Mahindra mulai memasarkan Pick Up & D-cab di Indonesia

[y_anjasrana]

yaaa... gitu dehhh....
jgn dibandingin ma produk eropa atau jepang

[ricz]

dari info yang ada, pabrikan hindi yang satu ini gak memposisikan diri untuk bertarung sama produksi jepangan.

mereka saaja memilih untuk menjual mobilnya dulu baru belakangan buat acara lounching.
acaranya sendiri juga akan digelar secara berbeda. tidak di mall mewah atau hotel, tapi akan di perkebunan dan pasar2 pedesaan.

selain itu mereka berkomitmen untuk membuka layanan purna jual di sumatra, kalimantan, sulawesi hingga ke nusa tenggara. walau mungkin di awal hanya pada ibukotanya saja.

dan sepertinya mereka memang menyisir pasar yang selama ini nyaris tidak tersentuh.

selama ini petani2 kita tidak punya pilihan transportasi murah yang dapat mengangkut hasil sayuran mereka, kebun buah mereka, atau sekedar transportasi harian untuk angkat pupuk bagi kebun kecil mereka.

mau beli L300? rasanya kok gak terjangkau ya.
akhirnya hanya sejenis suzuki carry saja yang bisa kebeli.

tapi dengan keluarnya mahindra yang main di sektor micro dengan mesin diesel, saya rasa ini bisa jadi sela peluang yang selama ini tidak tersentuh pabrikan jepang maupun korea.

sekarang tinggal waktu yang membuktikan seberapa kuat ini mobil2 hindi untuk menggantikan kerbau dan sapi di desa2.

tentunya harga yang diset juga harus bisa dijangkau oleh dompet mereka yang jadi sasaran market.

Strategi mrk pintar juga ya, mrk sengaja mendekatkan diri kpd calon konsumen mrk....

[Bueuk_32]

dari info yang ada, pabrikan hindi yang satu ini gak memposisikan diri untuk bertarung sama produksi jepangan.

mereka saaja memilih untuk menjual mobilnya dulu baru belakangan buat acara lounching.
acaranya sendiri juga akan digelar secara berbeda. tidak di mall mewah atau hotel, tapi akan di perkebunan dan pasar2 pedesaan.

selain itu mereka berkomitmen untuk membuka layanan purna jual di sumatra, kalimantan, sulawesi hingga ke nusa tenggara. walau mungkin di awal hanya pada ibukotanya saja.

dan sepertinya mereka memang menyisir pasar yang selama ini nyaris tidak tersentuh.

selama ini petani2 kita tidak punya pilihan transportasi murah yang dapat mengangkut hasil sayuran mereka, kebun buah mereka, atau sekedar transportasi harian untuk angkat pupuk bagi kebun kecil mereka.

mau beli L300? rasanya kok gak terjangkau ya.
akhirnya hanya sejenis suzuki carry saja yang bisa kebeli.

tapi dengan keluarnya mahindra yang main di sektor micro dengan mesin diesel, saya rasa ini bisa jadi sela peluang yang selama ini tidak tersentuh pabrikan jepang maupun korea.

sekarang tinggal waktu yang membuktikan seberapa kuat ini mobil2 hindi untuk menggantikan kerbau dan sapi di desa2.

tentunya harga yang diset juga harus bisa dijangkau oleh dompet mereka yang jadi sasaran market.

ane kok gak rela yah kalo pasar "pengganti kerbau dan sapi" ini justru digarap negerinya shahrukh khan. padahal kalo pemerintah serius, pasar ini bisa jadi proyek dasar pengembangan mobil nasional. udah ada esemka, kancil, komodo, dll. tinggal dukungan riil pemerintah, bukan sekedar alat pencitraan politik. bikin industri pesawat terbang aja bisa, masa ini ngga?

[ricz]

Apalah yg bisa diharapkan dari negara sampah ini....

[Bueuk_32]

"negara sampah" ini juga negara tempat kita hidup, yang sebenarnya lebih banyak berliannya daripada sampahnya. yang sampah itu kan pejabatnya dan rakyatnya yg terlalu mudah dimakan iklan politik, bukan negaranya.

