[mohon saran] starlet, karko atau atoz

[tebeer]

sekedar sharing pengalaman pakai Aerio om.. semoga membantu.

saya pake Aerio A/T 2003, hibah dari ortu sebagai mobil pertama. waktu itu dapet Rp 60 juta. mulai pakai awal 2014 odometer 175,000+ km. sekarang odo 183,000+ km berjalan. pemakaian weekdays kos-kantor pp ~15 km, weekends jarang dipakai, kalo dipakai pun < 10 km. paling jauh dipake dari serpong ke gading, which is ~50 km..?

mobil diterima dengan kondisi baik dari dealer. selama pemakaian, kerusakan yg paling tidak mengenakkan adalah matinya driver side electric power window motor.. jadi skrg kalo mau ambil karcis ya mesti buka pintu. radio juga udah mati. CD player masih berfungsi, tapi toh sekarang saya denger musik via speaker hp. inconvenient, but I'm okay as long as the car is still driveable -- yg penting AC dingin. sengsara betul kalo harus nyetir tanpa AC di tangerang. kaki2 dan transmisi masih bagus, kemungkinan besar pemilik sebelumnya sudah pernah melakukan penggantian komponen. sayang ndak ada recordnya.

utk FC, wkt pake premium, dapet 1 ltr :10 km. begitu pindah ke pertalite & pertamax (3-4 bulan terakhir), FC 1:8.5. mungkin ECU masih readjusting. tapi tarikan mantep, utk dalkot up to 40 km/h masih sanggup buat manuver dan sruntulan vs angkot. di jalan tol, sampe 80 km/h napas mesin masih panjang. 100 km/h mulai ngap. 120 km/h nyampe, tapi suara mesinnya bikin saya ndak tega.. hahaha.

waktu terakhir saya cek berkala di BeRes tahun lalu, saya dikasih daftar 'temuan2' di Aerio ini, plus harga2nya (harga BeRes ya). kalo tertarik, saya bisa PM om tebeer langsung atau post di sini.

saya memang mau jual Aerio ini, tapi mungkin pasca Lebaran, berbarengan dengan beli penggantinya.. tapi jujur saja, kondisi Aerio saya sudah jauh di bawah standar om.. saya lebih prefer kalo mobil ini diwariskan utk sesama 'first car driver' yg baru belajar megang mobil, alias mobil yg ndak sayang kalo baret/nyerempet. saya perhatikan banyak juga Aerio di luar sana, ada yg masih berani pasang harga Rp 75 juta, dan ada juga yg mileagenya < 100,000 km. semoga om tebeer bisa dapet unit yg bagus.

sekian dulu curhat.. maksudnya sharing-nya. semoga bisa jadi gambaran. btw utk mobil2 lain di atas (Starlet/Karimun/Atoz), maap saya belom pernah pegang semua. saya taunya Karimun kalo yg 1000 cc itu ndak kuat buat ngebut & AC bersamaan.. pengalaman pribadi waktu naik mobil sodara.. hahahaha.

thanks sharingnya, om
lanjut japri ya.
hehehehe
rejeki siapa yang tau

[tebeer]

kalau ada aerio mendingan aerio, setidaknya lebih nyaman dan dimensi lebih besar. kalau atoz lumayan menarik, saya dulu pernah pelihara kembarannya yang lebih cakep dikit belakangnya yaitu Kia Visto yang zip drive, lupa tahun berapa tepatnya kalau ga salah 2001. pakai kurang lebih 3 tahun, lalu dipakai di yogya 5 tahun. ini mobil bandelnya luar biasa sebetulnya hanya memang tricky karena masih generasi awal EFI, jadi pada masanya belum banyak bengkel umum yang paham gimana handlenya, basically konon mesin transmisi masih ada andil mitsubishi.

yg beda dari atoz di mesin itu timing pengapian masih manual, jadi mesti tebak2an, ditambah ga ada knock sensor, jadilah gampang knocking dan settingnya jadi sulit, apalagi memang sensitif dengan bbm. juga jadi relatif boros untuk dalkot, mungkin power loss juga besar di transmisi AT 4 speed-nya. hanya yang suka, transmisinya ga lebih jelek dari avanza loh, bahkan yang sekarang, mungkin karena teknologi sama.

kaki2 bandel ga banyak keluhan aneh2. filter bensin di luar jadi fuel pump relatif aman dari masalah, yang paling banyak kena di saya itu di kabel busi, selalu bocor ssetelah sekian belas ribu km, part alternatif bisa pake hyundai punya.

yang top dan lawannya di jaman itu belum ada: AC ada heater... dan ACnya dinginnya boleh diadu dengan merek jepang beneran, asal fit ya. sayang spion masih manual tapi ya karena ukuran kecil jadi ga terlalu masalah, juga dapet defogger di kaca belakang.

tengkyu review nya, om kun
memang sedang fokus ke aerio sambil lirik Atoz
mana yg dapet mint duluan deh
cuman brand Hyundai masih agak jadi keraguan bagi Doi n suami.
satu2nya yg bikin mantap, bosnya dia pake atoz mt 2004
jadi dia merasa kalo kenapa2 bisa minta referensi Bengkel dll ke so bos

[imsus2c]

Hyundai tuwek sih servis gampang sekali, spare parts kalau terpaksa juga udh banyak yg sampai kw3
Kalau ada yg bilang suku cadang-nya sulit dan servis nya rumit, kemungkinannya cuma dikibuli bengkel atau dapat bengkel yg ngibul hehehe...
Biasanya acara kena kibul ini sering diderita pemakai mobil yg merk-nya ngga populer.

