Review Suzuki Ertiga GX AT 2013

[xtr40rd1n4rym4n]

udah ganti spare part belum om?
trus bodinya sama tipisnya ya?

Sampe skrg blm ada yg diganti kecuali oli doank om..
Kl body ya lmyn lah, lebih mending drpd duo kaleng krn pada dasarnya body suzuki meskipun model lain mmg lumayan tebal.

Cuman konsumsi bbm di ane sih panteng di 9-11 aja dlm kota padahal MT bukan AT, tp tergantung cara bawanya jg kali ya..

[an15wn]

Klo ga sengaja numbur sesuatu di depan, berapa jadinya ganti satu set airbag diluar jasa?

Denger2 14jt-an atau berapa, kurang jelas juga. Apakah itu sama ongkos jasa juga ane kurang jelas. Makanya dulu kebanyakan pilih GX gara2 selisihnya ama GL gak begitu banyak. Padahal fiturnya banyak banget bedanya.

-----

Ertiga ane odonya dah di angka 27rb lebih. Sampe saat ini boleh dibilang gak ada keluhan mekanikal yg dikuatirkan, misalnya steering rack. Masih sepi, gak ada glodakan. Yg pernah ane komplen tuh foglamp yg burem. Dah diganti gratis. Ada temen juga yg langganan komplen head lamp gara2 berembun. Dia perhatiin kode partnya berubah. Berarti ada perbaikan.

Kasus lain yg cukup banyak terjadi (gak tahu berapa prosen dari seluruh produk) adalah torsion beam yg suka bunyi2 terutama kalo nginjek jln gak rata. Alhamdulillah kasus ini juga gak ane alami. Padahal menurut ane, ane cukup nyiksa R3. Kalo di jalanan bopeng, males pelan2 banget.

Yg agak mengkhawatirkan tuh ban. Kayaknya GT Radial Eco yg dipasang nih kurang ulet. Di ban depan dah boncel2. Mungkin juga gara2 medan yg ane lewatin sebagian adalah jalanan rusak. Aspal terkelupas sampe batu splitnya dan yg lapisan di bawahnya pada nongol. Juga jalanan beton yg gak dilapis aspal. Yg belakang mah gak separah yg depan.

Build quality spertinya juga masih terbukti cukup bagus. Ada ratling sih, tapi hanya kalo lagi rpm super rendah, sekitar 500 - 600an, lah. Itu lho, pas mau lepas kopling penuh. Kalo dah di atas itu gak ada lagi ratling. Kalo lagi cruising di jalanan bopeng2 juga cenderung sepi, paling2 yg bunyi glodak2 tuh isi bagasi belakang dan yg di laci depan yg sedang dikocok2.

Oh ya, R3 ane bln Juli 2012, single blower, manual.

[xtr40rd1n4rym4n]

Klo ga sengaja numbur sesuatu di depan, berapa jadinya ganti satu set airbag diluar jasa?

Denger2 14jt-an atau berapa, kurang jelas juga. Apakah itu sama ongkos jasa juga ane kurang jelas. Makanya dulu kebanyakan pilih GX gara2 selisihnya ama GL gak begitu banyak. Padahal fiturnya banyak banget bedanya.

-----

Ertiga ane odonya dah di angka 27rb lebih. Sampe saat ini boleh dibilang gak ada keluhan mekanikal yg dikuatirkan, misalnya steering rack. Masih sepi, gak ada glodakan. Yg pernah ane komplen tuh foglamp yg burem. Dah diganti gratis. Ada temen juga yg langganan komplen head lamp gara2 berembun. Dia perhatiin kode partnya berubah. Berarti ada perbaikan.

Kasus lain yg cukup banyak terjadi (gak tahu berapa prosen dari seluruh produk) adalah torsion beam yg suka bunyi2 terutama kalo nginjek jln gak rata. Alhamdulillah kasus ini juga gak ane alami. Padahal menurut ane, ane cukup nyiksa R3. Kalo di jalanan bopeng, males pelan2 banget.

Yg agak mengkhawatirkan tuh ban. Kayaknya GT Radial Eco yg dipasang nih kurang ulet. Di ban depan dah boncel2. Mungkin juga gara2 medan yg ane lewatin sebagian adalah jalanan rusak. Aspal terkelupas sampe batu splitnya dan yg lapisan di bawahnya pada nongol. Juga jalanan beton yg gak dilapis aspal. Yg belakang mah gak separah yg depan.

