Yukk adu boros mobilmu disini..

[dream_theater]

Wah, ane masih bisa bersyukur...

Chevy Tavera 2.2 MPFI SOHC '03 (Blazer Montera engine)
Pertama menggauli jandanya, dicekokin premium, buat rute kombinasi, mintanya 1:6...
Dalkot sudah tentu lebih boros lagi, mau gaya eco driving atau disekolahin, sama aja, gak bs lebih irit...

Setelah tune up bongkar silinder kop + pake minjak oeroet n***** + coba2 pulse & glide (gak tau bener atau tidak, kalo ada jalan nurun, di depan lambat, mau ada lampu bangjo, lepas gas + injek kopling) cuma jadi 1:7-8...
Setelah pake minjak oeroet gr*** ak**** cm jd 1:8-9...

Kalo tuker CRV gen 1 2.0 AT '00, bs lebih irit gak ya? Ngeliat prestasi honda diatas2, rasanya jargon "kentjang tp irit" sdh tdk berlaku lagi ya?

[imingwahyudi]

Mingky, ini trit tentang cici buruk... bukan cici makeupan...





............................................

[sandal]

Mingky, ini trit tentang cici buruk... bukan cici makeupan...





............................................

[detektifkonan]

Mingky, ini trit tentang cici buruk... bukan cici makeupan...





............................................

[tesna]

sekitar tahun 1999-2000 dulu ortu punya kijang kapsul 1.8.. astagah itu mobil boros bgt.. 1:5-an dalkot gw rasa... mana ga ada tenaganya pula...

klo boros tp kenceng bisa dimaklumin.. tp klo boros dan lelet pula.. uhh.......

[POS VETT]

Kalau mau lepas gas, jangan injak kopling. Injektor dimatikan selama "coast down" selama masih dalam gigi.

[WongZo]

Kalau mau lepas gas, jangan injak kopling. Injektor dimatikan selama "coast down" selama masih dalam gigi.

Knp jngan nginjak kopling om? Klw ane kebiasaan injak tanpa di gas tentunya trus angkat lg jdi kerasa engin brake klw di stopan gtu, itu jg bkin boros?

[POS VETT]

Intinya memang dengan efek engine braking. Kalau lepas gas dengan kopling diinjak, injektor masih suplai bensin, walaupun kecil, cukup untuk idle.