Cvt nissan grand livina jeduk dan hanya mampu berlari hingga 100 km/h

[lemonadelovers]

Coba d scan TCUnya d bengkel resmi. Feeling saya body valve kotor atau solenoid ada problem

[evanbngdor]

untuk service record sih di buku servis km 40-60rban hanya ada checklist "periksa oli cvt" yang kalau di brand sebelah sih rata-rata ganti di km 40rb. saya juga jadi heran sama Atpm nya,
apakah Nissan ingin brandnya dikenal tidak reliable akibat kelalaian mereka sendiri dalam membuat manual book ?

tambahan, waktu saya ganti oli cvt, filter oli cvt nya juga sudah saya ganti sekalian, makanya saya heran..apa benar masih ada 'oli kotor' atau bagaimana.

dugaan saya, dan ini sering kejadian panduan servis itu tidak selalu disesuaikan dengan kondisi lokal. terkadang hanya pukul rata di satu region saja misal asean / europe / USA / dll. jd kita tidak tau apakah panduan servis batu makam GL ini ambil patokan yang mana. yang pasti bukan +62 krn kalau engineernya tau +62 kondisi traffic dan cuacanya seperti apa tidak mungkin tak menyarankan ganti oli lebih sering.

pernah nonton dokumentasi pemilik f*rd yang kecewa di canada ternyata bukman nya salah. begitu pula di sini merek amerika yg baru aja cabut juga di spin pernah begitu sampai kalo gak salah jarak ganti oli nya dipercepat dari 15.000km jadi 7.500km. yang saya geli tuh dulu civic FD1 ditulis boleh pake RON88 apa gak salah terjemahin itu kayaknya yang nulis gak ngerti bedanya AKI 87 (di USA, setara RON93) dan RON 88

merek H saja setau saya skrg penggantian oli at / cvt dipercepat dari 60k / 4 yrs jadi 40k / 2 yrs. yang saya heran tuh kadang SA bengkel resmi malah bingung kalo pelanggannya mau ganti lebih cepat.

yang jelas sudah betul om jangan terburu-buru ambil decision untuk ganti segelondong. unless warranty covered.

SA seringkali bingung karena paham dia adalah aturan dari buku servis itu yang paling baik, lebih cepat dan lebih lama itu tidak baik.

Saya waktu itu pernah kok iseng bilang kalo mau ganti oli transmisi tiap ganti oli mesin itu boleh ngga? Tp ini kasusnya bukan merek batu makam ya, merek H tegak. Si SA malah bilang "Wah jangan pak, semua kendaraan kita itu udah didesain sedemikian rupa dan perawatan terbaik itu mengikuti panduan buku manual, malah nanti baut nya cepet rusak dan boros biaya oli."

Secara logika dari sisi konsumen sih harusnya SA iya in aja, toh cuan nya lebih gede bisa jual part lebih banyak. Cuma kalo saya liat, si SA itu tidak menyarankan karena dia mau menekankan bahwa kendaraannya itu awet dan minim perawatan.

[Greenhunter]

Spesialis nissan di sidoarjo ada jasmin motor alamatnya di Embong Malang Nomor 21, cemengkalang. Kalau di pondok candra itu bengkel FD auto, pemiliknya Fahrudin bisa dikontak via hp kalau di bengkelnya ada bbrp pegawainya. Telpnya Fahrudin 087755212943. Ongkos kerja kurang lebihlah. Kalau bengkelnya lebih rame si jasmin karena lokasinya. Itu 2 bengkel spesialia nissan yang saya tahu. Kalau sparepart nissan bisa beli di toped sparepart nissan genuine atau kalai mau offline bisa ke alphamotor di kedungdoro atau minimotor di baliwerti

[DOHC]

untuk service record sih di buku servis km 40-60rban hanya ada checklist "periksa oli cvt" yang kalau di brand sebelah sih rata-rata ganti di km 40rb. saya juga jadi heran sama Atpm nya,
apakah Nissan ingin brandnya dikenal tidak reliable akibat kelalaian mereka sendiri dalam membuat manual book ?

