tantangan terbuka bandingin pertalite vs bensin lain

[DOHC]

D quora jg ud ad beberapa tret neh bahas ginian

Bahkan ud d post ama mbah timothy dsana, kl pertalit indeed d confirmed bkin w202 nya lebi boros

[AbdulHakim]

kalo di amrik udah jadi prtlitgate scandal ini kali ya

[densept]

Saya sering denger pengalaman seperti ini om, bahwa vivo 89 lebih enak dari pertalite utk mesin yg secara speknya emang bisa minum RON 90 - biasanya mesin n/a kompresi rendah. Kalo om ngerasa di avanza lama vivo 89 better daripada pertalite, berarti kurang lebih di Agya/Ayla 1000cc case nya mungkin akan sama ya.. secara teknologi mesinnya ya gitu2 aja

Saya user ayla 1.0 yg balik lagi isi vivo89 setelah pertalite jadi 10rb, waktu jaman dari vivo89 masih 7800an emang lebih enak secara performa dan lebih irit beda sekitar (1 koma sekian km/liter) pake vivo, kemudian sekarang balik lagi ke vivo masih sama untuk perbedaan konsumsi bensinnya, untuk lebih enak secara performa saya tidak merasakan perbedaannya dibanding jaman 7800 entah ini saya yang kurang peka atau gimana.

yang jelas disayangkan vivo89 cuma sampai akhir tahun aja

[r1409]

untuk pertalite ya. apakah biosol ada yg mengalami kasus serupa? krn mobil sy yg biosol masih belum ngisi lagi sejak isi fulltank terakhir setelah kenaikan harga.

btw yg di jabodetabek masih enak nih ada alternatif murah pake vivo, di sby spbu non pertamina cuma ada shell dan BP yg bbm termurahnya masih lebih mahal dari pertamax.

[arinugroho14]

Saya di Semarang
Pertalite sejak harga naik, mnrt saya lebih “kasar”.
Cukup terasa di Avanza S AT 2011, 1500cc yg masih blm throttle by wire. Sehingga gaya mengemudi lbh “sruntulan”

Di Honda HRV 2021, krna drive by wire dan CVT, lbh irit drpda di Avanza. Dan krna relatif mobil masih baru, tdk terasa kasar.

Rute saya berkontur, terutama ketika nanjak berasa lebih berat.
Krna pertimbangan itulah saya kembali ke pertamax.

[KielConstantine]

Gw skalian share daftar harga bensin dulu biar ada gambaran

Berikut daftar lengkap harga BBM terbaru di SPBU Pertamina, Shell, BP-AKR, hingga Vivo per 14 September 2022:

1. Pertamina (Diperbarui sejak 3 September 2022):
Pertamax Turbo: Rp 15.900 per liter
Pertamina Dex: Rp 17.400 per liter
Dexlite CN 51: Rp 17.100 per liter
Pertamax: Rp 14.500 per liter
Pertalite: Rp 10.000 per liter
Solar Subsidi: Rp 6.800 per liter

2. Shell (Berlaku sejak 1 September 2022):
Shell Super RON 92: Rp 15.420-15.750 per liter
Shell V-Power RON 95: Rp 16.130-16.470 per liter
Shell V-Power Diesel CN 51: Rp 18.310 per liter
Shell V-Power Nitro+ RON 98: Rp 16.150 per liter

3. Vivo (Berlaku sejak 5 September 2022):
Revvo 89 Rp 10.900 per liter
Revvo 92 Rp 15.400 per liter
Revvo 95 Rp 16.100 per liter

4. BP-AKR (Berlaku sejak 14 September 2022):
BP 90: Rp 14.890 per liter
BP 92: Rp 14.990 per liter
BP 95: Rp 16.130 per liter
BP Diesel: Rp 17.990 per liter

Yang lucu malah BP 90 sama 92 cuman beda 100 perak

[zanira]

Ini yg sy alami di 'kuda' sy.

Motor : Supra x 125 karburator DD tahun 2010.
Km : 252320 km (on going)

History mesin dah korter cepe & 2 x turun mesin.

Jarak tempuh perhari kurang lebih 100-115 km/hari, selalu bawa barang berat kurang lebih 30an kg.

