Mengapa Sulit Runtuhkan Dominasi Avanza-Innova?

[jason28]

Si irit nan kentjang

mana tuh si ts dr TD xtrail t32

[madcat015]

Si irit nan kentjang

mana tuh si ts dr TD xtrail t32

Masih disekep mod enjii...

[sandal]

Si irit nan kentjang

mana tuh si ts dr TD xtrail t32

Ayo mana nih si irit nan kenczang??

[montirangin]

Si irit nan kentjang

mana tuh si ts dr TD xtrail t32

Ayo mana nih si irit nan kenczang??

sopo?

[DOHC]

@mods enjigay: kalo lg ngeloss coba pake aer mengalir atau seember aer sirem gearbox nya biar mempercepet cooling down nya... btw mengenai kopling apanja... ad org lapangan d tempat ane yg ajarin kalo ud mulai sering selip, coba setelan kopling nya d stel ulang... bkin jarak maen nya makin sempit...

Sent from my Ericsson GF388 using Tapatalk

[sandal]

Si irit nan kentjang

mana tuh si ts dr TD xtrail t32

Ayo mana nih si irit nan kenczang??

sopo?

Kita sambut.....
Yang review Tes Duduk T32 itu lho

[montirangin]

ooo si td test duduk itu ternyata....

[fabreguz]

kalau innova spertinya semakin menurun ya ? sudah keluar dari 3 besar skrg ini
beberapa teman dan kenalan yang yakin innova generasi terbaru tidak jauh berbeda dengan generasi pertama nya, sudah langsung ancang2 beralih ke merk lain
belum lagi stigma boros yg sudah kadung melekat dan harga bbm yang dipastikan naik sebentar lagi
http://otomotif.news.viva.co.id/news/re ... r-saat-ini
Daftar 20 Mobil Terlaris di Tanah Air Saat Ini
Avanza, Mobilio, dan Ertiga masih mendominasi.

VIVAnews - Ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2014 yang baru saja digelar beberapa waktu lalu, menjadi berkah tersendiri terhadap penjualan otomotif secara nasional. Acara tersebut, rupanya turut mendongrak jumlah penjualan secara wholesale (pabrik ke diler), yang terlihat kembali merangsek naik di September 2014.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), yang dirilis Rabu 15 Oktober 2014, total penjualan wholesale September, yakni sebanyak 102.711 unit. Padahal sebelumnya, pada Agustus lalu, penjualan mobil secara nasional hanya berhasil menembus angka 96.753 unit.

Sementara itu, menurut data Gaikindo perihal penjualan secara keseluruhan, total penjualan otomotif sejak Januari hingga September yakni mencapai 932.943 unit.

Adapun deretan mobil yang paling banyak diincar konsumen masih dikuasai segmen Low MPV (Multi Purpose Vehicle), yang mencapai 30.903 unit, sedangkan di Agustus hanya 28.755 unit.

Sedangkan mobil terlaris masih ditempati mobil 'sejuta umat', Toyota Avanza, dengan perolehan penjualan mencapai 12.226 unit. Mobil terlaris kedua, ketiga dan keempat, juga masih ditempati mobil-mobil Low MPV, yaitu Mobilio, Ertiga, dan Daihatsu.

Berikut daftar 20 mobil terlaris sepanjang September 2014:

