Tanya/Rekomendasi Mobil Panther Masih Worth?

[sigushoam]

Kalo perawatan mah sama aja om, ga ada bedannya kalo mesin Toyota, yang penting rajin ganti oli tiap 5000km maksimal, pakai minimal yang semi sintetis jangan yang mineral, cek semua sistem pendinginan (radiator, selang2, fan, waterpump), kalo radiator udah di isi air hati2 tuh, flush seluruh sistem pendingin, mesin udah injektor ga ribet ngurusin karbu, yang penting throttle body bersih, MAF sensor bersih, idle valve dan pcv valve bersih, injektor bersih, pompa bensin bagus, filter udara bagus, koil dan busi bagus, pasti ga bakal nyusahin. Kalo sparepart jelas banyakan yang seri K daripada RZ tapi saya ga paham deh ada part yang bisa substitusi atau nggak.

Wah lengkap banget petuahnya om, masyaAllah terharu hehe siaap om..
InsyaAllah udah mateng milih di xenia taun muda dan lgx 2.0 2003/2004 tergantung unit yang ada nanti bismillah..

Semoga dapat unit yang bagus ya om, nanti di intip coba dari lubang isi olinya, kalo berkerak mending cari yg lain.

Aamiin om makasih, semoga om diberikan kesehatan dan rejeki yang melimpah ruah berkah..

[XMTdeluxe]

Assalamualaikum Subes semoga sehat selalu rejeki melimpah barokah aamiin..

Newbie mau bertanya nih subes..newbie punya dana 80 juta dan ada tambahan 10jt untuk perbaikan nanti..

Mau nyari mobil dengan keperluan :
Keperluan utama : mudik setahun 2x (Jatim-Jabar)
selebihnya pakai harian biasa

Rencana sekarang ngelirik ke panther sih yang mudah dan irit..

Untuk panther di tahun ini dengan dana segitu paling worth beli panther yg apa ya? Bentuknya hampir sama jadi bingung hehe..

kalau ada opsi lain boleh monggo suhu..

Wa'alaikumsalam Wr. Wb.
Beli mobil solar kalau dipakainya sekali2 malah rugi Om, apalagi ini mobil yg bisa solar jelek/murah. Harga belinya gak murah, perawatannya gak murah, tapi dipakainya sekali2. Padahal keunggulan miara mobil diesel motuba begini karena operasionalnya murah/rendah. Mending beli mobil bensin, toh utamanya 2 kali setahun. Apalagi kalau mobil diesel motuba, engsel2 karet2 dudukan2 udah pada goyang karena getaran mesin diesel aduhai.
Kalau bensin bisa innova MT 2004 2005, tapi kalau gak mikirin gengsi saya mending ambil kijang 2.0 EFI mesin 1RZ. Kayaknya lebih gampang nyari kisul tahun 2003 2004 kondisi layak pakai daripada innovanya.
Jangan ambil kisul 7K-E 1.8 EFI Om, kalau bisa jangan.... mending innova bensin drpd kisul yg 1.8 EFI.

Om ini saya masih terngiang-ngiang antara kisul 1.8 EFI vs 2.0 EFI

Kenapa kok jangan kisul 1.8 EFI ya om? Kalau dibandingin yg 2.0 EFI plus minusnya di mana ya om? Makasih banyak sebelumnya

1. Borosnya sama2 aja, tenaga lebih besar yg 2000cc
2. Bahan linernya lebih bagus yg 2000cc. Lebih gak gampang aus drpd yg 1800cc. Pemakaian jangka panjang lebih tahan lama yg 2000cc.

Tapi kalau torsi bawah enakan yg 1.8 sepertinya. Mesin 7K-E masih OHV, pakai push rod dan posisi camshaft di bagian bwh. Mesin bensin rasa diesel.

[sigushoam]

Wa'alaikumsalam Wr. Wb.
Beli mobil solar kalau dipakainya sekali2 malah rugi Om, apalagi ini mobil yg bisa solar jelek/murah. Harga belinya gak murah, perawatannya gak murah, tapi dipakainya sekali2. Padahal keunggulan miara mobil diesel motuba begini karena operasionalnya murah/rendah. Mending beli mobil bensin, toh utamanya 2 kali setahun. Apalagi kalau mobil diesel motuba, engsel2 karet2 dudukan2 udah pada goyang karena getaran mesin diesel aduhai.
Kalau bensin bisa innova MT 2004 2005, tapi kalau gak mikirin gengsi saya mending ambil kijang 2.0 EFI mesin 1RZ. Kayaknya lebih gampang nyari kisul tahun 2003 2004 kondisi layak pakai daripada innovanya.
Jangan ambil kisul 7K-E 1.8 EFI Om, kalau bisa jangan.... mending innova bensin drpd kisul yg 1.8 EFI.

