2GD-FTV Performance & Tuning update

[Shonen]

Mantep nih om kompre 250 hp pertama GA tuh bengkel bandung ya...bole dishare ga om ganti jeroannya apa aja? Selaen turbo 1gd ama monmax tembus 30jeti kgak total modsnya? Jadi ngiler sangat nih...

[AG497]

Om Kompre, innova nya type G/V/Q? Kalau type Q apa VSC msh berfungsi?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Turboman]

Yup betul sesama penghoby modif type mobil/mesin yg sama harusnya menghargai apa yg bengkel/customer lain kerjakan.
Driver + pemilik evo + pemilik bengkel modifikasi performa yg cukup besar aja menghargai, di sentul rekor nya 9.7s for quarter miles, dan minggu ini dia akam dateng ke GA untuk pasang turbo 1gd + monsmax juga jadi kenapa yg cuman mgerti pasang piggy doang harus judge gak mungkin
Saya juga gak ngerti apa motif oknum2 yg ngatain saya sok pinter karena ukur2 turbo, padahal memang ukuran turbo berpengaruh ke output, bukan cuman dari boost. Dan juga omongin saya di belakang sampe bilang mobil saya modif pake barang2 sampah karena kebanyakan saya ambil dari GA juga
Dah dari jaman lama share hasil dyno gak dipercaya, dulu malah hasil dyno REV gak dipercaya juga yang 540hp padahal ada tuner ecushop malang dan tuner ecushop medan saksinya, aneh kan jadi kalau saya harus dyno dimana supaya dipercaya

Motif dagang kali Hen

Emang jeleknya di Indo yah, banyak pedagang nggak berjiwa besar, produk saingan di jelek2-in abis2 an

Menurut ane pedagang spt itu ya Stupid bin Dungu bin Bodo.....karena kan konsumen juga banyak yg teliti / paham teknik dan bisa merasakan perbedaan......

Pedagang yg bisa menghargai kelebihan produk kompetitornya malah lebih simpatik di mata konsumen

*nggak bermaksud nuduh siapa2 & semoga ke depannya semua akan kondusif kembali*'

[k0b0chan]

Kalau pake turbo standard, boost naik cuman 0.1bar aman kn? Kira" dapet brp ya torque sama tenaganya? Jadi gatel bgt. Kmren ini emang nunggu kesimpulan. Liat om kompre uda yakin modif deh. Fuel pump mampu berarti d pump sampe 250.. Apa lagi target saya ga sampe 250 krena pake turbo 2gd

[htannis]

Kalau pake turbo standard, boost naik cuman 0.1bar aman kn? Kira" dapet brp ya torque sama tenaganya? Jadi gatel bgt. Kmren ini emang nunggu kesimpulan. Liat om kompre uda yakin modif deh. Fuel pump mampu berarti d pump sampe 250.. Apa lagi target saya ga sampe 250 krena pake turbo 2gd

Liat grafik yg saya posting perbandingan dastek dan super4, diconversi ke bhp 220hp
Kl fuel pump patokannya bukan hp bro, tapi ke frp, kadang tuner buat naikin power suka maksain frp tinggi, mesin kasar dan egt tinggi. Kalau hp lebih ke flow turbo yg kebih besar drpd std
Dan saya tekannya lagi wheel depan beda 1mm aja flow nya jauh, ini turbo 1gd 5mm lebih besar diameternya drpd turbo 2gd

[Hansen]

Yup betul sesama penghoby modif type mobil/mesin yg sama harusnya menghargai apa yg bengkel/customer lain kerjakan.
Driver + pemilik evo + pemilik bengkel modifikasi performa yg cukup besar aja menghargai, di sentul rekor nya 9.7s for quarter miles, dan minggu ini dia akam dateng ke GA untuk pasang turbo 1gd + monsmax juga jadi kenapa yg cuman mgerti pasang piggy doang harus judge gak mungkin
Saya juga gak ngerti apa motif oknum2 yg ngatain saya sok pinter karena ukur2 turbo, padahal memang ukuran turbo berpengaruh ke output, bukan cuman dari boost. Dan juga omongin saya di belakang sampe bilang mobil saya modif pake barang2 sampah karena kebanyakan saya ambil dari GA juga
Dah dari jaman lama share hasil dyno gak dipercaya, dulu malah hasil dyno REV gak dipercaya juga yang 540hp padahal ada tuner ecushop malang dan tuner ecushop medan saksinya, aneh kan jadi kalau saya harus dyno dimana supaya dipercaya

memang gak usah dipercaya si htannis, kerjaannya posting sampah aja.................kaboor

[vanosz]

Biasalah om htannis, ciri-ciri orang sirik yah begitu lah...
Sent from my ASUS_T00F using Tapatalk

Di forum mobil jg bnyk politisasi....mnrt ane segelintir org yg ngaku hobi mobil...
Pdhl orang baru yg punya kepentingan...

