Need Advice - Hyundai Tucson XG - ANKI V Diesel ?

[T3chn0]

Yang masih jadi pertimbangan :

Hyundai Tucson XG
Panoramic Sunroof (walaupun jarang dipakai)
Disc Brake depan belakang
Electric Tailgate (walaupun aftermarket kayaknya)
Suspensi Independen
Kursi Empuk
Dipake juga kayaknya lebih enak dari ANKI
Mobil nggak pasaran.

ANKI Diesel V Matic :
7 seater (jarang dipake - paling pas liburan aja sama keluarga besar)
Interior lebih mewah
Reliability kayaknya lebih kuat soalnya nggak banyak teknologi.
Sparepart pasti jauh lebih gampang.

Anggap RV dikesampingkan. Nah Hyundai sekarang reliabilitynya udah bagus belum yah ? Takutnya baru pake 3-4 tahun udah mulai ngerongrong harus bolak balik beres.

Pemakai Hyundai bantu share dong di sini. Thank you

[Jupiemx99]

Kalau anki diesel matic second bisa dapat dibawah 300juta boleh juga tuh.. mulai searching2 ah.. maaf oot..

[psiturism]

Coba kalo bandingannya sama tucson CRDi.. Pasti saya lgsg saranin ambil tucson.. Td kebetulan di IIMS ada unit TD nya, dan kalo yg udh ke IIMS thn ini pasti tau area TDnya seluas apa hehehe.. Dan tucson crdi adalah satu satunya mobil yg saya liat bisa wheelspin saat akselerasi.. Sampai2 yg nyetir sepertinya ketakutan, habis ngespin lgsg ngerem hahaha..

[armann]

Kalau anki diesel matic second bisa dapat dibawah 300juta boleh juga tuh.. mulai searching2 ah.. maaf oot..

yg 2.4 G at bisa dpt 295an

[evolution21]

Coba kalo bandingannya sama tucson CRDi.. Pasti saya lgsg saranin ambil tucson.. Td kebetulan di IIMS ada unit TD nya, dan kalo yg udh ke IIMS thn ini pasti tau area TDnya seluas apa hehehe.. Dan tucson crdi adalah satu satunya mobil yg saya liat bisa wheelspin saat akselerasi.. Sampai2 yg nyetir sepertinya ketakutan, habis ngespin lgsg ngerem hahaha..

Asik sekali ya powernya

Utk build quality gimana, kayanya hyundai indo agak beda sama hyundai di negara lain, bbrapa hr lalu saya cuma liat yg bensin , interiornya ga rapi gt

[T3chn0]

Coba kalo bandingannya sama tucson CRDi.. Pasti saya lgsg saranin ambil tucson.. Td kebetulan di IIMS ada unit TD nya, dan kalo yg udh ke IIMS thn ini pasti tau area TDnya seluas apa hehehe.. Dan tucson crdi adalah satu satunya mobil yg saya liat bisa wheelspin saat akselerasi.. Sampai2 yg nyetir sepertinya ketakutan, habis ngespin lgsg ngerem hahaha..

Hmmm , masalahnya harga.

Kalau XG Bensin 416 disc 40 = 376 jt
Kalau XG Crdi 468 jt discountnya belum tau

Beda fiturnya selain mesin - Bird Eye View sama Warna Jok aja

[Lee27]

Gnki diesel AT emang kurang ajar RV nya om , stabil teruss

Iya om. Sampe2 mau dijual kok sayang. *sempet lirik santi diesel.
Bener2 mobil biasa yg 'sempurna'.

Klo temen sih ada yg punya tucson 2012, sejauh ini aman2 saja. Ga pernah rewel. Bhkn lbih sering dipake drpd crv rm nya. Ktnya sih lebih senyap

[yukemp]

Om, saya baru dapat penawaran santa fe diesel thn nic 2012 pemakaian thn 2013 awal, masih 23rb kmnya diharga 300jt, jadi galau setelah niat mau ambil yg bensin, apakah harga 300jt dgn kondisi km rendah masuk ngak ya om atau perlu ditawar ? Dan yg penting kalo seandainya ini jadi yg saya eksekusi faktor apa saja yg perlu diperhatikan dari mesin dan kaki" mengingat barang bekas.

Sent from my MI 5 using Seraya Motor mobile app

[Koddy]

Om, saya baru dapat penawaran santa fe diesel thn nic 2012 pemakaian thn 2013 awal, masih 23rb kmnya diharga 300jt, jadi galau setelah niat mau ambil yg bensin, apakah harga 300jt dgn kondisi km rendah masuk ngak ya om atau perlu ditawar ? Dan yg penting kalo seandainya ini jadi yg saya eksekusi faktor apa saja yg perlu diperhatikan dari mesin dan kaki" mengingat barang bekas.