Build quality spertinya juga masih terbukti cukup bagus. Ada ratling sih, tapi hanya kalo lagi rpm super rendah, sekitar 500 - 600an, lah. Itu lho, pas mau lepas kopling penuh. Kalo dah di atas itu gak ada lagi ratling. Kalo lagi cruising di jalanan bopeng2 juga cenderung sepi, paling2 yg bunyi glodak2 tuh isi bagasi belakang dan yg di laci depan yg sedang dikocok2.

Oh ya, R3 ane bln Juli 2012, single blower, manual.

Sama unit kita om july 2012, dan cukup puas meskipun mobil ini kerjanya jalan terus dan rute jg bukan jalan mulus terus

[amfibi]

Berarti, ertiga batch pertama lumayan bagus ya?

[an15wn]

Yah... Moga2 kaki2 pada tangguh. Soalnya emang itu kekuatiran utama.

Kalo ane sih sehari2 kepakenya dikit. Wong jarak rumah ke kantor cuma 10 km. Ane pilih ngantor make mobil kerena jalan ngantor gak begitu macet plus parkir kantor gratis.

Kebanyakan yg bikin odo muter cepet sih jalan luar kota. Sebulan sekali ke Serang/Anyer. Pulkam ke Jombang, ke Sumbar, ke Yogja 2 kali, ke Garut. Bandung bbrp kali. So far, pilihannya naik mobil karena hitungan akhirnya jauh ngirit dibanding make angkutan umum. Soalnya penumpang minim 4 kalo luar kota, kecuali Serang.

[azu]

Ertiga di rumah keluaran Agustus 2012 dan saat ini sudah mencapai 22.000 Km.. saat ini yang sudah pernah diganti hanya rack steering (gratis) pada KM 20.000 kemarin, mengingat kondisi jalan ke rumah saya setahun kebelakang sangat parah dan baru tahun ini semua jalan itu diperbaiki .. selain itu muncul rattle dari pintu bagasi akibat dari hancurnya jalan dan kasarnya saya nyetir di jalan jelek itu

kami sekeluarga cukup puas dengan Ertiga, dan Build Qualitynya cukup baik diluar dua masalah tadi.. yang menurut saya terasa bedanya dengan pesaing tuanya adalah dari bempernya.. udah nabrak motor sekali, batu besar sekali, ditambah nyerempet tiang sekali, tapi kancing bumper depannya masih utuh/ga turun dan celah antara bumper dan bodynya tetep normal.. dulu pakai Ava punya om dan nyerempet tiang, kancing bumper rusak jadi ada celah antara bumper dan body

Klo ga sengaja numbur sesuatu di depan, berapa jadinya ganti satu set airbag diluar jasa?

ini perkiraan dari website eparts suzuki aja ya om..

73920B58M00N000 - HOUSING ASSY, PASSENGER AIR BAG SDX SEE NOTE - RP1.209.400,00 (Unit Airbag Penumpang Depan)
73910-71L00-R8R - DOOR ASSY, PASSENGER AIR BAG (BROWN)DOOR ASSY, PASSENGER AIR BAG (BROWN) SDX SEE NOTE - RP1.212.800,00 (Tutup Dashboard Airbag Penumpang Depan)
48150B58M10NGMN - MODULE ASSY, AIR BAG (CHROME/BEIGE) - RP1.010.500,00 (Unit Airbag Pengemudi)
38930B57L00N000 - SENSOR ASSY, FORWARD SDX - RP93.800,00 (Sensor Airbag)
38910B77M00N000 - CONTROLLER ASSY, AIR BAG SDX - RP578.900,00 (ECM Airbag)
Total: RP4.105.400,00
Diluar jasa dan spareparts lainnya yang tidak saya tahu setidaknya itu spareparts utama dari sistem airbag itu sendiri

[newbiemon]

Permisi nubie numpang lewat. Ane lagi cari MPV soalnya ane bakalan sering bawa banyak orang dan bawa barang juga. Kalo liat di jalan ertiga lumayan banyak juga di jalan dan sempet kepikiran mau ambil ertiga juga. Tapi ada satu yang ganjel hati Ane, setelah bikin trit saran MpV, banyak suhu2 di SMers yang bilang bagasi ertiga dengan kondisi full 7 orang sangat sempit, trus tenaga mesinnya juga tergolong paling kecil di kelas MpV cuma 96 ps. Bagaimana tanggapan SMers pengguna ertiga? Apakah benar bagasinya sempit banget kalo ga lipat jok baris ketiga? Ini adalah poin paling vital buat Ane. Mohon dicerahkan

[an15wn]

Kalo kursi terbentang semua, emang bagasi sangat sempit. Paling2 muat bbrp ransel isi baju2 aja.

