Panther Users...! Part 2

[BADAK]

-gunting-
Suspensi terlalu lembut itu berlaku untuk tipe kapsul non touring. Untuk tipe touring justru kebalikannya, terlalu keras. Duh, kl perjalanan jarak jauh pinggang rasanya kyk digebukin

berarti lebih stabil om? boleh ni dipasang di panther kotak

Lebih stabil kl dibanding LS, tp kl diisi satu dua orang gak enak om krn terlalu keras. Kalo diisi penuh baru terasa mantap kecepatan tinggi.

[salah obat]

[/quote]
Lebih stabil kl dibanding LS, tp kl diisi satu dua orang gak enak om krn terlalu keras. Kalo diisi penuh baru terasa mantap kecepatan tinggi.[/quote]
o gitu?
gak apa2 kayaknya om soalnya badan saya gak gitu masalah sama yang keras2

[zweifellos]

Kalo indirect bunyi tek2 bisa beberapa kemungkinan, seperti klep yg renggang, ataupun bearing udah oblak.
Saya blm modif apapun disektor suspensi om. Suspensi terlalu lembut itu berlaku untuk tipe kapsul non touring. Untuk tipe touring justru kebalikannya, terlalu keras. Duh, kl perjalanan jarak jauh pinggang rasanya kyk digebukin

touring itu yang bodinya besar ya om kaya foto di avatar om?

[BADAK]

Kalo indirect bunyi tek2 bisa beberapa kemungkinan, seperti klep yg renggang, ataupun bearing udah oblak.
Saya blm modif apapun disektor suspensi om. Suspensi terlalu lembut itu berlaku untuk tipe kapsul non touring. Untuk tipe touring justru kebalikannya, terlalu keras. Duh, kl perjalanan jarak jauh pinggang rasanya kyk digebukin

touring itu yang bodinya besar ya om kaya foto di avatar om?

Iya, kyk avatar saya om.Sebenernya body sama dgn tipe LS, cmn ditambah fiber samping n ban ukuran besar jd kliatan tinggi.

[ak4ng]

serem juga phanter 4wd..............

http://indonesia4x4.multiply.com/photos ... x4#photo=9

[DOHC]

-gunting-
Suspensi terlalu lembut itu berlaku untuk tipe kapsul non touring. Untuk tipe touring justru kebalikannya, terlalu keras. Duh, kl perjalanan jarak jauh pinggang rasanya kyk digebukin

berarti lebih stabil om? boleh ni dipasang di panther kotak

Lebih stabil kl dibanding LS, tp kl diisi satu dua orang gak enak om krn terlalu keras. Kalo diisi penuh baru terasa mantap kecepatan tinggi.

pantes ane pake shock depan grand touring di panther kotak ane awet bener... ternyata emg di bikin keras tohh... skrg pun ane pake di panther PU ane...

[m4rio]

barusan kasih minum kucing ane pake Solar TOTAL, ane cekokin sekitar Rp. 200.000. sebelumnya sisa solar lama ( PERTAMINA ) masih tinggal seperempat.
itung2 treatment lah sebulan sekali kasih solar bagusan dikit.

[DOHC]

kucing ane perna ane cekokin solar bergizi macam shell diesel... koq yg ane rasain cuman geteran nya lebi alus dikit yahh... tp utk tarikan kayanya koq betis gt ama waktu pake biosolar... padahal harga 2 kali lipet nya si dari si biosolar... apa jgn2 enjin diesel jadul emang pantes nya dikasi solar busuk kah ??

[salah obat]

numpang tanya nih..
Tadi barusan cek spooring, didaulat buat ganti tierod atas, harganya 185rb kalo kanan kiri jadi 370rb. Bener ya harganya sekitar segini?
Trus kalo setir diputer mentok ke kanan sambil jalan pelan timbul suara "tang", apa ini gara2 tierod td?
Oiya sama harga selang ac yg dari kompresor brp ya?
Punya saya jebol..

Thanks

[DOHC]

tie rod atas ?? ane baru denger ada istilah namanya tie rod atas ?? ball joint atas kahh maksud nya ?? kalo emang iya, yah emang kisaran sgitu om... biasa sehh kalo utk panther, dipake merek 555 yg konon "made in japan"... utk kualitas jg ga jelek koq... cuman biasanya inget sblom dipasang, ntuh ditembak gemuk dulu...

setir muter mentok ada suara tang, coba cek idle arm nya om... coba diganti... biasanya sehh ilang tuh...

cmiiw...

