Mohon saran sebelum membeli mobil Mercedes Benz bagi orang awam

[Delfa52]

Pendapat saya sama kaya yg lain. Mungkin nambahin dikit bisa pertimbangkan xenianya aja yg di upgrade om. Kalo ada budget 150jt + jual xenia bs dpt mbl yg 250an kan ya. Kalo nyari 2nd lumayan banyak pilihan. Pelan2 bertahap aja naek kelas mblnya. Kalo langsung merc nanti keenakan, susah turun kelas lg kalo nanti uda bosen ma merc

baik mas saya terima sarannya,

produk Mazda sebenarnya pilihan no 2 dibawah Mercy mas, saya suka CX-5 tahun 2014 tapi harganya diatas 150, saya belum mampu juga.
begitu juga Santa Fe 2014 kalau tidak salah, masih 200an.

saya dengar dengar perawatannya mahal, apakah sama mahalnya dengan Mercy seperti yang dishare suhu suhu diatas mas?

tapi kembali lagi mas, Xenia yang saya pakai tahan banting sekali sih, memang mobil tempur. Walaupun pastinya tidak senyaman mobil jerman, saya belum ada pikiran menjualnya, sayang. mobilnya tau diri sekali, gak pernah rewel alhamdulillah.
Makanya saya pikir untuk tambah mobil Mercy, tapi apa daya kemampuan saya belum cukup

Tetap semangat om. Someday pasti kebeli mbl impiannya, drpd maksa malah bikin sengsara

terimakasih mas doanya, insha Allah mas kebeli. Entah kapan siapnya haha

[Delfa52]

wah itu spertinya saya beneran gak sanggup deh mas hahaha

mercy tipe apa mas kalau boleh tau?

M104 dan 103, Oom

Dua tipe itu engga akan pusing soal mesin. Mudah dan purba dan sudah pasti stigmanya ketinggalan jaman.

Tapi kadung tresno, Oom.

ini yang w124 itu bukan mas? yang E series itu ya?

[Delfa52]

Kebetulan ane ada rawat w205 2015 om, sedikit gambaran setiap ganti oli di bengkel spesialis sekitar 1.7 jt, kalo dipake harian untuk ane yang PP Bogor-Cibubur bensinnya abis sekitar 1 jt/minggu pake shell nitro +, pajaknya terakhir bayar tahun lalu 14 jt. Untuk info mobil gak dipake harian om kalo ane, ane utamanya pake fortuner vnt. Kalo menurut ane, kalo memang mobilnya untuk kendaraan utama agak riskan ya om, terlebih om bilang bahwa pemasukan om belum puluhan jt jadi ane simpulkan masih di bawah 20 jt, jangan sampai om setiap make mobil deg2an takut rusak tapi ya balik lagi om kalo istri setuju ya sikat aja om. Kemudian mobilnya hanya untuk memuaskan hasrat om atau memang perlu om? Contoh untuk ketemu2 client om yang bisa menunjang penampilan tapi kalo ane sih mending pake mobil medioker tapi hidup tenang om yang penting keluarga mau makan dimana atau jalan2 kemana gas terusssss hahahaha

wah terimakasih mas gambarannya, sangat membantu. betul pemasukan saya baru 14an mas. Belum 20.

14 juta mahal sekali ya mas, tapi mobil mas memang ganteng sekali mas yang w205.
sepertinya masukan mas dan para suhu lainnya sudah sangat realistis dan membantu, Saya hold dulu mas. Saya tabung dulu sebanyak mungkin sampai siap dan pemasukan jauh meningkat.

sebenarnya emosional mas, Mercy untuk pencapaian saya, impian saya dari pengalaman dulu sekali (tapi rasanya saya belum bisa mencapai pencapaian satu ini)

Ditambah, untuk meningkatkan peluang nego gaji awal dengan user user perusahaan yang mau hire saya (ya walaupun beberapa dari mereka, tidak peduli sih haha) tapi minimal ada impact sedikit disitu.
Iya mas, saya realistis saja saat ini hehehe

[Delfa52]

Halo semuanya,

Saya pengguna baru di SM. Biasanya saya hanya melihat lihat threads tanpa memiliki akun. Akhirnya, saya membuat akun dan ingin bertanya langsung kepada para pengguna SM yang sudah suhu dan senior disini. Salam kenal ya om/pak/mas.

