Mobil bensin & Diesel pelan2 akan hilang dr berbagai negara

[Turboman]

Mobil EV murni ini, kalau dari regulasi pajak Indo bagaimana ya?
Apakah kena pajak import yang sama dengan mobil regular (ICE) dan lebih murah dari mobil hybrid?
Soalnya EV kan bukan termasuk dual powertrain...

ya itu pajak Tesla masi ga bersahabat

belum ada reformasi pajak utk EV cars selama "kebebalan" masih mengalahkan akal sehat

[armann]

sienta di jepang ada gasoline nya jg kok, cmn penjualannya kalah jauh sm hybridnya

Yg tipe terbawah mungkin ya om? Soalnya klo liat di foto2 atau di TV kok cm liat yg ada logo hybridnya atau logo toyota biru

iy yg low spec om, makanya org juga ogah belinya, manual ac, jok tanpa handrest di baris kedua kyk di indo & bbrp safety sense hilang

[armann]

Kalo di jepang sendiri mobil ramah lingkungan spt prius apakah cukup laku?

prius sih itungannya kalo di jepang penjualannya ga gitu wah soalnya hampir smua model toyota ada hybridnya & modelnya ga se nyeleneh prius, harrier ada hybrid, alphard juga, camry, estima, crown, sienta, chr, noah. skrg kalo liat di jepang kyknya banyakan crown hybrid malah daripada prius, ga tau kalo di kota2 kecilnya gmn

Masa sih ngga gitu wah padahal hampir tiap bulan masuk top 5 penjualan di sana si Prius dan Aqua.

aqua yg pasti lebih bnyk sy liatnya dibanding prius, tp sy disana liatnya sih crown hybrid banyak bener ya, harrier hybrid juga, camry malah ga ada, utk taksi pun ga ada yg mau pake camry, malah corolla axio, kalo ga crown or mark x

[alexdonovan]

Saya termasuk yang skeptis dengan mobil listrik. Instead of market driven / regulation driven, ini (IMHO) hype-driven.

Why?
1. Rechargeable battery will always have limited lifetime. The capacity decreases over that lifetime
2. Energy density of the battery, tetep ga sepadat gasoline untuk volume sama. It implies that the range cannot be made equal to ICE cars
3. Fast charging... Secepat apapun ga akan lebih cepat dari 5 menit (waktu iso full tank plus gesek CC)
4. EV is not as clean as it's perceived to be. Rare earth mining di Africa itu saat ini masih highly unregulated. Massive environmental damage are happening there. Also, rare earth metal are exactly that... They are very rare

Kendala yang saya tulis diatas semuanya teknis. Then again, sebagai orang teknik saya mesti tahu bahwa ada batasnya kita bikin suatu improvement. Saya yakin 4 item diatas bisa solved, but I won't hold my breath... And they won't be cheap

Kurangi green house emission yang paling feasible saat ini di Indonesia ya eliminate coal-fired powerplant... Wind cuma bisa dipasang di NTB. Solar power is no longer cute when oil is at USD 40 / barrel

kenapa cuman di NTB Om? anginnya kencang2 emang Om?? parameternya apa?

klo visibilitas di NTB pasang kincir angin, tepatnya di daerah mana itu. sp tau dapat durian runtuh, bisa bikin kincir+generator buat mining energi listrik. hehehe

Sorry typo. Maksud saya NTT. Cuma disitu yang anginnya selalu ada sepanjang tahun.

Syaratnya bikin wind powerplant, angin consistently ada sepanjang tahun dengan minimum speed tertentu (saya lupa angkanya). Contoh, north sea, scotland, etc.

Iceland punya geothermal. Dia turbine blade-nya aja dari emas. Iceland can afford it, but not us.

Fuel cell based on H2 kelemahannya... H2 is not readily available in pure state. Mostly in H2O. Misahinnya energy extensive

Lebih masuk akal methanol-based (atau produk renewable lainnya). Kalo di ITB yang fokus disini ibu Isdiriayani dari Tekim.

[teretenteng]

Saya termasuk yang skeptis dengan mobil listrik. Instead of market driven / regulation driven, ini (IMHO) hype-driven.

