Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
sama2 om... bener bore-upan tapi blok mesinnya beda...didin wrote:Thank bro Hanx atas daftar perbedaan antara p200 & p180...teryata p200 bore Upan dari p180 yah...
monggo om, btw, blognya di mana yah?birkov wrote:wah top markotop nih reviewnya ..
oh iyaa bro yang pakai pulsar disini gue minta ijin yaa copy paster dari beberapa tulisan yg mantaf di blog ane ..biar berguna sama orang lain.
gary wrote: Yg gw liat selama ini, bengkel Bajaj gak pernah mempermasalahkan hal2 sepele kayak gini. Kecuali memang kalo kita modif abis2an (baca: extrim) baru dah tuh garansi hangus....
UI27 BOSS (TANPA HURUP "A") SESUAI SARAN BRO JES..hanx13 wrote:Denso iridium tipe berapa om?? IU24?
klo gw sih pengen pake Platinum aja lebih awet dari Iridium, harganya jg jauh lebih murah..
tapi cari rada susah....
Bro gary, IU-27-A brp harganya bro? gw beli IU-27 (tanpa "A") 100k each...gary wrote:Buat diklarifikasi aja...yg buat harian itu Denso Iridium IU-27-A seperti yg gw pakai sekarang....
So far busi lebih enak....lebih cepet idle....
Soal umur busi iridium tipe harian ini bisa dipakai sampai 15 ribu KM.....
90 ribu sebiji bro.....didin wrote:Bro gary, IU-27-A brp harganya bro? gw beli IU-27 (tanpa "A") 100k each...gary wrote:Buat diklarifikasi aja...yg buat harian itu Denso Iridium IU-27-A seperti yg gw pakai sekarang....
So far busi lebih enak....lebih cepet idle....
Soal umur busi iridium tipe harian ini bisa dipakai sampai 15 ribu KM.....
Bro hanx yg racing typenya adalah IU01-27, sementara yg gw beli type performance...cmiiw
Saran nih bro.....hanx13 wrote:
kemaren dari dealer gw isi 6 liter cuman 4 bar...
berarti sisanya masuk cadangan yah...?
wah selepas servis pertama musti ganti PJ/MJ dulu tapi liat2 jg seh, klo setelah servis pertama mesin lebih responsif n oke ya gak jadi...
ganti pasang koil aja...
oh ya gw ada 2 koil neh, 1 koil XP, 1 lagi koil BlueThunder v2.0 with ground,,,
enaknya yg buat koil primer (yg kiri) pake yg mana yah??
). ooo...sip tnx2 bro...gary wrote:90 ribu sebiji bro.....didin wrote:Bro gary, IU-27-A brp harganya bro? gw beli IU-27 (tanpa "A") 100k each...gary wrote:Buat diklarifikasi aja...yg buat harian itu Denso Iridium IU-27-A seperti yg gw pakai sekarang....
So far busi lebih enak....lebih cepet idle....
Soal umur busi iridium tipe harian ini bisa dipakai sampai 15 ribu KM.....
Bro hanx yg racing typenya adalah IU01-27, sementara yg gw beli type performance...cmiiw
1. tambalan pilox seh gak ada... cuman biasanya di sekitar footstep itu catnya yg kurang bagus,cuman 1 lapis tebel aja, makanya keliatan kayak gemana getooo... Untuk cat tangki, gw baca di mana lupa, udah pake anti gores.. jadi manteb dah tuh tangki, cuman body yg laen gak pake anti gores...junzxxx wrote:Sorry numpang tanya lagi,
Apasaja hal penting yg perlu diperiksa saat beli motor khususnya P200?
Dari banyak baca2 antara lain :
1. Periksa cat bodi (pernah baca ada yg 'tambalan pilox')
2. Periksa peleg, peyang apa gak
3. Besi2 rangkanya karatan gak
4. Stang, center gak
5. apalagi ya?
sorry kalau pertanyaannya norak, (buta banget masalah motor...)
tolong diberi panduan,
*gak sabar tunggu hari Sabtu*
ahahahaha...novasonic wrote:Saran nih bro.....hanx13 wrote:
kemaren dari dealer gw isi 6 liter cuman 4 bar...
berarti sisanya masuk cadangan yah...?
wah selepas servis pertama musti ganti PJ/MJ dulu tapi liat2 jg seh, klo setelah servis pertama mesin lebih responsif n oke ya gak jadi...
ganti pasang koil aja...
oh ya gw ada 2 koil neh, 1 koil XP, 1 lagi koil BlueThunder v2.0 with ground,,,
enaknya yg buat koil primer (yg kiri) pake yg mana yah??
Jangan percaya ama indicator bar di Pulsar...... Mendingan main tutup buka kran bensin ajah........
Maksudnya, kalo udah kerasa motor endut2an, buka deh tuh kran bensin..... Nah, berarti bensin cadangan yg dipake.....
Soalnya beberapa pulsar yg ane temuin, ternyata indicator barnya sangat2 menipu (termasuk motor gw....... Masak indicator bar udah ilang sama sekali, padahal kran bensin masih dalam kondisi on...... belon rest...... wakakakkakakakakak
Untuk koil, mendingan XP dijadikan yg primer aja bro........ Apinya bagus bgt.............. kalo yg BT kurang begitu ngerti, tapi beberapa temen gak begitu recommended sih ama produk itu....... Jadi BT mendingan dipake di Sekunder aja.......
Note: Menurut gw loh bro....... bisa salah n bisa bener.......
udah dateng belom bro??didin wrote:hari ini seharusnya pesanan 2 koil XP + 2 busi denso iridium gw harus dah nyampe....tar lusa mo dipasang....katanya si empunya koil xp (Andres sianipar)...busi iridium cepat koit walo hasil pengapian akan sempurna dibanding yg standar...