Om ini saya masih terngiang-ngiang antara kisul 1.8 EFI vs 2.0 EFI

Kenapa kok jangan kisul 1.8 EFI ya om? Kalau dibandingin yg 2.0 EFI plus minusnya di mana ya om? Makasih banyak sebelumnya

1. Borosnya sama2 aja, tenaga lebih besar yg 2000cc
2. Bahan linernya lebih bagus yg 2000cc. Lebih gak gampang aus drpd yg 1800cc. Pemakaian jangka panjang lebih tahan lama yg 2000cc.

Tapi kalau torsi bawah enakan yg 1.8 sepertinya. Mesin 7K-E masih OHV, pakai push rod dan posisi camshaft di bagian bwh. Mesin bensin rasa diesel.

Siap mas nambah ilmu baru nih hehe, makasih infonya mas..
Kayaknya emang lebih ke yg 2000cc sih kebutuhan buat longtrip, ga banyak stop n go..

[diesel mania]

Kalau cari panther di jaman sekarang rata2 udah pada ngobos. Paling dipake setahun dua tahun trus ngobos. Dapet yang odo 100k an itu bagus banget rata2 udah 200-400k. Siap2 aja turun mesin tapi gak terlalu mahal sih kalo panther paling 8-10jt udah komplit. Habis gitu sehat lagi siap kerja rodi.
Kalo captiva udah pasti ngobosnya. Mau dapet barang simpenan kek apalagi barang capek. Coz captiva spek eropa, lebih tricky di pemilihan oli, bbm, belum part karet mesin pasti getas karena gak cocok dengan cuaca tropis. Untuk captiva kalo turun mesin siap2 dana 20-25jt. Kalo carnival diesel belum pernah miara sih tapi enaknya kalopun mesinnya rewel, gelondongan singapuran gak mahal kok 15jutaan dapet.

[sigushoam]

Kalau cari panther di jaman sekarang rata2 udah pada ngobos. Paling dipake setahun dua tahun trus ngobos. Dapet yang odo 100k an itu bagus banget rata2 udah 200-400k. Siap2 aja turun mesin tapi gak terlalu mahal sih kalo panther paling 8-10jt udah komplit. Habis gitu sehat lagi siap kerja rodi.
Kalo captiva udah pasti ngobosnya. Mau dapet barang simpenan kek apalagi barang capek. Coz captiva spek eropa, lebih tricky di pemilihan oli, bbm, belum part karet mesin pasti getas karena gak cocok dengan cuaca tropis. Untuk captiva kalo turun mesin siap2 dana 20-25jt. Kalo carnival diesel belum pernah miara sih tapi enaknya kalopun mesinnya rewel, gelondongan singapuran gak mahal kok 15jutaan dapet.

Kalau issue bbm solar yang nnti bakal langka gimana tanggapannya suhu? Panther menarik sih tapi banyak baca2 udah ga worth buat piara karena solar makin langka n di batasi, dan kalau dakal ke dexlite/pertadex jadi lebih worth miara mobil bensin..jadi bingung euy hehe

[r1409]

Kalau issue bbm solar yang nnti bakal langka gimana tanggapannya suhu? Panther menarik sih tapi banyak baca2 udah ga worth buat piara karena solar makin langka n di batasi, dan kalau dakal ke dexlite/pertadex jadi lebih worth miara mobil bensin..jadi bingung euy hehe

isu langka? tergantung anda tinggal dimana. kalau di kota besar sih masih gampang, sy di surabaya ga pernah ada kasus solar langka atau spbu yg sering kehabisan biosolar. kalau soal pembatasan, lha kuotanya bisa sampe 60 liter sehari, itu namanya bukan pembatasan.

memang betul si panther naikan enak banget, dulu pernah piara grand touring dan skrg ganti ertiga pun masih kangen dgn driving experience si GT. feel nya berasa full control, ga ada elektronik apapun. tinggi ga takut jalan rusak dan banjir, perawatan mudah dan murah, suspensi nyuamannnn. cuma masalahnya memang betul di usia yg rata2 udah tua dan rentan ngobos dan turun mesin utk benerin, meskipun ga mahal2 amat dibanding biaya turun mesin mobil diesel lain.

saking aja pas itu GT sy dulu udah ngobos dan istri takut mesin jebol lalu minta ganti r3, kalau ga perlu ikutin pendapat istri sih sy pilih tetep keep itu GT. dapet peace of mind nya dari segi biaya maintenance dan ketangguhan lewati berbagai kondisi jalan.