Why?
1. Rechargeable battery will always have limited lifetime. The capacity decreases over that lifetime
2. Energy density of the battery, tetep ga sepadat gasoline untuk volume sama. It implies that the range cannot be made equal to ICE cars
3. Fast charging... Secepat apapun ga akan lebih cepat dari 5 menit (waktu iso full tank plus gesek CC)
4. EV is not as clean as it's perceived to be. Rare earth mining di Africa itu saat ini masih highly unregulated. Massive environmental damage are happening there. Also, rare earth metal are exactly that... They are very rare

Kendala yang saya tulis diatas semuanya teknis. Then again, sebagai orang teknik saya mesti tahu bahwa ada batasnya kita bikin suatu improvement. Saya yakin 4 item diatas bisa solved, but I won't hold my breath... And they won't be cheap

Kurangi green house emission yang paling feasible saat ini di Indonesia ya eliminate coal-fired powerplant... Wind cuma bisa dipasang di NTB. Solar power is no longer cute when oil is at USD 40 / barrel

kenapa cuman di NTB Om? anginnya kencang2 emang Om?? parameternya apa?

klo visibilitas di NTB pasang kincir angin, tepatnya di daerah mana itu. sp tau dapat durian runtuh, bisa bikin kincir+generator buat mining energi listrik. hehehe

Sorry typo. Maksud saya NTT. Cuma disitu yang anginnya selalu ada sepanjang tahun.

Syaratnya bikin wind powerplant, angin consistently ada sepanjang tahun dengan minimum speed tertentu (saya lupa angkanya). Contoh, north sea, scotland, etc.

Iceland punya geothermal. Dia turbine blade-nya aja dari emas. Iceland can afford it, but not us.

Fuel cell based on H2 kelemahannya... H2 is not readily available in pure state. Mostly in H2O. Misahinnya energy extensive

Lebih masuk akal methanol-based (atau produk renewable lainnya). Kalo di ITB yang fokus disini ibu Isdiriayani dari Tekim.

saat ini belum ada yang implement turbin angin dsana dengna skala besar Om? atau sudah ada rencana. berarti prospek NTT untuk turbin angin bisa di manfaatin dong ya. tinggal cari founding saja.

[alexdonovan]

saat ini belum ada yang implement turbin angin dsana dengna skala besar Om? atau sudah ada rencana. berarti prospek NTT untuk turbin angin bisa di manfaatin dong ya. tinggal cari founding saja.

NTT saat ini fokus masih di solar. Itupun megap megap dengan crude 40 dollar. Silakan saja kalo mau invest wind turbine disana. Saya jujur pengen lihat juga kalo sudah dalam skala besar

[Koddy]

Saya termasuk yang skeptis dengan mobil listrik. Instead of market driven / regulation driven, ini (IMHO) hype-driven.

Why?
1. Rechargeable battery will always have limited lifetime. The capacity decreases over that lifetime
2. Energy density of the battery, tetep ga sepadat gasoline untuk volume sama. It implies that the range cannot be made equal to ICE cars
3. Fast charging... Secepat apapun ga akan lebih cepat dari 5 menit (waktu iso full tank plus gesek CC)
4. EV is not as clean as it's perceived to be. Rare earth mining di Africa itu saat ini masih highly unregulated. Massive environmental damage are happening there. Also, rare earth metal are exactly that... They are very rare

Kendala yang saya tulis diatas semuanya teknis. Then again, sebagai orang teknik saya mesti tahu bahwa ada batasnya kita bikin suatu improvement. Saya yakin 4 item diatas bisa solved, but I won't hold my breath... And they won't be cheap

Kurangi green house emission yang paling feasible saat ini di Indonesia ya eliminate coal-fired powerplant... Wind cuma bisa dipasang di NTB. Solar power is no longer cute when oil is at USD 40 / barrel

kenapa cuman di NTB Om? anginnya kencang2 emang Om?? parameternya apa?

klo visibilitas di NTB pasang kincir angin, tepatnya di daerah mana itu. sp tau dapat durian runtuh, bisa bikin kincir+generator buat mining energi listrik. hehehe

Sorry typo. Maksud saya NTT. Cuma disitu yang anginnya selalu ada sepanjang tahun.

Syaratnya bikin wind powerplant, angin consistently ada sepanjang tahun dengan minimum speed tertentu (saya lupa angkanya). Contoh, north sea, scotland, etc.

Iceland punya geothermal. Dia turbine blade-nya aja dari emas. Iceland can afford it, but not us.

