Ini dia Wujud Asli Honda Mobilio @ IIMS 2013

[Bueuk_32]

asik ada trit yg hot

tambahin kompor ah biar tambah hot

[madfox18]

asik ada trit yg hot

ad 2 loh..
yg 1 ane yg ladenin,yg 1 lg om turbo dan dubz.

[madoras]

om diler hando udah TD nih mobil blom ya?
penasaran sama mobilio kalo di bawa ke puncak atau nagrek pada saat nanjak

[kariage]

blm bisa keknya, juragan hando aja blm tahu bentuk pastinya mobilinyong

[artoodetoo]

Kasihan betul ini Mobilio, di marih nicknamenya banyak amat: Mobiliyo, Mobilinyong, Kucingio.
Ada yg mau menambahkan?

[madcat015]

Ane baru melakukan kesalahan fatal di booking sheet Mobilinyonggg...

2 unit Mobilinyongg pertama yg sampai ke Tuban di Januari ane alokasikan ke Cust. Padahal harusnya buat display dan TD... seluruh diler juga baru dapat unit per Januari.

Beghhh... Mobilinyongg bisa jadi Mobilmonyong...


*waktunya susun alibi ke cust... ane mundurin sebulan unit nya... ke Februari...*



CityZ??? Sakit pinggang sih kagak, lemes... tapi puas dan berkeringat dan puas...






*ngibrit...*



BTT

Ane barusan nyetir Iprit... lagi...

Suspensi ampun dah... keras kagak lembut kagak, terbanting iya...

Bodyroll tingkat dewa... wheelbase pendek, overhang depan belakang pendek, roof height tinggi, ban kecil. Dah! Sempurna utk bodyroll...

Dashboard seperti biasa, tidak menarik. FC horror. 1:9 utk lukot??? Transmisi boyo dan cenderung lemot...

Hands down, sedan2 Hando medio 90-2000an itu yg terbaik dah handling nya... kalo skr cenderung plain... bahkan VTEC nya ga sepowerful yg dulu. Dr sisi hp iya, naik, tp bijimane rpm mesin melonjak ke rpm optimal itu yg penting... bersemangat apa ga mesinnya... seperti D15A itu... ajibbbbb... little but frisky engine... dipadukan body SX8 GM yg ringan dengan chasis kaku, suspensi semi stiff, rem tradisional tanpa ABS, rem tangan pakem, jadi dah mobil track day dan mobil buat powerslide...

*maaf jadi curcol Hando...*

[walid_007]

Setubuh sama omm madcat...ttg fred

Biar lebih hot...
Honda bisa tetap jaya emank hanya karena fanboy2 honda... bahkan sales honda ndiri yg ngomong "honda itu mobil fanatik an mas ... dan mobilny *** - *** censored " ...

tdk sprt dulu yg emank mobil jepang yg bagus itu honda bru toyota.. dr performa vtec, teknologi pgm fi, disain ex ciamik... interior moderat... disaat toyota masih pake istilah twincam yg digembar gemborkan sangat heboh wkwkwkw dan idiot...

tp sekarang nilai lebihny mungkin emblem h yg masih gagah

Daerah fanboy honda plg banyak ya di *******

[xtr40rd1n4rym4n]

Setuju,
Aura sportnya honda itu terakhir jaman2 mesin D & K series.

Setelah ke R series lebih ke arah penghematan/efisiensi tp terbantukan dgn feel chassis yg lbh rigid & suspensi lbh stiff aja. Power of wetdream nya jadi terkesan 'halus' tidak se-agresif di jaman mesin2 'D' dan 'K' series nya.

IMHO

[b0ku]

gw biasa bawa aggresive seh jd ngerasain chasisnya apalagi belakangan lagi hobi nikung freed biarpun bentuknya aneh tapi corneringnya termasuk enak setir responsive dan akurat gw paling suka ketemu jalan kelok2x yang sepi biasanya gw malah tancep gas

kalo mobil menurut gw handling ada 2 jenis kaya chevy gw dulu suspensinya enak lari 200kmh gak berasa tapi kalo belok berasa bgt gak balance kalo honda kadang biarpun suspensinya kurang enak buat lari kenceng tapi buat cornering bodynya rigid sama balance di situ faktor fun to drivenya honda jujur aja dulu gw jg sempet bawa camry 2009 jkt- anyer bodynya yach gitu ciri khas mobil mahal body berat suspensi mumpuni kalo honda body enteng tapi rigid bgt semua line upnya kayak gini sejak gw beli city 2004 makanya gw bawa honda ketagihan soalnya fellnya gak ada di mobil laen enteng dan responsive ketemu

pokoknya kalo toyota tuh setau gw mesinnya doank napsu gede cuma bodynya sama handlingnya gak mumpuni makannya dulu gw bawa yaris sakit kepala mesinnya ngajak bejek tapi bodynya gak enak buat di pake selap selip setirnya jg gak responsive itu kelemahan toyota mana lari kenceng melayang lagi top speed yaris gw 173kmh di gps speedo bisa 180 lebih lebih kenceng dari freed yg cuma 160kmh setengah mati pake D3 tapi gw DO karena freed lebih fun to drive handling kayak honda gak butuh top speed tinggi yg penting bisa keeping pace kalo di GPS readingnya AVG speed.....