tambahan, waktu saya ganti oli cvt, filter oli cvt nya juga sudah saya ganti sekalian, makanya saya heran..apa benar masih ada 'oli kotor' atau bagaimana.

dugaan saya, dan ini sering kejadian panduan servis itu tidak selalu disesuaikan dengan kondisi lokal. terkadang hanya pukul rata di satu region saja misal asean / europe / USA / dll. jd kita tidak tau apakah panduan servis batu makam GL ini ambil patokan yang mana. yang pasti bukan +62 krn kalau engineernya tau +62 kondisi traffic dan cuacanya seperti apa tidak mungkin tak menyarankan ganti oli lebih sering.

pernah nonton dokumentasi pemilik f*rd yang kecewa di canada ternyata bukman nya salah. begitu pula di sini merek amerika yg baru aja cabut juga di spin pernah begitu sampai kalo gak salah jarak ganti oli nya dipercepat dari 15.000km jadi 7.500km. yang saya geli tuh dulu civic FD1 ditulis boleh pake RON88 apa gak salah terjemahin itu kayaknya yang nulis gak ngerti bedanya AKI 87 (di USA, setara RON93) dan RON 88

merek H saja setau saya skrg penggantian oli at / cvt dipercepat dari 60k / 4 yrs jadi 40k / 2 yrs. yang saya heran tuh kadang SA bengkel resmi malah bingung kalo pelanggannya mau ganti lebih cepat.

yang jelas sudah betul om jangan terburu-buru ambil decision untuk ganti segelondong. unless warranty covered.

kl H tegak di jakarta malah skrg per 20 rebu jg ud ditawarin ganti atf CVT nya mbah

ga heran sehh, pas d tap 20 rebu aj ud ampun2 itu atf item nya...

[osbertc0ol]

CVT ane biasa 2x ganti oli mesin, ganti oli CVT.
range 15rb - 20rb km sekali.

[ChZ]

SA seringkali bingung karena paham dia adalah aturan dari buku servis itu yang paling baik, lebih cepat dan lebih lama itu tidak baik.

Saya waktu itu pernah kok iseng bilang kalo mau ganti oli transmisi tiap ganti oli mesin itu boleh ngga? Tp ini kasusnya bukan merek batu makam ya, merek H tegak. Si SA malah bilang "Wah jangan pak, semua kendaraan kita itu udah didesain sedemikian rupa dan perawatan terbaik itu mengikuti panduan buku manual, malah nanti baut nya cepet rusak dan boros biaya oli."

Secara logika dari sisi konsumen sih harusnya SA iya in aja, toh cuan nya lebih gede bisa jual part lebih banyak. Cuma kalo saya liat, si SA itu tidak menyarankan karena dia mau menekankan bahwa kendaraannya itu awet dan minim perawatan.

nah itulah knp master master suhu dimari chiong banget ama bengkel resmi. terlalu text book takut kenapa napa pdhl mah kalo request pemilik tulis aja di service manual toh jg gak gratis kan.

ane bawa oli sendiri Q8 5w-30 ganti di mereka aja takut kenapa napa... lah apa bedanya spec gw ama epro turbo elu. kl liat kasat mata bego begoan aja cm beda 5W-30 ama 0W-20 aja sama-sama API SN GF5. lha epro turbo malah gak ada PDS nya, walo gw yakin masih bagusan Q8 sehh. dr pengendaraan aja beda jau bener.

apa mgkn jualan paket serpis komisinya lbh gede jd berasa rugi kl gak sesuai jadwal

kl H tegak di jakarta malah skrg per 20 rebu jg ud ditawarin ganti atf CVT nya mbah

ga heran sehh, pas d tap 20 rebu aj ud ampun2 itu atf item nya...

nahh brarti dipercepat lg ya mbah... itungannya kl setaon jalan 20 rebu brarti tiap taon sekali donk.

di ane kmrn odo masih kecil pdhl udah 2 taon (di buku servis 2 taon / 40k) aja masih ditanya "eh yakin mas mau ganti? odonya masih kecil bgt"

[DOHC]

SA seringkali bingung karena paham dia adalah aturan dari buku servis itu yang paling baik, lebih cepat dan lebih lama itu tidak baik.

