New Accord Euro 2009

[accord_rider]

iya emng di aussie, dapet semua.. tapi yg euro, tetep lebih mahal daripada yg accord usdm.. keren bgt ni accord, klo msk indo lewat IU kira2 brp y?500jt or more?

[€lj€p€]

Iya ya, kenapa Ina ambil yang USDM... disana khan jalannya memang lebar-2, lawan-2 nya juga lebar (mobil lokal), jadi cocok lah dikasih Accord yang bongsor. Disini udah jalan sempit, dipotong busway, lawannya metromini... seharusnya dikasih yang agak compact dong ya.....seperti versi Euro ini...
Analisis dampak lingkungannya kurang tajam nih.

[Risol1]

Iya ya, kenapa Ina ambil yang USDM... disana khan jalannya memang lebar-2, lawan-2 nya juga lebar (mobil lokal), jadi cocok lah dikasih Accord yang bongsor. Disini udah jalan sempit, dipotong busway, lawannya metromini... seharusnya dikasih yang agak compact dong ya.....seperti versi Euro ini...
Analisis dampak lingkungannya kurang tajam nih.

duh....pak eljepe engga pengen mobil bongsor masuk ke Ina tapi pakenya XL7 V6 ckckck....

[ZombiEE]

kalo masukin yg kecil kaya nya ga tahan yah dilibas saingan?soale saingan juga upgred size trusssss.....hehehe

[€lj€p€]

duh....pak eljepe engga pengen mobil bongsor masuk ke Ina tapi pakenya XL7 V6 ckckck....

hehehheee.... kontradiksi ya heheheeee.... maaf deh... komentar untuk mobil lain dan kenyataan mobil untuk dipakai sendiri berbeda heheeeee... Saya melihat XL_7 itu sudah down size nya Ford Explorer sementara Explorer sudah downsize nya Expedition kesimpulan XL_7 itu sudah derivative ke 3. Jadi ya saya anggap kecil heheheeee.... back topic deh.....

[GTR]

iya karena ada saingannya juga yg mesinnya yg 3500cc.
Biasanya honda indo juga agak 'malas' sih main cc besar2 / di atas 4cyl; at least sampai saat ini v6 lebih ke building product image, makanya accord 6gen dulu masuk v6/3000cc nya cuma limited aja.
Di eropa juga, sepertinya yg disegani yg 4cyl K24 euro R (cmiiw).
kunci di indo kan yg 4 cyl/2400cc.

[ZombiEE]

yep..disini org lbh cenderung liat size yah..quantity over quality..hehehe..di eropa mgkn jalannya agak sempit dari AS, makanya space digunakan seefisien mgkn w rasa...hehehe CMIIW>..tapi saya setuju, euro accord lbh caem..katanya di AS di ubah jadi acura TX yah?

[€lj€p€]

Di eropa juga, sepertinya yg disegani yg 4cyl K24 euro R (cmiiw).

Euro (continent & UK) juga mabok diesel engine tuh.....semua mobil harus tersedia versi dieselnya...

[HilmanZ]

pk V6 3500 cc ga ngaruh c buat dalam ibukota kesayangan..tnaga dlm ny cm bs disimpan dlm kap msn..hoho..diesel kan racun ny lbh dikit dr mesin bensin..Bnr gk om2??

[GTR]

iya, di eropa varian diesel cukup populer.
@ hilman, justru honda aplikasi Variable Cyl Management, kita tunggu hasilnya apa kontribusi cukup significant ke FC nya walaupun v6/3500 utk alam macet spt di indo.

[HilmanZ]

scr teoritis tknologi VCM Honda mank dahsyat bs pake 3,4 ato 6 silinder..tp mounting ny pk makin bnyk and biaya penggantian mounting jd ber x x lpt dnk?? hoho..

[GTR]

iya, kalo frekuensi macet tinggi, umur mounting makin pendek.
tapi selain mounting, ada intervensi gelombang suara berlawanan, weird..

[ZombiEE]

hmmm...wonder if kalo uda lama..nih mesin mobil tahan ga sama severe operation condition jalanan indo deh..hehehe...

[GTR]

Mobil sedan lux lama2 cocoknya buat keluar malam dan hari minggu...blm lagi itu juga kalo ga hujan besar.
ACEM nya bikin penasaran nih, selain untuk men-senyapkan "mesin pincang", bisa memiringkan posisi mesin segala pd kecepatan tinggi...
sistem ini bgm yah, ada yg bisa share sistem kerja detailnya...