Blon bro mungkin pagi ini...hanx13 wrote:udah dateng belom bro??didin wrote:hari ini seharusnya pesanan 2 koil XP + 2 busi denso iridium gw harus dah nyampe....tar lusa mo dipasang....katanya si empunya koil xp (Andres sianipar)...busi iridium cepat koit walo hasil pengapian akan sempurna dibanding yg standar...
reviewnya yah...
ada di sinihanx13 wrote: monggo om, btw, blognya di mana yah?
bro kena berapa ih biayanya ..gue juga mau ..tapi kan musti di sisihin dari duit rokok jadi gak ganggu putaran duit susu hhehehehehedidin wrote:hari ini seharusnya pesanan 2 koil XP + 2 busi denso iridium gw harus dah nyampe....tar lusa mo dipasang....katanya si empunya koil xp (Andres sianipar)...busi iridium cepat koit walo hasil pengapian akan sempurna dibanding yg standar...
Permisi..mau nambahin dikit yah Bro..hanx13 wrote:1. tambalan pilox seh gak ada... cuman biasanya di sekitar footstep itu catnya yg kurang bagus,cuman 1 lapis tebel aja, makanya keliatan kayak gemana getooo... Untuk cat tangki, gw baca di mana lupa, udah pake anti gores.. jadi manteb dah tuh tangki, cuman body yg laen gak pake anti gores...junzxxx wrote:Sorry numpang tanya lagi,
Apasaja hal penting yg perlu diperiksa saat beli motor khususnya P200?
Dari banyak baca2 antara lain :
1. Periksa cat bodi (pernah baca ada yg 'tambalan pilox')
2. Periksa peleg, peyang apa gak
3. Besi2 rangkanya karatan gak
4. Stang, center gak
5. apalagi ya?
sorry kalau pertanyaannya norak, (buta banget masalah motor...)
tolong diberi panduan,
*gak sabar tunggu hari Sabtu*
2,3,4. pasti lah, klo gak dicek yah gimana...
cek kelistrikan jg bozzz... lampu sein, lampu belakang, lampu rem,.. dulu P180 adek gw lampu belakang mati sebelah (diganti setelah komplen)...
indikator speedo,dll... klo bisa seh ente coba dulu test ride motor yg ente pilih....
*gw jg gak sabar nunggu stnk...
Maksudnya yg primer tuh yg utama buat pembakaran, yg sebelah kiri...didin wrote:
Blon bro mungkin pagi ini...
baru tau nih ada koil primer & sekunder....klo 22nya diganti ama koil xp apa pemboroson ato lebih baik?
oww...imeem..birkov wrote:ada di sinihanx13 wrote: monggo om, btw, blognya di mana yah?
Pagi ini setelah lepas kemacetan di pintu M1 bandara gue ngetes top speed ..sayang baru masuk 114kpj ..udah ada halangan lagee .. langsung deh perlahan gue kurangi kecepatannya.
bro kena berapa ih biayanya ..gue juga mau ..tapi kan musti di sisihin dari duit rokok jadi gak ganggu putaran duit susu hhehehehehedidin wrote:hari ini seharusnya pesanan 2 koil XP + 2 busi denso iridium gw harus dah nyampe....tar lusa mo dipasang....katanya si empunya koil xp (Andres sianipar)...busi iridium cepat koit walo hasil pengapian akan sempurna dibanding yg standar...
wah akhirnya meminang P200 jg...Densur wrote:
Permisi..mau nambahin dikit yah Bro..
Kalo sayah, bgitu P200 pertama kali datang selain di check point2 yg diatas, tuh siBangor (dikasih nama ah, biar tambah sayang..he..he..) langsung sayah poles pake KIT (maaph, bukannya promosi) selain mengkilapkan, dengan bgitu kita juga secara lebih teliti bisa ngechek setiap sudut & lekukan tubuh P200. Jadi ketauan baut2 mana yg kurang kenceng or cat2 yg kurang rapih..tp alhamdulilah semuanya mantaph.
oh iyah, Bro..udah coba buka tu2p jok depan-belakang belum??
Sayah sampe sekarang masih rada kagok euy... takut somplak pegangan bodi sampingnya (terlalu hati2 kali yah..)
Yo wis...masih nunggu STNK juga nih, barengan kaya Bro Hanx..
abisnya badannya besar kayak sapiiiiii,warna item ada putih2nya....:mrgreen: harga koil XP 155k * 2, denso iridium IU27 100k*2, ongkir gw tawar jadi 0, jadi total adalah 510k.birkov wrote: bro kena berapa ih biayanya ..gue juga mau ..tapi kan musti di sisihin dari duit rokok jadi gak ganggu putaran duit susu hhehehehehe
OK, thx tambahannya Bro,hanx13 wrote:
1. tambalan pilox seh gak ada... cuman biasanya di sekitar footstep itu catnya yg kurang bagus,cuman 1 lapis tebel aja, makanya keliatan kayak gemana getooo... Untuk cat tangki, gw baca di mana lupa, udah pake anti gores.. jadi manteb dah tuh tangki, cuman body yg laen gak pake anti gores...
2,3,4. pasti lah, klo gak dicek yah gimana...
cek kelistrikan jg bozzz... lampu sein, lampu belakang, lampu rem,.. dulu P180 adek gw lampu belakang mati sebelah (diganti setelah komplen)...
indikator speedo,dll... klo bisa seh ente coba dulu test ride motor yg ente pilih....
*gw jg gak sabar nunggu stnk...
