Review Honda Mobilio E Prestige CVT

[evolution21]

barusan nyobain r3, terkejut jg ternyata nyaman, kedap dan empuk... beda banget ama mpv dr merk triple elipse
sekarang jd penasaran mobilio yg banyak dibilang orang lebih enak dr r3

[madcat015]

Ahhh... tidak perlu ada penyesalan om dogar...

Selama mobil idaman yang disanggupi dapat terbeli, sudah sepantasnya kita bersyukur.

Yg menyesal, kalo uda nabung, begitu duid cukup, eh, harga mobil naik

wehh....
sepertinye wangsit nech....
alert....alert...hAnDO price to low !!....pull up !...pull up !!!....tet...tet...tet....

.............~~~~%

@ Om Dogar....selamat kite om...udech doloan pake Parasut.....

Errr... pangsit?

Harga Honda bisa2 naik lagi gegara Monyong laris manis...

@om dogar: nahhhh... bener om, satu huruf ilang, bisa lain konotasi

[liacila]

Baru datang sekarang uda posisi ke 2 penjualan nasional. Info terbaru bentar lagi bakal keluar Mobilio RS
Beritanya http://www.hargaspesifikasihonda.com/ho ... ilio-rsmpv

[Bodem]

Update-update-update!

Dengan kursi ketiga dilipat, bagasi inyong hanya sekitar 3 cm lebih panjang dari papanjah lama (pake meteran bangunan yang suka pletat-pletot dan kunci meterannya sudah rusak).
Tapi lebarnya (di bagian yang ada tempat botol minumnya) lebih sempit sekitar 5 cm.

Cuma herannya, setelah sepedah MTB masuk, kok kursi roda masih masuk juga ya?
Maap, lupa moto... karena lebih fokus pada ortu yang harus naik-turun kursi roda.

Nilai plus-nya... karena tinggi bangku lebih rendah dibandingkan papanjah, tapi lebih tinggi dari jess... maka average sized manula akan lebih mudah naik turun inyong. Tinggal atret parkir bokong... geser dikit... masuk deh.

Selain itu, hari minggu kemarin sudah digeber di jalan tol.
Yang menarik, saat konsisten di 100kph (versi GPS - di dash sudah 105), RPM hanya 2000!
Dulu di jess, di 100kph, RPM paling tidak sudah mencapai 3000.

Yang berikut ini... mungkin hanya perasaan sy saja.
Sama seperti jess pitak-cvt dulu, rasanya kalau udah lama dibawa "kalem"... maka otak-nya si mesin seolah merekam gaya mengemudi seperti itu. Jadi begitu digeber... agak "mikir" dulu sebelum memberikan respon.

Nah, setelah seminggu pertama si inyong menghadapi lalin penuh kemacetan, pas pertama digeber hari Sabtu, rasanya lemot. Tapi setelah konsisten jalan cukup agresif... berhenti... overnight... pas hari minggu-nya digeber langsung responsif. Padahal isinya Mama, A'a, Eyang, mbak, pakDhe, dan si sopir gembul ini. Di bagasi: full barang belanjaan plus sepeda.
Note: gak pake mode "S".

Kalau ada yang pernah pakai jess-pitak-cvt atau inyong... apakah mengalami hal yang sama? ataukah ini hanya perasaan sy aja?

[HouseOfDetailing]

Good review om,another testament of Monyong good capability

[madcat015]

Honda: man maximum, machine minimum...

Tp tolong dashboardnya...

[HouseOfDetailing]

Ancur mana ama plastic Aria om Modcat?

[madcat015]

Ancur mana ama plastic Aria om Modcat?

Ane lebih pilih Aria... di beberapa bagian, seperti center dash dan kolom setir dan knob AC, terlihat dan terasa lebih baik dari Monyong

Hancur di door trim, faux wood panel, dan built quality. Gap di mana2. Monyong juga tidak lebih baik di poin ini.