kebukti kok CRV gen 3 2.0 bokap gw lari 100kmh aja ngeden gak tau napa tapi tetep fun to drive karena chasisnya enak

lagi dan lagi...
gk ada di mobil lain?ah macacih om?
ente udh pernah nyobain line up mazda belom?
cobain gih mazda6 kalau ente bener" penggila speed,rata" line up mazda mantap untuk speeding.

sales mazda mode : off

buat gw the best tuh fiesta 1600 DCT spek bagus apalagi model baru 1500 110hp DCT ud tripto tapi belom jalan aja kepala gw ud pusing sama interiornya gw dah test drive CX5 enak seh cuma overall lebih milih CRV mantap buat speeding belom tentu mantap buat cornering sama selap selip soalnya mobil yg paling mantep yg pernah gw punya tuh Chevrolet Optra 2004 tuh mobil lari 180-200kmh gampang bener gak berasa suspensinya gak goyang gw tiap naek tol 180-190 mah merem honda yg pernah gw pake mah gak ada apa2xnya deh even CRV tapi yach gitu gak segesit CRV atau freed CRV lebih gesit dari optra tapi freed lebih gesit lagi dari CRV CRV sama optra menang mantep aja kalo high speed gak berasa cuma kalo loe bawa brutal gak bisa manuver nekuk gila kayak freed

gw sekarang lari 160 aja setengah modiar mazda 6 dari bentuk bodynya aja ud keliatan loe setengah mati bawanya mana gesit lebar banget ada seekor di rumah gw tuh di bawah parkirnya ud mau ngembat 2 lot gimana mau gesit just fact tapi mazda 6 di bandingin sama accord baru dari segi spek accord emang gak ada tai2xnya tapi masih lebih prefer accord karena driving feelingnya honda

[b0ku]

Ane baru melakukan kesalahan fatal di booking sheet Mobilinyonggg...

2 unit Mobilinyongg pertama yg sampai ke Tuban di Januari ane alokasikan ke Cust. Padahal harusnya buat display dan TD... seluruh diler juga baru dapat unit per Januari.

Beghhh... Mobilinyongg bisa jadi Mobilmonyong...


*waktunya susun alibi ke cust... ane mundurin sebulan unit nya... ke Februari...*



CityZ??? Sakit pinggang sih kagak, lemes... tapi puas dan berkeringat dan puas...






*ngibrit...*



BTT

Ane barusan nyetir Iprit... lagi...

Suspensi ampun dah... keras kagak lembut kagak, terbanting iya...

Bodyroll tingkat dewa... wheelbase pendek, overhang depan belakang pendek, roof height tinggi, ban kecil. Dah! Sempurna utk bodyroll...

Dashboard seperti biasa, tidak menarik. FC horror. 1:9 utk lukot??? Transmisi boyo dan cenderung lemot...

Hands down, sedan2 Hando medio 90-2000an itu yg terbaik dah handling nya... kalo skr cenderung plain... bahkan VTEC nya ga sepowerful yg dulu. Dr sisi hp iya, naik, tp bijimane rpm mesin melonjak ke rpm optimal itu yg penting... bersemangat apa ga mesinnya... seperti D15A itu... ajibbbbb... little but frisky engine... dipadukan body SX8 GM yg ringan dengan chasis kaku, suspensi semi stiff, rem tradisional tanpa ABS, rem tangan pakem, jadi dah mobil track day dan mobil buat powerslide...

*maaf jadi curcol Hando...*

makanya gw bawa freed pake 2 tangan terus susah pake satu tangan gak kayak CRV mau agrresive jg bisa pake satu tangan body rollnya freed parah emang untung ketolong sama rigidnya jd masih kekontrol loe 1:9 gw 1:6 solusi di gw ganti bannya pake toyo TEO plus nolong bgt corneringnya jd enak freed gw jadi mengilla sejak ganti toyo pelek std

[b0ku]

om diler hando udah TD nih mobil blom ya?
penasaran sama mobilio kalo di bawa ke puncak atau nagrek pada saat nanjak

ciri khas honda ngeden di tanjakan mau CRV 2400jg tetep aja ngeden apalagi meticnya rationya gak punya otak sabar2x aja bejeknya kalo gak sabar silahkan masukin mode paddle shift atau 1 , 2

[VanzMatic]

Woles om..woles...
Yang punya otak itu yang nyetir, bukan mobilnya....
Beda lho..
Atau, ngga ngerti bedanya?

