Tekhnik balap jalanan

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Wed Jun 01, 2005 17:01

klo disirkuit musti bayar tempat,nyediain waktu, klo balap jalanan mah bisa pas mo ke kantor,pas pulang kantor,pas malem mingguan, pas bete,passss susunya

valve · Post by **valve** » Thu Jun 02, 2005 0:39

hihihi,,, betul betul.. Lagian ke sirkuit masa aku harus pergi ke sentoel duluu.. Jauh kan broo..

Di Jalanan lbh enak,, no rule,, no limit,, just me and the motorcycles, dan polisi << menambah ketegangan dan adrenalin

Klo ke sirkuit bayar berapa see kk

gauss · Post by **gauss** » Thu Jun 02, 2005 2:03

jihad koplo wrote:klo disirkuit musti bayar tempat,nyediain waktu, klo balap jalanan mah bisa pas mo ke kantor,pas pulang kantor,pas malem mingguan, pas bete,passss susunya

Mudah2an sirkuit di Ancol bisa dibuka kembali. Tapi sayangnya masih non-permanent.

valve · Post by **valve** » Thu Jun 02, 2005 9:57

the art of drifting with motorcycles..

GImana neeh caranya??
Yang ban blakang selip tapi masi stabil nikung kyk si Rossi ituu?

gauss · Post by **gauss** » Thu Jun 02, 2005 10:32

Wah itu mah harus di track panjang dan luas.

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Thu Jun 02, 2005 16:49

bisa kok drifting pake motor, yg jelas makin keras kompon bannya makin gampang, seperti pake irc ban standar scorpio itu gampang dibuat drifting, trus motor direndahin dikit biar lebih stabil, main di gigi rendah dengan rpm tinggi, rem pake depan aja, saat ngerem gas tetap dipanteng.....tapi jangan coba2 di kecepatan tinggi yaa,ini beda dgn rear wheel steering

valve · Post by **valve** » Fri Jun 03, 2005 9:01

hah?? apa bedanya dengan rear wheel steering??

valve · Post by **valve** » Fri Jun 03, 2005 9:07

tapi klo menurut logik, tu motor klo nikung rem depan, malah ngelebar tikungannya kan..

Bukannya apa-apa aku mo tau tekhnik begini-begini..
Soalnya dulu aku pernah hampir nabrak orang pake motor, dan Gua tau klo itu g bakal terjadi klo tekhnik nyetir saya lbh tinggi..
Sama halnya dengan motor.. Hehehe

KK pernah nonton i-robot g?? Stuntman nya langsung nikung 90 derajat ke kanan agar g kena ama mobil depannya.. Ampir direct hit, dan langsung jalan lagi..

valve · Post by **valve** » Sat Jun 04, 2005 12:59

ada yg tau caranya??

Eh aku baru dapet file yang menceritakan cara melakukan wheelie..
Crazy bgt, kyknya mudah bgt tapi aku coba angkat kok berat yaa

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Sat Jun 04, 2005 23:52

BEtul2 gue juga ter inspirasi dari i-robot ttg itu tehnik!!!
itu efektif banget buat menghindar pd kecepatan tinggi, gue nyebutnya BRUTAL TURN
Pada dasarnya pd kecepatan tinggi kita gak bisa belok mendadak krn ada...(gakt tau namanya apa tp dlm praktek terasa deh susah buat belok mendadak klo dipaksain bkln terjungkal)
BRUTAL TURN ini kuncinya ada di rem belakang yg di injek mendadak sambil mtr dimiringkan tergantung loe mo turn kemana?ke kiri klo mo turn ke kiri, disini yg penting feeling klo loe terlalu kuat rem blkng yg terjadi loe bakalan terpelanting krn roda belakang bakalan ngelewatin roda depan, disini rem depan juga sedikit kepake biar roda belakang enggak terlalu maju, ini tehnik scr enggak sengaja ketemu pas balapan dgn ninja krr setan berknalpot yosimura,
VALVE mengenai rear wheel steering dan drifting, jelas beda RWS pake rem belakang miri-p BRUTAL TURN dan dilakuin dikecepatan tinggi,klo drifting yaa jgn cepet2 krn yg dicari kan ngepotnya bukan memperpendek jarak nikung
VALVE ceritain dong tehnik weelienya, siapa tau gue juga bisa nyoba sekalian sharing pengalaman bro!!

