Share pengguna nissan serena e power (c28)

[bajau86]

apakah sering luar kota oom?

pengalaman e-Power untuk luar kota memang boros. di kicks saya konstan 120 - 130 kmh cuma dapet 12 kml.

di serena epower lebih gede dan berat masuk akal cuma dapet segitu. blm pasti daya motornya lebih besar.

Saya pakai didalkot om, macet
Sudah dikasih tau juga sama org bengkel klu mau irit justru harus pemakaian luar kota

Karena klu pemakaian luar kota kecepatan konstan, berikut saya kasih liat MID pas sebelum servis yah.

Orang bengkelnya error jg itu jawabannya wkwk...
Ya semua tau kalo mau irit mah jalanin konstan keluar kota
Cuma kalo begini jadi ngapain beli hybrid...mending beli mesin bensin aja

Kalo soal tenaganya ngisi trus gak om?worth gak nih kira2 dengan harga segitu??

[Lullaby]

apakah sering luar kota oom?

pengalaman e-Power untuk luar kota memang boros. di kicks saya konstan 120 - 130 kmh cuma dapet 12 kml.

di serena epower lebih gede dan berat masuk akal cuma dapet segitu. blm pasti daya motornya lebih besar.

Saya pakai didalkot om, macet
Sudah dikasih tau juga sama org bengkel klu mau irit justru harus pemakaian luar kota

Karena klu pemakaian luar kota kecepatan konstan, berikut saya kasih liat MID pas sebelum servis yah.

Orang bengkelnya error jg itu jawabannya wkwk...
Ya semua tau kalo mau irit mah jalanin konstan keluar kota
Cuma kalo begini jadi ngapain beli hybrid...mending beli mesin bensin aja

Iya om bener, klu mau hybrid toyota masih lebih OK. Kerabat saya pakai zenix 16Km/L

Dari segi kenyamanan serena OK sih,
Fitur juga OK
Cm berasa boros aja, mending bensin sekalian ga perlu kawatir soal baterai klu pemakaian jangka panjang

[Lullaby]

Tp utk pemakaian bensin dalam kotanya agak boros ya
Sebelum servis pertama cm dpt 8km/L

Setelah servis pertama sampai skg cm dpt 11km/L
Pdhl claimnya 20km/L

Ternyata utk dpt 11km/L pun harus pakai trik tertentu utk dapat avg segitu

Penasaran: kalo Yaris Cross hybrid (dan hybrid Toyota lain) kan katanya kalo di lampu, jangan netral, tapi pedal rem ditahan, biar baterenya nge-charge. Kalo malah di netral, malah akan keluar warning bahwa batere ga nge-charge.

Nah, kl om di C28 ini gmn? Apakah dg trik yg sama (no netral - rem ditahan), ato malah netral pas berhenti total?

Jadi teknisinya kemarin ada ngmg,
Utk irit bensin itu pakai mode ECO, epedal ON, autohold.
Jd emang ktnya jangan di netral
Epedalnya itu berfungsi utk ngerem sedikit, ketika gas nya diangkat, epedalnya lgsg ngerem. Isi baterainya pas sistem epedalnya jalan.

Kalau misalnya mobil depan kita berhenti, kt ttp harus rem, sampe autoholdnya nyala baru bener2 berhenti
Ga perlu ke netral biar di D aja.

Tp CMIIW yah, saya jg baru pakai c28 ini baru 1 bulan 2 mingguan.
Jd klu disini ada yang sama kyk saya tp pakai cara tertentu bisa jadi irit

Mohon info ya

[Lullaby]

Coba metode fuel to fuel om?

Udah om, sesuai sama MID nya
Kemarin mobil saya lari 475km isi bensin 45,25l
Jadi 10,5Km/L

Di MID saya tulisannya 11,5km/L

[ChZ]

Saya pakai didalkot om, macet
Sudah dikasih tau juga sama org bengkel klu mau irit justru harus pemakaian luar kota

Karena klu pemakaian luar kota kecepatan konstan, berikut saya kasih liat MID pas sebelum servis yah.

curiga motornya defect artinya nyedot batre terus-terusan. ntah kenapa teknisi nissan juga nggak punya penjelasan memuaskan.

nissan kicks cewe saya udah agak boros juga penjelasannya nggak memuaskan. ya udah dipake aja. baru bisa di atas 20 terus, sekarang mid rata-rata ya 17 km/l aja.

[darrelund]

Coba metode fuel to fuel om?

Udah om, sesuai sama MID nya
Kemarin mobil saya lari 475km isi bensin 45,25l
Jadi 10,5Km/L

Di MID saya tulisannya 11,5km/L

buat series hybrid segitu kykna ndak wajar um

11.5 itu bisa jadi mesin terus"an nyala

[ExorT]

Coba metode fuel to fuel om?