Saya waktu itu pernah kok iseng bilang kalo mau ganti oli transmisi tiap ganti oli mesin itu boleh ngga? Tp ini kasusnya bukan merek batu makam ya, merek H tegak. Si SA malah bilang "Wah jangan pak, semua kendaraan kita itu udah didesain sedemikian rupa dan perawatan terbaik itu mengikuti panduan buku manual, malah nanti baut nya cepet rusak dan boros biaya oli."

Secara logika dari sisi konsumen sih harusnya SA iya in aja, toh cuan nya lebih gede bisa jual part lebih banyak. Cuma kalo saya liat, si SA itu tidak menyarankan karena dia mau menekankan bahwa kendaraannya itu awet dan minim perawatan.

nah itulah knp master master suhu dimari chiong banget ama bengkel resmi. terlalu text book takut kenapa napa pdhl mah kalo request pemilik tulis aja di service manual toh jg gak gratis kan.

ane bawa oli sendiri Q8 5w-30 ganti di mereka aja takut kenapa napa... lah apa bedanya spec gw ama epro turbo elu. kl liat kasat mata bego begoan aja cm beda 5W-30 ama 0W-20 aja sama-sama API SN GF5. lha epro turbo malah gak ada PDS nya, walo gw yakin masih bagusan Q8 sehh. dr pengendaraan aja beda jau bener.

apa mgkn jualan paket serpis komisinya lbh gede jd berasa rugi kl gak sesuai jadwal

kl H tegak di jakarta malah skrg per 20 rebu jg ud ditawarin ganti atf CVT nya mbah

ga heran sehh, pas d tap 20 rebu aj ud ampun2 itu atf item nya...

nahh brarti dipercepat lg ya mbah... itungannya kl setaon jalan 20 rebu brarti tiap taon sekali donk.

di ane kmrn odo masih kecil pdhl udah 2 taon (di buku servis 2 taon / 40k) aja masih ditanya "eh yakin mas mau ganti? odonya masih kecil bgt"

waduh... Q8 lawan epro gold turbo (made in indemitsu lokal) mah bumi ama semesta beda nya mbah... bilangin aj tu SA nya kaya gt

tap si HCF2 setaon skali jg ga berasa mbah, murah itu sgalon cuman sapego doank

[ChZ]

SA seringkali bingung karena paham dia adalah aturan dari buku servis itu yang paling baik, lebih cepat dan lebih lama itu tidak baik.

Saya waktu itu pernah kok iseng bilang kalo mau ganti oli transmisi tiap ganti oli mesin itu boleh ngga? Tp ini kasusnya bukan merek batu makam ya, merek H tegak. Si SA malah bilang "Wah jangan pak, semua kendaraan kita itu udah didesain sedemikian rupa dan perawatan terbaik itu mengikuti panduan buku manual, malah nanti baut nya cepet rusak dan boros biaya oli."

Secara logika dari sisi konsumen sih harusnya SA iya in aja, toh cuan nya lebih gede bisa jual part lebih banyak. Cuma kalo saya liat, si SA itu tidak menyarankan karena dia mau menekankan bahwa kendaraannya itu awet dan minim perawatan.

nah itulah knp master master suhu dimari chiong banget ama bengkel resmi. terlalu text book takut kenapa napa pdhl mah kalo request pemilik tulis aja di service manual toh jg gak gratis kan.

ane bawa oli sendiri Q8 5w-30 ganti di mereka aja takut kenapa napa... lah apa bedanya spec gw ama epro turbo elu. kl liat kasat mata bego begoan aja cm beda 5W-30 ama 0W-20 aja sama-sama API SN GF5. lha epro turbo malah gak ada PDS nya, walo gw yakin masih bagusan Q8 sehh. dr pengendaraan aja beda jau bener.

apa mgkn jualan paket serpis komisinya lbh gede jd berasa rugi kl gak sesuai jadwal

kl H tegak di jakarta malah skrg per 20 rebu jg ud ditawarin ganti atf CVT nya mbah

ga heran sehh, pas d tap 20 rebu aj ud ampun2 itu atf item nya...

