DOHC dan SOHC

ween · Post by **ween** » Tue Dec 27, 2005 10:56

ok, saya mengerti ide anda......tetapi apa keuntungan mekanis dari ide anda itu dibanding model konvensional yang udah ada?

bukankah dengan menambah 2 gear penghubung, terdapat kerugian daya yang lebih besar dari gesekan roda2 gigi tsb? ditambah beban pelumasan yang bertambah?

lalu mengapa anda sangat mempertahankan putaran seperti twincam dimana arah putaran kedua cam berlawanan? apa efek utama yang ingin dicapai dari putaran cam yang berlawanan ini?

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Tue Dec 27, 2005 17:29

ween wrote:ok, saya mengerti ide anda......tetapi apa keuntungan mekanis dari ide anda itu dibanding model konvensional yang udah ada?

bukankah dengan menambah 2 gear penghubung, terdapat kerugian daya yang lebih besar dari gesekan roda2 gigi tsb? ditambah beban pelumasan yang bertambah?

Seberapa besar kira2 kerugian dayanya sehingga M1 2006 menerapkan "gear driven" ?
Kelihatannya tidak masalah, pertimbangan mereka dng tdk menggunakan rantai, selain lebih durable, timing camshaft yg lebih akurat.

ween wrote: lalu mengapa anda sangat mempertahankan putaran seperti twincam dimana arah putaran kedua cam berlawanan? apa efek utama yang ingin dicapai dari putaran cam yang berlawanan ini?

point saya bukan arah yg berlawanan, tetapi bagaimana rantai itu tergantikan
tetapi tidak dengan 2 gear yg besar (efek valve bersudut lebar), melainkan
dengan 4 gear.
Tetapi karena kelihatannya bro ween menunjukan ada cons dari arah
cam yg berlawanan, maka bisa saja diaplikasikan 3 gear , sehingga
cam tersebut arahnya sama.
Anyway, mungkin saja efek cam yang berlawanan ini tujuannya utk menyeimbangkan
arah gaya sentrifugal pada gear yg efeknya lebih utk mengurangi vibrasi
pada mesin.

Make sense gak bro?

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Fri Dec 30, 2005 20:21

*bump*
jadi gemana nih bro ween , bro beg0g ?

piterr · Post by **piterr** » Wed Feb 01, 2006 3:43

ween wrote:jadi kemajuan teknologi di mobil pasti akan diikuti motor......bukan ga mungkin taun depan ada bebek v-tec bahkan i-vtec atau bi-vanos......mungkin juga tahun berikutnya muncul bebek dengan turbo intercooler k?atau bebek hybrid?

hahaha bisa aja nih bro ween, kalo moge udah ada lho yang aplikasiin VTEC, CB400 Super Four ada yang vtec, VFR800 juga VTEC hehehe cuma kalo di bebek, kayaknya gak perlu deh... khan udah cukup ngirit.....

anak_singkong · Post by **anak_singkong** » Wed Feb 01, 2006 4:46

wahhhhh...

OBROLAN KELAS BERAAATTTT!!! :O

DOHC kalo gak salah itu dobel klep yah?

VTEC itu apa sih? gunanya apa?

piterr · Post by **piterr** » Wed Feb 01, 2006 8:27

VTEC = variable valve timing and lift electronic control, merupakan teknologi katup variabel kepunyaan honda, kalo di mitsubishi = MIVEC. teknologi ini diaplikasikan di mobil mobil honda dengan tujuan untuk mendaptkan tenaga yang besar pada setiap putaran mesin tanpa mengorbankan konsumsi BBM. sejak tahun 2003 sudah mulai diaplikasikan di motor gede nya Honda.... antara lain CBR 400 dan VFR 800

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Thu Feb 02, 2006 2:51

ini ngomong motor apa mobil sih? kok ada vtec segala? jadi pusing. emang mitsuitshi punya product motor? PUSINGGG

noe777 · Post by **noe777** » Thu Feb 02, 2006 11:09

ngomongin motor lah, itu CBR n VFR kan motor.

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Thu Feb 02, 2006 17:16

orang_sangit wrote:ini ngomong motor apa mobil sih? kok ada vtec segala? jadi pusing. emang mitsuitshi punya product motor? PUSINGGG

hehe, kaget ya?
motor honda ada kok yg pakai VTEC.
cuma kemaren bro piterr ngasih tau, mitsu (pd dunia permobilan) punya tekno serupa, dinamai Mivec.

orang_sangit · Post by **orang_sangit** » Fri Feb 03, 2006 0:11

ooo dikirain apaan... rupanya cuman pengaplikasikan ke motor... bro yo itu gambar mesin dohc f150 ya? kok kayaknya mirip pas bongkar2 hehehe

maaf lg ada proyek jd jarang2

piterr · Post by **piterr** » Fri Feb 03, 2006 8:52

yoyoyo wrote:
orang_sangit wrote:ini ngomong motor apa mobil sih? kok ada vtec segala? jadi pusing. emang mitsuitshi punya product motor? PUSINGGG
hehe, kaget ya?
motor honda ada kok yg pakai VTEC.
cuma kemaren bro piterr ngasih tau, mitsu (pd dunia permobilan) punya tekno serupa, dinamai Mivec.

thanks bung yoyoyo..... emang itu maksud saya.....

gauss · Post by **gauss** » Fri Feb 03, 2006 9:41

Wis mumet aku.....gak mudeng.....

splitfire · Post by **splitfire** » Fri Feb 03, 2006 9:49

huahahahha sama ora mudeng sisan......hihihihihi

OOT,wahhh Repsolnya udah di jual.....hehehehehe
tunggu aja bro , sapa tau abis ini,Honda Thai mo rilis versi Repsol lagi,huahahahahahha

anak_singkong · Post by **anak_singkong** » Mon Feb 06, 2006 5:20

piterr wrote:VTEC = variable valve timing and lift electronic control, merupakan teknologi katup variabel kepunyaan honda, kalo di mitsubishi = MIVEC. teknologi ini diaplikasikan di mobil mobil honda dengan tujuan untuk mendaptkan tenaga yang besar pada setiap putaran mesin tanpa mengorbankan konsumsi BBM. sejak tahun 2003 sudah mulai diaplikasikan di motor gede nya Honda.... antara lain CBR 400 dan VFR 800

Trims bung..
tanya lg neeh..
kalo turbo itu apa sih? ada gak yg dipasang dimotor?

mr_dhani · Post by **mr_dhani** » Mon Feb 06, 2006 10:22

Kalo ngga salah untuk SOHC perlu disetel celah antara pelatuk dan klepnya sesuai dengan anjuran buku manual supaya kerjanya baik khan.....