Cara mendeteksi odometer masi ASLI / udah dimundurin pada Ipah AN 40 / Fortuner AN 60

[lemonadelovers]

Tambahan sedikit, dari pengalaman pribadi. Baru aja ngambil mobil odo nya direset/diganti/pokoke udah nggak aslinya lagi. Udah feeling soalnya dari kondisi mobil to good to be true kl odonya baru segitu, tapi memang kondisinya masih oke dibanding harganya jadi yaudah angkut.

Untuk mobil Toyota, sebelum ke BeRes untuk cek history, kita bisa install aplikasi Auto2000 (di android sih ada, nggak tau di iphone), masukin data-data mobil (plat no, VIN/NIK), nanti bisa dicek dari situ service historynya. nomer VIN/NIK minta aja fotoin stnknya dari seller. Kadang disebutin KM berapa mobil itu diservis, kadang nggak keliatan jd mesti cek lagi ke Auto2000. Paling nggak ini bisa jadi indikasi awal odonya dimainin apa nggak.




Di mobil odo mobil saya tertulis 56k, padahal di taun 2018 udah servis 80k (kalo ini nanya sama BeRes karena dari aplikasi nggak ketauan). Baru tau cara ini setelah transaksi dan setelah cek ke BeRes.

Semoga membantu.

Maap om kl boleh tau, waktu cek unit record service dan buku servis ada? Biasa kl ini 2 barang menghilang = odo ngga beres

Klo rumah seller daerah banjir, ga ada 2 buku ini jg bsa jd kewaspadaan mobil kuatirnta pernah kena banjir setinggi dashboard

[Chevyman]

Ya untung2 an sih..kmaren bengkel temen yg biasa pasang transgo cerita ada customer beli seken anki type Q....setelah turunin karter matik ketauan banyak las2an indikasi habis crash...sudah general inspeksi di toyota ga ketauan juga.. record Toyota jg ga bisa menjamin sepenuhnya

[Pboyz97]

Andai saya ketemu om @pboyz97 sebelom ngangkat mobil, bisa lebih hati2 milih.. memang penyesalan selalu dateng belakangan hahahaha. Tengkyu feedbacknya yang super komprehensif.

Sebelum memutuskan ambil mobil ini, ada beberapa opsi lain. Ada beberapa pertimbangan knp akhirnya pilih mobil ini (based on pengetahuan ttg mobkas saya yg terbatas): bodi mulus, interior mulus (walopun jok dan trim udah di ganti), pas di tes drive juga enak (tarikan ok, transmisi ok, gak ada rembes oli, suspensi enak), cek bekas tabrak (kerapetan pintu, sealer pintu, nat) nggak terlihat, bekas banjir (karat-karat, bau) ngga terlihat. Dulu beli di showroom yg kerjasama dgn OLX, dan ada inspeksi dari OLX juga yg menyatakan bebas tabrak, bebas banjir, kondisi normal (sempet terbesit pertanyaan ini bisa dipertanggung jawabkan netralitasnya gak ya?). Sempet konsultasi sama sodara yang bisnis jual beli mobil dia bilang sih ambil aja. Pas ketauan odo diputer, langsung telpon showroom dan ceritain kronologisnya, showroom bilang sempet diganti instrumen panelnya sama pemilik sebelumnya karena ada error di indikator bensin.

gantungan oli cuma ada 1, tangan ke 3 (tangan ke 1 PT bukan rental, tangan ke 2 pribadi). Pas di tangan PT sampe 2018 itu rutin servis BeRes, diatas 2018 service record nggak ada lagi.

To good to be truenya sih dari beberapa detailnya, sperti mulai ada karat di mur engsel pintu, setir baret2 di wood panelnya, ada bekas stiker di kaca belakang tulisan PT bla bla bla. Cek pedal dan seatbelt sih normal dan bersih.