nahh brarti dipercepat lg ya mbah... itungannya kl setaon jalan 20 rebu brarti tiap taon sekali donk.

di ane kmrn odo masih kecil pdhl udah 2 taon (di buku servis 2 taon / 40k) aja masih ditanya "eh yakin mas mau ganti? odonya masih kecil bgt"

waduh... Q8 lawan epro gold turbo (made in indemitsu lokal) mah bumi ama semesta beda nya mbah... bilangin aj tu SA nya kaya gt

tap si HCF2 setaon skali jg ga berasa mbah, murah itu sgalon cuman sapego doank

yang turbo katanya eneos mbah... tp yakin sih tetep kalah. lah begitu turun ke epro turbo mesin berasa gak pake firewall suara valve nya kedengeran banget ni L15B7 pake oli murah ama mahal dr noise aja ketauan.

nambah sapekgo per taun demi keamanan dompet di tahun ke 5-7 sehh worth it bgt mbah drpd ngirit irit ntar tagihan bengkel saingan ama BMW mbah kielconstantin...

[marmut]

malah nanti baut nya cepet rusak

baut rusak ya diganti baru.

lagian bisa sampe rusak udah pasti salah prosedur. buka baut saat mesin panas, ngencengin nggak pake kunci torsi...

[maastricht889]

Sama 1 lagi mau nambahin, kadang kalo di parkiran mall atau prkiran manapun sering banget liat orang parkir mobil masih ngegloyor belum berenti total langsung pindain ke R
Parkir buru2 amat kaya nahan mencret

Karena kadang owner ga sadar bahwa habbitnya lah yang bikin rusak
Wong dulu yang km baru 30-40rb an aja udah pada jebol cvtnya

Ini kl kita sebagai orang ngerti mobil jelasin ginian ke orang awam sih mo sampe bibir kita bimoli ngiler2 tetep mereka muka tembok ngeyelnya setengah mati om. Dan ujung2nya dijawab "kl rusak yaudah dijual aja ganti baru"

Toyota CVT pun saya kaget liat di manual book alpat baru itu di tabel perawatan aja ganti oli CVT dilakukan di KM 120rb , saya yg pengalaman girbok hampir kena gara2 ulah bengkel resmi yg salah tuang ATF sebagian aja udah deg2 serrrrr

[fajarrian]

Sama 1 lagi mau nambahin, kadang kalo di parkiran mall atau prkiran manapun sering banget liat orang parkir mobil masih ngegloyor belum berenti total langsung pindain ke R
Parkir buru2 amat kaya nahan mencret

Karena kadang owner ga sadar bahwa habbitnya lah yang bikin rusak
Wong dulu yang km baru 30-40rb an aja udah pada jebol cvtnya

Ini kl kita sebagai orang ngerti mobil jelasin ginian ke orang awam sih mo sampe bibir kita bimoli ngiler2 tetep mereka muka tembok ngeyelnya setengah mati om. Dan ujung2nya dijawab "kl rusak yaudah dijual aja ganti baru"

Toyota CVT pun saya kaget liat di manual book alpat baru itu di tabel perawatan aja ganti oli CVT dilakukan di KM 120rb , saya yg pengalaman girbok hampir kena gara2 ulah bengkel resmi yg salah tuang ATF sebagian aja udah deg2 serrrrr

iya semua mobil keluaran terbaru sekarang dimanual booknya long life semua pasti, rata rata disuruh ganti 100rb up

kalo ga salah om omnibus pernah ngeshare tentang ini tapi lupa di trit mana, kenapa sekarang mobil2 baru oli maticnya rata

longlife karena aturan dari acea (cmiiw) terkait dengan limbah B3

[maastricht889]

Sama 1 lagi mau nambahin, kadang kalo di parkiran mall atau prkiran manapun sering banget liat orang parkir mobil masih ngegloyor belum berenti total langsung pindain ke R
Parkir buru2 amat kaya nahan mencret