Mengenai judul topik ini, memang saya jatuh cinta pada kenyamanan Mercy. Dulu pernah naik mobil Mercy tipe E kalau tidak salah saat di bandara Soetta, pakai taxi Silverbird. Itu nyaman sekali selama perjalanan. Dan biaya taxi itu pun dibayar oleh Ayah saya. Mimpi saya memiliki mercy dimulai dari pengalaman ini.

Saya sebagai karyawan swasta yang belum memiliki gaji puluhan juta, memiliki istri dan 1 anak bayi, hanya bergantung pada tabungan (belum ada bisnis/pemasukan lain), apakah sanggup merawat Mercy W204/W202?
(kebetulan 2 varian ini yang budgetnya insha Allah masuk di budget saya : di OLX kisaran 130-150 juta untuk W204, dan 40-80 juta untuk W202)

Mohon saran dan masukan dari para suhu dan senior SM. Terimakasih banyak.
Semoga sehat selalu.

kalo saya nabung dulu, riset2 mengenai mobil yg akan om beli, bisa melalui komunitas / forum / lebih bagus lg bs tanyakan ke kenalan or keluarga or sodara yg memang pernah or sedang menggunakan mobil jenis or merek ini, jd ada gambaran mengenai biaya perawatan dll . kondisi begitu entah knp saya lebih prefer jepangan aja. kalo emg mau kenyamanan, altis 2008-2009 or camry xv40 sepertinya sudah memenuhi kriteria & budget

makasih mas opsinya, nanti saya riset dulu semua opsi di thread ini
terimakasih ya

[Delfa52]

Upgrade ke mobil idaman SM aja, om. Innova diesel matic. Mobil yg cukup murah perawatannya tapi lebih nyaman dari xenia.

masih 200an ya mas di olx? terlalu jauh dari budget juga mas

kalo yg model grand new 2012 up sepertinya iya, tp kalo carinya yg tahunnya sama or dibawahnya sm xenianya (model pra grand tipe g) sepertinya dibawah itu or kalo yg keluaran awal, sepertinya masuk budget

segitunya kuat dan sangat reliable ya mas Innova Diesel bahkan sampai jadi pilihan utama disini?
Apakah benar benar mobil yang sangat tangguh dan minim perawatan mas?

[AbdulHakim]

Ditambah, untuk meningkatkan peluang nego gaji awal dengan user user perusahaan yang mau hire saya (ya walaupun beberapa dari mereka, tidak peduli sih haha) tapi minimal ada impact sedikit disitu.
Iya mas, saya realistis saja saat ini hehehe

mnrt saya, interviewer yang fair itu tidak memandang kendaraan apa yang dibawa oleh kandidat employee, even dia naek kendaraan umum (MRT, busway, ojol) tapi lebih ke skill dan experience yang related sama posisi yang dia lamar.
kecuali, kalo berbisnis, image kendaraan yang dibawa saat ketemuan bisa mempengaruhi aspek psikologis calon rekanan, bahwa dia didukung oleh capital yang memadai atau tidak.
Meskipun bos/owner kontraktor kalo ke lapangan tetep pake mobil perang juga kok semacam hilux, innova, rush/terios.

[bimzbim]

Ditambah, untuk meningkatkan peluang nego gaji awal dengan user user perusahaan yang mau hire saya (ya walaupun beberapa dari mereka, tidak peduli sih haha) tapi minimal ada impact sedikit disitu.
Iya mas, saya realistis saja saat ini hehehe

mnrt saya, interviewer yang fair itu tidak memandang kendaraan apa yang dibawa oleh kandidat employee, even dia naek kendaraan umum (MRT, busway, ojol) tapi lebih ke skill dan experience yang related sama posisi yang dia lamar.
kecuali, kalo berbisnis, image kendaraan yang dibawa saat ketemuan bisa mempengaruhi aspek psikologis calon rekanan, bahwa dia didukung oleh capital yang memadai atau tidak.
Meskipun bos/owner kontraktor kalo ke lapangan tetep pake mobil perang juga kok semacam hilux, innova, rush/terios.

kalo di industri oil and gas, soale field nya itu bikin mobil kuotor luar dalem. yg namanya tanah merah, noda noda minyak/grease, pasti nempel entah di sepatu atau wearpack. Alhasil pilihan mobil lapangannya ga jauh jauh dari fortuner, pajero, innova kalo buat management team.