Tapi Monyong bisa ane pastikan ASS nya lebih baik. Tata belum setaun nongol... dan issue ketahanan mobil benar2 harus diperhatikan, om HoD.

[Bodem]

Yup... plastik di inyong OMG banget...

Kalau lagi ngelap atap mobil, gak berani injek plastik yang di sisi bawah pintu (gak tau namanya apa... floor trim?).
Pernah diinjek, langsung mblesek.

Selain itu, bahan jok. Kotornya gampang, bersihinnya susah. Baru seminggu, kursi tengah udah penuh jejak kaki anak TK.

Kalau soal dashboard...
Uhm... sy lebih ke fungsional. Nyoba pelototin dash bolak-balik, gak bisa identifikasi bedanya sama - misalnya - Batumakam Maret. Padahal mungkin orang lain lihatnya jauuuuuh banget! Lobang AC sama-sama mbulet.

Paling yang sampai sekarang selalu bikin ketawa yaaa cuma drop-jaw nya si glove compartment. Setiap isteri ngebuka, gw ketawa (inget poto-poto yang pernah diposting di forum ini)

[DDR]

Yup... plastik di inyong OMG banget...

Kalau lagi ngelap atap mobil, gak berani injek plastik yang di sisi bawah pintu (gak tau namanya apa... floor trim?).
Pernah diinjek, langsung mblesek.

Selain itu, bahan jok. Kotornya gampang, bersihinnya susah. Baru seminggu, kursi tengah udah penuh jejak kaki anak TK.

Kalau soal dashboard...
Uhm... sy lebih ke fungsional. Nyoba pelototin dash bolak-balik, gak bisa identifikasi bedanya sama - misalnya - Batumakam Maret. Padahal mungkin orang lain lihatnya jauuuuuh banget! Lobang AC sama-sama mbulet.

Paling yang sampai sekarang selalu bikin ketawa yaaa cuma drop-jaw nya si glove compartment. Setiap isteri ngebuka, gw ketawa (inget poto-poto yang pernah diposting di forum ini)

Hehehehe ane demen sama sikap bro yang seperti ini... punya mobil nya tapi nggak mati matian ngebelain hehe... mantap bro... objektifitas user seperti ini yg dibutuhkan Indonesia hehe... sepaham sama ane... biarpun sekarang ane pake R3 tapi tetep aja kalau memang R3 ada kekurangan ya ane umbar aja deh... malah sebetulnya sih kalau ngomongin mesin sama handling, ane pilih Mobilio sebetulnya wkwkwkwk... tapi apa daya udah keburu ambil R3...

[jason28]

Yup... plastik di inyong OMG banget...

Kalau lagi ngelap atap mobil, gak berani injek plastik yang di sisi bawah pintu (gak tau namanya apa... floor trim?).
Pernah diinjek, langsung mblesek.

Selain itu, bahan jok. Kotornya gampang, bersihinnya susah. Baru seminggu, kursi tengah udah penuh jejak kaki anak TK.

Kalau soal dashboard...
Uhm... sy lebih ke fungsional. Nyoba pelototin dash bolak-balik, gak bisa identifikasi bedanya sama - misalnya - Batumakam Maret. Padahal mungkin orang lain lihatnya jauuuuuh banget! Lobang AC sama-sama mbulet.

Paling yang sampai sekarang selalu bikin ketawa yaaa cuma drop-jaw nya si glove compartment. Setiap isteri ngebuka, gw ketawa (inget poto-poto yang pernah diposting di forum ini)

Kalo jok sih selama ini bokap ane begitu sampe di diler, lgsg dibekleed, jadi ane kagak pernah ngalami hal seruma

[bisti]

slama kita mikir mobil itu buatan manusia..pasti sadar gk akan ada yg sempurna...makanya sy jg ambil mobilio
ato sempurna tp harga berlipat..ampun kalo ini..

[ola_comoesta]

Menyimak sambil memahami komparasi dengan KW kapal induk heheheh

Benernya g sreg dengan eps-nya hando, somehow feel ringkih, ada input mengenai eps-nya?