Lambat laun akan ketahuan...politisasi dari poli tikus...

Opini saja...yang penting oli anda bukan tops wannnnn kam....bisa tambah 100 hp & tahan keliling dunia nonstop...

[k0b0chan]

Liat grafik yg saya posting perbandingan dastek dan super4, diconversi ke bhp 220hp
Kl fuel pump patokannya bukan hp bro, tapi ke frp, kadang tuner buat naikin power suka maksain frp tinggi, mesin kasar dan egt tinggi. Kalau hp lebih ke flow turbo yg kebih besar drpd std
Dan saya tekannya lagi wheel depan beda 1mm aja flow nya jauh, ini turbo 1gd 5mm lebih besar diameternya drpd turbo 2gd

Iya om. Saya pikir kn fuelpump harus mampu supaya frp tinggi tekanannya. Ternyata ga perlu ya. Thx infonya om

[k0b0chan]

Liat grafik yg saya posting perbandingan dastek dan super4, diconversi ke bhp 220hp
Kl fuel pump patokannya bukan hp bro, tapi ke frp, kadang tuner buat naikin power suka maksain frp tinggi, mesin kasar dan egt tinggi. Kalau hp lebih ke flow turbo yg kebih besar drpd std
Dan saya tekannya lagi wheel depan beda 1mm aja flow nya jauh, ini turbo 1gd 5mm lebih besar diameternya drpd turbo 2gd

Iya om. Saya pikir kn fuelpump harus mampu supaya frp tinggi tekanannya, dikombinasukan dgan asupan turbo yg banyak, baru dapet tenaga yg besar. Ternyata ga perlu sebegitunya ya. Thx infonya om

[htannis]

Liat grafik yg saya posting perbandingan dastek dan super4, diconversi ke bhp 220hp
Kl fuel pump patokannya bukan hp bro, tapi ke frp, kadang tuner buat naikin power suka maksain frp tinggi, mesin kasar dan egt tinggi. Kalau hp lebih ke flow turbo yg kebih besar drpd std
Dan saya tekannya lagi wheel depan beda 1mm aja flow nya jauh, ini turbo 1gd 5mm lebih besar diameternya drpd turbo 2gd

Iya om. Saya pikir kn fuelpump harus mampu supaya frp tinggi tekanannya. Ternyata ga perlu ya. Thx infonya om

Bener harus tinggi tekananya, misalnya contoh gini :
- frp di set -20 dengan turbo A dapet 200hp
- frp di set -20 dengan turbo B yg lebih besar bisa 220hp
Jadi dengan frp yg sama bs didapatkan output yg lebih besar tergantung flow turbo
Tapi bukan berarti naikin frp(fuel rail pressure) bisa seenaknya karena sama seperti turbo ada batas max pressurenya, disesuaikan dengan max boost turbonya.
Jadi turbo misalnya max efesiensi flow nya 1.5 bar tapi di set 1.8 bar + frp tinggi malah exhaust gas temperaturenya bahaya bs gampang ke 800 derajat ++ sedangkan untuk diesel diusahakan max egt 750 derajat saja supaya piston tidak lumer pelan2

[ginting]

dulu, sekitar 15 thn lalu, saya ingat bahwa utk matic, tabloid OTOMOTIF selalu nara sumbernya RICARDO MATIC..
Kalo urusan turbo, selalu rujukannya ke Carmen,...ada yg tahu gak ini orang, koq jrg nongol sekarang di media ?

btw, yg tidak percaya 250 hp itu orang dari bengkel yg di hangar gokart jl gatot subroto ya ?? (sengaja nama tak saya sebut)..

[ginting]

http://www.kaskus.co.id/thread/575d3d6d ... -part-4/55

tuh, id masboy96 sdh share di kuskus,...
tapi koq nemu ya postingan yg meragukan 250 hp dgn 1.2 bar

[htannis]

dulu, sekitar 15 thn lalu, saya ingat bahwa utk matic, tabloid OTOMOTIF selalu nara sumbernya RICARDO MATIC..
Kalo urusan turbo, selalu rujukannya ke Carmen,...ada yg tahu gak ini orang, koq jrg nongol sekarang di media ?

btw, yg tidak percaya 250 hp itu orang dari bengkel yg di hangar gokart jl gatot subroto ya ?? (sengaja nama tak saya sebut)..