Setelah pertalite naik ke ceban, baru 3 kali beli. Selebihnya ke Vivo 89, awalnya karena faktor utamanya ga antri (palingan 2-4 motor)
Klo antrian pertalite bisa di atas 10 motor.

Dengan jarak tempuh yg sudah di tuliskan di atas, beli pertalite bisa Rp.25 RB. Klo Vivo malah cuma Rp.22 RB sj.

Sy ga tau lebih panas mana di mesin saat penggunaan Vivo/pertalite, karena sy ga se gabut itu jg

Tp setelah penggunaan Vivo, meteran bensin mang lebih lambat berkurangnya, tarikan sedikit lebih 'ngisi'

Kesimpulan menurut butt o metter & sikil o metter sy, Vivo lebih irit & tuk akselerasi lebih baik

Ini murni menurut sy yg ga di endorse Vivo jalan" ke luar negeri ataupun benci ke Pertamina karena kelamaan antri

Maaf ga ada dokumentasi

[Rasuano]

Pertalite sama pertamax di avanza 1.3 saya sama aja gaada beda fc. Tarikan juga mirip2

Tapi di E36 320i isi pertalite dalkot langsung drop 1:5 + ngelitik. Padahal kaki sekolah. Isi pertamax dalkot 1:7 bebas ngelitik

[DOHC]

https://oto.detik.com/berita/d-6304708/ ... -pertamina

jawapan klasik plaat merah

[ctopher7]

untuk pertalite ya. apakah biosol ada yg mengalami kasus serupa? krn mobil sy yg biosol masih belum ngisi lagi sejak isi fulltank terakhir setelah kenaikan harga.

btw yg di jabodetabek masih enak nih ada alternatif murah pake vivo, di sby spbu non pertamina cuma ada shell dan BP yg bbm termurahnya masih lebih mahal dari pertamax.

solbus mirip om, saya malah jadi lebih irit karna pas 5150 maen bejeg, skrg bawanya pulse and glide wkwkwk

[ak4ng]

Tentang lebih boros, mobil nya veloz fwd, sama2 genset nungguin bocil sekolah, normalnya sekali full tank sampe bibir, biasa cukup sampe jumat pas pulang sekolah, sekarang hanya sampe kemis pas pulang sekolah. Ttp isinya pas indikator BBM nyala. Di MID mmg hanya 1:7an dulu 1:8an. And skarang kalo dingin aga brebet kaya mobil yg lemah rotax. Kalo udh anget normal lagi. Karena hanya ini opsi termurah jadi ignore brebet. Pake selang biru brebet ilang tapi skali full tank ga cukup 500rb/5hari.

[DOHC]

Ini d brita2 pd heboh takaran, padahal sebenernya lebi ke arah kualitet seh, kita orang biasa ngisi ampe full bibir koq, tp berasa skrg MID lebi jeblok , dan tarikan injek pedal gas lebi dalem krn mesin respon lebi lelet

[lance117]

Mungkin perasaan tapi saja juga merasa demikian
Mulai kemarin, saya switch ke vivo 89 buat vario 125 saya hahaha

[Mz175]

Mengenai penurunan kualitas. Dulu jaman pertamax masih 9000, selalu isi di spbu 31. Sejak pertamax naik 12.500 udah pindah ke spbu 34, tapi merasa kok makin lemot dan jadi boros ya. Apa karena memang jangan jangan isinya dicampur pertalite atau hanya sugesti

Nah ini kemarin turun dari merak lsg isi pertamax di Spbu sebelum gerbang tol.
Dan ini mobil kok kerasa boyo banget

Trus isi lagi di rest area di tol daerah jawa timur kok nggak boyo

[Suryaputra]

Maap oot

[Ryan Steele]

Admin atau moderator kalau konten seperti ini dilarang silahkan ditutup aja tridnya

di socmed lagi rame pertalite boros di motor, sangat boros, bisa lebih boros 50%
biasa isi fulltank bisa buat 5 hari sekarang cuma buat 3 hari

oke, daripada viral tanpa data, ayo kita bikin perbandingan pertalite vs bensin lain

saya bikin tantangan terbuka, buat siapa aja bebas, bandingin isi pertalite full tank vs bensin lain full tank DI KENDARAAN MOTOR

bandingin pertalite full tank dimotor vs bensin lain full tank motor yang sama pake metode full to full odometer
1. posting foto:
- tangki bensin mau habis + odometer
- foto lagi isi pertalite (nota bon atau foto angka display pertamina)
- foto tangki bensin full + odometer