Sent from my MI 5 using Seraya Motor mobile app

Kalau harga silahkan tawar menawar.
Tapi kalau unit Santa Fe diesel nya bagus, memang lebih worth untuk dibeli daripada bensin ataupun ANKI.
Kalau sellernya mau, minta bawa ke beres, general cek up disana.

[vulvy8858]

buat ANKI..
masalah turbo putu, ada solusi.
pake oli yang bagusan. buntut 30, jangan 40. sama cek level oli sering2. biasa saya per 3000 km nambah +/- 500 ml.
dan interval penggantian oli lebi rapet, per 5000 km.
DC 100rb X 7 + 50rb = 750rb
kalo mao kelas fullysyn 150rb seliter
150rb X 7 + 50rb = 1.1 juta. bisa ampe 7000-8000km.

solar pakek DEX / Shell Diesel.
saya ga perna pake BioSol kecuali pas lagi bokek atau pas lagi ga nemu SPBU yang jual DEX.
paling isi 50rb, lumayan bisa buat jalan 100km buat cari SPBU yang jual DEX.

masalah transmisi jedak jeduk dan grejel grejel, solusinya juga ada.
ga perlu resat reset dan scan scen transmisi, apalagi upded upded yang belom tentu kelarin masalah.
solusi paling mudah dan murah, begitu mubil sampe ke rumah n pelat nomer dateng, bawa ke toko olie yang bener. cek level olie transmisi.
kalo kurang, tambahin sampe batas max.
paling kurang 1L, 1L ATF WS Sainz 100rb IDR.
kalo ga yakin sama oli transmisi bawaannya yaa general flushing aja, buang 10L X 100rb.
sama oli gerdan ganti yang bagusan, oli gerdan bawaan pabriknya sucks banget.
Mobilube HD cuma 95rb X 3 = 285rb.

ANKI di rumah cuma nambah oli 1L dan ganti oli gerdan langsung alus shiftingnya, ga berasa grajal grejel n jedak jeduk lagi, kecuali di power mode.
pas eco mode smooth, normal mode juga masi dalam batas kewajaran. shiftingnya apansa / rush masih terasa jauh lebi kasar.

sama ban 4 biji, jangan pake Ecopia, banyak kasus pecah.
upsize ke 215/65-16, pakek ban apapun gapapa yang jadi standar SUV.
DC = 1jt X 4 = 4jt

uda jadi much much better car daripada pas kondisi baru sampe dari dealer.

[silentIm2]

buat ANKI..
masalah turbo putu, ada solusi.
pake oli yang bagusan. buntut 30, jangan 40. sama cek level oli sering2. biasa saya per 3000 km nambah +/- 500 ml.
dan interval penggantian oli lebi rapet, per 5000 km.
DC 100rb X 7 + 50rb = 750rb
kalo mao kelas fullysyn 150rb seliter
150rb X 7 + 50rb = 1.1 juta. bisa ampe 7000-8000km.

solar pakek DEX / Shell Diesel.
saya ga perna pake BioSol kecuali pas lagi bokek atau pas lagi ga nemu SPBU yang jual DEX.
paling isi 50rb, lumayan bisa buat jalan 100km buat cari SPBU yang jual DEX.

masalah transmisi jedak jeduk dan grejel grejel, solusinya juga ada.
ga perlu resat reset dan scan scen transmisi, apalagi upded upded yang belom tentu kelarin masalah.
solusi paling mudah dan murah, begitu mubil sampe ke rumah n pelat nomer dateng, bawa ke toko olie yang bener. cek level olie transmisi.
kalo kurang, tambahin sampe batas max.
paling kurang 1L, 1L ATF WS Sainz 100rb IDR.
kalo ga yakin sama oli transmisi bawaannya yaa general flushing aja, buang 10L X 100rb.
sama oli gerdan ganti yang bagusan, oli gerdan bawaan pabriknya sucks banget.
Mobilube HD cuma 95rb X 3 = 285rb.

ANKI di rumah cuma nambah oli 1L dan ganti oli gerdan langsung alus shiftingnya, ga berasa grajal grejel n jedak jeduk lagi, kecuali di power mode.
pas eco mode smooth, normal mode juga masi dalam batas kewajaran. shiftingnya apansa / rush masih terasa jauh lebi kasar.

sama ban 4 biji, jangan pake Ecopia, banyak kasus pecah.
upsize ke 215/65-16, pakek ban apapun gapapa yang jadi standar SUV.
DC = 1jt X 4 = 4jt

uda jadi much much better car daripada pas kondisi baru sampe dari dealer.

