Suzuki SX4 Vs All new jazz 2008 - Part 01

[slumantri]

Bro slumantri, GV JX kan cuma ada manual, trus ga integrated audio kl ga salah, ga pke xenon+auto leveling, velg 16" untuk JX(17"JLX), ga ada keyless entry seperti JLX yang cuma buka/tutup pintu n nyalain mesin tanpa perlu kunci(kunci hanya perlu di kantongin). Trus kl ga salah ACnya y, salah lupa bagian ini. Coba tanya pada orang2 yang punya GV, mereka lebih ahli dibanding saya, karena saya ga punya GV. hehehe... Nanggung sebenernya, ambil JLX aja, matic, full option, harga terjangkau. Nanti IIMS keluar GV limited edition... Sapa tau bro berminat beli baru... hehehe

kalo baru kejauhan naldo harganya...maunya ambil 2nd punya sodara,tipe jlx matic '07 item mintanya 218..mahal ga seh??soalnya kata org2 wajarnya 205 gt...jauh kan harganya ini...mgkin naldo ada kenalan org sby yg mw jual gv nya gt...hehehe.thx2

[judehonda]

yg pasti.. jazz bisa premium
airbag???
ahahah jujur2an nih yaaaa

mnurut sy sih... kaga terlalu amat
apalagi kalo pake mobil dalam kota...
dari 100 mobil yg pake airbag
paling cm 1% nya yg meletus airbagnya

n kalo ga meletus2?
beli mobil 2nd diatas 5 taon yg udah ada airbag... ga jamin masih bagus tuh airbagnya

tapi kalau untuk kenyamanan + keselamatan... airbag penting
makanya dilihat jg karakter pembelinya seperti apa

tapi kalo beda 12.5jt antara tipe s dan RS.. sy bilang worth it

perbedaan tipe S dan RS:
- body kit
- mirror turning signal
- tail pipe
- arm rest
- smart entry system (keyless entry)
- velg
- integrated head rest belakang
- dual SRS airbag
- load limiter
- paddle shift

thx

[naldo]

Bro slumantri, yang saya berani jamin adalah, harga mobil baru maupun second di surabaya, akan lebih mahal, karena dari barunya aja harganya lebih mahal dibanding Jakarta. Tahun lalu harga barunya sekitar 240juta, JLX A/T. Kalau KM masih jalan sedikit n mint condish, seharusnya potong pajak BBN aja or kira2 tahun pertama potong 15-20% dari harga kendaraan barunya. Jadi sekitar 200-210juta. Tawar aja bro ama sodara ini... Saya ga ada yang second, ada jual yang baru... hehehe... Tapi inget y bro, di surabaya, harga mobil lebih mahal dibanding Jakarta.

[mulzz]

kalo kabin mana yg lebih lega yah??kalo diliat dari dimensi si sx4 lebih gede...

[Midi_Amp]

kalo kabin mana yg lebih lega yah??kalo diliat dari dimensi si sx4 lebih gede...

Liat halaman satu aja bro, gw udah kasih gambar komparasi dimensi SX-4 Vs Jazz. Nih, gw kasih lagi deh gambar2nya.





A: 3900mm, B: 1695mm, C: 1525mm, D: 2500mm, E: 1490mm (depan) 1475 (belakang), F: 150mm, G: 1825mm, H: 1415mm, I: 1290mm.



Suzuki SX-4 itu memang panjang, tapi panjang fisik tidak melulu = interior lega. Coba perhatikan jarak dari sumbu roda belakang ke bemper belakang, SX-4 cukup jauh, tapi kalau dilihat dari sisi geometri, bagian bagasi SX-4 memiliki sudut yang cenderung curam, sementara bagian bagasi Jazz sudutnya mendekati persegi (persegi merupakan bentuk geometri optimal untuk jumlah volume). Tapi yang paling keliatan ya jarak wheelbase... Jarak wheelbase SX-4 dan Jazz sama, 2500mm. Biasanya jarak wheelbase ini menentukan volume interior, makin panjang wheelbase, semakin lega (panjang) interior). Jadi, pinter2an Suzuki dan Honda untuk memaksimalkan tempat.

Tapi yang pasti Jazz muat sepeda, kayaknya SX-4 gak muat deh... Berikut foto interior SX-4 diambil dari halaman 1.



Kalau ini Jazz...