2. beberapa hari - minggu kemudian
posting foto:
- tangki bensin mau habis + odometer
- foto lagi isi shell super atau merk lain (nota bon atau angka display pengisian)
- foto tangki bensin full + odometer

3. beberapa hari - minggu kemudian
posting foto:
- tangki bensin mau habis + odometer
- foto lagi bebas mau isi apa(balik pertalite atau merk lain)
- foto tangki bensin full + odometer

Gak bisa ikutan. Motor di rumah gak ada yang pake pertalite murni, 2 full pertamax (atau oktan 92 lainnya), yang 1 lagi pertalite campur pertamax turbo.

Bocoran:
Revo 110 (sebelum absolute revo) pakai pertalite 1:19an, pakai pertamax 1:49an. Tanpa rekayasa, tanpa perubahan setingan motor. Bener² cuma ngisi bensin thok.
NJMX full oktan 92. Shell super 1:42-45, pertamax 1:45an, total 92 (dulu) tembus 1:50an
New nmax: full pertamax 1:44-48, plite + pturbo 1:44-52

Disclaimer:
Revo & njmx hitung hampir full to full, karena susah bikin full tank, jadi udah perkiraan lah, lihat posisi jarum, isinya sekan puluh ribu Rupiah, posisi bensin udah di mulut tangki
Nmax dari bacaan di speedo

[Ryan Steele]

Ini yg sy alami di 'kuda' sy.

Motor : Supra x 125 karburator DD tahun 2010.
Km : 252320 km (on going)

History mesin dah korter cepe & 2 x turun mesin.

Jarak tempuh perhari kurang lebih 70-85 km/hari, selalu bawa barang berat kurang lebih 30an kg.

Setelah pertalite naik ke ceban, baru 3 kali beli. Selebihnya ke Vivo 89, awalnya karena faktor utamanya ga antri (palingan 2-4 motor)
Klo antrian pertalite bisa di atas 10 motor.

Dengan jarak tempuh yg sudah di tuliskan di atas, beli pertalite bisa Rp.25 RB. Klo Vivo malah cuma Rp.22 RB sj.

Sy ga tau lebih panas mana di mesin saat penggunaan Vivo/pertalite, karena sy ga se gabut itu jg

Tp setelah penggunaan Vivo, meteran bensin mang lebih lambat berkurangnya, tarikan sedikit lebih 'ngisi'

Kesimpulan menurut butt o metter & sikil o metter sy, Vivo lebih irit & tuk akselerasi lebih baik

Ini murni menurut sy yg ga di endorse Vivo jalan" ke luar negeri ataupun benci ke Pertamina karena kelamaan antri

Maaf ga ada dokumentasi

Dulu pakai supra 125 injeksi 2009, pakai pertamax 1:45an, pakai premium tembus 1:58. Dan tarikan kerasa lebih enak (feeling aja).
Gak sempat nyobain pertalite
Kalau lihat kompresi yang cuma 1:9,3 (asumsi motornya karbu), memang cukup pakai bensin oktan 89 - 90

[pengendiesel]

Pertalite boyo n kasar sih sy sudh terasa sejak sept-okt 2021, jadi sudah setaonan.
Injakan gas sama, tapi larinya jauh lebih bolot.
Pas naek harga jadi ceban, sy berharap balik enak lagi....ternyata sy terlalu naif

Kalo fc, karena bolot, mesti injek gas lebih gede, otomatis turun. Tp paling 5% doang

[daimler]

Gak bisa ikutan. Motor di rumah gak ada yang pake pertalite murni, 2 full pertamax (atau oktan 92 lainnya), yang 1 lagi pertalite campur pertamax turbo.