[Bhanaspati]

tauk nih.... ane gemes nya bukan maen dgn pemerintah kita...

padahal udah lumayan banyak lho mobil2 hasil produksi bangsa kita
kok ya pemerintah masih diem aja.
huuuu....

Apalah yg bisa diharapkan dari negara sampah ini....

jangan salah lho om ricz...
kita patut berbangga lho dengan negara kita tercinta ini

gimana gak bangga... lha wong negara2 maju masih pada sibuk mikirin kehidupan dari bumi ke bulan

sedangkan negara kita tercinta ini, sudah lama memikirkan kehidupan dari bulan ke bulan

[MonSTER_GTR]

@atas ane buakakakakakakakakakakakakkaakakak

[Bhanaspati]

kalo om metket baca itu, bisa sembelit doi...

[madcat015]

Langsung mules mbah...



*krn ane cuman punya satu poto kucing ketawa, ane pajang di sini dah... mewakili ane yg sdg ngakak skr...*

[Bueuk_32]

kalo om metket baca itu, bisa sembelit doi...

biar ga sembelit semburin aja idungnya pake menyan atau olesin pantadnya pake balsem, mbah

[y_anjasrana]

Beda ya klu mbah Bhanas yg post.... langsung..................

[Turboman]

Back To Topic yah

buat OOT sudah ada trit khusus OOT

[valentina_oye]

Ini kapasitas angkutnya berapa ya? Yg gambar paling bawah kayaknya bannya kecil gitu, secara visual bikin ane kurang yakin bisa angkut berat2. Klo yg d-cab nya keren juga tuh. Klo harganya murah bisa jadi alternatif mobil buat yg hobby off road atau dimodif model2 big foot, bentuk kotaknya keknya cocok tuh dipasangin bumper besi model off road gitu. menurut ane agak2 mirip TLC 70 malah....

[Turboman]

Ini kapasitas angkutnya berapa ya? Yg gambar paling bawah kayaknya bannya kecil gitu, secara visual bikin ane kurang yakin bisa angkut berat2. Klo yg d-cab nya keren juga tuh. Klo harganya murah bisa jadi alternatif mobil buat yg hobby off road atau dimodif model2 big foot, bentuk kotaknya keknya cocok tuh dipasangin bumper besi model off road gitu. menurut ane agak2 mirip TLC 70 malah....

Pick Up Maxximo :
http://www.mahindramaxximoplus.com/

Yg Scorpio itu versi SUV nya spt nya banyak dipake polisi di sana......kalo lihat film2 Indihe biasanya tu mobil ada

ATPM Mahindra di sini spt nya fokus utk niaga dan commercial dulu, padahal Mahindra punya bbrp produk menarik spt :


Thar.......Willy's wannabe dgn mesin CRDe


Xylo....saingan Ipah, sebesar Ipah, Diesel CRDe dgn power lebih gede, harga di bawah Ipah (utk variant yg setara)


Xylo versi mini......Diesel CRDe 1500 cc Twin turbo.........cuman konyolnya 3rd row seatnya hadap2-an dan masing2 single aja


XUV500 dengan spec mendekati Captiva....mesinnya juga 2200 cc CRDe dgn 140 PS / 320 Nm........harga cuman sedikit di atas Ipah D4 D seri V....ada variant 4X4 nya........

IMHO:
Bagi saya pribadi menariknya mobil2 yg sukses di India karena dikembangkan sesuai dengan tuntutan keadaan di sana spt :
- Mobil sering dijejali orang banyak / barang, hingga melebihi kapasitas angkutnya dan harus tetap survive
- Jalanan di India masih banyak yg jelek
- Konsumen India sgt concern dgn faktor konsumsi BBM, mobil2 boros gak laku di sana.
- Konsumen di India sgt rewel & cerewet......hal2 kecil aja bisa dikomplen

Bbrp situasi yg sama sering kita hadapi di Indonesia

Hanya saja kekurangan mobil2 India (merek asli Indihe) hingga hari ini rata2 menyangkut soal Interior / kualitas material interior / quality built interior.....plastik2 kasar dll

Utk model...nah ini.....spt-nya konsumen2 di India gak urusan dgn model, yg peting fungsionalitas....terbukti di sana Isuzu Panther (tavera) masih laris manis hingga hari ini.........