[BADAK]

Mantap bung DOHC analisanya
Itu hrg 185rb kalo seingat gw balljoint bawah ori, kalo yg lokal kisaran 140rb. Kalo 555 di atas 200rb per biji.
Panther mmg sering kena di balljoint bawah. Untuk idler arm 555 kisaran 250rb ke atas. Untuk idler arm bisa dicari yg pake bearing biar lebih ringan kerjanya.

[salah obat]

@DOHC : wahahahahaha.. Maaf saya emang gak tau namanya, soalnya td dengernya gitu yaudah coba sy tanyain dsni. Td bkn di bengkel langganan jd blm sy ganti. Idle arm itu bahasa "gaulnya" di kalangan bengkel apa ya? Biar langsung saya sebut..

@Badak : thanks informasinya, mahal jg ya kalo ditotal, tp emang konsekuensi kalo gak pernah di cek..

Kayaknya bakalan ngrogoh kocek dalem2 nih, ban 2 biji udah keliatan jahitannya, tanya2 skrg gadjah tunggal 520rb/biji..

[BADAK]

idler arm ada yg nyebut houshing steer, kl di indonesia'in rumah stir
Tapi belum tentu kena itu kan om, dicek dl aja dibengkel. Kena bushing2nya jg bisa. Idler arm yg dibawah 150rb jg banyak. Tenang aja, kucing gak bikin kantong jebol koq
Ban skrg lg melambung naik, kl bisa ditahan dl aja belanja ban.

[m4rio]

malah housing stir di daerah ada yg sebut srubung setir.

ngmg2, kucing ane juga pernah ganti idle arm, long tierod pake merek 555 ampe skrg masih awet kok ud sekitar mau 3 taonan. ball joint atas sebelah kiri juga pake 555.

[DOHC]

@DOHC : wahahahahaha.. Maaf saya emang gak tau namanya, soalnya td dengernya gitu yaudah coba sy tanyain dsni. Td bkn di bengkel langganan jd blm sy ganti. Idle arm itu bahasa "gaulnya" di kalangan bengkel apa ya? Biar langsung saya sebut..

@Badak : thanks informasinya, mahal jg ya kalo ditotal, tp emang konsekuensi kalo gak pernah di cek..

Kayaknya bakalan ngrogoh kocek dalem2 nih, ban 2 biji udah keliatan jahitannya, tanya2 skrg gadjah tunggal 520rb/biji..

sbut aj idle arm jg bengkel pasti ngerti om... sejauh ini sehh, dari beberapa merek, ane masi pegang merek 555... utk ketahanan ini ckup awet dan kuat... bahkan utk tie rod, tie rod end, ball joint atas ama bawah ane jg pake merek 555 smua... dan ga mengecewakan koq... harganya jg murah... ane dulu perna rekondisi total smua part2 kaki2 panther ane, bahkan ampe steering rack ane ganti smua aja cuman abis 2 jeti an... spare part panther mahh murahhhhhh.... ga kaya mobil2 skrg yg harganya muahallllll....

mengenai ban... saran ane sehh utk panther, ban depan pake yg paling murah aja om... toh bagus2 jg ga guna... pasti bakal cepet aus dan kemakan sebelah gt... emang stelan bawaan nya rada "error", ditambah beban mesin super berat nya... maklum mesin diesel bahan besi cor...

utk ban blakang baru dehh pake yg bagusan...

[BADAK]

Kucing gw umur udah 5taon, beli seken msh sehat walafiat.
Beli taon lalu, dgn odo masih 37rb. Setelah gw pake selama setaon sekarang udah menyentuh 47rb km.
Sejak beli cuman pernah ganti oli Idemitsu 2x, ganti filter oli 1x, ganti filter udara 1x, ganti filter solar 2x.
Penyakit printilan yg muncul cuman lampu jam digital yg mati, selain itu gak pernah ada trouble sama sekali.
Sesuai kata DOHC, ban depan panther cepet habis. Sesuai kondisi kucing gw saat ini, ban depan udah mulai aus, ban belakang grip nya masih tebal, ban serep msh utuh alias gak pernah turun.
Kyk nya ini mobil akan gw pertahanin untuk jangka waktu cukup lama

[m4rio]

@DOHC : wahahahahaha.. Maaf saya emang gak tau namanya, soalnya td dengernya gitu yaudah coba sy tanyain dsni. Td bkn di bengkel langganan jd blm sy ganti. Idle arm itu bahasa "gaulnya" di kalangan bengkel apa ya? Biar langsung saya sebut..