Kalo ane sih akhirnya ya beli roof rack. Pas utk keperluan mudik, pasang deh. Abis mudik copot lagi. Karena emang sehari2 gak bawa orang dan barang banyak2 sekaligus.

[VanzMatic]

Good..good..

[xtr40rd1n4rym4n]

Permisi nubie numpang lewat. Ane lagi cari MPV soalnya ane bakalan sering bawa banyak orang dan bawa barang juga. Kalo liat di jalan ertiga lumayan banyak juga di jalan dan sempet kepikiran mau ambil ertiga juga. Tapi ada satu yang ganjel hati Ane, setelah bikin trit saran MpV, banyak suhu2 di SMers yang bilang bagasi ertiga dengan kondisi full 7 orang sangat sempit, trus tenaga mesinnya juga tergolong paling kecil di kelas MpV cuma 96 ps. Bagaimana tanggapan SMers pengguna ertiga? Apakah benar bagasinya sempit banget kalo ga lipat jok baris ketiga? Ini adalah poin paling vital buat Ane. Mohon dicerahkan

mmg bagasinya tergolong "sangat" sempit..


dan kekurangannya dia tidak bisa dilipat 50-50 di row 3 kaya rushter (duo kaleng mmg tidak bisa juga sih) tp andaikan ertiga bisa dilipat 50-50 = mendingan aja..

Good..good..

akhirnya nambah lagi kelemahan ertiga..

[an15wn]

dan kekurangannya dia tidak bisa dilipat 50-50 di row 3 kaya rushter (duo kaleng mmg tidak bisa juga sih) tp andaikan ertiga bisa dilipat 50-50 = mendingan aja..

ANX 'katanya' dah dibelah 50/50 tuh bangku belakangnya.

[VanzMatic]

-cut-

Good..good..

akhirnya nambah lagi kelemahan ertiga..

ebujugg...wong ane bilang good buat ertiga nya kok....

[xtr40rd1n4rym4n]

hehehhe..
becanda om Vanz, biar tambah rame aja tritnya plus bisa kasi masukan buat suzuki utk perbaikan di versi faceliftnya..

[VanzMatic]

pan emang kagak ane seriusin, masbrooh...

[djia]

Ertiga bagus kok. Value for money, harga serupa dapatnya lebih.

Hanya saja Suzuki masih menata pasar. Saya membayangkan tentunya engga mudah juga buat Suzuki untuk restrukturisasi production untuk Ertiga ini. Mau nambah investasi besar2an buat line produksi Ertiga, iya kalo ke depannya Ertiga ini lancar terus seperti sekarang. Lha kalo tiba2 Ertiga ada kendala tak terduga, sedangkan hutang investasi sudah kadung puluhan juta dollar, kan bakal berabe. Sementara lineup yg lain juga engga seberapa laris.

Kalo brand yg lebih mapan seperti Toyota, lebih banyak line-upnya yang laris. Semisal (misal aja) dia defisit di investasi production Etios, masih bisa ditutup lubang dari tipe lain yang juga laris.

Belum lagi investasi ASS, parts.

Tpi mudah2an aja Suzuki bisa stabil & ASS bisa lebih baik setelah mendulang laba dari Ertiga. Pengen juga ambil satu unit yg GX matic kalo ada rejeki

#pendapat super sotoy

[an15wn]

Ertiga bagus kok. Value for money, harga serupa dapatnya lebih.

Hanya saja Suzuki masih menata pasar. Saya membayangkan tentunya engga mudah juga buat Suzuki untuk restrukturisasi production untuk Ertiga ini. Mau nambah investasi besar2an buat line produksi Ertiga, iya kalo ke depannya Ertiga ini lancar terus seperti sekarang. Lha kalo tiba2 Ertiga ada kendala tak terduga, sedangkan hutang investasi sudah kadung puluhan juta dollar, kan bakal berabe. Sementara lineup yg lain juga engga seberapa laris.

Kalo brand yg lebih mapan seperti Toyota, lebih banyak line-upnya yang laris. Semisal (misal aja) dia defisit di investasi production Etios, masih bisa ditutup lubang dari tipe lain yang juga laris.

Belum lagi investasi ASS, parts.

Tpi mudah2an aja Suzuki bisa stabil & ASS bisa lebih baik setelah mendulang laba dari Ertiga. Pengen juga ambil satu unit yg GX matic kalo ada rejeki

#pendapat super sotoy

Betul sekali, Oom... Investasi trilyunan (bukan bukan sekedar milyaran) rupiah, kalo dagangan gak laku, bisa nangis darah (karena sambil digebugin kreditur). Sebabnya, walaupun produknya (R3) bagus, segmen LMPV adalah segmen paling gemuk dgn isi produk hanya 1 (si kembar; eh 2 donk) yg bener2 menguasai pasar. Begitu R3 dah terlihat cukup kuat, sijuki baru berani tuh investasi 10 trilyun utk pabrik barunya.