1. Toyota Avanza = 12.226 unit

2. Honda Mobilio = 7.594 unit

3. Suzuki Ertiga = 4.723 unit

4. Daihatsu Xenia = 4.617 unit

5. Daihatsu Gran Max pikap = 4.580 unit

6. Toyota Agya = 4.546 unit

7. Toyota Kijang Innova = 4.055 unit

8. Honda Jazz = 3.140 unit

9. Toyota Rush = 2.867 unit

10. Suzuki Carry MT pikap = 3.852 unit

11. Datsun Go+ Panca = 2.753 unit

12. Daihatsu Ayla = 2.674 unit

13. Mitsubishi T-120 SS mini pikap = 2.464 unit

14. Honda Brio Satya = 2.218 unit

15. Mitsubishi L-300 pikap disel = 2.154 unit

16. Suzuki APV MT pikap = 1.953 unit

17. Daihatsu Terios = 1.771 unit

18. Toyota Fortuner = 1.328 unit

19. Toyota Yaris = 1.305 unit

20. Nissan Grand Livina = 1.207 unit

yah finally walau avanza masih no 1, tapi memang byk yg bilang kalau pangsa pasar avanza sudah tergerus jadi di bawah 50%
yang pasti jg posisi no 1 juga sudah disokong oleh diskon geghe2 an yang skrg bikin resale value nya sudah tidak selikuid dulu lagi dan mulai dikeluhkan konsumen2 nya juga
saatnya untuk segera permak avanza, karena bnyk yg bilang kalau kembarannya si xenia sudah jadi sansak tinju kompetitor2 nya
maklum persaingan semakin dahsyat dan konsumen tambah pintar

[newrubble]

mungkin mmg nomor tujuh tapi dari nomor satu sampai nomor tujuh coba perhatikan. . .mana diantara mrk bertujuh yg harga per unit nya paling mahal?

n sy yakin dia masih nomor satu

[htannis]

mungkin mmg nomor tujuh tapi dari nomor satu sampai nomor tujuh coba perhatikan. . .mana diantara mrk bertujuh yg harga per unit nya paling mahal?

n sy yakin dia masih nomor satu

nah saya jg mau bilang gitu om rumble, dan emang di kelas itu, innova melenggang tanpa saingan, apalagi dengan D4D matic nya yg jadi favorit, banyak part kompetisi nya dan bikin banyak orang kesengsem dan gak mau pake mobil lain lagi yg lebih powerless

[Nightster Guy]

Sepertinya batas harga psikologis mayoritas konsumen indonesia utk beli mobil (baru) itu di angka up to 200 yak?

[VanzMatic]

Yaa kalo supir truk macam ane ga sampe segitu lah bang... [emoji80]

Sent from my Siemens C35 using Tapatalk

[newrubble]

price resistance di indo ada di 200juta 500juta dan 1milyard

[Nightster Guy]

Di atas 1000 biasanya tipikal yg udah mulai jor2an belanja mobil ya om?

[newrubble]

krn itu mobil mobil yg resale value nya diatas satu milyard di indo (ssdh pakai lima thn) jarang laku cepat. Ini mrp third world phenomenon pd grade dimana indo, nigeria, egypt, pinoy land berada (masih di bawah level malay n thai n brazil n org org nya sdh tdk lagi terlalu persoalkan resale value tapi liquidation speedness spt yg sdh terjadi negara negara maju )

ini kita bicara normal market ya bukan fire sale

[montirangin]

price resistance di indo ada di 200juta 500juta dan 1milyard

[fasc]

liat toyota disini kayak nasib suzuki di india;
- brand-nya uda sangat kuat dan mengakar
sujuki di india bikin mobil apa aja laku, 5 dari 10 mobil paling laris ya sujuki ini. karena dia merek yang berhasil mencengkeram dari awal, kayak toyota disini. buktinya xenia yang jelas2 sama dgn apanja salesnya trus menurun, kalah sama r3-lio
- jaringan aftersales sangat kuat
- mau ndak mau harus diakui, produk kedua toyota ini sangat minim masalah; perawatan murah. nomor sekian kalo handling payah, kenyamanan kurang. ini mindset kebanyakan konsumen sini

[ANSdream]

Buat 1st car memang kedua mobil ini andalan banget
Apalagi buat pengguna yang gak terlalu ngerti mesin kayak saya, taunya pake
Jadi gak mau berurusan sama mesin rewel atau perawatan yang susah

Tapi setelah 4 taun pake, akhirnya bosen juga sih, jadi mau ganti hehe
Tapi ya itu tadi, untuk mobil pertama tetap pilihan paling oke

[g1ng2]