Karena kadang owner ga sadar bahwa habbitnya lah yang bikin rusak
Wong dulu yang km baru 30-40rb an aja udah pada jebol cvtnya

Ini kl kita sebagai orang ngerti mobil jelasin ginian ke orang awam sih mo sampe bibir kita bimoli ngiler2 tetep mereka muka tembok ngeyelnya setengah mati om. Dan ujung2nya dijawab "kl rusak yaudah dijual aja ganti baru"

Toyota CVT pun saya kaget liat di manual book alpat baru itu di tabel perawatan aja ganti oli CVT dilakukan di KM 120rb , saya yg pengalaman girbok hampir kena gara2 ulah bengkel resmi yg salah tuang ATF sebagian aja udah deg2 serrrrr

iya semua mobil keluaran terbaru sekarang dimanual booknya long life semua pasti, rata rata disuruh ganti 100rb up

kalo ga salah om omnibus pernah ngeshare tentang ini tapi lupa di trit mana, kenapa sekarang mobil2 baru oli maticnya rata

longlife karena aturan dari acea (cmiiw) terkait dengan limbah B3

Soal limbah B3 memang bahaya ya om, tapi masa cara pengolahannya ga canggih2 gitu ya terkait oli begini.

Saya kmrn di IG liat ada cx5 lama masuk bengkel itu transmisi jedug dkk, stl diliat2 karternya rembes sampe ATFnya berkurang banyak. Kl liat std masda yg long life kasian juga ownernya kl tau2 begitu, lbh kasian kl modelan owner yg "mati rasa" sama hal2 gituan

[kunaskun]

Terimakasih banyak atas reply nya om/tante
Jadi ceritanya saya dapat unit grand livina ini melalui perantara, bukan lewat pemakai langsung atau dealer mobkas.
jual hrv tukar GL dapat kembalian buat biaya survival ppkm, semoga saja masih bisa diperbaiki instead of ganti segelondong yang bikin decision ini sia-sia

untuk service record sih di buku servis km 40-60rban hanya ada checklist "periksa oli cvt" yang kalau di brand sebelah sih rata-rata ganti di km 40rb. saya juga jadi heran sama Atpm nya,
apakah Nissan ingin brandnya dikenal tidak reliable akibat kelalaian mereka sendiri dalam membuat manual book ?

tambahan, waktu saya ganti oli cvt, filter oli cvt nya juga sudah saya ganti sekalian, makanya saya heran..apa benar masih ada 'oli kotor' atau bagaimana.

saya punya pengalaman memelihara mobil cvt kaya OS dan Hrv juga selalu saya urut gasnya kalau mau akselerasi supaya lifetime transmisinya jadi panjang, begitu pula oli cvt nya selalu saya ganti di 20 ribu km atau malah lebih sering mobilnya terjual duluan.
ya baru kali ini dapat unit yang cvt nya dicurigai bermasalah.

maaf jadi curhat

setahu saya di indonesia ga ada ATPM yg di jadwal service ganti ATF dibawah 100 ribu km.
alasannya apa? entahlah.

soal rutin ganti ATF tiap 20 ribu km menurut saya juga rada2 overkill ya, kecuali trayeknya cuma merayap aja tiap hari alias jalur neraka. tapi ya memang lebih cepat lebih baik daripada telat.

[DOHC]

soal rutin ganti ATF tiap 20 ribu km menurut saya juga rada2 overkill ya, kecuali trayeknya cuma merayap aja tiap hari alias jalur neraka. tapi ya memang lebih cepat lebih baik daripada telat.

anu mbahh

aku tap atf jg tiap 20 rebu km...


abis suka gatel tangan, apalagi kl ampe 40, 80 atau malah 120 rebu km... sayang tuh tools pd ga kepake

[dori2802]

murah juga ya.... pankapan iseng cari C26 murah ah...
seri yg ada sunroof itu cuma yg autech ya om?
pas feslif ada keluar lg ga sih seri itu?

iya om. pas ga lama beli seken, bawa ke situ karena dekat kantor. ganti segelondong 4xan jt.
punya ane 2016 bukan yg autech om. tapi yg FL ada yg autech panoramic kayaknya om.
asli enak banget ini mobil om.. apalgi kalau jalannya banyak mulus - tol
tapi ya itu ga bisa di ajak gusrak gusruk..
andai ada serena mesin disel... kayak H1..