Bukan pemilik bengkel, kalau pemilik nya mah baik kok, yg pada begitu yah you know deh forum sebelah

[vanosz]

Emangnya forum sebelah paling kencang brp hp sih om?

Sering balap dimana sih....

[arfs]

dulu, sekitar 15 thn lalu, saya ingat bahwa utk matic, tabloid OTOMOTIF selalu nara sumbernya RICARDO MATIC..
Kalo urusan turbo, selalu rujukannya ke Carmen,...ada yg tahu gak ini orang, koq jrg nongol sekarang di media ?

btw, yg tidak percaya 250 hp itu orang dari bengkel yg di hangar gokart jl gatot subroto ya ?? (sengaja nama tak saya sebut)..

Bukan pemilik bengkel, kalau pemilik nya mah baik kok, yg pada begitu yah you know deh forum sebelah

Forum sebelah keren memang. kalo lagi bangga banget atau seneng banget sama sesuatu bakal ditulis 1 isi post itu pake "CAPS LOCK" semua dari atas ampe bawah

Tapi memang kadang-kadang aja sih, gk sering.

[kompresorz]

Mantep nih om kompre 250 hp pertama GA tuh bengkel bandung ya...bole dishare ga om ganti jeroannya apa aja? Selaen turbo 1gd ama monmax tembus 30jeti kgak total modsnya? Jadi ngiler sangat nih...

jeroan standar aja...30 lebihlah...

Om Kompre, innova nya type G/V/Q? Kalau type Q apa VSC msh berfungsi?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

VSC sih gak ada hubungannya...tetap fungsi..

Yup betul sesama penghoby modif type mobil/mesin yg sama harusnya menghargai apa yg bengkel/customer lain kerjakan.
Driver + pemilik evo + pemilik bengkel modifikasi performa yg cukup besar aja menghargai, di sentul rekor nya 9.7s for quarter miles, dan minggu ini dia akam dateng ke GA untuk pasang turbo 1gd + monsmax juga jadi kenapa yg cuman mgerti pasang piggy doang harus judge gak mungkin
Saya juga gak ngerti apa motif oknum2 yg ngatain saya sok pinter karena ukur2 turbo, padahal memang ukuran turbo berpengaruh ke output, bukan cuman dari boost. Dan juga omongin saya di belakang sampe bilang mobil saya modif pake barang2 sampah karena kebanyakan saya ambil dari GA juga
Dah dari jaman lama share hasil dyno gak dipercaya, dulu malah hasil dyno REV gak dipercaya juga yang 540hp padahal ada tuner ecushop malang dan tuner ecushop medan saksinya, aneh kan jadi kalau saya harus dyno dimana supaya dipercaya

Motif dagang kali Hen

Emang jeleknya di Indo yah, banyak pedagang nggak berjiwa besar, produk saingan di jelek2-in abis2 an

Menurut ane pedagang spt itu ya Stupid bin Dungu bin Bodo.....karena kan konsumen juga banyak yg teliti / paham teknik dan bisa merasakan perbedaan......

Pedagang yg bisa menghargai kelebihan produk kompetitornya malah lebih simpatik di mata konsumen

mknya saya gak mau ambil pusing dgn mobil merk lain...di sini bukan persaingan...sama2 hobi sekedar cari kesenangan...toh nanti jg di bengkel tune jumpa dgn merk lain...mlh jd kawan obrol...

skrg diluaran gimana...gak peduli...yang penting saya rasakan enak..dgn mode sedang(hijau) aja rasanya lebih enak dr sebelumnya super 4 dgn turbo 2 GD..
td coba dgn mode ful power(biru) suara sedikit naik...seperti suara standar dgn power mode...respon lebih cepat enteng bgt..coba tambah power mode...ya sedap lah...

yang penting sudah tidak menggunakan downpipe thai abal2..sudah di silen jg msh bocor...sial bgt buang waktu n biaya lg..kena omongan kosong...

yang penting skrg HEPI..



pantau perkembangan turbo 1 GD terbaru minggu ini...mudahan 260 hp...

btw...htanis kapan 1 GD...


ini foto monmax serta lampu mode...pencet tombol hitam saja...di belakang laci...super 4 saya gak tau ada apa gak..

normal...



medium..



power..