Jadi kayak beli mobil 1/2 jadi ya. Beli baru hrus flushing lah, ganti ban lah.[emoji32] [emoji32]

Sent from my ASUS_X008DA using Seraya Motor mobile app

[34lee]

buat ANKI..
masalah turbo putu, ada solusi.
pake oli yang bagusan. buntut 30, jangan 40. sama cek level oli sering2. biasa saya per 3000 km nambah +/- 500 ml.
dan interval penggantian oli lebi rapet, per 5000 km.
DC 100rb X 7 + 50rb = 750rb
kalo mao kelas fullysyn 150rb seliter
150rb X 7 + 50rb = 1.1 juta. bisa ampe 7000-8000km.

solar pakek DEX / Shell Diesel.
saya ga perna pake BioSol kecuali pas lagi bokek atau pas lagi ga nemu SPBU yang jual DEX.
paling isi 50rb, lumayan bisa buat jalan 100km buat cari SPBU yang jual DEX.

masalah transmisi jedak jeduk dan grejel grejel, solusinya juga ada.
ga perlu resat reset dan scan scen transmisi, apalagi upded upded yang belom tentu kelarin masalah.
solusi paling mudah dan murah, begitu mubil sampe ke rumah n pelat nomer dateng, bawa ke toko olie yang bener. cek level olie transmisi.
kalo kurang, tambahin sampe batas max.
paling kurang 1L, 1L ATF WS Sainz 100rb IDR.
kalo ga yakin sama oli transmisi bawaannya yaa general flushing aja, buang 10L X 100rb.
sama oli gerdan ganti yang bagusan, oli gerdan bawaan pabriknya sucks banget.
Mobilube HD cuma 95rb X 3 = 285rb.

ANKI di rumah cuma nambah oli 1L dan ganti oli gerdan langsung alus shiftingnya, ga berasa grajal grejel n jedak jeduk lagi, kecuali di power mode.
pas eco mode smooth, normal mode juga masi dalam batas kewajaran. shiftingnya apansa / rush masih terasa jauh lebi kasar.

sama ban 4 biji, jangan pake Ecopia, banyak kasus pecah.
upsize ke 215/65-16, pakek ban apapun gapapa yang jadi standar SUV.
DC = 1jt X 4 = 4jt

uda jadi much much better car daripada pas kondisi baru sampe dari dealer.

Jadi kayak beli mobil 1/2 jadi ya. Beli baru hrus flushing lah, ganti ban lah.[emoji32] [emoji32]

Sent from my ASUS_X008DA using Seraya Motor mobile app

Mobil baru kok ribet bgt,,,


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Rakean]

kalo row3 bukan pertimbangan utama, gak lirik2 trailblazer atau mux om? menggiurkan itu mobil hehehhe

[adityawei]

saya mah vote santa fe crdi second deh..
tu mobil enaaak banget dengan harga second yang sangat menggiurkan..
dan kata user2nya pun ini mobil reliabilitynya top notch.. biaya servicenya jg nggak menguras kantong macem chevy *katanya*

tapi kalau tetep mau ambil baru sih kalau tucson bensin atau ANKI V diesel ( asumsi saya ga butuh 7 seat karena mau ambil tucson ), mending ambil xtrail yang 2.0 deh, lebih nyaman dan lebih peace of mind karena ga mikirin ANKI probs..

[vulvy8858]

buat ANKI..
masalah turbo putu, ada solusi.
pake oli yang bagusan. buntut 30, jangan 40. sama cek level oli sering2. biasa saya per 3000 km nambah +/- 500 ml.
dan interval penggantian oli lebi rapet, per 5000 km.
DC 100rb X 7 + 50rb = 750rb
kalo mao kelas fullysyn 150rb seliter
150rb X 7 + 50rb = 1.1 juta. bisa ampe 7000-8000km.

solar pakek DEX / Shell Diesel.
saya ga perna pake BioSol kecuali pas lagi bokek atau pas lagi ga nemu SPBU yang jual DEX.
paling isi 50rb, lumayan bisa buat jalan 100km buat cari SPBU yang jual DEX.

masalah transmisi jedak jeduk dan grejel grejel, solusinya juga ada.
ga perlu resat reset dan scan scen transmisi, apalagi upded upded yang belom tentu kelarin masalah.
solusi paling mudah dan murah, begitu mubil sampe ke rumah n pelat nomer dateng, bawa ke toko olie yang bener. cek level olie transmisi.
kalo kurang, tambahin sampe batas max.
paling kurang 1L, 1L ATF WS Sainz 100rb IDR.
kalo ga yakin sama oli transmisi bawaannya yaa general flushing aja, buang 10L X 100rb.
sama oli gerdan ganti yang bagusan, oli gerdan bawaan pabriknya sucks banget.
Mobilube HD cuma 95rb X 3 = 285rb.