@Badak : thanks informasinya, mahal jg ya kalo ditotal, tp emang konsekuensi kalo gak pernah di cek..

Kayaknya bakalan ngrogoh kocek dalem2 nih, ban 2 biji udah keliatan jahitannya, tanya2 skrg gadjah tunggal 520rb/biji..

sbut aj idle arm jg bengkel pasti ngerti om... sejauh ini sehh, dari beberapa merek, ane masi pegang merek 555... utk ketahanan ini ckup awet dan kuat... bahkan utk tie rod, tie rod end, ball joint atas ama bawah ane jg pake merek 555 smua... dan ga mengecewakan koq... harganya jg murah... ane dulu perna rekondisi total smua part2 kaki2 panther ane, bahkan ampe steering rack ane ganti smua aja cuman abis 2 jeti an... spare part panther mahh murahhhhhh.... ga kaya mobil2 skrg yg harganya muahallllll....

mengenai ban... saran ane sehh utk panther, ban depan pake yg paling murah aja om... toh bagus2 jg ga guna... pasti bakal cepet aus dan kemakan sebelah gt... emang stelan bawaan nya rada "error", ditambah beban mesin super berat nya... maklum mesin diesel bahan besi cor...

utk ban blakang baru dehh pake yg bagusan...

klep serius ganti sterring gear box-nya and all kaki2 kena 2 juta doank??? kapan itu??

[m4rio]

Kucing gw umur udah 5taon, beli seken msh sehat walafiat.
Beli taon lalu, dgn odo masih 37rb. Setelah gw pake selama setaon sekarang udah menyentuh 47rb km.
Sejak beli cuman pernah ganti oli Idemitsu 2x, ganti filter oli 1x, ganti filter udara 1x, ganti filter solar 2x.
Penyakit printilan yg muncul cuman lampu jam digital yg mati, selain itu gak pernah ada trouble sama sekali.
Sesuai kata DOHC, ban depan panther cepet habis. Sesuai kondisi kucing gw saat ini, ban depan udah mulai aus, ban belakang grip nya masih tebal, ban serep msh utuh alias gak pernah turun.
Kyk nya ini mobil akan gw pertahanin untuk jangka waktu cukup lama

kalo kucing ane tahun 2000 km 90rbuan, ane beli second tahun 2007 sudah 4 taon km udah 190rbuan, parts yang udah ane ganti yg ane inget :

1. laher depan kiri kanan.
2. laher belakang 2 kali ( entah knpa bisa cepet bgt rusaknya )
3. ganti oli mesin sudah sering bgt dah plus filter2 all.
4. brake shoe belakang ( depan sejak ane ambil gk pernah ganti masih tebel ampe bingung bisa awet bgt )
5. seal injection pump ( solar bocor ke ruang mesin )
6. shock depan belakang 1 kali.
7. kaki2 depan ( tie rod end, long tierod, idle arm, bushing )
8. evaporator double blower.
9. ban depan dan belakang.
10. motor central look pintu depan kanan.
11. master rem atas assy.
13. seal rem belakang.
14. pintu depan kanan karena nabrak trotoar ( klaim asuransi )
15. fog lamp kiri kanan ( klaim asuransi )
16. seal master kopling bawah.

cuman itu yg ane inget.

[DOHC]

@ tissue basah : kaga mar... yg steering gear nya mahh kaga di utak atik... masi bagus koq... itu mahh bagian super awet kali...

nehh yg waktu itu ane ganti :
- tie rod ama tie rod end
- steering rack rod (ane lupa istilah nya, pokoknya buat gerakin tie rod ke kiri kanan)
- shock depan (pake punya panther GT)
- ball joint atas ama bawah
- idle arm
- seluruh karet2 bushing (stabilizer, swing arm dll)

smua komponen ane pake merek 555 "made in japan" smua, kcuali utk karet2 bushing ama shock ane pake aseli panther punya...

smua spare part ane beli ketengan di atrium senen, total abis 2 jutaan lebi dikit... ongkos masang ntuh smua nya 300 rebu di bengkel deket rumah...

stelah ganti itu smua, panther ane yg tadi nya bunyi sana sini, setir lari ga karuan, lari d tol sungguh liar mengerikan, brubah menjadi ckup mantap lari nya.. bunyi2 aneh jg ilang...

@DOHC : wahahahahaha.. Maaf saya emang gak tau namanya, soalnya td dengernya gitu yaudah coba sy tanyain dsni. Td bkn di bengkel langganan jd blm sy ganti. Idle arm itu bahasa "gaulnya" di kalangan bengkel apa ya? Biar langsung saya sebut..