Udah om, sesuai sama MID nya
Kemarin mobil saya lari 475km isi bensin 45,25l
Jadi 10,5Km/L

Di MID saya tulisannya 11,5km/L

buat series hybrid segitu kykna ndak wajar um

11.5 itu bisa jadi mesin terus"an nyala

Biasa kalo mobil baru ada masa inrijden-nya.
Di mobil ane, setelah 1000 km, bbm dari average 7km/l jadi 9km/l.
Dan transmisi baru enak setelah 4000 km.

[kunaskun]

Penasaran: kalo Yaris Cross hybrid (dan hybrid Toyota lain) kan katanya kalo di lampu, jangan netral, tapi pedal rem ditahan, biar baterenya nge-charge. Kalo malah di netral, malah akan keluar warning bahwa batere ga nge-charge.

Nah, kl om di C28 ini gmn? Apakah dg trik yg sama (no netral - rem ditahan), ato malah netral pas berhenti total?

C28 mesin hanya nyala untuk pengisian baterai dan ketika butuh tambahan daya dorong. makanya C28 ini sebetulnya EV, jarang sekali pakai mesin bensin untuk bantu dorong. makanya epower = genset.

[Lullaby]

Coba metode fuel to fuel om?

Udah om
Kmrn lari 475km isi bensin 45,25L
Jadi cm dapet 10,5km/L

[Lullaby]

Hi, saya mau sharing nih
Udah punya nissan serena C28

So far, utk fitur sih oke ya
Tp utk pemakaian bensin dalam kotanya agak boros ya
Sebelum servis pertama cm dpt 8km/L

Setelah servis pertama sampai skg cm dpt 11km/L
Pdhl claimnya 20km/L

Ternyata utk dpt 11km/L pun harus pakai trik tertentu utk dapat avg segitu

Harap Bijak lihat review youtuber ya

agak lain sendiri ya ini, selama ini baca2 di google, rata2 pasti diatas 15 kpl untuk dalkot, nah untuk luar kota konstan toll ini yg beda2 sepertinya bergantung ke driving style dan memang faktor power train khas hybrid yg selalu lebih boros ketika kecepatan tinggi.

Batre hybrid dan sejenis epowah gtu, pendinginnya emg cm ngndalin fan blower.
Klo interiornya panas habis dijemur.. udah deh.
Makanya rata2 8 tahun pada mokat batrenya

Klo full EV lbh awet krn pendingin freon, tp freonnya harus dijaga performanya.. krn klo error ya bisa modar juga batrenya

nah ini curiganya biar "extra cuan" dari batere pas sudah soak
lagian pabrikan kenapa ya ga pasang selang khusus udara dari evap gitu ke battery Assy, ala2 sedan jaman dulu yg ada outlet AC dari kolong bangku depan ke belakang, lah ini cuma pake blower + filter doang. naronya di deket kaki pula, entah penumpang depan atau belakang. ya nyedot debu lah, atau sekalian kali ya built in vacuum cleaner

atau SM bikin aja nih?

Saya juga bingung om, karena saya juga mau beli antara zenix atau c28
Keduanya kan sama2 klaim 1:20
Tp krn serena lebih spacious karena boxy jd saya pilih serena

Yg mengecewakan itu pas dtg ke bengkel
Awalnya teknisi blg boros
Setelah di servis dia blg lagi klu dalkot emang dapet 10km/L

Lalu teknisi nya juga blg ktnya sebelum saya juga ada yg komplain boros

Barangkali ada user c28 disini yg punya trik tertentu biar bs irit
Ga muluk2 sampe 20km/L
15-16km/L aja juga udah seneng saya

[Lullaby]

Tp utk pemakaian bensin dalam kotanya agak boros ya
Sebelum servis pertama cm dpt 8km/L

Setelah servis pertama sampai skg cm dpt 11km/L
Pdhl claimnya 20km/L

Ternyata utk dpt 11km/L pun harus pakai trik tertentu utk dapat avg segitu

Penasaran: kalo Yaris Cross hybrid (dan hybrid Toyota lain) kan katanya kalo di lampu, jangan netral, tapi pedal rem ditahan, biar baterenya nge-charge. Kalo malah di netral, malah akan keluar warning bahwa batere ga nge-charge.

Nah, kl om di C28 ini gmn? Apakah dg trik yg sama (no netral - rem ditahan), ato malah netral pas berhenti total?