Fuel cell based on H2 kelemahannya... H2 is not readily available in pure state. Mostly in H2O. Misahinnya energy extensive

Lebih masuk akal methanol-based (atau produk renewable lainnya). Kalo di ITB yang fokus disini ibu Isdiriayani dari Tekim.

Selama bukan jadi tenaga listrik utama, wind powerplant bisa dimana saja, asal anginnya mencukupi. Di lahan gunung2 yang diisi tower2 BTS saja bisa diisi wind power plant kok. Hanya saja tau sendiri, di Indonesia pada ga mau susah dan juga pada ga bisa merawatnya.
Lihat saja di Jerman, mereka bikin powerplant dari tenaga angin dimana-mana, tapi lebih sebagai backup power plant. Main power plant mereka itu menggunakan coal. Lihat saja RWE Power, mereka menghidupi listrik hampir seluruh Jerman.
Coal Power Plant itu sebenarnya lebih efisien dibanding dengan solar.
Indonesia itu sebenarnya kaya akan SDA, yang semua bisa dimanfaatkan sebagai power plant. Hanya saja regulasi dan "kebebalan" yang membuat di Indonesia ini tidak mau explore menggunakan yang sebenarnya, namun mau proyek gampangnya saja.
Jujur saja, itu lahan coal di Kalimantan kalau dibuat coal power plant di Kalimantan sana, saya yakin cukup2 untuk memenuhi kebutuhan listrik dari Sabang sampai Merauke. Realitanya? No comment

[alexdonovan]

Coal di Indonesia sangat banyak. Problemnya ada di emisi. Saya ga terlalu hafal aturan dari KLH mengenai coal-fired powerplant.

Cleanest fossil fuel untuk powerplant masih LNG.

[Turboman]

Coal Bed Methane Powerrplant

konon cadangqn CBM Indonesia juga luar biasa

CBM is Methane ......kayak Natural Gas

[alexdonovan]

CBM cadangannya di Kalimantan. Pakai hydraulic fracturing untuk memperoleh methane. Teknologi relatif terjangkau harganya. Saya surprised, fracking industry di US masih bisa survive di crude 40 USD...

[coklatMetalik]

Jalankan perintah Jokowi, Jonan mau SPBU jual baterai mobil listrik
http://a.msn.com/r/2/AAoqV88?a=1&m=ID-ID

Jonan: PLN bisa jual baterai mobil listrik di SPBU
http://a.msn.com/r/2/AAoqA4G?a=1&m=ID-ID

Cerdas jg nih idenya om jonan. Mobil yg baterainya sekarat dibawa ke SPBU, ditukar dgn baterai yg penuh. Jd konsumen beli listrik di dlm baterai itu. Persis spt beli elpiji, tabung kosong ditukar dgn tabung penuh...

Cuma masalahnya apakah semua mobil pake baterai yg sama. Kalo kompor kan apapun bentuk&merk kompornya ttp pake tabung gas yg sama....

Jangan sampe ntar cuma baterai toyota yg stoknya banyak...

[kunaskun]

listrik aja byar pet.. masih minta subsidi.. pembangunan power plant susah banget, ada aja masalahnya. daripada pusingin ginian mendingan cari cara gimananya itu listrik beres dulu. uda listrik beres baru d pikiran EV cs.

tapi emang EV ini evolusinya cepat si, apalagi biangnya si Tesla relatif sukses banget.

[tensorflow]

IMHO, mobil listrik ini adalah masa depan. rasanya percaya atau ngga percaya, setuju ataupun ngga setuju, arahnya ya ke situ.

keliwat banyak kelebihannya dari mobil ice:
akselarasi lebih cepat, bobot lebih ringan (ga perlu blok mesin yg tahan ledakan), utk tempat pengisiannya (a.k.a. spbu) gampang dibuat (omong gampangnya: modal colokan listrik aja, ngga kayak spbu minyak yg kudu gali lobang segala), distribusi energi juga gampang (modal kabel aja, ga usah dibawa pakai mobil tanki), lebih irit biaya (nantinya), lebih ramah lingkungan dan lebih sehat, ga berisik, satu produsen motor listrik bisa dipakai ke macam2 mobil (maintenance lebih sederhana), sangat cocok untuk self-driving car (mobil yg ga pakai sopir lagi), dan masih banyak lagi.

yg jadi masalah: mobil ice yg sekarang segitu banyaknya bakal obsolete, kadaluarsa. perubahannya terlalu besar, mobkas bisa ga laku. produsen mobil yg kurang lincah bakal tergusur. kita sebagai konsumen ya kudu rajin mengamati perkembangan, jangan sampai terjebak.