[Delfa52]

Ditambah, untuk meningkatkan peluang nego gaji awal dengan user user perusahaan yang mau hire saya (ya walaupun beberapa dari mereka, tidak peduli sih haha) tapi minimal ada impact sedikit disitu.
Iya mas, saya realistis saja saat ini hehehe

mnrt saya, interviewer yang fair itu tidak memandang kendaraan apa yang dibawa oleh kandidat employee, even dia naek kendaraan umum (MRT, busway, ojol) tapi lebih ke skill dan experience yang related sama posisi yang dia lamar.
kecuali, kalo berbisnis, image kendaraan yang dibawa saat ketemuan bisa mempengaruhi aspek psikologis calon rekanan, bahwa dia didukung oleh capital yang memadai atau tidak.
Meskipun bos/owner kontraktor kalo ke lapangan tetep pake mobil perang juga kok semacam hilux, innova, rush/terios.

iya mas memang seharusnya seperti itu, biasanya sih trik saya impresi awal selalu bawa mobil, sebenarnya bukan poin di mahal atau murahnya mobil, biasanya saya ditanya kalau kerja biasanya ngekos atau PP, saya jawab PP via tol, jadi itu sedikit banyaknya mempengaruhi nominal gaji, dengan pertimbangan ada uang lebih untuk ongkos disana. Walaupun nantinya, saya tetap saja bergantian mobil motor.

Karena belum punya Mercedes, siapatau ada impact lebih hehe

[adiputra4]

Kalo saran ane si beli aja udh om kalo emg udh pengen dr dulu, yg penting istri setuju.. buat nyenengin anak istri kan

Siapa tau udh pegang w204 nanti om nabung lg buat kebeli w205

Namanya mbl bekas ya wajar ada parts yg hrs diganti.. itung2 belajar om pegang mercy

Ntr kalo udh kebeli mercy nya baru deh om sharing2 ke sini gimana ngerawat mercy nya

[ChZ]

kecuali, kalo berbisnis, image kendaraan yang dibawa saat ketemuan bisa mempengaruhi aspek psikologis calon rekanan, bahwa dia didukung oleh capital yang memadai atau tidak.
Meskipun bos/owner kontraktor kalo ke lapangan tetep pake mobil perang juga kok semacam hilux, innova, rush/terios.

tapi kalau level big boss yang disupirin kemana mana naik innova, instingnya ud tajem banget.

kalau kliennya bocah tengil mau bawa mclaren juga ditendang kayaknya

[newrubble]

knapa benz di indonesia (jauh lbh) mahal u dipiara?
krn yg beredar itu dibuat sesuai spesifikasi global (bandingkan dgn toyota yg ada di indo dibuat sesuai dgn spesifikasi indonesia - bahanbakar emisi tinggi; standar keamanan rendah; local supply chain yg ada dlm satu grup astra; bengkel resmi punya astra.

dulu benz punya itu smua tapi mereka bertahap relokasi ke tempat-tempat lain (pertama brazil n turki trahir muangtai) ssdh sadar (spt suzuki pindah sebagian besar ke india) bhw indo ga punya prospek (cuma punya potensi doang). fleet user (bb grup) bikin sampe bikin supply chain sendiri (in-house) sama spt (dulu) satu perusahaan rokok sampai bikin sendiri bengkel hingga dealership spy truk benz mrk (skitar 1300 units) bisa ekonomis operasional di indo.

[farizfsa]

knapa benz di indonesia (jauh lbh) mahal u dipiara?
krn yg beredar itu dibuat sesuai spesifikasi global (bandingkan dgn toyota yg ada di indo dibuat sesuai dgn spesifikasi indonesia - bahanbakar emisi tinggi; standar keamanan rendah; local supply chain yg ada dlm satu grup astra; bengkel resmi punya astra.

dulu benz punya itu smua tapi mereka bertahap relokasi ke tempat-tempat lain (pertama brazil n turki trahir muangtai) ssdh sadar (spt suzuki pindah sebagian besar ke india) bhw indo ga punya prospek (cuma punya potensi doang). fleet user (bb grup) bikin sampe bikin supply chain sendiri (in-house) sama spt (dulu) satu perusahaan rokok sampai bikin sendiri bengkel hingga dealership spy truk benz mrk (skitar 1300 units) bisa ekonomis operasional di indo.

sangat masuk akal sih om, tdk ada prospek, tidak ada daya beli, penyerapan kurang, selera masyarakat gitu2 aja.

dl saya ke china, kita jalan2 pakai mbl listrik china dia, merek NIO atau apa gitu bagus, dia ks tau kalau EV cars yg masuk ke indo bisa dibilang bukan barang yang bagus2 dr china, ya barang biasa aja. disini pabrik mbl china di suruh buka pabrik biar menuhin TKDN, banyak yg maju mundur jg mungkin sebenernya ga prospek bagus kali ya haha.