[r1409]

gw mantan pengguna mirage, yg cvt nya jatco juga sama yg dipake livina. pengalaman gw dulu, mau ganti oli cvt di km40rb disuruh ikut manual book di km 100rb. krn dulu ga terlalu ngerti soal cvt oil, dibilangin beres kalo olinya pake yg longlife dan closed-loop, jadi ya ngikut aja.
sampe km 93rb mobil dijual, dgn kondisi cvt masih normal, tdk ada masalah. cara bawa mostly pulse & glide halus, bejek cuma occasional aja. penikmat smooth accel menuju high speed cruising.

tapi itu kasus di mirage ya, mobil dengan bodi kecil yg jarang diisi full beban. ga tau lagi dengan livina yg bodinya lebih gede, pastinya berat mobil bertambah dan dorongan gear transmisi ke roda akan lebih berat. mesin juga lebih besar, yg berarti gaya dorongan gear mesin ke transmisi juga akan lebih kuat. harusnya umur oli lebih cepat berkurang.

tapi kalo di mirage aja disarankan 100rb, kalo nissan nyuruh diatas 100rb itu sepertinya ngawur.

padahal gw lagi kepingin livina L11 cvt seken, tapi kok ngeri juga dengan kondisi cvt nya yg tdk tau histori pemakaian dan driving stylenya. takutnya pas beli dan test drive masih bagus, lalu ga lama kemudian jebol...

[josomba]

soal rutin ganti ATF tiap 20 ribu km menurut saya juga rada2 overkill ya, kecuali trayeknya cuma merayap aja tiap hari alias jalur neraka. tapi ya memang lebih cepat lebih baik daripada telat.

anu mbahh

aku tap atf jg tiap 20 rebu km...


abis suka gatel tangan, apalagi kl ampe 40, 80 atau malah 120 rebu km... sayang tuh tools pd ga kepake

Mbah .... masih ada mbah yg anu tuh .... yg pake atf anu juga khan gentinya tiap <5k KM

[DOHC]

soal rutin ganti ATF tiap 20 ribu km menurut saya juga rada2 overkill ya, kecuali trayeknya cuma merayap aja tiap hari alias jalur neraka. tapi ya memang lebih cepat lebih baik daripada telat.

anu mbahh

aku tap atf jg tiap 20 rebu km...


abis suka gatel tangan, apalagi kl ampe 40, 80 atau malah 120 rebu km... sayang tuh tools pd ga kepake

Mbah .... masih ada mbah yg anu tuh .... yg pake atf anu juga khan gentinya tiap <5k KM

ohh si mbah yg ono

emang

aneh dia

kl kata tetangga nya doi, saban ari tiap 2 minggu skali, ntuh botol2 oli bekas berlusin2 ampe berserakan depan rumah
kayanya tiap kl dipake nge toll , pulang nya lgs gantol... kaya mobil2 F1 gt deh, abis race lgs buang oli nya

[Omnibus]

anu mbahh

aku tap atf jg tiap 20 rebu km...


abis suka gatel tangan, apalagi kl ampe 40, 80 atau malah 120 rebu km... sayang tuh tools pd ga kepake

Mbah .... masih ada mbah yg anu tuh .... yg pake atf anu juga khan gentinya tiap <5k KM

ohh si mbah yg ono

emang

aneh dia

kl kata tetangga nya doi, saban ari tiap 2 minggu skali, ntuh botol2 oli bekas berlusin2 ampe berserakan depan rumah
kayanya tiap kl dipake nge toll , pulang nya lgs gantol... kaya mobil2 F1 gt deh, abis race lgs buang oli nya

eh bener lho mbah, itu oli bekas sama botol2nya bisa ilang diambil pemulung cepet bgt di depan rmh.