@Badak : thanks informasinya, mahal jg ya kalo ditotal, tp emang konsekuensi kalo gak pernah di cek..

Kayaknya bakalan ngrogoh kocek dalem2 nih, ban 2 biji udah keliatan jahitannya, tanya2 skrg gadjah tunggal 520rb/biji..

sbut aj idle arm jg bengkel pasti ngerti om... sejauh ini sehh, dari beberapa merek, ane masi pegang merek 555... utk ketahanan ini ckup awet dan kuat... bahkan utk tie rod, tie rod end, ball joint atas ama bawah ane jg pake merek 555 smua... dan ga mengecewakan koq... harganya jg murah... ane dulu perna rekondisi total smua part2 kaki2 panther ane, bahkan ampe steering rack ane ganti smua aja cuman abis 2 jeti an... spare part panther mahh murahhhhhh.... ga kaya mobil2 skrg yg harganya muahallllll....

mengenai ban... saran ane sehh utk panther, ban depan pake yg paling murah aja om... toh bagus2 jg ga guna... pasti bakal cepet aus dan kemakan sebelah gt... emang stelan bawaan nya rada "error", ditambah beban mesin super berat nya... maklum mesin diesel bahan besi cor...

utk ban blakang baru dehh pake yg bagusan...

klep serius ganti sterring gear box-nya and all kaki2 kena 2 juta doank??? kapan itu??

[mekov]

Para juragan yang ganteng2...

Cepat atau lambat, mobil pribadi yang pake solar harus beli solar mewah, ngikutin bensin yang kudu beli pertamax, nah klo hal itu kejadian, kira2 langkah apa yang bisa dilakukan untuk mengoptimalkan mesin kucing garong yang notabene ngga dirancang (Pendapat pribadi sih.. ) buat minum solar mewah..

kebayang aja, klo harus beli solar mewah yang harganya lebih dari 2 kali lipet dari biosolar, tapi kinerja mobil sama atau malah berkurang daripada pake biosolar...

Mohon Pencerahannya

Rgrds,

[salah obat]

sbut aj idle arm jg bengkel pasti ngerti om... sejauh ini sehh, dari beberapa merek, ane masi pegang merek 555... utk ketahanan ini ckup awet dan kuat... bahkan utk tie rod, tie rod end, ball joint atas ama bawah ane jg pake merek 555 smua... dan ga mengecewakan koq... harganya jg murah... ane dulu perna rekondisi total smua part2 kaki2 panther ane, bahkan ampe steering rack ane ganti smua aja cuman abis 2 jeti an... spare part panther mahh murahhhhhh.... ga kaya mobil2 skrg yg harganya muahallllll....

mengenai ban... saran ane sehh utk panther, ban depan pake yg paling murah aja om... toh bagus2 jg ga guna... pasti bakal cepet aus dan kemakan sebelah gt... emang stelan bawaan nya rada "error", ditambah beban mesin super berat nya... maklum mesin diesel bahan besi cor...

utk ban blakang baru dehh pake yg bagusan...

Iya om nanti kalo cari merek itu aja deh. Wah ternyata ban belakang malah kudu lebih bagus ya? Tak kirain yg depan yg lebih bagus.
Ban depan panther saya yg alus sisi luar duluan.
Errornya itu gak sembuh kalo di spooring balancing ya?

[DOHC]

diesel2 jadul yg notabene blom pake tekanan tinggi2 amat macam commonrail tentu nya masi mengandalkan sistem injeksi yg masi mekanik umum nya... nah sistem komponen2 injeksi jadul ini lah yg membutuhkan solar dgn sulfur tinggi utk sbg pelumas mekanisme injeksi tsb (CMIIW)... nahh kalo seandainya kta diharus kan cekokin solar mahal macam dex atau shell diesel yg notabene solar miskin sulfur... scara ga langsung bkin sistem injeksi kta less lubricant donk... (CMIIW)

hal ini perna ane curhatkan ke salah satu bengkel injeksi diesel yg ckup terkenal di jakarta... kalo saran montir nya... tiap kali isi solar bisa dicampurin aditif2... atau kalo mau gampang.. bisa coba cara om turbo yg campurin sdikit bagian oli 2 tak yg smokeless ke tiap kali isi solar full tank... CMIIW...

Para juragan yang ganteng2...