di sektor pangan, komoditi yg dijual ke org lokal di indo malah yg grade sekian, yg top tier grade bagus dijual keluar negeri.

jadi sampe kapan org lokal gitu dapet barang bagus ya hahahaha barang bagus dr luar masuk sini ga ada yg mau masukin, ga ada yg mau beli, giliran barang bagus dr dalam negeri malah lebih untung jual keluar, disini dpt sisa2 barang jelek biasa aja

[AbdulHakim]

knapa benz di indonesia (jauh lbh) mahal u dipiara?
krn yg beredar itu dibuat sesuai spesifikasi global (bandingkan dgn toyota yg ada di indo dibuat sesuai dgn spesifikasi indonesia - bahanbakar emisi tinggi; standar keamanan rendah; local supply chain yg ada dlm satu grup astra; bengkel resmi punya astra.

dulu benz punya itu smua tapi mereka bertahap relokasi ke tempat-tempat lain (pertama brazil n turki trahir muangtai) ssdh sadar (spt suzuki pindah sebagian besar ke india) bhw indo ga punya prospek (cuma punya potensi doang). fleet user (bb grup) bikin sampe bikin supply chain sendiri (in-house) sama spt (dulu) satu perusahaan rokok sampai bikin sendiri bengkel hingga dealership spy truk benz mrk (skitar 1300 units) bisa ekonomis operasional di indo.

sangat masuk akal sih om, tdk ada prospek, tidak ada daya beli, penyerapan kurang, selera masyarakat gitu2 aja.

dl saya ke china, kita jalan2 pakai mbl listrik china dia, merek NIO atau apa gitu bagus, dia ks tau kalau EV cars yg masuk ke indo bisa dibilang bukan barang yang bagus2 dr china, ya barang biasa aja. disini pabrik mbl china di suruh buka pabrik biar menuhin TKDN, banyak yg maju mundur jg mungkin sebenernya ga prospek bagus kali ya haha.

di sektor pangan, komoditi yg dijual ke org lokal di indo malah yg grade sekian, yg top tier grade bagus dijual keluar negeri.

jadi sampe kapan org lokal gitu dapet barang bagus ya hahahaha barang bagus dr luar masuk sini ga ada yg mau masukin, ga ada yg mau beli, giliran barang bagus dr dalam negeri malah lebih untung jual keluar, disini dpt sisa2 barang jelek biasa aja

jumlah penduduk siy boleh 270jt, tapi mindsetnya masih gimana bisa makan hari ini (urusan perut)
taraf hidup bisa meningkat jika pendidikan meningkat, per akhir desember 2021 jumlah penduduk Indonesia yang lulusan S1 hanya 12jt orang saja, hitung sendiri itu berapa persen dari 270jt penduduk Indonesia

[Suryaputra]

knapa benz di indonesia (jauh lbh) mahal u dipiara?
krn yg beredar itu dibuat sesuai spesifikasi global (bandingkan dgn toyota yg ada di indo dibuat sesuai dgn spesifikasi indonesia - bahanbakar emisi tinggi; standar keamanan rendah; local supply chain yg ada dlm satu grup astra; bengkel resmi punya astra.

dulu benz punya itu smua tapi mereka bertahap relokasi ke tempat-tempat lain (pertama brazil n turki trahir muangtai) ssdh sadar (spt suzuki pindah sebagian besar ke india) bhw indo ga punya prospek (cuma punya potensi doang). fleet user (bb grup) bikin sampe bikin supply chain sendiri (in-house) sama spt (dulu) satu perusahaan rokok sampai bikin sendiri bengkel hingga dealership spy truk benz mrk (skitar 1300 units) bisa ekonomis operasional di indo.

sangat masuk akal sih om, tdk ada prospek, tidak ada daya beli, penyerapan kurang, selera masyarakat gitu2 aja.

dl saya ke china, kita jalan2 pakai mbl listrik china dia, merek NIO atau apa gitu bagus, dia ks tau kalau EV cars yg masuk ke indo bisa dibilang bukan barang yang bagus2 dr china, ya barang biasa aja. disini pabrik mbl china di suruh buka pabrik biar menuhin TKDN, banyak yg maju mundur jg mungkin sebenernya ga prospek bagus kali ya haha.

di sektor pangan, komoditi yg dijual ke org lokal di indo malah yg grade sekian, yg top tier grade bagus dijual keluar negeri.