Soal model ini bisa jadi "tantangan" tersendiri saat dipasarkan di Indonesia dimana konsumen Indonesia masih banyak yg "Judge a book by it's cover"

IMO & CMIIW

*Bukan seles mobil Indihe, hanya pengamat otomotip aja8

[valentina_oye]

yg XUV500 itu keren, saya pernah numpang waktu ke india thn 2012 kmrn. Itu monocoque ya? tapi sepertinya tangguh n cocok di indonesia. Impresinya waktu itu keren juga mobil ini, malah saya sempat ngira basisnya dari captiva soalnya dashboard mirip n udah pake diesel yg halus. Tapi ternyata bukan, kapasitas mesinnya aja beda...xixixixi. Klo boleh milih antara XUV500 ama Innova kayaknya saya milih XUV500 deh.....

Setuju mod klo di india org2 lebih milih fungsi dibanding design.

[Turboman]

Wahh menarik nih

Bisa diceritakan gimana ride quality-nya XUV500 ini jika dibanding Captiva / CR-V / X-Trail ?

Kalo lewat jalan jelek ada bunyi2 / suara gemuruh roda kedengeran jelas gak di kabin ?

Suara mesin Diesel-nya halus / berisik ?

Btw ke India nemuin Sharuk-Khan kah ? he he

yg XUV500 itu keren, saya pernah numpang waktu ke india thn 2012 kmrn. Itu monocoque ya? tapi sepertinya tangguh n cocok di indonesia. Impresinya waktu itu keren juga mobil ini, malah saya sempat ngira basisnya dari captiva soalnya dashboard mirip n udah pake diesel yg halus. Tapi ternyata bukan, kapasitas mesinnya aja beda...xixixixi. Klo boleh milih antara XUV500 ama Innova kayaknya saya milih XUV500 deh.....

Setuju mod klo di india org2 lebih milih fungsi dibanding design.

[valentina_oye]

Untuk tugas kantor om....xixixi
Namanya numpang jadi nggak banyak yg bisa diceritain. Yg jelas saya itu perjalanan dari Delhi ke Agra. karena banyak org jadi pake 2 mobil yaitu mahindra XUV500 n innova diesel (bukan tipe G atau V spt di Indo, lupa).
Perbandingannya :
- goncangan di jalan jelek rasanya imbang, meskipun Innova ladder frame n Mahindra monocoque
- kesenyapan kabin unggul mahindra, suara mesin n ban lebih senyap....aneh juga rasanya, soalnya ini kan merek yg masih terasa asing
- design interior saya lebih suka mahindra
- diesel mahindra halus, mirip captiva punya teman saya, pastinya lebih halus dari innova
- pengendalian n fun to drive (menurut supir-nya) masih enakan innova pastinya
- build quality keliatannya imbang2 aja, saya kurang suka sih ama kualitas plastik dashboard-nya, masih lebih bagus si Kudo...xixixi
- oh iya posisi duduk di kursi belakang (baris 2) masih lebih nyaman mahindra, soalnya klo naik innova rasanya punggung nggak nempel di sandaran kursi, seperti ada yg mengganjal gitu, kurang nyaman
- ayunan pas menikung lebih kerasa di innova
itu aja yg inget...