[Shaqilla]

Yahsud.. Liat saja di IIMS bro>. Dulu suzuki bikin aerio.. Gak lama honda keluarin jazz... Walopun honda menggembargemborkan ultra seatnya, tapi memang volume kabin n bagasi masih lebih luas aerio.. Coba aja lah dulu..jangan terlalu terpengaruh marketing produk bros.. Lihat, test drive komparasi langsung, pilih yang paling sesuai sama ekspektasi n kebutuhan lo... Gw ud buktikan saat ini; aerio or jazz?? Gw pilih aerio dan gak nyesal sama sekali... Karena emang sesuai ekspektasi gw// masing2 org beda2 tuh..

[naldo]

Saya si memang melihat Honda mau memperlihatkan kesaktiannya menjual Honda Jazz dengan harga segitu. Termurah saja 160juta. Termahal? 182,5 juta. Honda udah produksi 3500unit perbulan n udah inden sampe november. Gila banget. Toyota n Suzuki emang kalah, tapi harganya lama2 kaya ga make sense. 182,5 juta udah bisa dapet Neo Baleno, Vios, Yaris, Swift or mungkin mobil second seperti Audi or BMW yang nama n prestigenya lebih tinggi? Secara pribadi si saya ambil mobil sedan n german cars, because german more solid n drives better on the road, bagasi lebih gede(jangan bandingin dengan lipet2 bangku). Ya, kita liat lah kedepannya. Saya si cuma kasih opini aja, karena dulu Jazz yang laku juga versi IDSI non airbag n ABS. Betul? Kl Vtecnya ga terlalu laku. Just in my opinion pribadi.

[slumantri]

yg pasti.. jazz bisa premium
airbag???
ahahah jujur2an nih yaaaa

mnurut sy sih... kaga terlalu amat
apalagi kalo pake mobil dalam kota...
dari 100 mobil yg pake airbag
paling cm 1% nya yg meletus airbagnya

n kalo ga meletus2?
beli mobil 2nd diatas 5 taon yg udah ada airbag... ga jamin masih bagus tuh airbagnya

tapi kalau untuk kenyamanan + keselamatan... airbag penting
makanya dilihat jg karakter pembelinya seperti apa

tapi kalo beda 12.5jt antara tipe s dan RS.. sy bilang worth it

perbedaan tipe S dan RS:
- body kit
- mirror turning signal
- tail pipe
- arm rest
- smart entry system (keyless entry)
- velg
- integrated head rest belakang
- dual SRS airbag
- load limiter
- paddle shift

thx

Ce2 jude...ini maksudnya apa y??
- tail pipe-->maksudnya knalpot y?bedanya kaya avanza G 05 & 06 y?
- smart entry system (keyless entry)-->neh kaya vitara yg jlx y?yg bisa buka pintu tanpa kunci?
- load limiter--ini aq g ngerti sama sekali,hehehe

tolong di jelasin y ce..thx3

[slumantri]

Bro slumantri, yang saya berani jamin adalah, harga mobil baru maupun second di surabaya, akan lebih mahal, karena dari barunya aja harganya lebih mahal dibanding Jakarta. Tahun lalu harga barunya sekitar 240juta, JLX A/T. Kalau KM masih jalan sedikit n mint condish, seharusnya potong pajak BBN aja or kira2 tahun pertama potong 15-20% dari harga kendaraan barunya. Jadi sekitar 200-210juta. Tawar aja bro ama sodara ini... Saya ga ada yang second, ada jual yang baru... hehehe... Tapi inget y bro, di surabaya, harga mobil lebih mahal dibanding Jakarta.

iya neh bro naldo,punya sodara ini masih bagus,tp trnyata dianya minta tuker tambah ma inovva gw,ya ga jd d...hehehe...wong maunya beli aja..repot de punya sodara gini..kemarin telpon ke sales suzuki,katanya kalo beli gv dapet diskon harga,tp dia g bisa pastiin disk brapa,aneh kn??bro naldo tw ga diskonnya brapa?ntar dia ngo2 diskon trus aq beli trnyata diskon 1jt kan aneh...huhuhu..pengen neh mobil,modelnya keren..tp ortu tetep maksa bt beli jazz..katanya drpada ntar pake vitara dipake bt cari cewe melulu???aneh emang ortu ini,masa anak nyari cewe kok ga boleh,hahaha

