Innova tabrak pembatas jalan sampai tembus kabin, tapi airbag kok tidak gak ngembang?

[iwansiagian]

nemu contoh audi nabrak guard rail ya airbagnya jg ga ngembang, https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... e-car.html

padahal udah ga berbentuk mobil lagi..

menurut gue sih airbag deployemnt ya ngga tergantung dari 1 faktor aja (yaitu sensor tsb). Sensor itu juga bisa jadi G force sensor/accelometer/momentum. Klo prosesnya emang ngga mencapai threshold teretentu ya ga ke trigger. Ngga harus kena sensor nya koq, dari lateral movement nya hrsnya udah bisa mentrigger walau itu sensor ngga kena crash. Belum lagi sensor2 yang lain macam speed, occupant sensor dkk.

Crash Sensors
The most important parts of the success of the airbag system are the crash sensors. These small pieces of electronics are designed to tell when the vehicle has been damaged in an accident. They respond to several different sets of stimuli, including sudden stopping, increased pressure as pieces of the car are moved due to the force of the collision, and more.

Different types of sensors measuring wheel speed, seat occupant status, brake pressure and impact, and other vehicle status indicators are monitored by the airbag control unit located in the front portion of the cabin. The sensors relay signals to the airbag control unit, which analyzes the data and can orchestrate safety features like seat belt lock, automatic door locks, as well as airbag deployment.

sumber: https://www.carsdirect.com/car-safety/h ... ystem-work

bacaan lain:
https://www.hella.com/techworld/uk/Tech ... stem-3083/

jadi ya gue sih ga heran ya itu innova ga ke trigger airbagnya, mungkin ya karena bentuknya cenderung tajem ya delerasinya kurang mendadak (cuman di absorb di 1 titik aja, dibanding di absorb sama seluruh bagian depan mobil.

Iya bener om. Avanza saya pernah nabrak pembatas jalan tol, bempernya ga kena. Yang kena Carter oli pecah. Airbag ngembang kok. Jadi ada sensor getaran impact sepertinya nya, walaupun bagian moncong depan tidak rusak sama sekali.

[doge]

Wah bahaya dong ya kalau sensor airbag jg di cost saving begitu

Cost cutting gmn... Dr jaman airbag ada di mobil jg sensornya g bnyk"... Yakin deh klo biem benz dibongkar paling sensornya jg g semoncong itu ada semua...

Lagian klo semoncong dipasang smua trus pas kebentur motor ato speda ngerem ndadak (yg klo emg benturan bakal kurleb sm nabrak separator; rusak di titik tertentu doang) trus airbag ngembang, mau mobil lu lsg kena tagihan 10jt+ cm gr" nyosor roda2?

kalo ini portal berita bebas mahh komentar ngasal begitu msh bisa dimaklumi... netijen sotoy nya banyak...

tp di forum otomotif aplg SM .... hahahaha kok geli ya.

bgitulah, nanti dikasi sensor se moncong penuh mobilnya mahal protes, biaya perbaikan mahal protes

yaa gitu deh... bingung kadang... dikasi fitur bnyk nan canggih, waa ini nih mantep", ga kyk 'merk tertentu'

jarak brp lama mulai ada problem, ada butuh replacement, eh hrg partnya mahal banget (setara gaji anak freshgrad ato malah manajer) komplen ah apaan sih, masa mobil kls jelata repairnya mahal banget...

[Omnibus]

mbah shifu,
airbag kan adanya di setir ya? sama yang sisi penumpang depan itu posisinya di dashboard. kalopun ngembang, lebarnya (dugaan nubi sotoy) selebar jok.
kalopun ada air curtain posisinya di jendela kiri dan kanan plus yang di dengkul pengemudi kalo ga salah, plus di pilar B.

lha itu barang nancep dengan indahnya di tengah mobil.....

any comment?

mbah rektor, kan momentum terbesar itu ketika speed paling tinggi yaitu pada impact pertama. jd airbag mengembang utk protect occupants di saat paling kritis itu. sisanya kl ada impact lanjutan atau pipa masuk kabin atau mobilnya masuk jurang ya itu sdh takdir yg menentukan.

ngomongin sensor airbag, setau nubie jaman skrg kebanyakan tipe airbag sensor itu mengukur G force. memang msh ada yg tipe switch dmn harus kena hantam secara fisik baru trigger. ga tau tipe yg mana yg dipakai ipah.

