[ASK] Mengetahui Odometer yang diakali saat beli mobil bekas

[VanzMatic]

wooo gitu kronologis nya sip-sip thx oom, sewaktu ngebungkus ada perjanjian hitam diatas putih ga klo kendaraan bermasalah saat dicek duit bisa kembali utuh? sebener nya klo mau diperpaannjang masalah nya bisa aja tuh, si pedege bisa kena pasal penipuan cmiiw

tapi sukur deh klo udah dibalikin (walau tetep rugi gope)........itung2 nyewa mobil aja seharian

Mungkin lebih baek beli langsung ke pembelinya aja yaa, walaupun resikonya jauuh lebih banyak yang harus diselesein pe er nya, tapi seenggak enggaknya kondisi mobilnya 90% mendekati real nya (kemungkinan ngga jujur bisa aja ada, tapi ada kan tips nya gebuk balik penjual langsung yang ga jujur? Ada tuh di trit sebelah,..)

Cuman kadang kita yang mau beli langsung malah kalah cepet dibanding pedege.

[FMEAKD]

kl yg digital emg bisa dimundurin??? kl yg analog si supir sy jga bisa...... pernah denger tanpa memundurkan odometer tp KMnya masi dikit.. yaitu kabel odometer yg di deket ban dicabut... jdi walau dipake terus2an KMnya ga nambah... cmiiw...

Yang analog kalo Kijang Super tinggal rogoh2 aja belakang speedonya kok K4ng dari bawah dasbor, sopir ane dulu sering ngakalin saat ane nyolong2 mobil bokap bawa ke sekula saat ortu luar kota, modal ngasi rokok sebungkus....



Digital? BISA BANGET LAAAAAAA.... pake laptop, ada kok orang yang nawarin jasa keliling ginian dan jadi langganan tetap showroom2 mobkas dari yang kelas sandal jepit sampe yang kelas jualan S klasse dan Ferrari.

Bocoran:

Mobil 500 jeti - 1 M setaun max 10 ribu KM.
Mabil kelas biasa (sekelas CRV dianggap biasa) setaun max 15 ribu KM.
Mobil rakyat sekelas GrenMek ato Habanja setaun max 20 ribu KM.

Kalo ente jual mobil ente dan KM nya lewat, pastilah dimundurin. Ini praktik SANGAT AMAT LAZIM showroom mobkas. Makanya mereka lebih seneng terima mobil non service record....

pantesan habanja ane (ini lebih cepet laku orang buat yang punya showroom sendiri) dan fortie ane yang silver susah banget laku
service recordnya lengkap banget sih

[thomasnet76]

wooo gitu kronologis nya sip-sip thx oom, sewaktu ngebungkus ada perjanjian hitam diatas putih ga klo kendaraan bermasalah saat dicek duit bisa kembali utuh? sebener nya klo mau diperpaannjang masalah nya bisa aja tuh, si pedege bisa kena pasal penipuan cmiiw

tapi sukur deh klo udah dibalikin (walau tetep rugi gope)........itung2 nyewa mobil aja seharian

mending sehari, malam ambil pagi uda balikin malah uda isi pertamax 250 lg. tapi yah itung sekolah aja deh.

[doq]

hehehe.......sekolah emang mahal dimana2
so sekarang hunting2 lagi ya oom?

[Risol1]

sebenernya sih asal bukan bekas nabrak dan masih terawat sebenernya mileage gak gitu pengaruh.
Asal kita udah tau aja kira2 kapan musti ganti timing belt dan parts2 lain (berdasar pada km di honda mugen tsb).

Malah kita bisa minta diskon lagi ke si penjual karena dia udah ketangkep basah mundurin mileage (mayan kalo bisa dapet bbrp jt balik)

Tapi emang eneg sih kalo dibohongin kaya gitu...sabar aja bro cari lagi yg lain masih banyak

[BADAK]

sebenernya sih asal bukan bekas nabrak dan masih terawat sebenernya mileage gak gitu pengaruh.
Asal kita udah tau aja kira2 kapan musti ganti timing belt dan parts2 lain (berdasar pada km di honda mugen tsb).