[Turboman]

Dgn EV gak akan ada lagi masalah BBM Euro2 an, mobil gak masuk gara2 BBM jelek dll

Di Eropa negara2 yg bergerak cepat "membasmi" ICE = negara2 yg gak punya industri mobil

Kita liat coba negara2 yg hidup dr industri mobil seberapa cepat akan bergerak

di sisi lain :
Mungkinkah pembasmian ICE ini juga adalah taktik menghambat mobil import ?

Kita lihat coba si Japun spt nya masih "susah move on" dr ICE (Hybrid dibuat agar ICE masi tetap dipake)

Big 3 di US juga spt nya masi mengedepankan ICE

CMIIW

[tensorflow]

Dgn EV gak akan ada lagi masalah BBM Euro2 an, mobil gak masuk gara2 BBM jelek dll

Di Eropa negara2 yg bergerak cepat "membasmi" ICE = negara2 yg gak punya industri mobil

Kita liat coba negara2 yg hidup dr industri mobil seberapa cepat akan bergerak

di sisi lain :
Mungkinkah pembasmian ICE ini juga adalah taktik menghambat mobil import ?

Kita lihat coba si Japun spt nya masih "susah move on" dr ICE (Hybrid dibuat agar ICE masi tetap dipake)

Big 3 di US juga spt nya masi mengedepankan ICE

CMIIW

iya oom turbo, japan investasinya sudah sangat besar di ice, baik infra maupun sdm. mungkin mereka masih bingung bgmn melakukan transisi yg paling menguntungkan (atau tidak merugikan).

kalau untuk indonesia, mungkin memang sudah saatnya. toh kita kan sudah jauh ketinggalan untuk ice, nah mumpung mobil listrik masih sama2 baru, ini kesempatan bagi kita untuk ikutan mulai (walau tetap agak telat, tapi ga terlalu). kalau yg satu ini lolos, ya tamatlah sudah. keburu semua patent dan atau pasar dipegang orang lain.

pemerintah sekarang sudah cukup antisipatif, barusan ada berita kalau mobil listrik bisa ga perlu bayar pajak PPnBM (http://otomotif.kompas.com/read/2017/07 ... -indonesia).

[silentIm2]

Jalankan perintah Jokowi, Jonan mau SPBU jual baterai mobil listrik
http://a.msn.com/r/2/AAoqV88?a=1&m=ID-ID

Jonan: PLN bisa jual baterai mobil listrik di SPBU
http://a.msn.com/r/2/AAoqA4G?a=1&m=ID-ID

Cerdas jg nih idenya om jonan. Mobil yg baterainya sekarat dibawa ke SPBU, ditukar dgn baterai yg penuh. Jd konsumen beli listrik di dlm baterai itu. Persis spt beli elpiji, tabung kosong ditukar dgn tabung penuh...

Cuma masalahnya apakah semua mobil pake baterai yg sama. Kalo kompor kan apapun bentuk&merk kompornya ttp pake tabung gas yg sama....

Jangan sampe ntar cuma baterai toyota yg stoknya banyak...

Teorinya sih bagus. Prakteknya baterai mobil listrik itu sangat berat. Google singkat beratnya baterai mobil listrik mulai sekitar 54kg untuk hybrid sampai sekitar 540 kg untuk tesla model S. Blom lagi tempatnya biasa di kolong mobil, atau bahkan sebagai member chassis mobil. Artinya tenaga 1 orang ga cukup,harus pake hidrolik. Belum lagi perlu terminal power yg robust namun mudah dipasang/dilepas oleh orang non teknisi. Dan orang tersebut harus mampu melihat kalo insulator rusak biar ga resiko terbakar. Penggantiannya ga bakal bisa secepat isi bbm, kecuali kalo mungkin sudah pake sistem robot. Rata2 baterai mobil listrik blom dirancang untuk user replacable.

Sent from my ASUS_X008DA

[gobale]

EV di indonesia ? serahkan saja pada cucu dan cicit kita nanti....