[DOHC]

Mbah .... masih ada mbah yg anu tuh .... yg pake atf anu juga khan gentinya tiap <5k KM

ohh si mbah yg ono

emang

aneh dia

kl kata tetangga nya doi, saban ari tiap 2 minggu skali, ntuh botol2 oli bekas berlusin2 ampe berserakan depan rumah
kayanya tiap kl dipake nge toll , pulang nya lgs gantol... kaya mobil2 F1 gt deh, abis race lgs buang oli nya

eh bener lho mbah, itu oli bekas sama botol2nya bisa ilang diambil pemulung cepet bgt di depan rmh.

gtuan justru cepet banget mbah laku nya

d tempat saya, malah satpam komplek kadang yg lgs minta

buat dijual ke pengepul lmayan katanya

[evanbngdor]

SA seringkali bingung karena paham dia adalah aturan dari buku servis itu yang paling baik, lebih cepat dan lebih lama itu tidak baik.

Saya waktu itu pernah kok iseng bilang kalo mau ganti oli transmisi tiap ganti oli mesin itu boleh ngga? Tp ini kasusnya bukan merek batu makam ya, merek H tegak. Si SA malah bilang "Wah jangan pak, semua kendaraan kita itu udah didesain sedemikian rupa dan perawatan terbaik itu mengikuti panduan buku manual, malah nanti baut nya cepet rusak dan boros biaya oli."

Secara logika dari sisi konsumen sih harusnya SA iya in aja, toh cuan nya lebih gede bisa jual part lebih banyak. Cuma kalo saya liat, si SA itu tidak menyarankan karena dia mau menekankan bahwa kendaraannya itu awet dan minim perawatan.

nah itulah knp master master suhu dimari chiong banget ama bengkel resmi. terlalu text book takut kenapa napa pdhl mah kalo request pemilik tulis aja di service manual toh jg gak gratis kan.

ane bawa oli sendiri Q8 5w-30 ganti di mereka aja takut kenapa napa... lah apa bedanya spec gw ama epro turbo elu. kl liat kasat mata bego begoan aja cm beda 5W-30 ama 0W-20 aja sama-sama API SN GF5. lha epro turbo malah gak ada PDS nya, walo gw yakin masih bagusan Q8 sehh. dr pengendaraan aja beda jau bener.

apa mgkn jualan paket serpis komisinya lbh gede jd berasa rugi kl gak sesuai jadwal

Masalah bawa oli iya bener. Pengalaman saya bawa oli waktu service berkala di beres nya H tegak itu mau siapapun SA nya pasti diancem dulu awalnya kalo ngga pake oli yg sesuai spek dr bengkel, bisa menggugurkan garansi.

Ya kalo lg gak males ngeladenin biasa saya jelasin sih kalo oli yg saya pake itu jauh lebih oke dibanding mereka punya. Ada SA yg cukup open minded tau spek oli, ada yg tetep teguh bilang oli mereka jauh lebih bagus karena udah disesuaikan dengan kendaraannya.

Ya logikanya aja coba bandingin Honda EPro sama oli yg saya pake terakhir, Mobil super 0w-20 API SP. Tutup mata sih lebih milih Mobil Super 0w-20 lah

[arfs]

Buat CVT batumakan buatan jatco,
Banyak orang yang gk tau selain penting nya ganti CVTF rutin, perlu juga di ganti rutin CVTF Filter (berbeda sama strainer di oil CVTF pan) nya.

[MSU]

https://otodiy.blogspot.com/2018/07/gan ... #gsc.tab=0

kebetulan lg iseng browse...semoga ga nambah puyeng TS-nya

[sh00t]

SA seringkali bingung karena paham dia adalah aturan dari buku servis itu yang paling baik, lebih cepat dan lebih lama itu tidak baik.

Saya waktu itu pernah kok iseng bilang kalo mau ganti oli transmisi tiap ganti oli mesin itu boleh ngga? Tp ini kasusnya bukan merek batu makam ya, merek H tegak. Si SA malah bilang "Wah jangan pak, semua kendaraan kita itu udah didesain sedemikian rupa dan perawatan terbaik itu mengikuti panduan buku manual, malah nanti baut nya cepet rusak dan boros biaya oli."