Malah kita bisa minta diskon lagi ke si penjual karena dia udah ketangkep basah mundurin mileage (mayan kalo bisa dapet bbrp jt balik)

Tapi emang eneg sih kalo dibohongin kaya gitu...sabar aja bro cari lagi yg lain masih banyak

Mileage gak ngaruh thd apa ya om? IMO sebagus apapun perawatannya semua bagian bergerak pd mbl pst akan mengalami keausan. Jadi jarak tempuh mbl tentu jakan berpengaruh besar thd kondisi mbl. Mobil umur 10thn dgn odo 50rb dibandingkan mbl 2thn dgn odo 100rb bisa dipastikan lbh bagus kondisinya yg odo msh 50rb, dgn perawatan yg sama.

[VanzMatic]

sebenernya sih asal bukan bekas nabrak dan masih terawat sebenernya mileage gak gitu pengaruh.
Asal kita udah tau aja kira2 kapan musti ganti timing belt dan parts2 lain (berdasar pada km di honda mugen tsb).

Malah kita bisa minta diskon lagi ke si penjual karena dia udah ketangkep basah mundurin mileage (mayan kalo bisa dapet bbrp jt balik)

Tapi emang eneg sih kalo dibohongin kaya gitu...sabar aja bro cari lagi yg lain masih banyak

Sekilas kebetulan keinget... sekalian iseng2 cek status keabsahan surat2 via SMS ke samsat, om....

[jalu]

jasa "edit" angka odometer ini ternyata masih ada gunanya juga kok untuk akal2an menyelamatkan garansi, kawan saya pernah dng sengaja manggil jasa edit odometer ini ke rumahnya untuk memundurkan odometer mblnya sendiri sebanyak kira2 3000km, alasannya sewaktu di odo 15k mustinya jadwal serpis ke beres, krn doi di luar negeri ternyata sm istrinya justru dibawa ke bengkel lain (non beres). Mungkin ada miskomunikasi antara mereka berdua kayaknya.

Begitu dia balik dr luar negeri odometernya udah hampir 18k....jd kalo selanjutnya langsung dibawa ke beres untuk serpis berkala 20k tp dng kondisi service record di 15k kosong, kuatir garansi void. supaya gak void akhirnya sm dia dimundurin lagi odometernya ke 15k....sesudah dirobah barulah datang ke beres untuk serpis berkala dng interval 15k (padahal mubilnya dah jalan hampir 18k )

[Risol1]

sebenernya sih asal bukan bekas nabrak dan masih terawat sebenernya mileage gak gitu pengaruh.
Asal kita udah tau aja kira2 kapan musti ganti timing belt dan parts2 lain (berdasar pada km di honda mugen tsb).

Malah kita bisa minta diskon lagi ke si penjual karena dia udah ketangkep basah mundurin mileage (mayan kalo bisa dapet bbrp jt balik)

Tapi emang eneg sih kalo dibohongin kaya gitu...sabar aja bro cari lagi yg lain masih banyak

Mileage gak ngaruh thd apa ya om? IMO sebagus apapun perawatannya semua bagian bergerak pd mbl pst akan mengalami keausan. Jadi jarak tempuh mbl tentu jakan berpengaruh besar thd kondisi mbl.

servis berkala dan penggantian parts (kalo udah aus) adalah termasuk perawatan om.
Kalo ni mobil freed dirawat, walaupun odometer lebih tinggi, mustinya gak GITU pengaruh ke kondisi overall mobil.
misalnya kalo kita ambil contoh parts yg fast moving kaya brake pads + rotor. Misal kalo menurut anjuran beres ni parts diganti setiap 20rb km sekali, maka secara teori mobil yg kmnya baru 10rb kondisi brake pads + rotors nya sama aja kaya mobil di km 30rb karena parts ini semestinya udah ganti sekali di km 20 rb.
Ini juga dengan asumsi bahwa overall braking systemnya ni mobil di odo 30rb sama bagusnya dengan waktu ni mobil masih 10rb (biasanya braking system kaya master rem, dll masih bagus kondisinya di odo 30rb km kalo dirawat).

