Ford TUTUP!?? kisruh diler Ford vs FMI & pajak Everest

[ucoksimartole]

http://www.forbes.com/sites/greatspecul ... 1cbc1d76ba

Let me put this here

[mr_mytplx]

jadi kesimpulannya konsumen jangan beli produk dari ATPM2 yg nda punya pabrik di sini, karena sangat mudah untuk melarikan diri tanpa memenuhi kewajiban2nya.

[vipere]

Emang betul sekali kalo bisa dibilang ini pelecehan terhadap Indonesia khususnya pada para pengusaha dealer. Seenaknya aja main out.

[Turboman]

Ini manajemen Mbalelo

Tahun 2015 mereka minta diler2 utk nambah jaringan dan percepat pembukaan diler baru, trus th 2016 ditinggal begitu aja

Busuk bener modusnya

Mereka gali liang kuburnya sendiri

[ucoksimartole]

http://m.harianjogja.com/baca/2016/01/2 ... kar-684665

Bacalah. That guy is to be blamed.

[ucoksimartole]

Jadi sepertinya tahun kemarin FMI dikasih opsi kalau nggak sampai target ya tutup

[Bulgogi]

http://www.forbes.com/sites/greatspecul ... 1cbc1d76ba

Let me put this here

Jadi Indonesia dianggap tdk prospek, dari penjualan global ford 70 jt unit/tahun, indonesia + jepang cuma nyumbang 10rb unit. Kontribusinya cuma 0,0001 % ..

Pantes aja sih ford hengkang, not profitable for every investment di Indonesia..

Menurut saya dr sisi bisnis keputusannya hengkang sudah tepat. Tapi sayang.. caranya hengkang itu lho.... terlalu kasar.. minimal kasih wacana dulu kek, trus diskusi internal dgn stakeholder/ pemilik dealer, buat skema akuisisi / transisi kelanjutan bisnis ford di indonesia, baru kemudian ambil keputusan.. paling cepet 4 - 5 tahun lah baru fiks hengkang..

[ucoksimartole]

http://www.forbes.com/sites/greatspecul ... 1cbc1d76ba

Let me put this here

Jadi Indonesia dianggap tdk prospek, dari penjualan global ford 70 jt unit/tahun, indonesia + jepang cuma nyumbang 10rb unit. Kontribusinya cuma 0,0001 % ..

Pantes aja sih ford hengkang, not profitable for every investment di Indonesia..

Menurut saya dr sisi bisnis keputusannya hengkang sudah tepat. Tapi sayang.. caranya hengkang itu lho.... terlalu kasar.. minimal kasih wacana dulu kek, trus diskusi internal dgn stakeholder/ pemilik dealer, buat skema akuisisi / transisi kelanjutan bisnis ford di indonesia, baru kemudian ambil keputusan.. paling cepet 4 - 5 tahun lah baru fiks hengkang..

Tebakan saya ini campuran antara budaya patron-klien, komunikasi nggak jalan, sama profit orientation dari one ford plan itu sendiri.

Soal budaya internal ford mc saya nggak komentar deh. Tanya aja org2 seniornya toyota jepun jaman dulu.

[lemonadelovers]

Klo saya yg awam melihatnya malah timbul pertanyaan..

Klo memang FMC / FMI memang profit oriented memang seberapa besar sih mereka sudah invest langsung disini? Bukankah yg invest gede2an bikin dealer dan perlengkapannya 2 grup besar lokal itu yaa.. FMC/FMI tinggal siapin orderan Mobil n parts + tanggung jawab selaku prinsipal..

Bukankah lebih kecil invest n resiko bagi FMC/FMI dengan adanya 2 grup lokal.. ya saya sederhananya anggap saja mereka adalah reseller d indo.. bukankah semakin banyak n tersebarnya reseller semakin besar potensi terjualnnya kendaraan? FMC/FMI cukup siapkan barang saja

[martinnn]

kerjasama dengan astra pleaseeeeeeeee

[Turboman]

ane liat dari pihak local partner ga ada masalah

yg masalah si FMC nya

Jadi biar dipegang si ASII or siapapun kalo FMC nya yg Mbalelo ya suseh

[ucoksimartole]

ane liat dari pihak local partner ga ada masalah

yg masalah si FMC nya

Jadi biar dipegang si ASII or siapapun kalo FMC nya yg Mbalelo ya suseh

Sependapat.
Terbiasa lihat dari statistik dan angka2 gede aja kali. Sama si ford aspac kayaknya anggap yg bikin jaringan 3s itu FMI sendiri kali ya?
Tau deh

[Turboman]

Kalo melihat mentalitas dagang pabrikan US ini terlihat mrk mengutamakan HASIL

Sedangkan DAI NIPPON mengutamakan PROSES utk bisa menuju sukses

Gak heran DAI NIPPON di US bisa nguasain 30% pasar dan membuat Big Three gusar

Trus big three ribut, lalu mrk kampanye2 dgn slogan BUY AMERICA dan semacamnya

Eh sudah lewat 20 tahun ternyata MENTALITAS ini masih melekat juga......ck ck ck.....