[Pboyz97]

Kalau cari panther di jaman sekarang rata2 udah pada ngobos. Paling dipake setahun dua tahun trus ngobos. Dapet yang odo 100k an itu bagus banget rata2 udah 200-400k. Siap2 aja turun mesin tapi gak terlalu mahal sih kalo panther paling 8-10jt udah komplit. Habis gitu sehat lagi siap kerja rodi.
Kalo captiva udah pasti ngobosnya. Mau dapet barang simpenan kek apalagi barang capek. Coz captiva spek eropa, lebih tricky di pemilihan oli, bbm, belum part karet mesin pasti getas karena gak cocok dengan cuaca tropis. Untuk captiva kalo turun mesin siap2 dana 20-25jt. Kalo carnival diesel belum pernah miara sih tapi enaknya kalopun mesinnya rewel, gelondongan singapuran gak mahal kok 15jutaan dapet.

+1. secara mobil ini banyak yg dipake buat AKAP, PT ,rental, travel, tambang + buat armada angkut barang jg. jadi rata2 kondisinya udh cape + perhatiin juga chasis or rangkanya, tahun segitu rata2 udh pada kropos or karatan menurut pengamatan sotoy saya hehehe

[diesel mania]

Kalau cari panther di jaman sekarang rata2 udah pada ngobos. Paling dipake setahun dua tahun trus ngobos. Dapet yang odo 100k an itu bagus banget rata2 udah 200-400k. Siap2 aja turun mesin tapi gak terlalu mahal sih kalo panther paling 8-10jt udah komplit. Habis gitu sehat lagi siap kerja rodi.
Kalo captiva udah pasti ngobosnya. Mau dapet barang simpenan kek apalagi barang capek. Coz captiva spek eropa, lebih tricky di pemilihan oli, bbm, belum part karet mesin pasti getas karena gak cocok dengan cuaca tropis. Untuk captiva kalo turun mesin siap2 dana 20-25jt. Kalo carnival diesel belum pernah miara sih tapi enaknya kalopun mesinnya rewel, gelondongan singapuran gak mahal kok 15jutaan dapet.

Kalau issue bbm solar yang nnti bakal langka gimana tanggapannya suhu? Panther menarik sih tapi banyak baca2 udah ga worth buat piara karena solar makin langka n di batasi, dan kalau dakal ke dexlite/pertadex jadi lebih worth miara mobil bensin..jadi bingung euy hehe

Masih worth it lah panther. Cari aja yang touring turbo matic kaya punya ane. Cari yg interior n body masih bagus. Kalo mesin leave it aja. Ga mahal kok. Dan udah pasti bakal waktunya turun mesin kalo odo diatas 200-300K.
Tinggal didaftarin my pertamina, tapi rata2 sih udah pada didaftarin sama pemilik lamanya.

[corollae11]

worth selagi solar masih diempanin subsidi, kalo mobil pribadi udah gak dikasih subsidi sih baru deh mikir

[sapifr22]

Dulu punya Panther LS AT, dilepas di 250k km dalam kondisi yg sangat baik. Mesin, transmisi, body tdk ada masalah sama sekali.
Padahal hanya modal ganti oli dan filter tepat waktu.
Yg agak lemah pompa injection, ini yg sering diabaikan. Selama ketemu bengkel kalibrasi yg tepat, kalibrasi murah, 10% dari harga beres....