Entry terakhir service record


Kalo memang ini mobil odonya diputer karena dulunya mobil capek, jujur belum ada rasa seperti itu. Sempet general check up ke A2k krn ngerasa mesin ngelitik, mereka bilang mesin normal dan bagian lainnyapun normal. Ternyata boot steer cover pecah jd suara mesin masuk ke kabin. Setelah diganti, ngelitik gak kedengeran lagi. Memang bener kalo ada suara-suara aneh dari mesin, obat paling ampuh itu tambah peredam kabin atau upgrade audio . Hal ini diamini juga sama 2 bengkel lain (1 bengkel chain besar depannya B tengahnya O belakangnya S, dan bengkel spesialis toyota di BSD, depannya D tengahnya U belakangnya M) yang menyatakan walopun ini mobil katakan udah 100rb keatas, mesin masih normal.

Untuk ukuran saya mobil ini masih enak banget, nggak ada komplen. Agak teryakinkan juga dgn garansi 1 bulan dari showroom itu kalo ada apa2 sama mesin dan transmisinya, makanya 1 bulan pertama kemarin lgsg dibanyakin pake mobil ini (padahal gak ada urusan keluar rumah krn masih WFH). Sampe sekarang alhamdulillah nggak ada yang aneh-aneh.

nah , kalo saya boleh koreksi. kalo km nya 56 rb 6 tahun, interiornya harus mulus alami, dalam artian jok dan trimnya harus masih aslinya atau belum diganti sama sekali, kalo jok dan trimnya itu sudah gantian, bisa disimpulkan kalau jok dan trim aslinya sudah kurang bagus which is mobil sering dipake tiap hari sehingga km nya pasti tinggi jg. dan kalo pengetahuan om masih terbatas, ada baiknya ambil di user langsung aja atau gak bawa kenalan yg ngerti mobil, jadi potensi dapet unit jeleknya bisa diminimalisir. cuma kalo secara overall, kondisi awal mobil yg om ceritakan persis seperti ANA G MT 2015 saya dulu , bodi interior mulus , gaada bekas tabrak banjir, hasil test drive jg memuaskan (suara mesin halus , naikkan masih enak) . cuma bedanya saya ambil di user langsung aja ( dan tangan pertama PT rental , tangan kedua pribadi) dan gantungan oli ada 2, tapi buku servis gaada . sama pas ditangan PT itu, servis record terakhir bulan Januari tahun lalu, sisanya ke bengkel biasa