[newrubble]

ha ha ha ..... ......

kalo sy berfikir sebagai fort (bukan fmi puppet coy ya) dia sdh byk sacrifice u indo dm

bayangkan
-bridging import duty bgt each unit landing
-customized each post assembled @rayong to meet high sulphuric fuel

-pay time charter for 2x every 1x shipment (ship went back empty .... unlike toyota, honda, nissan exporting assembled units or manufactured components)

-annual sales output? 7,000? 8,000?

sy teringat jaman dulu pernah omong omong dgn alm.soegijanto sastrosatomo (irmc) satu wkt (1992) di (skrg bekas) rumah dia di jln teluk betung no. 4 - 6 intinya:

sy tanya .... knapa skrg (1992) hanya mazda rebadge lineups ..... sblm itu .... fort uk (cortina) dan sblm itu ..... fort ostrali (falcon) knapa bukan fort amerika?

dia bilang ..... susah fort amerika ..... mrk maunya jual LHD dashboard-less .... steering-less n sampai jkt hrs reinstall sendiri RHD kit n separate import from ostrali

smua vendors hrs US certified ..... yg non US cuma bisa u domestic market n saat alm soegi mau bikin local indo vendorship ..... fort amerika minta bbrp sarat yg bikin berat

ahirnya irmc import CKD kits via national motors (sblm ahirnya sejak 1987 via bimantara) from toyo kogyo non branded n sampai jkt rebranded fort n bayar brand royalty

itu sebab ford laser n telstar di indo beda dgn oz dm and south african dm specs ..... ford amerika tdk mau tau n mrk senang dpt royalty payment

[medkintos]

kerjasama dengan astra pleaseeeeeeeee

Kalo kerjasama sama Astra gue takut build quality sama banyak featurenya yang disunat

Dari perbandingan aja antar yaris lele trd sama fiesta s/ekobus dengan harga yang sama menang banyak fiesta

Mengingat dilernya lagi pada nuntut (dan mungkin mau tutup) semoga aja partnya masih gampang di kemayoran dan gak jadi bangke fiesta dua biji di rumah gue


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ucoksimartole]

ha ha ha ..... ......

kalo sy berfikir sebagai fort (bukan fmi puppet coy ya) dia sdh byk sacrifice u indo dm

bayangkan
-bridging import duty bgt each unit landing
-customized each post assembled @rayong to meet high sulphuric fuel

-pay time charter for 2x every 1x shipment (ship went back empty .... unlike toyota, honda, nissan exporting assembled units or manufactured components)

-annual sales output? 7,000? 8,000?

sy teringat jaman dulu pernah omong omong dgn alm.soegijanto sastrosatomo (irmc) satu wkt (1992) di (skrg bekas) rumah dia di jln teluk betung no. 4 - 6 intinya:

sy tanya .... knapa skrg (1992) hanya mazda rebadge lineups ..... sblm itu .... fort uk (cortina) dan sblm itu ..... fort ostrali (falcon) knapa bukan fort amerika?

dia bilang ..... susah fort amerika ..... mrk maunya jual LHD dashboard-less .... steering-less n sampai jkt hrs reinstall sendiri RHD kit n separate import from ostrali

smua vendors hrs US certified ..... yg non US cuma bisa u domestic market n saat alm soegi mau bikin local indo vendorship ..... fort amerika minta bbrp sarat yg bikin berat

ahirnya irmc import CKD kits via national motors (sblm ahirnya sejak 1987 via bimantara) from toyo kogyo non branded n sampai jkt rebranded fort n bayar brand royalty

itu sebab ford laser n telstar di indo beda dgn oz dm and south african dm specs ..... ford amerika tdk mau tau n mrk senang dpt royalty payment

Well, pada akhirnya kembali pada tingkat niat dan kenekatan untuk berinvestasi. Toh Toyota masuk di jaman yg jauh lebih buruk dari sekarang dan hidup aja tuh.

*tetap ppnbm dan kawan2nya itu minta dibasmi ratenya..neuk*

[medkintos]

@om bulgogi

Yang satu punya gue om satunya lagi kakek gue punya

Overall gue sama kakek gue gada keluhan sama sekali sama piesta ini. Paling cuma kakek gue yg udah dua kali spionnya kena dan inden spionnya bisa sebulan lebih :p


Sent from my iPhone using Tapatalk

[armann]

Sumber: http://otomotif.kompas.com/read/2016/07 ... hak.ketiga.

“Kami sudah menentukan siapa yang akan melanjutkan aftersales,” kata Bagus Susanto, Managing Director FMI kepada KompasOtomotif, Rabu (13/7/2016).

Kita bisa berharap FMI akan mengeluarkan pernyataan resmi terkait hal itu dalam jangka waktu dekat.