[vulvy8858]

Kisul 2.0 Efi ini yg kijang lgx itu kah mas? Yg 2.0 Edi apakah semua bermesin 1RZ mas? Tertarik juga sama kijang lgx nih mas kayaknya malah bakal jadi opsi nomor 1

kalo LGX ada 3 opsi mesin
7K 1997-2000
7K-E 2000-2004
1RZ-E 2000-2004

pernah pakai ketiganya dengan transmisi sama sama Manual dan 1RZ-E Matic gen akhir.

saran saja Om, kalo mau enak, ambil yang 1RZ-E sekalian.

alasan:
1. bensin sama aja, sama sama 1:6-7 dalkot, 1:9-10 lurkot, averagely 1:8. kecuali yang matic, yang matic 10-15% diatas angka itu.
sangat boros? iya. karena mesin era 80an dan bobot diatas 1.5 ton. kita ga bisa berharap banyak.

2. cruising speed di tol lebih tinggi.
Final gear 1RZ-E lebih halus dari 7K-E apalagi 7K, lari 100 kpj masi di 3000an RPM, yang 7K-E apalagi 7K uda hampir 4000 rpm.

3. lebih halus.
7K-E apalagi 7K menyalak nyalak di RPM bawah, buat orang2 yang suka mesin torquey si enak, cuma buat yang biasa pake mobil modern, bakal berasa ini mobil napasnya terlalu pendek. di 1RZ-E, tenaganya keluar di RPM lebih tinggi jadi penyaluran tenaganya lebih halus.

4. durability lebih baik.
1RZ-E yang saya pakai dulu bisa tahan sampe 280rb km tanpa overhoul.
7K dulu yang taun 1998 cuma tahan sampe 210rb km, yang 7K-E malah 145rb km uda ngebul tipis.
7K punya penyakit ring seher prematur kalo suka dipake kerja keras dan oli suka telat ganti.
1RZ-E have no issue.

5. harga beli lebih murah.
luckily orang2 lebih suka pake mesin 1800cc, jadi yang 2000cc harganya jatoh wkwkwkwk.


============================================================================================================================

Opsi lain:
1. Innova E 2004-2005 non euro (kalo ga mempertimbangkan AC Double Blower)
alesan: tetep aja lebih enak dipake dan lebih muda dari kapsul. boros sama aja. tenaga lebih besar, teknologi lebih maju..

2. Luxio X (kalo ga mempertimbangkan bentuk dan mengutamakan fungsi)
alesan: usia bisa 5 tahun lebih muda dari LGX gen terakhir, mesin sama kayak Avanza, kaki kaki mirip GranMax jadi durability pasti terjamin dan lebih irit dari Kijang Kapsul maupun Innova.


3. Evalia XV (kalo ga bermasalah dengan Nissan dan Jendela Liliput di Row 2)
alesan: tahun lebih muda dari Luxio dan bisa 10 tahun lebih muda dari LGX, kabin gede, peredaman kabin, ayunan suspensi dan jok lebih manusiawi dari Luxio, dengan konsumsi BBM setara Luxio.

[sigushoam]

Kisul 2.0 Efi ini yg kijang lgx itu kah mas? Yg 2.0 Edi apakah semua bermesin 1RZ mas? Tertarik juga sama kijang lgx nih mas kayaknya malah bakal jadi opsi nomor 1

kalo LGX ada 3 opsi mesin
7K 1997-2000
7K-E 2000-2004
1RZ-E 2000-2004

pernah pakai ketiganya dengan transmisi sama sama Manual dan 1RZ-E Matic gen akhir.

saran saja Om, kalo mau enak, ambil yang 1RZ-E sekalian.

alasan:
1. bensin sama aja, sama sama 1:6-7 dalkot, 1:9-10 lurkot, averagely 1:8. kecuali yang matic, yang matic 10-15% diatas angka itu.
sangat boros? iya. karena mesin era 80an dan bobot diatas 1.5 ton. kita ga bisa berharap banyak.

2. cruising speed di tol lebih tinggi.
Final gear 1RZ-E lebih halus dari 7K-E apalagi 7K, lari 100 kpj masi di 3000an RPM, yang 7K-E apalagi 7K uda hampir 4000 rpm.

3. lebih halus.
7K-E apalagi 7K menyalak nyalak di RPM bawah, buat orang2 yang suka mesin torquey si enak, cuma buat yang biasa pake mobil modern, bakal berasa ini mobil napasnya terlalu pendek. di 1RZ-E, tenaganya keluar di RPM lebih tinggi jadi penyaluran tenaganya lebih halus.

4. durability lebih baik.
1RZ-E yang saya pakai dulu bisa tahan sampe 280rb km tanpa overhoul.
7K dulu yang taun 1998 cuma tahan sampe 210rb km, yang 7K-E malah 145rb km uda ngebul tipis.
7K punya penyakit ring seher prematur kalo suka dipake kerja keras dan oli suka telat ganti.
1RZ-E have no issue.

