. dia harus sewa ke oom 3,4 juta per bulan. yang mana itu bisa oom gunakan buat cicilan bulanan.
5. urusan perpanjangan Pajak oom tetap handle
6. nanti kalau sudah lunas, maka oom ambil BPKB ke leasing, lalu oom jual itu mobil ke dia misalnya seharga IDR 1 juta (residual value)

Pihak leasing akan tetap terima payment dari oom

silahkan cross check ke lawyer juga kalau mau.

ohh jadi ini untuk mengakali kata-kata over kredit jadi di bikin perjanjian sewa menyewa ya om, tks info nya om smoga bsa jadi jalan keluar sy jg

feeling2 yaa....saya ga ngerti hukum...tp kalo sampe kenapa2 ama tu mobil sih leasingnya ga mau tau...
krn kalo ga salah misal urusan ilang pun tetep pembuktian mesti kunci & stnk dibalikin ke leasing

Leasing sih practically ga mau pusing, asal dibayar terus cicilan, mereka gaakan issue. Tp once cicilan macet, barulah mereka puter otak buat eksekusi jaminan (mobilnya)..

[Or4cle]

Ijin ikut sharing ...

Adik beli Omoda 435 jt, sebulan berikutnya turun jadi 400 jt . Terus bisa disc lagi 80 jt buat NIK 2024

Beli mobil EV kudu punya prinsip : buy and forget

[Jenson]

Ijin ikut sharing ...

Adik beli Omoda 435 jt, sebulan berikutnya turun jadi 400 jt . Terus bisa disc lagi 80 jt buat NIK 2024

Beli mobil EV kudu punya prinsip : buy and forget

wew jd Omoda Nik 24 skrg 320? brarti yg early adopters secondnya bsa kejual 200 an aja uda syukur ya wkwkwk

[Or4cle]

Ijin ikut sharing ...

Adik beli Omoda 435 jt, sebulan berikutnya turun jadi 400 jt . Terus bisa disc lagi 80 jt buat NIK 2024

Beli mobil EV kudu punya prinsip : buy and forget

wew jd Omoda Nik 24 skrg 320? brarti yg early adopters secondnya bsa kejual 200 an aja uda syukur ya wkwkwk

EV vehicles mau Korea / China sama aja kelakuannya, suka banting harga, discount gede.
Early adopters ya terima nasib, showroom bekas aja ogah nampung unit secondnya

[darrelund]

Ini perhitungan perbandingan biaya antara Neta dengan mobil bensin setara yaitu Avanza jika pakai 10 tahun dari pembelian baru, bensin, servis, pajak sampai dijual lagi. Anggap Neta tidak laku, dan Avanza laku 130jt 10 tahun kemudian:

Capture5.JPG

Dalam 10 tahun, pengeluaran mobil bensin lebih besar daripada mobil listrik. Itupun sudah dikurangi harga jual bekas 10 tahun lagi.


Ini hitungan jika isi bensin pertamax:

Capture4.JPG

orang lagi ketar ketir ente kasih hitungan

jelas" problemnya bukan di duit, tapi uncertainty ATPM nya

percuma mau hitungan gmn pun klo 5-10 tahun kedepan rawatnya susah

[darrelund]

imo pilihannya

antara di cut loss (nombok + jual balik)

atau

pake ampe rusak terus rongsokin

maaf klo kasar

krn tanda tanya besarnya bukan ATPM hadir atau tidak

tapi misal dipake terus, sparepartnya darimana?

[darrelund]

EV vehicles mau Korea / China sama aja kelakuannya, suka banting harga, discount gede.
Early adopters ya terima nasib, showroom bekas aja ogah nampung unit secondnya

beli EV merk startup emg ngeri" sedap

misal mau beli pun ya paling dari kyk modelan chery, geely dll yg sudah well established & sangat masif disana

[carlzeiss]

ngmg ngmg soal chinese car, macem chery geely itu kan comeback ya istilahnya , apakah mreka terima servis mobil produksi dulunya macem Chery QQ atau Geely Panda ?

[timbermaniac123]

imo pilihannya

antara di cut loss (nombok + jual balik)

atau

pake ampe rusak terus rongsokin

maaf klo kasar

krn tanda tanya besarnya bukan ATPM hadir atau tidak

tapi misal dipake terus, sparepartnya darimana?

Ini point penting. unit cbu aja ngeri2 indent sparepart. Nah ini brand nya di negara asal udah bangkrut.

[Or4cle]

EV vehicles mau Korea / China sama aja kelakuannya, suka banting harga, discount gede.
Early adopters ya terima nasib, showroom bekas aja ogah nampung unit secondnya

beli EV merk startup emg ngeri" sedap

misal mau beli pun ya paling dari kyk modelan chery, geely dll yg sudah well established & sangat masif disana

At least, ada rasa peace of mind selama masa pakai.
Tapi gak jaminan juga, kalau kalkulasi bisnis gak profit tetap aja cabut dari Indonesia

[adriangaut]

EV vehicles mau Korea / China sama aja kelakuannya, suka banting harga, discount gede.
Early adopters ya terima nasib, showroom bekas aja ogah nampung unit secondnya

beli EV merk startup emg ngeri" sedap

misal mau beli pun ya paling dari kyk modelan chery, geely dll yg sudah well established & sangat masif disana

At least, ada rasa peace of mind selama masa pakai.
Tapi gak jaminan juga, kalau kalkulasi bisnis gak profit tetap aja cabut dari Indonesia

Kalo miara mobil eropa udah biasa yang namanya import spareparts sendiri kan, dan bengkel spesialisnya ada aja (ga semua bagus tapi kalo udah langganan kan kasih peace of mind juga)
Mobil” begini jaringan spesialisnya udah ada belum ya?
Udah EV, chinese brand juga, bukan jadi mobil hobi

