Saran mobil perang jangka panjang

[armann]

Udah common Om, meski gak semua kena.. coba joint group FB Sharing Anki dan ANF'.. ngeri curhat2nya..

i see, soalnya ANF sy sih selama ini ok2 aja, pernah jedug bntr, abis itu ilang, udh sy remap juga sekitar 1 thn w/ turbo std, so far so good. Emg hoki2 an sih

berarti ANF om trouble free ya ? dulu ambil ANF nya kapan om?
ini orang rumah pengennya ANF, soalnya desain interiornya paling masuk selera..cuma masih ragu apakah masih ada isu putu jedug saat ini ? ..

sy ambil bln februari 2016, first batch bgt haha, ga smua kena putu jedug kok, tp sy liat banyak bgt yg ngeluh

[adrevolution]

Update, jadi setelah rembukan sama bokap barusan, pilihannya mengerucut jadi ANKI V diesel matic sama X-Trail 2.0 atau 2.5 tergantung diskonnya. Mu-X dicoret karena bokap gak suka modelnya dan lantainya ketinggian utk orang yg udah sepuh (kakek nenek saya masih sering nebeng & sepertinya kalo lebih tinggi dr innova kudu bawa dingklik kemana2). OS dan HR-V sementara dicoret karena pertimbangan space kabin dan bagasi.

Nah yang jadi pertanyaan sekarang:

- konsumsi bbm X-Trail 2.0 sama 2.5 irit mana ya? Kira2 rute lukot bisa dapet brp km/l? Soalnya gak nemu euy data konsumsi bbm yg 2.0, media ngetesnya yg 2.5 semua.
- beda fitur apa aja yg signifikan antara X-Trail 2.0 dgn 2.5? Soalnya kok liat fitur X-Trail 2.0 kok banyak juga yah. Jok msh fabric atau udah kulit buat yg 2.0?
- X-Trail bensinnya minimal pertamax atau bisa pertalite ya?

[liemivan86]

Update, jadi setelah rembukan sama bokap barusan, pilihannya mengerucut jadi ANKI V diesel matic sama X-Trail 2.0 atau 2.5 tergantung diskonnya. Mu-X dicoret karena bokap gak suka modelnya dan lantainya ketinggian utk orang yg udah sepuh (kakek nenek saya masih sering nebeng & sepertinya kalo lebih tinggi dr innova kudu bawa dingklik kemana2). OS dan HR-V sementara dicoret karena pertimbangan space kabin.

Nah yang jadi pertanyaan sekarang:

- konsumsi bbm X-Trail 2.0 sama 2.5 irit mana ya? Kira2 rute lukot bisa dapet brp km/l? Soalnya gak nemu euy data konsumsi bbm yg 2.0, media ngetesnya yg 2.5 semua.
- beda fitur apa aja yg signifikan antara X-Trail 2.0 dgn 2.5? Soalnya kok liat fitur X-Trail 2.0 kok banyak juga yah. Jok msh fabric atau udah kulit buat yg 2.0?
- X-Trail bensinnya minimal pertamax atau bisa pertalite ya?

Saya jawab yang beda fitur aja ya...

Seingat saya kelebihan 2.5:
- AC digital dual zone climate control, 2.0 putaran biasa tanpa mode auto
- jok kulit, 2.0 jok fabric
- jok penumpang depan electric, 2.0 jok manual
- velg 18", 2.0 17". Lebih empuk 2.0 sih harusnya.

Kayaknya itu aja deh, lainnya sama saja. Lampu LED, power back door, jok sopir electric ada di keduanya.

Soal bensin, 2.5 mesin lama, dari jaman T30, waktu T30 diisi premium kuat2 aja. Jadi T32 2.5 diisi pertalite ok lah. 2.0 direct injection, minimal pertamax.

Pertanyaannya, tega kasih pertalite ke mobil seharga 400 juta?

[adrevolution]

Update, jadi setelah rembukan sama bokap barusan, pilihannya mengerucut jadi ANKI V diesel matic sama X-Trail 2.0 atau 2.5 tergantung diskonnya. Mu-X dicoret karena bokap gak suka modelnya dan lantainya ketinggian utk orang yg udah sepuh (kakek nenek saya masih sering nebeng & sepertinya kalo lebih tinggi dr innova kudu bawa dingklik kemana2). OS dan HR-V sementara dicoret karena pertimbangan space kabin.