[Abu2]

wekekkekk..masa naik gv buat cari cewe..
naik jazz juga bisa lah cari cewe..lebih gampang malah...wekekekeke

[slumantri]

Saya si memang melihat Honda mau memperlihatkan kesaktiannya menjual Honda Jazz dengan harga segitu. Termurah saja 160juta. Termahal? 182,5 juta. Honda udah produksi 3500unit perbulan n udah inden sampe november. Gila banget. Toyota n Suzuki emang kalah, tapi harganya lama2 kaya ga make sense. 182,5 juta udah bisa dapet Neo Baleno, Vios, Yaris, Swift or mungkin mobil second seperti Audi or BMW yang nama n prestigenya lebih tinggi? Secara pribadi si saya ambil mobil sedan n german cars, because german more solid n drives better on the road, bagasi lebih gede(jangan bandingin dengan lipet2 bangku). Ya, kita liat lah kedepannya. Saya si cuma kasih opini aja, karena dulu Jazz yang laku juga versi IDSI non airbag n ABS. Betul? Kl Vtecnya ga terlalu laku. Just in my opinion pribadi.

mungkin ini akibat pengaruh irit,yg selisihnya ga sampe sesendok
tp emang pemakai jazz itu kebanyakan anak sma ato kuliah,jadi yg beliin mobil bt mreka tentu ortunya,jd yg harusnya dibuka matanya tentu aja ortu2 itu ..
setuju g???

dimata ortu aq sendiri merk honda en toyo selalu dipandang no 1 se...kalo bmw ato audi mah kejauhan,biaya servisnya ga ketulungan bt mobil org kuliah,apalgi kalo org yg kuliah itu bayar bensin en servisnya pake uang jajan sendiri kaya aq,hehehehe

[slumantri]

wekekkekk..masa naik gv buat cari cewe..
naik jazz juga bisa lah cari cewe..lebih gampang malah...wekekekeke

kok bisa lebih gampang??kan cewe2 lbh suka mbil yg lbh besar,kliatan lbh tajir gt,

[Abu2]

oooww gitu ya bos, besok mau muter2 ah...mana tau ada ce2 yg naksir..hi...hi..hi...

[aldy]

semakin mahal harga kan juga naik gengsi he2.. emang jazz mahal tapi kebayar di Transmisi canggih.. Dual air bag, EBD+ABS+BA, MID, Head Unit mahal, Paddle shift, Mesin yang high Quality (yang penting irit).. Dan fitur lain yang ga bisa kesebut..

[slumantri]

bawa aja ke sby,pasti bnyak cewe naksir ntar,hehehe

[naldo]

Wah, kalo diskon harga mobil baru saya ga jamin lho bro. Tapi kl minta kaca film dsb mungkin bisa, tergantung dealer masing2. Head unit Honda jazz tetep pke kenwood y? Mirip2 aja ma yang dulu. Paddle shift si memang bagus, tapi apa perpindahannya bisa cepet? Saya kudu beli german gara2 maticnya dah canggih walaupun second n itupun dah multitronic, perpindahan gigi ga berasa sama sekali n nyaris ga ada jeda waktu. Apalagi kl pke DSG, bahagia d hidupku... wahahahaha

[mulzz]

kalo sx4 maticnya teknologi apa yah??halusga transmisisnya?bagus ga?

[HilmanZ]

karena dulu Jazz yang laku juga versi IDSI non airbag n ABS. Betul? Kl Vtecnya ga terlalu laku. Just in my opinion pribadi.

setau saya si yang pas Jazz gen1 sebelum facelift mank laku an i-DSI manual coz VTEC jaman itu ga ada bda di bumper nya..tapi setelah facelift itu laku an VTEC coz VTEC da pasang bumper yg model nya bda dr i-DSI..

[Midi_Amp]

kalo sx4 maticnya teknologi apa yah??halusga transmisisnya?bagus ga?

SX4 maticnya teknologi konvensional, dan sepertinya sudah dikendalikan secara elektronis... Kurang jelas, cuma baca2 di internet. Honda Jazz baru juga teknologi matic konvensional, bedanya Honda Jazz matic giginya 5, SX4 giginya 4. Untuk jalan stabil di kecepatan konstan, secara teknis matic dengan jumlah gigi lebih banyak akan lebih efisien. Soal kehalusan perpindahan gigi, sekarang semuanya udah setara lah, gak ada yang unggul2 amat. Paling cuma beda di rasio gigi aja.