Jeleknya mobil odo tinggi (banget) adalah makin banyak parts2 (fast ataupun slow moving) yg kemungkinan bakal aus....tapi kejadian ini kayaknya gak berlaku untuk scenario si TS karena freednya bukan >100rb km sebelum diputer.
Freednya cuma 26rb tahun lalu, tarolah 36-40rb km sebelum diputer. Angka odo ini masih wajar untuk mobil yg usianya hampir 3 thn.
Kalopun si TS nyari sama pemakai langsung, kemungkinan besar juga dapetnya di odo sekitaran ini. Odo 10rb km di mobil usia hampir 3 tahun udah termasuk "gak normal". Nyarinya jg susah, kalo ada juga mintanya mahal hehehe.....

Jadi menurut ane, asalkan udah dipastikan bukan bekas nabrak dan dirawat (servis record ada), mendingkan minta "cash back" sama penjual nya.....kalo dapet duit balik bbrp jt kan lumayan untuk mengkompensasi mileage yg lebih tinggi dibanding dengan mobil yg nanti bakal dibeli.
(misal si TS dapet mobilnya yg mileagenya 30rb, jadi bbrp juta cashback itu udah kompensasi 36rb - 30rb = excess 6rb km di freed yg udah diputer) hehehe....

[Risol1]

Mobil umur 10thn dgn odo 50rb dibandingkan mbl 2thn dgn odo 100rb bisa dipastikan lbh bagus kondisinya yg odo msh 50rb, dgn perawatan yg sama.

belum tentu. Tergantung kondisi pengendaraan, kondisi jalan, teknologi, dll.....Masih buanyak faktor2 lain yg menentukan kondisi mobil selain dari odonya aja.
mobil yg jarang dipake engga selalu partsnya lebih bagus dibanding dengan mobil yg dipake normal, kalo dua2nya sama2 dirawat.

Parts gak hanya aus kalo dipake, umur juga bisa bikin parts aus terutama di sektor kelistrikan (walaupun gak pernah dipake). Apalagi perbandingannya 10 thn vs 2 thn.... ane sih masih pegang yg umur 2 tahun tapi 100rb km kalo perawatannya sama2 bagus.
Juga trendnya mobil2 jaman sekarang lebih reliable daripada mobil2 jadul.

[Risol1]

sebenernya sih asal bukan bekas nabrak dan masih terawat sebenernya mileage gak gitu pengaruh.
Asal kita udah tau aja kira2 kapan musti ganti timing belt dan parts2 lain (berdasar pada km di honda mugen tsb).

Malah kita bisa minta diskon lagi ke si penjual karena dia udah ketangkep basah mundurin mileage (mayan kalo bisa dapet bbrp jt balik)

Tapi emang eneg sih kalo dibohongin kaya gitu...sabar aja bro cari lagi yg lain masih banyak

Sekilas kebetulan keinget... sekalian iseng2 cek status keabsahan surat2 via SMS ke samsat, om....

kalo surat2 sih no1 lah....dapet mobil busuk asal suratnya ada masih bisa dijual lagi.
ane sih bpkb duplikat aja ogah.

[BADAK]

Mobil umur 10thn dgn odo 50rb dibandingkan mbl 2thn dgn odo 100rb bisa dipastikan lbh bagus kondisinya yg odo msh 50rb, dgn perawatan yg sama.

belum tentu. Tergantung kondisi pengendaraan, kondisi jalan, teknologi, dll.....Masih buanyak faktor2 lain yg menentukan kondisi mobil selain dari odonya aja.
mobil yg jarang dipake engga selalu partsnya lebih bagus dibanding dengan mobil yg dipake normal, kalo dua2nya sama2 dirawat.

Parts gak hanya aus kalo dipake, umur juga bisa bikin parts aus terutama di sektor kelistrikan (walaupun gak pernah dipake). Apalagi perbandingannya 10 thn vs 2 thn.... ane sih masih pegang yg umur 2 tahun tapi 100rb km kalo perawatannya sama2 bagus.
Juga trendnya mobil2 jaman sekarang lebih reliable daripada mobil2 jadul.