Bocoran:
Revo 110 (sebelum absolute revo) pakai pertalite 1:19an, pakai pertamax 1:49an. Tanpa rekayasa, tanpa perubahan setingan motor. Bener² cuma ngisi bensin thok.
NJMX full oktan 92. Shell super 1:42-45, pertamax 1:45an, total 92 (dulu) tembus 1:50an
New nmax: full pertamax 1:44-48, plite + pturbo 1:44-52

Disclaimer:
Revo & njmx hitung hampir full to full, karena susah bikin full tank, jadi udah perkiraan lah, lihat posisi jarum, isinya sekan puluh ribu Rupiah, posisi bensin udah di mulut tangki
Nmax dari bacaan di speedo

Revo 110 pdhl kompresinya di bawah 10 ya? (Koreksi kalau salah) pakai pertamax langsung irit banget ya

Dulu pakai supra 125 injeksi 2009, pakai pertamax 1:45an, pakai premium tembus 1:58. Dan tarikan kerasa lebih enak (feeling aja).
Gak sempat nyobain pertalite
Kalau lihat kompresi yang cuma 1:9,3 (asumsi motornya karbu), memang cukup pakai bensin oktan 89 - 90

Wooh pakai pertamax malah lebih boros ya, better pertalite berarti ya utk motor2 kompresi sgitu. Hemat di kantong, irit pula ya

[zanira]

Ini yg sy alami di 'kuda' sy.

Motor : Supra x 125 karburator DD tahun 2010.
Km : 252320 km (on going)

History mesin dah korter cepe & 2 x turun mesin.

Jarak tempuh perhari kurang lebih 70-85 km/hari, selalu bawa barang berat kurang lebih 30an kg.

Setelah pertalite naik ke ceban, baru 3 kali beli. Selebihnya ke Vivo 89, awalnya karena faktor utamanya ga antri (palingan 2-4 motor)
Klo antrian pertalite bisa di atas 10 motor.

Dengan jarak tempuh yg sudah di tuliskan di atas, beli pertalite bisa Rp.25 RB. Klo Vivo malah cuma Rp.22 RB sj.

Sy ga tau lebih panas mana di mesin saat penggunaan Vivo/pertalite, karena sy ga se gabut itu jg

Tp setelah penggunaan Vivo, meteran bensin mang lebih lambat berkurangnya, tarikan sedikit lebih 'ngisi'

Kesimpulan menurut butt o metter & sikil o metter sy, Vivo lebih irit & tuk akselerasi lebih baik

Ini murni menurut sy yg ga di endorse Vivo jalan" ke luar negeri ataupun benci ke Pertamina karena kelamaan antri

Maaf ga ada dokumentasi

Dulu pakai supra 125 injeksi 2009, pakai pertamax 1:45an, pakai premium tembus 1:58. Dan tarikan kerasa lebih enak (feeling aja).
Gak sempat nyobain pertalite
Kalau lihat kompresi yang cuma 1:9,3 (asumsi motornya karbu), memang cukup pakai bensin oktan 89 - 90

Ralat om, jarak tempuh sy perhari itu antara 100 s/d 115 km/hari.

Tp mang pake pertalite agak lebih boros di bandingkan Vivo.

Sy klo ga kepepet ga pernah isi ke Pertamini.

Yah itung" bantu Pertamini br ga banyak hutang, dgn cara ga membeli produknya.

[Ryan Steele]

Gak bisa ikutan. Motor di rumah gak ada yang pake pertalite murni, 2 full pertamax (atau oktan 92 lainnya), yang 1 lagi pertalite campur pertamax turbo.

Bocoran:
Revo 110 (sebelum absolute revo) pakai pertalite 1:19an, pakai pertamax 1:49an. Tanpa rekayasa, tanpa perubahan setingan motor. Bener² cuma ngisi bensin thok.
NJMX full oktan 92. Shell super 1:42-45, pertamax 1:45an, total 92 (dulu) tembus 1:50an
New nmax: full pertamax 1:44-48, plite + pturbo 1:44-52

Disclaimer:
Revo & njmx hitung hampir full to full, karena susah bikin full tank, jadi udah perkiraan lah, lihat posisi jarum, isinya sekan puluh ribu Rupiah, posisi bensin udah di mulut tangki
Nmax dari bacaan di speedo

Revo 110 pdhl kompresinya di bawah 10 ya? (Koreksi kalau salah) pakai pertamax langsung irit banget ya

Dulu pakai supra 125 injeksi 2009, pakai pertamax 1:45an, pakai premium tembus 1:58. Dan tarikan kerasa lebih enak (feeling aja).
Gak sempat nyobain pertalite
Kalau lihat kompresi yang cuma 1:9,3 (asumsi motornya karbu), memang cukup pakai bensin oktan 89 - 90

Wooh pakai pertamax malah lebih boros ya, better pertalite berarti ya utk motor2 kompresi sgitu. Hemat di kantong, irit pula ya

Kompresinya Revo 9,3 klo gak salah
Kalau supra 125 injeksi kompresinya cuma 9,0. Kalau karbu 9,3. Makanya supra karbu lebih bertenaga

[Ryan Steele]

Ini yg sy alami di 'kuda' sy.