jadi sampe kapan org lokal gitu dapet barang bagus ya hahahaha barang bagus dr luar masuk sini ga ada yg mau masukin, ga ada yg mau beli, giliran barang bagus dr dalam negeri malah lebih untung jual keluar, disini dpt sisa2 barang jelek biasa aja

jumlah penduduk siy boleh 270jt, tapi mindsetnya masih gimana bisa makan hari ini (urusan perut)
taraf hidup bisa meningkat jika pendidikan meningkat, per akhir desember 2021 jumlah penduduk Indonesia yang lulusan S1 hanya 12jt orang saja, hitung sendiri itu berapa persen dari 270jt penduduk Indonesia

ya Rakyat milihnya perut, gak bisa disalahin juga.

majority mikirnya survival dan yg sudah ada aja dijalani.
mindsetnya survival, bukan growth mindset.

masih agak jauh mikir pendidikan

[armanui]

Mungkin saya berbagi cerita aja ya om.
Saya ngambil w204 prefacelitf avantgarde 2011 di harga 199jt tahun lalu. Setelah beli, pengeluaran utk perbaikan dsb coba saya rincikan

Perbaikan wajib (ini semua saya lakukan di awal 1-2 bulan setelah pembelian)
-Service B (ganti oli, tune up, flushing matic, ganti semua liquid dari mulai minyak rem, oli ps, oli gardan dsb): 7jtan di spesialis
- waterpump: 700rban
- ganti seal matic karena ada oli rembes: 2,5jtan
- ganti seal di mesin ada oli rembes: 300rb
-Mutasi dan bea balik nama: 10jtan

Perbaikan ga wajib tapi demi safety dan kenyamanan (ini dilakukan ketika perbaikan yang sifatnya wajib udah kelar)
-ganti semua ban: 3,8jtan
-refreshment kaki2 depan (shock, tie rod, bushing, dll): 14jtan
-engine mounting: 2,3jtan
-wiper: 300rb

Modifikasi lain (dilakukan setelah perbaikan ga wajib sudah selesai)
Head unit: 5juta (tipe OEM tapi beli copotan)
lampu LED: 1,5jtan

Apakah worth it? Kalau tabungannya ada dan kebutuhan primernya udah aman, sangatlah worth it. Setelah perbaikan wajib di awal, sampe sekrang belum ada perbaikan2 lain yang sifatnya wajib. Jadi tinggal pake aja. Mobil Eropa asal dirawat dan rutin dipake/dipanasin, harusnya worry free.
Tapi emang perlakuannya harus rada khusus. Dalam artian kalo ada yang ketauan memang sudah rusak, sebaiknya diganti/diperbaiki aja, jangan diakal2in karena bakal ngerembet ke yang lain dan tinggal tunggu waktu aja.

[armanui]

Mungkin saya berbagi cerita aja ya om.
Saya ngambil w204 prefacelitf avantgarde 2011 di harga 199jt tahun lalu. Setelah beli, pengeluaran utk perbaikan dsb coba saya rincikan

Perbaikan wajib (ini semua saya lakukan di awal 1-2 bulan setelah pembelian)
-Service B (ganti oli, tune up, flushing matic, ganti semua liquid dari mulai minyak rem, oli ps, oli gardan dsb): 7jtan di spesialis
- waterpump: 700rban
- ganti seal matic karena ada oli rembes: 2,5jtan
- ganti seal di mesin ada oli rembes: 300rb
-Mutasi dan bea balik nama: 10jtan

Perbaikan ga wajib tapi demi safety dan kenyamanan (ini dilakukan ketika perbaikan yang sifatnya wajib udah kelar)
-ganti semua ban: 3,8jtan
-refreshment kaki2 depan (shock, tie rod, bushing, dll): 14jtan
-engine mounting: 2,3jtan
-wiper: 300rb

Modifikasi lain (dilakukan setelah perbaikan ga wajib sudah selesai)
Head unit: 5juta (tipe OEM tapi beli copotan)
lampu LED: 1,5jtan

Apakah worth it? Kalau tabungannya ada dan kebutuhan primernya udah aman, sangatlah worth it. Setelah perbaikan wajib di awal, sampe sekrang belum ada perbaikan2 lain yang sifatnya wajib. Jadi tinggal pake aja. Mobil Eropa asal dirawat dan rutin dipake/dipanasin, harusnya worry free.
Tapi emang perlakuannya harus rada khusus. Dalam artian kalo ada yang ketauan memang sudah rusak, sebaiknya diganti/diperbaiki aja, jangan diakal2in karena bakal ngerembet ke yang lain dan tinggal tunggu waktu aja.