Nah yang jadi pertanyaan sekarang:

- konsumsi bbm X-Trail 2.0 sama 2.5 irit mana ya? Kira2 rute lukot bisa dapet brp km/l? Soalnya gak nemu euy data konsumsi bbm yg 2.0, media ngetesnya yg 2.5 semua.
- beda fitur apa aja yg signifikan antara X-Trail 2.0 dgn 2.5? Soalnya kok liat fitur X-Trail 2.0 kok banyak juga yah. Jok msh fabric atau udah kulit buat yg 2.0?
- X-Trail bensinnya minimal pertamax atau bisa pertalite ya?

Saya jawab yang beda fitur aja ya...

Seingat saya kelebihan 2.5:
- AC digital dual zone climate control, 2.0 putaran biasa tanpa mode auto
- jok kulit, 2.0 jok fabric
- jok penumpang depan electric, 2.0 jok manual
- velg 18", 2.0 17". Lebih empuk 2.0 sih harusnya.

Kayaknya itu aja deh, lainnya sama saja. Lampu LED, power back door, jok sopir electric ada di keduanya.

Soal bensin, 2.5 mesin lama, dari jaman T30, waktu T30 diisi premium kuat2 aja. Jadi T32 2.5 diisi pertalite ok lah. 2.0 direct injection, minimal pertamax.

Pertanyaannya, tega kasih pertalite ke mobil seharga 400 juta?

Thanks om infonya. Soal bensin, memang kalo ane sendiri sih rasanya gak pas mobil segini isi pertalite, cuma pengen tau aja minimum requirementnya gimana.

[liemivan86]

Thanks om infonya. Soal bensin, memang kalo ane sendiri sih rasanya gak pas mobil segini isi pertalite, cuma pengen tau aja minimum requirementnya gimana.

Teman saya ada yang pakai pertalite untuk 2.5. Sejauh ini ya lancar saja, tidak ada kendala. Jadi anggap minimum bisa pertalite lah untuk 2.5.

Kalo 2.0 seharusnya minimal pertamax, karena sudah direct injection.

[Winz]

Udah common Om, meski gak semua kena.. coba joint group FB Sharing Anki dan ANF'.. ngeri curhat2nya..

i see, soalnya ANF sy sih selama ini ok2 aja, pernah jedug bntr, abis itu ilang, udh sy remap juga sekitar 1 thn w/ turbo std, so far so good. Emg hoki2 an sih

berarti ANF om trouble free ya ? dulu ambil ANF nya kapan om?
ini orang rumah pengennya ANF, soalnya desain interiornya paling masuk selera..cuma masih ragu apakah masih ada isu putu jedug saat ini ? ..

wah, jadi ambil ANF akhirnya, om? klo dari segi interior memang mewah ANF, tapi denger2 kabin belakang lebih sempit dari Fortie VNT

Coba diajak Test Drive dulu orang2 rumah, biar ga salah milihnya apalagi dipakai lama, heheheh, Ini saya mau Test Drive belum sempat juga

[ak4ng]

Kalo gitu hunting T32 2.5 yg bisa pas 400jt, kebal premium coyyyy

[danielkt]

Kalo gitu hunting T32 2.5 yg bisa pas 400jt, kebal premium coyyyy

Saran sy kalau utk mobil perang, dipertimbangkan lagi utk ini. Search di google "nissan cvt problems".
Kebetulan pernah kena dulu di 100k dengan dc lumayan.
Baru ngeh juga kalau di luar warranty diextend jd 10 thn.

[BrianK3]

Pengalaman di kantorku kalau buat disiksa tetap Kijang paling kuat. Kebetulan ada satu tahun 2012 bensin tipe V ODO udah 300rb sering dipakai ke proyek di Cipali cuma kena shock depan dan bearing belakang kiri. Yang penting rajin servis reguler di BeRes aja sih.