Paling kalo kejadian brandnya bangkrut gini, pake sparts kanibalan biasanya, tapi karena brandnya belom established, dan unitnya ga yang banyak banget, ga segampang itu ngurusnya kalo brand udah ga ada
APM mah ga usah terlalu diandalkan deh, kecuali sekelas Astra atau pemain lama ada dealer, mungkin bisa nolongin

[Suryaputra]

beli EV merk startup emg ngeri" sedap

misal mau beli pun ya paling dari kyk modelan chery, geely dll yg sudah well established & sangat masif disana

At least, ada rasa peace of mind selama masa pakai.
Tapi gak jaminan juga, kalau kalkulasi bisnis gak profit tetap aja cabut dari Indonesia

Kalo miara mobil eropa udah biasa yang namanya import spareparts sendiri kan, dan bengkel spesialisnya ada aja (ga semua bagus tapi kalo udah langganan kan kasih peace of mind juga)
Mobil” begini jaringan spesialisnya udah ada belum ya?
Udah EV, chinese brand juga, bukan jadi mobil hobi

Mobil sekali pk sampai rusak buang.
Gadget berjalan.

Sm kyk laptop aja.

[adriangaut]

At least, ada rasa peace of mind selama masa pakai.
Tapi gak jaminan juga, kalau kalkulasi bisnis gak profit tetap aja cabut dari Indonesia

Kalo miara mobil eropa udah biasa yang namanya import spareparts sendiri kan, dan bengkel spesialisnya ada aja (ga semua bagus tapi kalo udah langganan kan kasih peace of mind juga)
Mobil” begini jaringan spesialisnya udah ada belum ya?
Udah EV, chinese brand juga, bukan jadi mobil hobi

Mobil sekali pk sampai rusak buang.
Gadget berjalan.

Sm kyk laptop aja.

Wkwk bengkel spesialis biasanya mulai dari teknisi jebolan bengkel resmi yang buka bengkel sendiri
Lah ini brand baru, montirnya juga belom paham betul dah bubar aja wkwkwk

Udah ada parts buat benerin juga kalo ga ada yang bisa masang sama aja boong wkwk
Emang sekali pake buang ya gadget gini

[Suryaputra]

Kalo miara mobil eropa udah biasa yang namanya import spareparts sendiri kan, dan bengkel spesialisnya ada aja (ga semua bagus tapi kalo udah langganan kan kasih peace of mind juga)
Mobil” begini jaringan spesialisnya udah ada belum ya?
Udah EV, chinese brand juga, bukan jadi mobil hobi

Mobil sekali pk sampai rusak buang.
Gadget berjalan.

Sm kyk laptop aja.

Wkwk bengkel spesialis biasanya mulai dari teknisi jebolan bengkel resmi yang buka bengkel sendiri
Lah ini brand baru, montirnya juga belom paham betul dah bubar aja wkwkwk

Udah ada parts buat benerin juga kalo ga ada yang bisa masang sama aja boong wkwk
Emang sekali pake buang ya gadget gini

Iya serba salah jadinya mbah.
Gadget msh mending scr value gak sedalam mobil, lossnya

[iamwewe]

Ijin ikut sharing ...

Adik beli Omoda 435 jt, sebulan berikutnya turun jadi 400 jt . Terus bisa disc lagi 80 jt buat NIK 2024

Beli mobil EV kudu punya prinsip : buy and forget

wew jd Omoda Nik 24 skrg 320? brarti yg early adopters secondnya bsa kejual 200 an aja uda syukur ya wkwkwk

jangan2 ya........ ada orang brani nawar aja udah syukur.....

imo pilihannya

antara di cut loss (nombok + jual balik)

atau

pake ampe rusak terus rongsokin

maaf klo kasar

krn tanda tanya besarnya bukan ATPM hadir atau tidak

tapi misal dipake terus, sparepartnya darimana?

Ini point penting. unit cbu aja ngeri2 indent sparepart. Nah ini brand nya di negara asal udah bangkrut.

nah sparepart nih. gak usah ngomong slow moving parts deh. body parts aja gimana coba ini sparepartnya. headlamp, stoplamp, spion behh. apalagi pake di jakarta, niatnya mau jadi mobil tempur biar balik modal pake EV hemat plus fasilitas free gage. tapi di pepet angkot aja udah mingkem. di deketin jaklingko udha ngerem. di tailgate LCGC minggir aja daripada kesenggol. disamperin motor lawan arah aja takut kena tabok spionnya. hadeh mau ngirit malah ngurut dada

buat TS.. menuruut saya kalo emang masih bisa jual skrg mah udh lah jual aja ini mah. emang uang sekolah itu mahal

[darrelund]

At least, ada rasa peace of mind selama masa pakai.
Tapi gak jaminan juga, kalau kalkulasi bisnis gak profit tetap aja cabut dari Indonesia

ini sala satu maksudnya

minimal klo established brands spt oe sebutkan itu kan sudah 10++ tahun main, ditambah dgn populasi yg masif kyk skrg

setidaknya jaringan parts / aftermarketnya ud ada, tinggal cari cara buat kirim kesini

[darrelund]

Wkwk bengkel spesialis biasanya mulai dari teknisi jebolan bengkel resmi yang buka bengkel sendiri
Lah ini brand baru, montirnya juga belom paham betul dah bubar aja wkwkwk

Udah ada parts buat benerin juga kalo ga ada yang bisa masang sama aja boong wkwk
Emang sekali pake buang ya gadget gini

bisa pasang, gak ada parts

ada parts, blom bisa pasang