[Bodem]

slama kita mikir mobil itu buatan manusia..pasti sadar gk akan ada yg sempurna...makanya sy jg ambil mobilio
ato sempurna tp harga berlipat..ampun kalo ini..

Setuju!!

Dan pada akhirnya orang akan memilih produk yang paling sesuai dengan kebutuhannya. Baik itu kebutuhan space, kebutuhan power, kebutuhan estetika, or apapun. Kalau gak ada yang sempurna... kompromi terbaik dari rangkaian kebutuhan itu.

Sy sebenarnya paling suka sama ANGL... tapi herannya, setiap kali coba duduk di bangku kemudi... kok beruang madu ini merasa agak sempit. The big Eva... nice space, tapi (saat IIMS ya) gak ada glove compartment dan AC baris ke-3 "nyemprot-nya" dari samping. Iprit... very nice design... tapi kalau bawa barang banyak penumpang tinggal 4!

Buat saya yang cenderung fungsional, kompromi itu muncul pada inyong. Dan setelah masuk R3 untuk pertama kalinya sebagai penumpang jemputan sebulan yang lalu... jadi mikir... kenapa selama ini gak ngeliat R3? Dan baru inget... dulu awalnya gak ada matic

Cuma yang bikin penasaran ya itu... apalagi setelah beberapa bulan bawa Maret pinjeman... "Kenapa ya, ruang kemudi ANGL gak berasa seluas Maret?"

[dogar]

Perbandingan akselerasi keduanya gimana om?

Lio unggul tipis.

40-80kpj Lio =6s ; R3= 6,3s
0-100kpj Lio=14,9 ; R3=15,1
0-402m Lio19,5 ; R3=19,8

Yang menarik justru pada FC:
Dalkot Lio=1:12,8 ; R3=12,4
Lukot Lio=1: 15 ; R3=15,6
Konstan 100kpj Lio=1:20,5 ; R3=1:19

Menarik karena Lio 1500cc dan R3 1400cc.
Paling tidak hal ini cukup membuktikan bahwa teknologi mimpi buminya Honda tidak sekedar gimmick.
Powerful tapi irit, katanya.

Kenapa gak ditandinginnya sama GL yang sama2 1500cc yaak?

Di majalah Autobild terbaru Lio diadu dgn GL X-Gear, R3 GX dan Spin LTZ, semuanya AT/CVT.
FC km/l :
Dalkot Lio 14,8 ; GL 13,2 ; R3 13,2 ; Spin 9,4
Tol Lio 18,9 ; GL 18,2 ; R3 19,2 ; Spin 15,7

Performance:
0-100 Lio 11,1 detik ; GL 13,1 ;R3 13,9 ; Spin 13,9
0-60 Lio 5,4 ; GL 5,8 ; R3 6,0 ; Spin 5,3
60-80 (kick down) Lio 2,6 ; GL 3,1 ; R3 3,1 ; Spin 3,8
80-100 (kick down) Lio 3,1 ; GL 4,2 ; R3 4,9 ; Spin 4,8
100-120 (kick down) Lio 4,4 ; GL 6,2 ; R3 7,3 ; Spin 7,2

Seperti pernah saya bilang di testi sebelumnya, kickdown Lio ini cukup mencengangkan, jauh lebih
responsif drpd Yaris yg geared AT. Membuat saya lebih pd waktu nyalip Huracan (yg lagi parkir )

Overall Lio (still) jadi juara pertama, 2nd GL, 3rd R3 dan juru kunci Spin.
Dan perlu dicatat, GL yg sama2 pake CVT itu harganya 26,4 juta lebih mahal dari Lio, tapi performace dan FC kalah telak.
Avanza veloz tidak diikut sertakan karena dianggap sudah tidak sebanding lagi (overpriced, exterior tidak menarik dsb.) sehingga
Otobild menganggap yg mau beli veloz hanya para fanatikun Toyota saja.