Januari lalu FMI menyatakan bakal menghentikan seluruh operasinya di Indonesia pada semester kedua tahun ini. Pernyataan itu mendapat protes keras dari konsumen hingga akhirnya terjadi “perjanjian damai” yang isinya menyatakan FMI tidak akan pergi sampai menunjuk pihak ketiga. Batas terakhir penunjukan pihak ketiga sampai 31 Maret 2017.

Kenyataannya tidak sampai tenggat waktu, FMI sudah menentukan penggantinya. Kemungkinan besar FMI berhenti beroperasi tahun ini juga.

RMA Group

Menurut keterangan sumber, pihak ketiga yang ditunjuk FMI adalah RMA Group. Perusahaan yang berdomisili di Bangkok, Thailand, ini sudah lama berhubungan dengan Ford Motor Company terkait Qualified Vehicle Modifier (QVM).

Menurut situs RMA Group, perusahaan ini juga spesialis penyedia infrastruktur banyak bidang, di antaranya transportasi dan aftersales.

[Haagendasz]

berarti dealer disini cuma seperti IU doang yah ?

RMA group sendiri sepertinya cuma authorized distributor & modifier, dimana belum tentu kepanjangan tangan dari FM International ...

[martinnn]

mungkin RMA group itu seperti konsorsium astra atau indomobil ?

mungkinkah jadi big player disini ?

[TUFF Stough]

mungkin RMA group itu seperti konsorsium astra atau indomobil ?

mungkinkah jadi big player disini ?

Kalo baca dari website-nya:

RMA Group is headquartered in Bangkok, Thailand, and has been present in the country since its founding in 1986. From RMA’s headquarters, RMA serves clients in 21 countries globally across its Automotive, Infrastructure, Diversified Activities, Managed Contract Services, Financial & Rental and Food Services business divisions.

RMA Automotive, a member of RMA Group, has its flagship automotive conversion facility located in Laem Chabang, the free port area of Thailand, as well as its vast parts and distribution center. The site also houses the RMA Academy, an industry-leading training and personal development solutions provider. It works with RMA’s automotive and infrastructure divisions serving customers across the globe to enhance important operational skills.

Specializing in
Automotive
Passenger & Commercial Vehicles
Ford
Mazda

Vehicle Modifications & Personalization

Fleet Management Solutions

Training & Development

Engineering Solutions
Electrical, Mechanical & Power Service
Comin Asia

Sumber

Sedangakan operasional RMA Group di Indonesia mencakup:

RMA Indonesia began serving customers in 2008, and provides automotive solutions designed and engineered to meet specific operational needs. RMA has an automotive modification and assembly facility located at Marunda, the industrial zone close to sea port in Jakarta, and specializes in mine site vehicle modifications.

Specializing in
Automotive
Vehicle Modifications & Personalization
Fleet Management Solutions

Sumber

[billyd1773dz]

yang pasti RMA punya kepentingan untuk memastikan sparepart kendaraan yang di gunakan clientnya (ford yang di modifikasi RMA untuk standar pertambangan di indonesia) tetap ada n terjamin.

[adiyamake]

Gua awalnya suka sama Ford, tapi semenjak putusan cabut ini rasanya ada permainan FMC atau mereka gak kuat ama cuannya. Tapi cara komunikasi PR-nya aja gua ga sreg abis. Soalnya terkesan menyepelekan banget. Soalnya gua tahu orangnya, dan modelnya itu kerja santai banget dan kaya ibu-ibu gitu deh. Entahlah...bener apa ga??

[Turboman]

http://oto.detik.com/read/2016/09/16/13 ... o991101638

Jakarta -Aparat pajak di Indonesia sedang menelusuri Ford yang dikabarkan menghindari membayar pajak yang seharusnya pada model SUV Everest.

Reuters di situsnya yang mengutip pemberitaan koran Suara Pembaruan menyebutkan Ford mendapatkan pengenaan Pajak Penjualan Atas Barang Mewah yang lebih rendah dengan menyiasati tempat duduk atau jok Ford Everest.

Mobil saat diimpor seolah-olah dibuat menjadi mobil dengan 10 kursi sehingga mendapatkan pajak 10 persen. Padahal semestinya mobil dengan 7 kursi dikenakan pajak sebesar 40 persen.

Saat akan dilepas ke konsumen, mobil kemudian kembali disebutkan sebagai mobil 7 kursi. Ford diduga melakukan modifikasi seperti ini sejak 2007-2014. Dengan begitu, Ford bisa mendapatkan untung dari tarif pajak yang lebih rendah. Atas penghindaran pajak seperti ini, Ford disebutkan bisa kena denda sampai 4 kali lipat.

- CUT -

Jadi Ford kabur salah 1 nya karena ini kah ?

[martinnn]

scumbag dirjen pajak.... urusan 7 seater sama 10 seater aja bedanya jauh bener