Klu gas diangkat posisi epedal ON dan mode ECO
Pada saat macet baru ngisi baterainya om

Ini juga kt teknisi nya sih om

Cm ga paham karena emang saya pakai ga irit2 banget yah

[MSU]

Hi, saya mau sharing nih
Udah punya nissan serena C28

So far, utk fitur sih oke ya
Tp utk pemakaian bensin dalam kotanya agak boros ya
Sebelum servis pertama cm dpt 8km/L

Setelah servis pertama sampai skg cm dpt 11km/L
Pdhl claimnya 20km/L

Ternyata utk dpt 11km/L pun harus pakai trik tertentu utk dapat avg segitu

Harap Bijak lihat review youtuber ya

agak lain sendiri ya ini, selama ini baca2 di google, rata2 pasti diatas 15 kpl untuk dalkot, nah untuk luar kota konstan toll ini yg beda2 sepertinya bergantung ke driving style dan memang faktor power train khas hybrid yg selalu lebih boros ketika kecepatan tinggi.

Batre hybrid dan sejenis epowah gtu, pendinginnya emg cm ngndalin fan blower.
Klo interiornya panas habis dijemur.. udah deh.
Makanya rata2 8 tahun pada mokat batrenya

Klo full EV lbh awet krn pendingin freon, tp freonnya harus dijaga performanya.. krn klo error ya bisa modar juga batrenya

nah ini curiganya biar "extra cuan" dari batere pas sudah soak
lagian pabrikan kenapa ya ga pasang selang khusus udara dari evap gitu ke battery Assy, ala2 sedan jaman dulu yg ada outlet AC dari kolong bangku depan ke belakang, lah ini cuma pake blower + filter doang. naronya di deket kaki pula, entah penumpang depan atau belakang. ya nyedot debu lah, atau sekalian kali ya built in vacuum cleaner

atau SM bikin aja nih?

Saya juga bingung om, karena saya juga mau beli antara zenix atau c28
Keduanya kan sama2 klaim 1:20
Tp krn serena lebih spacious karena boxy jd saya pilih serena

Yg mengecewakan itu pas dtg ke bengkel
Awalnya teknisi blg boros
Setelah di servis dia blg lagi klu dalkot emang dapet 10km/L

Lalu teknisi nya juga blg ktnya sebelum saya juga ada yg komplain boros

Barangkali ada user c28 disini yg punya trik tertentu biar bs irit
Ga muluk2 sampe 20km/L
15-16km/L aja juga udah seneng saya

Sy penasaran itu mesin bensin apa idup terus sih om? Atau bener bisa mati idup utk charge batere doank?

[Suryaputra]

Hi, saya mau sharing nih
Udah punya nissan serena C28

So far, utk fitur sih oke ya
Tp utk pemakaian bensin dalam kotanya agak boros ya
Sebelum servis pertama cm dpt 8km/L

Setelah servis pertama sampai skg cm dpt 11km/L
Pdhl claimnya 20km/L

Ternyata utk dpt 11km/L pun harus pakai trik tertentu utk dapat avg segitu

Harap Bijak lihat review youtuber ya

agak lain sendiri ya ini, selama ini baca2 di google, rata2 pasti diatas 15 kpl untuk dalkot, nah untuk luar kota konstan toll ini yg beda2 sepertinya bergantung ke driving style dan memang faktor power train khas hybrid yg selalu lebih boros ketika kecepatan tinggi.

Batre hybrid dan sejenis epowah gtu, pendinginnya emg cm ngndalin fan blower.
Klo interiornya panas habis dijemur.. udah deh.
Makanya rata2 8 tahun pada mokat batrenya

Klo full EV lbh awet krn pendingin freon, tp freonnya harus dijaga performanya.. krn klo error ya bisa modar juga batrenya

nah ini curiganya biar "extra cuan" dari batere pas sudah soak
lagian pabrikan kenapa ya ga pasang selang khusus udara dari evap gitu ke battery Assy, ala2 sedan jaman dulu yg ada outlet AC dari kolong bangku depan ke belakang, lah ini cuma pake blower + filter doang. naronya di deket kaki pula, entah penumpang depan atau belakang. ya nyedot debu lah, atau sekalian kali ya built in vacuum cleaner

atau SM bikin aja nih?