ANKI di rumah cuma nambah oli 1L dan ganti oli gerdan langsung alus shiftingnya, ga berasa grajal grejel n jedak jeduk lagi, kecuali di power mode.
pas eco mode smooth, normal mode juga masi dalam batas kewajaran. shiftingnya apansa / rush masih terasa jauh lebi kasar.

sama ban 4 biji, jangan pake Ecopia, banyak kasus pecah.
upsize ke 215/65-16, pakek ban apapun gapapa yang jadi standar SUV.
DC = 1jt X 4 = 4jt

uda jadi much much better car daripada pas kondisi baru sampe dari dealer.

Jadi kayak beli mobil 1/2 jadi ya. Beli baru hrus flushing lah, ganti ban lah.[emoji32] [emoji32]

Sent from my ASUS_X008DA using Seraya Motor mobile app

Mobil baru kok ribet bgt,,,


Sent from my iPhone using Tapatalk

ya memang demikian
awal2 saya beli ni mubil karena Kijang, mikirnya ga ada masalah dsb.
lah pas dateng unit ada aja trobelnya

mesti buang 5jt dulu baru enakan.
ya baru berasa mubil baru

[Salman111]

Kalau anki diesel matic second bisa dapat dibawah 300juta boleh juga tuh.. mulai searching2 ah.. maaf oot..

yg 2.4 G at bisa dpt 295an

Tahunnya mundur dikit lagi harganya mundurnya lebih OK lagi, contoh innova d4d yang tahun 2013 udah banyak yang jual 210 - 230 jt, cukup terjangkau, usianya baru 3 tahun lebih :


https://www.mobil123.com/mobil-bekas-di ... ge_size=12

[Salman111]

saya mah vote santa fe crdi second deh..
tu mobil enaaak banget dengan harga second yang sangat menggiurkan..
dan kata user2nya pun ini mobil reliabilitynya top notch.. biaya servicenya jg nggak menguras kantong macem chevy *katanya*

tapi kalau tetep mau ambil baru sih kalau tucson bensin atau ANKI V diesel ( asumsi saya ga butuh 7 seat karena mau ambil tucson ), mending ambil xtrail yang 2.0 deh, lebih nyaman dan lebih peace of mind karena ga mikirin ANKI probs..

santa fe second 300 jutaan di bilang menggiurkan, jadi suv jepang yang tahun serupa di bawah 300 jt gimana dong ?

[ChZ]

Ada kaset rusak kembali...

Gimana bos uda dapet SPK berapa taon ini dengan ngumbar kehebatan merek junjungannya? Stres ya bos ga dapet dapet SPK? Makanya pindah atoyot biar cepet SPK...

[silentIm2]

Kabur ada fanboy honda [emoji125] [emoji125] [emoji125] [emoji100] [emoji100]

Sent from my ASUS_X008DA using Seraya Motor mobile app

[Rakean]

Jadi kayak beli mobil 1/2 jadi ya. Beli baru hrus flushing lah, ganti ban lah.[emoji32] [emoji32]

Sent from my ASUS_X008DA using Seraya Motor mobile app

Mobil baru kok ribet bgt,,,


Sent from my iPhone using Tapatalk

ya memang demikian
awal2 saya beli ni mubil karena Kijang, mikirnya ga ada masalah dsb.
lah pas dateng unit ada aja trobelnya

mesti buang 5jt dulu baru enakan.
ya baru berasa mubil baru

Mux mux mux

[T3chn0]

Jadi makin bingung.

Hyundai Tucson cuman takut realibility sama perawatannya aja sih.

Ada yang bisa bagi pengalamannya merawat Hyundai dari baru ? Ribet nggak ?

[Turboman]

mesin Hyundai CRDi yg 2.2 dan 2.0 udah exist sejak lama

yg 2.2 byk jadi taxi di singapore itu udah sejak lama bgt

[Koddy]

Mesin diesel Hyundai itu riset di Jerman. Jadi teknologinya diesel Eropa. Tahu sendiri, realibility mesin mobil Eropa seperti apa, harus lulus test durability juga. Jadi untuk mesin pasti kuat dan aman. Kalau tidak aman, ga mungkin juga Hyundai masuk top 3 pembuat mobil di dunia.

