Mobil keluaran 2000 keatas tidak boleh isi premium...??

[Abu2]

Mayday2 ane dapet berita dari sumber terpercaya (PERTAMINA) katanya september udah berlaku pembatasan bensin subsidi..Khusus untuk mobil2 tahun 2005 keatas..Oiya solar juga termasuk dibatasi..

asal bisa dipastikan bahwa stok bbm non subsidi (p & p+) tersedia di setiap SPBU ber logo PASTI PAS..

[jalu]

Mayday2 ane dapet berita dari sumber terpercaya (PERTAMINA) katanya september udah berlaku pembatasan bensin subsidi..Khusus untuk mobil2 tahun 2005 keatas..Oiya solar juga termasuk dibatasi..

solar dibatasi maksudnya? diganti sama apa ini? wkwkwkwk!

kalo bbm subsidi dibatasi...nanti mudik lebaran gimana tuh.....kan diluar kota jarang banget yg jual bbm nonsub....

[Abu2]

sepertinya penerapannya baru hanya di ibukota dan sekitarnya

[jalu]

termasuk ibu kota sumatra utara gak.....??

[Abu2]

nah ini yg perlu diluruskan, karena , katanya pembatasan BBM non subsidi ini dimulai dari ibukota.
ntah ibukota negara
ibukota propinsi
ibukota kabupaten,
atau

ibukota kecamatan......

[zweifellos]

mo nentuin tuh mobil kluaran taon brapa aja blom becus ... ini uda nentuin aturan baru lagi..

mungkin salah satu caranya, kalo mobil2 yang meragukan (innova misalnya) bakal disuruh nunjukin STNK? STNK kayanya ada tahun pembuatannya ya om?

[aldy]

Katanya bakal ditempeli stiker di bagian belakang mobil dengan stiker ukuran "besar"..Ini mobil memakai BBM bersubsidi ..he2 jadi shock terapi juga tuh..

[Cloud]

saya lbh ndak paham lagi.....

Mmmm.... kira-kira gini,
pertama, pembakaran di mesin tidak terjadi spontan, tetapi bertahap. kecepatan dan kesempurnaan pembakaran ditentukan oleh ketepatan campuran bbm dengan udara, dan homogenitas campuran. makin tepat dan homogen, maka makin mudah dibakar dan makin cepat terbakar habis dengan sedikit residu. oleh karena itulah, sistem pengapian mengakomodasi sifat pembakaran yang bervariasi ini, sehingga tepat saat udara dan bbm terbakar hampir seluruhnya, sehingga menghasilkan panas tertinggi, dan menghasilkan tekanan terbesar (tekanan maksimum), terjadi pada sudut tertentu yang menguntungkan.

agar terjadi tenaga optimum (sesedikit mungkin bbm, namun sebesar mungkin tenaga yang dihasilkan), maka tekanan maksimum hasil pembakaran di kendaraan harus berada pada posisi tertentu.
posisi itu terjadi di TMA, tepat setelah TMA, kira2 3-8 derajat (bervariasi) setelah TMA (Titik mati atas/TDC, top dead center).
nah, kira2 disini terjadinya tekanan maksimal pembakaran, yang menonjol itu, puncaknya :





nah, kalo tekanan pembakaran maksimal terjadi sebelum derajat optimum tadi, maka piston yang bergerak ke TMA akan melawan gaya tekan hasil pembakaran. kebayang kan? piston baru naik, eh bbm meleduk duluan, jadinya piston ketahan, tapi mau gak mau tetep jalan ke atas coz sudah ada gerak inertia (akibat perputaran poros engkol dan flywheel). makanya, tekanan yang ditimbulkan tidak efektif, mengurangi power mesin, harusnya cuma langkah kompresi aja, tapi langkah kompresi diperberat dengan adanya tekanan pembakaran (preignition).