oh ya info tambahan, w204 ini juga mobil pertama saya. Awalnya udah ngincer Camry xv50 udah riset sejak bbrp tahun lalu. Tapi pas iseng main2 ke showroom mobkas liat mercy jadi kepincut. Dan emg bener sekalinya kena mercy, saya kayaknya kalo ganti lagi gakan ngelirik merk lain. Pengennya upgrade ke yang lebih baru

[newrubble]

dari sejarahnya, benz ini satu dari tiga brands yg diundang (beneran diundang) masup indo oleh pertamina
krn itu pertamina ataupun pemerintah (pernah) ada saham di masing-masing mereka
bahkan u mengamankan jalur produksi, pertamina juga punya saham di contract manufacturing company di jkt

bahkan global principal (pernah) memberi subsidi harga (husus) untuk unit-unit yg dijual di indonesia krn (1969-1978) mereka percaya pemerintah memberi dukungan penuh (spt yg hingga detik ini benz trima di turki, brasil, s.africa & finland) tapi indo (pemerintah maupun rakyat) hanya tertarik pd hal-hal yg jangka pendek ... (ada penyakit yg ga bisa sembuh hingga kini namanya .... sakit miskin ... n itu indikasi nya)

[Delfa52]

Mungkin saya berbagi cerita aja ya om.
Saya ngambil w204 prefacelitf avantgarde 2011 di harga 199jt tahun lalu. Setelah beli, pengeluaran utk perbaikan dsb coba saya rincikan

Perbaikan wajib (ini semua saya lakukan di awal 1-2 bulan setelah pembelian)
-Service B (ganti oli, tune up, flushing matic, ganti semua liquid dari mulai minyak rem, oli ps, oli gardan dsb): 7jtan di spesialis
- waterpump: 700rban
- ganti seal matic karena ada oli rembes: 2,5jtan
- ganti seal di mesin ada oli rembes: 300rb
-Mutasi dan bea balik nama: 10jtan

Perbaikan ga wajib tapi demi safety dan kenyamanan (ini dilakukan ketika perbaikan yang sifatnya wajib udah kelar)
-ganti semua ban: 3,8jtan
-refreshment kaki2 depan (shock, tie rod, bushing, dll): 14jtan
-engine mounting: 2,3jtan
-wiper: 300rb

Modifikasi lain (dilakukan setelah perbaikan ga wajib sudah selesai)
Head unit: 5juta (tipe OEM tapi beli copotan)
lampu LED: 1,5jtan

Apakah worth it? Kalau tabungannya ada dan kebutuhan primernya udah aman, sangatlah worth it. Setelah perbaikan wajib di awal, sampe sekrang belum ada perbaikan2 lain yang sifatnya wajib. Jadi tinggal pake aja. Mobil Eropa asal dirawat dan rutin dipake/dipanasin, harusnya worry free.
Tapi emang perlakuannya harus rada khusus. Dalam artian kalo ada yang ketauan memang sudah rusak, sebaiknya diganti/diperbaiki aja, jangan diakal2in karena bakal ngerembet ke yang lain dan tinggal tunggu waktu aja.

Setelah saya coba hitung, ternyata perbaikan wajib & tidak wajib diatas totalnya 41 juta ya mas. Harga mobil 200 berarti modalnya 240 juta. Ini harga yang mas beli pasti kondisinya almost perfect ya? Karena di OLX saya riset ada yang jual 130-150 jutaan, tapi mungkin tidak akan se-fresh milik mas. Artinya saya bisa lebih dari 41 juta perbaikannya kalau jadi ambil dan ternyata barangnya tidak sehat, waduh hahaha

pada akhirnya, saya tahan dulu mas, saya realistis dulu hehehe belum mampu komitmen merawat mobil impian ini. Mungkin suatu saat nanti.

Terimakasih ya mas atas pengalamannya, sangat membantu saya sebagai referensi perawatannya.