[Duvebriliant0]

kalau liat di topgear dulu 5 seriesnya clarkson ngembang sendiri gara gara ngelewatin jalan yang ancur parah berarti kalo terlalu sensitif ga safe juga akhirnya

[ChZ]

kalau liat di topgear dulu 5 seriesnya clarkson ngembang sendiri gara gara ngelewatin jalan yang ancur parah berarti kalo terlalu sensitif ga safe juga akhirnya

ini kayak temen saya seri 5 nya sikat polisi tidur airbagnya ngembang...

[Syauqi]

kejadian gini pasti d komennya

"mobilnya kaleng"
"mobil asal jadi"
"mobil negara berkembang standarnya tidak jelas"
"bagusan merek a b c d e f z"

kalau dulu kelas fisika gak mbolos pasti ngerti lah hubungan luas penampang dengan tekanan... dr posisi nabraknya saja sudah niscaya sekali. ga cm inofa koq saya yakin. mau yang kaya BMW juga bisa kejadian spt ini.

blom kita kalikan faktor kecepatan waktu nabrak. makin kenceng nabraknya yahh makin severe jg damage nya. klo ampe tembus kabin dan naek ke pembatas yakin skali lebih dari 60 kph...

airbag ga ngembang ya sensornya gak kena aja.

asean ncap doang, EU NCAP ada gak... asean ncap nambah vsc aja auto bintang 5 padahal body kaleng-kaleng. standarnya rendah untuk asean ncap

ASEAN NCAP dan EURO-NCAP perbedaannya di persyaratan saja.

di EURO-NCAP mau full stars harus minimal airbag 7 biji dan punya sensor sensoran radar dll sekarang. traction control dll malah tidak lagi dites karena sudah mandatory.

ASEAN NCAP crumple zone bekerja dan airbag 2 biji sudah bisa dapet 4 bintang.

kenapa koq ga sama ? lha inofa fenturer 7 airbag harga gopek tiau aja pada bilang operprais... pdhl dites di asean ncap ya pasti dapet full stars...

Hihihi.. emang begitulah om, netijen komentator asal bunyi saja. Komen yang kayak beginian rame banget tuh di ig / youtube. Mobil apapun kalo tabrakan trus hancur "waahh mobil mahal kok bodynya kaleng yaa" "panther gue dong, blablabla" "kijang gue nabrak gapura cuma beset doang" dll dsb.

Saya sama sekali ga mbela mobilnya, punya aja enggak xixixi..

Tapi yagitudeh, netizen kalo komen kadang ga dipikirih dulu secara ilmiah

[12punch]

gila itu sekenceng apa, pembatasnya tinggi loh , msh bisa naek, dan sampe tembus

[Hendrieen]

kalau liat di topgear dulu 5 seriesnya clarkson ngembang sendiri gara gara ngelewatin jalan yang ancur parah berarti kalo terlalu sensitif ga safe juga akhirnya

''Aaaaand on that bombshell''

[marmut]

baru saja iseng lihat manual book sienta dan nemu booklet seperti ini ;

20210105_160832.jpg

20210105_160950.jpg

[paidjho]

Wah bahaya dong ya kalau sensor airbag jg di cost saving begitu

Cost cutting gmn... Dr jaman airbag ada di mobil jg sensornya g bnyk"... Yakin deh klo biem benz dibongkar paling sensornya jg g semoncong itu ada semua...

Lagian klo semoncong dipasang smua trus pas kebentur motor ato speda ngerem ndadak (yg klo emg benturan bakal kurleb sm nabrak separator; rusak di titik tertentu doang) trus airbag ngembang, mau mobil lu lsg kena tagihan 10jt+ cm gr" nyosor roda2?

kalo ini portal berita bebas mahh komentar ngasal begitu msh bisa dimaklumi... netijen sotoy nya banyak...

tp di forum otomotif aplg SM .... hahahaha kok geli ya.

bgitulah, nanti dikasi sensor se moncong penuh mobilnya mahal protes, biaya perbaikan mahal protes

Ini kok yaa pd berani ama malaikat pencabut nyawa...