[Turboman]

Saat lampu mata Jin menyala......nyemburrr 250 hp

wrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwr

[paidjho]

Yup betul sesama penghoby modif type mobil/mesin yg sama harusnya menghargai apa yg bengkel/customer lain kerjakan.
Driver + pemilik evo + pemilik bengkel modifikasi performa yg cukup besar aja menghargai, di sentul rekor nya 9.7s for quarter miles, dan minggu ini dia akam dateng ke GA untuk pasang turbo 1gd + monsmax juga jadi kenapa yg cuman mgerti pasang piggy doang harus judge gak mungkin

- cut -

Yang workshopnya di sunter ya Om?

Kalau bener sih ane percaya, orang nya humble dan memang master...

Btw, mohon pencerahan dong. kalau turbo 2GD kemungkin bisa di compound gak ya Om? Biar jadi twin turbo?

[htannis]

Yup betul sesama penghoby modif type mobil/mesin yg sama harusnya menghargai apa yg bengkel/customer lain kerjakan.
Driver + pemilik evo + pemilik bengkel modifikasi performa yg cukup besar aja menghargai, di sentul rekor nya 9.7s for quarter miles, dan minggu ini dia akam dateng ke GA untuk pasang turbo 1gd + monsmax juga jadi kenapa yg cuman mgerti pasang piggy doang harus judge gak mungkin

- cut -

Yang workshopnya di sunter ya Om?

Kalau bener sih ane percaya, orang nya humble dan memang master...

Btw, mohon pencerahan dong. kalau turbo 2GD kemungkin bisa di compound gak ya Om? Biar jadi twin turbo?

Yup dia dah beli 1 turbonya tinggal tunggu dia pasang, ada 1 lagi juga dah laku, tinggal tunggu ada 2 lagi 2gd 250hp ++. Turbo 1gd se indonesia tinggal 1 stock nya di GA.
Turbo vnt gak bs compound, kalau mau compund harus non vnt, rontok soalnya pasti turbo vnt kebanyakan max 2.5 bar, beda sama turbo non vnt bisa 4 bar kebanyakan, dan kalau dah compond gak perlu vn nya lagi dah ada turbo kecil buat rpm bawah

[ginting]

oom hen, mau tanya...
mana lebih baik antara turbo 1GD dibanding RHF4 yang (kayaknya) oom pernah pakai di kijang Ipah putih itu ?
compound itu apakah sama dengan twin turbo ?

[htannis]

oom hen, mau tanya...
mana lebih baik antara turbo 1GD dibanding RHF4 yang (kayaknya) oom pernah pakai di kijang Ipah putih itu ?
compound itu apakah sama dengan twin turbo ?

Gak bs pake rhf4 di 2gd om, nozzle sama fuelpump gak kuat 2 bar
Compond itu 2 turbo dipasang paralel dengan wastegate yg berbeda, jadi pressure di turbo kecil sama di turbo besar di set berbeda. Hasil akhir boost nya bs berlipat2 contoh turbo pertama di set1 bar, turbo kedua 1.5 bar, hasilnya bs 4 bar.
Berkali lipat karena udara yg masuk dari turbo pertama ke turbo kedua dah ada pressuremya

[paidjho]

Yup betul sesama penghoby modif type mobil/mesin yg sama harusnya menghargai apa yg bengkel/customer lain kerjakan.
Driver + pemilik evo + pemilik bengkel modifikasi performa yg cukup besar aja menghargai, di sentul rekor nya 9.7s for quarter miles, dan minggu ini dia akam dateng ke GA untuk pasang turbo 1gd + monsmax juga jadi kenapa yg cuman mgerti pasang piggy doang harus judge gak mungkin

- cut -

Yang workshopnya di sunter ya Om?

Kalau bener sih ane percaya, orang nya humble dan memang master...

Btw, mohon pencerahan dong. kalau turbo 2GD kemungkin bisa di compound gak ya Om? Biar jadi twin turbo?

Yup dia dah beli 1 turbonya tinggal tunggu dia pasang, ada 1 lagi juga dah laku, tinggal tunggu ada 2 lagi 2gd 250hp ++. Turbo 1gd se indonesia tinggal 1 stock nya di GA.
Turbo vnt gak bs compound, kalau mau compund harus non vnt, rontok soalnya pasti turbo vnt kebanyakan max 2.5 bar, beda sama turbo non vnt bisa 4 bar kebanyakan, dan kalau dah compond gak perlu vn nya lagi dah ada turbo kecil buat rpm bawah

Terima kasih pencerahannya Om Hen...