5. harga beli lebih murah.
luckily orang2 lebih suka pake mesin 1800cc, jadi yang 2000cc harganya jatoh wkwkwkwk.


============================================================================================================================

Opsi lain:
1. Innova E 2004-2005 non euro (kalo ga mempertimbangkan AC Double Blower)
alesan: tetep aja lebih enak dipake dan lebih muda dari kapsul. boros sama aja. tenaga lebih besar, teknologi lebih maju..

2. Luxio X (kalo ga mempertimbangkan bentuk dan mengutamakan fungsi)
alesan: usia bisa 5 tahun lebih muda dari LGX gen terakhir, mesin sama kayak Avanza, kaki kaki mirip GranMax jadi durability pasti terjamin dan lebih irit dari Kijang Kapsul maupun Innova.


3. Evalia XV (kalo ga bermasalah dengan Nissan dan Jendela Liliput di Row 2)
alesan: tahun lebih muda dari Luxio dan bisa 10 tahun lebih muda dari LGX, kabin gede, peredaman kabin, ayunan suspensi dan jok lebih manusiawi dari Luxio, dengan konsumsi BBM setara Luxio.

Wah mantuuul bangeet penjelasannya mas super duper lengkaaap, jadi tertarik juga sama luxio nih mas enak juga sih buat bawa ortu pintu geser, dalemnya juga nyaman n luas hehe anyway makasih banyaaak mas dijelasin panjang lebar makin terbuka wawasan saya

[sigushoam]

Kalau issue bbm solar yang nnti bakal langka gimana tanggapannya suhu? Panther menarik sih tapi banyak baca2 udah ga worth buat piara karena solar makin langka n di batasi, dan kalau dakal ke dexlite/pertadex jadi lebih worth miara mobil bensin..jadi bingung euy hehe

isu langka? tergantung anda tinggal dimana. kalau di kota besar sih masih gampang, sy di surabaya ga pernah ada kasus solar langka atau spbu yg sering kehabisan biosolar. kalau soal pembatasan, lha kuotanya bisa sampe 60 liter sehari, itu namanya bukan pembatasan.

memang betul si panther naikan enak banget, dulu pernah piara grand touring dan skrg ganti ertiga pun masih kangen dgn driving experience si GT. feel nya berasa full control, ga ada elektronik apapun. tinggi ga takut jalan rusak dan banjir, perawatan mudah dan murah, suspensi nyuamannnn. cuma masalahnya memang betul di usia yg rata2 udah tua dan rentan ngobos dan turun mesin utk benerin, meskipun ga mahal2 amat dibanding biaya turun mesin mobil diesel lain.

saking aja pas itu GT sy dulu udah ngobos dan istri takut mesin jebol lalu minta ganti r3, kalau ga perlu ikutin pendapat istri sih sy pilih tetep keep itu GT. dapet peace of mind nya dari segi biaya maintenance dan ketangguhan lewati berbagai kondisi jalan.

Wah padahal GT mantab n gagah banget ya mas, apalagi yang warna item hehe

[r1409]

Wah padahal GT mantab n gagah banget ya mas, apalagi yang warna item hehe

betul, sampe sekarang kalo liat GT dijalan langsung teringat kenangan mantan, masih suka noleh2 ngeliatin terus... . keunggulan dari segi penampilan dan GC yg ga akan bisa didapet dari mobil penggantinya sekarang.

dulu sebelum dijual, terpikir itu mesin ngobos dibetulin aja & penyegaran interior, total nomboknya sama aja dgn sy ganti r3 dulu. tapi istri takut krn mobilnya udah tua. sekuat apapun panther, tetep aja istri ngertinya itu mobil tua yg harus sering opname, padahal harusnya setelah overhaul itu mesin jadi awet lagi untuk waktu lama.

[Greenhunter]

Menurutku tetep lebih pas panther. Dapet captiva tapi kalau diisi bio solar sekalinya perbaikan nozzle bisa jual diri buat bayar tagihannya. Kalau pakai pertadex fompet bocor. Ibu saya pakai panyher 1998 kilometer sdh hampir 400.000 dijual 3 tahun lalu dibeli tetangga desa sampai hari ini masih dipakai kelayapan kemana2. Sparepart murah, operasional murah, pajak murah, semua bengkel bisa

[bembenk95]

masih pakai Panther hi-Grade 1995, Punya Ortu
KM speedo 400.000 KM, mkn lebih krn speedo pernah ke colong pas awal punya.