Buat 1st car memang kedua mobil ini andalan banget
Apalagi buat pengguna yang gak terlalu ngerti mesin kayak saya, taunya pake
Jadi gak mau berurusan sama mesin rewel atau perawatan yang susah

Tapi setelah 4 taun pake, akhirnya bosen juga sih, jadi mau ganti hehe
Tapi ya itu tadi, untuk mobil pertama tetap pilihan paling oke

noted aja kalau emang mau beli ava rekomen saya jangan pilih warna hitam..



http://mobil.otomotifnet.com/read/2014/ ... -Awal-2015
ada yang udah pernah naik MPV taksi? gimana ngitung argonya ya kalau lebih dari 1 penumpang beda tujuan??

[gilaasepeda]

mungkin mmg nomor tujuh tapi dari nomor satu sampai nomor tujuh coba perhatikan. . .mana diantara mrk bertujuh yg harga per unit nya paling mahal?

n sy yakin dia masih nomor satu

nah saya jg mau bilang gitu om rumble, dan emang di kelas itu, innova melenggang tanpa saingan, apalagi dengan D4D matic nya yg jadi favorit, banyak part kompetisi nya dan bikin banyak orang kesengsem dan gak mau pake mobil lain lagi yg lebih powerless

begini lar mindset nya yg atoyot makin untung GEDE , dari 2004 -sampai sekarang liat cmn modal ganti peleg, peleg, peleg, mika lampu, palang setir dan pretelan kecilnya..... harga sebelum 200jt sampe mau jebol 335jt. bentar lagi yg baru keluar 350jt tembus pasti..... pasti laku buatt apa research ganti mesin or chasis pasti org beli nonopah seperti papanza yg bole di bilang ganti casing gen 1 ke gen 2 penjualan tetep no 1 atoyot untung GEDE lagi .....

[djia]

mungkin mmg nomor tujuh tapi dari nomor satu sampai nomor tujuh coba perhatikan. . .mana diantara mrk bertujuh yg harga per unit nya paling mahal?

n sy yakin dia masih nomor satu

nah saya jg mau bilang gitu om rumble, dan emang di kelas itu, innova melenggang tanpa saingan, apalagi dengan D4D matic nya yg jadi favorit, banyak part kompetisi nya dan bikin banyak orang kesengsem dan gak mau pake mobil lain lagi yg lebih powerless

begini lar mindset nya yg atoyot makin untung GEDE , dari 2004 -sampai sekarang liat cmn modal ganti peleg, peleg, peleg, mika lampu, palang setir dan pretelan kecilnya..... harga sebelum 200jt sampe mau jebol 335jt. bentar lagi yg baru keluar 350jt tembus pasti..... pasti laku buatt apa research ganti mesin or chasis pasti org beli nonopah seperti papanza yg bole di bilang ganti casing gen 1 ke gen 2 penjualan tetep no 1 atoyot untung GEDE lagi .....

gegara merek lain kurang bisa ngasi efek 'peace of mind': reliable (entah statistiknya beneran lebih reliable drpd merek2 lain ato cuma krn imejnya telanjur melekat), parts lebih banyak, jaringan bengkel & layanan lebih banyak n trus bertambah, standardisasi service di seluruh branch, dll.

intinya sih, mungkin barangnya bisa jadi ga sebagus kompetitor, tapi atoyot bisa lebih jualan. barang bagus di tangan penjual yg ga bisa jualan = susah laku. barang overpriced di tangan penjual handal = cepet laku

kalo resale value jaman orang pada punya mobil gini susah diharapken. barusan sercing di goodstore untuk area jatim untuk merek atoyot tipe tertentu transmisi tertentu saja keluarnya ribuan hasil
mau pasang harga tinggi ya lama lakunya.