Contohnya bagian kelistrikan yg mengalami degradasi performace krn waktu apa ya om?
Dalam pengandaian saya di atas adalah untuk mbl yg sama, perawatan yg sama, kondisi jalan sama, teknologi yg sama. Jadi misal A memiliki 2bh mbl innova. Innova VVTi 05 odo 20rb, dibandingkan innova '10 VVTi odo 100rb, melewati kondisi jln yg relatif sama & perawatan sama bagusnya. Saya tetap akan pegang innova 05, krn scr kasat mata pst terjadi degradasi thd kondisi parts2 yg bergerak (aus) pd innova '10.
Sekedar pendapat pribadi aja ya om

[DOHC]

ahh kalo ane sehh cari mobil seken maksimal 3 taon dan odo yg sewajar nya aj lahh... kalo mobil uda 5 taon baru jalan 20 rebu km, biar kata itu odo beneran jg ane ogah... mobil yg kebanyakan ngedon di garasi jg tetep banyak penyakit nya (curhat pribadi).... dan biar kata mobil 2 taon jalan 100 rebu km tapi dirawat di bengkel rutin pun ane jg ogah.. pertanda mobil "kuda perang" itu... pasti uda banyak komponen2 internal yg " fatique"....

patokan ane kalo mobkas yahh maksimal 3 taonan dan odo sewajar nya aja lahh... setaon jalan 20an rebu km... lebi dari kriteria tsb.. ogah ane... PR nya pasti banyak..

[DOHC]

ngomong2... ada temen ane tuh... punya fortuner kluaran januari 2007, bensin, matic... odo nya masi kurang dari 10000.... bener2 mobil garasi itu...

[BADAK]

@DOHC: Bisa dijelaskan kerusakan apa saja yg dialami pd mobil yg cmn ngendon dgn odo 20rb km? Ya buat referensi aja penyakit apa saja yg mungkun terjadi bila mbl didiamkan dlm wkt cukup lama. Jangan blg aki nya tekor ya

[Hansen]

IMHO

mobil berumur dengan kondisi km rendah atau mobil yg jarang dipakai itu bisa saja berpenyakitan atau bisa juga sehat walafiat, tergantung gimana perawatannya.

contoh kasus : jadwal penggantian fluida.

ambil contoh Innova 2005 dgn odo 20rb km tadi, anggap setahun jalan sekitar 3400 km.

umumnya pemilik mobil melakukan penggantian fluida2 berdasarkan patokan kilometer.
misalkan oli mesin, gantinya memang teratur tiap 5000 km, tetapi untuk mencapai 5000 km itu berapa lama? jawabannya 1,5 tahun.
menurut saya di sini terjadi salah kaprah, oli yg sudah dibuka segelnya dan dituang ke bak oli mesin itu ada umurnya.
kalo saya pribadi patokan standar jika memakai oli yg biasa (contoh : semi synth) adalah 5000 km atau 6 bulan (mana yg dicapai terlebih dahulu)
jadi umur oli yg semestinya hanya 6 bulan di Innova tadi itu baru diganti setelah 1,5 tahun.
kalo udah begini kemungkinan terjadi engine sludge lumayan tinggi, dan mesin juga running dengan oli yg daya lumasnya sudah deteriorated.

gak cuma oli mesin, ambil lagi contoh minyak rem. di buku manual saya selalu baca umur minyak rem adalah 20000 km atau 2 tahun. jika minyak rem ipahnya baru diganti setelah 6 tahun, gimana?

masih banyak lagi fluida2 lain seperti oli P/S, oli gardan, oli transmisi, coolant, dll jika ada.