Saya juga bingung om, karena saya juga mau beli antara zenix atau c28
Keduanya kan sama2 klaim 1:20
Tp krn serena lebih spacious karena boxy jd saya pilih serena

Yg mengecewakan itu pas dtg ke bengkel
Awalnya teknisi blg boros
Setelah di servis dia blg lagi klu dalkot emang dapet 10km/L

Lalu teknisi nya juga blg ktnya sebelum saya juga ada yg komplain boros

Barangkali ada user c28 disini yg punya trik tertentu biar bs irit
Ga muluk2 sampe 20km/L
15-16km/L aja juga udah seneng saya

Mungkin perlu update software

nunggu next update release

[bajau86]

Dulu saya make zenix q mmg berasa iritnya,nah skrg mobil nya saya jual karna kenyamanan nya buat anak2 dan keluarga rada kurang,makanya niat mau ambil c28,tapi setelah baca2 review di SM,kayaknya saya urungkan niat ambil c28

[MSU]

https://oto.detik.com/ototest-mobil/d-7 ... na-e-power

bener juga ya...hasil test tol jakarta semarang 1:14 menurut saya ga impresif jg...ga beda ama mobil bensin biasa

[Suryaputra]

https://oto.detik.com/ototest-mobil/d-7 ... na-e-power

bener juga ya...hasil test tol jakarta semarang 1:14 menurut saya ga impresif jg...ga beda ama mobil bensin biasa

permainan bahasa marketing,
namanya juga e-power

sensasi electric power. instant torque and power.

tapi FC nya ya gak jauh sm mobil ICE

[Ibet]

hybrid series ini mesinnya nyala mulu berarti ya, apa bedanya pake N/A 2 liter - 2.4 liter dah

F/C nya mirip - mirip ..

Voxy skin SUV

1x.JPG

Civic skin SUV

2x.JPG

[timbermaniac123]

Mungkin perlu update software

nunggu next update release

Kaya ev apa ya, kalau ga salah rivian yang lewat ota update bisa naikin performance awd nya.

Lama2 sistem subscription, bisa naikin limit range usage nya, unlock super fast charging, power backdoor, driving mode di luar wet and normal, dll ya

[Suryaputra]

hybrid series ini mesinnya nyala mulu berarti ya, apa bedanya pake N/A 2 liter - 2.4 liter dah

F/C nya mirip - mirip ..

Voxy skin SUV

1x.JPG

Civic skin SUV

2x.JPG

Saat ini yg bisa nempel efisiensi toyota hybrid adalah Honda.

lihat media review di LN
- Camry vs Accord Hybrid
- Civic vs Prius Hybrid

itu FC nya on par, misalnya dalam kota toyota lbh hemat hanya <5%

karena honda prinsipnya hybrid mode performance
dgn simulated gear change

[Suryaputra]

Mungkin perlu update software

nunggu next update release

Kaya ev apa ya, kalau ga salah rivian yang lewat ota update bisa naikin performance awd nya.

Lama2 sistem subscription, bisa naikin limit range usage nya, unlock super fast charging, power backdoor, driving mode di luar wet and normal, dll ya

iya spt unlock power limit di processor intel or AMD
dgn motherboard yg extra cost

epower ini cara kerjanya mirip banget sm loco diesel electric.
bedanya ditambah batre aja, buat instant torque dari 0 kph.
jadi wajar aja FC nya spt itu, mirip mobil ICE 2.0, lbh irit dikit + instant boost di 0 kmh.

[ChZ]

hybrid series ini mesinnya nyala mulu berarti ya, apa bedanya pake N/A 2 liter - 2.4 liter dah

asumsi battery nya air cooled, artinya kalau macet ya memang gampang panas ngga dapat angin. apalagi cuaca akhir2 ini panas bener.

kalo panas, boros, jadi nyala terus. ngebut, boros, nyala terus juga. di parallel hybrid kalo batre panas ngedrop dia tinggal switch ke motor bensin. ini kan ngga ada backup penggerak tapi batrenya kecil bener.

di mobil berat kayak serena pasti berasa tuh apalagi gensetnya cuma 1400cc kan ? kicks yang enteng 1200cc, ini serena gambot buat 7 orang gini bisa cuma 1400cc.

ntah kenapa nissan ngga belajar dari leaf generasi pertama yang batrenya cepet bener dropnya itu.

[Suryaputra]

hybrid series ini mesinnya nyala mulu berarti ya, apa bedanya pake N/A 2 liter - 2.4 liter dah

asumsi battery nya air cooled, artinya kalau macet ya memang gampang panas ngga dapat angin. apalagi cuaca akhir2 ini panas bener.

kalo panas, boros, jadi nyala terus. ngebut, boros, nyala terus juga. di parallel hybrid kalo batre panas ngedrop dia tinggal switch ke motor bensin. ini kan ngga ada backup penggerak tapi batrenya kecil bener.

di mobil berat kayak serena pasti berasa tuh apalagi gensetnya cuma 1400cc kan ? kicks yang enteng 1200cc, ini serena gambot buat 7 orang gini bisa cuma 1400cc.