[ZombiEE]

nah..itu lhor..penasaran jg..Active noise control nya ntah bagaimana bekerja yah..
huehue..
itu bangku mesinnya sekilas saya baca pake fluida dah..tpi ntah gimana bisa "inteligent"...?

[HilmanZ]

kan kondisi jalanan kita aneh2..berat d krja silinder mati nyala tiba2..Active noise bkn pnasaran cr krja ny..

[GTR]

professor yg avatarnya mugenpower mana nih..

[sunamuyolody]

€lj€p€ wrote:
Iya ya, kenapa Ina ambil yang USDM... disana khan jalannya memang lebar-2, lawan-2 nya juga lebar (mobil lokal), jadi cocok lah dikasih Accord yang bongsor. Disini udah jalan sempit, dipotong busway, lawannya metromini... seharusnya dikasih yang agak compact dong ya.....seperti versi Euro ini...
Analisis dampak lingkungannya kurang tajam nih.

Hehehe, kalo marketing honda asia cara berpikirnya adalah: daripada konsumen beli seri 5 yang harganya hampir 1m, mending beli accord yang jauh lebih terjangkau, dan dimensinya (baik exterior& interior) sangat mirip dgn dimensi seri 5. Dari dulu sejarahnya di indo-sia mana ada analisis dampak lingkungan? Yang penting jualan, image prestige dan interior mewah, pasti laku.

[sunamuyolody]

HilmanZ wrote:
Active noise bkn pnasaran cr krja ny..

Active noise honda pertama kali diaplikasikan di honda legend sekitar 5thn yg lalu.
Teknologi ini adalah paduan kultur dan teknologi jepang yang keren banget. Di jepang sendiri ada prinsip budhism yang terkenal "racun menjadi obat". Contohnya adlah melawan racun dengan racun

Active noise canceling adalah memakai prinsip ini, tak lain adl sebuah device elektronic yang mengeluarkan gelombang suara untuk melawan gelombang suara yg dihasilkan mesin. Secara teori, gelombang tersebut saling bertabrakan dan akhirnya menghasilkan almost zero noise. Racun menjadi obat

[HilmanZ]

wudu secara teoritis mantep bgt cara kerja Active Noise ny..tp kpn coba kebeli accord ny..hmmm

[GTR]

plus ACEM yg (liquid) engine mountingnya itu unik, bisa melembutkan "mesin pincang" bahkan 3cyl, memiringkan posisi mesin saat kecepatan tinggi...

[GTR]

Accord euro press pack - including specs:

http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=754035

[WP]

duh....pak eljepe engga pengen mobil bongsor masuk ke Ina tapi pakenya XL7 V6 ckckck....

hehehheee.... kontradiksi ya heheheeee.... maaf deh... komentar untuk mobil lain dan kenyataan mobil untuk dipakai sendiri berbeda heheeeee... Saya melihat XL_7 itu sudah down size nya Ford Explorer sementara Explorer sudah downsize nya Expedition kesimpulan XL_7 itu sudah derivative ke 3. Jadi ya saya anggap kecil heheheeee.... back topic deh.....

downsize selanjutnya adalah Terios versi lokal yang lebih panjang dari JDM, jadi kaya upsize-nya Terios Jepang? duwh mumet...

[GTR]

Accord i-DTEC Type- S:
http://www.honda.co.uk/cars/accordtoure ... dtypes.pdf

154g/km CO2, 180ps, 380nm/2000-2750rpm.
48.7mpg combine, [email protected]

[boilers]

€lj€p€ wrote:
Iya ya, kenapa Ina ambil yang USDM... disana khan jalannya memang lebar-2, lawan-2 nya juga lebar (mobil lokal), jadi cocok lah dikasih Accord yang bongsor. Disini udah jalan sempit, dipotong busway, lawannya metromini... seharusnya dikasih yang agak compact dong ya.....seperti versi Euro ini...
Analisis dampak lingkungannya kurang tajam nih.

Hehehe, kalo marketing honda asia cara berpikirnya adalah: daripada konsumen beli seri 5 yang harganya hampir 1m, mending beli accord yang jauh lebih terjangkau, dan dimensinya (baik exterior& interior) sangat mirip dgn dimensi seri 5. Dari dulu sejarahnya di indo-sia mana ada analisis dampak lingkungan? Yang penting jualan, image prestige dan interior mewah, pasti laku.

Iya, lagian Accord Euro ini tidak diproduksi di ASEAN, jadi kl mau masuk hrs dari Jepang/Eropa. Harga jualnya pasti sudah ga bs bersaing lagi sama Camry.