valve · Post by **valve** » Sun Jun 05, 2005 1:00

ini neeh sitenya,, semoga membantu.. Ada byk lagi video crazy laennya..
Tapi yang paling awam kyknya yang bwat blajar wheelie..

http://www.uponone.com/sortvideos-wheelies-viewed.php

nanti bagi bagi pengalaman nya yaa bung jihad

Pgn tuuh BRUTAL TURN..
Saya sempetbawa motor kenceng bgt,, trus g sengaja nginjek rem blakang keras bgt,, langsung dan langsung rada membelok sendiri..
Mungkin itu pertamanya kali yaa,, trus kyknya harus dibelokin kyk pake sepeda,,

valve · Post by **valve** » Fri Jun 17, 2005 16:50

eh ada yg udah pernah nyoba full step ala motoGP nggak??
ternyata pas saya pelajari (rada lemot nee aku)
pas belok tuu yang diatas jok udah bukan pantat lagi, tetapi paha..
Gilee yaa,, langsung miring drastis boo.. Tapi takut step motor kena jalan..

baru tadi malem jam 8:30 nyoba wheelie berhasil, tapi takut makanya cuma bentar

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Tue Jun 21, 2005 3:33

coba klo mo wheelie lama saat ban depan dah diatas, gas dimainin buat ngejaga ban tetap diatas

valve · Post by **valve** » Tue Jun 21, 2005 13:19

hihh.. naek dikit aja udah takut,, takut ngajungklang ke belakang boo..
Perlu latihan dlu kali yee,, tapi g punya motor yang bisa dibuat latihan..

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Wed Jun 22, 2005 2:22

pake motor apa?

Archapada · Post by **Archapada** » Wed Jun 22, 2005 11:06

Gilaa.. pada punya nyawa 100 semuanya..salut dah gwa mo maen whelie, brutal turn..bla100x beuh.. ga sanggup gwa dah.. hehehehhehe...

Crash · Post by **Crash** » Thu Jun 23, 2005 4:25

jihad koplo wrote:pake motor apa?

Motor bebek standar dikasih footstep/footpeg balap, seperti dari AHRS, plus ganti ban battlax. Gitu juga udah cukup.

valve · Post by **valve** » Thu Jun 23, 2005 13:22

ehhehe... bukan 100nyawa broo..
Just for fun (kcuali klo dah ngajungklang!)

Anyway, sort of thinks like brutal turn is very effective in road when you have mastered it, if you haven't than don't do it..

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Thu Jun 23, 2005 22:59

beresiko sih tp fun kok
gimana klo kt kumpul bareng buat latihan??
biar ada yg ngawasin dan lebih fun,dah kapok gue latihan sendiri setelah overstoppie....hiks...gak ada yg nolong

valve · Post by **valve** » Fri Jun 24, 2005 6:23

huehuehue bung jihad klo ama temen temen emang rame yaa..
Tapi malu juga klo g bisa kan..

apalagi klo motor dah ancur,, huhuhu berabe juga

Bung Jihad overstoppie!?!?! wew parah bener,, pake motor apa kk

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Fri Jun 24, 2005 16:21

yaaa pake si bedebah sc
sasisnya sampai bengkok,gue mo teriak tolong2 udah tengah mlm gak ada orang,yaa udah tepar bentar trus bangun sendiri,lalu mbawa mtr pulang,biar sasis&segitiga dah bengkok,ini mtr masih enak dibawa plg loh!!...scorpio emang badak

valve · Post by **valve** » Sat Jun 25, 2005 8:01

enak apa dipaksain tuuhh..