Pengalaman saya di 806 waktu mau TOH dan waktu mau lepas alternator 405, iseng coba ditawarkan/dilihatkan ke beberapa bengkel umum.
Rata rata, begitu lihat merk dan kompartemen mesin, semuanya bilang...rumit, susah, harus bongkar ini, bongkar itu dsb...
Dipegang bengkel/mekanik langganan, hanya dalam hitungan jam, itu mesin dan alternator sudah lepas

Omong2, saya juga pelihara 1 Hyundai, odo sekarang udh 255ribuan km. Udah pelihara cukup lama, ganti timing belt saja sudah 4x
Pakai harian, bahkan rute akap

Moga2 segera nemu aerio-nya

[Harchi]

Sy ga merekomendasikan starlet om, soalnya banyak bgt pengalaman buruk sy pakai mobil itu. Usia tua emang ga bohong. Tp bukan berarti sy merekomendasikan yg lainnya, ga bs bicara banyak karena blm pernah pake untuk waktu lama. Tp klo emang pilihannya antara itu rasanya mending karimun, tp manual pastinya yg standar2. Klo matic jadi faktor penting kenapa ga ngelirik suzuki every aja, meskipun berwujud mpv yp panjangnya kurang dr 4 meter, hampir setara ama hatchback, ditambah lagi posisi nyetir tinggi n minim blindspot. Klo istrinya ga suka dgn modelnya coba aja ajak test drive, siapa tau berubah pikiran setelah liat interior, kompartemen melimpah n yerutama sunroof nya

[tebeer]

Hyundai tuwek sih servis gampang sekali, spare parts kalau terpaksa juga udh banyak yg sampai kw3
Kalau ada yg bilang suku cadang-nya sulit dan servis nya rumit, kemungkinannya cuma dikibuli bengkel atau dapat bengkel yg ngibul hehehe...
Biasanya acara kena kibul ini sering diderita pemakai mobil yg merk-nya ngga populer.

Pengalaman saya di 806 waktu mau TOH dan waktu mau lepas alternator 405, iseng coba ditawarkan/dilihatkan ke beberapa bengkel umum.
Rata rata, begitu lihat merk dan kompartemen mesin, semuanya bilang...rumit, susah, harus bongkar ini, bongkar itu dsb...
Dipegang bengkel/mekanik langganan, hanya dalam hitungan jam, itu mesin dan alternator sudah lepas

Omong2, saya juga pelihara 1 Hyundai, odo sekarang udh 255ribuan km. Udah pelihara cukup lama, ganti timing belt saja sudah 4x
Pakai harian, bahkan rute akap

Moga2 segera nemu aerio-nya

nice sharing om master
sedekah ilmu dan pengalaman

[keong]

Maksain dikit ambil agya matic udah peace of mind, udh jatoh di angka 80an sekarang, jauuuuuuh lebih muda, seenggaknya habis beli gak jajan coba diperhitungkan biaya penyegarannya, ujung2nya beda tipis ato engga.....

[mpvfreak]

Liat range harganya harusnya Kia picanto masuk ya..
Bole coba nimbang aerio. Baleno. Soluna. City z sx8. Jazz gd3 ato city gd8

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[deddytok]

Maksain dikit ambil agya matic udah peace of mind, udh jatoh di angka 80an sekarang, jauuuuuuh lebih muda, seenggaknya habis beli gak jajan coba diperhitungkan biaya penyegarannya, ujung2nya beda tipis ato engga.....

Idem ama Om Siput eh Keong (maaf Om)...

Kalo diliat budget temen ny Om TS yang peace of mind ya saran ny Om Keong..
Nabung dikit lagi atau pinjem duit mertua yang term,nilai angsuran dan jangka waktu pembayaran ny bisa lunak (ini kalo Ane Om)

[arfyano]

Saya pernah pakai atoz 2003 matic dan aerio 2003 matic + aerio 2005 mt facelift..

Kesannya :
1. Pake atoz asik sih, tp kl muatan full b5 mskpn di isi anak2, jalur nanjak dan pake premium tu mesin ngelitik parah om, ampun deh.. pake 8bln ane jual tu mbl, enak utk dalkot aja. Irit, lincah, lmyn nyaman & mudah parkir, hehehe..

2. Aerio 2003 matic, bandel bgt ni mbl, ane dpt d hrga 60jt KM udah 250rb. pake 8 bulan bwt harian dan sering ke luar kota ga minta dandan macem2, cm ganti engine monting, service rutin, ganti oli matic (ga di kuras jd cm 2L). Kwalitas interior ok. blh d bilang mbl siksaan bgt, naik turun gunung, nyerempet sana sini, gas rem seenaknya, hehehee..

3. Aerio 2005 facelift, dari aerio 2003 ane tuker ini om, kebetulan dpt hrga 75jt&KM 180rb,, ga beda jauh sm aerio yg lama kecuali model nya yg lbh ok.. sama bandel nya, irit nya sama, perawatannya sama2 mudah! Ane pake setahun juga, setelah itu move on ke escudo 2.0 dan sekarang pake grand vitara 2.4 2010 Matic,, ehh jadi oot! Hehee..

[tebeer]

makasih sarannya
kalo Agya, yah udah Jalan dari dulu deh
orang nya yang gak mau tuh

saran aerio nya, mantep
lagi pilih2 tuh orangnya
hehehehe
kalo akhirnya kenapa aerio?
jarang kliatan. mau tampil beda kayaknya.


makasih all