[b0ku]

Woles om..woles...
Yang punya otak itu yang nyetir, bukan mobilnya....
Beda lho..
Atau, ngga ngerti bedanya?

kalo metic mobilnya boss yg punya otak kalo otak ECTnya dongo macem yaris yach gitu deh akhirnya gw ambil alih ngoper sendiri naek matic kok masih ngoper gwnya yg [cencored] apa mobilnya

maksud ane honda tuh ratio maticnya panjang2x padahal 5 speed kayak kasus CRV gw dulu top speednya 180kmh di gigi 3

[VanzMatic]

nah tuh, ngerti juga kan kalo rasio gear tiap mobil tuh beda.
Mo sama sama mpv macam kijang kapsul diesel dan mitsu kuda diesel, sama sama manual pun, beda racikan rasio.

Ngga mungkin sama lah om...

Yang pake otak itu yang bisa tau karakter asli si mobil gimana, kita yang improvisasi nyetirnya.
Itu baru bener...

Kalo nyalahkan mobil nya terus, ya mana punya otak sih mobil?
Kita yang baca sendiri karakter si mobil bijimane, kita yang olah ketrampilan kita mengemudikannya.
Jangan kita yang ga bisa improve, tapi mobilnya yang disalahin..
Kebolak itu, sama supir manapun ya pasti diketawain lah,.,

dah jelas kan?

[b0ku]

nah tuh, ngerti juga kan kalo rasio gear tiap mobil tuh beda.
Mo sama sama mpv macam kijang kapsul diesel dan mitsu kuda diesel, sama sama manual pun, beda racikan rasio.

Ngga mungkin sama lah om...

Yang pake otak itu yang bisa tau karakter asli si mobil gimana, kita yang improvisasi nyetirnya.
Itu baru bener...

Kalo nyalahkan mobil nya terus, ya mana punya otak sih mobil?
Kita yang baca sendiri karakter si mobil bijimane, kita yang olah ketrampilan kita mengemudikannya.
Jangan kita yang ga bisa improve, tapi mobilnya yang disalahin..
Kebolak itu, sama supir manapun ya pasti diketawain lah,.,

dah jelas kan?

masalahnya yg ngebuat tuh mobil kan punya otak gini aja deh gearbox matic pun jaman sekarang jg ada otaknya kayak gearboxnya honda , mazda atau GM mereka tau kapan musti engine brake sendiri kapan loe mau agresive driving kapan loe mau lagi ECO itu jg otak di maticnya loh gw ngerasain 6 bulan bawa yaris gearboxnya bener2x dongo waktu itu gw mikir semua mobil sama tapi nyatanya gak sesuai sama expektasi gw maticnya bener2x stupid kerjaanya cuma ngelag doank gw lagi butuh accl mendadak dia malah ngeden gw mau ngerem dia malah diem aja akhirnya waktu butuh akselerasi mendadak yach gw oper aja banting ke 2 mau ngerem banting lagi ke 3 2 , 1 engine brake...

gw seh gak nyalahin mobilnya tapi lebih nyalahin ke si pembuat ampuuun merk macem toyota no2 di dunia (no1 nya GM) masa bikin mobil gini2x aja mereka bisa bikin lebih baek kok mustinya duit banyak mau Rnd apa aja jg bisa masa sekarang inovasi aja kalah sama perusahan yg ud sempet mau bangkrut macem mazda terus nissan

[artoodetoo]

nah tuh, ngerti juga kan kalo rasio gear tiap mobil tuh beda.
Mo sama sama mpv macam kijang kapsul diesel dan mitsu kuda diesel, sama sama manual pun, beda racikan rasio.

Ngga mungkin sama lah om...

Yang pake otak itu yang bisa tau karakter asli si mobil gimana, kita yang improvisasi nyetirnya.
Itu baru bener...