Udah iya in aja...

[emoji16][emoji16][emoji16][emoji2960][emoji2960][emoji2960]

[DOHC]

Airbag itu deploy kan emg tujuan nya utk tabrakan frontal full atau at least stengah depan mobil.. wajar lah ngasi sensor cuman 2 gt sesuai posisi yg dikira2 bakal terkena impactnya, utk samping makanya ad beda sensor lg utk side curtain nya..

Lagian kl ngasi sensor tralu banyak jg buntut2nya pd bawel, hajar lobang pot hole lgs deploy, nyeruduk bajaj lgs deploy, dtendang bemper ama pacar atau cabe2an lgs deploy.. satu lg, kl emang mau segitu gampang deploy, airbag set itu beli d mgk aj ud abis belasan ampe 20an jeti, belom lg rasa kegampar airbag itu emang enak yah ??

[DOHC]

mbah shifu,
airbag kan adanya di setir ya? sama yang sisi penumpang depan itu posisinya di dashboard. kalopun ngembang, lebarnya (dugaan nubi sotoy) selebar jok.
kalopun ada air curtain posisinya di jendela kiri dan kanan plus yang di dengkul pengemudi kalo ga salah, plus di pilar B.

lha itu barang nancep dengan indahnya di tengah mobil.....

any comment?

mbah rektor, kan momentum terbesar itu ketika speed paling tinggi yaitu pada impact pertama. jd airbag mengembang utk protect occupants di saat paling kritis itu. sisanya kl ada impact lanjutan atau pipa masuk kabin atau mobilnya masuk jurang ya itu sdh takdir yg menentukan.

ngomongin sensor airbag, setau nubie jaman skrg kebanyakan tipe airbag sensor itu mengukur G force. memang msh ada yg tipe switch dmn harus kena hantam secara fisik baru trigger. ga tau tipe yg mana yg dipakai ipah.

Pake switch kayanya mbah prop

Ga segitu bae nya toyota ngasi yg jifors jifors an utk gerobag sayur di papua

[marmut]

Airbag itu deploy kan emg tujuan nya utk tabrakan frontal full atau at least stengah depan mobil.. wajar lah ngasi sensor cuman 2 gt sesuai posisi yg dikira2 bakal terkena impactnya, utk samping makanya ad beda sensor lg utk side curtain nya..

Lagian kl ngasi sensor tralu banyak jg buntut2nya pd bawel, hajar lobang pot hole lgs deploy, nyeruduk bajaj lgs deploy, dtendang bemper ama pacar atau cabe2an lgs deploy.. satu lg, kl emang mau segitu gampang deploy, airbag set itu beli d mgk aj ud abis belasan ampe 20an jeti, belom lg rasa kegampar airbag itu emang enak yah ??

pengalaman pribadi?

[doge]

mbah shifu,
airbag kan adanya di setir ya? sama yang sisi penumpang depan itu posisinya di dashboard. kalopun ngembang, lebarnya (dugaan nubi sotoy) selebar jok.
kalopun ada air curtain posisinya di jendela kiri dan kanan plus yang di dengkul pengemudi kalo ga salah, plus di pilar B.

lha itu barang nancep dengan indahnya di tengah mobil.....

any comment?

mbah rektor, kan momentum terbesar itu ketika speed paling tinggi yaitu pada impact pertama. jd airbag mengembang utk protect occupants di saat paling kritis itu. sisanya kl ada impact lanjutan atau pipa masuk kabin atau mobilnya masuk jurang ya itu sdh takdir yg menentukan.

ngomongin sensor airbag, setau nubie jaman skrg kebanyakan tipe airbag sensor itu mengukur G force. memang msh ada yg tipe switch dmn harus kena hantam secara fisik baru trigger. ga tau tipe yg mana yg dipakai ipah.

Pake switch kayanya mbah prop

Ga segitu bae nya toyota ngasi yg jifors jifors an utk gerobag sayur di papua

bukan mslh baek apa nda; bayangin aja mobil travel ipah lintas sumatera (yg kdg kliatan di ig lg speed offroad) trus airbagnya deploy gara" gitu, waduh waduh..