[GTR]

transmisi 4 speed sebenarnya sudah kuno, ini mirip jaman 4 speed m/t saja, beda setelah pakai yg 5speed. 4 speed lebih renggang2 ratio antar giginya, jg jd kurang responsif kurang cekatan hunting gear. 4speed a/t pd suzuki M15a di aerio tanpa electronic controlled, blm jelas yg di sx4, 4speed a/t aerio sih noticeable sangat lamban khususnya di luar kota atau pegungungan.
beda jauh dgn respon gradelogic honda mulai crv 2gen.

[lonesnake]

transmisi 4 speed sebenarnya sudah kuno, ini mirip jaman 4 speed m/t saja, beda setelah pakai yg 5speed. 4 speed lebih renggang2 ratio antar giginya, jg jd kurang responsif kurang cekatan hunting gear. 4speed a/t pd suzuki M15a di aerio tanpa electronic controlled, blm jelas yg di sx4, 4speed a/t aerio sih noticeable sangat lamban khususnya di luar kota atau pegungungan.
beda jauh dgn respon gradelogic honda mulai crv 2gen.

Bro kalo a/t pada aerio nggak pake electronic controlled terus kok ada TCM (transmission control module)nya buat apa lo, la wong saya pernah liat wiring diagramnya kok.Tapi tanpa feature grade logic control atau sebagainya lah, tapi hampir sama sajalah yang non cvt itu. Kalo menurutku a/t sekarang yang di indonesia banyak yang pakai masih non CVT (xtrail baru nanti pakai CVT), tapi sekedar info matic pada sx4,swift maupun GV, ATFnya sudah nggak bisa pake dexron III harus menggunakan T-IV, jadi kan sudah lebih maju lagi bro. Tapi T-IV setauku udah digunakan di beberapa tipe kendaraan toyota entah mulai tahun berapa?

[Midi_Amp]

4speed a/t pd suzuki M15a di aerio tanpa electronic controlled, blm jelas yg di sx4, 4speed a/t aerio sih noticeable sangat lamban khususnya di luar kota atau pegungungan.
beda jauh dgn respon gradelogic honda mulai crv 2gen.

Gw sih baca2 review SX4 di internet, respon gigi cukup baik, tapi mungkin kasus yang berbeda karena diluar sana SX4 pake mesin J20, M16 atau D19 (1.9L DDIs), yang notabene tenaga lebih besar. Maklum... Perawan Suzuki

Sebenernya kalau dibilang transmisi SX4 kuno belum tentu juga bro. Sewaktu dulu gw mau beli Yaris, seperti biasa gw cari service repair manualnya di rimba internet. Setelah ketemu dan download, banyak informasi teknis penting yang lolos dari sisi sales (seperti biasa). Salah satu informasi itu adalah transmisi Super-ECT Yaris sudah memiliki feature serupa dengan Grade Logic Control transmisi Honda. Tapi gak dibilangin toh di brosurnya. Masalahnya gw gak nemu service repair manual SX4 1.5L karena selain Jepang, gak ada lagi yang pake SX4 1.5L, kecuali Fiat Sedicci.

Kalau ada yang tau kode sandi transmisi SX4 mungkin bisa dicari di internet.

[naldo]

SX4 punya transmisi memakai electronic or computerized, bukan konvensional seperti dulu. Sekarang udah ditangani oleh komputer semua hanya masih 4 speed. Seperti kl jazz itu cuma tambah 1 gigi, jadi 5. Halus SX4, tidak menyentak2 seperti tahun2 sebelumnya. Sudah berbeda bro...

[aldy]

Bro disini matic jazz udah super canggih(untuk mobil seharga segini).. Udah grade logic control,active torque converter lock up,shift hold system(bisa nahan putaran mesin sampai redline),paddle shift,5 speed,Electronic controlled.. Di jepang sono jazz type RS matic ini 0-100km/h dibawah 10 detik.. Jadi boleh dibilang responsif banged ..
Ni brosur resminya HPM..

[datsu]

Jazz keren. tapi kemahalan!! Menang di akselerasi aja.. top speed mah sama2 aja.. gak ngefek 10ps juga.. kecuali ditoel mesinnya..

Nyaman? so pasti SX4... Lega? SX4.. Harga? SX4... sok mangga dipilih aja.. honda positioningnya overpriced aahh...