[ZombiEE]

IMHO

mobil berumur dengan kondisi km rendah atau mobil yg jarang dipakai itu bisa saja berpenyakitan atau bisa juga sehat walafiat, tergantung gimana perawatannya.

contoh kasus : jadwal penggantian fluida.

ambil contoh Innova 2005 dgn odo 20rb km tadi, anggap setahun jalan sekitar 3400 km.

umumnya pemilik mobil melakukan penggantian fluida2 berdasarkan patokan kilometer.
misalkan oli mesin, gantinya memang teratur tiap 5000 km, tetapi untuk mencapai 5000 km itu berapa lama? jawabannya 1,5 tahun.
menurut saya di sini terjadi salah kaprah, oli yg sudah dibuka segelnya dan dituang ke bak oli mesin itu ada umurnya.
kalo saya pribadi patokan standar jika memakai oli yg biasa (contoh : semi synth) adalah 5000 km atau 6 bulan (mana yg dicapai terlebih dahulu)
jadi umur oli yg semestinya hanya 6 bulan di Innova tadi itu baru diganti setelah 1,5 tahun.
kalo udah begini kemungkinan terjadi engine sludge lumayan tinggi, dan mesin juga running dengan oli yg daya lumasnya sudah deteriorated.

gak cuma oli mesin, ambil lagi contoh minyak rem. di buku manual saya selalu baca umur minyak rem adalah 20000 km atau 2 tahun. jika minyak rem ipahnya baru diganti setelah 6 tahun, gimana?

masih banyak lagi fluida2 lain seperti oli P/S, oli gardan, oli transmisi, coolant, dll jika ada.

Roger that Sir....

[DOHC]

@ badak : nahh itu kira2 uda dijabarin ama momod hamsiong... mungkin ane jg mau nambahin... biarpun mobil ngedon d garasi gt... kaki2 sperti shock bahkan karet mounting stabilizer, link2 dll nya jg bisa berubah bentuk... jangan lupa jg karet ban nya yg pasti ga "bulat" lg... itu smua dulu terjadi di mobil ane yg kebanyakan ngedon di gerasi... buntut2 nya yahh sama aja kluar duit banyak buat betulin itu smua...

[BADAK]

Masuk akal sih sen, tp dlm pengandaian saya adalah mbl yg dipake sewajarnya. Bukan mbl yg diem ngendon sama sekali gak dipake berbulan2. Jadi misal aja orang yg pake mbl jarang2, seminggu cmn pake beberapa kali untuk jarak yg relatif pendek, kl keluar kota pake mbl yg lain. Nah, saya penasaran mbl dgn penggunaan seperti ini akan mengalami kerusakan apa saja? Apakah mbl yg dipacu tiap hr ratusan km terus menerus, tp dirawat dgn baek bisa memiliki kondisi lbh bagus (dgn catatan sama2 dirawat)?
IMHO, Untuk masalah oli aku rasa umurnya panjang ya. Kalo ukuran cmn 6 bulan udah kadaluarsa bisa2 itu toko oli yg jual drum2an gak laku donk, krn saya gak yakin semua oli drum bkl habis dlm waktu beberapa bulan. Bisa saja untuk tipe oli drum yg jarang pembeli baru setaon habisnya.
Silahkan master2 memberi masukan kl ada yg salah..

[DOHC]

coba ane jawab lg yah dak mengenai pertanyaan nt... di dalem ruang mesin, pembakaran, oli dan smua mekanisme di dalam nya pasti kan ada terkandung uap air... nahh uap ini lah yg bisa bikin jeroan mesin karat kalo mesin jarang dipake... karena oli2 nya uda pada turun ke karter smua... permukaan mesin jadi kering kesat tanpa oli yg melapisi... nahhh kalo mobil2 yg dipake tiap ari, otomatis ada oli kann yg melumasi tuh komponen2 internal, jadi mesin senantiasa licin dan terlindungi dari uap air biang karat kesat itu...

perna baca jg di manual book atoyot... terkadang level oli bisa turun drastis mendadak stelah mobil dipake lari selama beberapa jam, apalagi utk mobil yg sering rute pendek mulu tiap ari... hal ini karena uap2 air yg dihasilkan dari pembakaran dan terperangkap di oli tsb.. pada nguap smua karena suhu mesin dan oli yg meningkat gara2 di geber terus mesin nya... nahh dari sini jg bisa diliat kalo tiap ari jalan2 pendek doank yahhh ga begitu bagus karena uap2 air tsb masi terperangkap di dalem oli tsb... cumann yahhh, tetep lebi mending karena oli nya kan bersirkulasi, jadi jeroan mesin at least terlapisi...