[Turboman]

Beeugghhh.....gak heran si Five double O ini laris manis kayak kacang goreng di sana

thx for sharing sis valentina......analisa anda tajam dan mendetail juga....salut

Untuk tugas kantor om....xixixi
Namanya numpang jadi nggak banyak yg bisa diceritain. Yg jelas saya itu perjalanan dari Delhi ke Agra. karena banyak org jadi pake 2 mobil yaitu mahindra XUV500 n innova diesel (bukan tipe G atau V spt di Indo, lupa).
Perbandingannya :
- goncangan di jalan jelek rasanya imbang, meskipun Innova ladder frame n Mahindra monocoque
- kesenyapan kabin unggul mahindra, suara mesin n ban lebih senyap....aneh juga rasanya, soalnya ini kan merek yg masih terasa asing
- design interior saya lebih suka mahindra
- diesel mahindra halus, mirip captiva punya teman saya, pastinya lebih halus dari innova
- pengendalian n fun to drive (menurut supir-nya) masih enakan innova pastinya
- build quality keliatannya imbang2 aja, saya kurang suka sih ama kualitas plastik dashboard-nya, masih lebih bagus si Kudo...xixixi
- oh iya posisi duduk di kursi belakang (baris 2) masih lebih nyaman mahindra, soalnya klo naik innova rasanya punggung nggak nempel di sandaran kursi, seperti ada yg mengganjal gitu, kurang nyaman
- ayunan pas menikung lebih kerasa di innova
itu aja yg inget...

[Rakean]

Ini kapasitas angkutnya berapa ya? Yg gambar paling bawah kayaknya bannya kecil gitu, secara visual bikin ane kurang yakin bisa angkut berat2. Klo yg d-cab nya keren juga tuh. Klo harganya murah bisa jadi alternatif mobil buat yg hobby off road atau dimodif model2 big foot, bentuk kotaknya keknya cocok tuh dipasangin bumper besi model off road gitu. menurut ane agak2 mirip TLC 70 malah....

Pick Up Maxximo :
http://www.mahindramaxximoplus.com/

Yg Scorpio itu versi SUV nya spt nya banyak dipake polisi di sana......kalo lihat film2 Indihe biasanya tu mobil ada

ATPM Mahindra di sini spt nya fokus utk niaga dan commercial dulu, padahal Mahindra punya bbrp produk menarik spt :


Thar.......Willy's wannabe dgn mesin CRDe


Xylo....saingan Ipah, sebesar Ipah, Diesel CRDe dgn power lebih gede, harga di bawah Ipah (utk variant yg setara)


Xylo versi mini......Diesel CRDe 1500 cc Twin turbo.........cuman konyolnya 3rd row seatnya hadap2-an dan masing2 single aja


XUV500 dengan spec mendekati Captiva....mesinnya juga 2200 cc CRDe dgn 140 PS / 320 Nm........harga cuman sedikit di atas Ipah D4 D seri V....ada variant 4X4 nya........

IMHO:
Bagi saya pribadi menariknya mobil2 yg sukses di India karena dikembangkan sesuai dengan tuntutan keadaan di sana spt :
- Mobil sering dijejali orang banyak / barang, hingga melebihi kapasitas angkutnya dan harus tetap survive
- Jalanan di India masih banyak yg jelek
- Konsumen India sgt concern dgn faktor konsumsi BBM, mobil2 boros gak laku di sana.
- Konsumen di India sgt rewel & cerewet......hal2 kecil aja bisa dikomplen

Bbrp situasi yg sama sering kita hadapi di Indonesia

Hanya saja kekurangan mobil2 India (merek asli Indihe) hingga hari ini rata2 menyangkut soal Interior / kualitas material interior / quality built interior.....plastik2 kasar dll

Utk model...nah ini.....spt-nya konsumen2 di India gak urusan dgn model, yg peting fungsionalitas....terbukti di sana Isuzu Panther (tavera) masih laris manis hingga hari ini.........

Soal model ini bisa jadi "tantangan" tersendiri saat dipasarkan di Indonesia dimana konsumen Indonesia masih banyak yg "Judge a book by it's cover"

IMO & CMIIW

*Bukan seles mobil Indihe, hanya pengamat otomotip aja8

isuzu panther disana udah ada yg versi commonrail, dan interior juga lebih bagus daripada isuzu panther buatan IAMI

coba kalo isuzu panther di indonesia kek gitu, lumayan bisa bersaing dengan ipah

[VanzMatic]

-cut-
ATPM Mahindra di sini spt nya fokus utk niaga dan commercial dulu, padahal Mahindra punya bbrp produk menarik spt :



-cut-


-cut-


-cut-

OMG.......