[ChZ]

Airbag itu deploy kan emg tujuan nya utk tabrakan frontal full atau at least stengah depan mobil.. wajar lah ngasi sensor cuman 2 gt sesuai posisi yg dikira2 bakal terkena impactnya, utk samping makanya ad beda sensor lg utk side curtain nya..

Lagian kl ngasi sensor tralu banyak jg buntut2nya pd bawel, hajar lobang pot hole lgs deploy, nyeruduk bajaj lgs deploy, dtendang bemper ama pacar atau cabe2an lgs deploy.. satu lg, kl emang mau segitu gampang deploy, airbag set itu beli d mgk aj ud abis belasan ampe 20an jeti, belom lg rasa kegampar airbag itu emang enak yah ??

yang ngomong mahh blom pernah tau rasanya kegampar airbag dan bau gas airbag...

makin pusing disodorin tagihan airbag assy sepasang kanan kiri 20-30 jeti... akhirnya milih nonaktifin aja deh. 20 30 jeti lumayan buat tombokin beli mobil laen...

klo udah ngerasain mah berharap kaga deploy aja penting slamet...

[DOHC]

Airbag itu deploy kan emg tujuan nya utk tabrakan frontal full atau at least stengah depan mobil.. wajar lah ngasi sensor cuman 2 gt sesuai posisi yg dikira2 bakal terkena impactnya, utk samping makanya ad beda sensor lg utk side curtain nya..

Lagian kl ngasi sensor tralu banyak jg buntut2nya pd bawel, hajar lobang pot hole lgs deploy, nyeruduk bajaj lgs deploy, dtendang bemper ama pacar atau cabe2an lgs deploy.. satu lg, kl emang mau segitu gampang deploy, airbag set itu beli d mgk aj ud abis belasan ampe 20an jeti, belom lg rasa kegampar airbag itu emang enak yah ??

pengalaman pribadi?

Kl pribadi, kap mesin ditendang mbah

[adriangaut]

Airbag itu deploy kan emg tujuan nya utk tabrakan frontal full atau at least stengah depan mobil.. wajar lah ngasi sensor cuman 2 gt sesuai posisi yg dikira2 bakal terkena impactnya, utk samping makanya ad beda sensor lg utk side curtain nya..

Lagian kl ngasi sensor tralu banyak jg buntut2nya pd bawel, hajar lobang pot hole lgs deploy, nyeruduk bajaj lgs deploy, dtendang bemper ama pacar atau cabe2an lgs deploy.. satu lg, kl emang mau segitu gampang deploy, airbag set itu beli d mgk aj ud abis belasan ampe 20an jeti, belom lg rasa kegampar airbag itu emang enak yah ??

yang ngomong mahh blom pernah tau rasanya kegampar airbag dan bau gas airbag...

makin pusing disodorin tagihan airbag assy sepasang kanan kiri 20-30 jeti... akhirnya milih nonaktifin aja deh. 20 30 jeti lumayan buat tombokin beli mobil laen...

klo udah ngerasain mah berharap kaga deploy aja penting slamet...

Udah pernah, sakit kegampar, baunya ngga enak

Plus mobil totaled gara” airbag deploy

Ngga lagi deeeh hahahahaha

Eh malah mobil sekarang ga pake airbag (1988 production year)

[Omnibus]

Airbag itu deploy kan emg tujuan nya utk tabrakan frontal full atau at least stengah depan mobil.. wajar lah ngasi sensor cuman 2 gt sesuai posisi yg dikira2 bakal terkena impactnya, utk samping makanya ad beda sensor lg utk side curtain nya..

Lagian kl ngasi sensor tralu banyak jg buntut2nya pd bawel, hajar lobang pot hole lgs deploy, nyeruduk bajaj lgs deploy, dtendang bemper ama pacar atau cabe2an lgs deploy.. satu lg, kl emang mau segitu gampang deploy, airbag set itu beli d mgk aj ud abis belasan ampe 20an jeti, belom lg rasa kegampar airbag itu emang enak yah ??

pengalaman pribadi?

tadinya ane mau nanya mbah DOHC takut doi marah

sakitan mana kegampar airbag sama digampar pacar (atau cabe2an)?