jika preignition(pembakaran dini, kira2 begitu/pembakaran sebelum waktunya/timingnya) terjadi, maka akan timbul ngelitik/knock coz adanya tekanan besar di ruang bakar. jika timing preignition terlalu maju, bukan tidak mungkin piston bolong, ato silinder pecah, ato katup cupping/pecah, ato setang piston bengkok, ato kerusakan2 mengerikan yang lain. jika preignition ringan, paling cuma ngelitik n tenaga turun. tapi gejala ini jika terjadi terus2an akan mengurangi usia mesin cukup signifikan,

sebaliknya, jika pembakaran terjadi retard (mundur) sehingga melewati derajat dimana tekanan maksimal pembakaran seharusnya terjadi, maka mesin akan kehilangan tekanan maksimal, karena seharusnya piston sudah didorong kuat ke TMB, eh, malah belum didorong, dan didorong maksimal ketika ruang bakar telah meluas (langkah ekspansi), jadinya tekanan pembakaran akan berkurang drastis karena terjadi perluasan volume secara tiba2 (akibat gerak piston ke tmb).

itulah sebabnya, kalo pengapian mundur mesin kehilangan tenaga, namun lebih mudah dihidupkan karena gaya piston untuk melakukan langkah kompresi lebih ringan. biasanya pengapian retard dilakukan untuk cranking ato start.

karakter pengapian advance, mesin lebih bergetar, lebih susah start, namun tenaga cenderung galak, cenderung ngelititk, sedangkan retard karakter mesin lembut, mudah start, namun tenaga lemah.
yang paling bagus adalah titik hampir ngelitik, yang berarti tekanan maksimal pembakaran sebisa mungkin ketika piston masih dekat TMA (ruang bakar masih sesempit mungkin, belum meluas), sehingga tekanan terbesar dihasilkan, namun masih belum terjadi preignition yang berefek ngelitik.
so, dibuatlah knock sensor untuk mengakomodasi itu. hasilnya, mobil sekarang rata2 lebih irit daripada mobil jadul padahal tenaga jauh lebih besar (yah meski bukan hanya ini saja yang berpengaruh, tapi banyak faktor juga).

hubungan itu semua dengan bbm, jika tekanan kompresi tinggi, maka bbm tidak akan tahan ketika menerima kompresi tinggi, sehingga terbakar duluan, sehingga tekanan maksimal terjadi sebelum derajat optimumya. hasilnya, tenaga berkurang.
meski pengapian disetel advance (dengan harapan bbm akan terbakar sesuai timing) tetap aja gak berpangaruh, apalagi disetel retard, makin turun lagi tenaganya.

jika mesin kompresi rendah dikasih bbm oktan tinggi,
ketika bbm dipantik api busi, bbm akan terbakar, namun belum terbakar maksimal pada derajat yang ditentukan (bbm oktan tinggi lebih sulit terbakar). hasilnya tekanan pembakaran kecil, tenaga turun. namun hal ini bisa dikompensasi dengan memajukan pengapian sehingga tekanan maksimum pembakaran terjadi pada derajat optimumnya.

lebih aman mesin kompresi rendah pake oktan tinggi daripada sebaliknya. namun tetap saja terjadi kerugian, yaitu dengan majunya pengapian, langkah kompresi jadi terhambat oleh pembakaran. jadi jika dibandingkan, mesin kompresi rendah lebih bagus pake oktan yang sesuai (rendah), dibanding pake oktan tinggi. hal itu ditambah dengan nilai kalor bahan bakar oktan rendah yang lebih tinggi (premium berkalori lebih tinggi dari pertamax).

nilai kalori, makin besar makin bagus. jika dibakar, panas yang dihasilkan makin tinggi, tekanan yang dihasilkan makin kuat,

bbm racing, umumnya berkalori tinggi, namun juga beroktan tinggi, sehingga dapat dipake pada kompresi tinggi, tak heran tenaga yang dihasilkan pun jadi tinggi. misal, mesin 125 cc gp 125 bisa diatas 60 dk, bandingkan dengan mesin biasa yang memakai bensin biasa. kalo mesin gp 125 pake premium, pasti tenaganya berkurang jauh, bisa 40 dk juga sudah hebat banget.

[Andrian]

konsumen : mas, isi premium full tank ya...
Petugas : maaf pak, mobil bapak tahun berapa?
konsumen : mobil saya tahun 2005.mang knp?
petugas : kalau begitu bapak harus isi pertamax
konsumen : lho! kok bisa? mobil saya rasio kompresinya 8.8 : 1. (si konsumen pake katana)
petugas : maaf pak, saya nggak ngerti masalah gituan. yang jelas mobil bapak tahun 2005. jadi harus pake pertamax.
konsumen :

nah, kalo kejadian seperti ini gimana? apa semua petugas SPBU tahu mana mobil yg layak pake premium, pertamax atau pertamax plus?