Secara logika dari sisi konsumen sih harusnya SA iya in aja, toh cuan nya lebih gede bisa jual part lebih banyak. Cuma kalo saya liat, si SA itu tidak menyarankan karena dia mau menekankan bahwa kendaraannya itu awet dan minim perawatan.

nah itulah knp master master suhu dimari chiong banget ama bengkel resmi. terlalu text book takut kenapa napa pdhl mah kalo request pemilik tulis aja di service manual toh jg gak gratis kan.

ane bawa oli sendiri Q8 5w-30 ganti di mereka aja takut kenapa napa... lah apa bedanya spec gw ama epro turbo elu. kl liat kasat mata bego begoan aja cm beda 5W-30 ama 0W-20 aja sama-sama API SN GF5. lha epro turbo malah gak ada PDS nya, walo gw yakin masih bagusan Q8 sehh. dr pengendaraan aja beda jau bener.

apa mgkn jualan paket serpis komisinya lbh gede jd berasa rugi kl gak sesuai jadwal

Masalah bawa oli iya bener. Pengalaman saya bawa oli waktu service berkala di beres nya H tegak itu mau siapapun SA nya pasti diancem dulu awalnya kalo ngga pake oli yg sesuai spek dr bengkel, bisa menggugurkan garansi.

Ya kalo lg gak males ngeladenin biasa saya jelasin sih kalo oli yg saya pake itu jauh lebih oke dibanding mereka punya. Ada SA yg cukup open minded tau spek oli, ada yg tetep teguh bilang oli mereka jauh lebih bagus karena udah disesuaikan dengan kendaraannya.

Ya logikanya aja coba bandingin Honda EPro sama oli yg saya pake terakhir, Mobil super 0w-20 API SP. Tutup mata sih lebih milih Mobil Super 0w-20 lah

Mungkin mereka berpikirannya kalau oli kita takutnya palsu om. Makanya kalau dari beres dijamin keasliannya. IMHO. CMIIW.

[evanbngdor]

nah itulah knp master master suhu dimari chiong banget ama bengkel resmi. terlalu text book takut kenapa napa pdhl mah kalo request pemilik tulis aja di service manual toh jg gak gratis kan.

ane bawa oli sendiri Q8 5w-30 ganti di mereka aja takut kenapa napa... lah apa bedanya spec gw ama epro turbo elu. kl liat kasat mata bego begoan aja cm beda 5W-30 ama 0W-20 aja sama-sama API SN GF5. lha epro turbo malah gak ada PDS nya, walo gw yakin masih bagusan Q8 sehh. dr pengendaraan aja beda jau bener.

apa mgkn jualan paket serpis komisinya lbh gede jd berasa rugi kl gak sesuai jadwal

Masalah bawa oli iya bener. Pengalaman saya bawa oli waktu service berkala di beres nya H tegak itu mau siapapun SA nya pasti diancem dulu awalnya kalo ngga pake oli yg sesuai spek dr bengkel, bisa menggugurkan garansi.

Ya kalo lg gak males ngeladenin biasa saya jelasin sih kalo oli yg saya pake itu jauh lebih oke dibanding mereka punya. Ada SA yg cukup open minded tau spek oli, ada yg tetep teguh bilang oli mereka jauh lebih bagus karena udah disesuaikan dengan kendaraannya.

Ya logikanya aja coba bandingin Honda EPro sama oli yg saya pake terakhir, Mobil super 0w-20 API SP. Tutup mata sih lebih milih Mobil Super 0w-20 lah

Mungkin mereka berpikirannya kalau oli kita takutnya palsu om. Makanya kalau dari beres dijamin keasliannya. IMHO. CMIIW.

Kalo berpikirnya takut oli palsu harusnya 'mengedukasi' nya itu ngga gitu sih. Cukup bilang aja kalau beli di luar itu rawan palsu atau sejenisnya, bukan bilang kalo oli yg terbaik ya oli dr bengkel resmi yg udah disesuaikan dengan spek kendaraan