Walaupun bagaimana, sijuki gak boleh hanya fokus ke produksi. Karena masalah terbesar sijuki sampe saat ini adalah layanan purna jual yg gak seragam. Contohnya kalo sijuki berpikiran mau masukin R3 diesel. Wong pasukannya gak pernah punya pengalaman di diesel, apa bukannya berjudi dgn nama baiknya sekarang?

Good luck, dah... Semoga layanan purna jualnya bener2 makin baik, soalnya ane berharap make mobil tuh lama. Kalo perlu sampe rusak baru nyari penggantinya.

[an15wn]

Barusan ada testimoni pemakai Ertiga manual yg odonya dah 100.000+ km...

Kalo2 berguna...

erti-100K.jpg

[xtr40rd1n4rym4n]

busyet mobil yg baru berusia 1 tahun an uda 100,000 km ..
bravoo..

[DDR]

Mantaaaaaaappppp... Makin tenang aja deh ane sama Ertiga ane nih hehe... Umur nya baru 1 bulan, masih kebanyakan dielus wkwkwkwkw...

[xtr40rd1n4rym4n]

punya ane ertiga GX MT july 2012 uda 25k odonya....
belum ada problem dan semoga ga bakalan ada problem..

[an15wn]

punya ane ertiga GX MT july 2012 uda 25k odonya....
belum ada problem dan semoga ga bakalan ada problem..

Weh, sepantaran nih. Odo juga beda dikit. Ane di 28K.

Aamiin... Moga2 awet...

Mantaaaaaaappppp... Makin tenang aja deh ane sama Ertiga ane nih hehe... Umur nya baru 1 bulan, masih kebanyakan dielus wkwkwkwkw...

Wah, makin kinclong aja donk itu R3-nya...

[nugroho bagor]

Ikut mojok dulu lah

[DDR]

Wah, makin kinclong aja donk itu R3-nya...

Dielus setir nya bro heheh yang kinclong setirnya doang, luar sih jarang mandi... 1x seminggu deh... Sebetulnya sih Ertiga ane sempet ada masalah bro, di posisi gigi tertentu kalau di gas agak dalem, body getar... Di cek di bengkel engine mounting katanya normal, divonis AS roda depan kiri kanan masalah, diganti 1 set... Sekarang lagi masa uji coba nih sama ane, kayanya sih geternya masih ada dikit... km baru 1500... Tunggu seribu km lagi deh, kalau ternyata jelas masih ada nanti ane klaim lagi... Kudu dicoba ke luar kota sih...

[Jambangan]

Dielus setir nya bro heheh yang kinclong setirnya doang, luar sih jarang mandi... 1x seminggu deh... Sebetulnya sih Ertiga ane sempet ada masalah bro, di posisi gigi tertentu kalau di gas agak dalem, body getar... Di cek di bengkel engine mounting katanya normal, divonis AS roda depan kiri kanan masalah, diganti 1 set... Sekarang lagi masa uji coba nih sama ane, kayanya sih geternya masih ada dikit... km baru 1500... Tunggu seribu km lagi deh, kalau ternyata jelas masih ada nanti ane klaim lagi... Kudu dicoba ke luar kota sih...

om, boleh tau komplain di beres suzuki mana??
ini swift ane rack steering bunyi2 kalo lewat jalan ga rata sejak odo 2rb KM. sekarang odo 15rb KM. pengen komplain tapi msh males soalnya belum nemu beres suzuki yg oke
katanya sih kalo mau komplain ke beres fatmawati tapi males kesananya. jauh & macet hahaha..

[DDR]

om, boleh tau komplain di beres suzuki mana??
ini swift ane rack steering bunyi2 kalo lewat jalan ga rata sejak odo 2rb KM. sekarang odo 15rb KM. pengen komplain tapi msh males soalnya belum nemu beres suzuki yg oke
katanya sih kalo mau komplain ke beres fatmawati tapi males kesananya. jauh & macet hahaha..

Saya klaim di BeRes Suzuki Pulogadung bro... Sempet juga ke BeRes Pondok Indah, cm krn kesono jauh banget dari kantor jadi saya pindah ke Pulogadung. Nama PT nya sama sama Buana Indo Trada kalau ngga salah... Kalau ngerasa pelayanan BeRes kurang sreg, kirim email via Website nya Suzuki yang bagian contact us... Biasanya langsung di response sama BeRes yang bersangkutan.