[Kuroboy]

Saran saya om, daripada HRV ato OS, knapa ga Chevy Trax 2017 aja om? Fitur uda oke; tenaga mesin & efisiensi oke, ketahanan teruji (jadi armada taxi di Jogja)

[Herdy999]

Kalo gitu hunting T32 2.5 yg bisa pas 400jt, kebal premium coyyyy

mesin nya ga berubah ya om ? biarpun doyan bensin busuk tetep haus ya minumnya.

Sent from my SM-G610F

[armann]

i see, soalnya ANF sy sih selama ini ok2 aja, pernah jedug bntr, abis itu ilang, udh sy remap juga sekitar 1 thn w/ turbo std, so far so good. Emg hoki2 an sih

berarti ANF om trouble free ya ? dulu ambil ANF nya kapan om?
ini orang rumah pengennya ANF, soalnya desain interiornya paling masuk selera..cuma masih ragu apakah masih ada isu putu jedug saat ini ? ..

wah, jadi ambil ANF akhirnya, om? klo dari segi interior memang mewah ANF, tapi denger2 kabin belakang lebih sempit dari Fortie VNT

Coba diajak Test Drive dulu orang2 rumah, biar ga salah milihnya apalagi dipakai lama, heheheh, Ini saya mau Test Drive belum sempat juga

ya kabin blkg emg jauh lbh sempit, tp org tinggi 175cm kebwh msh bs kok duduk di 3rd rownya, lebih ga capek juga ketimbang ANPS yg no thigh support tp dpt headroom

[Salvanost]

Ga mungkin ANKI ganti OS atau HRV
OS ga lebih irit ga lebih nyaman
HRV 10 tahun? Lom teruji long termnya

[Koddy]

Update, jadi setelah rembukan sama bokap barusan, pilihannya mengerucut jadi ANKI V diesel matic sama X-Trail 2.0 atau 2.5 tergantung diskonnya. Mu-X dicoret karena bokap gak suka modelnya dan lantainya ketinggian utk orang yg udah sepuh (kakek nenek saya masih sering nebeng & sepertinya kalo lebih tinggi dr innova kudu bawa dingklik kemana2). OS dan HR-V sementara dicoret karena pertimbangan space kabin dan bagasi.

Nah yang jadi pertanyaan sekarang:

- konsumsi bbm X-Trail 2.0 sama 2.5 irit mana ya? Kira2 rute lukot bisa dapet brp km/l? Soalnya gak nemu euy data konsumsi bbm yg 2.0, media ngetesnya yg 2.5 semua.
- beda fitur apa aja yg signifikan antara X-Trail 2.0 dgn 2.5? Soalnya kok liat fitur X-Trail 2.0 kok banyak juga yah. Jok msh fabric atau udah kulit buat yg 2.0?
- X-Trail bensinnya minimal pertamax atau bisa pertalite ya?

Diantara 2 pilihan itu?
Kalau mau aman, beli X-Trail.
Kalau mau roussian roullete, pilih ANKI.
.
.
Kalau saya sih pilih X-Trail.
Nyaman dapet
Empuk dapet
Mesin ok
Dan yang paling penting, ga kepikiran kalau trouble jedug dan puturbo sampai muncul setelah garansi mobil habis (after 3 years).
Sebab begitu puturbo, untuk ganti turbo sendiri di beres kena 30jt an.....

[benzz89]

After 3 years = 150 ribu km (@ 50 ribu/thn) lebih mahal mana yah ganti transmisi CVT vs ganti turbo? Kalau TS ambil ANKI yang bensin mungkin aman dari puturbo & harga juga lebih bersahabat

Sent from my SM-G935F

[Koddy]

After 3 years = 150 ribu km (@ 50 ribu/thn) lebih mahal mana yah ganti transmisi CVT vs ganti turbo? Kalau TS ambil ANKI yang bensin mungkin aman dari puturbo & harga juga lebih bersahabat

Sent from my SM-G935F

Emangnya ANKI bensin ga ada trouble transmisi?
Tuh ada yang kena jedug juga, padahal ANKI bensin loh......