[ChZ]

pada akhirnya, saya tahan dulu mas, saya realistis dulu hehehe belum mampu komitmen merawat mobil impian ini. Mungkin suatu saat nanti.

kalo msh mikir anak istri doyan makan fancy dan enak trs punya agenda rutin liburan setaun sekali... lebih wise begini om daripada uangnya buat bikin penjual spareparts liburan 2x setaun

siapken dana mental dan waktu dulu krn miara germans itu kalo mau nggak punya masalah dalam jangka panjang emang musti deep pockets jangan yang dikit2 mintanya di bypass alias diakalin, module dan sensor rusak ya ganti baru bukan di solder ulang atau dijumper.

saya miara E39 udah gak ngitung habis berapa, mobil 27 thn rusak ya benerin udah yang penting uangnya ada

[armanui]

Mungkin saya berbagi cerita aja ya om.
Saya ngambil w204 prefacelitf avantgarde 2011 di harga 199jt tahun lalu. Setelah beli, pengeluaran utk perbaikan dsb coba saya rincikan

Perbaikan wajib (ini semua saya lakukan di awal 1-2 bulan setelah pembelian)
-Service B (ganti oli, tune up, flushing matic, ganti semua liquid dari mulai minyak rem, oli ps, oli gardan dsb): 7jtan di spesialis
- waterpump: 700rban
- ganti seal matic karena ada oli rembes: 2,5jtan
- ganti seal di mesin ada oli rembes: 300rb
-Mutasi dan bea balik nama: 10jtan

Perbaikan ga wajib tapi demi safety dan kenyamanan (ini dilakukan ketika perbaikan yang sifatnya wajib udah kelar)
-ganti semua ban: 3,8jtan
-refreshment kaki2 depan (shock, tie rod, bushing, dll): 14jtan
-engine mounting: 2,3jtan
-wiper: 300rb

Modifikasi lain (dilakukan setelah perbaikan ga wajib sudah selesai)
Head unit: 5juta (tipe OEM tapi beli copotan)
lampu LED: 1,5jtan

Apakah worth it? Kalau tabungannya ada dan kebutuhan primernya udah aman, sangatlah worth it. Setelah perbaikan wajib di awal, sampe sekrang belum ada perbaikan2 lain yang sifatnya wajib. Jadi tinggal pake aja. Mobil Eropa asal dirawat dan rutin dipake/dipanasin, harusnya worry free.
Tapi emang perlakuannya harus rada khusus. Dalam artian kalo ada yang ketauan memang sudah rusak, sebaiknya diganti/diperbaiki aja, jangan diakal2in karena bakal ngerembet ke yang lain dan tinggal tunggu waktu aja.

Setelah saya coba hitung, ternyata perbaikan wajib & tidak wajib diatas totalnya 41 juta ya mas. Harga mobil 200 berarti modalnya 240 juta. Ini harga yang mas beli pasti kondisinya almost perfect ya? Karena di OLX saya riset ada yang jual 130-150 jutaan, tapi mungkin tidak akan se-fresh milik mas. Artinya saya bisa lebih dari 41 juta perbaikannya kalau jadi ambil dan ternyata barangnya tidak sehat, waduh hahaha

pada akhirnya, saya tahan dulu mas, saya realistis dulu hehehe belum mampu komitmen merawat mobil impian ini. Mungkin suatu saat nanti.

Terimakasih ya mas atas pengalamannya, sangat membantu saya sebagai referensi perawatannya.

Sebenernya saya ngambil agak mahal dari harga pasaran. Untuk pasaran C200 CGI Avantgarde 2011 itu di 180jtan kecil. Kalo tahunnya di bawah 2010 dan masih kompressor bukan CGI pasti memang lebih murah. Trim juga cukup ngaruh ke perbedaan harga. Kalo trimnya classic tentunya di bawah avantgarde harganya jadi pasti lebih murah. Itungannya kalau 150-160jt unit di bawah 2010 dan trim classic memang segitu pasarannya.

[Delfa52]

pada akhirnya, saya tahan dulu mas, saya realistis dulu hehehe belum mampu komitmen merawat mobil impian ini. Mungkin suatu saat nanti.

kalo msh mikir anak istri doyan makan fancy dan enak trs punya agenda rutin liburan setaun sekali... lebih wise begini om daripada uangnya buat bikin penjual spareparts liburan 2x setaun

siapken dana mental dan waktu dulu krn miara germans itu kalo mau nggak punya masalah dalam jangka panjang emang musti deep pockets jangan yang dikit2 mintanya di bypass alias diakalin, module dan sensor rusak ya ganti baru bukan di solder ulang atau dijumper.

saya miara E39 udah gak ngitung habis berapa, mobil 27 thn rusak ya benerin udah yang penting uangnya ada

haha iya mas chz terimakasih atas sarannya,

pake xenia dulu all the way lah

btw mas Chz di semarang juga ternyata ya

[Suryaputra]

pada akhirnya, saya tahan dulu mas, saya realistis dulu hehehe belum mampu komitmen merawat mobil impian ini. Mungkin suatu saat nanti.