cmiiw

[Risol1]

Mobil umur 10thn dgn odo 50rb dibandingkan mbl 2thn dgn odo 100rb bisa dipastikan lbh bagus kondisinya yg odo msh 50rb, dgn perawatan yg sama.

belum tentu. Tergantung kondisi pengendaraan, kondisi jalan, teknologi, dll.....Masih buanyak faktor2 lain yg menentukan kondisi mobil selain dari odonya aja.
mobil yg jarang dipake engga selalu partsnya lebih bagus dibanding dengan mobil yg dipake normal, kalo dua2nya sama2 dirawat.

Parts gak hanya aus kalo dipake, umur juga bisa bikin parts aus terutama di sektor kelistrikan (walaupun gak pernah dipake). Apalagi perbandingannya 10 thn vs 2 thn.... ane sih masih pegang yg umur 2 tahun tapi 100rb km kalo perawatannya sama2 bagus.
Juga trendnya mobil2 jaman sekarang lebih reliable daripada mobil2 jadul.

Contohnya bagian kelistrikan yg mengalami degradasi performace krn waktu apa ya om?

banyak sensor2 atau fungsi2 elektrik yg suka mati atau ngaco kalo mobil suka ditinggal lama terutama mobil2 eropa. Kemaren2 ini ane jarang pake mobil karena sering ditinggal dinas keluar kota, pas pulang mobil ane rusaknya ada2 aja: sensor bilang lampu rem mati padahal engga, lampu daylight running mati, dll.... dealer bilangnya kabelnya getas lah, fusenya rusaklah, ada oksidasi lah

Mobil Mercedes R class juga gitu, kalo ditinggal lama akinya "bocor" yg menyebabkan module liftgatenya rusak dll...
Dulu mercedes new eyes pernah punya issue wiring harness yg konslet. Walaupun mileage dikit tapi dipake macet panas2an dan juga diperparah dengan kondisi lingkungan yg banyak debu maka harnessnya pada getas dan konslet. Ini terjadi sejalan dengan umurnya yg makin tua.

Umur juga bisa bikin karet2 mobil pada getas (gak selalu harus mileage tinggi)....kaki2, engine mounting, heat/noise insulation, selang2, dll...
Tapi yg paling parah mungkin adalah karat....tergantung tinggal dan diparkir dimana, mobil bisa banyak karat walaupun mileage dikit. Dan ini yg mungkin bisa muahal banget rekondisinya, apalagi kalo udah nyebar ke exhaust system, electrical, kaki2........

[Risol1]

Dalam pengandaian saya di atas adalah untuk mbl yg sama, perawatan yg sama, kondisi jalan sama, teknologi yg sama. Jadi misal A memiliki 2bh mbl innova. Innova VVTi 05 odo 20rb, dibandingkan innova '10 VVTi odo 100rb, melewati kondisi jln yg relatif sama & perawatan sama bagusnya. Saya tetap akan pegang innova 05, krn scr kasat mata pst terjadi degradasi thd kondisi parts2 yg bergerak (aus) pd innova '10.
Sekedar pendapat pribadi aja ya om

ane jadi bingung nanggepin-nya kalo parameternya berganti2: Dalam pengandaian om sebelum ini, om badak bilang mending ambil mobil 8 tahun lebih tua kalo mileagenya 50rb km lebih sedikit, gitu kan?

Mobil umur 10thn dgn odo 50rb dibandingkan mbl 2thn dgn odo 100rb bisa dipastikan lbh bagus kondisinya yg odo msh 50rb, dgn perawatan yg sama.

Nah nanggepin komentarnya om badak diatas, ane bilang belum tentu yg 50rb tapi 8 thn lebih tua itu adalah lebih bagus (bukan PASTI lho....karena ane sama2 gak tau). Tapi kalo ane tetep lebih pegang yg 8 thn lebih muda di pilihan yg om badak kasi.