[Venturtle]

i see, soalnya ANF sy sih selama ini ok2 aja, pernah jedug bntr, abis itu ilang, udh sy remap juga sekitar 1 thn w/ turbo std, so far so good. Emg hoki2 an sih

berarti ANF om trouble free ya ? dulu ambil ANF nya kapan om?
ini orang rumah pengennya ANF, soalnya desain interiornya paling masuk selera..cuma masih ragu apakah masih ada isu putu jedug saat ini ? ..

wah, jadi ambil ANF akhirnya, om? klo dari segi interior memang mewah ANF, tapi denger2 kabin belakang lebih sempit dari Fortie VNT

Coba diajak Test Drive dulu orang2 rumah, biar ga salah milihnya apalagi dipakai lama, heheheh, Ini saya mau Test Drive belum sempat juga

belum pasti 100% om.. baru 90%..
mau test drive sekali lagi untuk memastikan jadi ambil atau ga..
rencana dipakai 10 tahun dipangkas jadi sekitar 5 tahun.. belum pernah beli mobil diesel sebelumnya.. selalu pake yang bensin.. ini ntah terbiasa atau ga dengan getaran mesin diesel dan bau asap dieselnya..

[adrevolution]

Kalo gitu hunting T32 2.5 yg bisa pas 400jt, kebal premium coyyyy

Wah kyknya sih separah2nya ttp minum pertalite aja deh kang, susyeh skrg nyari premium

[adrevolution]

Saran saya om, daripada HRV ato OS, knapa ga Chevy Trax 2017 aja om? Fitur uda oke; tenaga mesin & efisiensi oke, ketahanan teruji (jadi armada taxi di Jogja)

Prefer jepangan aja om, somehow masih ragu dgn ASS brand mamarika.

[adrevolution]

Ga mungkin ANKI ganti OS atau HRV
OS ga lebih irit ga lebih nyaman
HRV 10 tahun? Lom teruji long termnya

Maap nih om sebelumnya, mmg kalo long termnya sih HR-V belom teruji krn baru keluar 2015, cuma masalahnya ANKI pun baru keluar juga 2015 akhir... mangkanya masih ragu dgn durability ANKI semenjak kasus ntuh, jadi bingung deh hehe.
Justru lebih yakin dgn durability OS krn udah keluar dr 2012 dan kayaknya sih relatif tangguh, cuman model dah usang.

[adrevolution]

Update, jadi setelah rembukan sama bokap barusan, pilihannya mengerucut jadi ANKI V diesel matic sama X-Trail 2.0 atau 2.5 tergantung diskonnya. Mu-X dicoret karena bokap gak suka modelnya dan lantainya ketinggian utk orang yg udah sepuh (kakek nenek saya masih sering nebeng & sepertinya kalo lebih tinggi dr innova kudu bawa dingklik kemana2). OS dan HR-V sementara dicoret karena pertimbangan space kabin dan bagasi.

Nah yang jadi pertanyaan sekarang:

- konsumsi bbm X-Trail 2.0 sama 2.5 irit mana ya? Kira2 rute lukot bisa dapet brp km/l? Soalnya gak nemu euy data konsumsi bbm yg 2.0, media ngetesnya yg 2.5 semua.
- beda fitur apa aja yg signifikan antara X-Trail 2.0 dgn 2.5? Soalnya kok liat fitur X-Trail 2.0 kok banyak juga yah. Jok msh fabric atau udah kulit buat yg 2.0?
- X-Trail bensinnya minimal pertamax atau bisa pertalite ya?

Diantara 2 pilihan itu?
Kalau mau aman, beli X-Trail.
Kalau mau roussian roullete, pilih ANKI.
.
.
Kalau saya sih pilih X-Trail.
Nyaman dapet
Empuk dapet
Mesin ok
Dan yang paling penting, ga kepikiran kalau trouble jedug dan puturbo sampai muncul setelah garansi mobil habis (after 3 years).
Sebab begitu puturbo, untuk ganti turbo sendiri di beres kena 30jt an.....

Thanks masukannya om koddy. Memang siiih ANKI diesel kyk main russian roulette...cuman masalahnya kagak ada lawan sekelasnya makanya jadi bingung....