Kalo nyalahkan mobil nya terus, ya mana punya otak sih mobil?
Kita yang baca sendiri karakter si mobil bijimane, kita yang olah ketrampilan kita mengemudikannya.
Jangan kita yang ga bisa improve, tapi mobilnya yang disalahin..
Kebolak itu, sama supir manapun ya pasti diketawain lah,.,

dah jelas kan?

masalahnya yg ngebuat tuh mobil kan punya otak gini aja deh gearbox matic pun jaman sekarang jg ada otaknya kayak gearboxnya honda , mazda atau GM mereka tau kapan musti engine brake sendiri kapan loe mau agresive driving kapan loe mau lagi ECO itu jg otak di maticnya loh gw ngerasain 6 bulan bawa yaris gearboxnya bener2x dongo waktu itu gw mikir semua mobil sama tapi nyatanya gak sesuai sama expektasi gw maticnya bener2x stupid kerjaanya cuma ngelag doank gw lagi butuh accl mendadak dia malah ngeden gw mau ngerem dia malah diem aja akhirnya waktu butuh akselerasi mendadak yach gw oper aja banting ke 2 mau ngerem banting lagi ke 3 2 , 1 engine brake...

gw seh gak nyalahin mobilnya tapi lebih nyalahin ke si pembuat ampuuun merk macem toyota no2 di dunia (no1 nya GM) masa bikin mobil gini2x aja mereka bisa bikin lebih baek kok mustinya duit banyak mau Rnd apa aja jg bisa masa sekarang inovasi aja kalah sama perusahan yg ud sempet mau bangkrut macem mazda terus nissan

Sini sini, ane beli itu Toyota atau GM, lalu ane marahin RND nya.
Siape sih itu boss RND Toyota? Bila perlu ane pecat setelah Toyotanya ane beli

[VanzMatic]

so soryy ya bro. Boil gue juga pakai matic jadul. Gue pernah ngalamin kayak yg bro bilang.
Tapi gue ga ngedumel ngedongok dongokin.
Gue apgret mutu bensin, ganti filter udara, dan voila! Problem solved.
Coba cek dulu air filter (filter udara) nya, siapa tau kotor.
Kuncinya di matic itu pertama fitler udara nya, baru bensinnya yang sesuai spek.

Bensin udah sesuai spek aja masih bisa bloon kalau filternya kotor.

Sekarang pun towel gas dikit udah gampang downshift tuh. Ente aja kali yang ngga ngerti hal simple begini...

Oia, kalau maticnya jadul, memang untuk itulah gunanya opsi leverize ke posisi 3,2,L.
Teknologinya aja udah beda.
Kitanya yang musti cerdas makainya.

[madcat015]

Even matik nya Panamera dan X6 pun rada bego... kadang2 sih... kebanyakan komputasi di otak elektroniknya...

Memang problema matik ya begitu bro boku. Ane uda 9 bulan mempelajari karakter M8 ane... karakter transmisi uda cukup baik, kick down baik, bisa turun 2-3 gear demi akselerasi... utk smooth aksel bisa oper 2 gear demi kenyamanan (1 ke 3). Untuk engine brake baik... cuman kalo uda jalan menurun, happy banget matik nya, dari gear 1 sampe 5 ganti nya cepet banget... akhirnya pake mode ActiveMatic tahan di gear 2...

Anyway, karakter transmisi nya juga cukup baik, mode D smooth banget rpm nya, naik perlahan2 bersama kecepatan. Mirip CVT.

Begitu pindah ke M, udah kayak mobil manual, rpm cepet naiknya dan ga upshift kecuali ane yg mengganti gear...

Nice little touch...

[b0ku]

so soryy ya bro. Boil gue juga pakai matic jadul. Gue pernah ngalamin kayak yg bro bilang.
Tapi gue ga ngedumel ngedongok dongokin.
Gue apgret mutu bensin, ganti filter udara, dan voila! Problem solved.
Coba cek dulu air filter (filter udara) nya, siapa tau kotor.
Kuncinya di matic itu pertama fitler udara nya, baru bensinnya yang sesuai spek.

Bensin udah sesuai spek aja masih bisa bloon kalau filternya kotor.

Sekarang pun towel gas dikit udah gampang downshift tuh. Ente aja kali yang ngga ngerti hal simple begini...