[ilhami]

emang ada katana thn 2005?

[poeticmind]

ada bro... terakhir saya liat 2taun lalu juga masih dipajang dishowroom indomobil. ntah kalo sekarang ya...

[Andrian]

@ilhami : ada kok om. mobil perang kantor pake katana GX.

masalahnya, apakah petugas SPBU sudah dibekali pengetahuan tentang mobil atau belum? kalau cuma pake ilmu kira2 kayaknya kurang efektif.
kalau belum bisa2 akan timbul masalah baru. seperti yg saya ilustrasikan diatas. mobil yg seharusnya cuma pake premium malah dipaksa pake pertamax. IMO.....

[poeticmind]

sebenernya kata ane, kan udah bilang... hapus aja premium nya... pertamax turunin seharga premium... kan beres? soal gimana caranya, yaaaa bisa2 nya pemerintah lah. hehe!

[m4rio]

kalo solar gmn broo? di batasin gk tuh?

[gemelli]

Usul bikin BBM OKTAN 90....
Di atas Premium - Di bawah Pertamax
Subsidi berkurang 50% dan Pemakai juga gak terlalu drastis kenaikan harga nya......
...........(biasa ngisi Premium 200rb uang masih kembali, pas coba pertamax 250rb masih kurang..!)

[zweifellos]

kalo yang dijual petronas (katanya cuman baru di medan doang), bensin deri petronas yang setara dengan premium bersubsidi di medan apakah juga disubsidi pemerintah indonesia? kalo ngobrol ama petugas petronasnya sih katanya pemerintah malaysia yang subsidi. bener ga?

kalo bener ya dimarakkan aja itu petronas jual bensin kualitas premium, jadi yg subsidi rakyat kita pemerintah malaysia.

[poeticmind]

kalo yang dijual petronas (katanya cuman baru di medan doang), bensin deri petronas yang setara dengan premium bersubsidi di medan apakah juga disubsidi pemerintah indonesia? kalo ngobrol ama petugas petronasnya sih katanya pemerintah malaysia yang subsidi. bener ga?

kalo bener ya dimarakkan aja itu petronas jual bensin kualitas premium, jadi yg subsidi rakyat kita pemerintah malaysia.

IDE bagus! hahahaha meski konyol kedengeran nya... pasti ada advantage tertentu utk petronas lah...

@gemelli : bisa juga itu, mungkin maksudnya premium diupgrade kan? hehe...

[aldy]

Usul bikin BBM OKTAN 90....
Di atas Premium - Di bawah Pertamax
Subsidi berkurang 50% dan Pemakai juga gak terlalu drastis kenaikan harga nya......
...........(biasa ngisi Premium 200rb uang masih kembali, pas coba pertamax 250rb masih kurang..!)

Ide bagus memang ini tapi ada berita udah di konfirm ke PERTAMINA kagak ada planning bikin bensin jenis ini..

[poeticmind]

Usul bikin BBM OKTAN 90....
Di atas Premium - Di bawah Pertamax
Subsidi berkurang 50% dan Pemakai juga gak terlalu drastis kenaikan harga nya......
...........(biasa ngisi Premium 200rb uang masih kembali, pas coba pertamax 250rb masih kurang..!)

Ide bagus memang ini tapi ada berita udah di konfirm ke PERTAMINA kagak ada planning bikin bensin jenis ini..

denger2, perkiraan harganya jadi mahal soalnya...

[TUFF Stough]

Wacana ttg peralihan dari RON88 ke RON90 dah ada dari dulu.

Code: Select all

http://www.suarakarya-online.com/news.html?id=188599

[poeticmind]

http://www.suarakarya-online.com/news.html?id=188599

iya, bener juga...

[DOHC]

kan sudah terealisasi tuh om... premium skrg katanya uda oktan 90...

[poeticmind]

kan sudah terealisasi tuh om... premium skrg katanya uda oktan 90...

kan... 'katanya'? ...

[TUFF Stough]

Realisasi kepepet sptnya. Karena kalo impor dari luar rata2 minimum RON 90.

[DOHC]

tapi kalo skrg kayanya uda balik ke premium busuk lagi... mobil2 ane yg pake premium glitik parah smua... bahkan kijang super box kantor bokap aja ada glitik pake premium...