[adrevolution]

After 3 years = 150 ribu km (@ 50 ribu/thn) lebih mahal mana yah ganti transmisi CVT vs ganti turbo? Kalau TS ambil ANKI yang bensin mungkin aman dari puturbo & harga juga lebih bersahabat

Sent from my SM-G935F

Sebenernya sih jatah defaultnya ANKI V bensin, tapi masalahnya udah bosen ngeladenin mesin 1TR selama 10 taon, apal lemotnya, apal borosnya...

Mungkin kalo mesin ANKI bensin ganti yg bagusan dari 1TR-FE sih bisa masuk consideration ya, sayangnya cuma ketambahan dual VVT-i yg menurut bbrp review improvementnya kehalang dgn bobot yg nambah cukup banyak dibanding GNKI...

[Salvanost]

Ga mungkin ANKI ganti OS atau HRV
OS ga lebih irit ga lebih nyaman
HRV 10 tahun? Lom teruji long termnya

Maap nih om sebelumnya, mmg kalo long termnya sih HR-V belom teruji krn baru keluar 2015, cuma masalahnya ANKI pun baru keluar juga 2015 akhir... mangkanya masih ragu dgn durability ANKI semenjak kasus ntuh, jadi bingung deh hehe.
Justru lebih yakin dgn durability OS krn udah keluar dr 2012 dan kayaknya sih relatif tangguh, cuman model dah usang.

Sebenarnya ANKI HRV OS sama aja
Awal ada masalah semua
Cuma bedanya ada solusi apa ga
Kalau OS jelas ada solusi

Kasus OS buat longterm mungkin kasus slude di mesin os, wajib turun mesin buat bersihinnya

Suspect sih ga ganti oli diatas 20000km/ 1tahun+
Tapi beres ngasih saran per 5k/6 bulan ganti oli
Tapi kadang kertas ganti oki tetap tertulis 10k/6bulan ganti oli

[sapifr22]

Sekedar sharing,
Saya pakai ANKI diesel matik, jalan per bulan sekitar 3000 km. Mungkin bakal dipakai 5 tahunan sebelum cari yang lain.
Biosolar + racun. 70% di tol.
Dari sisi irit sih kayaknya ngga ada lawannya, kecuali BBM ditanggung kantor....
Kaki so far ngga ada masalah, hajar tambalan tol, lubang, polisi tidur, ngga pakai mikir.
Kalau agak kosong, bisa dapat 170 kpj dengan mudah.
Belum pernah mengalami transmisi jedug, tapi kabarnya dengan mengganti oli yang agak bagus saja, masalah ini berkurang banyak.
Turbo putu ? Selama 3 tahun masa garansi sih no problem. Selepas itu malah jadi alasan untuk upgrade turbo ha..ha..ha...ha...

[benzz89]

After 3 years = 150 ribu km (@ 50 ribu/thn) lebih mahal mana yah ganti transmisi CVT vs ganti turbo? Kalau TS ambil ANKI yang bensin mungkin aman dari puturbo & harga juga lebih bersahabat

Sent from my SM-G935F

Emangnya ANKI bensin ga ada trouble transmisi?
Tuh ada yang kena jedug juga, padahal ANKI bensin loh......

Transmisi (kalau kena russian roulette) tinggal panggil Om Turboman aja... beliau bisa kasih solusinya (sementara sih problem solved).

Harga sparepart atoyot vs batu makam mana yang lebih ekonomis?
Durability kaki2 Rwd vs Fwd jangka panjang mana yang lebih kuat?
Running cost kemungkinan besar tidak terlalu beda antara ANKI bensin vs T32 (MPV vs SUV)
All in all setelah di siksa selama 10 tahun kira2 mana yang depresiasinya lebih baik?

Judulnya MOBIL PERANG JANGKA PANJANG dengan pemakaian per tahun 50 ribu km x 10 tahun?

Perlu mobil yang SUPER BADAX = MUX jawabannya (saran ane sih).
Cost ownership lebih mahal dikit di awal (gak tau kalau di push apakah bisa di angka 400 pas) tapi running cost long run jauh lebih murah (irit testimoni Om Ginting bisa 1:13/14 dalkot? apalagi lukot?) & sparepart tidak mencekik leher + bonus akhir tahun ke 10 depresiasi mungkin tidak se nyungsep batu makan (typical ladder frame diesel)...cuman kan TS gak mau yang bau ngebul knalpotnya yah?