Long Trip
6 bln lalu bawa ke Jkt-Semarang PP , Tol terus . istirahat 1x, ngak ketemu ada masalah.

Kejadian parah :
- Bearing Kipas radiator macet, jebol kena ke radiator. ( bunyi derit kedengaran tapi waktu itu ane kira bunyi derit Rangka hhhhh)
- Susah starter, Rebuild Solar Pump thn lalu.
- Transmisi Bearing dkt Clutch Jebol, 2 thn lalu. Rekondisi
- Kabel kelistrikan Body, rekondisi . (efek di tinggal 3 hari, aki lsg tekor)

[12punch]

Pas bgt saya juga ada mau jual panther tahun 2000 dan 2005 operasional kantor
Karena biaya servisnya 10-20 juta pertahun

Saya liat olx di harga 80-90 juta msh laku panther,

Rencana lirik grandmax 2017 2018 di harga 110-120 juta
Apakah worth ganti ke grandmax? Takutnya biaya servisnya sama aja karena ambil second

Kalo ambil baru berat budgetnya

[Pboyz97]

Pas bgt saya juga ada mau jual panther tahun 2000 dan 2005 operasional kantor
Karena biaya servisnya 10-20 juta pertahun

Saya liat olx di harga 80-90 juta msh laku panther,

Rencana lirik grandmax 2017 2018 di harga 110-120 juta
Apakah worth ganti ke grandmax? Takutnya biaya servisnya sama aja karena ambil second

Kalo ambil baru berat budgetnya

tergantung. kalo mayoritas buat bawa barang cari yg tahun 2008an aja. nomboknya ga banyak kalo dari panther . katakan lah panthernya masih bisa laku in case 80-85. cari yg 2008 harga segituan jg dapet harusnya, gapake nombok , apalagi grandmax 2008 sm 2017 setau saya kalo dari luar cuma beda sen di spion doang sisanya sama persis. or kalo alternatif bisa lirik luxio keluaran awal or apv arena. masuk kriteria & budget

[ChZ]

Pas bgt saya juga ada mau jual panther tahun 2000 dan 2005 operasional kantor
Karena biaya servisnya 10-20 juta pertahun

Saya liat olx di harga 80-90 juta msh laku panther,

Rencana lirik grandmax 2017 2018 di harga 110-120 juta
Apakah worth ganti ke grandmax? Takutnya biaya servisnya sama aja karena ambil second

Kalo ambil baru berat budgetnya

btw panther ini surprisingly kuat yah bekasnya. kmrn staff ane mau gantiin kijang kapsulnya krn udah merongrong ane iseng search panther jg tinggi. tp uda dapet inopa diesel sih bajet dy 150 juta.

buat ops yah? hati2 aja liat kondisi om klo mau bagus mending skalian luxio soalnya granmax bekas banyak yg uda busuk, luxio bekas mending tp ya gak dikit jg yang ancur

17-18 itu udah 5 taun, buat kelas granmax mobil operasional buanyak jalan pasti dan potensi busuknya gede

enaknya si kalo mobil kelas grenmek/luxio nebak busuk enggaknya gampang klo keliatan interiornya dah bau dan jorok di bersihin kek gimana juga pasti ada bekasnya

opsi lain coba itung2an ambil kredit gimana om klo rencana jangka panjang keknya itu penter buat DP abis itu kredit granmax / luxio baru

[lexnic]

Pas bgt saya juga ada mau jual panther tahun 2000 dan 2005 operasional kantor
Karena biaya servisnya 10-20 juta pertahun

Saya liat olx di harga 80-90 juta msh laku panther,

Rencana lirik grandmax 2017 2018 di harga 110-120 juta
Apakah worth ganti ke grandmax? Takutnya biaya servisnya sama aja karena ambil second

Kalo ambil baru berat budgetnya

btw panther ini surprisingly kuat yah bekasnya. kmrn staff ane mau gantiin kijang kapsulnya krn udah merongrong ane iseng search panther jg tinggi. tp uda dapet inopa diesel sih bajet dy 150 juta.