ntah kenapa nissan ngga belajar dari leaf generasi pertama yang batrenya cepet bener dropnya itu.

this is why

https://global.nissannews.com/en/channe ... e-releases

atasnya aja dirombak satu-satu.

ya sampai bawah "business as usual" aja

strategic direction (boro2 kaizen dan inovasi) ya gak bakal ada ganss

[Ibet]

Saat ini yg bisa nempel efisiensi toyota hybrid adalah Honda.

lihat media review di LN
- Camry vs Accord Hybrid
- Civic vs Prius Hybrid

itu FC nya on par, misalnya dalam kota toyota lbh hemat hanya <5%

karena honda prinsipnya hybrid mode performance
dgn simulated gear change

sampe saat ini ya cuman dua merk itu aja sih yg proven HEV systemnya dimari
selebihnya, tar dulu gans

battery cell supplier buat dua model yg dijual lokal itu
ngondah = blue energy japan
atoyot = prime earth japan

asumsi battery nya air cooled, artinya kalau macet ya memang gampang panas ngga dapat angin. apalagi cuaca akhir2 ini panas bener.

kalo panas, boros, jadi nyala terus. ngebut, boros, nyala terus juga. di parallel hybrid kalo batre panas ngedrop dia tinggal switch ke motor bensin. ini kan ngga ada backup penggerak tapi batrenya kecil bener.

di mobil berat kayak serena pasti berasa tuh apalagi gensetnya cuma 1400cc kan ? kicks yang enteng 1200cc, ini serena gambot buat 7 orang gini bisa cuma 1400cc.

ntah kenapa nissan ngga belajar dari leaf generasi pertama yang batrenya cepet bener dropnya itu.

kalo si atoyot sih baterenya di bawah jok pake kipas, jadi si batre ya coolingnya ngikutin ambient temp kabin ..
kalo si ngondah civic skin suv gantiin tempat spare tire, walau dengan kipas jg ngikut ambient temp kabin ..

selama ini pake belom pernah ngalamin overheat sih .. jakarta 40c juga hajar aja macet
tinggal invest kaca film yg bagusan yg nurunin ambient temp kabin, biar beban ac elektrik ga berat = batre lebih awet

feeling ane kalo series gitu, kalo batre mokat, tamat sih
secara charge-discharge nya bakalan lebih sering, apalagi dipake ngetol jawabahn

[ChZ]

feeling ane kalo series gitu, kalo batre mokat, tamat sih
secara charge-discharge nya bakalan lebih sering, apalagi dipake ngetol jawabahn

saya dari awal nyoba kicks berasa gensetnya nyala mati nyala mati dalam waktu singkat, udah berasa ini beban kerja batrenya besar bener... eh bener kan ngedrop dan facelift tahun kedua langsung diganti batrenya juga

soalnya motor listrik kicks juga gede klo dibanding zenix atau corolla cross... secara dy kan harus bertingkah seperti full EV tapi batrenya kecil mampus. ibarat mobil macem kona EV tapi batre cuma 1 kWh....

kalo ngebandingin zenix dan kicks... perbandingannya ketemu zenix kalo idle lebih dominan suara nguonguongnguong (artificial sound), jarang banget denger suara mesin, yang artinya EV mode. kicks kalo idle aja udah berapa kali charge/discharge itu.

[sh00t]

Hi, saya mau sharing nih
Udah punya nissan serena C28

So far, utk fitur sih oke ya
Tp utk pemakaian bensin dalam kotanya agak boros ya
Sebelum servis pertama cm dpt 8km/L

Setelah servis pertama sampai skg cm dpt 11km/L
Pdhl claimnya 20km/L

Ternyata utk dpt 11km/L pun harus pakai trik tertentu utk dapat avg segitu

Harap Bijak lihat review youtuber ya

lho koq aneh
C28 kan hybrid?
kalo 8km/L boleh diasumsikan mesin bensin nyala terus donk?

Iya epower om, agak susah sih pake mobilnya
Kalau udah biasa bawa mobil kenceng pasti boros.

Kt teknisinya klu mau irit pake eco trus epedalnya dinyalain sama auto holdnya.
Jd ktnya klu keadaan macet jangan sering2 rem karena epedalnya udah ngerem sendiri dan itu yg ngisi baterenya

Semenjak bawanya gitu baru naek ke 11km/L
Tp sampe skg ga pernah sampe 15-20km/L

Klu baru reset MID nya bs sampe 14km/L
Nnti kelamaan turun lagi ke 11km/L
Yah segitu2 aja

Ini kayaknya yang salah usernya nih. Kalau kata SA toyota, kurang edukasi.