[ginting]

oom hen, mau tanya...
mana lebih baik antara turbo 1GD dibanding RHF4 yang (kayaknya) oom pernah pakai di kijang Ipah putih itu ?
compound itu apakah sama dengan twin turbo ?

Gak bs pake rhf4 di 2gd om, nozzle sama fuelpump gak kuat 2 bar
Compond itu 2 turbo dipasang paralel dengan wastegate yg berbeda, jadi pressure di turbo kecil sama di turbo besar di set berbeda. Hasil akhir boost nya bs berlipat2 contoh turbo pertama di set1 bar, turbo kedua 1.5 bar, hasilnya bs 4 bar.
Berkali lipat karena udara yg masuk dari turbo pertama ke turbo kedua dah ada pressuremya

tengkiyu oom hen buat pencerahannya...
apakah utk ipah sdh ada yg pake compound gitu?

[kompresorz]

Yup betul sesama penghoby modif type mobil/mesin yg sama harusnya menghargai apa yg bengkel/customer lain kerjakan.
Driver + pemilik evo + pemilik bengkel modifikasi performa yg cukup besar aja menghargai, di sentul rekor nya 9.7s for quarter miles, dan minggu ini dia akam dateng ke GA untuk pasang turbo 1gd + monsmax juga jadi kenapa yg cuman mgerti pasang piggy doang harus judge gak mungkin

- cut -

Yang workshopnya di sunter ya Om?

Kalau bener sih ane percaya, orang nya humble dan memang master...

Btw, mohon pencerahan dong. kalau turbo 2GD kemungkin bisa di compound gak ya Om? Biar jadi twin turbo?

Yup dia dah beli 1 turbonya tinggal tunggu dia pasang, ada 1 lagi juga dah laku, tinggal tunggu ada 2 lagi 2gd 250hp ++. Turbo 1gd se indonesia tinggal 1 stock nya di GA.
Turbo vnt gak bs compound, kalau mau compund harus non vnt, rontok soalnya pasti turbo vnt kebanyakan max 2.5 bar, beda sama turbo non vnt bisa 4 bar kebanyakan, dan kalau dah compond gak perlu vn nya lagi dah ada turbo kecil buat rpm bawah

cari ke thailan jg blm tentu dapat 1 GD...

sisa 1 udah buat om htanis...

laris manis..jd 3 orang 250 hp++...

pemasoknya GA...

[htannis]

oom hen, mau tanya...
mana lebih baik antara turbo 1GD dibanding RHF4 yang (kayaknya) oom pernah pakai di kijang Ipah putih itu ?
compound itu apakah sama dengan twin turbo ?

Gak bs pake rhf4 di 2gd om, nozzle sama fuelpump gak kuat 2 bar
Compond itu 2 turbo dipasang paralel dengan wastegate yg berbeda, jadi pressure di turbo kecil sama di turbo besar di set berbeda. Hasil akhir boost nya bs berlipat2 contoh turbo pertama di set1 bar, turbo kedua 1.5 bar, hasilnya bs 4 bar.
Berkali lipat karena udara yg masuk dari turbo pertama ke turbo kedua dah ada pressuremya

tengkiyu oom hen buat pencerahannya...
apakah utk ipah sdh ada yg pake compound gitu?

Di thailand skrg drag yg bs 402m sampe main di 6s quarter miles pada compond, pressure bisa 8 bar. Di indonesia belum ada sih buat apaan single turbo bejek pol aja bisa gak jalan

Yang workshopnya di sunter ya Om?

Kalau bener sih ane percaya, orang nya humble dan memang master...

Btw, mohon pencerahan dong. kalau turbo 2GD kemungkin bisa di compound gak ya Om? Biar jadi twin turbo?

Yup dia dah beli 1 turbonya tinggal tunggu dia pasang, ada 1 lagi juga dah laku, tinggal tunggu ada 2 lagi 2gd 250hp ++. Turbo 1gd se indonesia tinggal 1 stock nya di GA.
Turbo vnt gak bs compound, kalau mau compund harus non vnt, rontok soalnya pasti turbo vnt kebanyakan max 2.5 bar, beda sama turbo non vnt bisa 4 bar kebanyakan, dan kalau dah compond gak perlu vn nya lagi dah ada turbo kecil buat rpm bawah

cari ke thailan jg blm tentu dapat 1 GD...

sisa 1 udah buat om htanis...

laris manis..jd 3 orang 250 hp++...

pemasoknya GA...

Saya mah gak modif 2gd ini mobil family jadi std aja.
Mengenai dp saya dah tau lama cuman dulu gak enak ngomong aja