Cepat atau lambat, mobil pribadi yang pake solar harus beli solar mewah, ngikutin bensin yang kudu beli pertamax, nah klo hal itu kejadian, kira2 langkah apa yang bisa dilakukan untuk mengoptimalkan mesin kucing garong yang notabene ngga dirancang (Pendapat pribadi sih.. ) buat minum solar mewah..

kebayang aja, klo harus beli solar mewah yang harganya lebih dari 2 kali lipet dari biosolar, tapi kinerja mobil sama atau malah berkurang daripada pake biosolar...

Mohon Pencerahannya

Rgrds,

[DOHC]

kalo utk panther generasi kotak ban depan mahh percuma mau di spooring balancing kaya apapun jg pasti bakal tetep abis luar mulu... terutama utk ban depan kiri... itu emang uda stelan dari pabrikan kaya gt... sama kaya penyakit taruna... itu lah alesan nya knapa ane saranin yg ban depan pakein ban biasa aj... ga usa yg mahal2 macam BS...

sbut aj idle arm jg bengkel pasti ngerti om... sejauh ini sehh, dari beberapa merek, ane masi pegang merek 555... utk ketahanan ini ckup awet dan kuat... bahkan utk tie rod, tie rod end, ball joint atas ama bawah ane jg pake merek 555 smua... dan ga mengecewakan koq... harganya jg murah... ane dulu perna rekondisi total smua part2 kaki2 panther ane, bahkan ampe steering rack ane ganti smua aja cuman abis 2 jeti an... spare part panther mahh murahhhhhh.... ga kaya mobil2 skrg yg harganya muahallllll....

mengenai ban... saran ane sehh utk panther, ban depan pake yg paling murah aja om... toh bagus2 jg ga guna... pasti bakal cepet aus dan kemakan sebelah gt... emang stelan bawaan nya rada "error", ditambah beban mesin super berat nya... maklum mesin diesel bahan besi cor...

utk ban blakang baru dehh pake yg bagusan...

Iya om nanti kalo cari merek itu aja deh. Wah ternyata ban belakang malah kudu lebih bagus ya? Tak kirain yg depan yg lebih bagus.
Ban depan panther saya yg alus sisi luar duluan.
Errornya itu gak sembuh kalo di spooring balancing ya?

[m4rio]

kmrn iseng2 bawa kucing ane ke beres ISUZU Sunter. ganti FF ( gk taunya FF ane cuman baru jalan 1000anKM ), Wiper dan foglamp ki ka.

[m4rio]

diesel2 jadul yg notabene blom pake tekanan tinggi2 amat macam commonrail tentu nya masi mengandalkan sistem injeksi yg masi mekanik umum nya... nah sistem komponen2 injeksi jadul ini lah yg membutuhkan solar dgn sulfur tinggi utk sbg pelumas mekanisme injeksi tsb (CMIIW)... nahh kalo seandainya kta diharus kan cekokin solar mahal macam dex atau shell diesel yg notabene solar miskin sulfur... scara ga langsung bkin sistem injeksi kta less lubricant donk... (CMIIW)

hal ini perna ane curhatkan ke salah satu bengkel injeksi diesel yg ckup terkenal di jakarta... kalo saran montir nya... tiap kali isi solar bisa dicampurin aditif2... atau kalo mau gampang.. bisa coba cara om turbo yg campurin sdikit bagian oli 2 tak yg smokeless ke tiap kali isi solar full tank... CMIIW...

Para juragan yang ganteng2...

Cepat atau lambat, mobil pribadi yang pake solar harus beli solar mewah, ngikutin bensin yang kudu beli pertamax, nah klo hal itu kejadian, kira2 langkah apa yang bisa dilakukan untuk mengoptimalkan mesin kucing garong yang notabene ngga dirancang (Pendapat pribadi sih.. ) buat minum solar mewah..

kebayang aja, klo harus beli solar mewah yang harganya lebih dari 2 kali lipet dari biosolar, tapi kinerja mobil sama atau malah berkurang daripada pake biosolar...

Mohon Pencerahannya

Rgrds,

bener klep, ane juga pernah denger fungsi sulfur jugabuat nelumasin sistem injection pump hampir aja ane lupa kalo ente gk ngmg. hehehehehehe. jadi percuma lah ya beli solar mahal buat kucing. kalo yang pake additive gitu aman buat seal injection pump gk ya klep?? kalo pake oli motor 2T perbandingannya gimana klep?? trus kalo pake oli motor 2T kondisi asap bagaimana klep? bikin item gk?