Sent from my K016 using Tapatalk

[ChZ]

Kya nya jarang denger issue dengan engine hyundai keluaran skrg sie... should be fine.

Klw pilihan ANKI sama Tucson kok entah kenapa lebih sreg ke Tucson... walaupun ANKI merek atoyot... issue jedug dan putu yang kya russian roulete kok... meragukan.

*eh lagi "sales" hyundai a.k.a kaset rusak lagi keliaran... nih gue bantu promosi dagangan loe.

[Salman111]

Hi rekan seraya ,

Galau nih butuh saran :

Hyundai Tucson XG - 416 dapet disc 40 jt - an
ANKI V Diesel 396 dapet disc 25 jt - an

Mobil sebenernya seringnya dipake sehari2. Pertimbangan ANKI kalau keluar kota suka bawa keluarga besar - setaun paling 2-3 kali. Dan juga resale value.

Hati kecil sih pengen Hyundai , cuman realibilitynya sekarang gimana yah ? Spare partnya ?

Oh ya, masalah sparepart juga sama, jika hanya dengar " kata orang susah banget ", dan ternyata itu hanya assumsi orang, atau kasus 20 tahun lalu, apakah hari ini yakin masih sama ?


Jika kenal orang yang pakai Hyundai, tinggal tanya selama ini sparepartnya gimana ? Dan jika ada kasus yang katanya berapa bulan nggak datang datang, jangan cepat asumsi ATPMnya beneran nggak ngerti cara import, nggak mau untung jualan part. Nggak serius, dll.


Karena pernah saya lihat kasus teman, dimana setelah di selidiki, yang bikin part Kia Picanto dia berapa bulan nggak muncul ternyata asuransinya yang nggak benar. (kasus tabrakan, ada berapa part slow moving yang perlu di ganti)


Asuransinya kemungkinan udah kebiasaan pesan dan sajikan part KW untuk merek jepang mainstream, biar ongkos claimnya jadi kecil. Kan jaman sekarang banyak part palsu mobil agak susah di bedakan ama yang asli. Jadi mereka buang berapa bulan nggak mau pesan ama Kia Indonesia, karena ingin cari supplier lain yang KW yang lebih murah (rugi claimnya jadi lebih kecil). Namun tau sendiri mau cari part KW brand Kia gituan nggak gampang di Indo.


Namun dari segi pemegang polis yang udah bayar premi mahal, jelas maunya yang ori dong. Masa mau KW, bahkan asli tapi palsu ? (aspal)


Makanya saat ane bantu teman cek kenapa Kia nggak mau bergerak, Kia nya bilang asuransi itu untuk mobil itu sama sekali nggak pesan apa apa, mana mungkin mereka tau dan kirim ? Tentu saja.


Sesudah ketahuan ternyata asuransinya yang berapa bulan nggak pesan ama Kia Indonesia, ane saran teman ane ancam asuransinya kasus dia akan di buka di Kompas, nggak lama eh, SPKnya keluar juga tuh, dan nggak lama kemudian part yang selama ini " berapa bulan nggak muncul ", dengan cepat datang juga.


Ini pengalaman. Jika nanti ada yang kena masalah serupa, jangan langsung mikir ATPMnya yang " tu kan beneran kata orang gitu ". Coba cross check ama ATPMnya. Jika tidak, dan jika asuransinya yang main, kan nggak fair ATPMnya di salahkan, padahal mereka kagak tau, nggak terima pesan sparepart apapun dari asuransinya.


Karena setau ane, merek sekecil apapun di Indo, asal ATPMnya ada (bukan seperti brand macam Buick gituan yang di masukin importir umum), slow moving tertentu paling lama juga biasanya hanya 1-2 minggu datang.


Kalau masih nggak percaya, coba aja telpon ATPMnya, part ini, itu ada nggak ? Jika nggak ada dan harus pesan, kira kira berapa lama datangnya ?


Tapi jika masih nggak percaya, ya nggak tau deh.


Juga mau info, ane pernah tanya bengkel asuransi kenalan ane yang sangat bagus, ada nggak part mobil CKD yang perlu inden ? Jawabnya " ADA ". Dan kadang ada yang berapa minggu juga, meski CKD. Jadi jangan selalu assumsi part mobil CKD selalu ada dan ready semua. Kita bicara ori, bukan KW / palsu.