Motor : Supra x 125 karburator DD tahun 2010.
Km : 252320 km (on going)

History mesin dah korter cepe & 2 x turun mesin.

Jarak tempuh perhari kurang lebih 70-85 km/hari, selalu bawa barang berat kurang lebih 30an kg.

Setelah pertalite naik ke ceban, baru 3 kali beli. Selebihnya ke Vivo 89, awalnya karena faktor utamanya ga antri (palingan 2-4 motor)
Klo antrian pertalite bisa di atas 10 motor.

Dengan jarak tempuh yg sudah di tuliskan di atas, beli pertalite bisa Rp.25 RB. Klo Vivo malah cuma Rp.22 RB sj.

Sy ga tau lebih panas mana di mesin saat penggunaan Vivo/pertalite, karena sy ga se gabut itu jg

Tp setelah penggunaan Vivo, meteran bensin mang lebih lambat berkurangnya, tarikan sedikit lebih 'ngisi'

Kesimpulan menurut butt o metter & sikil o metter sy, Vivo lebih irit & tuk akselerasi lebih baik

Ini murni menurut sy yg ga di endorse Vivo jalan" ke luar negeri ataupun benci ke Pertamina karena kelamaan antri

Maaf ga ada dokumentasi

Dulu pakai supra 125 injeksi 2009, pakai pertamax 1:45an, pakai premium tembus 1:58. Dan tarikan kerasa lebih enak (feeling aja).
Gak sempat nyobain pertalite
Kalau lihat kompresi yang cuma 1:9,3 (asumsi motornya karbu), memang cukup pakai bensin oktan 89 - 90

Ralat om, jarak tempuh sy perhari itu antara 100 s/d 115 km/hari.

Tp mang pake pertalite agak lebih boros di bandingkan Vivo.

Sy klo ga kepepet ga pernah isi ke Pertamini.

Yah itung" bantu Pertamini br ga banyak hutang, dgn cara ga membeli produknya.

Sama. Supra saya minimal 120 km. Tapi gak bawa barang.
Telat ganti oli 2 kali. Sekali, telat sekian ratus km, bearing stang seher langsung bunyi.
Telat kedua, mesin bunyi² keras, ujung²nya mesinnya macet.

Korter 50 deh... Terus kecelakaan, dijual. Tahun 2015. Blm pernah icip² pertalite tuh

[daimler]

Kompresinya Revo 9,3 klo gak salah
Kalau supra 125 injeksi kompresinya cuma 9,0. Kalau karbu 9,3. Makanya supra karbu lebih bertenaga

Btw kalo supra karbu dikasih fuel aditif macem redline dosisnya tetep 1ml/L bensin gak ya?
Apa suhu pernah nyampurin aditif bensin ke motor?
*Sori kalo oot

[Ryan Steele]

Kompresinya Revo 9,3 klo gak salah
Kalau supra 125 injeksi kompresinya cuma 9,0. Kalau karbu 9,3. Makanya supra karbu lebih bertenaga

Btw kalo supra karbu dikasih fuel aditif macem redline dosisnya tetep 1ml/L bensin gak ya?
Apa suhu pernah nyampurin aditif bensin ke motor?
*Sori kalo oot

Saya cuma pernah kasih minjak oeroet (norival). Habis 1 botol udah gak pakai lagi

[RezPrat]

Sorry OOT bukan motor sekedar sharing aja, udah 3 Minggu ini pakai dexlite (selalu dexlite) dari pengamatan mid Jd lebih boros, biasanya 1-11.4 skrg 1-10.4km/ltr. Tekanan ban normal dan abis ganti oli ke oli yg sama dgn dipakai sebelum nya. Tenaga agak Boyo dikit. Ini jgn2 emang pada turun ya kualitas BBM Pertamini. Moga2 perasaan ane aja.