[liep]

noted aja kalau emang mau beli ava rekomen saya jangan pilih warna hitam..



http://mobil.otomotifnet.com/read/2014/ ... -Awal-2015
ada yang udah pernah naik MPV taksi? gimana ngitung argonya ya kalau lebih dari 1 penumpang beda tujuan?? [/quote]
lha klo di mlg warna putih hijau lho..jgn beli item dan putih donk klo gitu..hehe...ane aj ud 2x salah mau masuk mbl org saking ga keitung kembarannya hehe

[DOHC]

gegara merek lain kurang bisa ngasi efek 'peace of mind': reliable (entah statistiknya beneran lebih reliable drpd merek2 lain ato cuma krn imejnya telanjur melekat), parts lebih banyak, jaringan bengkel & layanan lebih banyak n trus bertambah, standardisasi service di seluruh branch, dll.

intinya sih, mungkin barangnya bisa jadi ga sebagus kompetitor, tapi atoyot bisa lebih jualan. barang bagus di tangan penjual yg ga bisa jualan = susah laku. barang overpriced di tangan penjual handal = cepet laku

kalo resale value jaman orang pada punya mobil gini susah diharapken. barusan sercing di goodstore untuk area jatim untuk merek atoyot tipe tertentu transmisi tertentu saja keluarnya ribuan hasil
mau pasang harga tinggi ya lama lakunya.

kl soal reliabilitas, ASS, spare parts, dll..... jutaan konsumen indonesia bukannya (maaf) bodoh, atau pun ga kritis.... justru krn rata2 pendapatan rata2 masyarakat sini yg ga tinggi2 amat, maka mreka bener2 kritis soal membelanjakan uang ratusan juta utk mobil... kl emg brg tsb jelek, mau di gembor2 in sbagus apapun, dalam 2-3 taon jg pasti kliatan gmana trend nya d masyarakat... contoh aj fenomena batumakam, dl pas taon 2007, inden GL aj bsa ampe 6 bulan... skrg ?? diobral aj pd emohh, pedege mobkas aj jg mulai pd emohh... kenapa ?? pdhal ga perna ada recall ?? nahh ckup banyak user yg make ini brand ga puas ama product nya, dan ASS yg ampas turut memperparah image ini brand, makanya yg ud perna beli ini brand kapok utk beli lg....
balik lg ke atoyot, emg mobil2 dia banyakan membosankan desain nya, fitur kuno kampungan ala taon 90an... tp yah tetep ada nilai lebih yg dicari oleh konsumen indonesia... awet, parts KW berlimpah dan ASS lengkap dari ujung ampe ujung kepulauan...

[ANSdream]

Wah iya dah jd taksi ya si papanza ini..
Tapi kemarin naek di Jogja jok plg blakang dilepas koq, jd tetap muat 4 orang saja penumpangnya

Btw benar bgt tuh, istilahnya klo pake atoyot tuh memang ga kuatir, di mana2 sparepart asli atopun KWnya banyak makanya murah bisa dibilang
Tapi ya klo dah bosen modelnya memang saatnya lirik merk laen...

[newrubble]

bicara toyota domination di indo bukan bicara jual mobil n beli parts dg multi quality option

Tapi survival of the fittest on industrial behavior in market with inefficient, corruptive bureaucracy and low purchasing power-but very demanding society...

intinya ini contoh bagi global industry...bgmn berbisnis di neraka dunia...silakan marah buat siapapun yg tdk suka label dari sy ini...tapi ini cuma sum up dari byk yg sy dengar

mungkin kupin n mata tua sy salah...tapi dengarkan apa yg org lain bilang....u improvement, kecuali kalo mau ulangi lg hilang nya opportunity

dulu indo pernah (sy sempat alami jaman dulu):
-the most beautiful emerging market;
-the most intense japanese investment in 3rd world country
-the second biggest motorvehicle production in asia excl. japan n india
-the world's biggest garment production
-the world's most attractive self assestment taxation regime (jaman ipeda, ireda)

sekarang? itu krn makin byk negara yg lbh menarik dr indo krn mrk lbh efficient, less corruptive, much more accommodative to foreign investment n humane in many aspects

jualan tenaga kerja murah n local currency yg sengaja dibikin lemah bukan lg hal menarik asing u invest disatu negara sebrang lautan