buat ops yah? hati2 aja liat kondisi om klo mau bagus mending skalian luxio soalnya granmax bekas banyak yg uda busuk, luxio bekas mending tp ya gak dikit jg yang ancur

17-18 itu udah 5 taun, buat kelas granmax mobil operasional buanyak jalan pasti dan potensi busuknya gede

enaknya si kalo mobil kelas grenmek/luxio nebak busuk enggaknya gampang klo keliatan interiornya dah bau dan jorok di bersihin kek gimana juga pasti ada bekasnya

opsi lain coba itung2an ambil kredit gimana om klo rencana jangka panjang keknya itu penter buat DP abis itu kredit granmax / luxio baru

150 jt itu yg sblm GNKI ya mbah? soalnya yg GNKI harganya lmyn nahan di 190 - 200an jt (cmiiw). IMO, agk serem sih beli diesel commonrail seken tahun tua soalnya udh pasti mimik biosol dan klo dapet pemilik yg gk telaten merawat malah takutnya kena jackpot. toh sekuat2nya mesin kd, klo makenya sembarangan pasti jebol jga

dipikir2 klo gk karena faktor bisa minum biosol, beli mobil diesel itu mahal maintenance nya

btw gk tertarik sama suzuki carry buat alternatif lain dri granmax / luxio? iseng2 cek di website suzuki, yg ada AC & PS nya skitar 175jt an. yg non AC & PS malah di bawah 170jt..

[12punch]

Pas bgt saya juga ada mau jual panther tahun 2000 dan 2005 operasional kantor
Karena biaya servisnya 10-20 juta pertahun

Saya liat olx di harga 80-90 juta msh laku panther,

Rencana lirik grandmax 2017 2018 di harga 110-120 juta
Apakah worth ganti ke grandmax? Takutnya biaya servisnya sama aja karena ambil second

Kalo ambil baru berat budgetnya

btw panther ini surprisingly kuat yah bekasnya. kmrn staff ane mau gantiin kijang kapsulnya krn udah merongrong ane iseng search panther jg tinggi. tp uda dapet inopa diesel sih bajet dy 150 juta.

buat ops yah? hati2 aja liat kondisi om klo mau bagus mending skalian luxio soalnya granmax bekas banyak yg uda busuk, luxio bekas mending tp ya gak dikit jg yang ancur

17-18 itu udah 5 taun, buat kelas granmax mobil operasional buanyak jalan pasti dan potensi busuknya gede

enaknya si kalo mobil kelas grenmek/luxio nebak busuk enggaknya gampang klo keliatan interiornya dah bau dan jorok di bersihin kek gimana juga pasti ada bekasnya

opsi lain coba itung2an ambil kredit gimana om klo rencana jangka panjang keknya itu penter buat DP abis itu kredit granmax / luxio baru

nah itu om, grandmax pasti kan mobil cape semua orang wkwkwk
taunya tahun muda tp servisnya 10-20 juta pertahun juga yah sama aja wkwkwk,

hmm baru kredit ya, sudah pasti aman nyaman sih ini , nnti coba ane itung2 deh
thankyou om infonya

[ChZ]

nah itu om, grandmax pasti kan mobil cape semua orang wkwkwk
taunya tahun muda tp servisnya 10-20 juta pertahun juga yah sama aja wkwkwk,

hmm baru kredit ya, sudah pasti aman nyaman sih ini , nnti coba ane itung2 deh
thankyou om infonya

seremnya si nanti misal ada kerusakan ternyata bekas akal akalan kalo part sebenernya gak mahal. jeleknya mobil fleet dipake banyak orang biasanya gitu.

kecuali hoki dapet unit bekas orang bangkrut / tutup usaha kurang dari setaun jualin aset-aset biasa masih relatif sehat

buat family / perorangan soalnya jelas lebih banyakan luxio makanya ane sebut luxio tadi om minimal dapet dari pengguna pribadi lebih minim bala nya.

tp kalo itungan kredit dihitung2 masuk sama estimasi perbaikan kalo beli bekas paling ya sama-sama aja keknya ada dana 90 juta itu ambil tenor setahun masuk om bunganya rendah jg kan abis itu pake dihajar2 worry free udah

ya kecuali si ADM cuma mau approve cicilan minim 3 thn, musti dipikir ulang ama bunganya soalnya ane kok lihat skrg jarang yang mau nawarin cicilan di bawah 3 thn