Kasihan kan kalajengkingnya nangis nangis
Kejadiannya gimana kk?? Kk cedera berat g?

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Fri Jul 01, 2005 4:10

YAA terpaksa..buat pulang
di casablanca
cuma beset2 tangan&dengkul..untung pk helm...tp sarung tangan,sepatu,jaket,helm,celana robek2...untung gak ketiban mtr soalnya gue mental cukup jauh....huhuhu wong jowo nih untung mulu

jabrigjigajurig · Post by **jabrigjigajurig** » Fri Dec 09, 2005 9:57

Eh kembali ke tehnik ngebut nih, gampang tinggal tarik gas dalem dalem hehehehe yg susah tuh cara ngeremnya hehehe

untuk belok tuh katanya ada 2 teknik

1. Body english
2. counter steering

Body english tuh dengan memindahkan berat bobot tubuh ke arah tikungan, caranya bisa dengan menekan footstep kuat kuat diikuti dengan menggeser berat tubuh ke arah tikungan misal menggeser pantat

untuk motor kecil teknik body english kayak gini masih mumpuni .. tapi kebayang ngak ngebelokin motor seberat lebih dari 200 Kg pada kecepatan 80 Km padahal bobot kita cuma 65 Kg an .. hampir dipastiin motor beloknya melambung.

untuk kondisi kedua tersebut ada namanya counter steering ... yaitu kita input tikungan dengan membelokan steer ke arah berlawanan (kalo mau belok kiri belokan dulu stang sedikit kekanan) diikuti dengan body english (memindahkan titik berat ke arah tikungan) - maksud dari counter steering ini memindahkan contact point roda ke sisi sebelah kiri belakang roda sehingga bisa membelok lebih tajam. syaratnya kecepatan harus agak tinggi,

agak ribet ya...? kalo mau jelasnya bisa buka aja
http://www.miles-bikers.or.id
disana dijelasin lengkap mengenai counter steering trus ada juga penjelasan mengenai teknik pengereman, teknik mengendarai motor pada saat lalu lintas padat, dll

anak_singkong · Post by **anak_singkong** » Tue Dec 13, 2005 3:06

dulu waktu msh pake King pernah iseng2 ikutan sunday race di Monas, Parkit.
waktu itu sy bener2 buta soal teori, praktek. pokoknya taunya geber sekenceng2nya deh.
lama2 dikasih tahu ama senior dr bengkel sy yg kebetulan pernah jd juara grasstrack.
lama2 jd bs jg cara2 geber montor.

Dari cara yg sy sdh praktekan..

Menikung ke kiri/kanan (lean-in) lokasi ideal; tikungan spt 'U-turn'/bunderan
1. Dari kecepatan sktr 100/80 kpj;
2. rem dr jarak sktr 200-150m;
3. pertahankan kecepatan sktr 60/50kpj;
4. geser badan ke arah dlm tikungan;
5. tarik stang bersamaan dgn badan ke arah dlm tikungan;
6. buka kaki kanan/kiri yg dgn sesuai arah tikungan sbg penyeimbang; makin dalam kita tarik stang makin dlm jg arah tikungan kita.
7. setelah selesai tegakkan kembali dgn menghentak stang ke arah berlawanan dr tikungan tsb.
catatan: semua merk & type ban boleh asal kembangan sampai ke dinding ban.

Tikungan berbalasan (Counter steering) kiri/kanan lokasi ideal; tikungan berbentuk huruf 'S'
1. Dari kecepatan sktr 100/80kpj;
2. rem dr jarak sktr 100m
3. pertahankan kecepatan 80/60kpj
4. masuk tikungan pertama (misal; kanan) rem habis
5. hentakkan stang ke kanan hingga motor rebah ke kiri
6. selesai

Moga2 membantu selamat mencoba..

peace,