[ChZ]

ngomong2... Mobilio sepertinya ada sedikit improvement di bagian build quality...

sealant terkutuk itu sudah dicat sewarna bodi sepertinya... ane ga menemukan itu di Mobilio temen ane yg barusan beli... padahal sealant terkutuk itu sangat gampang keliatan begitu kita melongok ke enjin bay...

[ChZ]

Avanza veloz tidak diikut sertakan karena dianggap sudah tidak sebanding lagi (overpriced, exterior tidak menarik dsb.) sehingga
Otobild menganggap yg mau beli veloz hanya para fanatikun Toyota saja.

ane kurang setuju poin ini om...

IMHO, semua orang pny preferensi sendiri-sendiri om dogar....

Mobilio or Veloz? lihat kebutuhan om...

Kalo kenyamanan jadi pertimbangan, dan mobilnya buat segala kebutuhan (dalem kota-luar kota yang jalurnya nggak ekstrem), Mobilio jelas lebih baik... smooth drive, nice CVT, nice enjin...

tapi kalo mobilnya mau dipake untuk rusak-rusakan, mobil perang, jalurnya sedikit ekstrem, si duo avania tetep nggak tergantikan... 10 taun sudah reputasi duet maut ini terbukti sebagai ahlinya jalanan indonesia...

mmg di page awal ane akuin Mobilio punya banyak kelebihan dibanding avania... tapi as a people carrier and city cruiser yak.

kalo as a TANK / war machine? ane belum yakin krn kelebihan avania selain kuat siksaan, juga spareparts yang murah meriah...

[Tomiko_Van]

kalau dari penafsiran ane di review ab tsb (kebetulan ane beli), Veloz tdk diikutkan komparasi karena msuk ke kelas rwd, jadi sdh pasti beda peruntukan.

[htannis]

iya veloz udah beda kelas, 1500cc nya rwd dan coba aja kalau full muatan, ketemu tanjakan, belum lagi kekuatan kaki2 nya. mobil2 1500cc fwd diatas mah harusnya dibandingin sama avanza yg 1300cc aja dah cukup pembeli veloz hanya ingin beli mobil yg kuat dan jarang rusak, irit, nanjak kuat meskipun dengan yg mesin 1300cc, jaringan service banyak, dan resale value yg tinggi bukan fanatik toyota

[artoodetoo]

bah, pasti pemasang iklan di autobild edisi tersebut adalah HPM

[bisti]

hehehe....brarti sama kayak waktu ertiga ngiklan...waktu itu..komparasi ertiga yg menang

[heiituaku]

bah, pasti pemasang iklan di autobild edisi tersebut adalah HPM

hehehe....brarti sama kayak waktu ertiga ngiklan...waktu itu..komparasi ertiga yg menang

Apakah om2 ada buktinya? Klo ada mngkin bs di laporkan ke pemilik franchise biar ditutup itu ab

Mngkn juga master2 sini ada yang mau buat komparasi head to head diantara lmpv. Pasti banyak yang pingin tuh

[bisti]

kalo sy cuma nanggepin tuduhan HPM ngiklan...
saya positif thinking aj..
mereka pasti berusaha seobyektif mungkin...soal ada tendensi dikit2...dikembalikan ke pembaca..

[artoodetoo]

err maap
ini bukan soal komparasi mesin dan transmisi krn sayapun memberi kesan baik untuk mesin dan cvt mobilio, tp kenapa avanza semena2 dicoret dan alasannyapun rada gimana gitu

[mbah_sby]

Seringkali kita terlalu keras mengkritik suatu majalah padahal ya mereka harus bertahan hidup..Tetep ada manfaatnya kok majalah2 itu kalo dibaca..ada artikel2 yg bermanfaat..

Kalo soal komparasi waktu itu ada media online yg melakukan komparasi persis dgn ab dan tdk menyertakan avanza..alasannya avanza sudah terlalu kuat jd mereka membandingkan kandidat terkuat yg jadi penantang avanza..Jd tujuan nya bkn mencari lmpv terbaik tp mencari kandidat terkuat utk menantang avanza..