IMHO:
Bagi saya pribadi menariknya mobil2 yg sukses di India karena dikembangkan sesuai dengan tuntutan keadaan di sana spt :
- Mobil sering dijejali orang banyak / barang, hingga melebihi kapasitas angkutnya dan harus tetap survive
- Jalanan di India masih banyak yg jelek
- Konsumen India sgt concern dgn faktor konsumsi BBM, mobil2 boros gak laku di sana.
- Konsumen di India sgt rewel & cerewet......hal2 kecil aja bisa dikomplen

Bbrp situasi yg sama sering kita hadapi di Indonesia

Hanya saja kekurangan mobil2 India (merek asli Indihe) hingga hari ini rata2 menyangkut soal Interior / kualitas material interior / quality built interior.....plastik2 kasar dll

Utk model...nah ini.....spt-nya konsumen2 di India gak urusan dgn model, yg peting fungsionalitas....terbukti di sana Isuzu Panther (tavera) masih laris manis hingga hari ini.........

Soal model ini bisa jadi "tantangan" tersendiri saat dipasarkan di Indonesia dimana konsumen Indonesia masih banyak yg "Judge a book by it's cover"

IMO & CMIIW

*Bukan seles mobil Indihe, hanya pengamat otomotip aja8

Driver Indiahe emang loyosonto kalo di habit mereka di indiahe sana...
super loyosonto...
Mostly gaya nyupirnya mirip mirip supir supir bus Sumber Bencono yg udah ganti nama itu.
Pokoknya nyalip, pokoknya klakson all the way..
Mo akibatnya nyebur ke jurang ato kebakar, perkara belakang mah...
Betul, sis Valent?


Jadi keinget salah satu andalan Nissan US yang dijuluki nightmare....saking tampangnya...

Nightmare kalo liat Kijang Super yang diekspor disana menjadi....

[valentina_oye]

untung ane disediain supir khusus buat angkut2 tamu asing perusahaan, sepertinya sih emang org2 khusus yg nggak ugal2an....xixixixi

[VanzMatic]

yang ane incer dari mobil mobil indiahe yang CBU kesini adalah:
ane ngincer KLAKSON nya...

Secara, Audi saja pernah rilis berita akan membuat klakson yang lebih longlasting untuk pasar Indiahe..mengingat disana buisingnya setengah koit.. bising klakson...
dikit dikit tiiiiiin... dikit dikit tiiiiiin....

nglakson malah disuru loh...





Order klakson bikinan Mahindra aja deh ya... Boleh?

[valentina_oye]

itulah perbedaan india n thai om vanz. klo di india bising banget suara klakson sahut2an, klo di thai biar macet parah gimana pun org2 kayaknya takut klakson....

sorry oot

[Turboman]

Traffic yg kayak "neraka" + jalanan masih banyak yg jelek + mobil dimuatin sampe overload + konsumen rewel & cerewet

Dengan kondisi "Extreme" spt tsb maka produsen2 yg dagangannya sukses berarti mobil2-nya benar2 tahan banting & gebuk scr luar biasa

Salah 1 yg proven = Ipah D4 D.......sejak diluncurkan pertama kali hingga hari ini penjualan di sana anteng aja di angka 5000 - 6000 unit / bulan, kalo drop juga palingan ke 4000 sekian

Mahindra Bolero MUV biarpun modelnya purba itu penjualannya dahsyat banget di sana, bisa 9000 - 10 rb unit / bulan, Scorpio-nya juga laris manis

Produk dalam negeri kalo gak oke mah ditinggal konsumen juga spt Tata Aria Aria yg cuman laku puluhan unit / bulan, kalah jauh dibanding Ipah dan Renault Duster yg juga laku keras di sana.

http://www.team-bhp.com/forum/indian-ca ... lysis.html

Konsumen2 di sana spt-nya sgt rasional & gak ada cincai2 spt konsumen di Indo.........

*Bukan seles Mahindra*

[VanzMatic]

right or wrong, this is my country...
*belajar chauvinism*

愛がみえない...
........