kalo msh mikir anak istri doyan makan fancy dan enak trs punya agenda rutin liburan setaun sekali... lebih wise begini om daripada uangnya buat bikin penjual spareparts liburan 2x setaun

siapken dana mental dan waktu dulu krn miara germans itu kalo mau nggak punya masalah dalam jangka panjang emang musti deep pockets jangan yang dikit2 mintanya di bypass alias diakalin, module dan sensor rusak ya ganti baru bukan di solder ulang atau dijumper.

saya miara E39 udah gak ngitung habis berapa, mobil 27 thn rusak ya benerin udah yang penting uangnya ada

haha iya mas chz terimakasih atas sarannya,

pake xenia dulu all the way lah

btw mas Chz di semarang juga ternyata ya

paling penting mobil yg ada dirawat dengan baik,
- pakai BBM non-subsidi & berkendara aman
- cek kondisi busi, koil dan sekitarnya secara berkala

- ganti oli mesin rutin per 5rb km or 6 bln

- ganti minyak rem per 1 tahun sekali

- ganti minyak transmisi per 2 tahun sekali
- ganti minyak gardan per 2 tahun sekali
- ganti minyak power steering (klo masih hidrolis) per 2 tahun sekali

- cek dan ganti filter udara jika diperlukan dan sudah kotor
- cek coolant dan ganti jika diperlukan, idealnya ganti tiap 2 tahun sekali
- cek cooling system (radiator, fan, selang reservoir, dkk nya)
- dan bbrp ceklist yang diperlukan seperti cek sistem rem, ban, dsb.


Sehingga ketika dijual kembali, harga tinggi dan pembeli happy, terus siap minang germany-car impian.

Kyk mobil saya alhamdulilah baru dilepas bln kemarin @80rb km jalan 6 tahun; kondisi mesin, transmisi, radiator, kaki dan sistem rem prima... pas test drive ngacirrrr, rem mengigitt, dan transmisi reponsif, lgs dibayar pembeli

Jadi gak buang waktu

[ChZ]

haha iya mas chz terimakasih atas sarannya,

pake xenia dulu all the way lah

btw mas Chz di semarang juga ternyata ya

Hihi iya ane di smg om. Semarange ngendi om

[Delfa52]

kalo msh mikir anak istri doyan makan fancy dan enak trs punya agenda rutin liburan setaun sekali... lebih wise begini om daripada uangnya buat bikin penjual spareparts liburan 2x setaun

siapken dana mental dan waktu dulu krn miara germans itu kalo mau nggak punya masalah dalam jangka panjang emang musti deep pockets jangan yang dikit2 mintanya di bypass alias diakalin, module dan sensor rusak ya ganti baru bukan di solder ulang atau dijumper.

saya miara E39 udah gak ngitung habis berapa, mobil 27 thn rusak ya benerin udah yang penting uangnya ada

haha iya mas chz terimakasih atas sarannya,

pake xenia dulu all the way lah

btw mas Chz di semarang juga ternyata ya

paling penting mobil yg ada dirawat dengan baik,
- pakai BBM non-subsidi & berkendara aman
- cek kondisi busi, koil dan sekitarnya secara berkala

- ganti oli mesin rutin per 5rb km or 6 bln

- ganti minyak rem per 1 tahun sekali

- ganti minyak transmisi per 2 tahun sekali
- ganti minyak gardan per 2 tahun sekali
- ganti minyak power steering (klo masih hidrolis) per 2 tahun sekali

- cek dan ganti filter udara jika diperlukan dan sudah kotor
- cek coolant dan ganti jika diperlukan, idealnya ganti tiap 2 tahun sekali
- cek cooling system (radiator, fan, selang reservoir, dkk nya)
- dan bbrp ceklist yang diperlukan seperti cek sistem rem, ban, dsb.


Sehingga ketika dijual kembali, harga tinggi dan pembeli happy, terus siap minang germany-car impian.

Kyk mobil saya alhamdulilah baru dilepas bln kemarin @80rb km jalan 6 tahun; kondisi mesin, transmisi, radiator, kaki dan sistem rem prima... pas test drive ngacirrrr, rem mengigitt, dan transmisi reponsif, lgs dibayar pembeli

Jadi gak buang waktu

siap mas surya, Noted.

Terimakasih sarannya ya

[Delfa52]

haha iya mas chz terimakasih atas sarannya,

pake xenia dulu all the way lah

btw mas Chz di semarang juga ternyata ya

Hihi iya ane di smg om. Semarange ngendi om

UNG om haha