Nah sekarang kalo parameternya berubah (beda umur mengecil dari 8 tahun tinggal 5 tahun dan beda mileage membesar dari 50rb jadi 80rb), ya maka jawaban ane bisa berubah lagi. Nanti kalo om badak rubah lagi "mendingan mana 2008 innova km 20rb dengan 2010 innova 200rb km, mungkin ane bakal pilih yg 08"....gitu lho

[Risol1]

Mobil umur 10thn dgn odo 50rb dibandingkan mbl 2thn dgn odo 100rb bisa dipastikan lbh bagus kondisinya yg odo msh 50rb, dgn perawatan yg sama.

belum tentu. Tergantung kondisi pengendaraan, kondisi jalan, teknologi, dll.....Masih buanyak faktor2 lain yg menentukan kondisi mobil selain dari odonya aja.
mobil yg jarang dipake engga selalu partsnya lebih bagus dibanding dengan mobil yg dipake normal, kalo dua2nya sama2 dirawat.

Parts gak hanya aus kalo dipake, umur juga bisa bikin parts aus terutama di sektor kelistrikan (walaupun gak pernah dipake). Apalagi perbandingannya 10 thn vs 2 thn.... ane sih masih pegang yg umur 2 tahun tapi 100rb km kalo perawatannya sama2 bagus.
Juga trendnya mobil2 jaman sekarang lebih reliable daripada mobil2 jadul.

Contohnya bagian kelistrikan yg mengalami degradasi performace krn waktu apa ya om?
Dalam pengandaian saya di atas adalah untuk mbl yg sama, perawatan yg sama, kondisi jalan sama, teknologi yg sama. Jadi misal A memiliki 2bh mbl innova. Innova VVTi 05 odo 20rb, dibandingkan innova '10 VVTi odo 100rb, melewati kondisi jln yg relatif sama & perawatan sama bagusnya. Saya tetap akan pegang innova 05, krn scr kasat mata pst terjadi degradasi thd kondisi parts2 yg bergerak (aus) pd innova '10.
Sekedar pendapat pribadi aja ya om

sebenernya gak ada jawaban yg sifatnya absolut dari perbandingan umur vs mileage. semua bergantung sama kondisi barang saat itu.
Kalo all things being equal, mileage lebih dikit tentu lebih bagus, begitu juga dengan tahun lebih muda pasti lebih bagus.

Tapi teori ini dan perumpamaan2 om diatas (ttg milih innova dengan asumsi all things being equal tsb) GAK BISA diterapkan dalam praktek mencari mobkas. Ini cuma bisa diterapkan kalo om badak lagi bikin skripsi di kampus ttg mileage vs age.
Kenapa? Karena didunia real, gak ada 2 mobkas yg sama, yg cuma beda di mileage dan umur, dan other things are equal...ane bilang ini bisa dibilang mustahil.

didunia nyata, ya musti dilihat case per case, mobkas per mobkas.

di kasus freed diatas, inti dari pendapat ane adalah: it's OK kalo dapet mobil freed yg umurnya udah hampir 3 tahun dengan mileage yg sekitar 30-40rb km, ASAL bukan bekas tabrak dan rawatannya jelas. GAK harus mileagenya 10rb supaya bisa di deemed sebagai mobil bagus (atau mobil layak beli)....gitu lho om....
Inti kedua adalah: mobil yg mileagenya normal tapi dirawat, kondisinya gak selalu lebih jelek ( ane gak bilang pasti lebih bagus lho) dibanding sama mobil yg mileage nya sedikit.....gitu doang.

haha...ya ini juga pendapat ane doang om, gak papa lah menyampaikan pendapat namanya juga forum bebas

[anakgembrot]

halo om2 SMers yang jago bgt ilmu mobilnya..

saya kan lg ngincer mobil seken (altis 2008-2009) dimana sudah mempunyai odometer digital

adakah cara mengetahui klo odometer tsb sudah diakali atau dimundurkan?

selain mengamati taun produksi ban, 'worn' pada setir, jok dll utk estimasi sejauh mana pemakaian mobil

thanks buat yg jawab

[amfibi]

altis yg diincer odonya udah jalan brp?

share dong om... biar memudahkan kita ngasih saran