Oia, kalau maticnya jadul, memang untuk itulah gunanya opsi leverize ke posisi 3,2,L.
Teknologinya aja udah beda.
Kitanya yang musti cerdas makainya.

masalahnya gini seeh jazz dari taon 2004 aja ud pake CVT CVT gagal dia ganti 5at yg jadul 5atnya jazz jadul tapi smart nah ini yaris gw taon 2010 kalo mobilnya taon 2003 kebawah seh gw ho oh aja deh dia dongo ini 2010 cuyyy livina aja 4 speednya gak pernah masalah di gw paling yg gw sering pake D3 nya doank yaris seh kelewat ancur tambah lagi new vios 2013 masih pake tuh gearbox kalo gak mampu CVT jg cukup gw bisa ngertiin kok sudah tau artinya mau CUAN GEDE!!! kualitas nol gede gw sebagai konsumen merasa di tipu ini aja gw beli bekas bokap KM masih 6000km nyesel gw dulu mustinya ngotot beli jazz kalo gak nunggu brio keluar inilah akibat gw gengsi akhirnya beli mobil busuk kalo gak gengsian mah gw pasti beli brio deh harganya sama kayak yaris E gw waktu diskon

[Ryan Steele]

City 2004? Apa enaknya si? Dibawa kenceng gak enak, klo belok mental-mentul, desain b*kong gak jelas...
Untung yg punya mobilnya cewek, anteng ajah.

[b0ku]

Even matik nya Panamera dan X6 pun rada bego... kadang2 sih... kebanyakan komputasi di otak elektroniknya...

Memang problema matik ya begitu bro boku. Ane uda 9 bulan mempelajari karakter M8 ane... karakter transmisi uda cukup baik, kick down baik, bisa turun 2-3 gear demi akselerasi... utk smooth aksel bisa oper 2 gear demi kenyamanan (1 ke 3). Untuk engine brake baik... cuman kalo uda jalan menurun, happy banget matik nya, dari gear 1 sampe 5 ganti nya cepet banget... akhirnya pake mode ActiveMatic tahan di gear 2...

Anyway, karakter transmisi nya juga cukup baik, mode D smooth banget rpm nya, naik perlahan2 bersama kecepatan. Mirip CVT.

Begitu pindah ke M, udah kayak mobil manual, rpm cepet naiknya dan ga upshift kecuali ane yg mengganti gear...

Nice little touch...

maticnya mazda ud enak kok apalagi sejak skyactive gw suka apalagi 6 speed lagi makanya kalo gw bilang CX-5 2500 VS CRV 2400 kalo adu lurus mah CRV gak ada apa2xnya soalnya tenaga 11 12 tapi mazda punya 6 speed yg rationya pasti lebih pendek2x otomatis acclnya pasti lebih cepat honda stuck di 5 atnya padahal ud punya 6AT buat accord V6 us kayaknya abis ini kalo gak CVT calon pake DCT 7 speeed makanya gw lagi harap2x cemas sama jazz baru takut pake CVT lagi min balik 5at deh cuma ngarep pake DCT 7 speeed

[b0ku]

City 2004? Apa enaknya si? Dibawa kenceng gak enak, klo belok mental-mentul, desain b*kong gak jelas...
Untung yg punya mobilnya cewek, anteng ajah.

menang bodynya aja rigid kalo IDSI masih enak buat selap selip biarpun EPSnya EPIC fail gagal total gak responsive kayak EPS yg sekarang teruss kalo VTEC menang high speed cuma kalo ud ambil VTEC gak ada bagus2xnya kecuali buat ngasepin mobil sekelas pada jamannya kalo di banding jazz seh menang abs airbag buat gw abs penting bgt ud nolong gw brp kali

[xtr40rd1n4rym4n]

hmmm,
ikut nimbrung untuk matic livina menurut ane juga rada "dodol"
transmisi yg menurut ane mantap itu punya cx-5, berasa sigap bener..
kl mobil yg lain, crv menurut ane jg lumayan begitu di kickdown langsung downshift..

kl livina justru biasa ame mainin 2-D3-D buat akselerasi, karena cenderung menderu tapi ga downshift waktu pedal flat-out

[b0ku]

hmmm,
ikut nimbrung untuk matic livina menurut ane juga rada "dodol"
transmisi yg menurut ane mantap itu punya cx-5, berasa sigap bener..
kl mobil yg lain, crv menurut ane jg lumayan begitu di kickdown langsung downshift..

kl livina justru biasa ame mainin 2-D3-D buat akselerasi, karena cenderung menderu tapi ga downshift waktu pedal flat-out

situ cobain 4atnya toyota mau marah bawanya berasa bawa manual tapi gak punya pedal kopling

gw seh paling suka 7 speed DSGnya TSI ketagihan terus paling enak jg maticnya maserati 3200GT kayaknya 5AT paling bikin muntah Modena 360 mental2x

[madcat015]

Hmmm... mmg kita yg harus adaptasi dgn mobil...

Kayak SX4 AT nya meme ane... downshift waktu flat out cukup baik...

Kendalanya waktu upshift... ni rpm mentok di 2700, kok ga ganti gear ya... lepas gas baru ganti gear...

Tapi cukup menyenangkan karakter matiknya. Tiap mobil punya 'little soul' mereka sendiri...