terus kalo soal to good to be truenya, kayanya ada yg perlu saya koreksi om, maaf sblmnya. kondisi yg om sebutkan sama sekali gak mencerminkan mobil km 56 rb 6 tahun. karena gaboleh ada karat sama sekali di mur engsel pintu ,karena kalo udh mulai ada karat, berarti mobil sering dipakai tiap hari, kemudian setir pun harus masih mulus dan bagus (gaboleh ada baret) , kalo setirnya ada baret , berarti mobil sering dipake dan dipegang orang setirnya. kemudian pedalnya, mohon maaf, kok gak kaya mobil 6 tahun 56 rb ya? soalnya udh mulai keliatan aus, terutama bagian gasnya menurut pengamatan sotoy saya, kondisinya mirip dengan GNA 2017 saya dulu yg km nya sudah 77rb (3 tahun) , sedangkan kalo km nya 56rb, pedal gas dan remnya masih bagus, gaboleh ada bagian yg aus sama sekali. dan untuk seatbelt, untuk bisa dibilang normal dan bersih, usahakan jangan cek bagian yang sering dipegang dan dilihat orang saja (pinggir row 1 -3) , tapi cek juga yg dibagian tengahnya, yg mendem dan luput dari perhatian orang, kalo yg bagian tengah dan mendem itu sama bersihnya dengan yg dipinggir row 1-3, berarti benar seatbeltnya normal dan bersih, tapi kalo yg dibangian tengah itu jamuran dan kotor tapi seatbelt pinggirnya bersih, berarti mobil sudah diakalin dan sering dipakai tiap hari (karena kondisi seatbelt tengah itu gabisa diboongin dan menggambarkan kondisi mobil yg sesungguhnya). karena jujur aja, awal kecurigaan saya terhadap ANA 2015 saya dulu adalah pada seatbeltnya, km baru 78 rb 5 tahun kenapa seatbelt tengah yg mendem itu sudah jamuran dan kotor , sedangkan seatbelt yg dipinggir which is sering diliat dan dipegang orang keliatan mulus dan bersih, selain itu, indikasi lain ada di setir kemudi bagian atasnya sudah licin klimis, alias sudah habis kulit jeruknya, serta pedal gas , rem dan kopling yg sudah haus + ada sedikit karat pada bagian bawah jok driver sebelah kanan, yg untungnya dibagian jok penumpang sebelah kiri gaada karat sama sekali . dan akhirnya dugaan saya terbukti abis cek di apps auto 2000 kalo mobil sudah pernah servis bulan januari tahun lalu di km 140rb . dan mobil yg diputar odometernya, apalagi AN PT (walaupun gak semua begitu) mayoritas adalah mobil yg dulunya mobil capek, karena mobil akan lebih cepat laku kalo km nya rendah atau pemakaian wajar, sehingga pembeli beranggapan mobil km nya gak terlalu tinggi, sehingga partnya pun diasumsikan masih bagus semua dan kondisi mobil istimewa hehehe tanpa memikirkan detil2 yg sudah saya sampaikan diatas (berdasarkan pengalaman saya selama 3 bulan hunting mobekas) , dan kalo ada mobil atas nama pt tapi km rendah justru harus curiga. karena mobil kalo atas nama pt , apalagi pt rental dan jenisnya seperti innova ini, rata2 dipake buat operasional dan workhorse sehingga kmnya pada tinggi2. kalo emg km nya rendah, minimal wajib ada buku servis dan gantungan olinya, sama history service harus maksimal 1 tahun sejak mobil itu dilihat (misalkan om lihat mobil itu tahun 2020, jadi history servicenya maksimal harus tahun 2019 terakhir, kalo dibawah itu atau buku servis dan gantungan olinya sudah hilang, mending skip aja, karena kemungkinan besar gak beres odometernya) menurut saya

cuma baguslah , kalo mobil masih enak dan gaada komplen sama sekali walaupun dari service history yg om kasih jg ada indikasi bekas insiden dari history yg menunjukkan kalo mobil tersebut pernah ganti panel bodi . semoga awet sampai dijual nanti dan dijadikan pembelajaran agar lebih jeli, sabar ,teliti dan hati2 lagi dalam membeli mobil bekas. intinya jangan terburu buru dan jangan tergesa gesa, sama lebih baik harga lebih mahal sedikit, odometer lebih tinggi dan tahun lebih tua tapi history servicenya jelas dan terawat dibanding harga murah, odometer rendah, tahun muda tapi history servicenya gak jelas atau meragukan dan gak terawat. semoga bermanfaat

[Pboyz97]

waduhh, lain kali kalo gak ada buku2 itu jangan diambil om. kemungkinan besar udah dimainin odonya. dijadiin pelajaran aja biar lebih jeli dan teliti lagi dalam membeli mobekas. saya sendiri jg pernah dalam posisi yg sama seperti om. beli mobil karena bodi mulus tanpa buku srevis akhirnya dikadalin odo puteran 2x lipet

Iya buat pelajaran aja deh om. Sebenernya misalnya pun ini mobil udah 100k keatas, kondisinya pun masih oke, jadi diputuskan untuk dipiara aja dulu. Malah jadi makin sayang ama mobil ini hahaha.

bagus deh kalo masih oke kondisinya, semoga awet sampai dijual nanti ya

[masaudie]

Iya mudah2an mobil awet om mobil ini. Jadi banyak belajar akibat kejadian ini. Makasih om inputnya.

[maastricht889]

Iya mudah2an mobil awet om mobil ini. Jadi banyak belajar akibat kejadian ini. Makasih om inputnya.

Gpp om, penting dapet pengalamannya. Itu yg paling berharga, nanti jadi lebih pro kalo ubek2 mbl seken