[Turboman]

si Jo ?

ingat gak dulu kasus QZ 8501 si Jo mau bikin kebijakan aneh2.......sampe pakar IF om Ger nulis dgn keras di twitter nya......juga opini2 dari banyak pilot........akhirnya si Jo batalin.......wakakakkakakka

[grandis_GT]

Mobil listrik di Indonesia bakalan booming di tahun 2150

[martinnn]

Jalankan perintah Jokowi, Jonan mau SPBU jual baterai mobil listrik
http://a.msn.com/r/2/AAoqV88?a=1&m=ID-ID

Jonan: PLN bisa jual baterai mobil listrik di SPBU
http://a.msn.com/r/2/AAoqA4G?a=1&m=ID-ID

Cerdas jg nih idenya om jonan. Mobil yg baterainya sekarat dibawa ke SPBU, ditukar dgn baterai yg penuh. Jd konsumen beli listrik di dlm baterai itu. Persis spt beli elpiji, tabung kosong ditukar dgn tabung penuh...

Cuma masalahnya apakah semua mobil pake baterai yg sama. Kalo kompor kan apapun bentuk&merk kompornya ttp pake tabung gas yg sama....

Jangan sampe ntar cuma baterai toyota yg stoknya banyak...

dulu garansindo dan viar juga idenya seperti ini... pakai indomaret alfamart... tapi motornya viar aja smpe skrg blom keliatan di jalanan

[iwing]

pakai model seperti kompor gas aja. gimana pun bentuk kendaraan, bentuk baterai dan terkait baterai harus seperti 'itu'. udah titik. gak usah kebanyakan ide.

btw klo menurut saya yang bagus untuk diutamakan itu ya kendaraan komersial, seperti bus. itu israel masih ngembangin bis listrik wireless charger. kerennn walaupun ketinggian mimpi nya (klo di negeri ini) wkkwkwkw

[silentIm2]

Sebenarnya ada bbm yang teknologinya sudah mature penngganti bbm konvensional, dan hijau juga, yaitu LNG.
LNG juga bisa diproduksi lewat pembusukan sampah organik.

Kalau kita lewat daerah migas kayak di cepu atau cilacap, terpukau sama api abadi, itulah natural gas yg dibuang(dibakar), mungkin karena byproduct dari pengeboran minyak, namun yg diserap pasar lebih rendah dari yg dihasilkan.

Emisi LNG 30% lebih rendah dari petrolium, dan tidak menghasilkan partikulat. Apalagi kalau dipakai di mesin diesel. Nilai kalor LNG lebih tinggi 5 MJ/kg dibanding solar. Belom lagi harganya per kg lebih murah kalo ga salah.

Tapi di Indonesia penggalakan LNG panas2 tahi ayam. Juga ga ada insentif buat pabrikan untuk produksi mesin LNG.

Sent from my ASUS_X008DA

[Turboman]

Sebenarnya ada bbm yang teknologinya sudah mature penngganti bbm konvensional, dan hijau juga, yaitu LNG.
LNG juga bisa diproduksi lewat pembusukan sampah organik.

Kalau kita lewat daerah migas kayak di cepu atau cilacap, terpukau sama api abadi, itulah natural gas yg dibuang(dibakar), mungkin karena byproduct dari pengeboran minyak, namun yg diserap pasar lebih rendah dari yg dihasilkan.

Emisi LNG 30% lebih rendah dari petrolium, dan tidak menghasilkan partikulat.

Tapi di Indonesia penggalakan LNG panas2 tahi ayam. Juga ga ada insentif buat pabrikan untuk produksi mesin LNG.

Sent from my ASUS_X008DA

kalo yg dari sampah itu gas Methan / CH4 spt CNG

Kalo flare gas di kilang itu bukannya itu LPG ya (jumlah atom karbon lebih banyak)

kalo Methane juga ada dari CBM aka Coal Bed Methane

cuman tetap pembakaran menghasilkan CO2

sedang EV kan gak ada CO2

[silentIm2]

kalo yg dari sampah itu gas Methan / CH4 spt CNG

Kalo flare gas di kilang itu bukannya itu LPG ya (jumlah atom karbon lebih banyak)

kalo Methane juga ada dari CBM aka Coal Bed Methane

cuman tetap pembakaran menghasilkan CO2

sedang EV kan gak ada CO2

iya om turbo makasih koreksinya.

Sent from my ASUS_X008DA

[Turboman]

Jokowi Berkomitmen Kembangkan Mobil Listrik http://nasional.kompas.com/read/2017/07 ... il-listrik