[malaikat]

terlihat jelas bahwa masyarakat Indonesia terutama disini yang katanya car enthusiast tidak teredukasi dengan baik. masih berpikir secara kolot.

[chaprizone]

yah wajar ga ngembang

sensor airbag inofa ribon lah cuman 2 biji imut2 deket lampu kiri ama kanan

lah itu pembatas jalan nancep pas ditengah2 kondensor radiator lurus , yah ga kena lah itu 2 sensor imut2

sptnya sih force nya ga bisa dibilang rendah kl sampai pipa (bentuk U) besar masuk ke dalam kabin via engine bay n dashboard. kl menurut sy yg awam harusnya ngembang tuh airbag.

ga tau deh coba atpm nya komentar apa. jangan2 disuruh edukasi lagi usernya. edukasi cara nyetir yg bener spy jangan nyikat pipa

Wah bahaya dong ya kalau sensor airbag jg di cost saving begitu

Cost cutting gmn... Dr jaman airbag ada di mobil jg sensornya g bnyk"... Yakin deh klo biem benz dibongkar paling sensornya jg g semoncong itu ada semua...

Lagian klo semoncong dipasang smua trus pas kebentur motor ato speda ngerem ndadak (yg klo emg benturan bakal kurleb sm nabrak separator; rusak di titik tertentu doang) trus airbag ngembang, mau mobil lu lsg kena tagihan 10jt+ cm gr" nyosor roda2?

pegawai di instansi saya ada yg pake brio nabrak sepeda motor, mungkin ketriger sensor airbagnya, ujung2nya airbag ngembang dan malah habis puluhan juta gr2 ganti airbagnya

[marmut]

tadinya ane mau nanya mbah DOHC takut doi marah

sakitan mana kegampar airbag sama digampar pacar (atau cabe2an)?

sudah pasti kena airbag jauh lebih sakit mbah.

tapi kena gampar cabe dan/atau pacar dapet bonus malu dan hilang harga diri. kalau dipikir lagi, pilih kena airbag lah....

[Mkresnap]

kalau liat di topgear dulu 5 seriesnya clarkson ngembang sendiri gara gara ngelewatin jalan yang ancur parah berarti kalo terlalu sensitif ga safe juga akhirnya

Ini kayak kasus recall rush terios yang sensor airbag sensitif itu ya

[sealplayerz]

terlihat jelas bahwa masyarakat Indonesia terutama disini yang katanya car enthusiast tidak teredukasi dengan baik. masih berpikir secara kolot.

Ya udh lo jelasin aja di bagian mana kolotnya. Tuh udh ada 2 kasus sensor airbag yg terlalu sensitif juga bahaya bahkan ANR ANT di recall gegara terlalu sensitif. Dan juga gak cuman innova aja kek gitu, cortez yg sampai masuk jurang aja gak deploy airbag nya untungnya gak ada korban jiwa.

[ChZ]

terlihat jelas bahwa masyarakat Indonesia terutama disini yang katanya car enthusiast tidak teredukasi dengan baik. masih berpikir secara kolot.

Ya udh lo jelasin aja di bagian mana kolotnya. Tuh udh ada 2 kasus sensor airbag yg terlalu sensitif juga bahaya bahkan ANR ANT di recall gegara terlalu sensitif. Dan juga gak cuman innova aja kek gitu, cortez yg sampai masuk jurang aja gak deploy airbag nya untungnya gak ada korban jiwa.

saya mencium bau bau oneliner perusuh forum... lihat saja posting postingnya smua oneliner.

[alvin23]

terlihat jelas bahwa masyarakat Indonesia terutama disini yang katanya car enthusiast tidak teredukasi dengan baik. masih berpikir secara kolot.

Ya udh lo jelasin aja di bagian mana kolotnya. Tuh udh ada 2 kasus sensor airbag yg terlalu sensitif juga bahaya bahkan ANR ANT di recall gegara terlalu sensitif. Dan juga gak cuman innova aja kek gitu, cortez yg sampai masuk jurang aja gak deploy airbag nya untungnya gak ada korban jiwa.

saya mencium bau bau oneliner perusuh forum... lihat saja posting postingnya smua oneliner.

REINKARNASInya itu loh mod, siapa si yg pembenci merk mainstream